CH674493A5 - - Google Patents

Description

DESCRIPTION DESCRIPTION

La présente invention est relative aux chariots destinés au transport de contenants de forme parallélépipédique et qui comportent à cet effet un bâti supportant des étagères superposées susceptibles de recevoir de tels contenants. The present invention relates to trolleys intended for the transport of containers of parallelepiped shape and which comprise for this purpose a frame supporting superimposed shelves capable of receiving such containers.

Plus précisément, l'invention concerne les chariots de ce genre qui sont destinés à accompagner les contenants correspondants durant leur transport dans un camion, un wagon de chemin de fer ou autre moyen similaire de transport. Les caisses et contenants ainsi transportés restent donc placés sur chaque chariot depuis leur lieu d'expédition jusqu'à leur lieu de réception, ce qui en facilite la manutention. More specifically, the invention relates to carts of this kind which are intended to accompany the corresponding containers during their transport in a truck, a railway wagon or other similar means of transport. The crates and containers thus transported therefore remain placed on each trolley from their place of dispatch to their place of reception, which facilitates handling.

Pendant l'opération proprement dite de transport, les chariots utilisés sont disposés côte à côte, de façon aussi serrée que possible, à l'intérieur du camion ou du wagon correspondant. Pour permettre une utilisation optimum de l'espace disponible, il convient donc que le bâti des chariots n'augmente pratiquement pas le volume occupé par les caisses ou autres contenants placés sur ceux-ci. Par ailleurs, lors du retour ultérieur à vide des chariots, il est avantageux qu'un nombre maximum de ceux-ci puissent être placés à l'intérieur d'un même espace de transport. During the actual transport operation, the carriages used are placed side by side, as tightly as possible, inside the corresponding truck or wagon. To allow optimum use of the available space, it is therefore advisable for the frame of the carriages to practically not increase the volume occupied by the boxes or other containers placed on them. Furthermore, during the subsequent empty return of the carriages, it is advantageous that a maximum number of these can be placed inside the same transport space.

Pour atteindre ce double objectif, il a déjà été proposé des chariots pourvus d'un bâti dont certains éléments sont pliants ou escamotables. Cependant, les solutions proposées sont compliquées et onéreuses. De plus, elles requièrent des manipulations relativement complexes. To achieve this double objective, trolleys have already been proposed provided with a frame of which certain elements are folding or retractable. However, the solutions proposed are complicated and expensive. In addition, they require relatively complex manipulations.

C'est pourquoi la présente invention a pour objet un chariot destiné à l'utilisation particulière mentionnée ci-dessus, mais qui est conçu de façon à présenter une structure aussi simple que possible et à pouvoir être utilisé très facilement, tout en répondant aux deux objectifs à atteindre, à savoir: This is why the present invention relates to a trolley intended for the particular use mentioned above, but which is designed so as to have a structure as simple as possible and to be able to be used very easily, while meeting both objectives to be achieved, namely:

— d'une part, l'existence d'un encombrement pratiquement nul du bâti par rapport au volume des contenants transportés, - on the one hand, the existence of a virtually zero bulk of the frame relative to the volume of the containers transported,

— d'autre part, une possibilité de réduction d'encombrement lors du retour à vide des chariots. - on the other hand, a possibility of reduction in size when the carts return empty.

A cet effet, selon l'invention, le chariot de transport de contenants parallélépipédiques, placés sur des plateaux amovibles portés par des éléments de support faisant partie d'un bâti du chariot, lequel affecte la forme d'une cage ayant une section horizontale de forme trapézoïdale et dont la face correspondant à la grande base de cette section est complètement ouverte, est caractérisé en ce que les plateaux amovibles étant de section rectangulaire avec une largeur égale à celle des contenants, ils font partiellement saillie à travers les deux faces latérales ouvertes de la cage du bâti et sont pourvus de moyens aptes à assurer leur immobilisation en place dans le sens transversal, cependant que leur immobilisation dans le sens longitudinal est réalisée par les montants avant et arrière de la cage du bâti. To this end, according to the invention, the carriage for transporting parallelepiped containers, placed on removable trays carried by support elements forming part of a frame of the carriage, which takes the form of a cage having a horizontal section of trapezoidal shape and whose face corresponding to the large base of this section is completely open, is characterized in that the removable trays being of rectangular section with a width equal to that of the containers, they project partially through the two open side faces of the frame cage and are provided with means capable of securing them in place in the transverse direction, while their immobilization in the longitudinal direction is achieved by the front and rear uprights of the frame cage.

Ainsi lorsque de tels chariots portent les caisses à transporter, l'encombrement de l'ensemble correspond pratiquement au volume de ces caisses. En effet, du fait même de la forme du bâti, celles-ci font saillie à travers les parois latérales divergentes de la cage de ce bâti. Cela permet donc d'éviter toute perte d'espace lors de la mise en place de tels chariots chargés à l'intérieur d'un camion, d'un wagon ou autre moyen de transport. Par ailleurs, la forme particulière du bâti de ces chariots permet ensuite leur emboîtement lors de leur retour à vide, les plateaux servant d'étagères ayant été au préalable retirés. Thus when such carriages carry the boxes to be transported, the size of the assembly corresponds practically to the volume of these boxes. Indeed, by the very fact of the shape of the frame, these protrude through the divergent side walls of the cage of this frame. This therefore makes it possible to avoid any loss of space during the installation of such trolleys loaded inside a truck, wagon or other means of transport. Furthermore, the particular shape of the frame of these carriages then allows their nesting when they return empty, the trays serving as shelves having been previously removed.

Dans une forme de réalisation particulière du présent chariot, les moyens d'immobilisation des plateaux amovibles dans le sens transversal consistent en deux longerons rapportés contre la face inférieure de ces plateaux et dont la disposition divergente est telle que ceux-ci se trouvent placés contre la face interne de l'un et l'autre des deux barreaux de soutien supportant le plateau correspondant. In a particular embodiment of the present carriage, the means for immobilizing the removable plates in the transverse direction consist of two side members added against the underside of these plates and whose divergent arrangement is such that they are placed against the internal face of one and the other of the two support bars supporting the corresponding plate.

Cependant, d'autres particularités et avantages du chariot de transport selon l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une forme de réalisation de celui-ci. Cette description est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif et sur lequel: However, other features and advantages of the transport trolley according to the invention will appear during the following description of an embodiment of it. This description is given with reference to the attached drawing for information only and in which:

La figure 1 est une vue en perspective d'un chariot selon l'invention, sur lequel ne sont disposés que quelques plateaux amovibles destinés à servir d'étagères. Figure 1 is a perspective view of a carriage according to the invention, on which are arranged only a few removable trays intended to serve as shelves.

La figure 2 est une vue en perspective d'un tel plateau, vu par-dessous. Figure 2 is a perspective view of such a tray, seen from below.

La figure 3 est une vue partielle en élévation de côté du présent chariot. Figure 3 is a partial side elevational view of the present carriage.

La figure 4 en est une vue en coupe horizontale selon la ligne IV-IV de la figure 3. FIG. 4 is a view in horizontal section along the line IV-IV of FIG. 3.

La figure 5 est une vue partielle en coupe verticale selon la ligne V-V de la figure 4. FIG. 5 is a partial view in vertical section along the line V-V in FIG. 4.

La figure 6 est une vue schématique en coupe horizontale illustrant la possibilité de rapprochement de deux chariots l'un à la suite de l'autre, après leur chargement. Figure 6 is a schematic view in horizontal section illustrating the possibility of bringing two carriages one after the other, after loading.

La figure 7 est une vue schématique en coupe horizontale illustrant le mode d'emboîtement de plusieurs chariots à vide. Figure 7 is a schematic view in horizontal section illustrating the nesting mode of several vacuum carts.

Le chariot représenté comporte un bâti 1 monté sur quatre roulettes 2. Ce bâti affecte la forme d'une cage ayant une section horizontale de contour trapézoïdal et dont la face correspondant à la grande base de cette section est complètement ouverte. The carriage shown has a frame 1 mounted on four casters 2. This frame has the shape of a cage having a horizontal section of trapezoidal outline and the face of which corresponds to the large base of this section is completely open.

Cette grande face est délimitée par deux montants verticaux 3 en tubes ou profilés métalliques, cependant que deux autres montants similaires 4 délimitent la petite face opposée. A leurs pieds, ces quatre montants sont fixés sur une ceinture horizontale 5 en profilé métallique présentant un contour trapézoïdal correspondant à la forme de la section de l'ensemble mais qui est ouverte à l'endroit de sa grande base, cette ceinture étant supportée par les roulettes 2. A leur extrémité supérieure, les deux montants d'une même paire se raccordent par une partie horizontale 6, coudée à ses deux extrémités. This large face is delimited by two vertical uprights 3 made of metal tubes or profiles, while two other similar uprights 4 delimit the small opposite face. At their feet, these four uprights are fixed to a horizontal belt 5 in metal profile having a trapezoidal contour corresponding to the shape of the section of the assembly but which is open at the location of its large base, this belt being supported by the rollers 2. At their upper end, the two uprights of the same pair are connected by a horizontal part 6, bent at its two ends.

La petite face de la cage du bâti peut être considérée comme la face avant du chariot. Or, cette petite face présente une largeur El qui est nettement inférieure à la largeur E des caisses 9 à transporter. The small face of the frame cage can be considered as the front face of the carriage. However, this small face has a width E1 which is significantly less than the width E of the boxes 9 to be transported.

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Quant à la largeur E2 de la grande face de cette cage, elle est évidemment plus grande que la largeur El, mais elle reste légèrement inférieure à la largeur E des caisses 9. Par ailleurs, l'espace disponible, dans le sens de la longueur, entre les deux paires de montants 3 et 4, est égale à la longueur L des caisses 9 à transporter de façon que celles-ci puissent être placées entre ces montants. As for the width E2 of the large face of this cage, it is obviously greater than the width El, but it remains slightly less than the width E of the boxes 9. Furthermore, the space available, in the direction of the length , between the two pairs of uprights 3 and 4, is equal to the length L of the boxes 9 to be transported so that they can be placed between these uprights.

Dans chacune des faces latérales divergentes de la présente cage, il est prévu une série de barreaux horizontaux superposés 7 dont les extrémités sont soudées sur les montants respectivement 3 et 4. Chacun des barreaux prévus sur l'une des faces latérales du bâti se trouve situé au même niveau qu'un barreau similaire existant sur la face opposée afin de former différentes paires de barreaux horizontaux destinés à servir de supports à des plateaux amovibles 8 susceptibles de constituer des étagères pouvant recevoir les caisses 9 à transporter. In each of the divergent lateral faces of the present cage, a series of superimposed horizontal bars 7 is provided, the ends of which are welded to the uprights 3 and 4 respectively. Each of the bars provided on one of the side faces of the frame is located at the same level as a similar bar existing on the opposite face in order to form different pairs of horizontal bars intended to serve as supports for removable trays 8 capable of constituting shelves capable of receiving the boxes 9 to be transported.

Comme représenté sur la figure 2, chacun de ces plateaux est constitué par la superposition de deux cadres en fil métallique soudés l'un sur l'autre, à savoir: As shown in FIG. 2, each of these plates is constituted by the superposition of two metal wire frames welded one on the other, namely:

— un cadre supérieur 10 présentant une forme rectangulaire, et An upper frame 10 having a rectangular shape, and

— un cadre inférieur 11 présentant une forme trapézoïdale et qui comporte une série de traverses en fil métallique. - A lower frame 11 having a trapezoidal shape and which includes a series of metal wire crosspieces.

Les dimensions du cadre supérieur 10 sont très légèrement inférieures à celles des caisses 9 à transporter, comme on peut le constater d'après la figure 4 sur laquelle le contour d'une telle caisse est représenté en traits mixtes. Quant au cadre inférieur 11, il présente un contour trapézoïdal de forme et de dimension telles que ses côtés latéraux 12 viennent très exactement s'emboîter entre les deux barreaux 7 d'une même paire lorsque le cadre supérieur 10 est placé sur ceux-ci (voir figures 4 et 5). En conséquence, le plateau correspondant 8 se trouve alors immobilisé en place dans le sens transversal. The dimensions of the upper frame 10 are very slightly smaller than those of the boxes 9 to be transported, as can be seen from Figure 4 in which the outline of such a box is shown in phantom. As for the lower frame 11, it has a trapezoidal contour of shape and dimension such that its lateral sides 12 come to fit exactly between the two bars 7 of the same pair when the upper frame 10 is placed on them ( see Figures 4 and 5). Consequently, the corresponding plate 8 is then immobilized in place in the transverse direction.

Dans le sens de la longueur, le cadre supérieur 10 présente une longueur L qui correspond à la distance laissée libre entre les montants arrière et avant 3 et 4. De ce fait, lorsque ce cadre est en place - entre les montants 3 et 4, le plateau correspondant 8 se trouve immobilisé dans le sens longitudinal. In the longitudinal direction, the upper frame 10 has a length L which corresponds to the distance left free between the rear and front uprights 3 and 4. Therefore, when this frame is in place - between the uprights 3 and 4, the corresponding plate 8 is immobilized in the longitudinal direction.

Le cadre inférieur 11 présente une longueur plus grande que celle du cadre supérieur 10 de façon que sa petite base 13 fasse saillie par rapport au côté correspondant du cadre 10. Or, légèrement au-dessus de chaque paire de barreaux 7 de support, il est prévu une traverse horizontale 14 qui s'étend entre les deux montants avant 4. Ainsi lorsqu'un plateau 8 est en place, l'extrémité saillante 13 de son cadre inférieur 11 se trouve engagée sous la traverse 14 correspondante, ce qui complète l'immobilisation en place de ce plateau. The lower frame 11 has a length greater than that of the upper frame 10 so that its small base 13 protrudes relative to the corresponding side of the frame 10. However, slightly above each pair of support bars 7, it is provided a horizontal cross member 14 which extends between the two front uprights 4. Thus when a plate 8 is in place, the projecting end 13 of its lower frame 11 is engaged under the corresponding cross member 14, which completes the immobilization in place of this tray.

Compte tenu des dimensions ainsi prévues pour les plateaux 8 et notamment pour leur cadre supérieur 10, leur mise en place doit être effectuée en présentant chacun de ceux-ci dans une position inclinée 8a telle que représentée en traits mixtes sur la figure 3. On peut ainsi engager l'extrémité avant saillante 13 du cadre inférieur 11 sous la traverse correspondante 14, après quoi il suffit de rabattre vers le bas l'extrémité arrière du plateau considéré pour le placer horizontalement en appui sur les barreaux des supports 7 correspondants. Given the dimensions thus provided for the plates 8 and in particular for their upper frame 10, their positioning must be carried out by presenting each of these in an inclined position 8a as shown in phantom in Figure 3. It is possible to thus engaging the projecting front end 13 of the lower frame 11 under the corresponding cross member 14, after which it suffices to fold down the rear end of the plate in question to place it horizontally in abutment on the bars of the corresponding supports 7.

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Lorsque les plateaux 8 sont en place, leurs côtés latéraux font saillie à travers les faces correspondantes du bâti du chariot, ainsi que cela apparaît clairement sur la figure 4. Quand les caisses 9 à transporter sont elles-mêmes placées sur ces plateaux, elles font également saillie à travers les faces latérales du bâti. En conséquence, les montants arrière 3 et avant 4 de ce bâti se trouvent en retrait par rapport aux faces latérales des caisses 9, de sorte que l'existence de ces montants n'augmente pas l'encombrement de l'ensemble, celui-ci étant défini dans le sens transversal par la largeur E des caisses. When the trays 8 are in place, their lateral sides protrude through the corresponding faces of the carriage frame, as is clearly shown in FIG. 4. When the boxes 9 to be transported are themselves placed on these trays, they make also protruding through the side faces of the frame. Consequently, the rear 3 and front 4 uprights of this frame are set back with respect to the lateral faces of the boxes 9, so that the existence of these uprights does not increase the overall size, the latter being defined in the transverse direction by the width E of the boxes.

Dans ces conditions, il n'y a donc absolument aucune perte d'espace lorsque l'on regroupe plusieurs chariots chargés les uns contre les autres. En effet, il est alors possible de placer en contact les faces latérales des caisses portées par chaque chariot. Under these conditions, there is therefore absolutely no loss of space when several trolleys are loaded together. In fact, it is then possible to place the side faces of the boxes carried by each carriage in contact.

Ce n'est donc que dans le sens longitudinal que les montants 3 et 4 créent un encombrement supplémentaire par rapport à la longueur L des caisses à transporter. Toutefois, cet encombrement est extrêmement limité puisqu'il correspond seulement à la section des montants 3 et 4. Par ailleurs et surtout, lorsque plusieurs chariots chargés sont regroupés les uns derrière les autres, il est possible d'emboîter très légèrement l'extrémité avant de l'un dans l'extrémité arrière de l'autre, comme représenté sur la figure 6 pour deux chariots la et lb. Comme on peut le constater, les montants avant 4 du chariot la se trouvent alors placés entre les montants arrière 3 du chariot, lb et ce dans l'espace compris entre les deux plans transversaux A-A' et B-B'. De ce fait, le supplément d'encombrement d'une file de chariots, dans le sens de la longueur, correspond uniquement à la section des montants avant du chariot placé à l'une des extrémités de la file et à celle des montants arrière du chariot situé à l'extrémité opposée. It is therefore only in the longitudinal direction that the uprights 3 and 4 create additional space compared to the length L of the boxes to be transported. However, this space is extremely limited since it corresponds only to the section of the uprights 3 and 4. Furthermore and above all, when several loaded carriages are grouped one behind the other, it is possible to very slightly fit the front end one in the rear end of the other, as shown in Figure 6 for two carriages la and lb. As can be seen, the front uprights 4 of the carriage 1a are then placed between the rear uprights 3 of the carriage, lb and this in the space between the two transverse planes A-A 'and B-B'. Therefore, the additional space requirement of a line of carriages, lengthwise, corresponds only to the section of the front uprights of the carriage placed at one end of the line and to that of the rear uprights of the trolley located at the opposite end.

Ainsi la conception particulière des chariots selon l'invention permet d'éviter toute perte d'espace lors du regroupement d'un ensemble de chariots chargés. Thus the particular design of the carts according to the invention makes it possible to avoid any loss of space when grouping together a set of loaded carts.

Par ailleurs, lors du retour ultérieur de ces chariots à vide, ceux-ci peuvent être emboîtés les uns dans les autres dans un encombrement restreint. A cet effet, il suffit de retirer les plateaux amovibles 8 de tous les chariots. Il est ensuite possible d'emboîter plusieurs chariots les uns dans les autres comme représenté pour les chariots le, ld et le sur la figure 7. Cela est rendu possible par le contour trapézoïdal de la cage du bâti des chariots et par le fait que la grande face de cette cage est librement ouverte, ce qui permet d'engager à travers celle-ci l'extrémité avant d'un autre chariot. On peut alors regrouper un grand nombre de chariots sous un espace restreint. Furthermore, during the subsequent return of these vacuum carriages, these can be nested one inside the other in a small space. For this purpose, it suffices to remove the removable plates 8 from all the carriages. It is then possible to fit several carriages into each other as shown for carriages le, ld and le in Figure 7. This is made possible by the trapezoidal outline of the cage of the carriage frame and by the fact that the large face of this cage is freely open, which allows to engage through it the front end of another carriage. We can then group a large number of carts under a limited space.

En conséquence, le chariot selon l'invention présente des avantages importants par rapport aux autres chariots destinés à la même application, c'est-à-dire au transport de caisses ou autres contenants en leur servant de support durant la totalité de leur transport, inclus à l'intérieur d'un camion, d'un wagon ou autre engin de transport. Cependant, ce chariot peut également être utilisé avec les mêmes avantages pour le stockage, dans un lieu déterminé, de marchandises placées dans des caisses ou contenants similaires. En effet, ces caisses ou autres contenants peuvent alors être laissés sur de tels chariots pendant toute la durée du stockage, sans que cela entraîne une augmentation de l'encombrement de l'ensemble. Consequently, the trolley according to the invention has significant advantages over other trolleys intended for the same application, that is to say for the transport of cases or other containers by serving as a support during their entire transport, included inside a truck, wagon or other transport device. However, this trolley can also be used with the same advantages for the storage, in a determined place, of goods placed in crates or similar containers. Indeed, these boxes or other containers can then be left on such carts for the duration of storage, without this resulting in an increase in the size of the assembly.

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4 feuilles dessins 4 sheets of drawings

Claims (4)

674 493 REVENDICATIONS674,493 CLAIMS 1. Chariot de transport de contenants parallélépipédiques placés sur des plateaux amovibles portés par des éléments de support faisant partie d'un bâti du chariot, lequel affecte la forme d'une cage ayant une section horizontale de forme trapézoïdale et dont la face correspondant à la grande base de cette section est complètement ouverte, caractérisé en ce que les plateaux amovibles (8) étant de section rectangulaire avec une largeur égale à celle des contenants, ils font partiellement saillie à travers les deux faces latérales ouvertes de la cage du bâti et sont pourvus de moyens aptes à assurer leur immobilisation en place dans le sens transversal, cependant que leur immobilisation dans le sens longitudinal est réalisée par les montants avant et arrière de la cage du bâti. 1. Trolley for transporting rectangular containers placed on removable trays carried by support elements forming part of a frame of the trolley, which assumes the shape of a cage having a horizontal section of trapezoidal shape and the face of which corresponds to the large base of this section is completely open, characterized in that the removable trays (8) being of rectangular section with a width equal to that of the containers, they partially protrude through the two open side faces of the frame cage and are provided with means capable of ensuring their immobilization in place in the transverse direction, while their immobilization in the longitudinal direction is achieved by the front and rear uprights of the frame cage. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation des plateaux amovibles (8) dans le sens transversal consistent en deux longerons (12) rapportés contre la face inférieure de ces plateaux et dont la disposition divergente est telle que ceux-ci se trouvent placés contre la face interne de l'un et l'autre des deux barreaux de soutien (7) supportant le plateau correspondant (8). 2. Trolley according to claim 1, characterized in that the means for immobilizing the removable plates (8) in the transverse direction consist of two beams (12) attached against the underside of these plates and whose divergent arrangement is such that these are placed against the internal face of one and the other of the two support bars (7) supporting the corresponding plate (8). 3. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au-dessus du niveau prévu pour chaque plateau amovible (8), il est prévu une traverse horizontale (14), située près de la petite face de la cage (1) du bâti, et au-dessous de laquelle est engagée l'extrémité avant du plateau correspondant. 3. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that above the level provided for each removable tray (8), there is provided a horizontal crosspiece (14), located near the small face of the cage ( 1) of the frame, and below which is engaged the front end of the corresponding plate. 4. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bâti est constitué par quatre montants (3,4) délimitant les faces correspondant aux deux bases de la section trapézoïdale de l'ensemble, et dont les pieds sont fixés sur une ceinture horizontale (5) de forme trapézoïdale, ouverte sur sa grande base. 4. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the frame is constituted by four uprights (3,4) delimiting the faces corresponding to the two bases of the trapezoidal section of the assembly, and the feet of which are fixed on a horizontal belt (5) of trapezoidal shape, open on its large base.