CH678693A5

CH678693A5 - Anatomical support for sitting patient - comprises frame with two lateral upright members, each having spring-biassed pivotable support arm to rest beneath armpits of patient

Info

Publication number: CH678693A5
Application number: CH1892/89A
Authority: CH
Inventors: Niederhaeusern Francis Von; Raphael Voirol
Original assignee: R & D Tech S A
Priority date: 1989-05-19
Filing date: 1989-05-19
Publication date: 1991-10-31

Description

L'objet de la présente invention est un support anatomique pour personnes sujettes à des douleurs dorsales au niveau des vertèbres lombaires.

Très souvent, ces douleurs sont dues à des positions assises prolongées, dans lesquelles la courbure naturelle de la colonne vertébrale est perturbée au niveau des vertèbres lombaires. La pression sur les disques entre ces vertèbres, due au poids de la partie supérieure du corps (tête, bras, thorax), n'est alors plus répartie uniformément sur ces disques. Certaines de leurs parties sont ainsi soumises à des pressions excessives, surtout si les muscles du tronc sont relâchés. Dans ces conditions, les parties trop comprimées des disques intervertébraux subissent un débordement du à l'écrasement, qui cause des douleurs. Les personnes les plus exposées sont toutefois celles qui sont assises sur un siège de véhicule, car aux effets néfastes décrits des pressions s'ajoutent, dans une proportion importante, ceux qui résultent des secousses du véhicule.

L'invention vise à combattre ce défaut, tout au moins en partie, en soutenant mécaniquement une partie du haut du corps d'une personne assise sur un siège de véhicule. Le support défini par la revendication 1 arrive à ce résultat.

Les formes spéciales d'exécution définies par la revendication 2 permettent à la personne qui a quitté les bras d'appui, pour l'une ou l'autre raison, de reprendre sa position sans se heurter contre l'extrémité de l'un ou l'autre de ces bras. Elle peut aussi renoncer momentanément a utiliser le support selon l'invention.

Celles définies par la revendication 3 permettent un réglage aisé de la hauteur des bras d'appui.

Quant à celles définies par la revendication 4, c'est l'écartement des bras d'appui qu'elles permettent de régler.

Celles définies par la revendication 5 ont l'avantage d'assurer un appui particulièrement souple des aisselles.

Enfin, celles définies par la revendication 6 facilitent l'installation du support dans un véhicule.

Une forme d'exécution du support anatomique selon l'invention est représentée schématiquement et à simple titre d'exemple au dessin annexé, dans lequel:

la fig. 1 en est une vue de profil,
la fig. 2 en est une vue de face, et
la fig. 3 est une coupe d'une partie de la fig. 1, à plus grande échelle.

Le support représenté comprend deux montants tubulaires 1, 2, qui sont approximativement verticaux. Chacun de ces montants comprend une pièce tubulaire supérieure 1a, 2a, une pièce tubulaire inférieure 1b, 2b et une barre pleine 1c, 2c, de section circulaire. Les barres 1c, 2c ont leurs extrémités engagées dans les pièces tubulaires 1a, 1b; 2a, 2b et fixées rigidement à ces pièces. Les extrémités supérieures 3 des montants 1, 2 sont en forme de crosse, de manière à assurer la suspension de ces montants 1, 2 au dossier d'un siège, par exemple de voiture automobile. Un manchon 4, taraudé aux deux extrémités, est vissé sur les bouts 5, 6 des deux montants 1, 2. Il permet de régler l'écartement de ces montants 1, 2 en fonction de la largeur du dos de la personne à laquelle le support est destiné.

Les bouts 5, 6 des montants 1, 2 et le manchon 4 constituent une traverse 7 rigide, qui maintient les parties supérieures 3 des montants 1, 2 à une distance bien déterminée l'une de l'autre.

Les extrémités inférieures des montants 1, 2 sont reliées entre elles par une traverse 8 flexible. L'ensemble, constitué par les deux montants 1, 2 et les deux traverses 7, 8, forme un cadre rigide, lorsque la longueur de la traverse 7 a été convenablement ajustée.

Un bras d'appui 9, 10 est monté sur chacun des deux montants 1, 2. Chacun des bras 9, 10 comprend un élément rigide 11, constitué par un barreau (fig. 3). L'elément 11 est surmonté d'une pièce d'appui 12, qui est garnie d'un coussin 13 de matière compressible, par exemple en mousse. Deux ou plusieurs ressorts 14 soutiennent la pièce 12 au-dessus de l'élément 11. L'ensemble de chaque bras 9, 10 est entouré d'une enveloppe 15, de préférence en cuir.

Les éléments 11 sont soudés chacun à une pièce 16, en forme de manchon, qui est engagée sur l'un des montants 1, 2 par l'intermédiaire de garnitures antifriction 17, par exemple en nylon. Au lieu d'une fixation rigide entre les éléments 11 et les pièces 16, l'homme du métier pourrait aisément prévoir un mécanisme de liaison entre ces deux pièces, qui permette de faire varier l'angle entre un bras et son montant. La pièce 16 est mobile à frottement doux, sans jeu, axialement et rotativement sur le montant 1, 2 correspondant.

Un mécanisme de verrouillage 18 bloque la pièce 16 axialement sur le montant 1, 2 correspondant. Ce mécanisme 18 comprend une crémaillère 19 taillée dans chacune des barres 1c, 2c, un organe de commande 20, qui peut être moulé en matière synthétique, et un verrou 21. Ce dernier est en forme de douille. Il présente un nez 22 dont le profil correspond à l'interstice entre deux dents de la crémaillère. Un fort ressort 23, logé dans le verrou 21 et prenant appui contre le fond d'un trou borgne 24 de l'organe 20, presse le verrou 21 contre le montant correspondant, de manière à engager et maintenir le nez 22 au fond de la denture de la crémaillère 19. A cet effet, le verrou 21 passe à travers une fenêtre allongée 25, découpée dans la pièce 16.

L'organe 20 est maintenu axialement en place autour de la pièce 16 par deux circlips 26. Un ressort 27, nettement plus faible que le ressort 23, est armé entre l'organe 20 et la pièce 16, de manière à faire basculer le bras 9 aussi bien que le bras 10 autour des montants respectifs, à partir de la position de service, représentée en traits pleins en fig. 2, vers l'extérieur du cadre 1, 2, 7, 8, jusqu'à ce que ces bras 9, 10 soient pratiquement en opposition l'un avec l'autre, en position escamotée, représentée en traits mixtes dans cette même fig. 2. A partir de la position de service jusqu'à la position escamotée, les bras 9, 10 tournent par conséquent d'environ 90 DEG autour des montants 1, 2. Pendant ce mouvement, le verrou 21 maintient l'organe 20 immobile. La fenêtre 25 a naturellement une longueur suffisante pour permettre les mouvements décrits des bras 9, 10.

Pour régler la position des bras 9, 10 le long des montants 1, 2, il suffit d'actionner l'organe 20 en rotation autour du montant correspondant, de manière à faire sortir le verrou 21 latéralement de la denture de la crémaillère 19. Cette opération est facilitée par le fait que l'organe 20 a sa face externe moletée. Afin que le nez 22 du verrou 21 ne se mette pas en travers avant de reprendre sa place dans la crémaillère 19, un prisonnier 28 empêche le verrou 21 de tourner dans l'organe 20.

L'installation du support décrit dans un véhicule est aisée. Il suffit, à cet effet, de poser les parties supérieures 3 des montants 1, 2 sur le dossier d'un siège. Quant à la traverse flexible 8, on peut la faire passer derrière ce siège.

En variante, la traverse 8 pourrait être remplacée par une paire de crochets latéraux et une sangle élastique. Chaque crochet serait fixé à l'extrémité inférieure d'un montant 1, 2 et destiné à s'appliquer contre un bord du siège du véhicule, sous l'effet de la sangle, qui tendrait à rapprocher l'une de l'autre ces extrémités des montants 1, 2.

La personne qui veut se servir du support décrit, règle la hauteur des bras 9, 10 de façon que le haut de son corps repose sur ceux-ci. Des essais ont montré qu'en appuyant avec une quinzaine de kilogrammes sur les bras 9, 10, on obtenait un soutien notoire des vertèbres lombaires, sans effet désagréable. De plus, ce support incite la personne qui s'en sert à se tenir droite.

Claims

1. Support anatomique, caractérisé par deux bras d'appui (9, 10) destinés à être engagés sous les aisselles d'une personne assise sur un siège de véhicule, pour soutenir une partie du haut de son corps et réduire ainsi la pression sur ses vertèbres lombaires.

2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits bras (9, 10) est articulé sur un montant (1, 2) approximativement vertical de manière à pouvoir basculer d'environ 90 DEG autour de son montant (1, 2) à partir de la position de service, dans laquelle ces bras (9, 10) sont engagés sous les aisselles d'une personne, jusque dans une positon escamotée, dans laquelle ces bras (9, 10) sont opposés l'un à l'autre, et en ce que lesdits bras (9, 10) sont soumis à l'action d'organes élastiques (27), qui tendent à les maintenir en position escamotée.

3.

Support selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits bras (9, 10) sont solidaires d'une pièce (16) qui les relie à leur montant respectif (1, 2) et qui peut être fixée en hauteur dans différentes positions le long de ce montant (1, 2).

4. Support selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en que lesdits montants (1, 2) sont reliés entre eux par des traverses (7, 8), dont l'une (7) au moins est de longueur réglable.

5. Support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits bras (9, 10) comprennent un élément rigide (11), qui est sur monté d'une pièce d'appui (12) des aisselles, reliée audit élément (11) par des organes élastiques (14).

6.

Support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie supérieure (3) desdits montants (1, 2) est aménagée de manière à pouvoir suspendre le support au dossier du siège de véhicule. 1. Support anatomique, caractérisé par deux bras d'appui (9, 10) destinés à être engagés sous les aisselles d'une personne assise sur un siège de véhicule, pour soutenir une partie du haut de son corps et réduire ainsi la pression sur ses vertèbres lombaires. 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits bras (9, 10) est articulé sur un montant (1, 2) approximativement vertical de manière à pouvoir basculer d'environ 90 DEG autour de son montant (1, 2) à partir de la position de service, dans laquelle ces bras (9, 10) sont engagés sous les aisselles d'une personne, jusque dans une positon escamotée, dans laquelle ces bras (9, 10) sont opposés l'un à l'autre, et en ce que lesdits bras (9, 10) sont soumis à l'action d'organes élastiques (27), qui tendent à les maintenir en position escamotée. 3.

Support selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits bras (9, 10) sont solidaires d'une pièce (16) qui les relie à leur montant respectif (1, 2) et qui peut être fixée en hauteur dans différentes positions le long de ce montant (1, 2). 4. Support selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en que lesdits montants (1, 2) sont reliés entre eux par des traverses (7, 8), dont l'une (7) au moins est de longueur réglable. 5. Support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits bras (9, 10) comprennent un élément rigide (11), qui est sur monté d'une pièce d'appui (12) des aisselles, reliée audit élément (11) par des organes élastiques (14). 6.

Support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie supérieure (3) desdits montants (1, 2) est aménagée de manière à pouvoir suspendre le support au dossier du siège de véhicule.