CH690848A5 - Dispositif de commande de la position d'une partie mobile d'un projecteur de véhicule automobile. - Google Patents

Description

  
 



  La présente invention concerne un dispositif de commande de la position d'une partie mobile d'un projecteur de véhicule automobile. 



  Plus particulièrement, elle concerne un dispositif de commande qui comprend une tige d'actionnement d'axe X dont une extrémité est destinée à être reliée à ladite partie mobile, et un moyen de transmission apte à transmettre à la tige d'actionnement le mouvement d'entraînement en rotation produit par des moyens d'entraînement en rotation, le moyen de transmission comprenant des languettes flexibles aptes à coopérer avec ladite tige d'actionnement. 



  L'invention trouve une application particulièrement avantageuse pour régler l'inclinaison en site ou en azimut d'un réflecteur d'un projecteur de véhicule automobile. 



  On connaît déjà de l'état de la technique, un dispositif de commande de ce type dans lequel le moyen de transmission comprend des languettes flexibles qui s'étendent longitudinalement selon l'axe de la tige d'actionnement et qui sont liées par une extrémité a une roue dentée destinée à engrener avec des moyens d'entraînement en rotation. Ces languettes coopèrent avec des rainures longitudinales prévues sur la surface extérieure de la tige d'actionnement. Chaque languette comporte à l'opposée de son extrémité libre liée avec la roue dentée une extrémité libre pourvue sur sa surface externe d'une gorge pour la mise en place d'un ressort circulaire. Ces languettes et le ressort associé assurent la solidarisation en rotation de la tige d'actionnement avec le moyen de transmission qui coopère avec lesdits moyens d'entraînement en rotation.

   En cas d'efforts importants, les languettes peuvent s'échapper des rainures sous le contrôle du ressort qui forme limiteur de couple de fin de course en exerçant une pression sur lesdites extrémités libres des languettes pour assurer un retour élastique de celles-ci en appui contre la tige d'actionnement. 



  Le principal inconvénient d'un tel dispositif de commande est que le moyen de transmission présente une structure complexe constituée de plusieurs pièces. Cette structure complexe entraîne des surcoûts de fabrication du dispositif de commande. 



  Par rapport à l'état de la technique cité, la présente invention propose nouveau dispositif de commande dans lequel le moyen de transmission est formé d'une seule pièce et assure la solidarisation en rotation avec la tige d'actionnement tout en permettant en cas d'efforts  importants, un écartement desdites languettes avec un retour élastique de celles-ci contre la tige d'actionnement. 



  Plus précisément, selon l'invention, les languettes du moyen de transmission sont liées à chacune de leurs deux extrémités à des parties fixes dudit moyen de transmission. 



  Selon une caractéristique particulièrement avantageuse du dispositif de commande conforme à l'invention, chaque languette flexible du moyen de transmission s'étend longitudinalement dans un plan transversal à l'axe X de la tige d'actionnement. 



  Selon un mode de réalisation du dispositif de commande selon l'invention, ledit moyen de transmission comprend trois languettes flexibles. 



  La description qui va suivre en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. 



  Sur les dessins annexés: 
 
   - la fig. 1 est une vue schématique en perspective de côté du dispositif de commande conforme à l'invention, 
   - la fig. 2 est une vue schématique en perspective de côté du moyen de transmission du dispositif de commande de la fig. 1, 
   - la fig. 3 est une vue en coupe selon le plan A-A du dispositif de commande de la fig. 1. 
 



  Sur les fig. on a représenté un dispositif de commande de la position d'un organe mobile, tel qu'un réflecteur, d'un projecteur de véhicule automobile. 



  Un tel dispositif de commande permet de régler de façon manuelle ou bien de façon automatique l'inclinaison de la ligne de visée d'un projecteur en modifiant l'orientation en site ou bien en azimute du réflecteur. 



  Ce dispositif de commande comporte une tige d'actionnement 200 qui s'étend selon un axe X et qui comporte à une extrémité une tête sphérique 201 destinée à s'engager dans un logement complémentaire prévu dans la partie arrière d'un réflecteur (non représenté). 



  La tige d'actionnement 200 comporte dans une partie centrale, un filetage 202 destiné à coopérer avec un filetage complémentaire (non représenté) prévu dans un boîtier d'un actionneur de commande (également non représenté) de sorte que l'entraînement en rotation  autour de l'axe X de la tige d'actionnement 200, provoque son déplacement longitudinal selon l'axe X. 



  En outre, la tige d'actionnement 200 comporte une partie arrière 203 cylindrique de révolution autour de l'axe X qui s'étend à partir de sa partie centrale jusqu'à son extrémité opposée arrière. Sur la surface externe de cette partie arrière 203, elle est pourvue de rainures 210, 211, 212, 213, 214, 215. Ces rainures 210, 211, 212, 213, 214, 215 s'étendent longitudinalement selon l'axe X et sont réparties uniformément sur le pourtour de la partie arrière cylindrique 203 de la tige d'actionnement 200. 



  La tige d'actionnement 200 est réalisée par injection et moulage de matière plastique. 



  En outre, le dispositif de commande représenté sur les fig. (et en particulier sur la fig. 1) comporte un moyen de transmission du mouvement de rotation produit par des moyens d'entraînement en rotation ici non représentés. Ces moyens d'entraînement en rotation non représentés peuvent être par exemple un moteur électrique d'entraînement ou un bouton d'actionnement manuel. 



  Ce moyen de transmission comporte un manchon 110 d'axe X, dont une extrémité est raccordée à une roue d'engrenage 120 destinée à coopérer avec un pignon d'un bouton d'actionnement manuel (non représenté) ou avec l'engrenage d'un moteur d'entraînement électrique (non représenté). 



  Il convient de préciser que de préférence, le manchon 110 et la roue d'engrenage 120 forment une seule pièce réalisée par exemple, en polyamide chargé de fibres de verre ou en polyacétal. 



  Comme le montre plus particulièrement les fig. 1 et 3, la partie arrière 203 de la tige d'actionnement 200 est destinée à être insérée au travers du manchon 110 et de la roue d'engrenage 120 du moyen de transmission 100. 



  A son autre extrémité le manchon 110 est pourvue de languettes 130, 140, 150 flexibles, destinées à coopérer avec les rainures longitudinales prévues sur la surface extérieure de la partie arrière cylindrique 203 de la tige d'actionnement 200. 



  Plus particulièrement, le manchon 110 comporte trois languettes 130, 140, 150 disposées en triangle. Chaque languette 130, 140, 150 s'étend longitudinalement selon une direction transversale à l'axe X de la tige d'actionnement et est liée à ses deux extrémités 130 min , 130 min  min , 140 min , 140 min  min  150 min ,  150 min  min  à des parties fixes 111, 112, 113 du manchon 110. Ces parties fixes 111, 112, 113 sont des languettes rigides qui s'étendent longitudinalement selon l'axe X à partir d'un bord vers l'avant du manchon. Entre deux languettes rigides successives 111, 112 s'étend une languette flexible 130 transversale à l'axe X.

   Les languettes flexibles 130, 140, 150 ne sont liées au corps cylindrique du manchon 110 que par l'intermédiaire des languettes rigides 111, 112, 113 de sorte qu'il existe une lumière transversale entre chaque languette flexible transversale liée auxdites languettes rigides longitudinales et le bord du corps cylindrique de révolution autour de l'axe X dudit manchon 110. 



  Chaque languette 130, 140, 150 comporte une surface interne 130 b, 140 b, 150 b destinée à venir en appui contre la surface externe de la tige d'actionnement 200 et conformée en forme de pointe saillante 131, 141, 151 destinée à s'engager dans une rainure longitudinale 210, 212, 214 prévue sur la partie arrière cylindrique 203 de la tige d'actionnement 200. Chaque saillie en forme de pointe 131, 141, 151 est située dans la partie médiane de chaque languette flexible 130, 140, 150 située entre les deux extrémités 130 min , 130 min  min , 140 min , 140 min  min , 150 min , 150 min  min  de ladite languette flexible liées auxdites languettes rigides 111, 112, 113 du manchon 110. 



  On remarquera que les pointes ou saillies internes 131, 141, 151 des languettes flexibles 130, 140, 150 sont décalées deux à deux d'un angle égal à environ 120 degrés. 



  En outre, chaque languette flexible 130, 140 150, comporte à l'opposée de sa saillie interne 131, 141 151 sur sa face externe 130 a, 140 a, 150 a, un renfoncement 132, 142, 152 en forme de portion de cylindre d'axe parallèle à l'axe X. 



  Les saillies 131, 141, 151 en forme de pointe desdites languettes flexibles 130, 140, 150 permettent d'assurer la solidarisation en rotation du moyen de transmission avec la tige d'actionnement. 



  Le renfoncement 132, 142, 152 en forme de portion de cylindre prévu sur la face externe de chacune des languettes flexibles 130, 140, 150, permet de donner à chaque languette flexible 130, 140, 150 la flexibilité suffisante pour permettre en cas d'efforts importants, l'écartement de ladite languette et un retour élastique de celle-ci dans une rainure adjacente de la tige d'actionnement. 



  Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais l'homme du métier  pourra y apporter toute variante conforme à son esprit. Par exemple, on peut prévoir selon une variante non représentée que les languettes flexibles s'étendent longitudinalement selon l'axe X de ladite tige d'actionnement et les languettes rigides transversalement audit axe X. 

Claims (10)

1. Dispositif de commande (100, 200) de la position d'une partie mobile d'un projecteur de véhicule automobile, comprenant une tige d'actionnement (200) d'axe X, dont une extrémité (201) est destinée à être reliée à ladite partie mobile, et un moyen de transmission (100) apte à transmettre à la tige d'actionnement (200) le mouvement d'entraînement en rotation produit par des moyens d'entraînement en rotation, le moyen de transmission (100) comprenant des languettes flexibles aptes à coopérer avec ladite tige d'actionnement (200), caractérisé en ce que lesdites languettes flexibles (130, 140, 150) sont liées à chacune de leurs deux extrémités (130 min , 130 min min , 140 min , 140 min min , 150 min , 150 min min ) à des parties fixes (111, 112, 113) dudit moyen de transmission (100).

2.

Dispositif de commande (100, 200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque languette flexible (130, 140, 150) s'étend longitudinalement selon une direction transversale à l'axe X de la tige d'actionnement (200).

3. Dispositif de commande (100, 200) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque languette flexible (130, 140, 150) comporte sur sa face interne (130 a, 140 a, 150 a) destinée à venir en contact de ladite tige d'actionnement (200), une saillie (131, 141, 151) en forme de pointe apte à venir se positionner dans une rainure (210, 212, 214) prévue sur la surface extérieure (203) de ladite tige d'actionnement (200).

4.

Dispositif de commande (100, 200) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque languette flexible (130, 140, 150) comporte sur sa face externe (130 b, 140 b, 150 b) un renfoncement (132, 142, 152) en forme de portion de cylindre.

5. Dispositif de commande (100, 200) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit moyen de transmission (100) comprend trois languettes flexibles (130, 140, 150).

6. Dispositif de commande (100, 200) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit moyen de transmission (100) comporte un manchon (110) et en ce que les languettes (130, 140, 150) sont formées dans une partie d'extrémité dudit manchon (110).

7.

Dispositif de commande (100, 200) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit moyen de transmission (100) comprend une roue d'engrenage (120) destinée à coopérer avec l'engrenage d'un moteur d'entraînement.

8. Dispositif de commande (100, 200) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit moyen de transmission (100) comprend une roue d'engrenage (120) destinée à coopérer avec un pignon d'un bouton d'actionnement manuel.

9. Dispositif de commande (100, 200) selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le manchon (110) et la roue d'engrenage (120) forment un ensemble monobloc.

10. Dispositif de commande (100, 200) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la tige d'actionnement (100) et le moyen de transmission (200) sont des pièces réalisées en matière plastique moulée.