CH230565A - Brennstoffpumpe. - Google Patents
Brennstoffpumpe.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
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- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/13—Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
- F02M2700/1317—Fuel pumpo for internal combustion engines
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Description
Brennstoffpumpe. Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffpumpe an Einspritzbrennkraft- maschinen und ist dadurch gekennzeichnet, dass nicht nur ein Druckventil, sondern auch ein als Ringventil ausgebildetes Saugventil gleichachsig mit dem Förderkolben angeord net ist. Mit dieser Ausbildung und Anord nung wird bezweckt, den schädlichen Raum des Pumpenzylinders zu vermindern. Das Ringventil kann so angeordnet sein, dass der Kolben in seiner innern Hubendlage durch den Ring hindurchtritt. Es empfiehlt sich, den Sitz des Ringventils am einen Stirn ende der Zylinderbüchse der Brennstoff pumpe anzuordnen. Zweckmässig wird der Ventilfänger des Ringventils zugleich auch als Sitz des Druckventils ausgebildet. Die Pumpe kann so ausgebildet sein, dass der Pumpenzylinder bezw. die Zylinderbüchse und der Vent,ibfänger,des Ri-rgventilA .in einer zylindrischen Mantelbüchse gehalter --.---den. Anschliessend an den Ventilfänger kann auch mindestens ein Teil der Einspritzvorrichtung in die gleiche zylindrische Mantelbüchse ein gesetzt werden. Ein Beispiel des Erfindungsgegenstandes ist nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Der Pumpenkolben 1 wird durch einen Exzenter 2 hin und her bewegt. Zur Rege lung der geförderten Brennstoffmenge kann der Kolben mit Hilfe eines Gestänges 3 und einer Büchse 4 um seine Achse 10 gedreht werden, so dass die Steuerkante 5 die Öffnun gen 6 und 7 der Zylinderbüchse 8 früher oder später verdeckt bezw. freilegt. Der Brennstoff wird aus dem Zufüh rungskanal 9- durch die Bohrung 13 und über das als Ringventil ausgebildete Saugventil 11 in den Arbeitsraum der Pumpe eingesaugt und hernach über das Druckventil 12 weiter gefördert. Das Ringventil 11 und das Druck ventil 12 besitzen mit dem Kolben 1 die gleiche Mittelachse 10. In der dargestellten innern Hubendlage des Kolbens 1 tritt dieser durch das Ringventil 11 hindurch und füllt EMI0002.0001 so <SEP> annähernd <SEP> den <SEP> ganzen <SEP> Zylinderraum <SEP> ;111a. <tb> Der <SEP> schädliche <SEP> Raum <SEP> wird <SEP> auf <SEP> ein <SEP> lli@d(-@!- mass <SEP> verkleinert. <tb> Der <SEP> Ventilsitz <SEP> 1.-1, <SEP> auf <SEP> dem <SEP> der <SEP> Ring <SEP> (1e <tb> Saugventils <SEP> 11 <SEP> zur <SEP> Auflage <SEP> kommt:. <SEP> ist: <SEP> an <tb> der <SEP> Stiriifläclie <SEP> 15 <SEP> der <SEP> Zylinderbiichse <SEP> 8 <SEP> an geordnet, <SEP> Der <SEP> Ring <SEP> wird <SEP> finit <SEP> Hilf(- <SEP> <B>voll</B> <SEP> Fe dern <SEP> 16 <SEP> auf <SEP> den <SEP> Sitz <SEP> gedrückt. <SEP> Der <SEP> Off nungsweg <SEP> des <SEP> Ventils <SEP> ist <SEP> durch <SEP> einen <SEP> Ventil 1 <SEP> fänger <SEP> 17 <SEP> begrenzt, <SEP> der <SEP> gleichzeitig <SEP> den <SEP> Ven tilsitz <SEP> für <SEP> das <SEP> Druckventil <SEP> 1? <SEP> enthält. <SEP> <B>Der</B> <tb> Ventilfänger <SEP> 17 <SEP> ist <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Pumpenzylinder <tb> in <SEP> ,ein.( <SEP> zylindrischen <SEP> Mantelbüchse <SEP> 18 <SEP> a,iige ordnet <SEP> und <SEP> mit <SEP> Hilfe <SEP> einer <SEP> Schraube <SEP> 19 <SEP> fest i <SEP> gehalten. <tb> Die <SEP> Einspritzvorrichtung <SEP> besitzt <SEP> ciilen <tb> Düsenkörper <SEP> 20 <SEP> und <SEP> die <SEP> Düsennadel <SEP> ?1. <SEP> Die <tb> Gesamtmenge <SEP> des <SEP> von <SEP> der <SEP> Pumpe <SEP> angesaug ten <SEP> Brennstoffes <SEP> gelangt <SEP> durch <SEP> die <SEP> Bohrung <tb> 1 <SEP> 22 <SEP> in <SEP> den <SEP> Düsenraum <SEP> ? <SEP> @. <SEP> Ein <SEP> Teil <SEP> diese <tb> Brenjistoffes <SEP> wird <SEP> - <SEP> nachdem <SEP> die <SEP> Ventil nadel <SEP> 21 <SEP> durch <SEP> den <SEP> Brennstoffdruck <SEP> vom <tb> Sitz <SEP> abgehoben <SEP> ist <SEP> - <SEP> durch <SEP> die <SEP> Düsenöffnun gen <SEP> 24 <SEP> in <SEP> den <SEP> Brennraum <SEP> eingespritzt. <SEP> Ein <tb> anderer <SEP> Teil <SEP> gelangt <SEP> durch <SEP> den <SEP> Kanal <SEP> ?: i <SEP> und <tb> durch <SEP> die <SEP> Bohrungen <SEP> 7 <SEP> und <SEP> 6 <SEP> flach <SEP> deren <tb> Freilegung <SEP> in <SEP> den <SEP> Ablaufkanal <SEP> -'6 <SEP> zurück. <tb> Einzelne <SEP> Teile <SEP> der <SEP> Einspritzvorrichtung, <tb> zum <SEP> Beispiel <SEP> der <SEP> Federaufnehmer <SEP> <B>27.</B> <SEP> sind <tb> mit <SEP> dein <SEP> Pumpenzylinder <SEP> 8 <SEP> und <SEP> dem <SEP> Velitil fänger <SEP> 17 <SEP> gemeinsam <SEP> in <SEP> der <SEP> llantelbüclise <SEP> 18 <tb> untergebracht. <SEP> Andere <SEP> Teile <SEP> der <SEP> Einspritz vorrichtung, <SEP> zum <SEP> Beispiel <SEP> der <SEP> Düsenkörper <tb> 28 <SEP> und <SEP> das <SEP> Zwischenstück <SEP> -19, <SEP> werden <SEP> mit <tb> i <SEP> Hilfe <SEP> einer <SEP> Überwurfmutter <SEP> 30 <SEP> gegen <SEP> den <tb> Teil <SEP> 27 <SEP> und <SEP> damit <SEP> gegen <SEP> die <SEP> itla.ntelbfehse <SEP> 18 <tb> gezogen. <tb> Die <SEP> durch <SEP> die <SEP> Mantelbüchse <SEP> 18 <SEP> und <tb> die <SEP> Überwurfmutter <SEP> 30 <SEP> zusammenY;ehaltene <tb> Pumpe <SEP> und <SEP> Einspritzvorrichtung.werden <SEP> mit <tb> Hilfe <SEP> des <SEP> Flansches <SEP> 31 <SEP> 771d <SEP> der <SEP> Bolzen <SEP> <B>.32</B> <tb> gegen <SEP> den <SEP> Sitz <SEP> 33 <SEP> einer <SEP> Büchse <SEP> 3.1 <SEP> im <SEP> Brc'n#i kraftmaschinenzvlinder <SEP> >> <SEP> gedrückt. <tb> Der <SEP> bewegIiche <SEP> Abschlusskürper <tb> Druckventils <SEP> könnte <SEP> anstatt <SEP> kligelförnii-'(@ <tb> Gestalt <SEP> auch <SEP> eine <SEP> kegelige <SEP> Gestalt <SEP> oder <SEP> sonst <tb> eine <SEP> der <SEP> üblichen <SEP> Formen <SEP> aufweisen. EMI0002.0002 Mit <SEP> rler <SEP> hrfinriung <SEP> wird <SEP> der <SEP> Vorteil <SEP> er reicht, <SEP> da!' <SEP> (furch <SEP> (lic# <SEP> Verl;lPinerung <SEP> des <tb> @ch@idlicllt-n <SEP> l@alunc.: <SEP> (lie <SEP> 1'uiili)c, <SEP> i171 <SEP> Betrieb <tb> weniger <SEP> empfindlich <SEP> ;m1' <SEP> r;'asl@altige <SEP> Brenn <B>stoffe</B> <SEP> i.1. <SEP> f)i(# <SEP> I@olnpr(#.;:ihililät <SEP> der <SEP> Gase <tb> kann <SEP> 111!,01,f#. <SEP> (1('<B>#z</B> <SEP> @ehädll('llen <SEP> Ra71 171t@@ <SEP> arlf <SEP> <B>t</B>ll(<B>-</B> <SEP> F!il'41@1'I11Yil.f@'l' <SEP> 1; < '117e1 <SEP> flennen <SEP> si -\t'r'rte11 <SEP> f',influ!i <SEP> mehr <SEP> allllben.
Claims (1)
- EMI0002.0003 KITE\ <SEP> T:1\ <SEP> SPRUCH <tb> Bi#elinstoflptinil)c' <SEP> < in <SEP> Eitispritzbi-ennkraf#t inaschiuen, <SEP> dadurch <SEP> gekennzeichnet. <SEP> dass <SEP> nicht <tb> nur <SEP> (,in <SEP> Di-uekvelitil, <SEP> soliclerii <SEP> auch <SEP> ein <SEP> als <tb> Ringventil <SEP> ausgebildetes <SEP> Saugventil <SEP> "leich -,chsig <SEP> finit <SEP> (lein <SEP> Förderkolben <SEP> angeordnet <SEP> ist. <tb> zum <SEP> Zweck, <SEP> den <SEP> schädlichen <SEP> Rauni <SEP> des <SEP> Pum p@#iizyIinrl(-rzu <SEP> vermindern.EMI0002.0004 UNTERAN <SEP> SPRt'CHE <tb> 1. <SEP> Breinistoffpumpc <SEP> nach <SEP> Patentanspruch. <tb> dadurch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> das <SEP> Ringventil <tb> so <SEP> a.ii"@eordnet <SEP> ist, <SEP> dass <SEP> der <SEP> Kolben <SEP> in <SEP> seiner <tb> inncrii <SEP> @uh(@ndla@,'e <SEP> durch <SEP> den <SEP> Riilg <SEP> hindurch tritt. <tb> ?. <SEP> Brennstoffpumpe <SEP> nach <SEP> Patentanspruch. <tb> dadurch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> da13 <SEP> der <SEP> Sitz <SEP> de; <tb> R.ingven <SEP> tilg <SEP> ani <SEP> eitlen <SEP> Stirnende <SEP> der <SEP> Zylinder l)iichse <SEP> der <SEP> Breinistol#t'punipe <SEP> angeordnet <SEP> ist. <tb> 3. <SEP> Breiiiistoflpiimpe <SEP> hach <SEP> Patentanspruch, <tb> dadurch <SEP> @,#'el;(.nnzeichnet. <SEP> dass <SEP> der <SEP> Ventil fänger <SEP> des <SEP> Ringventils <SEP> zugleich <SEP> den <SEP> Ventil "itz <SEP> <B>des</B> <SEP> Z)lllek%"entil"# <SEP> enthält. <tb> 4. <SEP> Bi ('nnst01'fl)ilnipl <SEP> nach <SEP> den <SEP> Unteraii spriichen <SEP> _) <SEP> und <SEP> ), <SEP> dadurch <SEP> gekeiinzeiclinet, <tb> d<B>ass</B> <SEP> der <SEP> Punipenzyliiider <SEP> und <SEP> der <SEP> Venlil in <SEP> eillu <SEP> zylindrische <SEP> Büchse <SEP> eingesetzt <tb> sind <SEP> und <SEP> in <SEP> dieser <SEP> fest,@ebalten <SEP> werden. <tb> Brenilstoffl)uinl)e <SEP> nach <SEP> Unteransprueli <tb> dadurch. <SEP> -(,kennzeichnet, <SEP> dass <SEP> mindestens <tb> ein <SEP> Teil <SEP> der <SEP> Einsprilzv-orrichtunf;<SEP> anschlie f <SEP> iend <SEP> all <SEP> (l@i1 <SEP> VY11t1I <SEP> till@g@r <SEP> 1i7 <SEP> die <SEP> gleiche <SEP> zylln drischY <SEP> Büchse <SEP> (eingesetzt <SEP> ist <SEP> und <SEP> zum <SEP> Fest halten <SEP> rles <SEP> VentilfüngYrc <SEP> dient.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH230565T | 1942-12-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH230565A true CH230565A (de) | 1944-01-15 |
Family
ID=4456680
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH230565D CH230565A (de) | 1942-12-24 | 1942-12-24 | Brennstoffpumpe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH230565A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE915163C (de) * | 1952-04-11 | 1954-07-15 | Maybach Motorenbau G M B H | Einspritzgeraet fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere in Kraftfahrzeugen |
DE958069C (de) * | 1950-12-09 | 1957-02-14 | Daimler Benz Ag | Brennstoffeinspritzvorrichtung mit zu einer Einheit vereinigter Einspritzpumpe und Einspritzduese |
-
1942
- 1942-12-24 CH CH230565D patent/CH230565A/de unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE958069C (de) * | 1950-12-09 | 1957-02-14 | Daimler Benz Ag | Brennstoffeinspritzvorrichtung mit zu einer Einheit vereinigter Einspritzpumpe und Einspritzduese |
DE915163C (de) * | 1952-04-11 | 1954-07-15 | Maybach Motorenbau G M B H | Einspritzgeraet fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere in Kraftfahrzeugen |
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