CH227063A - Bicyclette. - Google Patents

Description

      Bicyclette.       La présente     invention    a     pour    objet une  bicyclette qui est caractérisée en ce que son  mécanisme de propulsion comprend deux  longues pédales     oscillant    dans des plans pa  rallèles à celui contenant le     cadre,    autour  d'un axe commun situé dans la région arrière  du cycle, un dispositif     synchronisant    le mou  vement de va-et-vient des pédales, et un dis  positif transmettant l'effort exercé sur les  pédales à une roue à     chaîne        entraînant    la  roue     arrière.     



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de la bicyclette  faisant l'objet de l'invention.  



       Fig.    1 est une' vue en élévation de cette  bicyclette.  



       Fig.    2 est une vue latérale d'un détail.       Fig.    3 est une vue en coupe axiale corres  pondant à la     fig.    2.  



       Fig.    4 est une vue en coupe axiale d'un  autre détail.  



       Fig.    5 est une vue en coupe transversale  correspondant à la     fig.    4.  



       Fig.    6 représente une variante de détail  suivant     fig.    4 et 5.         Fig.    7 et 8 sont des vues schématiques  relatives à deux variantes de la bicyclette.  



  La bicyclette représentée sur la     fig.    1  comporte deux pédales 1, 2,     oscillant    dans des  plans parallèles à. celui contenant le     cadre    3,  autour     d'un    axe 4 situé dans la partie arrière  de la bicyclette, au delà de la roue arrière 5,  légèrement au-dessus de l'axe 6 de cette roue  lorsque la bicyclette se trouve en position  normale sur le sol.     L'extrémité        libre     des pédales 1, 2, sur laquelle l'usager vient  agir au moyen de ses pieds, décrit un arc  de cercle représenté en 7.

   Cet arc de cercle,  de grand rayon par rapport à celui des pédales  habituelles, se confond pratiquement avec sa  corde qui est elle-même     approximativement     verticale lorsque la bicyclette roule sur un  sol horizontal. Les deux pédales sont     reliées     par un     dispositif        synchronisant    leur mouve  ment de va-et-vient et assurant la rigidité  latérale des pédales. Ce dispositif, dont une  partie est représentée sur les     fig.    2 et 3,  comprend deux manivelles 8, 9, tournant autour  d'un axe commun 10, situé à la partie infé  rieure du cadre 3, à l'endroit où se trouve      l'axe du pédalier dans les bicyclettes ordi  naires.

   Ces deux manivelles ont     leurs    mane  tons engagés dans une coulisse 11, respec  tivement 12 des pédales, de manière à se  déplacer longitudinalement dans ces coulisses  pendant qu'ils décrivent l'arc 13 représenté  sur     la,        fig.    1, au     cours    du mouvement de     va-          et-vient    des pédales. La manivelle 8 est soli  daire d'une roue conique 14.     La.    manivelle 9  est solidaire d'une roue conique identique,  coaxiale 15. Ces deux roues engrènent avec  un pignon conique commun 16 qui sert     à,    les  synchroniser. L'axe du pignon 16 tourne dans  une pièce<B>17</B> fixée au cadre.  



  Lorsque l'usager appuie sur l'une des pé  dales pour la déplacer de haut en     bas,    l'autre  pédale, du fait de la liaison par     engrenage     entre les manivelles 8 et 9, est contrainte  de se déplacer synchroniquement d'un angle  égal en sens inverse. En vue de rendre plus  doux     l'actionnement    des pédales, un ressort 18,  19 est prévu à     l'extrémité    arrière de la cou  lisse 11, 12 pour servir de butée au     maneton     de la manivelle correspondante 8, 9.

   Le mou  vement de va-et-vient des pédales 1, 2 est       transmis        ait    moyeu de la roue arrière  de la. bicyclette grâce à un     mécanisme    repré  senté sur les fi-. 1, 4 et 5. Ce     niéca isnte          comprend    une bielle 20, reliant la pédale 1       â        nu    secteur denté 21. et une bielle simi  laire 22, reliant la pédale     '?    à un secteur  denté<B>23.</B> Chacun de ces secteurs est en prie  avec une roue dentée 24, respectivement 25.  situées en     arrière    de la selle et au-dessus  de la roue arrière du cycle.

   Ces roues dentées  sont montées sur un axe     commun    26     auquel     elles transmettent le     niouvenient        (le        r@@tati@@n     qu'elles     reçoivent    du secteur respectif, dans  un sens seulement, celui de la     flèche    2-1 sur  la<B><I>fi.".</I></B> 1.

   Un     mécanisme    à rochet ou du     type     à roue libre est à cet     effet    prévu entre     clia-          cuite    des roues 24, 25 et l'axe 26.     Sur    cet  axe est calée une roue dentée      8    sur laquelle  passe une chaîne Galle 29,     entrainant    le     pignon     30, solidaire du moyeu de la roue     .arrière        :ï.     



  On comprend de ce (lui précède que, lors  du mouvement     (l'oscillation    des pédales,<B>le</B>  mouvement     d'abaissement    (le celles-ci est         transfinis        alternativement    par les roues 24 et       2")    à la chaîne 29, et de là, à la roue arrière.

    Du fait que la     distance    séparant     les    bielles 20,  23 de l'axe 4 est égale à une fraction seu  lement de 1.a distance existant entre cet axe  et     l'extrémité    libre des     pédales,        oit    réalise       unie    forte     démultiplication    de     l'effort.    ,  Dans la     variante    suivant     fig.    6, les roues  dentées     24,    25 sont remplacées chacune par  une roue de friction 31, tandis que les sec  teurs 21, 23 sont remplacés chacun par un  secteur à gorge 32.  



  Dans la variante suivant     fig.    7, l'axe de  pivotement 4 des pédales se confond avec  L'axe 6 de la roue arrière. Cet axe     -1    pourrait  être disposé dans le voisinage de cet     axe    6.  La     transmission    du mouvement des pédales .       ait    secteur 21, 23 a lieu pour chacune de ces       pédales,    par l'intermédiaire de deux bielles 33,  34 reliées     par    un levier de renvoi 35     pivotant     autour d'un axe fixe 36. La bielle 33 est  reliée à l'extrémité     libre    d'une partie 37,  prolongeant la pédale au delà de     soit    point  de pivotement 4.  



  Dans la     variante        sitiva t        fig.    8,     l'axe    de       pivoteraient    4 des pédales se     conifw d        égale-          ment        avec        l'axe        (i    de la roue arrière. La       transi ission    du     mouvement    de chacune de  ces pédales au secteur 21, 23 a lieu par       l'intermédiaire    de deux bielles 38, 39. reliées  par u     n    levier 40 pivotant autour d'un axe  fixe 41.

   La bielle 38 est reliée à la pédale       correspondante    en un point de celle-ci situé  entre son point de pivotement et     l'extrémité     libre sur laquelle  < agit     l'usager.    Dans cette       v:ari:tute        également,        l'axe    4 pourrait être     disl@ï@sé          -tu        voisinage    de     l'axe        sans    se confondre  avec celui-ci.  



  O      remarquera        que,    dans la forme     d'exé-          ctition    et     dans    les     variantes    décrites de la       bics        clette        suivant        l'inventions    le mouvement  <B>des,</B>     1);

       par lequel l'usager réalise la     pro-          ptilsi--     de la bicyclette, est     sensiblement          vertical.    Le couple exercé par le cycliste sur  les pédales, est sensiblement     constant    pen  dant tout le mouvement de haut en bas de  celles-ci.     Une    pédale     s'abaissant    pendant que  l'autre     remonte,        oit    obtient     e     définitive un      couple sensiblement constant sur la roue  arrière.     L'inconvénient    d'un couple forcément  variable, comme c'est le cas avec les péda  liers usuels, est ainsi évité.

       L'opérateur    béné  ficie aussi     d'une    période de repos pendant  le mouvement de retour en position supérieure  de chacune des pédales.

Claims (1)

1. REVENDICATION Bicyclette, caractérisée en ce que son méca nisme de propulsion comprend deux longues pédales oscillant dans des plans parallèles à celui contenant le cadre, autour d'un axe commun situé dans la région arrière du cycle, un dispositif synchronisant le mouvement de va-et-vient des pédales, et un dispositif trans mettant l'effort exercé sur les pédales à une roue à chaîne entraînant la roue arrière. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Bicyclette selon la revendication, carac térisée en ce que la partie des pédales sur laquelle le pied vient agir se déplace suivant un arc de cercle de rayon au moins égal à celui de la roue arrière et dont la corde est approximativement verticale lorsque le cycle roule sur un sol horizontal. 2.

   Bicyclette selon la revendication, carac térisée en ce que les pédales sont reliées chacune à l'extrémité libre d'une manivelle, les deux manivelles étant reliées entre elles par des engrenages, de manière à ne pouvoir tourner que simultanément, de quantités égales et en sens inverse. 3. Bicyclette selon la revendication, carac térisée en ce que l'axe de pivotement des pédales est situé au delà de la roue arrière. 4. Bicyclette selon la revendication, carac térisée en ce que les pédales agissent, par l'in termédiaire d'organes de transmission rigides, sur deux roues coaxiales avec une roue à chaîne qu'elles entraînent et qui sont situées en arrière de la selle et au-dessus de la roue arrière du cycle.