CH334889A - Ecran protecteur pour vélocipèdes - Google Patents
Ecran protecteur pour vélocipèdesInfo
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Description
Ecran protecteur pour vélocipèdes L'invention a pour objet un écran protec teur pour vélocipèdes, cette expression englo bant tous les engins légers à deux ou trois roues, qu'ils soient ou non équipés d'un moteur, à roue avant directrice commandée par un guidon. On sait que les écrans protecteurs de ce genre sont placés entre la roue avant et le conducteur. Ils sont destinés à protéger ce dernier contre les projections d'eau (pluie ou boue) venant de l'avant. Jusqu'à présent, ils étaient en général encombrants, fragiles et de montage compliqué et l'invention a pour but de remédier à ces inconvénients. L'écran selon l'invention est constitué par une pièce de matière flexible propre à être tendue entre une armature supérieure trans versale destinée à être située un peu au-dessous du guidon et une armature inférieure également transversale destinée à être située en hauteur vers le niveau de l'axe de la roue avant, l'écran étant échancré pour laisser passer à la partie avant du cadre du vélocipède. Il est caractérisé par des moyens permettant d'accrocher l'arma ture supérieure de façon pivotante en son milieu en un point du guidon, au voisinage et en arrière de l'axe d'oscillation de ce dernier, et par un dispositif destiné à être fixé au cadre du vélocipède de façon à passer entre les zones balayées par les pieds du conducteur lors du pédalage, ce dispositif étant agencé de manière à repousser vers le bas l'armature inférieure afin de placer l'écran sous tension-dans une position transversale par rapport au cadre. Le dessin annexé représente, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'invention. La fig. 1 est une vue en perspective d'une bicyclette équipée de ladite forme d'exécution de l'écran protecteur. La fig. 2 est une vue partielle, en élévation avec parties arrachées, de la même bicyclette avec son écran protecteur. L'écran est représenté monté sur une bi cyclette dont le cadre est constitué essentielle ment par un tube 1 portant à l'avant la douille de direction 2, ce tube descendant obliquement vers l'arrière et s'incurvant vers l'horizontale pour passer au-dessus de l'axe du pédalier au droit duquel il est assemblé, par deux boulons d'assemblage transversaux 3 et 4, avec les bras 5 de la fourche arrière horizontale. Il est bien entendu que le cadre pourrait affecter toute autre forme, par exemple com porter un tube horizontal joignant la douille de direction au support de la selle. L'écran est constitué par une pièce 6 de matière flexible (telle que du tissu ou de la matière plastique) affectant une forme sensible ment rectangulaire propre à être tendue entre une armature supérieure 7 et une armature inférieure 8, toutes deux horizontales et orien tées transversalement par rapport au cadre de la bicyclette. Chacune de ces armatures est constituée par une simple tige métallique enfilée dans un ourlet de la pièce 6. Des moyens sont disposés pour accrocher de façon pivotante l'armature supérieure 7 vers son milieu en un point solidaire du guidon, au voisinage et en arrière de l'axe d'oscillation de ce dernier, un peu au-dessus du haut de la douille de direction 2, ces moyens consistant en un anneau 9, fixé au milieu de l'armature 7, propre à être enfilé sur un crochet 10 porté en arrière du guidon par un support chevau chant le milieu dudit guidon, l'ensemble étant tel que, lorsque l'armature 7 est tirée vers le bas. l'anneau 9 soit fermement maintenu en place, le guidon pouvant osciller sans entraîner substantiellement l'armature 7 dans ses oscil lations. Par ailleurs, l'armature inférieure 8 est reliée au bas du cadre de la bicyclette par un dispositif passant entre les zones balayées par les pieds du conducteur lors du pédalage, l'ar mature inférieure se trouvant alors maintenue par ce dispositif, vers le niveau de l'axe de la roue avant, mais étant située aussi en avant que possible par rapport à l'axe du pédalier, compte tenu de l'espace à laisser libre pour le braquage de la roue avant munie de son garde- boue. Afin que la pièce 6 soit bien tendue une fois placée, des moyens élastiques tendent à écarter l'une de l'autre les deux armatures 7 et 8. On pourrait, à cet effet, avoir recours à un accrochage élastique de l'armature supé rieure 7 sur le crochet 10, mais il semble pré férable de faire lui-même élastique le susdit dispositif qui relie le bas du cadre à l'armature inférieure 8. A cet effet, selon le dessin, ce dispositif est constitué par deux tiges élastiques 11 ancrées à l'arrière à la partie basse du cadre et dont les extrémités avant sont reliées de manière telle, à l'armature inférieure 8, que cette der nière soit repoussée élastiquement vers le bas. Dans le cas où le cadre est constitué ainsi que représenté sur les dessins, ces tiges 11 peu vent consister en de simples fils d'acier pré sentant, chacun - à l'arrière, un crochet 12 propre à venir coiffer, d'arrière en avant et de haut en bas, le boulon d'assemblage arrière 4 ; - une partie intermédiaire propre venir prendre appui en A (fig. 2) sous le boulon d'assemblage avant 3 ; - et une partie avant avec bec 13 dirigé vers le bas, ce bec pouvant, lorsque l'avant de la tige 11 a été déformé vers le haut, être engagé, de haut en bas, dans une douille 14 fixée à l'armature 8 ; - lesdites tiges 11 étant, à leur partie arrière, dissimulées dans les espaces libres subsis tant entre le tube 1 et les bras 5 qui sont fixés à droite et à gauche dudit tube. Il existe une douille 14 pour chaque bec 13 et ces douilles 14 sont plus écartées l'une de l'autre que ne le sont les extrémités arrière des tiges 11, lesquelles vont ainsi en s'écartant l'une de l'autre vers l'avant, ce quia pour effet de bien maintenir en place l'armature infé rieure 8 et de lui interdire pratiquement tout mouvement de pivotement lorsque le guidon oscille. La pièce 6 est échancrée à sa partie supé rieure pour laisser passage à la partie avant du cadre, en l'espèce au tube 1. Des boutons à pression 16 permettent de refermer l'échan crure 15 au-dessus dudit tube. La longueur de cette échancrure est assez grande pour que, l'armature 7 étant engagée par l'une de ses extrémités, sur la moitié de sa longueur, dans l'ourlet de l'une des deux moitiés du bord supérieur de la pièce 6, ladite armature puisse être engagée par son autre extrémité dans l'ourlet de l'autre moitié, ou retirée de cet ourlet, quand on désire mettre en place ou retirer l'écran. Enfin, des pinces 17 sont disposées à droite et à gauche de la partie haute de l'écran, pour que l'utilisateur puisse y engager le bord de sa pèlerine de protection, après avoir fait passer cette dernière par-dessus le guidon de sa ma chine. Ces pinces n'exercent qu'un serrage limité sur le bord de la pèlerine de manière à permettre un dégagement facile en cas de chute du conducteur et pour le cas<B>où</B> ce dernier oublierait de dégager sa pèlerine des pinces en descendant de son véhicule. L'écran protecteur venant d'être décrit pré sente notamment les avantages ci-après Il peut être démonté très rapidement puis qu'il suffit pour cela de dégager l'anneau 9 du crochet 10, puis ensuite d'ouvrir l'échan crure 15, à la suite de quoi les becs 13 des tiges 11 se libèrent automatiquement des douilles 14. L'écran peut se déformer en tout sens sans risque de détérioration. En effet, l'armature supérieure 7 peut tourner sous l'effet des chocs. Quant à l'armature inférieure 8, on a vu qu'elle est maintenue élastiquement. Au surplus, les tiges 11, si elles sont réalisées ainsi que montré sur la fig. 2, peuvent glisser vers l'arrière puis qu'elles s'appuient simplement sur les boulons 3 et 4 sans y être fixées. Il est bien évident, toutefois, que lesdites tiges pourraient être as sujetties rigidement au cadre. L'écran se raccorde commodément à une pèlerine portée par le conducteur. Ce dernier peut, en effet, ainsi que déjà dit, faire passer sa pèlerine au-dessus du guidon et la fixer aux pinces 17 de telle manière que l'eau qui s'écoule de la pèlerine soit recueillie par l'écran et descende jusqu'au bas de ce dernier sans atteindre les genoux et les pieds du conducteur. Enfin, l'écran protecteur peut être facile ment plié de telle manière qu'il n'occupe qu'un espace très réduit. Il peut, par exemple, être enroulé autour de l'une des armatures 7 et 8 et placé ensuite dans une sacoche de la bi cyclette.
Claims (1)
- REVENDICATION Ecran protecteur pour vélocipède à roue avant directrice commandée par le guidon, cet écran consistant en une pièce de matière flexible propre à être tendue entre une arma ture supérieure transversale destinée à être située un peu au-dessous du guidon et une armature inférieure, également transversale, destinée à être située en hauteur vers le niveau de l'axe de la roue avant, ledit écran étant échancré pour laisser passage à la partie avant du cadre du vélocipède,caractérisé par des moyens permettant d'accrocher l'armature supé rieure de façon pivotante en son milieu en un point du guidon au voisinage et en arrière de l'axe d'oscillation de ce dernier et par un dis positif destiné à être fixé au cadre du vélocipède de façon à passer entre les zones balayées par les pieds du conducteur lors du pédalage, ce dispositif étant agencé de manière à repousser vers le bas l'armature inférieure afin de placer l'écran sous tension dans une position trans versale par rapport au cadre.SOUS-REVENDICATIONS 1. Ecran selon la revendication, caracté risé par le fait que lesdits moyens d'accrochage sont constitués par un anneau (9) fixé au milieu de l'armature supérieure (7) et propre à être amené en prise avec un crochet (10) destiné à être porté en arrière du guidon par un support chevauchant le milieu dudit guidon, les moyens d'accrochage (9 et 10) se trouvant situés au voisinage et en arrière de l'axe d'oscillation du guidon, un peu au-dessus du haut de la douille de direction (2) usuelle.2. Ecran selon la revendication, caractérisé par le fait que le dispositif de fixation de l'armature inférieure est constitué par deux tiges élastiques (11) destinées à être ancrées à l'arrière à la partie basse du cadre et dont les extrémités avant sont reliées de manière telle, à l'armature inférieure (8), qu'elles exercent sur cette dernière une poussée élastique dirigée vers le bas.3. Ecran selon la revendication et la sous- revendication 2, pour bicyclette dont le cadre est constitué par un tube (1) portant à l'avant la douille de direction (2), ce tube descendant obliquement vers l'arrière et s'incurvant vers l'horizontale pour passer au-dessus de l'axe du pédalier au droit duquel il est assemblé, par deux boulons d'assemblage transversaux (3 et 4), avec les bras (5) de la fourche arrière horizontale, caractérisé par le fait que les tiges (11) consistent en de simples fils métalliques élastiques présentant chacun, à l'arrière, un crochet (12) propre à venir coiffer, d'arrière en avant et de haut en bas, le boulon d'assemblage arrière (4),une partie intermédiaire propre à venir prendre appui sous le boulon d'assem blage avant (3), et une partie avant avec bec (13) dirigé vers le bas, ce bec pouvant, lors que l'avant de la tige (11) a été déformé vers le haut, être engagé de haut en bas dans une douille (14) fixée à l'armature (8). 4. Ecran selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé par le fait que les tiges (11) vont en s'écartant l'une de l'autre vers l'avant, leurs points d'attache sur l'arma ture inférieure (8) étant plus éloignés que leurs points d'attache sur le cadre.5. Ecran selon la revendication, caractérisé par le fait que son échancrure laissant passage à la partie avant du cadre est de longueur assez grande pour que, l'armature (7) étant engagée par l'une de ses extrémités sur la moitié de sa longueur, dans l'ourlet de l'une des deux moitiés du bord supérieur de la pièce (6), ladite arma ture puisse être engagée par son autre extré mité dans l'ourlet de l'autre moitié ou retirée de cet ourlet quand on désire mettre en place ou retirer l'écran.
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