CH685463B5 - Anchor palette movement horlogeie. - Google Patents

Description

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CH 685 463G A3 CH 685 463G A3

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Description Description

La présente invention concerne une palette d'ancre, appelée aussi communément levée d'ancre, pour mouvement d'horlogerie. The present invention relates to an anchor pallet, also commonly called an anchor lift, for a watch movement.

Le problème de la lubrification des échappements de montre à palettes en rubis est particulièrement ardu. Il est généralement résolu en déposant sur les dents de la roue d'ancre des doses exactement calibrées d'une graisse dont la consistance est étudiée pour qu'elle vienne sur les plans d'impulsion des palettes et assure une lubrification de longue durée. Toutefois, cette solution n'est pas entièrement satisfaisante, pour plusieurs raisons. Elle implique par exemple des temps d'attente du mécanisme en marche d'environ 24 h. entre la lubrification et l'opération suivante, qui est un contrôle de Pisochronisme de la montre. The problem of lubricating exhausts from a ruby pallet watch is particularly difficult. It is generally solved by depositing on the teeth of the anchor wheel exactly calibrated doses of a grease whose consistency is studied so that it comes on the impulse planes of the pallets and ensures long-term lubrication. However, this solution is not entirely satisfactory, for several reasons. It implies, for example, waiting times of the running mechanism of around 24 hours. between lubrication and the next operation, which is a check of the timeline of the watch.

Le brevet CH 116 857 décrit un échappement à ancre dans lequel les palettes d'ancre sont percées de part en part par au moins un canal servant de réservoir d'huile tout en permettant sa circulation. L'inconvénient principal d'une telle disposition réside dans le fait que le canal n'est pas directement visible; il est donc difficile de doser exactement la quantité d'huile à y introduire de même que de contrôler ultérieurement la quantité d'huile qu'il contient. Une bulle d'air introduite dans le canal lors de son remplissage peut empêcher la libre circulation de l'huile. De plus, le nettoyage d'un tel canal peut s'avérer être une opération très délicate. Patent CH 116 857 describes an anchor escapement in which the pallets of anchor are pierced right through by at least one channel serving as an oil reservoir while allowing its circulation. The main drawback of such an arrangement lies in the fact that the channel is not directly visible; it is therefore difficult to measure out exactly the quantity of oil to be introduced therein as well as to subsequently control the quantity of oil which it contains. An air bubble introduced into the channel during filling can prevent the free circulation of oil. In addition, cleaning such a channel can be a very delicate operation.

Les brevets CH 296 393 et 321 946 montrent des dispositifs assez semblables au précédent mais comportant des rainures aménagées dans le plan d'impulsion des palettes d'ancre; une telle disposition est peu favorable pour le bon fonctionnement de la montre, vu que ce plan d'impulsion entre régulièrement en contact avec les dents de la roue d'ancre. The patents CH 296 393 and 321 946 show devices quite similar to the previous one but comprising grooves arranged in the plane of impulse of the anchor pallets; such an arrangement is not very favorable for the proper functioning of the watch, since this pulse plane regularly comes into contact with the teeth of the anchor wheel.

La présente invention vise à améliorer les conditions de production d'échappements de montre. The present invention aims to improve the conditions for producing watch escapements.

Dans ce but, il est proposé une palette d'ancre possédant les caractéristiques mentionnées dans les revendications 1 à 9. To this end, an anchor pallet is proposed having the characteristics mentioned in claims 1 to 9.

Afin de mieux comprendre l'invention, on peut sa référer au dessin en annexe comportant les figures où: In order to better understand the invention, one can refer to the attached drawing comprising the figures where:

la fig. 1 représente une vue en perspective d'une extrémité d'un bras d'ancre comportant une palette d'ancre de sortie aménagée selon l'art antérieur, fig. 1 represents a perspective view of one end of an anchor arm comprising a pallet of outlet anchor arranged according to the prior art,

la fig. 2 représente, vues latéralement, trois formes d'exécution d'une palette d'ancre aménagée selon l'invention, et la fig. 3 représente, vues de face, trois formes d'exécution d'une palette d'ancre aménagée selon l'invention. fig. 2 shows, seen from the side, three embodiments of an anchor pallet fitted according to the invention, and FIG. 3 shows, front views, three embodiments of an anchor pallet fitted according to the invention.

Sur la fig. 1, l'ancre 1a une structure parfaitement normale, la palette de sortie 2 est une pièce en rubis dont toutes les faces sont polies, et qui est chassée et collée dans une fente 3 ménagée dans le bras de l'ancre 1. Le plan d'impulsion 4 et le plan de repos 5 coopèrent avec les dents de la roue d'ancre qui tourne pas à pas dans ie sens de la flèche 6. Òri sait que les surfaces 4 et 5 sont des points de lubrification particulièrement importants, qui nécessitent normalement une huile spéciale, ou une graisse déposée sur les dents de la roue d'ancre. L'emploi d'une graisse permet de lubrifier suffisamment, sans courir le risque d'étalement. La lubrification est alors assurée pour une plus longue période. Cependant, le dépôt d'une graisse entraîne d'autres inconvénients en ce qui concerne les opérations finales de réglage. In fig. 1, the anchor 1 has a perfectly normal structure, the output pallet 2 is a ruby piece, all the faces of which are polished, and which is driven out and glued into a slot 3 formed in the arm of the anchor 1. The plane impulse 4 and the rest plane 5 cooperate with the teeth of the anchor wheel which turns step by step in the direction of the arrow 6. saitri knows that the surfaces 4 and 5 are particularly important lubrication points, which normally require a special oil, or grease deposited on the teeth of the anchor wheel. The use of a grease allows sufficient lubrication, without running the risk of spreading. Lubrication is then ensured for a longer period. However, the deposition of a grease leads to other drawbacks with regard to the final adjustment operations.

Pour éviter ces inconvénients, les deux palettes 2 de l'ancre 1 sont façonnées avec chacune un canal 7 qui traverse la levée parallèlement à la ligne de plus grande pente du plan d'impulsion 4 dans le plan de symétrie de la levée. Ce canal relie la base du plan de repos 5 avec la face arrière 8 de la levée. Dans le cas d'une palette en rubis, il peut être percé par usinage au laser, par exemple. Sa forme sera cylindrique avec un diamètre de 10/100 mm par exemple. On peut aussi prévoir deux ou plusieurs canaux parallèles, de diamètre plus petit que celui indiqué ci-dessus. To avoid these drawbacks, the two pallets 2 of the anchor 1 are each shaped with a channel 7 which crosses the lift parallel to the line of greatest slope of the impulse plane 4 in the plane of symmetry of the lift. This channel connects the base of the rest plane 5 with the rear face 8 of the lift. In the case of a ruby pallet, it can be drilled by laser machining, for example. Its shape will be cylindrical with a diameter of 10/100 mm for example. It is also possible to provide two or more parallel channels, of smaller diameter than that indicated above.

En lieu et place des forures décrites ci-dessus, l'invention propose d'aménager des gorges sur l'une ou/et l'autre des faces latérales 9 et 10 des palettes d'entrée et de sortie de l'échappement. La fig. 2 montre plusieurs formes d'exécution possibles desdites gorges. La fig. 2A montre une gorge 7 disposée parallèlement au plan d'impulsion 4 sur l'une ou l'autre des faces latérales 9 ou 10, la fig. 2B montre la même gorge 7 allant en s'évasant depuis la face 5 vers la face 8, alors que la fig. 2C montre la même gorge allant en se rétrécissant. En faisant pivoter de 90° chacune des formes d'exécution décrites ci-dessus, on distingue les palettes de profil, aussi selon trois formes d'exécution. Les fig. 3A et 3C montrent que la gorge 7 selon l'une quelconque des variantes des fig. 2A à C, peut être de forme semicirculaire aménagée sur l'une ou l'autre des faces latérales 9 ou 10, alors que la fig. 3B montre que des gorges 7 peuvent être aménagées simultanément sur les deux faces latérales 9 et 10. Instead of the holes described above, the invention proposes to arrange grooves on one or / and the other of the lateral faces 9 and 10 of the inlet and outlet pallets of the exhaust. Fig. 2 shows several possible embodiments of said grooves. Fig. 2A shows a groove 7 arranged parallel to the impulse plane 4 on one or the other of the lateral faces 9 or 10, FIG. 2B shows the same groove 7 flaring from the face 5 towards the face 8, while FIG. 2C shows the same throat going narrowing. By rotating each of the embodiments described above by 90 °, the profile pallets can be distinguished, also according to three embodiments. Figs. 3A and 3C show that the groove 7 according to any one of the variants of FIGS. 2A to C, may be of semicircular shape arranged on one or the other of the lateral faces 9 or 10, while FIG. 3B shows that grooves 7 can be fitted simultaneously on the two lateral faces 9 and 10.

La présence de la gorge 7 améliore le dosage et le choix du lubrifiant. Il est possible d'utiliser une huile. En effet, lorsque le lubrifiant est repoussé vers l'arête de sortie du plan d'impulsion 4 par les arêtes d'impulsion des dents de la roue d'ancre qui balaient l'une après l'autre la surface 4, la masse qui vient s'étendre sur la surface 8 pénètre dans la gorge 7 et, attirée par capillarité, irrigue à nouveau le plan de repos 5. Il s'établit ainsi une circulation continue du lubrifiant en circuit fermé. The presence of the groove 7 improves the dosage and the choice of lubricant. It is possible to use an oil. In fact, when the lubricant is pushed towards the exit edge of the impulse plane 4 by the impulse edges of the teeth of the anchor wheel which sweep one after the other the surface 4, the mass which comes to extend over the surface 8 penetrates into the groove 7 and, attracted by capillarity, irrigates the rest plane 5 again. There is thus established a continuous circulation of the lubricant in a closed circuit.

Les formes et dimensions indiquées plus haut, uniquement à titre d'exemple, pour la ou les gorges, ne sont nullement limitatives. Ainsi la gorge 7 pourrait avoir d'autres profils, arrondis ou polygonaux; elle pourrait aussi être convergente-divergen-te. Les gorges pourraient aussi avoir un tracé non-rectiligne, afin d'élargir le champ des possibilités en ce qui concerne le choix et le dosage du lubrifiant. The shapes and dimensions indicated above, only by way of example, for the groove or grooves, are in no way limiting. Thus the groove 7 could have other profiles, rounded or polygonal; it could also be convergent-divergent. The grooves could also have a non-rectilinear layout, in order to widen the field of possibilities as regards the choice and the dosage of the lubricant.

Dans d'autres formes d'exécution, on pourrait prévoir de raccorder l'entrée de la gorge 7 avec la face 8 par un chanfrein ou un arrondi. On pourrait aussi utiliser la gorge 7 comme réserve de graisse en la remplissant lors de l'opération de lubrification. In other embodiments, provision could be made to connect the inlet of the groove 7 with the face 8 by a chamfer or a rounding. One could also use the groove 7 as a reserve of grease by filling it during the lubrication operation.

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La gorge 7 pourrait aussi aller de la face 8 au plan 4 ou bien de la face 8 au plan 5 ou bien selon ces deux chemins en même temps. The groove 7 could also go from the face 8 to the plane 4 or else from the face 8 to the plane 5 or else according to these two paths at the same time.

Ainsi, dans la palette d'ancre selon l'invention aménagée comme indiqué, les problèmes de lubrification mentionnés précédemment sont résolus, deux zones de la palette, voisines des extrémités du chemin de frottement de la roue d'ancre, communiquent ensemble permettant ainsi une circulation selon un circuit fermé d'un lubrifiant relativement fluide. Celui-ci se déplacera vers l'aval le long du chemin de frottement lorsqu'il est repoussé par la roue d'ancre et fera retour vers l'amot par la ou les gorges capillaires. Thus, in the anchor pallet according to the invention arranged as indicated, the lubrication problems mentioned above are solved, two zones of the pallet, adjacent to the ends of the friction path of the anchor wheel, communicate together thus allowing a circulation in a closed circuit of a relatively fluid lubricant. This will move downstream along the friction path when it is pushed back by the anchor wheel and will return to the amot by the capillary groove (s).

Afin d'améliorer encore la lubrification, les zones de surfaces adjacentes à ladite ou auxdites gorges peuvent être traitées afin de favoriser ou de freiner l'étalement du lubrifiant. In order to further improve lubrication, the surface areas adjacent to said one or more grooves can be treated in order to promote or slow down the spreading of the lubricant.

Claims (9)

RevendicationsClaims 1. Palette d'ancre (2) pour mouvement d'horlogerie, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une gorge (7) aménagée sur au moins l'une des faces latérales (9, 10) de ladite palette, ladite ou les-dites gorges formant un ou des canaux capillaires reliant la face arrière (8) de la palette avec le plan de repos (5).1. Anchor pallet (2) for a clockwork movement, characterized in that it comprises at least one groove (7) arranged on at least one of the lateral faces (9, 10) of said pallet, said or said grooves forming one or more capillary channels connecting the rear face (8) of the pallet with the rest plane (5). 2. Palette d'ancre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le profil de la ou des gorges (7) est arrondi.2. Anchor pallet according to claim 1, characterized in that the profile of the groove (s) (7) is rounded. 3. Palette d'ancre selon la revendication 2, caractérisée en ce que le profil de la ou des gorges (7) est semi-circulaire.3. Anchor pallet according to claim 2, characterized in that the profile of the groove (s) (7) is semi-circular. 4. Palette d'ancre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le profil de la ou des gorges (7) est polygonal.4. Anchor pallet according to claim 1, characterized in that the profile of the groove (s) (7) is polygonal. 5. Palette d'ancre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la ou les gorges (7) ont une section constante sur toute leur longueur.5. Anchor pallet according to one of the preceding claims, characterized in that the groove or grooves (7) have a constant section over their entire length. 6. Palette d'ancre selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la ou les gorges (7) ont une section dont la dimension varie sur la longueur de ladite gorge.6. Anchor pallet according to one of claims 1 to 4, characterized in that the groove or grooves (7) have a section whose dimension varies over the length of said groove. 7. Palette d'ancre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la ou les gorges (7) s'étendent parallèlement au plan d'impulsion (4).7. Anchor pallet according to one of the preceding claims, characterized in that the groove or grooves (7) extend parallel to the impulse plane (4). 8. Palette d'ancre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est constituée en pierre synthétique.8. Anchor pallet according to one of the preceding claims, characterized in that it is made of synthetic stone. 9. Palette d'ancre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les zones de surfaces adjacentes à ladite ou auxdites gorges (7) sont traitées pour favoriser ou freiner l'étalement du lubrifiant.9. Anchor pallet according to one of the preceding claims, characterized in that the surface areas adjacent to said one or more grooves (7) are treated to promote or slow the spreading of the lubricant. 55 1010 1515 2020 2525 3030 3535 4040 4545 5050 5555 6060 6565 44