CH674468A5

CH674468A5 -

Info

Publication number: CH674468A5
Application number: CH2957/87A
Authority: CH
Inventors: Jean-Pierre Dimier; Yvon Gallet
Original assignee: Salomon Sa
Priority date: 1986-08-05
Filing date: 1987-08-03
Publication date: 1990-06-15
Also published as: FR2602688B1; JPS63109884A; FR2602688A1; DE3725482C2; US4869525A; DE3725482A1

Description

DESCRIPTION

La présente invention concerne les fixations de sécurité pour skis destinées à maintenir, de façon déclenchable latéralement, l'une des extrémités d'une chaussure par rapport à un ski. La fixation selon l'invention peut retenir soit l'avant de la chaussure, soit l'arrière, mais elle est néanmoins beaucoup plus destinée à retenir l'avant.

Une telle fixation de sécurité assure la sécurité d'un skieur en répondant, par son déclenchement latéral, à des sollicitations excessives en torsion au niveau de la jambe du skieur. Les fixations de sécurité du type classique, à déclenchement latéral, présentent un certain nombre d'inconvénients, notamment lorsqu'une chute en torsion est combinée avec une chute vers l'avant. En effet, lors du déport vers l'avant du poids du skieur, le dessous de la semelle de chaussure qui se trouve au niveau de l'avant-pied est appliqué contre le ski avec une force importante dirigée vers celui-ci, c'est à dire vers le bas, ce qui a pour effet de créer, entre le dessous de la semelle et la surface d'appui de celle-ci, une force de frottement importante s'opposant au déplacement latéral de la chaussure.

On a longtemps cherché une solution au problème de ces fixations de sécurité à déclenchement latéral, pour réaliser une fixation qui maintienne la chaussure sans bouger pour skier normalement en une position de maintien stable de la chaussure sensiblement dans le plan longitudinal vertical médian de la fixation, et qui soit déclenchable latéralement de façon sûre en réduisant au minimum les frottements entre la semelle de la chaussure et la surface supérieure du ski.

On a ainsi proposé de coller sur la surface du ski une plaque en matière antiadhésive, telle que la décrit le brevet FR 2 092 844. Mais les crampons éventuellement prévus sous la semelle de la chaussure augmentent considérablement le frottement, et les salissures le rendent incontrôlable.

Pour diminuer encore plus le frottement, on a proposé d'insérer entre la semelle de chaussure et la surface supérieure du ski une plaque support mobile susceptible de se déplacer latéralement avec la chaussure. Le glissement entre la plaque mobile et le ski n'est alors pas gêné par les salissures ni les crampons de la chaussure.

Une première solution, décrite dans le document WO 85/03451, a consisté à utiliser des plaques solidaires de la fixation. Toutefois, dans ce premier cas, si de la glace se forme entre la plaque et le ski, il y a blocage de la fixation, ou tout au moins perturbation très sensible de son fonctionnement.

Une seconde solution, décrite dans le brevet CH-490871, a consisté à prévoir une plaque rotative, disposée sur la surface supérieure du ski, et rappelée en position centrale par un ressort de recentrage. L'inconvénient est que, lors du déclenchement de la fixation, la chaussure fait pivoter la plaque à rencontre de l'énergie de son ressort de recentrage. Cette énergie s'ajoute à l'énergie de la fixation, et augmente la force que doit vaincre la jambe pour obtenir le déclenchement de la fixation.

Dans les types de fixation plus récents à mâchoire monobloc, tel que décrits par exemple dans le brevet FR-A-2 334382, la mâchoire est plaquée, sous l'action d'un mécanisme élastique, contre deux lignes d'appui latérales disposées respectivement de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de la fixation, de manière que la mâchoire puisse pivoter tantôt sur l'une des lignes d'appui, tantôt sur l'autre. Lorsque les lignes d'appui sont verticales, la mâchoire admet deux mouvements de rotation distincts d'axe vertical, selon le sens de sollicitation.

Une amélioration à ces fixations, décrite dans le même brevet français, consiste à disposer les deux lignes d'appui de manière convergente vers le haut. Dans ce cas, la partie postérieure de la mâchoire, au cours du mouvement de pivotement autour de l'une des lignes d'appui pendant une opération de déclenchement, se soulève légèrement dans le sens du déclenchement.

Dans les fixations ci-dessus, la mâchoire est en appui d'arrière en avant contre deux lignes d'appui latérales convergentes d'une pièce d'appui solidaire du socle de la fixation. La mâchoire pivote sur la ligne d'appui qui est à droite du plan longitudinal médian de la fixation dans le cas d'un déclenchement à droite, et pivote sur la ligne d'appui qui est à gauche du plan médian dans le cas d'un déclenchement à gauche. Le décalage des lignes d'appui produit, lors d'un pivotement, un léger recul de la mâchoire. On dit alors que la fixation est de type «engageante».

Un autre type de fixation à mâchoire monobloc est décrit dans le brevet FR-A-2 540735. La mâchoire est alors en appui d'avant en arrière contre deux lignes d'appui latérales convergentes d'une pièce d'appui, contre laquelle elle est maintenue par des moyens élastiques. Lors d'un dégagement vers la droite, la mâchoire pivote autour de la ligne d'appui située à gauche du plan longitudinal médian de la fixation, et, inversement, lors d'un déclenchement vers la gauche, la mâchoire pivote autour de la ligne d'appui située à droite du plan médian. Dans ce cas, on réalise une mâchoire dite «dégageante», qui, lors d'un pivotement à partir d'une position de maintien centrée, tend à avancer pour libérer la chaussure.

La présente invention vise à s'affranchir des inconvénients ou insuffisances des fixations de l'état de la technique qui vient d'être évoqué.

Les caractéristiques et avantages de la présente invention ressor-tiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles:

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— la figure 1 représente une vue en perspective d'une fixation avant munie d'une plaque antifriction selon l'invention;

— la figure 2 illustre, en vue de dessus, une fixation avant de type «dégageante»;

— la figure 3 illustre, en vue de dessus, une fixation de type «engageante»;

— les figures 4 à 7 représentent un mode de réalisation à plaque coulissante et ergot solidaire de la mâchoire, sur ime fixation de type «engageante»;

— les figures 8 à 10 représentent un mode de réalisation à plaque antifriction coulissante et ergot solidaire de la plaque, sur une fixation de type «engageante»;

— les figures 11 et 12 représentent un mode de réalisation à plaque antifriction coulissante et ergot solidaire de la mâchoire sur une fixation «dégageante»;

— les figures 13 et 14 représentent un mode de réalisation à plaque antifriction coulissante et ergot solidaire de la plaque, sur une fixation de type «dégageante»;

— les figures 15 à 18 représentent un mode de réalisation à plaque antifriction coulissante et à liaison entre la mâchoire et la plaque par un élément intermédiaire pivotant;

— les figures 19 à 21 représentent un mode de réalisation pour butée de type «engageante» et plaque antifriction rotative, la liaison entre la mâchoire et la plaque antifriction étant assurée par des biel-lettes;

— les figures 22 à 24 illustrent un mode de réalisation similaire à biellettes pour fixation de type «dégageante»;

— les figures 25 à 27 illustrent un mode de réalisation similaire à biellettes pour fixation à axe unique, et

— les figures 28 et 29 illustrent un mode de réalisation particulier de la plaque antifriction.

On a représenté sur les figures une fixation de ski adaptée pour maintenir l'extrémité avant d'une chaussure. La semelle de la chaussure repose sur une plaque antifriction 1 disposée sur la surface supérieure 2 d'un socle 3 de la fixation, le socle 3 étant destiné à être fixé sur la face supérieure d'un ski. Selon un premier mode de réalisation, la plaque 1 est montée coulissante sur le socle 3 selon un mouvement de translation transversal schématisé par la double flèche 4, guidée dans son mouvement par des glissières 5 en queue d'aronde. Pour cela, le socle 3 comporte, à sa face supérieure, une nervure à profil en queue d'aronde s'engageant dans une rainure correspondante ménagée en face inférieure de la plaque antifriction 1.

La fixation comprend une mâchoire monobloc 6 comportant une partie principale 7 portant, à sa portion postérieure, deux ailes latérales 8 et 9 formant une structure enveloppante pour le maintien latéral et vertical de la chaussure. La mâchoire monobloc 6 peut former une pièce rigide unique avec la partie principale 7 et les ailes 8 et 9, ou bien elle peut comprendre une partie principale 7 sur laquelle sont articulées deux ailes 8 et 9 pouvant s'escamoter en fin de mouvement d'échappement.

La mâchoire 6 est montée mobile en pivotement sur le socle fixe 3, de part et d'autre d'une position d'équilibre stable centrée représentée sur la figure 1, vers laquelle elle est rappelée par des moyens de rappel élastiques non représentés.

Selon une première variante de construction, le pivotement de la mâchoire 6 peut s'effectuer autour d'un axe unique I, tel que représenté par exemple sur les figures 25 et 27. Selon une seconde variante, le pivotement de la mâchoire 6 peut s'effectuer autour des axes décentrés II et III, les axes convergeant vers le haut en un point de jonction 10, tel que représenté par exemple sur la figure 1. La fixation est alors de type «engageante» ou «dégageante», selon le mode d'appui sur les axes II et III, comme dans les fixations connues.

Selon l'invention, le débattement latéral de la plaque antifriction 1 est limité par des moyens limiteurs de course. Entre deux positions extrêmes, le débattement de la plaque antifriction 1 est libre. Les positions extrêmes que peut prendre la plaque antifriction dépendent, à

chaque instant, de la position de la mâchoire 6 autour de ses axes. Les moyens pour assurer la dépendance entre le débattement de la plaque antifriction et la position de la mâchoire 6 sont différents selon le type de mouvement que peut admettre la mâchoire.

Les deux types de mouvement de rotation de mâchoire sont illustrés sur les figures 2 et 3. Sur la figure 2, la fixation est de type «dégageante», et on a représenté le mouvement d'un point 11 de la mâchoire. Sur la figure, la mâchoire 6 est dans la position de maintien stable centrée, dans le plan vertical longitudinal médian IV-IV de la fixation. C'est la position habituelle de maintien de la chaussure, parallèlement au ski. Partant de cette position centrée, lorsque la chaussure imprime à la mâchoire 6 une sollicitation latérale vers la droite comme le représente la flèche 12, la mâchoire 6 tourne autour de l'axe gauche II, et le point 11 suit la trajectoire représentée par la ligne en pointillé 13.

Inversement, lors d'une sollicitation vers la gauche dans le sens de la flèche 14, le point 11 suit la trajectoire 15, la mâchoire 6 tournant autour de l'axe droit III. Lorsque les axes II et III sont verticaux, les trajectoires 13 et 15 sont des portions de cercle centrées respectivement sur l'axe II et l'axe III. Lorsque les axes II et III sont convergents, les trajectoires 13 et 15 sont légèrement différentes, leur projection sur le plan horizontal du socle 3 étant elliptique.

De façon similaire, on a représenté sur la figure 3 les trajectoires du point 11 pour une fixation de type «engageante». Lors d'une sollicitation vers la droite selon la flèche 12, la mâchoire 6 pivote autour de l'axe droit III, et le point 11 suit la trajectoire 16. Lors d'une sollicitation vers la gauche dans le sens de la flèche 14, la mâchoire 6 pivote autour de l'axe gauche II, et le point 11 suit la trajectoire 17". Dans le cas d'axes II et III verticaux, les trajectoires 16 et 17 sont circulaires et centrées respectivement autour des axes III et II. Lorsque les axes II et III sont convergents, les trajectoires sont légèrement différentes, représentées par les traits en pointillé 18 et 19, le point 11 tendant à s'écarter progressivement de l'axe correspondant lorsque le pivotement augmente.

Dans l'un et l'autre cas, c'est-à-dire pour les fixations «engageantes» ou «dégageantes», on constate qu'un point 11, situé sur la mâchoire 6 de manière centrée au voisinage de son bord postérieur 20, suit une trajectoire présentant un sommet anguleux. Le sommet est atteint lorsque la mâchoire 6 est en position centrée. Le caractère anguleux du sommet est en outre accentué dans le cas de fixation à axes II et III convergents, et cela favorise le guidage et le glissement des moyens de liaison les uns sur les autres. L'invention met à profit ces observations pour réaliser les moyens de liaison entre la mâchoire 6 et la plaque antifriction 1.

Dans un premier mode de réalisation, représenté sur les figures 4 à 7, la plaque antifriction 1 est montée coulissante latéralement, comme sur la figure 1, sur des glissières 5 schématiquement représentées. Elle comprend une avancée 21, s'engageant au-dessous de la mâchoire 6, et comportant un logement 22 de forme et de position appropriées. Le logement 22, dans ce mode de réalisation, est une lumière limitée par une première rampe latérale oblique 23, une seconde rampe latérale oblique 24, et un bord postérieure 25. Le logement 22 est disposé au-dessous de la partie postérieure de la mâchoire 6, comme le représentent les figures, pour recevoir un ergot 26 solidaire de ladite mâchoire et disposé dans sa partie postérieure sensiblement dans la position 11 des figures 2 et 3.

Les première rampe 23 et seconde rampe 24 obliques sont divergentes vers l'arrière, et se rejoignent vers l'avant à un sommet antérieur 27 dans lequel vient se loger l'ergot 26 lorsque la mâchoire 6 est en position centrée représentée sur la figure 4. La fixation est de type «engageante», semblable à celle représentée sur la figure 3.

En pratique, dans les modes de réalisation à ergot solidaire de la mâchoire, la forme et la longueur des rampes sont choisies en fonction de la trajectoire que suit l'ergot entre les deux positions déclenchées de la mâchoire, vers la droite et vers la gauche: tout au long de cette trajectoire, lorsque la plaque antifriction 1 est en position centrée, l'ergot 26 doit rester à l'intérieur du logement 22 sans appuyer sur les rampes 23 et 24. La première rampe 23 a une forme

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semblable à la trajectoire 19 du point 11 représentée sur la figure 3, et la seconde rampe 24 a une forme semblable à la trajectoire 18 de la figure 3. Les rampes 23 et 24 sont légèrement écartées vers l'extérieur, par rapport aux trajectoires 19 et 18, pour tenir compte de l'épaisseur de l'ergot 26. Les rampes 23 et 24 se poursuivent jusqu'à des sommets latéraux 28 et 29 dont l'écartement est déterminé en fonction de l'amplitude utile du pivotement de la mâchoire 6, amplitude permettant d'atteindre les positions déclenchées.

On peut avantageusement donner aux rampes 23 et 24 une forme telle qu'elles soient parallèles à la trajectoire que suit l'ergot 28 lorsque la mâchoire 6 pivote et lorsque la plaque antifriction 1 reste centrée. On pourra toutefois choisir des formes équivalentes légèrement différentes à condition que les modifications n'empêchent pas le guidage réciproque de l'ergot et des rampes lors du recentrage de la plaque antifriction.

Les formes représentées sur les figures constituent une forme limite intérieure pour les rampes 23 et 24: en chaque point, les rampes 23 et 24 doivent être écartées d'une distance au moins égale au rayon de l'ergot, par rapport aux trajectoires 18 et 19 respectivement.

Lorsque le sommet du logement a la même dimension que l'ergot, la plaque antifriction est maintenue en position centrée et sans jeu. Lorsque le sommet est légèrement plus large que l'ergot, la plaque antifriction peut osciller selon un jeu limité lorsque la mâchoire est en position centrée.

Les considérations ci-dessus concernant les formes possibles de logements 22 s'appliquent non seulement au mode de réalisation des figures 4 à 7, mais également à tous les autres modes de réalisation selon l'invention. Pour la clarté de l'exposé, on ne décrira toutefois que les formes de rampes les plus rapprochées et parallèles aux trajectoires représentées sur les figures 2 et 3, avec un sommet assurant un centrage sans jeu.

Le fonctionnement du dispositif est le suivant: partant de la position centrée représentée sur la figure 4, on suppose que la mâchoire 6 pivote vers la droite, dans le sens de la flèche 12, autour de l'axe III, par suite de sollicitations imprimées par la chaussure. Au cours de ce pivotement, l'ergot 26 longe la seconde rampe 24, en direction du sommet 29. Si la plaque antifriction 1 n'est soumise à aucune sollicitation latérale extérieure, elle reste en position centrée représentée sur la figure 5. Comme la rampe 24 a sensiblement la même forme que la trajectoire normale de l'ergot 26, l'ergot n'a aucune action mécanique sensible sur la rampe 24, et sur la plaque antifriction 1. Lorsque la mâchoire 6 est pivotée, par exemple dans la position représentée sur la figure 5, l'ergot 26 est écarté de la première rampe 23, de sorte que la plaque antifriction 1 peut librement se déplacer vers la droite, dans le sens de la flèche 12, jusqu'à atteindre une position extrême représentée sur la figure 6, dans laquelle la rampe 23 bute contre l'ergot 26. Ainsi, dans la position pivotée des figures 5 et 6, la plaque antifriction 1 peut osciller librement en translation entre la position centrée représentée sur la figure 5 et la position décentrée représentée sur la figure 6.

Lors du retour de la mâchoire 6 vers la position centrée, partant de la position pivotée de la figure 6, l'ergot 26 suit la même trajectoire; si la plaque antifriction 1 est déjà en position centrée, l'ergot 26 longe simplement la rampe 24 sans agir sur la plaque antifriction. Par contre, si la plaque antifriction est décentrée, par exemple comme le représente la figure 6, alors l'ergot 26 reste en appui glissant sur la rampe 23 jusqu'à atteindre le sommet 27 en position centrée de la mâchoire.

Bien entendu, une rotation vers la gauche dans le sens de la flèche 14 produit un déplacement symétrique de l'ergot 26 le long de la rampe 23 et un rappel de la plaque antifriction par action de l'ergot 26 sur la rampe 24.

La figure 7 représente une vue en coupe longitudinale partielle selon le plan vertical longitudinal médian IV-IV de la fixation, la mâchoire 6 étant en position centrée. On voit que l'ergot 26 est une tige cylindrique d'axe sensiblement vertical, dépassant au-dessous de la partie postérieure de la mâchoire 6 pour s'engager dans le logement 22. Les glissières 5 sont schématiquement représentées, et toutes variantes sont possibles pour assurer un guidage adéquat de la plaque antifriction 1.

Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 8 à 10, la 5 fixation est du même type que celle des figures 4 à 7, et l'on ne décrira que les éléments qui diffèrent de ce premier mode de réalisation. Dans les figures 8 à 10, la liaison entre la mâchoire 6 et la plaque antifriction 1 est assurée au moyen d'un ergot 260 solidaire du prolongement 21 de la plaque antifriction 1, et s'engageant dans io un logement 220 ménagé dans la mâchoire 6. Dans ce mode de réalisation, le logement 220 est limité par une première rampe latérale oblique 230 et une seconde rampe latérale oblique 240 divergeant vers l'avant et se rejoignant vers l'arrière selon un sommet central postérieur 270. Un troisième bord 250 ferme le logement, comme le 15 représente la figure 8. Lorsque la fixation est en position centrée représentée sur la figure 8, l'ergot 26 est sensiblement dans la position centrée du point 11 représentée sur la figure 2. La première rampe ■ 230 est parallèle à la trajectoire 15 que suit le point 11 lors d'un pivotement vers la gauche, et la rampe 240 est parallèle à la trajectoire 20 13 que suit le point 11 lors d'un pivotement vers la droite.

Le fonctionnement du dispositif est le suivant. En position centrée, l'ergot 260 est logé dans le sommet 270 du logement 220. Partant de cette position centrée, à supposer que la mâchoire 6 pivote vers la droite comme le représente la figure 9, sous l'action 25 d'une sollicitation de la chaussure, le logement 220 se déplace par rapport à l'ergot de manière que sa première rampe 230 défile autour de la position initiale de l'ergot 260. Ainsi, si la plaque antifriction 1 n'est soumise à aucune sollicitation latérale extérieure, elle reste en position centrée comme le représente la figure 9, et l'ergot 260 ne 30 subit aucune sollicitation mécanique de la rampe 230, restant librement dans le logement 220.

En position pivotée, représentée sur la figure 9, la rampe 240 est écartée de l'ergot 260, qui peut se déplacer pour atteindre une seconde position extrême, représentée sur la figure 10, dans laquelle 35 la plaque antifriction 1 est déplacée latéralement dans le même sens que la mâchoire 6. Dans cette position, l'ergot 260 bute contre la rampe 240.

Partant de la position de la figure 10, lors du retour de la mâ-40 choire 6, la rampe 240 repousse l'ergot 260 et la plaque antifriction jusqu'à les ramener en position centrée de la figure 8, l'ergot 260 étant dans le sommet 270.

Dans les modes de réalisation des figures 11 à 14, la fixation est de type «dégageante». La plaque antifriction 1 a la même structure 45 que celle des modes de réalisation précédents, et la liaison entre la mâchoire 6 et la plaque 1 est assurée par un ergot et un logement.

Sur les figures 11 et 12, l'ergot 261 est solidaire de la mâchoire 6, et se déplace dans un logement 221 ménagé dans la mâchoire 6.

Dans ce cas, le logement 221 est limité par une première rampe 231 50 et une seconde rampe 241 obliques et divergeant vers l'avant depuis un sommet 271, le logement 221 étant limité par un troisième côté 251. La rampe 231 a une forme parallèle à la trajectoire 15 de la figure 2, et la rampe 241 a une forme parallèle à la trajectoire 13 de la figure 2.

55 Lors d'un pivotement vers la droite, comme le représente la figure 12, l'ergot 261 longe la rampe 241 sans forcer le déplacement de la plaque antifriction 1. Dans cette position, l'ergot libère la plaque qui peut se déplacer latéralement vers la droite jusqu'à ce que la rampe 231 bute contre l'ergot 261. Au retour de la mâchoire 6, 60 l'ergot 261 reste en appui glissant contre la rampe 231 et ramène la plaque antifriction 1 en position centrée.

Sur les figures 13 et 14, l'ergot 262 est solidaire de la plaque antifriction 1, et pénètre dans un logement 222 de la mâchoire 6. Le logement 222 comprend une première rampe 232 et une seconde 65 rampe 242 obliques et convergeant vers l'avant jusqu'à un sommet 272, des rampes secondaires 252 limitant le logement en prolongement des rampes 232 et 242. Dans ce mode de réalisation, la rampe 232 a une forme sensiblement parallèle à la trajectoire 19 de la figure

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3, et la rampe 242 a une forme sensiblement parallèle à la trajectoire 18 de la figure 3.

Lors du pivotement de la mâchoire 6 vers la droite, comme le représente la figure 14, la rampe 232 longe l'ergot 262 sans déplacer la plaque antifriction 1, mais en permettant à l'ergot 262 de se déplacer alors librement vers la droite jusqu'à une position limite définie par les autres rampes secondaires 252 du logement 222. Au retour de la mâchoire, les rampes du logement ramènent l'ergot 262 et la plaque antifriction 1 en position centrée.

Dans les modes de réalisation qui précèdent, ainsi que dans ceux qui suivent, les rampes latérales des logements ont été définies comme ayant une forme sensiblement identique aux trajectoires du point 11 des figures 2 et 3. On peut également prévoir un logement légèrement plus grand, permettant un jeu un peu supérieur de la plaque antifriction, mais assurant tout de même son centrage approximatif lorsque la fixation revient en position centrée.

Dans les modes de réalisation qui précèdent, la plaque antifriction 1 est commandée directement par l'ergot ou par le logement de la mâchoire 6. Cette liaison peut toutefois être indirecte et s'effectuer par un ou plusieurs éléments intermédiaires distincts. Ainsi, sur les figures 15 à 18, on a représenté un mode de réalisation appliqué à une fixation de type «engageante» dont la mâchoire porte l'ergot, mode de réalisation dans lequel la liaison entre la mâchoire et la plaque antifriction 1 s'effectue par un levier. Une telle liaison à levier peut être aisément envisagée pour chacun des autres modes de réalisation précédemment décrits.

Sur les figures 15 à 18, l'ergot 263 est monté en partie postérieure de la mâchoire 6, comme dans le mode de réalisation des figures 4 à 7. L'ergot 263 s'engage dans un logement 223 ménagé dans la partie intermédiaire d'un levier 30. La première extrémité 31 du levier 30, ou extrémité antérieure, s'articule sur un arbre 32 vertical solidaire du socle 3 de la fixation. La seconde extrémité 33 du levier, ou extrémité postérieure, est solidaire de la plaque antifriction 1 dans ses mouvements transversaux. Dans le mode de réalisation représenté, la seconde extrémité 33 du levier 30 comprend une encoche 34 longitudinale médiane dans laquelle s'engage avec un faible jeu latéral un pion vertical 35 solidaire de la plaque antifriction 1. Lors des rotations du levier 30, le pion 35 coulisse longitudinalement dans l'encoche 34.

Le logement 223 est semblable au logement 22 de la figure 4 et comprend notamment une première rampe 233 et une seconde rampe 243 se rejoignant au sommet antérieur central 273.

Le fonctionnement du dispositif est le suivant: partant de la position centrée représentée sur la figure 15, on suppose que la mâchoire 6 pivote vers la droite, dans le sens de la flèche 12, autour de l'axe III, par suite de sollicitations exercées par la chaussure. Au cours de ce pivotement, l'ergot 263 longe la seconde rampe 243, en direction d'un second sommet 293 du logement. L'ergot n'a aucune action mécanique sur le levier 30, tant que le levier reste en position centrée. Lorsque la mâchoire 6 est pivotée, par exemple dans la position représentée sur la figure 16, l'ergot 263 se trouve écarté de la première rampe 233, de sorte que le levier 30 peut pivoter librement vers la droite de la fixation, dans le sens de la flèche 12, autour de son arbre 32, jusqu'à atteindre une position extrême dans laquelle la rampe 233 viendrait buter contre l'ergot 263.

L'avantage de ce mode de réalisation à levier est de profiter de l'effet multiplicatif du levier pour rendre la course de la plaque antifriction 1 sensiblement supérieure au déplacement de l'ergot 263 ou du logement 223. En pratique, comme le représente la figure 17, une rotation relativement faible de la mâchoire 6 autorise un débattement important de la plaque antifriction 1, de sorte qu'il faut prévoir des moyens de butée pour limiter la course totale de la plaque antifriction et éviter son échappement hors des glissières 5.

Les modes de réalisation représentés sur les figures 19 à 27 assurent également une liaison entre la mâchoire 6 et la plaque antifriction 1 au moyen d'éléments intermédiaires distincts. Dans ce cas, la liaison est assurée par deux biellettes indépendantes formant des butées mobiles commandées par la mâchoire.

Ainsi, dans le mode de réalisation représenté sur les figures 19 à 21, la mâchoire 6 est de type «engageante», et porte un ergot 264 en position centrée au voisinage de son extrémité postérieure. La fixation comprend en outre deux biellettes 36 et 40, chacune à deux bras et articulation intermédiaire, disposées symétriquement par rapport au plan longitudinal médian de la fixation, comme le représente la figure 19. Ainsi, la biellette 36 comprend un premier bras 37 orienté vers l'arrière de la fixation, et un second bras 38 orienté vers l'intérieur de la fixation, et est articulée sur un premier arbre 39 vertical solidaire du socle 3 de la fixation et décalé latéralement. La seconde biellette 40 comprend un bras 41 s'étendant vers l'arrière et un second bras 42 s'étendant vers l'intérieur de la fixation, et est articulée selon un second arbre 43 vertical décalé latéralement du socle.

On a représenté sur la figure 20 une vue schématique en coupe selon l'axe V-V de la figure 19.

Les extrémités des bras 37 et 41 forment butées limitant le débattement latéral de la plaque antifriction 1. Pour cela, les faces latérales intérieures des extrémités des bras 37 et 41 coopèrent avec un épaulement central 44 de la plaque antifriction 1. Les bras 38 et 42 sont orientés pour être en avant de l'ergot 264, et leurs extrémités forment deux rampes incurvées 234 et 244 de part et d'autre de l'ergot 264. Les parties 234 et 244 des bras 38 et 42 ont avantageusement la même forme que les rampes 23 et 24 du logement de la figure 4.

Le fonctionnement du dispositif est le suivant: dans la position centrée, représentée sur la figure 19, l'épaulement 44 est maintenu de part et d'autre par les bras 37 et 41, les bras 38 et 42 étant en appui de part et d'autre de l'ergot 264. Partant de cette position centrée, lors d'une sollicitation vers la droite dans le sens de la flèche 12, la mâchoire 6 pivote comme le représente la figure 21. L'ergot 264 longe la portion 244 du bras 38, sans appuyer sur le bras par le fait que la portion 244 est parallèle à la trajectoire normale de l'ergot. Dans la position pivotée, représentée sur la figure 21, l'ergot 264 se trouve écarté du bras 42, qui peut alors pivoter dans le sens de la flèche 45, écartant le bras 41 qui libère alors la plaque antifriction 1 vers la droite. La plaque antifriction 1 peut alors se déplacer pour atteindre une position limite, représentée sur la figure 21, dans laquelle elle repousse le bras 41 dans une position limite dans laquelle le bras 42 bute contre l'ergot 264.

On peut utiliser de manière similaire des biellettes dans le cas d'une fixation de type «dégageante». Ainsi, dans le mode de réalisation représenté sur les figures 22 à 24, la biellette 361 comprend un bras 371 formant butée pour la plaque antifriction 1 et un bras 381 coopérant avec un ergot 265 solidaire de la mâchoire 6, la biellette étant articulée sur un arbre 391. De même, la biellette 401 comprend un bras 411 formant butée pour la plaque antifriction 1 et un bras 421 coopérant avec l'ergot 265, la biellette étant articulée sur un arbre 431. Les bras 381 et 421 sont orientés pour venir porter postérieurement contre l'ergot 265, comme le représente la figure. Les bras 381 et 421 constituent deux rampes, semblables aux rampes 230 et 240 de la figure 8, c'est-à-dire parallèles à la trajectoire que suit l'ergot lors des pivotements de la mâchoire. Les bras 371 et 411 coopèrent, par leur face latérale extérieure, avec la face latérale intérieure d'un épaulement latéral correspondant de la plaque antifriction 1. Ainsi, le bras 371 coopère avec un épaulement latéral 46, et le bras 411 coopère avec un épaulement latéral 47. On a représenté sur la figure 23 une vue schématique en coupe selon l'axe VI-VI de la figure 22.

Le fonctionnement est le suivant: dans la position centrée représentée sur la figure 22, l'ergot 265 est en appui contre les bras 381 et 421, de sorte que les bras 371 et 411 sont en appui contre les épaule-ments 46 et 47. Lors du pivotement de la mâchoire 6, comme le représente la figure 24, l'ergot 265 longe le-bras 421, et libère le bras 381 qui autorise alors le déplacement de la plaque antifriction 1.

Le mode de réalisation précédent s'applique également au cas d'une fixation à axe vertical unique. Dans ce mode de réalisation, représenté sur les figures 25 à 27, les bras 382 et 422, coopérant avec l'ergot 266, comportent une portion en arc de cercle pour former,

5

10

15

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25'

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dans la position centrée représentée sur la figure 25, deux portions circulaires consécutives centrées sur l'axe de rotation I de la mâchoire 6. Les bras 382 et 422 sont prolongés au-delà de leur portion circulaire, comme le représentent les figures. Lors de la rotation de la mâchoire 6, l'ergot 266 longe les portions circulaires des deux bras, et autorise le pivotement de l'une des biellettes et de la plaque antifriction, comme le représente la figure 27.

Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 19 à 27, la plaque antifriction 1 est montée pivotante, selon sa première extrémité 50, autour d'un axe fixe vertical 51. L'axe 51 peut être solidaire du ski, ou solidaire de la fixation. La seconde extrémité 52 de la plaque antifriction 1 admet ainsi un débattement latéral par rapport au plan vertical médian IV-IV de la fixation, par rotation autour de l'axe 51.

Ces mêmes modes de réalisation à liaison par biellettes des figures 19 à 27 peuvent également être appliqués à des plaques anti-friction 1 montées coulissantes transversalement sur des guides, comme dans les modes de réalisation des figures 4 à 18.

De même, les modes de réalisation à ergot et logement pour les organes de liaison entre les mâchoires et les plaques antifriction des figures 4 à 18 peuvent être appliqués à des plaques antifriction pivotantes telles que représentées sur les figures 19 à 27.

Les modes de réalisation à plaque antifriction pivotante permettent de réaliser des plaques relativement longues, pouvant former appui pour une grande partie de la semelle de la chaussure, voire pour sa totalité. Ainsi, dans le mode de réalisation représenté sur les figures 28 et 29, la liaison entre plaque et mâchoire par ergot 26 et logement 22 selon la présente invention est appliquée à une plaque rotative 100, de longueur supérieure à la semelle de la chaussure 101 pour supporter la totalité de la semelle. La plaque 100 est articulée autour d'un axe 102 situé sous le talon de la chaussure, et son extrémité postérieure porte la talonnière 103 qui maintient la chaussure 101 plaquée sur la plaque 100 et en appui contre la mâchoire 6.

Dans tous les modes de réalisation selon l'invention, la plaque antifriction 1 est éventuellement recouverte de moyens antiadhésifs,

par exemple une plaquette en polytétrafluoréthylène ou tout autre moyen approprié.

Eventuellement, tout moyen approprié est intercalé entre la surface inférieure de la plaque 1 et les glissières 5 ou surface supé-5 rieure du socle 3, pour favoriser le glissement relatif de ces deux éléments. Ce moyen peut être notamment une plaquette en polytétrafluoréthylène, des rouleaux rotatifs, etc.

Dans chacun des modes de réalisation qui ont été décrits, on comprend que le pivotement de la mâchoire 6 vers l'extérieur n'en-io traîne pas le pivotement ou le déplacement de la plaque antifriction 1 ; mais seulement le pivotement de la mâchoire 6 vers l'extérieur autorise le déplacement de la plaque antifriction 1. Ainsi, si la plaque antifriction 1 est bloquée ou freinée par de la glace qui se serait formée entre sa face inférieure et la face supérieure du ski, le pivote-15 ment de la mâchoire 6 n'est pas perturbé par la présence de cette glace. La surface supérieure de la plaque antifriction 1 fonctionne alors comme une surface antifriction traditionnellé sur laquelle glisse la semelle de chaussure.

En l'absence de gel entre la plaque antifriction et le ski, la chaus-20 sure entraîne en déplacement transversal la plaque antifriction 1 en même temps qu'elle sollicite la mâchoire 6. Le pivotement ou le déplacement latéral de la plaque antifriction ne nécessite, de la part de la chaussure, aucune sollicitation supplémentaire, car la plaque antifriction est libre en déplacement transversal jusqu'à une position de 25 déclenchement de fixation dans laquelle la chaussure échappe de la mâchoire 6. Aucune énergie au niveau de la plaque antifriction ne vient perturber le déclenchement de la fixation.

Lorsque la mâchoire 6 revient en position de maintien stable centré, sous l'action de ses propres moyens élastiques, les moyens de 30 liaison entre la mâchoire et la plaque antifriction limitent progressivement la course transversale possible de la plaque antifriction. Si la plaque antifriction 1 a été préalablement déplacée, les moyens de liaison assurent le recentrage automatique de la plaque antifriction.

La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation 35 qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications.

R

14 feuilles dessins

Claims

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1. Fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir, de façon déclenchable latéralement, une chaussure par rapport à un ski, la fixation comprenant:

— une mâchoire (6) apte à retenir une extrémité de chaussure et à la libérer transversalement sous l'action de sollicitations supérieures à un seuil déterminé, la mâchoire étant montée mobile en pivotement sur un socle (3) fixe, de part et d'autre d'une position d'équilibre stable centrée vers laquelle elle est rappelée par des moyens de rappel élastiques,

— une plaque antifriction (1) à débattement latéral, destinée à être placée dans une zone de glissement de la surface supérieure du ski au voisinage de la mâchoire (6), pour supporter la semelle de la chaussure, caractérisée en ce que:

— la plaque antifriction (1) est guidée par des moyens de guidage vertical et longitudinal permettant un libre débattement latéral,

— la course latérale libre de la plaque antifriction (1) est limitée de part et d'autre par un premier (23) et un second (24) limiteur de course définissant respectivement une première et une seconde position extrême de la plaque antifriction,

— les premier et second limiteurs de course sont mobiles et commandés par la mâchoire (6) de la fixation, de manière que chaque position latérale extrême de la plaque antifriction présente, par rapport au plan longitudinal médian (IV-IV) de la fixation, un écar-tement qui est une fonction croissante du pivotement de la mâchoire selon la même direction transversale par rapport à sa position d'équilibre centrée, de sorte que le pivotement de la mâchoire vers l'extérieur libère la plaque antifriction dans le même sens de progression sans l'entraîner, et le rappel de la mâchoire (6) vers l'intérieur tend à recentrer la plaque antifriction (1).

2. Fixation de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que, en position de maintien stable centrée de la chaussure, les premier et second limiteurs de course maintiennent la plaque avec un faible jeu en position centrée.

2

REVENDICATIONS

3

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pivots décalés latéralement, et en ce qu'elle comprend deux limiteurs de course disposés en opposition de part et d'autre du plan longitudinal médian de la fixation, chaque limiteur de course étant constitué par un premier bras (37, figure 19) d'une biellette (36) à deux bras solidaires, montée pivotante selon sa partie intermédiaire sur un arbre vertical fixe (39) du socle de fixation, le premier bras (37) coopérant par sa face latérale intérieure avec la face latérale extérieure d'un épaulement central (46) correspondant de la plaque antifriction (1), le second bras (38) étant orienté pour venir en appui antérieurement contre un ergot (264) disposé en partie postérieure de la mâchoire (6), le second bras (38) étant conformé pour border la course que suit l'ergot (264) lors du pivotement de la mâchoire dans la direction opposée.

3. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la fixation est de type «engageante», à deux pivots décalés latéralement, la mâchoire (6) comprenant un ergot (26, figure 4), d'axe sensiblement vertical disposé en partie postérieure de la mâchoire (6), engagé dans un logement (22) de forme appropriée mobile latéralement avec la plaque antifriction (1), le logement (22) comprenant deux rampes (23, 24) latérales obliques s'écartant vers l'arrière et se rejoignant selon un sommet central antérieur (27) et bordant la course que l'ergot (26) suit lors des mouvements de la mâchoire, de sorte que, lorsque la mâchoire est en position de maintien stable centrée, l'ergot est logé dans le sommet central (27) du logement et, lorsque la mâchoire pivote à partir de la position centrée jusqu'à une position latérale déclenchée, le logement restant fixe, l'ergot longe la rampe latérale oblique correspondante du logement sans exercer d'action mécanique sensible sur cette rampe, les mouvements latéraux de la plaque antifriction (1) étant alors limités entre les deux positions extrêmes dans lesquelles l'une ou l'autre des rampes latérales obliques du logement vient en appui sur l'ergot, l'ergot assurant le rappel en position centrée de la plaque antifriction lors du retour de la mâchoire (6) en position centrée.

4. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la fixation est de type «dégageante», à deux pivots décalés latéralement, la mâchoire (6) comprenant un ergot (261, figure 11), d'axe sensiblement vertical disposé en partie postérieure de la mâchoire (6), engagé dans un logment (221) de forme appropriée mobile latéralement avec la plaque antifriction (1), le logement (221) comprenant deux rampes (231, 241) latérales obliques s'écartant vers l'avant à partir d'un sommet central postérieur (271) et bordant la course que l'ergot (261) suit lors des mouvements de la mâchoire, de sort que, lorsque la mâchoire est en position de maintien stable centrée, l'ergot est logé dans le sommet central (271) du logement, et lorsque la mâchoire pivote à partir de la position centrée jusqu'à une position latérale déclenchée, le logement restant fixe, l'ergot longe la rampe latérale oblique correspondante du logement sans exercer d'action mécanique sensible sur cette rampe, les mouvements latéraux de la plaque antifriction (1) étant alors limités 5 entre les deux positions extrêmes dans lesquelles l'une ou l'autre des rampes latérales obliques du logement vient en appui sur l'ergot, l'ergot assurant le rappel en position centrée de la plaque antifriction lors du retour de la mâchoire (6) en position centrée.

5. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2, caio ractérisée en ce que la fixation est de type «engageante», à deux pivots décalés latéralement, la fixation comprenant un ergot (260, figure 8), d'axe sensiblement vertical, mobile latéralement avec la plaque antifriction (1), engagé dans un logement (220) de forme appropriée ménagé en partie postérieure de la mâchoire (6), le loge-15 ment (220) comprenant deux rampes (230, 240) latérales obliques s'écartant vers l'avant à partir d'un sommet central postérieur (270), les rampes défilant au voisinage de la position centrée de l'ergot lors des mouvements de la mâchoire, de sorte que, lorsque la mâchoire est en position de maintien stable centrée, l'ergot est logé dans le 20 sommet central (270) du logement, et lorsque la mâchoire pivote à partir de la position centrée jusqu'à position latérale déclenchée, l'ergot restant fixe, la rampe latérale oblique correspondante du logement défile en regard de l'ergot sans exercer d'action mécanique sensible sur l'ergot, les mouvements latéraux de la plaque antifric-25 tion (1) étant alors limités entre les deux positions extrêmes dans lesquelles l'ergot vient en appui respectivement sur l'une ou l'autre des rampes latérales obliques du logement, les rampes assurant le rappel en position centrée de l'ergot et de la plaque antifriction lors du retour de la mâchoire (6) en position centrée.

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6. Fixation de sécurité selon Time des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la fixation est de type «dégageante», à deux pivots décalés latéralement, la fixation comprenant un ergot (262, figure 13), d'axe sensiblement vertical, mobile latéralement avec la plaque antifriction (1), engagé dans un logement (222) de forme ap-35 propriée ménagé en partie postérieure de la mâchoire (6), le logement (222) comprenant deux rampes (232,242) latérales obliques prolongées par des rampes secondaires et s'écartant vers l'arrière à partir d'un sommet central antérieur (272), les rampes latérales défilant au voisinage de la position centrée de l'ergot lors des mouve-40 ments de la mâchoire, de sorte que, lorsque la mâchoire est en position de maintien stable centrée, l'ergot est logé dans le sommet central (272) du logement, et lorsque la mâchoire pivote à partir de la position centrée jusqu'à une position latérale déclenchée, l'ergot restant fixe, la rampe latérale oblique correspondante du logement 45 défile en regard de l'ergot sans exercer d'action mécanique sensible sur l'ergot, les mouvements latéraux de la plaque antifriction (1)

étant alors limités entre les deux positions extrêmes dans lesquelles l'ergot vient en appui respectivement sur l'une ou l'autre des rampes latérales obliques ou secondaires du logement, les rampes assurant le 50 rappel en position centrée de l'ergot et de la plaque antifriction lors du retour de la mâchoire (6) en position centrée.

7. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la fixation est de type à pivot unique ou de type «dégageante» à deux pivots décalés latéralement, et en ce qu'elle

55 comprend deux limiteurs de course disposés en opposition de part et d'autre du plan longitudinal médian de la fixation, chaque limiteur de course étant constitué par un premier bras (371, figure 22) d'une biellette (361) à deux bras solidaires, montée pivotante selon sa partie intermédiaire sur un arbre vertical fixe (391) du socle de fixa-60 tion, le premier bras (371) coopérant par sa face latérale extérieure avec la face latérale intérieure d'un épaulement latéral (46) correspondant de la plaque antifriction (1), le second bras (381) étant orienté pour venir en appui postérieurement contre un ergot (265) disposé en partie postérieure de la mâchoire (6), le second bras (381) 65 étant conformé pour border la course que suit l'ergot (265) lors du pivotement de la mâchoire dans sa direction.

8. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la fixation est de type «engageante» à deux

9. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que le logement (22, figure 4) est ménagé sur la plaque antifriction (1) elle-même.

10. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que l'ergot (260, figure 8) est disposé directement sur la plaque antifriction (1).

11. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que le logement (223, figure 15) est ménagé dans un levier intermédiaire (3) monté pivotant selon sa première extrémité sur un arbre vertical (32) fixe du socle (3) de fixation, sa seconde extrémité (33) coopérant avec la plaque antifriction (1) à laquelle elle est solidarisée en déplacement transversal.

12. Fixation de sécurité selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que l'ergot (26) est ménagé dans un levier intermédiaire (30, figure 15) monté pivotant selon sa première extrémité sur un arbre vertical (32) fixe du socle (3) de fixation, sa seconde extrémité coopérant avec la plaque antifriction (1) à laquelle elle est solidarisée en déplacement transversal.

13. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la plaque antifriction est montée librement coulissante sur des guides transversaux (5, figure 4).

14. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la plaque antifriction (1) est montée librement pivotante autour d'un axe fixe (51, figure 19).

15. Fixation de sécurité selon la revendication 14, caractérisée en ce que la plaque antifriction (100, figure 28) porte une talonnière (103) à son extrémité postérieure, est articulée selon un axe (102) disposé au niveau du talon de la chaussure, et a une longueur suffisante pour supporter la totalité de la semelle de chaussure.