Automat zum Umschnüren oder Umreifen von Packstücken
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Automaten zum Umschnüren oder Umreifen von Packstücken mit einem Auflagetisch, mit einem Vorratsbehälter für Verschlussmittel zum Verbinden der sich überlappenden Enden des Umschnürungsmittels, mit Spann"Verschluss-, Übernehmer- und Schneidvornch- tungen sowie mit einer umlaufenden, das Umschnürungsmittel um das Packstück legenden Einrichtung, wie einem Verlegering, die eine mit einer Bremseinrichtung zusammenarbeitende Vorratsspule für das Umschnürungsmittel trägt, wobei die drehbar gelagerte Vorratsspule einen Antrieb mit einer Schlupfkupplung aufweist, durch welchen die Vorratsspule der Abzugsrichtung des Umschnürungsmittels entgegengesetzt antreibbar ist.
Ein solcher Automat hat den Vorteil, dass eine Schlingenbildung beim Umlegen des Umschaürungs- mittels um das Packstück mit Sicherhleit verhindert ist, und zwar unabhängig von der Grösse und Querschnittsform des zu umschnürenden Packstückes.
Durch das entgegengesetzte Antreiben der Vorratsspule wird das Umschnürungsmittel stets straff gehalten und nur soviel von ihm freigegeben, wie für das Umschnüren des jeweils vorhandenen Packstückes erforderlich ist. Andererseits sind bei diesen Automaten bisher vorzugsweise Reibräder als Schlupfkupplung benutzt worden. Diese mussten ihrerseits besonders angetrieben werden, um der Vorratsspule in dem genannten Sinne eine Drehbewegung auferlegen zu können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Automaten der eingangs näher gekennzeichneten Art unter Beibehaltung der geschilderten Vorteile weiter zu verbessern, wobei die genannten Mängel bekannter Ausführungsformen beseitigt werden sollen. Dieses Ziel ist erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Drehbewegung der Vorratsspule unter Zwischenschaltung einer Übertragungseinrichtung von derjenigen des umlaufenden Verlegeringes abgeleitet ist. Bei der erfindungsgemässen Ausbildung eines Automaten wird daher in vorteilhafter Weise die sowieso erforderliche Bewegung des umlaufenden Verlegeringes ausgenutzt, um auch der Vorratsspule einen Antrieb zu erteilen.
Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besitzt der Automat ausser einem umlaufenden Verlegering noch einen weiteren, jedoch ortsfesten Verlegering, wobei die beiden Verlegeringe konzen- trisch zueinander angeordnet sind. Der umlaufende Verlegering trägt dabei die Vorratsspule, während der feststehende Verlegering zur Ermöglichung der Drehung der Vorratsspule mit einer Verzahnung ausgerüstet ist.
Es empfiehlt sich, den drehbaren Verlegering einen Träger aufweisen zu lassen, der sowohl eine drehfeste Lagerwelle als auch eine drehbare Welle besitzt, von denen die drehfeste Lagerwelle eine Aufnahme für die Vorratsspule aufweist, während die drehbare Welle einerends ein mit der Verzahnung des festen Verlegeringes kämmendes Zahnrad und anderends ein Kettenrad trägt, dessen Kette über ein weiteres Zahnrad die Aufnahme für die Vorratsspule trägt. Mit einer solchen tSbertragun, gseinrichtung kann in einfacher Weise die Drehbewegung des umlaufenden Verlegeringes auf die Vorratsspule übertragen werden, so dass diese - wie gewollt - entgegengesetzt der Abzugsrichtung des Umschnürungsmittels angetrieben wird.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung besteht die Aufnahme für die Vorratsspule aus einer drehbar auf der Lagerwelle angeordneten und das mit der Kette zusammenwirkende Kettenrad tragenden Innennabe und aus einer Aussennabe, wobei die I nennabe und die Aussennabe über einen Reibbelag auf Mitdrehen verbunden sind. Der Reibbelag stellt zugleich eine Überlastsicherung dar. Es empfiehlt sich, den Reibbelag zwischen der Innennabe und der Aussennabe unter der Einwirkung von einstellbaren Federn stehen zu lassen. Auf diese Weise kann die zwischen der Innennabe und der Aussennabe bestehende Kraftwirkung den jeweiligen Verhältnissen angepasst werden.
Dabei ist es zweckmässig, wenn die Federn mit ihrem einen Ende auf die Aussennabe einwirken, während sie sich mit ihrem anderen Ende an einem Schraubflansch abstützen, der auf ein Gewinde der Innennabe aufschraubbar ist. Auf diese Weise kann mit einem gemeinsamen Einstellglied, nämlich dem Schraubflansch, ein gemeinsames Verstellen sämtlicher vorhandener Federn erfolgen. Vorteilhaft ist dabei auch, dass durch den Schraubflansch alle Federn gleichmässig belastet werden.
Nach einem anderen Vorschlag der Erfindung ist die Vorratsspule zwischen zwei Flanschen drehfest auf der Umfangsfläche der Aussennabe gehalten. Der eine der beiden Flansche ist dabei zweckmässig einstückig mit der Aussennabe gehalten und besitzt Zapfen, die in Bohrungen oder dergl. der Vorratsspule eingreifen. Der zweite Flansch ist demgegenüber als lösbar mit der Aussennabe verbundener Körper, vorzugsweise als Schraubflansch ausgebildet. Dieser Schraubflansch wird zum Auswechseln der Vorratsspule von der Aussennabe entfernt. Nach Aufsetzen einer neuen Vorratsspule wird der Schraubflansch wieder auf die Aussennabe aufgeschraubt und tritt dann bereichsweise mit der Vorratsspule in Wirkverbindung.
Erwähnt sei auch, dass bei der bevorzugten Ause führungsform der Erfindung die Verlegeringe in unterschiedlichen und parallel zueinander angeordneten Ebenen liegen.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden speziellen Beschreibung zu entnehmen.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemässen Automaten in der Ausgangsstellung der zusammenwirkenden Einzelteile,
Fig. 2 einen Schnitt gemäss der Linie II-II der Fig. 1, im vergrösserten Masstabe, teilweise weggebrochen, und
Fig. 3 einen Schnitt gemäss der Linie III-III der Fig. 1, im vergrösserten Masstab, teilweise weggebrochen.
Es sei zunächst erwähnt, dass nur die Teile des Automaten dargestellt sind, die für das Verständnis der Erfindung Bedeutung haben. So sind beispielsweise Einzelheiten derjenigen Einrichtungen, die eine Steuerung des umlaufenden Verlegeringes bewerkstelligen, der Einfachheit halber fortgelassen. Ebenfalls ist nicht mit angegeben, in welcher Weise der feststehende Verlegering gelagert ist. Im übrigen können alle fehlenden Teile einen an sich bekannten Aufbau haben. An sich ist es gleichgültig, wie die Packstücke in den Bereich des umlaufenden Verlegeringes gelangen.
Es sei jedoch erwähnt, dass man diese zweckmässig mit Transporteinrichtungen, wie Fliessbändern, von der einen Seite her dem umlaufenden Verlegering zuführt, sie nach dem Umschnüren auf der gegenüberliegenden anderen Seite des Verlegeringes abnimmt und sie schliesslich zum Lagerraum oder zum Versandraum transportiert.
In der Fig. 1 der Zeichnung ist mit 10 ein Auflagetisch bezeichnet, auf dem ein Packstück 11 ruht. Der sogenannte Tunnel der Maschine, durch den das Packstück 11 hindurchgeführt wird, besteht aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten Verlegeringen 12, 13. Diese haben zwar denselben Mittelpunkt (siehe Fig. 1), jedoch unterschiedlichen Durchmesser und liegen auch in unterschiedlichen Ebenen, wie die Fig. 2 deutlich erkennen lässt. Der den grösseren Durchmesser aufweisende und somit aussen liegende Verlegering 12 ist entweder fest mit dem Auflagetisch 10 und/oder mit anderen, nicht dargestellten orstfesten Teilen des Automaten verbunden. Der im Durchmesser kleiner gehaltene und damit innen liegende Verlegering 13 ist demgegenüber drehbar gelagert, d. h. er kann in bezug auf den aussen liegenden Verlegering 12 gedreht werden.
Beide Verlegeringe 12 bzw. 13 haben an ihrer äusseren Umfangsfläche eine Verzahnung 14 bzw. 14', auf deren Bedeutung später noch eingegangen wird.
Wie schon erwähnt, ist der Verlegering 12 fest angeordnet, so dass diesem auch Führungen für den drehbaren Verlegering 13 zugeordnet werden können. Im Ausführungsbeispiel sind drei um jeweils 1200 zueinander versetzte Führungsböcke 15 vorgesehen. Diese bestehen aus einer in Draufsicht gesehen dreieckförmigen Lagerplatte 16, die im Bereich ihrer Grundlinie mit zwei Befestigungselementen 17, wie Schrauben, am Verlegering 12 angebracht ist. Im Bereich der freien Spitze der dreieckförmigen Lagerplatte 16 ist auf einer Achse 65 eine Rolle 18 drehbar gelagert (Fig. 3). Die Rollen 18 aller vorhandenen Führungsböcke 15 wirken mit einer Lauffläche 54 des Verlegeringes 13 zusammen.
Wie die Fig. 2 und 3 erkennen lassen, ist die Lauffläche 54 aufgeteilt, derart, dass rechts und links neben der Verzahnung 14' je ein Teilbereich liegt. Die Rollen 18 haben eine Aussparung 64, die der Grösse und Gestalt der Verzahnung 14' angepasst ist. Auf diese Weise ergibt sich eine gute und sichere Führung für den Verlegering 13, wobei vor allem auch ein Wandern in Achsrichtung verhindert ist.
Der Antrieb des Verlegeringes 13 erfolgt mittels eines Elektromotors 19 an sich bekannter Bauart. Dieser ruht auf einer raumfesten Konsole 20. Auf der Achse 55 des Elektromotors 19 befindet sich ein Zahnrad 56, welches eine Kette 57 trägt, die auch mit einem grossen Zahnrad 58 zusammenwirkt, das seinerseits an einem ortsfesten Teil des Automaten angeordnet ist. Auf der Achse 60 des Zahnrades 58 sitzt ein weiteres, jedoch durchmesserkleineres Zahnrad 59, welches mit der Verzahnung 14' des drehbaren Verlegeringes 13 kämmt. Es ist ersichtlich, dass durch Betätigen des Elektromotors 19 der Verlegering 13 gedreht werden kann, wobei an sich bekannte und daher nicht dargestellte Steuerungsmittel den Bewegungsablauf des Verlegeringes 13 beeinflussen können.
In der Fig. 1 sind ferner ein übernehmen 23 und eine Verschluss einrichtung 24 für das Umschnürungsmittel, wie einen Draht, in stark vereinfachter Weise dargestellt. Beide Einrichtungen können einen an sich bekannten Aufbau und eine bekannte Wirkungsweise haben. Diese Einrichtungen bilden keinen Bestandteil der Erfindung, so dass auf die Angabe näherer Einzelheiten verzichtet ist.
Dem beweglichen Verlegering 13 ist eine generell mit 21 bezeichnete Abrolleinrichtung für das Umschnürungsmittel zugeordnet. Diese ist in der Fig. 1 strichpunktiert dargestellt. Einzelheiten dieser Abrolleinrichtung 21 werden noch unter Bezugnahme auf die Fig. 2 mitgeteilt. Jedoch sei schon jetzt erwähnt, dass zwar in der Fig. 1 eine Vorratsrolle 22 für das Umschnürungsmittel eingezeichnet ist, diese aber in der Einzeldarstellung der Abrolleinrichtung 21 gemäss der Fig. 2 der Deutlichkeit halber weggelassen ist.
Wie bereits erwähnt, zeigt die Fig. 2 die Abrolleinrichtung 21 in einem Längsschnitt gemäss der Linie II-II der Fig. 1. Mit 25 ist ein Träger bezeichnet, welcher einerseits dazu dient, die einzelnen noch zu beschreibenden Bauteile der Abrolleinrichtung 21 aufzu nehmen und welcher andererseits Mittel besitzt, mit denen eine Befestigung des Trägers 25 und somit der daran angeordneten Abrolleinrichtung 21 am drehbaren Verlegering 13 möglich ist. Die Grundform des Trägers 25 gleicht - wie der Fig. 1 zu entnehmen ist einem Dreieck mit abgerundeten Ecken. Der Träger 25 ist - wie aus der Fig. 2 bervorgeht - im wesentlichen plattenförmig gehalten, weist jedoch sowohl Rippen als auch noch zu nennende Aufnahmen für Lager bzw.
Lagerzapfen auf. Darüber hinaus ist der mit dem Verlegering 13 zusammenwirkende Bereich des Trägers 25 mit einem Fuss 26 versehen, dessen vordere Stirnfläche sich an Bereichen des Verlegeringes 13 abstützt.
Zur Befestigung des Trägers 25 am Verlegering 13 dienen Schrauben 27, die jeweils einen nicht dargestellten Durchbruch im Verlegering 13 und einen weiteren Durchbruch im Träger 25 durchgreifen. Jede Schraube 27 wird unter Zwischenschaltung von Unterlegscheiben od. dgl. durch eine Mutter 63 gesichert. Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, dienen zum Festlegen des Trägers 25 am Verlegering 13 insgesamt zwei Schrauben 27, von denen je eine in einer der Ecken des Trägers 25 im Bereich seiner Fusskante angeordnet ist.
Wie schon gesagt, dient der Träger 25 zur Lagerung der Teile der Abrolleinrichtung 21. So ist in der Spitze des in Ansicht gesehen dreieckförmigen Trägers 25 ein Lager 28 gebildet, welches zwei Kugellager 29 aufnimmt, die ihrerseits eine Welle 30 halten, welche beidendig ein Stück aus dem Lager 28 bzw. aus den Kugellagern 29 herausragt. Auf dem einen herausragenden Ende trägt die Welle 30 ein Zahnrad 31, welches in bekannter und daher nicht näher bezeichneter Weise durch einen in eine Nut eingreifenden Federring lagegesichert ist. Das Zahnrad 31 wirkt - wie insbesondere aus der Fig. 2 hervorgeht - mit der Verzahnung 14 des äusseren und feststehenden Verlegeringes 12 zusammen.
Es ist ersichtlich, dass dann, wenn der Verlegering 13 mit der Abrolleinrichtung 21 um den Verlegering 12 gedreht wird, das Zahnrad 31 ständig mit der Verzahnung 14 des Verlegeringes 12 kämmt.
Dadurch wird das Zahnrad 31 bzw. die Welle 30 in Umdrehung versetzt. Diese Drehbewegung wird auf ein Kettenrad 32 übertragen, welches - wie auch das Zahnrad 31durch je einen Keil 33 drehfest auf der Welle 30 gelagert ist. Gegen Abziehen von der Welle 30 ist das Kettenrad 32 in gleicher Weise wie das Zahnrad 31 gesichert.
Das auf dem einen Ende der Welle 30 befindliche Kettenrad 32 wirkt über eine Kette 34 mit einem weiteren, im Durchmesser grösseren Kettenrad 35 zusammen. Das Kettenrad 35 ist einer Innennabe 36 fest zugeordnet, welche ihrerseits unter Zwischenschaltung von Nadellagern 61 von einer Lagerwelle 37 aufgenommen ist. Die Lagerwelle 37 ist im Bereich eines nicht näher bezeichneten Durchbruchs des Trägers 25 drehfest gelagert und auf der dem freien Ende der Lagerwelle 37 gegenüberliegenden Seite verschiebesicher befestigt. Zur Befestigung dient ein Flansch 38, welcher entweder einstückig mit der Lagerwelle 37 gehalten oder nachträglich, beispielweise durch Schweissen, mit ihr verbunden ist.
Der Flansch 38 seinerseits weist einen nicht näher bezeichneten Durchbruch auf, welcher von einer Schraube 39 durchgriffen wird, die mit ihrem Gewindeschaft von einem mit Gewinde versehenen Durchbruch im Träger 25 aufgenommen ist.
Die Innennabe 36 ist in bezug auf die feststehende Lagerwelle 37 drehbar. Zur Erzielung einer Sicherung gegen axiales Abziehen dient eine nicht näher bezeichnete Federringsicherung, welche unter Zwischenschaltung eines Radiallagers 40 mit Schultern der Innennabe 36 zusammenwirkt.
Die Innennabe 36 wird auf fast ihrer gesamten Länge von einer Aussennabe 41 übergriffen. Zwischen Innennabe 36 und Aussennabe 41 befinden sich Nadellager 62. Sowohl die Innennabe 36 als auch die Aussennabe 41 weisen miteinander in Wirkverbindung stehende Flächen auf, welche eine Friktion herbeiführen sollen. Im einzelnen gilt dazu folgendes: Die Innennabe 36 weist dazu einen radial nach aussen gerichteten Flansch 42 auf, an welchem auf der der Aussennabe 41 abgekehrten Fläche das bereits erwähnte Kettenrad 35 mittels Schrauben 43 befestigt ist. Die der Aussennabe 41 zugekehrte ebene Fläche des Flansches 42 wirkt mit einem Reibbelag 44 zusammen, welcher ringförmig gestaltet und mit Schrauben 45 an der Aussennabe 41 festgelegt ist. Die Köpfe der Schrauben 45 sind versenkt im Reibbelag 44 angeordnet.
Die Aussennabe 41 wird nun durch Federn 46 unter Zwischenschaltung des Reibbelages 44 gegen den Flansch 42 der Innennabe 36 gedrückt. Dabei stützen sich die Federn 46 mit ihrem einen Ende gegen die Innenfläche eines Schraubflansches 47, welcher mit seinem Innengewinde auf einem Aussengewinde der Innennabe 36 in achsgleicher Richtung orstveränderbar aufgenommen ist. Die ortsveränderbare Aufnahme des Schraubflansches 47 erlaubt eine Veränderung der Vorspannung der Federn 46. Das andere, dem Schraubflansch 47 abgekehrte Ende der Federn 46 wirkt indirekt auf eine umlaufende Schulter der Aussennabe 41. Indirekt, weil ein Radiallager 48 zwischengeschaltet ist. Es bleibt noch zu erwähnen, dass der Schraubflansch 47 Sacklöcher 49 aufweist, die zum Angriff eines Werkzeuges, wie eines Schlüssels od. dgl. dienen.
Mit Hilfe eines solchen Werkzeuges kann der Schraubflansch 47 auf- bzw. abgeschraubt werden.
Es bleibt noch anzugeben, wie die in Fig. 1 dargestellte Vorratsrolle 22 getragen wird. Hierzu dient die umlaufende Mantelfläche der Aussennabe 41. Seitlich begrenzt wird die Aufnahme für die Vorratsrolle 22 durch zwei nach aussen weisende Flansche. Dabei handelt es sich einmal um einen Flansch 50, der mit der Aussennabe 41 aus einem Stück besteht und mehrere Zapfen 51 aufweist. Die aus dem Flansch 50 herausragenden freien Enden der Zapfen 51 greifen in Löcher, Durchbrüche od. dgl. ein, welche in dem Träger der Vorratsrolle vorgesehen sind. Auf diese Weise wird die Vorratsrolle 22 von der Aussennabe 41 drehfest aufgenommen. Der zweite, ebenfalls bereits erwähnte Flansch ist ein Schraubflansch 52, welcher-siehe Fig. 2 - einen winkligen Querschnitt aufweist.
Sein im wesentlichen zylindrischer Teilbereich trägt ein Aussengewinde, welches mit einem Innengewinde der Aussennabe 41 zusammenwirkt. Der radial nach aussen weisende Teilbereich des Schraubflansches 52 kann als Gegenstück zum Flansch 50 angesehen werden, weil er ebenfalls eine Anlagefläche für die von der Aussennabe 41 aufgenommene Vorratsrolle 22 darstellt. Der Schraubflansch 52 muss zum Auf- bzw. Abnehmen der Vorratsrolle 22 von der Aussennabe 41 abgeschraubt werden. Um dies in einfacher Weise bewerkstelligen zu können, weist der Schraubflansch 52 Durchbrüche 53 auf, die zum Angriff eines Werkzeuges, wie eines Schlüssels od. dgl. dienen.
Die Wirkungsweise der Abrolleinrichtung 21 ist wie folgt: Wenn man den Elektromotor 19 einschaltet, dann wird durch die ihm zugeordneten tJbertragungs- glieder der Verlegering 13 in Drehungen versetzt. An dieser Drehbewegung nimmt auch der Träger 25 für die Abrolleinrichtung 21 teil, weil er mit ihm fest verbunden ist. Bei der Drehbewegung kämmt das vom Träger 25 gehaltene Zahnrad 31 mit der Zahnung 14 des ortsfesten Verlegeringes 12. Dabei wird auch die Welle 30 des Zahnrades 31 in eine Drehbewegung gebracht, die auf das auf dem anderen Ende der Welle 30 angebrachte Kettenrad 32 übertragen wird. Damit erfolgt auch eine Bewegung der zugeordneten Kette 34, die mit dem weiteren Kettenrad 35 zusammenwirkt, welches seinerseits fest mit der Innennabe 36 verbunden ist, die ihrerseits drehbar auf einer Welle 37 des Trägers 25 lagert.
Zwischen den Innennabe 36 und der Aussennabe 41 befindet sich der Reibbelag 44, der dafür sorgt, dass beim Umlaufen der Innennabe 36 auch die Aussennabe 41 in Umdrehungen versetzt wird. Damit erhält auch die von der Aussennabe 41 getragene Vorratsrolle 22 eine Drehbewegung, und zwar so, dass sie entgegengesetzt der Abzugsrichtung des Umschnürungsmittels von der Vorratsrolle 22 gerichtet ist. Die Friktionskraft zwischen Innennabe 36 und Aussennabe 41 lässt sich je nach Bedarf einstellen.
Dabei ist t auch zu beachten, dass der Reibbelag zu- gleich eine Überlastsicherung darstellt.
Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen und Anwendungen möglich. So kann insbesondere die Ausbildung und Anordnung der Übertragungseinrichtung abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel gewählt werden.
Das gleiche gilt auch für den Reibbelag zwischen der Innennabe und der Aussennabe sowie für die diesen belastenden Federn. Anstelle von Spiralfedern können beispielsweise auch Tellerfedern Verwendung finden.
Automatic machine for tying or strapping packages
The present invention relates to a machine for tying or strapping packages with a support table, with a storage container for closure means for connecting the overlapping ends of the strapping means, with clamping "closure, takeover and cutting devices as well as with a circumferential that Tying means around the package, such as an installation ring, which carries a supply spool for the tying means that works together with a braking device, the rotatably mounted supply spool having a drive with a slip clutch by which the supply spool can be driven in the opposite direction to the withdrawal direction of the tying means.
Such an automatic machine has the advantage that the formation of loops when the strapping means is wrapped around the package with safety guards is prevented, regardless of the size and cross-sectional shape of the package to be strapped.
By driving the supply reel in the opposite direction, the strapping means is always kept taut and only released as much of it as is required for strapping the respective package. On the other hand, friction wheels have so far preferably been used as slip clutches in these machines. For their part, these had to be specially driven in order to be able to impose a rotary movement on the supply reel in the aforementioned sense.
The invention is based on the object of further improving automatic machines of the type described in more detail at the outset while maintaining the advantages outlined above, the stated deficiencies of known embodiments being to be eliminated. According to the invention, this aim is achieved in that the rotary movement of the supply reel is derived from that of the rotating installation ring with the interposition of a transmission device. In the design of an automatic machine according to the invention, the movement of the rotating moving ring, which is required anyway, is therefore advantageously used in order to also provide a drive to the supply reel.
In the preferred embodiment of the invention, in addition to a circumferential installation ring, the machine also has a further but stationary installation ring, the two installation rings being arranged concentrically with respect to one another. The rotating installation ring carries the supply reel, while the stationary installation ring is equipped with a toothing to enable the rotation of the supply reel.
It is advisable to have the rotatable installation ring have a carrier that has both a non-rotatable bearing shaft and a rotatable shaft, of which the non-rotatable bearing shaft has a receptacle for the supply reel, while the rotatable shaft has one end meshing with the toothing of the fixed installation ring Gear and at the other end carries a sprocket, the chain of which carries the receptacle for the supply reel via another gear. With such a transfer device, the rotary movement of the circulating installation ring can be transferred to the supply reel in a simple manner, so that it is driven in the opposite direction to the withdrawal direction of the constriction means, as intended.
According to a further proposal of the invention, the receptacle for the supply reel consists of an inner hub rotatably arranged on the bearing shaft and carrying the sprocket that interacts with the chain, and an outer hub, the inner hub and the outer hub being connected to rotate via a friction lining. The friction lining also acts as an overload protection device. It is advisable to leave the friction lining between the inner hub and the outer hub under the action of adjustable springs. In this way, the force acting between the inner hub and the outer hub can be adapted to the respective conditions.
It is useful if the springs act with their one end on the outer hub, while their other end is supported on a screw flange which can be screwed onto a thread of the inner hub. In this way, all existing springs can be adjusted jointly with a common adjusting member, namely the screw flange. It is also advantageous that all springs are evenly loaded by the screw flange.
According to another proposal of the invention, the supply reel is held non-rotatably between two flanges on the peripheral surface of the outer hub. One of the two flanges is expediently held in one piece with the outer hub and has pins which engage in bores or the like in the supply reel. In contrast, the second flange is designed as a detachable body connected to the outer hub, preferably as a screw flange. This screw flange is removed from the outer hub to replace the supply spool. After placing a new supply reel, the screw flange is screwed back onto the outer hub and then comes into operative connection with the supply reel in certain areas.
It should also be mentioned that, in the preferred embodiment of the invention, the installation rings lie in different planes arranged parallel to one another.
Further details of the invention can be found in the following specific description.
In the drawing, the invention is shown in an embodiment, namely show:
1 shows a side view of the machine according to the invention in the starting position of the interacting individual parts,
FIG. 2 shows a section along the line II-II of FIG. 1, on an enlarged scale, partially broken away, and
3 shows a section along the line III-III in FIG. 1, on an enlarged scale, partially broken away.
It should first be mentioned that only those parts of the machine are shown that are important for understanding the invention. For example, details of those devices that control the rotating installation ring have been omitted for the sake of simplicity. It is also not specified in which way the fixed installation ring is mounted. In addition, all missing parts can have a structure known per se. As such, it does not matter how the packages get into the area of the surrounding installation ring.
It should be mentioned, however, that these are conveniently fed with transport devices, such as conveyor belts, from one side to the surrounding installation ring, removed after being tied on the opposite side of the installation ring and finally transported to the storage room or the mailroom.
In Fig. 1 of the drawing, 10 denotes a support table on which a package 11 rests. The so-called tunnel of the machine, through which the package 11 is passed, consists of two laying rings 12, 13 arranged concentrically to one another. Although these have the same center point (see FIG. 1), they have different diameters and are also in different planes, as shown in FIG 2 clearly shows. The positioning ring 12, which has the larger diameter and is therefore located on the outside, is either firmly connected to the support table 10 and / or to other non-illustrated locally fixed parts of the machine. The displacement ring 13, which is kept smaller in diameter and is therefore located on the inside, is rotatably mounted on the other hand, d. H. it can be rotated with respect to the outer connecting ring 12.
Both installation rings 12 and 13 have a toothing 14 and 14 'on their outer circumferential surface, the meaning of which will be discussed later.
As already mentioned, the positioning ring 12 is fixedly arranged so that guides for the rotatable positioning ring 13 can also be assigned to it. In the exemplary embodiment, three guide blocks 15 offset from one another by 1200 each are provided. These consist of a bearing plate 16, which is triangular when viewed from above, which is attached to the installation ring 12 in the area of its base line with two fastening elements 17, such as screws. In the area of the free tip of the triangular bearing plate 16, a roller 18 is rotatably mounted on an axis 65 (FIG. 3). The rollers 18 of all existing guide blocks 15 interact with a running surface 54 of the installation ring 13.
As can be seen in FIGS. 2 and 3, the running surface 54 is divided in such a way that a partial area is located to the right and left of the toothing 14 '. The rollers 18 have a recess 64 which is adapted to the size and shape of the toothing 14 '. In this way, there is good and safe guidance for the installation ring 13, and above all wandering in the axial direction is prevented.
The positioning ring 13 is driven by means of an electric motor 19 of a known type. This rests on a fixed console 20. On the axis 55 of the electric motor 19 is a gear 56 which carries a chain 57, which also interacts with a large gear 58, which in turn is arranged on a stationary part of the machine. On the axis 60 of the gear 58 there is a further, but smaller-diameter gear 59 which meshes with the toothing 14 ′ of the rotatable positioning ring 13. It can be seen that the displacement ring 13 can be rotated by actuating the electric motor 19, control means known per se and therefore not shown being able to influence the movement sequence of the displacement ring 13.
In Fig. 1 are also a take 23 and a closure device 24 for the tying means, such as a wire, shown in a greatly simplified manner. Both devices can have a structure known per se and a known mode of operation. These devices do not form part of the invention, so that further details are not given.
The movable positioning ring 13 is assigned a rolling device, generally designated 21, for the tying means. This is shown in phantom in FIG. Details of this unwinding device 21 will be given with reference to FIG. However, it should already be mentioned that although a supply roll 22 for the tying means is shown in FIG. 1, this is omitted from the individual illustration of the unwinding device 21 according to FIG. 2 for the sake of clarity.
As already mentioned, FIG. 2 shows the unwinding device 21 in a longitudinal section along the line II-II in FIG. 1. With 25, a carrier is designated which serves on the one hand to take up the individual components of the unrolling device 21 to be described which, on the other hand, has means with which the carrier 25 and thus the roll-off device 21 arranged thereon can be attached to the rotatable installation ring 13. The basic shape of the carrier 25 resembles - as can be seen from FIG. 1, a triangle with rounded corners. As can be seen from FIG. 2, the carrier 25 is essentially plate-shaped, but has both ribs and mounts for bearings or bearings, which have yet to be mentioned.
Journal on. In addition, the area of the carrier 25 which interacts with the positioning ring 13 is provided with a foot 26, the front face of which is supported on areas of the positioning ring 13.
To fasten the carrier 25 to the installation ring 13, screws 27 are used, each of which passes through an opening (not shown) in the installation ring 13 and another opening in the carrier 25. Each screw 27 is secured by a nut 63 with the interposition of washers or the like. As can be seen from FIG. 1, a total of two screws 27 are used to fix the carrier 25 on the installation ring 13, one of which is arranged in one of the corners of the carrier 25 in the region of its foot edge.
As already mentioned, the carrier 25 serves to support the parts of the unwinding device 21. Thus, a bearing 28 is formed in the tip of the triangular carrier 25 seen in view, which receives two ball bearings 29, which in turn hold a shaft 30, which is a piece at both ends protrudes from the bearing 28 or from the ball bearings 29. On the one protruding end, the shaft 30 carries a gear wheel 31 which is secured in position in a known and therefore unspecified manner by a spring ring engaging in a groove. As can be seen in particular from FIG. 2, the gear wheel 31 interacts with the toothing 14 of the outer and fixed positioning ring 12.
It can be seen that when the positioning ring 13 is rotated with the roller device 21 around the positioning ring 12, the gear 31 constantly meshes with the toothing 14 of the positioning ring 12.
As a result, the gear wheel 31 or the shaft 30 is set in rotation. This rotary movement is transmitted to a chain wheel 32 which, like the gear wheel 31, is rotatably mounted on the shaft 30 by a wedge 33 each. The chain wheel 32 is secured against being pulled off the shaft 30 in the same way as the gear wheel 31.
The chain wheel 32 located on one end of the shaft 30 interacts via a chain 34 with a further chain wheel 35 with a larger diameter. The chain wheel 35 is permanently assigned to an inner hub 36, which in turn is received by a bearing shaft 37 with needle bearings 61 interposed. The bearing shaft 37 is non-rotatably mounted in the area of an opening in the carrier 25, which is not designated in detail, and is secured against displacement on the side opposite the free end of the bearing shaft 37. A flange 38 is used for fastening, which is either held in one piece with the bearing shaft 37 or is subsequently connected to it, for example by welding.
The flange 38, for its part, has an opening, which is not designated in any more detail, through which a screw 39 extends, the threaded shaft of which is received by an opening provided with a thread in the carrier 25.
The inner hub 36 is rotatable with respect to the fixed bearing shaft 37. To secure against axial pulling off, a spring ring lock (not shown) is used, which interacts with shoulders of the inner hub 36 with the interposition of a radial bearing 40.
The inner hub 36 is overlapped by an outer hub 41 over almost its entire length. There are needle bearings 62 between the inner hub 36 and the outer hub 41. Both the inner hub 36 and the outer hub 41 have surfaces that are operatively connected to one another and are intended to bring about friction. The following applies in detail to this: the inner hub 36 has a flange 42 directed radially outward, to which the already mentioned chain wheel 35 is fastened by means of screws 43 on the surface facing away from the outer hub 41. The flat surface of the flange 42 facing the outer hub 41 interacts with a friction lining 44 which is of annular design and is fixed to the outer hub 41 with screws 45. The heads of the screws 45 are countersunk in the friction lining 44.
The outer hub 41 is now pressed by springs 46 with the interposition of the friction lining 44 against the flange 42 of the inner hub 36. The springs 46 are supported with their one end against the inner surface of a screw flange 47, which is accommodated with its internal thread on an external thread of the internal hub 36 so that it can be changed in the coaxial direction. The position-changeable mounting of the screw flange 47 allows the preload of the springs 46 to be changed. The other end of the springs 46 facing away from the screw flange 47 acts indirectly on a circumferential shoulder of the outer hub 41. Indirectly, because a radial bearing 48 is interposed. It should also be mentioned that the screw flange 47 has blind holes 49, which are used for attack by a tool such as a key or the like.
With the help of such a tool, the screw flange 47 can be screwed on or off.
It remains to be stated how the supply roll 22 shown in FIG. 1 is carried. The peripheral surface of the outer hub 41 is used for this purpose. The receptacle for the supply roll 22 is laterally limited by two outwardly pointing flanges. This is a flange 50, which consists of one piece with the outer hub 41 and has several pins 51. The free ends of the pegs 51 protruding from the flange 50 engage in holes, openings or the like which are provided in the carrier of the supply roll. In this way, the supply roll 22 is held non-rotatably by the outer hub 41. The second flange, also already mentioned, is a screw flange 52 which - see FIG. 2 - has an angular cross section.
Its essentially cylindrical partial area has an external thread which interacts with an internal thread of the external hub 41. The partial area of the screw flange 52 pointing radially outward can be viewed as a counterpart to the flange 50 because it also represents a contact surface for the supply roll 22 received by the outer hub 41. The screw flange 52 must be unscrewed from the outer hub 41 in order to mount or remove the supply roll 22. In order to be able to accomplish this in a simple manner, the screw flange 52 has openings 53 which are used to attack a tool such as a key or the like.
The mode of operation of the unwinding device 21 is as follows: When the electric motor 19 is switched on, the transferring members assigned to it set the positioning ring 13 in rotation. The carrier 25 for the unwinding device 21 also takes part in this rotary movement because it is firmly connected to it. During the rotary movement, the gear 31 held by the carrier 25 meshes with the teeth 14 of the stationary installation ring 12. The shaft 30 of the gear 31 is also brought into a rotary movement, which is transmitted to the sprocket 32 attached to the other end of the shaft 30. This also results in a movement of the assigned chain 34, which interacts with the further chain wheel 35, which in turn is firmly connected to the inner hub 36, which in turn is rotatably mounted on a shaft 37 of the carrier 25.
Between the inner hub 36 and the outer hub 41 there is the friction lining 44, which ensures that the outer hub 41 is also rotated when the inner hub 36 rotates. In this way, the supply roll 22 carried by the outer hub 41 also receives a rotary movement, specifically in such a way that it is directed in the opposite direction to the direction in which the tying means is drawn off from the supply roll 22. The frictional force between the inner hub 36 and the outer hub 41 can be adjusted as required.
It should also be noted that the friction lining also acts as an overload protection device.
As already mentioned, the embodiment shown is only an exemplary implementation of the invention and is not restricted thereto. On the contrary, many other designs and applications are possible. In particular, the design and arrangement of the transmission device can be selected to differ from the illustrated embodiment.
The same applies to the friction lining between the inner hub and the outer hub as well as to the springs that load it. Instead of spiral springs, disc springs can also be used, for example.