CH149596A - Heiz- und Ventilationseinrichtung an Motorfahrzeugen. - Google Patents
Heiz- und Ventilationseinrichtung an Motorfahrzeugen.Info
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- CH149596A CH149596A CH149596DA CH149596A CH 149596 A CH149596 A CH 149596A CH 149596D A CH149596D A CH 149596DA CH 149596 A CH149596 A CH 149596A
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- CH
- Switzerland
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- heating
- motor vehicles
- vehicle
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
- B60H1/14—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit
- B60H1/18—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit the air being heated from the plant exhaust gases
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Description
Heiz- und Ventilationseinrichtung an Motorfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Motorfahrzeugen, insbesondere mit ge schlossenem Wagenkasten. Sie gestattet, je nach Temperatur eine Beheizung oder ein Absaugen der Luft aus dem Wageninnern, das heisst eine Ventilation vorzunehmen. Aus den Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes in der Heizstellung mit Variante er sichtlich. Das Auspuffrohr A des Motors T führt in üblicher Weise unter dem Wagenkasten durch in den bekannten Auspuffkopf P. Um das erwähnte Auspuffrohr A ist ein Mantel rohr M von grösserem Durchmesser als jener des Auspuffrohres angebracht. Dieses in der Längsrichtung des Fahrzeuges laufende Man telrohr ist hinten durch eine Klappe D bezw. K, Fig. 1 bezw. 2 (es könnte auch ein weg nehmbarer Deckel oder ein Schieber sein), abgeschlossen und vorn unter dem Wagen bei E offen. Aus diesem Mantelrohr M führen Stutzen S und R in den Personenraum J des Fahrzeuges. Beim Vorwärtsfahren des Fahrzeuges drückt die Luft auf die Mündung E des Mantelrohres, wobei durch die Stutzen S und R ein Strom reiner, heisser Luft in das Wageninnere strömt. Dieser Heissluftstrom kann in Querröhren (Fussrasten), welche mit Öffnungen versehen sind, weitergeleitet werden. Das Mantelrohr M besitzt an seinem hintern Ende die Klappe K bezw. D, zum Zwecke, um bei genügend grosser Wagen innentemperatur bezw. bei genügender Aussen temperatur die heisse Luft nach hinten aus treten zu lassen. Hierbei wird bei rascher Vorwärtsfahrt die Luft aus dem Innenraum durch die Stutzen R und S bezw. durch S allein kräftig injektorartig abgesogen, je nach Einstellung des Deckels D, Fig. 1, oder der Klappe K, Fig. 2. Es hat sich nämlich ge zeigt, dass die Absaugung aus dem bezw. den vordern Stutzen S (wenn mehrere vor handen sind) genügt, um besonders den vor deren Personenraum, in den Motordämpfe und Motorhitze durch die Pedalöffnungen leicht hingelangen, intensiv genug zu lüften. Die Einrichtung zum Öffnen des hintern Endes des Mantelrohres ist auch insofern von grosser Wichtigkeit, weil sonst bei hoher Aussentemperatur (Sommer) die eingeschlos sene Auspuffröhre sehr heiss würde, wodurch eine rückwirkende, kraftvermindernde Stau ung der Abgase und Erhitzung des Motors eintreten könnte; ebenso würden die ins Wageninnere führenden Stutzen S und R durch die direkte Ableitung unerwünschte Hitze verbreiten.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Einrichtung an Motorfahrzeugen zum Hei zen und Ventilieren des Wageninnern, ge kennzeichnet durch ein in der Längsrichtung des Fahrzeuges laufendes mit dem Wagen innern in Verbindung stehendes Mantelrohr, durch welches die Auspuffleitung geführt ist und in welchem Reguliermittel vorgesehen sind, um die Heizung oder die Ventilation, das heisst die Absaugung von Luft aus dem Wageninnern, regeln zu können. UNTERANSPRUCH: Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Mantelrohr an seinem hintern Teile durch Schieber, Klappe oder Deckel geöffnet und geschlossen werden kann, zwecks Ventilation oder Heizung des Wagen innern.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH149596T | 1930-07-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH149596A true CH149596A (de) | 1931-09-15 |
Family
ID=4405188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH149596D CH149596A (de) | 1930-07-08 | 1930-07-08 | Heiz- und Ventilationseinrichtung an Motorfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH149596A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2674176A (en) * | 1951-06-15 | 1954-04-06 | John C Backe | Ventilation control for vehicles |
DE2603297A1 (de) * | 1976-01-29 | 1977-08-04 | Daimler Benz Ag | Fahrgastraumentlueftung fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenkraftwagen |
DE202014009600U1 (de) * | 2014-12-03 | 2016-03-04 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug mit einer Innenraumheizung und Abgaswärmetauscher |
-
1930
- 1930-07-08 CH CH149596D patent/CH149596A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2674176A (en) * | 1951-06-15 | 1954-04-06 | John C Backe | Ventilation control for vehicles |
DE2603297A1 (de) * | 1976-01-29 | 1977-08-04 | Daimler Benz Ag | Fahrgastraumentlueftung fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenkraftwagen |
DE202014009600U1 (de) * | 2014-12-03 | 2016-03-04 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug mit einer Innenraumheizung und Abgaswärmetauscher |
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