CH212963A - Fahrgestell-Längsträger aus Rohren. - Google Patents
Fahrgestell-Längsträger aus Rohren.Info
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Transportation (AREA)
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- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
Fahrgestell-Längsträger aus Rohren. Die bisherigen Fahrgestell-Längsträger hatten verschiedene Nachteile. Entweder waren sie als mit Hilfe sehr teurer Matrizen ,gepresste :Spezialträger hergestellt, oder sie waren normale Walzprofile, :die aber sehr schwere Konstruktionen ergaben. Die vorliegende Erfindung bezweckt, diese Nachteile dadurch zu vermeiden, dass der Längsträger unter Verwendung von we nigstens zwei Rohren hergestellt ist. Inder Zeichnung sind verschiedene Aus- führungsbeispiele des Erfindungsgegenstan des dargestellt, wobei die Fig. 1, 2 und 3 Querschnitte und die Fig. 4, 5, 6 und 7 Längsrisse verschiedener Fahrzeug-Längsträ ger darstellen. Wie ersichtlich, sind die Längsträger .durch aneinandergefügte Rohre a gebildet. Die Verbindung ,der Rohre unter einander ist durch Schweissurig oder Löturig hergestellt. Die Anzahl, Grösse und Anord- nung der Rohre wird in jedem einzelnen Fall den Umständen entsprechend gewählt. Die Fig. 1, 2 und 3 zeigen verschiedene Gruppie rungsmöglichkeiten der Rohre, wobei ersicht lich ist, dass :die !Schweiss- oder Lötstellen b in den :durch, das Berühren :der Rohre gebil deten Winkeln liegen und entweder fortlau fend oder stellenweise unterbrochen ausge führt sein können. Die Rohre können :gerade (Fig. 4) oder gebogen sein (Fig. 5), sie kön nen sich stellenweise trennen (Fig. 6) oder durch ein Blech e oder ähnliches :gegenein ander verstrebt sein (Fig. 7). Die auf diese Weise hergestellten hohlen Längsträger können zugleich als Behälter oder Leitungen für Flüssigkeiten oder Gase oder als Gehäuse für feste Gegenstände wie Apparate etc. verwendet sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Fahrgestell-Längsträger, dadurch ,gekenn zeichnet, dass er :durch wenigstens. zwei längs- seitig aneinandergeschweisste oder :gelötete Rohre gebildet ist:
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
MA212963X | 1938-12-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH212963A true CH212963A (de) | 1940-12-31 |
Family
ID=19736779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH212963D CH212963A (de) | 1938-12-06 | 1939-11-27 | Fahrgestell-Längsträger aus Rohren. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH212963A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2063320A1 (de) * | 1970-12-22 | 1972-07-06 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Schlepper mit Überschlagschutz |
WO1992011157A1 (de) * | 1990-12-20 | 1992-07-09 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit einer durch ein strangpressprofil gebildeten mittelsäule |
DE19908833A1 (de) * | 1999-03-01 | 2000-09-07 | Volkswagen Ag | Kraftfahrzeug mit einem Chassis und einem schalenartigen Einsatz zur Bildung einer Fahrgastaufnahme |
-
1939
- 1939-11-27 CH CH212963D patent/CH212963A/de unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2063320A1 (de) * | 1970-12-22 | 1972-07-06 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Schlepper mit Überschlagschutz |
WO1992011157A1 (de) * | 1990-12-20 | 1992-07-09 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit einer durch ein strangpressprofil gebildeten mittelsäule |
US5382071A (en) * | 1990-12-20 | 1995-01-17 | Audi Ag | Motor vehicle with a central pillar constituted by an extruded section |
DE19908833A1 (de) * | 1999-03-01 | 2000-09-07 | Volkswagen Ag | Kraftfahrzeug mit einem Chassis und einem schalenartigen Einsatz zur Bildung einer Fahrgastaufnahme |
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