Gonfleur pour pneumatiques La présente invention a pour objet fun gonfleur pour pneumatiques permettant d'assurerune pression d'air identique dans à-aux pnou#mlîgtiques, par exem ple ceux des deux roues avant ou des roues arrière d'un véhicule autoinobille, en une opération de gon flage simultanée.
Le gonfleur selon l'invention comprend deux tube#s d'adduction d'air desitin6s, chacun,<B>à</B> être bran chés sur lia valve & un des deuxpneumafiques <B>à</B> gon fler et reliés<B>à</B> une :source d'air comprimé par un tuyau unique.
Le gonfleuir est caractérisé en ce queledit tuyau unique est relié aux deux tubes d%dduction d'ak par l'intermédiaire de deux chambres distinctes préson- tant chacune un orifice d'admission d'air et -un con duit de sortie d'air, une vanne d'admission d'air étant montée<B>à</B> l'intersection dudit tuyau et des orifices d'admission d%ir dans les deux chambres, les tubes d'adduction d7air vers les pneumatiques étant bran chés chacun sur le conduit de sortie d'air de l'une des deux chambres, ces dernières présentant, d'autre part,
chacune un orifice dans lequel s'engage la tige d'un piston dont la tête pénètre dans la chambre, l'extrémité de ladite tige faisant saillie vers l'extérieur lorsque la tête du piston est soumise<B>à</B> une pression d'air en provenance du pneumatique branché sur la chambre correspondante, ce qui permet de vérifier avant le gonflage que la valve de chacun des pneu matiques<B>à</B> gonfler est bien ouverte.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. <B>1</B> en est une vue d#ensemble en élévation. La fig. 2 en est une vue partielle avec arrache ment partiel. La fig. <B>3</B> en est une vue partielle en coupe selon III-III de la fig. 2. Le gonfleur représenté au dessin comprend deux tubes d'adduction d'air<B>1</B> et 2 munis chacun d'un embout<B>3</B> permettant de les brancher sur la valve d'un pneumatique d'un groupe de deux pneumati ques<B>à</B> gonfler simultanément.
Les tubes<B>1</B> et 2 sont reliés<B>à</B> un tuyau d'amenée d'air 4 par l'intermédiaire de deux chambres distinctes<B>5</B> et<B>6,</B> une vanne d'ad mission d'air<B>7</B> étant montée<B>à</B> leur intersection avec <B>le</B> tuyau unique eamenée d'air 4. Un piston muni d'un ressort de rappel<B>8</B> et dont la tige<B>9</B> fait saillie <B>à</B> l'extérieur lorsque sa tête<B>10</B> est soumise<B>à</B> une pression d'air en provenance de l'un des deux pneu matiques est monté dans chacune des chambres<B>5</B> et <B>6</B> et permet de vérifier, avant le gonflage, que la valve du pneumatique correspondant est bien ou verte et en communication avec ladite chambre.
Le gonflage simultané des deux pneumatiques s'effectue en actionnant manuellement le levier de commande de la vanne eadmission d'air<B>7</B> et un manomètre 12 monté en dérivation permet de véri fier la pression d'air des pneumatiques ainsi gonflés.
Inflator for tires The present invention relates to a fun inflator for tires making it possible to ensure an identical air pressure in the tires, for example those of the two front wheels or of the rear wheels of a self-propelled vehicle, in one. simultaneous inflation operation.
The inflator according to the invention comprises two air supply tubes # s designed, each, <B> to </B> to be connected to the valve & one of the two pneumafiques <B> to </B> gon fler and connected <B> to </B> a: source of compressed air by a single pipe.
The inflator is characterized in that said single pipe is connected to the two akduction tubes by means of two separate chambers each having an air inlet port and an air outlet duct. , an air intake valve being mounted <B> at </B> the intersection of said pipe and air intake ports in the two chambers, the air intake tubes to the tires being connected each on the air outlet duct of one of the two chambers, the latter having, on the other hand,
each an orifice in which engages the rod of a piston whose head penetrates into the chamber, the end of said rod projecting outwardly when the head of the piston is subjected <B> to </B> a air pressure from the tire connected to the corresponding chamber, which makes it possible to check before inflation that the valve of each of the <B> to </B> inflatable tires is fully open.
The appended drawing represents, <B> by </B> by way of example, an embodiment of the object of the invention. Fig. <B> 1 </B> is an overview in elevation. Fig. 2 is a partial view thereof with a partial cut away. Fig. <B> 3 </B> is a partial sectional view along III-III of FIG. 2. The inflator shown in the drawing comprises two air supply tubes <B> 1 </B> and 2 each fitted with a nozzle <B> 3 </B> allowing them to be connected to the valve of a tire of a group of two tires <B> to </B> inflate simultaneously.
The tubes <B> 1 </B> and 2 are connected <B> to </B> an air supply pipe 4 via two separate chambers <B> 5 </B> and <B > 6, </B> an air inlet valve <B> 7 </B> being mounted <B> at </B> their intersection with <B> the </B> single pipe supplied from air 4. A piston provided with a return spring <B> 8 </B> and whose rod <B> 9 </B> projects <B> to </B> the outside when its head <B > 10 </B> is subjected <B> to </B> an air pressure coming from one of the two tires matiques is mounted in each of the chambers <B> 5 </B> and <B> 6 </B> and makes it possible to check, before inflation, that the valve of the corresponding tire is indeed or green and in communication with said chamber.
Simultaneous inflation of the two tires is carried out by manually actuating the control lever of the air intake valve <B> 7 </B> and a pressure gauge 12 mounted in bypass allows the air pressure of the tires to be checked as well. swollen.