CH214250A - Flüssigkeitsgekühlte Gegenkolben-Brennkraftmaschine. - Google Patents

Description

  Flüssigkeitsgekühlte     Gegenkolben-Brennkraftmasehine.       Die Erfindung bezieht sich auf eine flüs  sigkeitsgekühlte Gegenkolben -     Brennkraft-          maschine    mit vom     Kühlmittel        unmittelbar     umströmten Zylinderbüchsen und mindestens  annähernd in der     Quermittelebene    angeord  neten     Querbohrungen,    z. B. für den Sitz der  Zündkerzen, und verfolgt den Zweck, die  Mängel der bekannten     Maschinen    dieser Art,  die sich     aus    der Anordnung der Querbohrun  gen ergeben, zu vermeiden.  



  Bei bekannten     Ausführungen    laufen die  in einer Zylinderbohrung     einander    gegen  überliegenden Kolben in einer     einzigen    durch  gehenden Zylinderbüchse. Für den Sitz der  Zündkerze beispielsweise ist hierbei     in    der  Zylinderbüchse oder im Zylindermantel oder  in diesen beiden Teilen ein     Gewinde    vor  gesehen, wobei, um den     Austritt    des Kühl  mittels     ins    Freie oder das Eindringen in den  Brennraum zu verhindern, eine sorgfältige  Abdichtung des     Zündkerzensitzes    vorgenom  men werden muss.

   Dies ist wegen der An  ordnung der Dichtungsstellen nur unter    hohem Bauaufwand erreichbar und befriedigt  trotz allem auf die Dauer nur wenig,<B>-</B>weil  die in diesen Fällen erforderlichen Dichtun  gen nur aus solchen Werkstoffen hergestellt  werden können, die bei den um den     Brenn-          raum    herum auftretenden hohen Tempera  turen eine geringe Lebensdauer aufweisen.

    Gemeinsam ist ferner allen diesen     bekannten     Ausführungen der     Nachteil,        daZ    die Zylin  derbohrung um den Sitz der     Zündkerze     herum nicht rund bleibt, sei es durch den  Einfluss der beim Arbeiten der Maschine auf  tretenden Erwärmung, durch die     Anbrin-          gung    der Dichtung oder durch das Ein  schrauben     und    Anziehender Zündkerze.  



  Die     Erfindung    vermeidet diese Mängel  dadurch, dass für jede der     beiden    Seiten     einer     Zylinderbohrung eine eigene, bis     knapp    an  die     Querbohrung    heranreichende Zylinder  büchse vorgesehen     ist,    wobei der     zwischen     den Zylinderbüchsen verbleibende Teil jeder       Zylinderbohrung    durch     einen    die Querboh  rung aufweisenden, mit dem Zylindermantel      fest verbundenen Teil gebildet wird, welcher  die     brennraumseitigen    Enden der Zylinder  büchsen abstützt.

   Hierdurch gelingt es, die  erforderlichen Dichtungen in einfacher und  betriebssicherer Weise auszuführen, da sie  unschwer aus Werkstoffen hergestellt wer  den können, die den auftretenden hohen  Temperaturen widerstehen, wie zum Beispiel  aus Metall oder aus Asbest mit Einlagen oder  Bewehrungen aus Metall. Die Zylinderbüch  sen können sich infolge der Erwärmung beim  Arbeiten der Maschine unabhängig von dem  die     Querbohrung    aufweisenden, zum Beispiel  die Zündkerze tragenden Teil ausdehnen und  bleiben daher vollkommen rund, so dass ein  einwandfreier Lauf der Kolben gewährleistet  ist.

   Endlich wird dadurch, dass das Kühl  mittel unmittelbar an die besonders hohe  Temperaturen aufweisende Zone des     Brenn-          raumes    herangebracht werden kann, die Mög  lichkeit geschaffen, aus der Maschine hohe  spezifische Leistungen     (PS/1    Hubraum) her  auszuholen; dies geschieht     in    höchstem Masse  dann, wenn der die Querbohrung aufweisende  Teil aus einem Werkstoff hohen     Wärmeleit-          vermögens    besteht, wie beispielsweise aus  einer Aluminiumlegierung.  



  Die Erfindung ist im folgenden an Hand  der Zeichnung, welche Ausführungsbeispiele  der Erfindung darstellt, erläutert, und zwar  zeigt:       Fig.    1 einen Längsschnitt durch einen  Zylinder eines erfindungsgemässen Otto  motors und       Fig.    2 einen     Quermittelschnitt    nach der  Linie     II-II    der     Fig.    1; in den       Fig.    3 und 4 sind der     Fig.    1 entspre  chende Teilschnitte durch andere Ausfüh  rungen gezeichnet.  



  Bei der in     Fig.    1 dargestellten Bauart  sind in dem Zylindermantel 1, welcher bei  spielsweise aus einer die Wärme gut leiten  den Aluminiumlegierung von hoher Festig  keit besteht, für jede Zylinderbohrung zwei  Zylinderbüchsen 2, 2', zweckmässig aus Guss  eisen, vorgesehen. Die beiden Zylinderbüch  sen reichen bis knapp an die in der Quer  mittelebene     II-II    angeordnete Querbohrung    3 für den Sitz der gestrichelt     angedeuteten:     Zündkerze 3' heran, welche durch den den  zwischen den Zylinderbüchsen verbleibenden  Teil der Zylinderbohrung bildenden Teil 4  des Zylindermantels 1 getragen wird.

   Die  beiden Zylinderbüchsen 2, 2' sind im Teil 4  mit Hilfe von zu ihrer Längsachse     L-L     gleichachsigen Gewinden 5, 5' befestigt, wo  bei Dichtungen 6, 6' ein Eindringen des  Kühlmittels in den Brennraum sicher ver  hindern. Der Teil 4     weist,    wie dies beson  ders deutlich     aus        Fig.    2 ersichtlich ist, um  die Zylinderbohrung herum die Form eines  Ringes auf, welcher durch Rippen 7 mit dem  Zylindermantel 1 verbunden ist, so dass das  Kühlmittel den äussern Mantel 4' dieses Rin  ges bestreichen und durch die Schlitze 7' von  der obern Seite der Zylinderbohrung nach der  untern Seite strömen kann.  



  Bei dem in     Fig.    3 dargestellten Ausfüh  rungsbeispiel bildet der die     Querbohrung    3  aufweisende Teil 24 ein besonderes Stück,  gegen welches die beiden Zylinderbüchsen  22, 22' durch besondere, nicht     dargestellte     Spannstücke unter Zwischenschaltung von  Dichtungen 26, 26' gepresst werden. Der Teil  24 ist im Zylindermantel 21 mit Hilfe des  Gewindes 28 eingeschraubt. Dichtungsringe  29, 29' verhindern den Austritt des Kühl  mittels ins Freie. Das Kühlmittel kann über  die Schlitze 27' von der     einen    Zylinderbüchse  zur andern strömen.  



  Das in     Fig.    4 gezeichnete     Ausführungs-          beispiel    ist dadurch     bemerkenswert;    dass der  Zylindermantel aus zwei Hälften 31, 31' be  steht, welche den die Querbohrung 3 aufwei  senden Teil 34 zwischen sich eingespannt  halten     und    gleichzeitig mittels der mit ihnen  über Rippen 40, 40' verbundenen     Ringe    35,  35' die Zylinderbüchsen 32, 32' gegen den  Teil 34 pressen, und zwar unter der Wirkung  von Schrauben 38 und     Muttern    38'.

   Dich  tungen 39, 39'     bezw.    36, 36'     verhindern    den  Austritt ins Freie     bezw:    das     Eindringen    in  den     Brennraum    des     Kühlmittels.     



  Dieses kann über die Schlitze 37' von der  einen     Seite    der Zylinderbohrung nach der  andern Seite strömen, so dass sein Kreislauf

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Flüssigkeitsgekühlte Gegenkolben-Brenn- kraftmaschine mit vom Kühlmittel unmittel bar umströmten Zylinderbüchsen und min- mestens annähernd in der Quermittelebene angeordneten Querbohrungen, dadurch ge kennzeichnet, dass für jede der beiden Seiten einer Zylinderbohrung eine eigene, bis knapp an die Querbohrung (3) heranreichende Zy linderbüchse (2, 2'; 22, 22';

   32, 32') vor gesehen ist, wobei der zwischen den Zylin derbüchsen verbleibende Teil jeder Zylinder bohrung durch einen die Querbohrung auf weisenden, mit dem Zylindermantel (1; 21; innerhalb des Zylindermantels nicht unter brochen ist. Ausserdem wird dadurch das Kühlmittel besonders nahe an die heisseste Zone des Brennraumes herangebracht; dieser steht besonders dann eine grosse kühlende Oberfläche zur Verfügung, wenn die Rippen sehraubengangförmig angeordnet sind. Die Erfindung ist ohne weiteres auch in jenen Fällen anwendbar, in denen es sich nicht um die Anordnung von,Querbohrungen für Zündkerzen, sondern für Einspritzdüsen für den Brennstoff oder für Ventile, z. B. zum Anlassen mit Druckluft, handelt.

   Die Erfindung umfasst somit nicht nur Gegen- kolben-Brennkraftmaschinen, welche nach dem Ottoverfahren arbeiten, sondern auch solche, die das Dieselverfahren benützen. Selbstverständlich sind hierbei auch jene Ma schinen der bezeichneten Art eingeschlossen, welche mit Brennstoffeinspritzung und Fremdzündung arbeiten. 31, 31') fest verbundenen Teil (4; 24; 34) gebildet wird, welcher die brennraumseitigen Enden der Zylinderbüchsen abstützt. UNTERANSPRÜCHE: 1. Brennkraftmaschine nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der die Querbohrung (3) aufweisende Teil (4) mit dem Zylindermantel (1) ein Stück bildet.

   z. Brennkraftmaschine nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der die Querbohrung (3) aufweisende Teil (24) für sich ein Stück bildet. 3. Brennkraftmaschine nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der die Querbohrung (3) aufweisende Teil (34) für sich ein Stück bildet, welches zwischen dem aus zwei Hälften (31, 31') bestehenden Zy lindermantel eingespannt ist.

   4. Brennkraftmaschine nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Zy linderbüchsen (2, 2'; 22, 22'; 32, 32') zum Zweck der Abdichtung des Brennraumes ge genüber dem das Kühlmittel enthaltenden Raum in der Richtung ihrer Längsachse (L-L) gegen den die Querbohrung (3) auf weisenden Teil (4; 24; 34) gepresst werden.

   5. Brennkraftmaschine nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der die Querbohrung (3) aufweisende Teil (4) um die Zylinderbohrung herum zu einem Ring gestaltet ist, welcher durch Rippen (7) mit dem Zylindermantel (1) verbunden ist.