CH652672A5 - Bodywork for a vehicle serving to transport merchandise - Google Patents
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Description
La présente invention concerne une carrosserie de véhicule servant au transport de marchandises diverses, et plus particulièrement aux carrosseries de camions. The present invention relates to a vehicle body used for the transport of various goods, and more particularly to truck bodies.
A ce jour, la protection des marchandises dans les camions de transport est assurée soit au moyen d'une bâche, soit le plus fréquemment au moyen d'une carrosserie rigide. To date, the protection of goods in transport trucks is ensured either by means of a tarpaulin, or more frequently by means of a rigid body.
L'un des principaux problèmes qui se pose sur de tels véhicules est celui de l'opération de chargement et de déchargement des produits à transporter. One of the main problems which arises on such vehicles is that of the operation of loading and unloading of the products to be transported.
En effet, si l'utilisation d'une bâche permet de dégager une grande surface pour effectuer les opérations de chargement et de déchargement, cela implique la dépose de ladite bâche, des barres de faîtage, des arceaux, des barres longitudinales, etc. Ces éléments doivent être remis en place après chargement. Il en résulte donc de nombreuses manipulations et une augmentation de la durée d'immobilisation du camion, donc une augmentation des coûts. In fact, if the use of a tarpaulin makes it possible to clear a large area for carrying out the loading and unloading operations, this implies the removal of said tarpaulin, ridge bars, arches, longitudinal bars, etc. These elements must be replaced after loading. This therefore results in numerous manipulations and an increase in the downtime of the truck, therefore an increase in costs.
Ce problème se trouve encore amplifié dans le cas des carrosseries rigides, étant donné qu'alors le chargement et le déchargement ne peuvent être réalisés que par l'arrière du véhicule. This problem is further amplified in the case of rigid bodies, since then loading and unloading can only be carried out from the rear of the vehicle.
Diverses solutions avaient été proposées à ce jour pour surmonter ces inconvénients. Various solutions have been proposed to date to overcome these drawbacks.
Ainsi, dans le DE-A N° 2540414, il avait été envisagé de réaliser une carrosserie comportant des parois latérales repliables et une 5 bâche supérieure susceptible d'être enroulée sur un côté. De cette manière, il est possible de dégager la partie supérieure et les côtés. Il n'est cependant pas possible d'en dégager totalement l'accès, compte tenu de la présence d'un cadre rigide assurant le maintien des éléments précités. Thus, in DE-A No. 2540414, it was envisaged to produce a body comprising foldable side walls and an upper cover capable of being rolled up on one side. In this way, it is possible to release the upper part and the sides. It is however not possible to completely free access, given the presence of a rigid frame ensuring the maintenance of the aforementioned elements.
io Le FR-A N° 2418434 décrit une solution dans laquelle une partie de la paroi latérale et le toit du véhicule sont constitués par une paire de panneaux articulés l'un par rapport à l'autre, permettant ainsi, lorsque l'ensemble est relevé, d'avoir un libre accès au plateau du véhicule. Cependant, les moyens permettant d'assurer la com-15 mande des déplacements des panneaux précités sont constitués d'un système par poulies, câbles et ressorts qui non seulement manquent de fiabilité, mais surtout ne peuvent être adaptés que sur une seule moitié de la carrosserie (un côté est la moitié du toit), l'autre moitié étant obligatoirement fixe. Par suite, il ne peut pas être envisagé 20 d'utiliser ce dispositif de commande pour dégager simultanément les deux côtés et la totalité de la partie supérieure du véhicule. io FR-A N ° 2418434 describes a solution in which a part of the side wall and the roof of the vehicle are constituted by a pair of panels hinged with respect to each other, thus allowing, when the assembly is raised, to have free access to the vehicle platform. However, the means for ensuring the control of the displacements of the aforementioned panels consist of a system by pulleys, cables and springs which not only lack reliability, but above all can only be adapted over a single half of the bodywork (one side is half the roof), the other half being fixed. Consequently, it cannot be envisaged to use this control device to simultaneously release the two sides and the whole of the upper part of the vehicle.
Or on a trouvé, et c'est ce qui fait l'objet de la présente invention, un type de carrosserie qui permet de surmonter les inconvénients des solutions antérieures lors des opérations de chargement et 25 de déchargement et qui, par ailleurs, assure une protection efficace de la marchandise. Now we have found, and this is what is the subject of the present invention, a type of bodywork which overcomes the drawbacks of the previous solutions during loading and unloading operations and which, moreover, ensures a effective protection of the goods.
D'une manière générale, l'invention concerne donc une carrosserie de véhicule dans laquelle au moins une paroi latérale et le toit du véhicule sont constitués d'une paire de panneaux, articulés l'un par 30 rapport à l'autre, l'extrémité d'un premier panneau étant immobilisée en translation mais mobile en rotation à la partie supérieure du véhicule, alors que l'extrémité du second panneau est susceptible d'être déplacée, de manière à pouvoir être amenée au niveau de l'axe de rotation du premier panneau élémentaire, ce qui permet de 35 dégager à la fois le côté et la partie supérieure du véhicule, les déplacements desdits panneaux étant obtenus au moyen d'un système à vérin hydraulique disposé dans un caisson à la partie supérieure du véhicule, à l'avant et/ou à l'arrière, la tige dudit vérin hydraulique provoquant la rotation de l'axe sur lequel est fixée l'extrémité du 40 premier panneau. In general, the invention therefore relates to a vehicle body in which at least one side wall and the roof of the vehicle consist of a pair of panels, hinged relative to each other, the end of a first panel being immobilized in translation but movable in rotation at the top of the vehicle, while the end of the second panel is capable of being moved, so that it can be brought to the level of the axis of rotation of the first elementary panel, which makes it possible to clear both the side and the upper part of the vehicle, the displacements of said panels being obtained by means of a hydraulic jack system arranged in a box at the upper part of the vehicle, front and / or rear, the rod of said hydraulic cylinder causing the rotation of the axis on which is fixed the end of the first panel.
Grâce à un tel système de commande, il est possible d'adapter la structure des panneaux constituant la carrosserie de manière à pouvoir soit commander l'ouverture simultanée des deux parois latérales et de la totalité des toits, deux systèmes de commande étant 45 alors prévus et les panneaux étant alors repliés sensiblement verticalement dans le plan médian du véhicule, soit de réaliser une ouverture de la carrosserie par moitié, les panneaux étant alors rabattus sur la moitié du véhicule non ouvert. Thanks to such a control system, it is possible to adapt the structure of the panels constituting the bodywork so as to be able to either control the simultaneous opening of the two side walls and of all the roofs, two control systems then being provided. and the panels then being folded substantially vertically in the median plane of the vehicle, that is to make an opening of the bodywork by half, the panels then being folded over half of the unopened vehicle.
De plus, un tel système de commande permet, dans tous les cas, so d'avoir un libre accès aux portes arrière du véhicule. Dans la suite de la description, l'invention sera décrite plus particulièrement pour une carrosserie comportant deux paires de panneaux, l'axe de rotation de chacune des paires étant situé sensiblement dans le plan médian du véhicule. Bien entendu, cela n'est pas limitatif et d'autres 55 solutions équivalentes pourraient être envisagées. In addition, such a control system allows, in all cases, so to have free access to the rear doors of the vehicle. In the following description, the invention will be described more particularly for a bodywork comprising two pairs of panels, the axis of rotation of each of the pairs being located substantially in the median plane of the vehicle. Of course, this is not limiting and other equivalent solutions could be envisaged.
Les panneaux pourront avoir une longueur correspondant à la longueur totale du volume de chargement mais, bien entendu, cela n'est pas limitatif, et ils pourraient être éventuellement subdivisés. The panels may have a length corresponding to the total length of the loading volume but, of course, this is not limiting, and they could possibly be subdivided.
Si chaque paire de panneaux est articulée sensiblement au niveau 60 du bord supérieur de la carrosserie, de telle sorte que l'un des panneaux forme le toit et l'autre le côté, ce côté pouvant recouvrir toute la surface du véhicule ou, pu contraire, ne recouvrir qu'une partie de la hauteur, la partie inférieure étant alors elle-même recouverte d'un panneau rabattable secondaire, en une ou deux parties, ayant une 65 hauteur égale par exemple au quart du véhicule, ce panneau rabattable étant articulé alors à la base de la carrosserie, il pourrait être envisagé, ainsi que cela sera vu dans un exemple de réalisation conforme à l'invention, de réaliser les panneaux de telle sorte que le If each pair of panels is articulated substantially at level 60 of the upper edge of the bodywork, so that one of the panels forms the roof and the other the side, this side may cover the entire surface of the vehicle or, on the contrary , cover only part of the height, the lower part then being itself covered with a secondary folding panel, in one or two parts, having a height equal for example to a quarter of the vehicle, this folding panel being articulated then at the base of the bodywork, it could be envisaged, as will be seen in an exemplary embodiment according to the invention, to produce the panels so that the
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premier panneau supérieur vienne également recouvrir une partie de la paroi latérale et que le second panneau inférieur soit lui-même constitué d'éléments articulés les uns par rapport aux autres. the first upper panel also covers part of the side wall and that the second lower panel itself is made up of elements articulated with respect to each other.
L'invention et les avantages qu'elle apporte seront cependant mieux compris grâce aux exemples de réalisation donnés ci-après à titre indicatif mais non limitatif et qui sont illustrés par les schémas annexés dans lesquels: The invention and the advantages which it brings will however be better understood thanks to the exemplary embodiments given below by way of indication but not limitation and which are illustrated by the appended diagrams in which:
— les fig. 1 et 2 illustrent respectivement, vue de côté arrière, la carrosserie d'un véhicule conforme à l'invention en position fermée; - figs. 1 and 2 respectively illustrate, rear side view, the body of a vehicle according to the invention in the closed position;
— les fig. 3 et 4 illustrent respectivement également, vue de côté et d'arrière, la carrosserie d'un véhicule selon l'invention en position ouverte lors d'une opération de chargement ou de déchargement; - figs. 3 and 4 also illustrate respectively, side and rear view, the body of a vehicle according to the invention in the open position during a loading or unloading operation;
— la fig. 5 est une vue schématique en perspective montrant la manière dont sont réalisés le guidage et le maintien des panneaux ainsi que les moyens de commande permettant de les déplacer; - fig. 5 is a schematic perspective view showing the way in which the panels are guided and held, as well as the control means making it possible to move them;
— les fig. 6 et 7 sont respectivement des vues en coupe et de dessus de la partie supérieure d'une carrosserie conforme à l'invention montrant plus en détail la manière dont sont réalisés les moyens de commande des panneaux, moyens constitués essentiellement par des systèmes à vérins hydrauliques: - figs. 6 and 7 are respectively sectional and top views of the upper part of a bodywork according to the invention showing in more detail the manner in which the means for controlling the panels are produced, means essentially consisting of systems with hydraulic cylinders :
— la fig. 8 illustre une variante d'une carrosserie conforme à l'invention; - fig. 8 illustrates a variant of a bodywork according to the invention;
—les fig. 9 et 10 sont des vues détaillées, respectivement vues de face et en coupe selon l'axe AA d'un système de commande d'une carrosserie selon la fig. 8. —Fig. 9 and 10 are detailed views, respectively seen from the front and in section along the axis AA of a system for controlling a bodywork according to FIG. 8.
Dans l'exemple illustré par les fig. 1 à 7, l'invention sera décrite pour un camion dont le volume de chargement a une longueur de 6,50 m, une hauteur de 2,40 m et une largeur de 2,40 m. Bien entendu, cela n'est pas limitatif et la carrosserie conforme à l'invention pourrait être adaptée à des véhicules ayant des volumes différents. In the example illustrated by FIGS. 1 to 7, the invention will be described for a truck whose load volume has a length of 6.50 m, a height of 2.40 m and a width of 2.40 m. Of course, this is not limiting and the bodywork according to the invention could be adapted to vehicles having different volumes.
Dans le mode de réalisation illustré par les fig. 1 à 7, le volume de chargement est déterminé par deux parois frontales 1 et 2, la paroi arrière 2 comportant deux portes 3, 4 traditionnelles. In the embodiment illustrated by FIGS. 1 to 7, the loading volume is determined by two front walls 1 and 2, the rear wall 2 having two traditional doors 3, 4.
Le recouvrement des parois latérales et de la partie supérieure du camion est obtenu, conformément à l'invention, au moyen de deux paires de panneaux articulés constitués chacun de panneaux élémentaires 6, 7. The covering of the side walls and of the upper part of the truck is obtained, in accordance with the invention, by means of two pairs of articulated panels each consisting of elementary panels 6, 7.
Conformément à l'invention, l'un des panneaux élémentaires 7 est fixé par ses extrémités 8, 9, de manière pivotante, aux parois 1, 2. According to the invention, one of the elementary panels 7 is fixed by its ends 8, 9, in a pivoting manner, to the walls 1, 2.
En revanche, les extrémités 10 et 11 de l'autre panneau élémentaire 6 peuvent être déplacées librement pour être amenées au niveau de l'axe de rotation du panneau 7. De préférence, les extrémités 10, 11 coulissent le long de glissières latérales prévues sur les parois 1, 2. Dans le présent exemple de réalisation, les deux panneaux 7 ont une longueur de 1,20 m et recouvrent chacun la moitié de la partie supérieure du camion, alors que les panneaux 6 ont une longueur de 1,60 m et arrivent donc, lorsqu'ils sont mis en place verticalement, à 80 cm du plancher du volume de chargement. Pour cette raison, des panneaux additionnels, désignés par la référence générale 12, ayant chacun une hauteur de 80 cm, sont fixés pivotants à la base 13 du volume de chargement. Ces panneaux 12 peuvent être en plusieurs parties et sont, compte tenu de leur faible poids, déplacés à la main. On the other hand, the ends 10 and 11 of the other elementary panel 6 can be moved freely so as to be brought to the level of the axis of rotation of the panel 7. Preferably, the ends 10, 11 slide along lateral rails provided on the walls 1, 2. In the present embodiment, the two panels 7 have a length of 1.20 m and each cover half of the upper part of the truck, while the panels 6 have a length of 1.60 m and therefore arrive, when placed vertically, 80 cm from the floor of the load volume. For this reason, additional panels, designated by the general reference 12, each having a height of 80 cm, are pivotally attached to the base 13 of the loading volume. These panels 12 can be in several parts and are, given their low weight, moved by hand.
Selon l'invention, la commande des déplacements des panneaux articulés 6, 7 est obtenue au moyen de vérins hydrauliques 14, un pour chaque ensemble de panneaux articulés, ces vérins 14 étant actionnés eux-mêmes par une pompe hydraulique électrique et alimentée par le courant continu du véhicule. Ces moyens de commande sont disposés à la partie supérieure du véhicule et sont illustrés plus particulièrement par les fig. 5, 6 et 7. Si l'on se reporte à ces figures et si l'on considère l'une des paires des panneaux élémentaires 6, 7, le panneau 7, destiné à recouvrir la partie supérieure du camion, a son extrémité 8 montée de manière pivotante sensiblement dans l'axe dudit camion. Pour cela, un arbre 15 est prévu dans la partie supérieure, sur toute la longueur du camion, les extrémités de cet axe étant disposées dans le caisson, désigné par la référence générale 21, prévu à la partie supérieure des parois avant et arrière 1, 2. Cet arbre 15 est monté dans des paliers de manière traditionnelle. L'extrémité According to the invention, the movement control of the articulated panels 6, 7 is obtained by means of hydraulic cylinders 14, one for each set of articulated panels, these cylinders 14 being actuated themselves by an electric hydraulic pump and supplied with current continuous of the vehicle. These control means are arranged at the upper part of the vehicle and are illustrated more particularly by FIGS. 5, 6 and 7. If we refer to these figures and if we consider one of the pairs of elementary panels 6, 7, the panel 7, intended to cover the upper part of the truck, at its end 8 pivotally mounted substantially in the axis of said truck. For this, a shaft 15 is provided in the upper part, over the entire length of the truck, the ends of this axis being arranged in the box, designated by the general reference 21, provided in the upper part of the front and rear walls 1, 2. This shaft 15 is mounted in bearings in the traditional way. The end
du panneau 7 est fixée, par exemple par soudure, sur cet arbre entre les deux faces avant et arrière 1, 2. of the panel 7 is fixed, for example by welding, to this shaft between the two front and rear faces 1, 2.
L'autre panneau élémentaire 6 est monté pivotant à l'extrémité 16 du panneau 7. Des moyens d'êtanchéité non représentés sont prévus dans cette zone de jonction. En revanche, les extrémités 10, 11 du panneau 6 peuvent être déplacées pour être amenées au niveau de l'axe de rotation, ces extrémités étant de préférence guidées le long de glissières 17 prévues le long des montants verticaux 18 des faces avant et arrière 1, 2. The other elementary panel 6 is pivotally mounted at the end 16 of the panel 7. Sealing means, not shown, are provided in this junction zone. On the other hand, the ends 10, 11 of the panel 6 can be moved to be brought to the level of the axis of rotation, these ends preferably being guided along slides 17 provided along the vertical uprights 18 of the front and rear faces 1 , 2.
Dans ce mode de réalisation, la commande des déplacements des panneaux élémentaires 6, 7 est obtenue par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique 14 monté dans le caisson supérieur 21. Dans le cas présent, ce vérin hydraulique 14 est prévu à une seule des extrémités, face avant 1 par exemple, un système de compensation à ressort (non représenté) étant prévu de l'autre côté. Eventuellement, en fonction de la longueur du camion, il pourrait être envisagé d'avoir deux commandes par vérin hydraulique, un à chaque extrémité. In this embodiment, the movement control of the elementary panels 6, 7 is obtained by means of a hydraulic cylinder 14 mounted in the upper box 21. In the present case, this hydraulic cylinder 14 is provided at only one of the ends, front face 1 for example, a spring compensation system (not shown) being provided on the other side. Optionally, depending on the length of the truck, it could be envisaged to have two controls by hydraulic cylinder, one at each end.
Le corps de chacun des vérins 14 est monté fixe dans le caisson 21 et est alimenté directement par un circuit hydraulique approprié. Le fonctionnement d'un tel vérin étant bien connu, il ne sera pas décrit en détail par mesure de simplification. Dans le cas présent, la tige 19 de chaque vérin est reliée par une biellette 20 à l'axe supportant l'extrémité du panneau 7. Ainsi que cela ressort clairement de la fig. 5, la commande de la rotation de l'axe 15 est réalisée de manière croisée, le vérin de droite, si l'on considère l'axe du camion, agissant sur l'axe 15 commandant les panneaux 6, 7 gauches de la carrosserie et inversement pour le vérin 14 situé à gauche. Un tel mode de réalisation permet d'obtenir un ensemble très compact. The body of each of the jacks 14 is fixedly mounted in the box 21 and is supplied directly by an appropriate hydraulic circuit. The operation of such an actuator being well known, it will not be described in detail for the sake of simplification. In the present case, the rod 19 of each jack is connected by a connecting rod 20 to the axis supporting the end of the panel 7. As is clear from FIG. 5, the control of the rotation of the axis 15 is carried out in a crossed manner, the right cylinder, if we consider the axis of the truck, acting on the axis 15 controlling the panels 6, 7 left of the body and vice versa for the jack 14 located on the left. Such an embodiment makes it possible to obtain a very compact assembly.
L'utilisation d'un tel véhicule est la suivante. The use of such a vehicle is as follows.
Lors des opérations de chargement et de déchargement, l'opérateur rabat les panneaux élémentaires 12, s'ils existent, puis, grâce aux vérins hydrauliques 14, il provoque la remontée des panneaux latéraux 6 dont les extrémités sont amenées au voisinage des articulations 8, 9, l'extrémité du panneau 6 étant avantageusement guidée le long des glissières latérales et supérieures 17. Par suite, toute la surface latérale du véhicule ainsi qu'une moitié de la partie supérieure se trouvent dégagées et les opérations de chargement et de déchargement s'en trouvent facilitées. De plus, compte tenu du fait que le système de commande des panneaux est disposé à la partie supérieure, les portes arrière du véhicule peuvent être manœuvrées librement. During loading and unloading operations, the operator folds down the elementary panels 12, if they exist, then, thanks to the hydraulic jacks 14, it causes the side panels 6 to rise, the ends of which are brought in the vicinity of the joints 8, 9, the end of the panel 6 being advantageously guided along the lateral and upper slides 17. As a result, the entire lateral surface of the vehicle as well as half of the upper part are cleared and the loading and unloading operations are carried out. 'find it easier. In addition, taking into account the fact that the panel control system is arranged at the top, the rear doors of the vehicle can be operated freely.
La remise en place des panneaux après chargement s'effectue par une manœuvre inverse. Bien entendu, des moyens traditionnels d'immobilisation des panneaux sont prévus. The panels are replaced after loading by a reverse operation. Of course, traditional means for immobilizing the panels are provided.
Si, dans l'exemple de réalisation qui précède, le relèvement des panneaux articulés s'effectue sensiblement selon l'axe longitudinal du camion, ce qui diminue le nombre de pièces différentes entrant dans la réalisation d'une telle carrosserie, il est évident que cela n'est pas limitatif, les panneaux pouvant éventuellement être montés pivotants de manière décalée par rapport à l'axe du camion, par exemple lorsque l'on souhaite dégager une partie plus importante de la surface supérieure pour effectuer un chargement au moyen de palans. A la limite, l'une des faces latérales du camion pourrait être fixe, l'axe de pivotement étant déporté du côté de cette face latérale, le recouvrement du toit et de l'autre partie latérale étant obtenu conformément à l'invention au moyen de deux panneaux articulés l'un par rapport à l'autre, chaque panneau pouvant éventuellement être lui-même constitué de plusieurs parties articulées entre elles. If, in the preceding embodiment, the hinged panels are raised substantially along the longitudinal axis of the truck, which reduces the number of different parts involved in the production of such a body, it is obvious that this is not limiting, the panels possibly being able to be pivotally mounted offset from the axis of the truck, for example when it is desired to clear a larger part of the upper surface for loading by means of hoists . Ultimately, one of the side faces of the truck could be fixed, the pivot axis being offset from the side of this side face, the roof covering and the other side part being obtained in accordance with the invention by means of two panels hinged with respect to each other, each panel possibly being itself made up of several parts hinged together.
Par rapport aux carrosseries traditionnelles, une telle carrosserie facilite notablement les opérations de chargement et de déchargement, tout en assurant une protection efficace des marchandises. Compared to traditional bodywork, such a bodywork significantly facilitates loading and unloading operations, while ensuring effective protection of the goods.
De plus, un tel mode de réalisation peut être adapté sur des véhicules de très grande longueur pouvant aller jusqu'à 12,50 m, compte tenu du fait que, comme l'axe de rotation est constitué par un tube continu, il n'y a aucun obstacle dans la zone centrale de chargement. Enfin, un tel type de véhicule est très léger et permet un maximum de largeur utile pour le chargement qui peut pratiquement atteindre la In addition, such an embodiment can be adapted on very long vehicles up to 12.50 m, taking into account the fact that, as the axis of rotation consists of a continuous tube, there is no there are no obstacles in the central loading area. Finally, such a type of vehicle is very light and allows a maximum useful width for loading which can practically reach the
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largeur maximale autorisée par le code de la route fixée à ce jour, en France, à 2,50 m. maximum width authorized by the highway code fixed to date, in France, at 2.50 m.
Les fig. 8, 9 et 10 illustrent une variante d'une carrosserie conforme à l'invention, variante dans laquelle les mêmes références que pour l'exemple précédent ont été utilisées pour désigner les mêmes organes ou des organes équivalents. Figs. 8, 9 and 10 illustrate a variant of a bodywork according to the invention, a variant in which the same references as for the previous example were used to designate the same members or equivalent members.
Dans cet exemple, ainsi que cela ressort de la fig. 8, comme précédemment, la carrosserie est constituée de deux paires de panneaux élémentaires 6, 7. Dans cet exemple de réalisation, le panneau supérieur 7 recouvre non seulement le dessus de la carrosserie, mais également une portion 7a de la face latérale. Dans ce cas, l'articulation 16 est donc située sur le côté du véhicule. De même, le panneau 6 est de préférence constitué de deux éléments 6a, 6b articulés l'un par rapport à l'autre. Un tel système de réalisation permet de réaliser des carrosseries dont la paroi latérale présente une grande hauteur. Lors des opérations de chargement et de déchargement, les panneaux 6, 7 peuvent être soit amenés sensiblement verticalement, comme cela est représenté en traits mixtes à la fig. 8, soit être rabattus sur le côté, comme cela est représenté à la fig. 9. Dans ce cas, on dégage donc alternativement la surface de chargement par moitié. In this example, as shown in FIG. 8, as before, the bodywork consists of two pairs of elementary panels 6, 7. In this embodiment, the upper panel 7 covers not only the top of the bodywork, but also a portion 7a of the side face. In this case, the joint 16 is therefore located on the side of the vehicle. Likewise, the panel 6 is preferably made up of two elements 6a, 6b articulated with respect to one another. Such a production system makes it possible to produce bodies whose side wall has a great height. During the loading and unloading operations, the panels 6, 7 can either be brought substantially vertically, as shown in phantom in FIG. 8, or be folded to the side, as shown in FIG. 9. In this case, the loading surface is therefore released alternately by half.
Dans ce mode de réalisation, ainsi que cela ressort des fig. 9 et 10, la commande des déplacements des panneaux élémentaires est également obtenue par un système à vérin 14, un pour chacun des ensembles de panneaux élémentaires 6, 7 de droite et gauche, la tige 19 de chacun des vérins agissant comme précédemment sur une biel-lette 20. En revanche, le pivotement n'est pas obtenu directement par l'action de la biellette sur l'axe de pivotement du panneau 7, 5 mais par l'intermédiaire d'un système à engrenage 30, 31. La structure et le fonctionnement d'un tel ensemble de commande ressortent clairement des fig. 9 et 10 et ne seront donc pas décrits en détail par mesure de simplification. In this embodiment, as is apparent from FIGS. 9 and 10, the control of the movements of the elementary panels is also obtained by a jack system 14, one for each of the sets of elementary panels 6, 7 on the right and left, the rod 19 of each of the jacks acting as before on a rod -lette 20. However, the pivoting is not obtained directly by the action of the link on the pivot axis of the panel 7, 5 but by means of a gear system 30, 31. The structure and the operation of such a control assembly is clear from FIGS. 9 and 10 and will therefore not be described in detail for the sake of simplification.
Par rapport à l'exemple de réalisation décrit en détail précédemment et qui est illustré par les fig. 1 à 7, un tel ensemble permet de réaliser des carrosseries ayant une hauteur importante, pouvant être manœuvrées au moyen d'un seul ensemble de commandes, de manière à pouvoir dégager à la fois le côté et au moins la moitié su-périeure de ladite carrosserie, ce qui facilite les opérations de déchargement et de chargement qui peuvent être effectuées sans problème au moyen de palans. Compared to the embodiment described in detail above and which is illustrated in FIGS. 1 to 7, such an assembly makes it possible to produce bodies having a significant height, which can be operated by means of a single set of controls, so as to be able to clear both the side and at least the upper half of said bodywork, which facilitates unloading and loading operations which can be carried out without problems by means of hoists.
Les exemples qui précèdent montrent bien les avantages apportés par l'invention qui, bien entendu, n'est pas limitée à la réalisation de carrosseries pour véhicules de transport routier (camions, semi-remorques...), mais qui pourrait éventuellement être appliquée à tout autre type de véhicule de transport, par exemple les wagons de chemin de fer. The foregoing examples clearly show the advantages provided by the invention which, of course, is not limited to the production of bodies for road transport vehicles (trucks, semi-trailers, etc.), but which could possibly be applied. any other type of transport vehicle, for example railway wagons.
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5 feuilles dessins 5 sheets of drawings
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |