CH679508A5 - - Google Patents

Description

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CH 679 508 A5

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Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsprofilleiste aus elastischem Material für Fensterrahmen und -flügel, mit einer Basis, die einen inneren Rand und einen äusseren Rand aufweist und mit mehreren Lippen, die nahe am inneren Rand angeordnet sind, von der Basis wegragen und zur Verankerung der Leiste in einer Nut des Rahmens bestimmt sind, sowie mit einer Dichtlippe, die unter elastischer Deformation gegen den Flügel anzuliegen bestimmt ist.

Solche Dichtungsprofilleisten dienen dazu, den Spalt zwischen einem festen Rahmen und einem beweglichen Fensterflügel abzudichten. Am Rahmen ist eine Nut angebracht, die um alle vier Seiten herumläuft und in welche die Dichtungsprofilleiste eingesetzt ist. Mit ihren Dichtlippen legt sie sich dann in bekannter Weise gegen den beweglichen Flügel an, der beim Schliessen diese Dichtlippen deformiert, so dass durch deren Anliegen eine gute Dichtwirkung erzielt wird.

Das Hauptproblem bei dieser Art von Abdichtung besteht in der Ausbildung der Ecken, also jener Stelle, an der die Dichtungsprofilleiste von der Nut der einen Rahmenseite auf die unter 90° zu ihr liegende angrenzende Nut wechselt. Man kann die Leisten nicht einfach um diesen Winkel umbiegen, denn das würde zu Materialstauungen führen; es ist zu bedenken, dass die Leiste wegen ihrer Anordnung im Rahmen ausgerechnet um ihre Schmalseite herumgebogen werden muss, also in einer Richtung, in welcher sie dieser Umbiegung den grössten Widerstand entgegensetzt. Das würde auch zu den erwähnten grossen Materialstauungen führen, insbesondere im harten Teil der Dichtungsprofilleiste. Daher müssen vorerst Massnahmen zur Ausbildung dieses Eckbereiches vorgesehen werden.

Eine Massnahme besteht darin, die Leiste, die bei der Montage fortlaufend in die Rahmennut eingedrückt wird, bei Erreichen der Rahmenecke unter 45° abzuschneiden, das nachfolgende Stück der Leiste ebenfalls unter den gleichen Winkel, aber entgegengesetzt dazu, abzuschneiden und die beiden Enden, die nun unter 90° aufeinander passen, miteinander zu verschweissen. Das geht zwar gut, wenn die Leiste aus PVC besteht, ist aber arbeitsaufwendig und verlängert die Montagezeit beträchtlich. Ausserdem bilden sich sogenannte Schweissbrauen, die undichte Stellen bewirken.

Eine andere Lösung besteht darin, vorfabrizierte Eckstücke zu verwenden. Die Leiste wird dann kurz vor Erreichen des Eckbereiches abgeschnitten, diesmal genau senkrecht zu ihrer Längsachse, was einfacher ist und auch kein Materialverlust verursacht, worauf das Eckstück an seinen beiden Enden angeschweisst wird. Die Arbeit wird gegenüber der ersten Methode etwas vereinfacht, aber es sind immer noch Schweissvorgänge notwendig, und wieder ergeben sich undichte Stellen durch die Schweissbrauen. Man kam daher auf die Idee, die bei der ersten Methode erwähnten Schnitte unter 45° nicht mehr durch die ganze Leiste hindurch auszuführen, sondern nur noch über einen Teil, also eine V-förmige, tiefe Kerbe anzubringen, deren Flanken genau unter 90" zueinander verlaufen. Durch dieses sogenannte Anschneiden auf Gehnung lässt sich zwar das Verschweissen umgehen, dabei entstehen aber Dichtungsprobleme. Die Kerbe muss nämlich derart tief eingeschnitten werden, dass sie meist auch die äussere Dichtlippe erfasst, so dass also die Dichtungsprofilleiste nur noch mit einem Teil dieser Dichtlippe zusammenhält. Weniger tiefe Kerben führen nämlich zu Materialstauungen. Vermeidet man diese, erhält man andererseits, wegen des erwähnten Anschneidens auch der äussersten Dichtlippen, Spalten und andere undichte Stellen, die sich auch daraus ergeben, dass die Schnittflächen nach dem Umbiegen um 90° nicht mehr genau aufeinander zu liegen kommen, namentlich im äussersten Bereich, wo eine durchgehende Abdichtung am notwendigsten wäre. Diese Verschiebungen kommen zum Teil dadurch zustande, dass infolge von Spannungen beim Umbiegen um 90° Verschiebungen zwischen den beiden senkrecht zueinander-stehenden Leistenabschnitten auftreten, die der weiche Teil der Leiste, der die beiden Abschnitte allein noch zusammenhält, nicht verhindern kann. Aber auch dann, wenn im günstigsten Fall die äusseren Dichtlippen nicht angeschnitten werden muss-ten, war das Dichtungsproblem nicht gelöst. Durch ihre Anordnung ragte die Spitze nämlich weit in den Kerbbereich hinein. Beim Umbiegen um 90°, bei welchem sich die beiden Flanken der Kerbe einander wieder nähern, war daher an der Spitze der Dichtlippe plötzlich zuviel Material vorhanden, was zum Ausweichen der Dichtlippe senkrecht zur Rahmenebene führte. Dadurch entstand ein mehr oder weniger wellenförmiger Verlauf an der Spitze der Dichtlippe, so dass diese nicht mehr voil am Flügel anlag und daher auch nicht mehr richtig abdichten konnte.

Weil es aus den obgenannten Gründen notwendig war, namentlich bei einer Fabrikation der Rahmen und Flügel die Dichtungsprofilleisten wegen der Eckbereiche genau dem Rahmen anzupassen, muss-te meist der solcherartig aus der Leiste hergestellte Dichtungsrahmen nach seiner Fertigstellung auf den eigentlichen Rahmen genau als zu diesem Rahmen zugehörig bezeichnet und derart an Lager gelegt werden. Das erschwerte und verteuerte die Lagerhaltung. Die Kennzeichnung war sogar bei Rahmen gleicher Nenngrösse notwendig, und zwar wegen der Fabrikationstoleranzen der Rahmen, da selbst kleine Abweichungen trotz des elastischen Leistenmaterials zu Undichtigkeiten geführt hätten.

Die Aufgabe bestand daher, eine Dichtungsprofilleiste zu schaffen, bei der alle diese Probleme gelöst waren, die also ohne jede Lagerhaltung erst auf dem Bau montiert werden und daher direkt von einer Rolle abgewickelt werden könnte, und in die dann die erwähnten Kerben an Ort und Steile, erst unmittelbar vor der Endmontage, angebracht werden könnten.

Eine solche Dichtungsprofilleiste ist erfindungs-gemäss durch die Merkmaie des Anspruches 1 gekennzeichnet.

Die Leiste erhält dadurch im Vergleich mit den herkömmlichen Leisten einen umgestalteten Querschnitt. Mit diesem konnte die gestellte Aufgabe gelöst und damit ein wesentlich zeit- und kostensparendes Montieren ermöglicht werden. Dies soll an-

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hand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert werden; es zeigen:

Fig. 1a und 1b eine Dichtungsprofilleiste der bisher bekannten Art vor und nach dem Abbiegen, in perspektivischer Darstellung;

Fig. 2 die erfindungsgemässe Dichtungsprofilleiste im Querschnitt, in grösserem Massstab, und

Fig. 3a und 3b diese Leiste in derselben Darstellung wie die Leiste in den Fig. 1a und 1b.

Die Fig. 1a und 1b zeigen eine Dichtungsprofilleiste der bisher bekannten Art. Die drei inneren Lippen 1', 2' und 3' dienen im wesentlichen der Verankerung der Leiste in einer in Fig. 2 dargestellten Nut 4 des Rahmens; ihre Anzahl ist hier nicht wesentlich. Von Bedeutung für die vorliegende Erfindung ist jedoch die äussere Dichtlippe 5'. Sie weist eine senkrecht von einer Basis 6 der Leiste abstehende Wurzel 7 auf und ragt von dieser aus gegen die Mitte des Leistenquerschnitts hin. Es ist diese Dichtlippe 5', die sich gegen den beweglichen Flügel 8 (Fig. 2) anlegt und dadurch eine Abdichtung entlang seines Umfanges bewirkt.

Damit die Dichtungsprofilleiste um die Ecken des Rahmens herumgeführt werden kann, wird sie an jenen Stellen mit einer V-förmigen Kerbe 9' versehen, die in der Regel durch Ausstanzen gebildet wird. Die dabei entstehenden Schnittflächen, allgemein mit 10' und 11' bezeichnet, liegen je unter 45° zur Längsachse der Leiste und bilden somit unter sich einen Winkel von 90°. Durch die Umbiegung in der Ecke, die ebenfalls einen Winkel von 90° aufweist, kommen die genannten Schnittflächen 10', 11' aufeinanderzuliegen. Bei einem einigermassen sorgfältig ausgeführten Ausstanzen ergibt sich durch dieses Aufeinanderliegen sogar eine ausreichende Dichtwirkung.

Diejenige der äusseren Dichtlippe 5' bleibt hingegen problematisch. Es bildet dabei keinen grossen Unterschied, ob die Kerbe 9' derart weit in die Leiste eingestanzt wird, dass diese Dichtlippe 5' auch noch angeschnitten wird, wie dies durch die Kerbe 12 in Fig. 1a angedeutet ist, oder ob sie gemäss Fig. 1b ganz bleibt. Eine Kerbe in dieser Dichtlippe bedeutet aber stets einen Spalt nach dem Umbiegen, auch wenn die Schnittflächen dieser Kerbe noch so genau aufeinanderpassen, und damit eine undichte Stelle. Vermeidet man aus diesen Gründen eine solche Kerbe 12 in der Dichtlippe 5', dann tritt das auf, was in Fig. 1b deutlich sichtbar dargestellt ist, nämlich ein Aufwölben der Dichtlippe 5' an ihrem vordersten Rand, ihrer sogenannten Spitze 13'. Der Grund liegt darin, dass diese Spitze nach erfolgter Umbiegung auf einen Bogen liegt, dessen Radius wesentlich kleiner ist als derjenige der Wurzel 7, weil diese Spitze ja näher bei der Mitte der Leiste, also weiter innen liegt als die Wurzel 7. Dadurch staut sich das Material und weicht entweder nach oben aus wie in Fig. 1b dargestellt, oder nach unten, wenn der (hier nicht dargestellte) Flügel auf die Spitze 13' drückt. Es kann auch sehr häufig vorkommen, dass durch dieses Aufliegen des Flügels das Material nach beiden Seiten des Bogens hin verschoben wird und sich so eine Art Wellenstruktur ausbildet. Wie immer diese Ausbildung schliesslich sein mag, steht doch fest, dass die Spitze 13' nicht durchgehend anliegt und sich mindestens ein grosser oder mehrere kleine Spalten bilden, durch welche die Feuchtigkeit hindurchtreten kann. Es wird nun auch verständlich, weshalb man bis jetzt auf die zu Beginn erwähnten Massnahmen griff, um eine einwandfreie Abdichtung zu erzielen.

Auf diese kann nun aber verzichtet werden. Die Lösung liegt darin, dass man die Dichtleiste umformt, ihr also einen anderen Querschnitt gibt. Dieser ist in Fig. 2 dargestellt. Dass hier nur noch zwei Verankerungsiippen 1, 2 vorhanden sind (funktionell gleiche Teile werden mit denselben Bezugsziffern, aber ohne Strich, bezeichnet), ist ohne Bedeutung. Sie befinden sich auch bei dieser Leiste an demjenigen Rand der Basis 6, der in bezug auf den Rahmen der innere ist und daher mit 6i bezeichnet ist. Sie sind hier übrigens im nicht deformierten Zustand dargestellt, also vor dem Einschieben in die schon erwähnte und gestrichelt dargestellte Nut 4 des Rahmens. Nach dem Einschieben legen sie sich unter Deformation gegen die Wände dieser Nut 4 an, was der Dichtungsprofilleiste den notwendigen Halt gibt.

Wesentlich ist nun aber die Lage der Dichtlippe 5. Diese verläuft nun von annähernd der Mitte der Leiste aus, d.h. von einer Stelle, die sich in der Nähe der Verankerungslippen 1, 2 befindet nach aussen, d.h. annähernd parallel zur Basis 6, somit also genau umgekehrt wie die Dichtlippe 5'. Ihre Spitze 13 liegt daher, im Gegensatz zur Spitze 13', ganz am äusseren Rand der Leiste, also annähernd oberhalb des äusseren Randes 6a der Basis 6. Durch den umgekehrten Verlauf ist es notwendig, die Dichtlippe 5 anders abzustützen als bei Fig. 1b; mit Vorteil wird zu diesem Zweck eine Tragrippe 14 vorgesehen, die an ihrem Ende am Rand 6a der Basis 6 angreift und damit den Druck, der durch das Aufliegen des Flügels 8 auf die Dichtlippe 5 entsteht, ebenfalls so in die Basis einleitet, wie dies die Wurzel 7 bei der Basis 6' (Fig. 16) durchführte. Die Tragrippe 14 geht am andern Ende in die Verankerungslippe 2 über und weist in deren Nähe eine Erhöhung 15 auf, die als eine Art Dichtlippe wirkt und damit die Dichtlippe 5 unterstützt.

Die Vorteile dieser Umkehrung der Dichtlippe 5 gehen aus Fig. 3b hervor. Beim Ausstanzen der Kerbe 9 (Fig. 3a) wird sie zwar vom Stanzwerkzeug noch erfasst, aber nur an ihrer Wurzel und nur in einem geringen Ausmass. Der dichtende Teil, die Spitze 13, bleibt intakt. Da sie zudem am äusseren Rand der Leiste liegt, wird derjenige Abschnitt, der beim Abwinkein der Leiste um 90° gemäss Fig. 3b eine Umbiegung erfährt, zu einem Bogen mit dem grössten Radius. Die Länge dieses Bogens 16 ist daher praktisch gleich der Länge des entsprechenden geraden Abschnittes in Fig. 3a; allfällige Differenzen sind derart gering, dass sie durch die Elastizität des Materials aufgefangen werden können. Somit treten hier keine Materialstauungen auf und damit auch keine wellenförmigen Deformationen, wenn der Flügel 8 auf diese Spitze 13 aufzuliegen kommt. Diese legt sich vielmehr durchgehend an ihn an, womit eine durchgehende Dichtung an jener Stelle der

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Dichtungsprofilleiste erreicht ist, an der sie am wichtigsten ist. Somit werden alle bisherigen Massnahmen zur Abdichtung an den Ecken des Rahmens 4 überflüssig; das Anbringen der Leiste auf den Rahmen kann laufend, direkt ab der Rolle, durchgeführt werden, ohne Zeitverlust bei der Abdichtung in den Ecken.

Materialstauungen entstehen zwar auch hier an der Dichtlippe 5; es bildet sich in der Regel dort, wo die beiden Flanken 10 und 11 der Kerbe 9 (Fig. 3a) zusammenkommen, ein Trichter 17 aus (Fig. 3b). Dieser liegt aber an einer Stelle, bei welcher die Dichtlippe 5 ohnehin nicht mehr voll am Flügel anliegt oder allenfalls noch mit einem geringen Druck. Die wesentlichste Dichtwirkung, nämlich diejenige an der Spitze 13, bleibt davon unberührt.

Da solche Dichtungsprofilleisten vor allem für Rahmen und Flügel aus Holz entwickelt wurden, ist es besonders vorteilhaft, wenn man die Leiste aus zwei Materialien mit unterschiedlicher Härte herstellt, wie dies durch unterschiedliche Schraffierung in Fig. 2 dargestellt ist. Bei Verwendung von Kunststoff können solche Stoffe mit unterschiedlicher Härte problemlos extrudiert werden und verbinden sich zu einem Ganzen. Der in Fig. 2 untere Teil, also die Basis 6, die Verankerungslippe 1 und ein Teil der Lippe 2 bestehen aus dem härteren Material, das in der Lage ist, allfällige Deformationskräfte, die durch das Umbiegen entstehen, ohne gegenseitige Verschiebung der beiden rechtwinklig zueinander stehenden Abschnitte der Leiste aufzunehmen, während das weiche Material die Spitze der Verankerungslippe 2, die Tragrippe 14 und die Dichtlippe 5 umfasst und sich damit gut an allfällige Unebenheiten des Holzes anpasst, um eine perfekte Dichtung zu gewährleisten.

Claims (4)

Patentansprüche

1. Dichtungsprofilleiste aus elastischem Material für Fensterrahmen und -flügel, mit einer Basis (6), die einen inneren Rand (6i) und einen äusseren Rand (6a) aufweist, und mit mehreren Lippen (1, 2), die nahe am inneren Rand (6i) angeordnet sind, von der Basis (6) wegragen und zur Verankerung der Leiste in einer Nut (4) des Rahmens bestimmt sind, sowie mit einer Dichtlippe (5), die unter elastischer Deformation gegen den Flügel (8) anzuliegen bestimmt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe von einer Stelle aus entspringt, die sich in der Nähe der freien Enden der Verankerungslippen (1, 2) befindet, und von dieser aus sich annähernd parallel zur Basis (6) in einer Richtung erstreckt, die von den Verankerungslippen wegführt, so dass sich die Spitze (13) der Dichtlippe in einem Bereich beim äusseren Rand (6a) der Basis (6) befindet.

2. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe (5) auf einer Tragrippe (14) sitzt, die vom äusseren Rand (6a) der Basis (6) zu einer (2) der Verankerungslippen führt.

3. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragrippe (14) eine Erhöhung (15) aufweist, die dazu bestimmt ist, zusammen mit der Spitze (13) der Dichtlippe (5) am Flügel (8) anzuliegen.

4. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus zwei elastischen Materialien unterschiedlicher Härte besteht, wobei die Basis (6) die eine Verankerungslippe (1) und der grösste Teil der anderen Verankungslippe (2) aus dem härteren Material bestehen, während die Dichtlippe (5) und die Tragrippe (14) aus dem weicheren Material hergestellt sind.

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