Dispositif pour l'injection de combustible. Cette invention a pour objet un dispositif pour l'injection de combustible, destiné par exemple à l'alimentation des cylindres d'un moteur à combustion interne, comprenant une enveloppe à l'intérieur de laquelle est dis posée une came à plateau commune comman dant le mouvement. de va-et-vient dans leurs cylindres de pistons plongeurs dont les axes sont parallèles à l'axe de rotation de ladite came et équidistants de cet axe, et une pompe nourrice comprenant un élément de pompage se déplaçant parallèlement à l'axe de la came, et un mécanisme pour commander le mouve ment de va-et-vient de cet élément à partir de la came.
Ce dispositif est caractérisé selon l'invention en ce que ledit élément. de pom page est disposé à l'intérieur de ladite enve loppe, coaxialement à la came à plateau com mune.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la pompe objet de l'invention et deux variantes de cette forme d'exécution.
Fig. 1 est, une élévation latérale, à échelle réduite, de cette forme d'exécution.
Fig. 2 en est une élévation latérale, par tiellement en coupe axiale, selon II-II de la fig. 3 et avec arrachements, de cette forme d'exécution.
Fig. 3 en est une vue partielle en bout selon III-III de la fig. 2, diverses pièces ayant été enlevées ou n'étant pas représentées.
Fig. 4 est une vue partielle, partiellement en coupe, selon IV-IV de la fig. 3. Fig. 5 est une vue en plan d'un corps pour des soupapes, monté à l'extérieur de l'enveloppe de cette forme d'exécution.
Fig. 6 est une vue en coupe selon VI-VI de la fig. 5.
Fig. 7 est une vue en coupe selon VII-VII de la fig. 5, montrant également une partie de l'enveloppe.
Fig. 8 est une vue partielle en coupe, cor respondant sensiblement à une partie de la fig. 2, mais montrant une première variante de cette forme d'exécution.
Fig. 9 est une élévation partielle en coupe, montrant une deuxième variante de cette forme d'exécution.
Fig. 10 est une vue en plan de cette deuxième variante, et fig. 11 en est une vue en coupe selon XI=XI de la fig. 10.
Dans toutes les figures du dessin, les mê mes chiffres de référence désignent des pièces correspondantes.
La forme d'exécution représentée com prend une enveloppe 1, de forme sensiblement cylindrique, et. des cylindres de pompe (non représentés) fixés dans l'extrémité de droite, de cette enveloppe. Les axes de ces cylindres sont parallèles à l'axe de l'enveloppe, équi distants de celui-ci, et sont angulairement également espacés autour de cet axe.
Des. pis tons plongeurs 2 dont. les extrémités exté-, rieures sont visibles à la fig. 2 sont disposés dans les cylindres respectifs des pompes d'in jection du dispositif et passent au travers de manchons de commande, non représentés, qui sont montés dans un organe de réglage com mun qui n'est pas représenté non plus et qui est susceptible d'être actionné à la main au moyen d'un prolongement axial central dis posé à l'intérieur d'un prolongement tubu laire 3 de l'enveloppe 1 (fig. 1). Ce prolonge- nient axial central est susceptible d'être actionné au moyen d'un levier 4.
L'organe de réglage commun est disposé à l'intérieur de l'enveloppe 1, près d'une cloison transversale 5 (fig. 2). Une membrane en forme de souf flet compressible est disposée entre ledit or gane de réglage commun et ladite cloison transversale 5, ce soufflet, non représenté, étant fixé à ses extrémités auxdites pièces res pectivement. L'espace contenu dans le souf flet communique avec un raccord 6 destiné à être relié au collecteur d'admission d'un mo teur alimenté par les pompes d'injection du dispositif représenté. L'espace entourant ce soufflet à l'intérieur de l'enveloppe 1 com munique à travers un orifice de sortie étran glé avec un raccord destiné à être relié à un réservoir de combustible par l'intermédiaire d'un conduit de retour.
Chaque piston plon geur présente un alésage axial qui s'étend à partir de celle de ses extrémités qui se trouve à l'intérieur du cylindre correspondant jus qu'environ en regard du manchon de com mande correspondant. A cet endroit, cet alésage débouche à la surface cylindrique du piston plongeur au travers d'un alésage radial ménagé dans ce piston. Du fait de cette disposition, le refoulement des pistons plongeurs de la pompe est réglé conformé ment à la position de chacun des manchons de commande respectifs par rapport au pis ton correspondant, les alésages ménagés dans les pistons communiquant avec l'espace qui entoure le soufflet à un instant plus ou moins avancé de la course de chaque piston, de sorte que du combustible se trouvant dans les cylindres respectifs est déchargé dans ledit espace.
On comprendra que, grâce à l'étran glement de l'orifice de sortie de cet espace, la pression du combustible autour du soufflet varie conformément à la quantité de combus- tible déchargé à partir des cylindres d'injec tion par unité de temps, le soufflet étant influencé par ces modifications de pression, de manière à régler automatiquement la position des manchons de réglage, si bien qu'un effet régulateur est ainsi exercé sur le fonctionne ment des pompes d'injection de combustible. Les refoulements des cylindres des pompes d'injection communiquent chacun avec un raccord vissé dans l'enveloppe 1.
Les extrémités extérieures des pistons plongeurs 2 passent avec jeu au travers d'ou vertures ménagées dans la cloison 5 jusqu'à l'intérieur d'une chambre 7 de l'enveloppe 1 qui communique librement avec une chambre 8 de cette enveloppe contenant une came à plateau commune 9, coaxiale à l'enveloppe 1 et agencée pour commander les pistons plon geurs 2 par l'intermédiaire d'organes coulis sants 10 portant des galets 11 qui coopèrent avec la face active 9a de la came. Les piston plongeurs et les organes 10 sont ramenés en arrière vers la came par des ressorts.
L'inter valle annulaire s'étendant entre chacun des pistons plongeurs ? et le bord de l'ouverture correspondante ménagée clans la. cloison 5 est fermé de faeeon étanche au moi-en d'un presse- étoupe non représenté. De cette faeon, les deux chambres 7 et 8 ménagées à l'intérieur de l'enveloppe 1 sont en fait séparées de la chambre qui contient. l'organe de réglage commun.
Les organes coulissants 10 sont montés dans des guides 1\? ménagés clans une partie de l'enveloppe 1 au centre de laquelle est éga lement ménagé un alésage 13 coaxial à l'en veloppe et présentant une extrémité ouverte en regard de la cloison 5. Une chemise cylin drique 14, présentant. une rainure annulaire 15 à sa. partie extérieure et des fentes 16 mé nagées à son extrémité intérieure, est disposée dans l'alésage 13. Cette chemise forme la paroi latérale clu eylindre d'une pompe nourrice. Les fentes 16 servent à. faire communiquer la.
rainure 15 avec l'espace intérieur 17 de ee cy lindre. Un piston de pompe 18 est disposé de manière à pouvoir glisser à l'intérieur de la chemise, et ce piston est normalement solli- cité de manière à se déplacer vers l'extré mité fermée du cylindre par un ressort 19 qui est disposé entre le piston 18 et une pla que de pression annulaire 20 fixée autour de l'extrémité ouverte du cylindre. Cette plaque de pression qui sert également à maintenir la chemise 14 en position présente un rebord 21 qui s'étend vers l'intérieur à partir d'une ouverture centrale 22 de ladite plaque et tout. autour de cette ouverture.
Ce rebord sert à raidir la plaque 20 et également à main tenir en position l'extrémité adjacente du res sort 19. Une tige 23 présentant une extrémité libre en forme de T, 23a, est fixée au centre du piston 18 et s'étend axialement. Les bras latéraux de ladite extrémité 23a de cette tige sont logés dans des encoches 24a ména gées dans un levier d'actionnement 24 entre ses extrémités, de part et d'autre d'une fente rectangulaire 25 à l'intérieur de laquelle est disposée la partie adjacente du fût de la tige 23.
Les dimensions de la fente 25 sont telles que l'extrémité en forme de T, 23a, de la tige 23 peut passer à travers cette fente sans beau coup de jeu après qu'on l'a fait tourner de 90 autour de l'axe de la tige, les bras en sail lie de la partie en forme de<B>T</B> étant déplacés en regard des plus longs bords de la fente pour être amenés jusque dans une position clans laquelle ils peuvent venir en prise dans les encoches 24a.
Le levier d'actionnement 24 s'étend sensi blement diamétralement par rapport à l'enve loppe 1 et parallèlement à la cloison 5 A l'une clé ses extrémités 24b (fig. 3), ce levier est fourchu et entoure un prolongement aplati 26a qui s'étend à partir de l'extrémité d'un organe 26 monté pour coulisser et qui corres pond aux organes 10. Cet organe 26 (voir également fig. 4) est plus petit que lesdits organes 10, il prend appui à l'une de ses extrémités sur le levier 24 et porte, à son extrémité opposée, un galet 27 qui coopère avec la face active 9a de la came 9.
La dispo sition correcte de ce galet est assurée par la liaison existant entre le prolongement 26a et l'extrémité fourchue 2-1b du levier d'actionne- ment 24. Au voisinage de son extrémité oppo- sée, ce levier d'actionnement est monté de ma nière à pouvoir pivoter en 28 sur la partie de l'enveloppe 1 -dans laquelle sont ménagés les guides pour les organes 10 et 26. Cette extré mité du levier 24 passe avec jeu au travers d'une ouverture 29 ménagée dans l'enveloppe 1. Tout près de cette ouverture, un alésage sensiblement radial 30 débouche à la surface extérieure de l'enveloppe 1.
Cet alésage com munique à son extrémité intérieure avec l'espace qui se trouve entre la rainure annu laire 15 de la chemise 14 et la paroi de l'alé sage cylindrique 13 à l'intérieur duquel cette chemise est disposée.
A la surface extérieure de l'enveloppe 1 de la pompe est monté un corps séparé 31 qui recouvre l'ouverture 29 de même que l'extrémité de l'alésage radial 30. La face intérieure de ce corps est évidée en 32, selon une faible profondeur, et deux passages pour vus de soupapes de retenue 33 et 34 logées dans le corps 31 et, agencées pour fermer dans des sens opposés, débouchent dans cet évide ment.
La soupape 33 qui s'ouvre à partir de l'évidement 32 commande la communication entre cet évidement 32 et un canal 35 débou chant dans un profond évidement 36 du corps 31, l'extrémité ouverte de cet évidement 36 correspondant à l'ouverture 29. L'évidement 36 est suffisamment profond pour contenir avec un jeu adéquat l'extrémité faisant sail lie du levier 24. La soupape 34 qui s'ouvre vers l'évidement peu profond 32 ménagé dans la face intérieure du corps 31 commande la communication entre l'évidement 32 et un raccord destiné à être relié à an conduit d'ali mentation, relié lui-même à un réservoir de combustible.
La partie de l'évidement peu pro fond 32, dans laquelle débouchent le passage 30 et les passages commandés par les sou papes 33 et 34, est séparée par une.garniture 37 .de l'autre partie de cet évidement, dans laquelle débouche le profond évidement 36.
On se rend compte que lorsque la came à plateau 9, 9a tourne, le levier d?actionnement 24 oscille autour de son pivot 28 et le piston 18 va et vient à l'intérieur de la chemise 14, de sorte que du combustible est pompé à par- tir du réservoir, à travers les soupapes de re tenue appropriées 33 et 34, jusque dans la chambre 7 de l'enveloppe 1.
Cette chambre communique librement à travers des passages 38 et 39 avec la chambre 8 qui communique avec un raccord de sortie 40 auquel est relié un conduit non représenté qui aboutit à un filtre non représenté, un conduit également non représenté revenant à partir de ce filtre et étant relié à un raccord d'admission 41, fixé à un autre endroit de l'enveloppe 1, pour amener du combustible aux admissions des cylindres d'injection. Si on le désire, on peut supprimer le filtre, et la chambre 8 peut être directement reliée à l'admission des cy lindres d'injection par un ou par plusieurs passages ménagés dans l'enveloppe 1.
Un arbre 42, qui s'étend en travers de l'ex trémité en saillie du levier d'actionnement 24 est disposé de manière à pouvoir tourner à l'intérieur du corps 31. Au voisinage de ladite extrémité en saillie, cet arbre présente une face diamétrale plane 42a sur laquelle porte ladite extrémité lorsque le piston 18 relié au levier 24 se trouve à l'extrémité intérieure de sa course. L'arbre 42 s'étend jusqu'au dehors du corps 31, à l'extérieur duquel un court bras 43 est fixé à cet. arbre 42. Ce bras est formé de façon adéquate pour pouvoir être facilement actionné avec le pouce.
Lorsqu'on appuie sur ce bras, on provoque une rotation partielle de l'arbre 42 dont le plat 42a actionne le levier d'actionnement 24 à la fa çon d'une came, dans le sens voulu pour re tirer le piston 18 hors de son cylindre 13. Lorsqu'on relâche le bras 43, on permet au ressort 19 de ramener le piston 18 dans sa position intérieure, si bien que, lorsqu'on actionne ledit bras 43 rapidement plusieurs fois de suite, la pompe nourrice fait mon ter du combustible à partir du réservoir et l'amène jusqu'aux admissions des cylindres d'injection de combustible.
Dans la variante représentée à la fig. 8, l'alésage cylindrique 13 est moins profond que celui représenté à la fig. 2 et est prolongé par un évidement axial central 13a, ménagé dans son extrémité fermée et servant à gui- der un téton central 44 qui fait saillie à partir d'un organe en forme de disque 45. A son tour, cet organe 45 est pourvu d'une tige 46 qui s'étend axialement et qui vient en prise avec le levier d'aetionnement 24. Une mem brane flexible en soufflet 48 est fixée entre l'organe en forme de disque 45 et une plaque de fixation annulaire 47, fixée elle-même autour de l'embouchure de l'évidement cylindrique 13. L'alésage radial 30 qui débouche dans l'enve loppe de soupapes 31 débouche, d'autre part, dans l'espace compris entre le soufflet 48 et les parois de l'alésage cylindrique 13.
On se rend compte que, dans cette variante, la pompe nourrice est constituée par une pompe à membrane qui fonctionne exactement de la même manière que la pompe nourrice à piston décrite en référence aux fig. 1 à 7. Pour le reste, cette variante est identique au dispo sitif des fig. 1 à 7.
Les fig. 9 et 10 représentent une autre va riante dans laquelle l'alésage cylindrique 13 est fermé à son extrémité adjacente à. la, cloi son 5 et ouvert en regard de la came à. pla teau 9. La chemise 14 est insérée dans cet. alésage à travers son extrémité ouverte et. pré sente une rainure annulaire 15, communi quant par des fentes avec l'espace intérieur de la. chemise, et qui est agencée de manière à correspondre au passage 30 qui relie .l'alésage 13 à l'évidement. 32 du corps 31. Un piston 18 est disposé à l'intérieur de la chemise 14, et ce piston est relié avec jeu à une tige de pis ton 49, cette tige et ce piston étant normale ment maintenus éloignés l'un de l'autre par des ressorts 50 disposés à l'intérieur du pis ton 18.
Dans cette variante, le piston 18 est actionné au moyen d'un prolongement. 51 d'un goujon 52 qui constitue le pivot du galet 11, coopérant avec la face active de la came 9, d'un -des organes coulissants 10 disposés entre la came et les pistons plongeurs. Une fente, longitudinale 53 est ménagée dans la chemise 14 et dans la paroi qui sépare l'alésage 13 de l'alésage 12 dans lequel ledit. organe 10 est monté.
Le prolongement 51 du goujon 52 s'étend au travers de cette fente, et il est fixé , dans un alésage transversal ménagé dans la tige de piston 49 au moyen d'une vis à poin teau 54.
On se rend compte que, lorsque l'organe 10 considéré va et vient du fait de la rotation de la came 9, ce mouvement est transmis à la tige clé piston 49 par le goujon 51, 52, cette tige 49 entraînant à son tour le piston 18 par l'intermédiaire des ressorts 50 pendant les cousses clé refoulement, à moins que la pres sion du combustible n'ait tendance à croître jusqu'à une valeur excessive déterminée par les forces des ressorts 50. Dans ce cas, ces res sorts sont comprimés pendant la course de compression de la tige de piston 49.
Dans cette variante, la disposition des sou papes de la pompe nourrice est légèrement différente de celle représentée aux fig. 5 à 7. Ainsi qu'on peut le voir aux fig. 10 et 11, la soupape d'admission 34 et la soupape de re foulement 33 sont disposées de façon sensi blement identique à celle déjà décrite, bien due ces soupapes se trouvent à des endroits légèrement différents. Cependant, le canal 35, au lieu d'aboutir au profond évidement. 36, comme représenté à la fig. 6, débouche dans un alésage 54 ménagé dans le corps 31. L'em bouchure de cet alésage 54 est entourée par une partie de la garniture 37, de sorte que le combustible refoulé à travers cette embou chure ne peut s'échapper jusque dans l'évide ment 32.
L'embouchure clé l'alésage 54 corres pond à un passage non représenté qui est mé nagé à travers l'enveloppe 1 de la pompe et qui débouche dans l'évidement dans lequel tourne la came à plateau 9. On se rend compte que la variante représentée aux fig. 9 à Il fonctionne de la même manière que la forme d'exécution premièrement décrite et que la variante représentée à la fig. 8.
Il convient de remarquer que, dans la va riante représentée aux fig. 9 à 11, le levier 24 a été supprimé et qu'il n'est par consé quent pas possible d'utiliser les moyens d'amorçage qui ont été représentés aux fig. 1 à 8. Etant donné qu'il est désirable de pou voir amorcer le dispositif tandis que sa came reste stationnaire, une petite pompe d'amor- cage est disposée à l'intérieur du corps 31, comme on peut le voir .à 1a fig. 11. Un alésage cylindrique 55 est ménagé à partir de la face intérieure du corps 31, et un piston 56 est exactement ajusté .dans cet alésage.
Une tige de ce piston s'étend en 57 à travers la paroi extérieure -du corps 31. Un ressort 58 entoure la tige de piston 57 et tend à pousser le piston 56 hors de l'alésage 55 et en contact avec la surface extérieure de l'enveloppe 1. L'extré mité de la tige de piston 57 qui fait saillie hors du corps 31 est munie d'une boucle 59 servant de poignée et au moyen de laquelle le piston 56 peut être actionné à la main lors qu'on désire amorcer le dispositif d'injection.
On se rend compte qu'en faisant. aller et venir le piston d'amorcage 56, on aspire du com bustible à travers la soupape 34 et on refoule ce combustible jusque dans l'alésage 54 à tra vers l'évidement peu profond 32 et la sou pape de refoulement 33. Pour le reste, la va riante des fig. 9 à. 11 est identique au dis positif des fi-. 1 à 7.
Il est évident que dans la forme d'exé cution et dans les variantes décrites, le dé placement volumétrique du piston ou de la membrane de la pompe nourrice pour chaque tour de la came est considérablement plus grand que le déplacement volumétrique maxi mum total de tous les pistons plongeurs des pompes d'injection. L'excès de combustible pompé jusqu'aux admissions des cylindres d'injection peut retourner au réservoir de combustible par le raccord décrit.
Les dispositifs d'injection décrits sont par ticulièrement compacts et n'occupent que très peu d'espace. Le fait que le corps de soupapes 31 est amovible permet de régler ou de net toyer les soupapes ou leurs sièges ou encore les soupapes et leurs sièges sans qu'il soit nécessaire d'effectuer une opération de dé montage importante. De plus, le combustible fourni aux cylindres d'injection par la pompe nourrice passe à travers une chambre du dis positif décrit qui contient la came à plateau et les organes coopérant avec cette came et qui sont soumis à des charges relativement impor tantes, de sorte que ces pièces ne peuvent être surchauffées,
même lorsque leurs chares dé- r, passent les charges normales auxquelles sont soumises de telles pièces dans les pompes con nues de ce type.
Device for fuel injection. The object of this invention is a device for the injection of fuel, intended for example for supplying the cylinders of an internal combustion engine, comprising a casing inside which is arranged a common plate cam controlling movement. reciprocating in their plunger cylinders whose axes are parallel to the axis of rotation of said cam and equidistant from this axis, and a booster pump comprising a pumping element moving parallel to the axis of the cam, and a mechanism for controlling the reciprocating movement of this element from the cam.
This device is characterized according to the invention in that said element. pom page is disposed inside said casing, coaxially with the common plate cam.
The drawing shows, by way of example, one embodiment of the pump which is the subject of the invention and two variants of this embodiment.
Fig. 1 is a side elevation, on a reduced scale, of this embodiment.
Fig. 2 is a side elevation, partially in axial section, according to II-II of FIG. 3 and with cutouts, of this embodiment.
Fig. 3 is a partial end view along III-III of FIG. 2, various parts having been removed or not being shown.
Fig. 4 is a partial view, partially in section, along IV-IV of FIG. 3. Fig. 5 is a plan view of a body for valves, mounted outside the casing of this embodiment.
Fig. 6 is a sectional view along VI-VI of FIG. 5.
Fig. 7 is a sectional view along VII-VII of FIG. 5, also showing part of the envelope.
Fig. 8 is a partial sectional view, corresponding substantially to part of FIG. 2, but showing a first variant of this embodiment.
Fig. 9 is a partial elevation in section, showing a second variant of this embodiment.
Fig. 10 is a plan view of this second variant, and FIG. 11 is a sectional view along XI = XI of FIG. 10.
In all the figures in the drawing, the same reference numerals denote corresponding parts.
The embodiment shown com takes an envelope 1, of substantially cylindrical shape, and. pump cylinders (not shown) fixed in the right end of this envelope. The axes of these cylinders are parallel to the axis of the casing, equi distant from the latter, and are angularly equally spaced around this axis.
Of. pis tons divers 2 including. the outer ends are visible in fig. 2 are arranged in the respective cylinders of the injection pumps of the device and pass through control sleeves, not shown, which are mounted in a common adjustment member which is not shown either and which is capable of 'be operated by hand by means of a central axial extension placed inside a tubular extension 3 of the casing 1 (fig. 1). This central axial extension can be actuated by means of a lever 4.
The common adjustment member is arranged inside the casing 1, near a transverse partition 5 (FIG. 2). A compressible bellows-shaped membrane is disposed between said common adjustment member and said transverse partition 5, this bellows, not shown, being fixed at its ends to said parts respectively. The space contained in the bellows communicates with a connector 6 intended to be connected to the intake manifold of an engine supplied by the injection pumps of the device shown. The space surrounding this bellows inside the casing 1 communicates through a sealed outlet orifice with a connection intended to be connected to a fuel tank via a return duct.
Each plunger piston has an axial bore which extends from that of its ends which is located inside the corresponding cylinder until approximately opposite the corresponding control sleeve. At this location, this bore opens out to the cylindrical surface of the plunger piston through a radial bore formed in this piston. As a result of this arrangement, the delivery of the plunger pistons of the pump is adjusted in accordance with the position of each of the respective control sleeves with respect to the corresponding udder, the bores made in the pistons communicating with the space surrounding the bellows. at a more or less advanced moment in the stroke of each piston, so that fuel in the respective cylinders is discharged into said space.
It will be understood that, by virtue of the restriction of the outlet orifice of this space, the pressure of the fuel around the bellows varies in accordance with the quantity of fuel discharged from the injection cylinders per unit of time, the bellows being influenced by these changes in pressure, so as to automatically adjust the position of the adjusting sleeves, so that a regulating effect is thus exerted on the operation of the fuel injection pumps. The discharges of the injection pump cylinders each communicate with a screwed connection in the casing 1.
The outer ends of the plungers 2 pass with play through openings formed in the partition 5 to the interior of a chamber 7 of the casing 1 which communicates freely with a chamber 8 of this casing containing a cam with a common plate 9, coaxial with the casing 1 and arranged to control the plunging pistons 2 by means of sliding members 10 carrying rollers 11 which cooperate with the active face 9a of the cam. The plungers and the members 10 are brought back towards the cam by springs.
The annular gap extending between each of the plungers? and the edge of the corresponding opening made clans la. partition 5 is sealed faeeon to the moi-en a gland not shown. In this way, the two chambers 7 and 8 formed inside the casing 1 are in fact separated from the chamber which contains. the common adjustment device.
The sliding members 10 are mounted in guides 1 \? formed clans part of the casing 1 in the center of which is also provided a bore 13 coaxial with the casing and having an open end facing the partition 5. A cylindrical liner 14, presenting. an annular groove 15 at its. outer part and slots 16 formed at its inner end, is arranged in the bore 13. This jacket forms the side wall clu eylindre of a feed pump. The slots 16 are used for. communicate the.
groove 15 with the inner space 17 of the cylinder. A pump piston 18 is slidably disposed within the liner, and this piston is normally biased to move toward the closed end of the cylinder by a spring 19 which is disposed between the cylinder. piston 18 and an annular pressure plate 20 fixed around the open end of the cylinder. This pressure plate which also serves to hold the liner 14 in position has a flange 21 which extends inwardly from a central opening 22 of said plate and all. around this opening.
This flange serves to stiffen the plate 20 and also to hand hold in position the adjacent end of the res out 19. A rod 23 having a free T-shaped end, 23a, is fixed to the center of the piston 18 and extends axially. . The lateral arms of said end 23a of this rod are housed in notches 24a formed in an actuating lever 24 between its ends, on either side of a rectangular slot 25 inside which the adjacent part of the shank of the rod 23.
The dimensions of the slot 25 are such that the T-shaped end, 23a, of the rod 23 can pass through this slot without much play after it has been rotated 90 about the axis. of the rod, the protruding arms of the <B> T </B> shaped part being moved opposite the longer edges of the slot to be brought into a position in which they can engage in the notches 24a.
The actuating lever 24 extends substantially diametrically relative to the casing 1 and parallel to the partition 5 At one of its ends 24b (FIG. 3), this lever is forked and surrounds a flattened extension 26a which extends from the end of a member 26 mounted to slide and which corresponds to the members 10. This member 26 (see also fig. 4) is smaller than said members 10, it bears against the one of its ends on the lever 24 and carries, at its opposite end, a roller 27 which cooperates with the active face 9a of the cam 9.
The correct arrangement of this roller is ensured by the connection existing between the extension 26a and the forked end 2-1b of the actuation lever 24. In the vicinity of its opposite end, this actuation lever is mounted. so as to be able to pivot at 28 on the part of the casing 1 -in which the guides for the members 10 and 26 are formed. This end of the lever 24 passes with play through an opening 29 formed in the casing 1. Close to this opening, a substantially radial bore 30 opens onto the outer surface of casing 1.
This bore com municates at its inner end with the space which is between the annular groove 15 of the sleeve 14 and the wall of the cylindrical bore 13 inside which this sleeve is arranged.
On the outer surface of the casing 1 of the pump is mounted a separate body 31 which covers the opening 29 as well as the end of the radial bore 30. The inner face of this body is recessed at 32, according to a shallow depth, and two passages for viewing check valves 33 and 34 housed in the body 31 and, arranged to close in opposite directions, open into this recess.
The valve 33 which opens from the recess 32 controls the communication between this recess 32 and a channel 35 opening into a deep recess 36 of the body 31, the open end of this recess 36 corresponding to the opening 29 The recess 36 is deep enough to contain with adequate clearance the projecting end of the lever 24. The valve 34 which opens towards the shallow recess 32 in the interior face of the body 31 controls the communication between the recess 32 and a connector intended to be connected to an feed duct, itself connected to a fuel tank.
The part of the shallow recess 32, into which the passage 30 and the passages controlled by the valves 33 and 34 open, is separated by un.garniture 37 .from the other part of this recess, into which the deep recess 36.
It will be appreciated that as the plate cam 9, 9a rotates, the actuating lever 24 swings around its pivot 28 and the piston 18 moves back and forth inside the jacket 14, so that fuel is pumped. from the reservoir, through the appropriate pressure relief valves 33 and 34, to chamber 7 of casing 1.
This chamber communicates freely through passages 38 and 39 with the chamber 8 which communicates with an outlet connector 40 to which is connected a duct not shown which ends in a filter not shown, a duct also not shown returning from this filter and being connected to an intake connector 41, fixed at another location of the casing 1, to bring fuel to the inlets of the injection cylinders. If desired, the filter can be omitted, and chamber 8 can be directly connected to the inlet of the injection cylinders by one or more passages formed in the casing 1.
A shaft 42, which extends across the protruding end of the actuating lever 24 is arranged so as to be able to rotate inside the body 31. In the vicinity of said protruding end, this shaft has a flat diametrical face 42a on which the said end bears when the piston 18 connected to the lever 24 is at the inner end of its stroke. The shaft 42 extends to the outside of the body 31, on the outside of which a short arm 43 is attached to this. shaft 42. This arm is suitably shaped so that it can be easily operated with the thumb.
When this arm is pressed, it causes a partial rotation of the shaft 42 whose flat 42a actuates the actuating lever 24 in the manner of a cam, in the desired direction to pull the piston 18 out of the way. its cylinder 13. When the arm 43 is released, the spring 19 is allowed to return the piston 18 to its internal position, so that, when said arm 43 is actuated rapidly several times in succession, the feed pump makes my ter fuel from the tank and brings it to the fuel injection cylinder inlets.
In the variant shown in FIG. 8, the cylindrical bore 13 is shallower than that shown in FIG. 2 and is extended by a central axial recess 13a, formed in its closed end and serving to guide a central stud 44 which projects from a disc-shaped member 45. In turn, this member 45 is provided with of a rod 46 which extends axially and which engages with the actuating lever 24. A flexible bellows member 48 is fixed between the disc-shaped member 45 and an annular fixing plate 47, fixed itself around the mouth of the cylindrical recess 13. The radial bore 30 which opens into the valve casing 31 opens, on the other hand, into the space between the bellows 48 and the walls of the valve. cylindrical bore 13.
It will be appreciated that, in this variant, the feed pump is constituted by a diaphragm pump which operates exactly in the same way as the piston feed pump described with reference to FIGS. 1 to 7. For the rest, this variant is identical to the arrangement in figs. 1 to 7.
Figs. 9 and 10 show another variant in which the cylindrical bore 13 is closed at its end adjacent to. the, cloi sound 5 and open next to the cam at. plate 9. The sleeve 14 is inserted in this. bore through its open end and. presents an annular groove 15, communicating by slots with the interior space of the. liner, and which is arranged to correspond to the passage 30 which connects .l'orage 13 to the recess. 32 of the body 31. A piston 18 is disposed inside the sleeve 14, and this piston is connected with play to a rod 49, this rod and this piston being normally kept away from one of the the other by springs 50 arranged inside the pis ton 18.
In this variant, the piston 18 is actuated by means of an extension. 51 of a pin 52 which constitutes the pivot of the roller 11, cooperating with the active face of the cam 9, of a sliding member 10 arranged between the cam and the plungers. A longitudinal slot 53 is formed in the sleeve 14 and in the wall which separates the bore 13 from the bore 12 in which said bore. member 10 is mounted.
The extension 51 of the stud 52 extends through this slot, and it is fixed in a transverse bore formed in the piston rod 49 by means of a point screw 54.
We realize that, when the member 10 in question moves back and forth due to the rotation of the cam 9, this movement is transmitted to the piston key rod 49 by the pin 51, 52, this rod 49 in turn driving the piston 18 via the springs 50 during discharge key bags, unless the fuel pressure tends to increase to an excessive value determined by the forces of the springs 50. In this case, these springs are compressed during the compression stroke of piston rod 49.
In this variant, the arrangement of the valves of the feed pump is slightly different from that shown in FIGS. 5 to 7. As can be seen in FIGS. 10 and 11, the inlet valve 34 and the discharge valve 33 are arranged substantially identical to that already described, although these valves are located in slightly different places. However, channel 35, instead of ending up in the deep recess. 36, as shown in FIG. 6, opens into a bore 54 formed in the body 31. The mouth of this bore 54 is surrounded by a part of the gasket 37, so that the fuel delivered through this mouth can not escape into the liner. 'obviously 32.
The key mouthpiece the bore 54 corresponds to a passage, not shown, which is formed through the casing 1 of the pump and which opens into the recess in which the plate cam 9 turns. It is realized that the variant shown in fig. 9 to It operates in the same way as the embodiment first described and the variant shown in FIG. 8.
It should be noted that, in the variant shown in FIGS. 9 to 11, the lever 24 has been omitted and it is consequently not possible to use the priming means which have been shown in FIGS. 1 to 8. Since it is desirable to be able to prime the device while its cam remains stationary, a small priming pump is disposed within the body 31, as can be seen at 1a. fig. 11. A cylindrical bore 55 is formed from the inner face of the body 31, and a piston 56 is exactly fitted in this bore.
A rod of this piston extends at 57 through the outer wall of the body 31. A spring 58 surrounds the piston rod 57 and tends to push the piston 56 out of the bore 55 and into contact with the outer surface of the piston. the casing 1. The end of the piston rod 57 which projects out of the body 31 is provided with a loop 59 serving as a handle and by means of which the piston 56 can be actuated by hand when wants to prime the injection device.
We realize that by doing. back and forth the priming piston 56, fuel is sucked through the valve 34 and this fuel is discharged into the bore 54 through the shallow recess 32 and the discharge valve 33. For the remains, the laughing range of figs. 9 to. It is identical to the positive of the fi-. 1 to 7.
It is evident that in the form of execution and in the variants described, the volumetric displacement of the piston or the diaphragm of the feed pump for each revolution of the cam is considerably greater than the total maximum volumetric displacement of all the plungers of the injection pumps. The excess fuel pumped to the injection cylinder inlets can return to the fuel tank through the fitting described.
The injection devices described are particularly compact and take up very little space. The fact that the valve body 31 is removable makes it possible to adjust or clean the valves or their seats or else the valves and their seats without it being necessary to carry out a major disassembly operation. In addition, the fuel supplied to the injection cylinders by the feed pump passes through a chamber of the described positive device which contains the plate cam and the members cooperating with this cam and which are subjected to relatively large loads, so that these parts cannot be overheated,
even when their chares pass the normal loads to which such parts are subjected in known pumps of this type.