Antriebsvorrichtung für Schreibrechenmaschinen. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine mechanische Antriebsvorrichtung für Schreib rechenmaschinen, welche durch äussere Kraft zuführung in dauernder Arbeitsbereitschaft zu momentaner Kraftabgabe an das Rechen- miaschinengetriebe gehalten wird.
Es ist bereits, zum Antrieb von Schreib rechenmaschinen vorgeschlagen worden, einen Kraftspeicher zwischen die anzutreibenden Massen und einen Antrieb smotox, z. B. einen aus einem Stromleitungsnetz gespeisten Elek tromotor, einzuschalten, wobei zur Aufspei cherung und Abgabe .der Kraft an das Re chenmaschinengetriebe eine Bandfeder be nutzt ist.
Gegenüber .diesen bekannten Antriebs vorrichtungen will die Erfindung die Auf gabe lösen, den Kraftspeicher zu möglichst starker Kraftaufnahme und Abgabe auszu bilden, ihn mit seinem Getriebe gegen jeden ä u ssern Einfluss zu sichern und ihn mit dem Antriebsmotor leicht lösbar zu verbinden, wobei das Ein- und Ausschalten des Motors selbsttätig von dem Kraftspeicher aus er folgen kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird der Kraftspeicher mit dem zugehörigen, zur Zu führung und zur Abgabe der Kraft dienen den Getriebe in einem geschlossenen Gehäuse untergebracht, in welchem die sämtlichen \feile in<B>01</B> laufen können. Dieses rohr artige Gehäuse wird zur Aufnahme des Elek tromotors verlängert, der in das Gehäuse eingeschoben in seiner Lage gesichert, zum Beispiel durch einen bajonettartigen Ver- schluss, und mit dem Kraftspeichergetriebe durch eine einfache Kupplung verbunden wird.
Die Erfindung ist in einem Ausführungs beispiel auf den Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 .einen senkrechten Querschnitt, Fig. ja den Bajonettverschluss, Fig. 2 einen I3orizontalscbnitt zu Fig. 1, Fig. 3 den Schalter bei Stromunterbre chung,
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Tig. <SEP> 3a, <SEP> 31>, <SEP> 3e <SEP> verschiedene <SEP> Schalter stellungen,
<tb> Fig. <SEP> .4 <SEP> den <SEP> Schalter <SEP> bei <SEP> sesehlüssenem
<tb> Stromkreis, <SEP> _
<tb> I4ig.
<SEP> 5 <SEP> die <SEP> Stromschlusskleniluo <SEP> finit <SEP> lIo torhontaktfedern,
<tb> FiB. <SEP> 6 <SEP> die <SEP> gesperrte <SEP> Kraftfeder,
<tb> Fis. <SEP> 7 <SEP> dieselbe <SEP> betriebsbereit,
<tb> Fis. <SEP> 8 <SEP> und <SEP> 3 <SEP> den <SEP> Antrieb <SEP> der <SEP> Sperrwellen,
<tb> Fig. <SEP> 10 <SEP> den <SEP> selbsttätigen <SEP> Schalter <SEP> i11
<tb> lnsich <SEP> t,
<tb> Fis. <SEP> 11 <SEP> denselben <SEP> im <SEP> Schnitt.
<tb>
Die <SEP> aus <SEP> dem <SEP> Kraftspeicher <SEP> mit <SEP> zugehüri serri <SEP> Getriebe <SEP> bestehende <SEP> Antriebsvorriell tunc <SEP> für <SEP> die <SEP> Schreibrechenmaschine <SEP> ist <SEP> in
<tb> einem <SEP> geteilten <SEP> Gehäuse <SEP> 6 <SEP> untergebracht,
<tb> welches <SEP> durch <SEP> Deckel <SEP> 7 <SEP> und <SEP> 8 <SEP> te.rs_hlos@n
<tb> ist <SEP> und <SEP> die <SEP> Füllung <SEP> mit <SEP> eineng <SEP> S(,linlierniitto1
<tb> ernlüglicllt. <SEP> Dies <SEP> Gehäuse <SEP> ist <SEP> weiter <SEP> rohr 1'ürniis <SEP> verlängert <SEP> oder <SEP> trägt <SEP> ein <SEP> Rohr <SEP> 1 <SEP> niit
<tb> abnehmbaren <SEP> Versehlussdeckeln <SEP> ? <SEP> und <SEP> -l, <SEP> das
<tb> von <SEP> dein <SEP> Laserpfropfen <SEP> 73 <SEP> durchsetzt <SEP> wird,
<tb> wodurch <SEP> das <SEP> Gehäuse <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Polir <SEP> zuSam inen-ehalten <SEP> wird.
<SEP> Dies <SEP> Rohr <SEP> dient <SEP> zur <SEP> Anf nahnie <SEP> des <SEP> Antriebsmotors <SEP> 5, <SEP> der <SEP> durch <SEP> ein faches <SEP> Finsteel@en <SEP> und <SEP> 'X'erdrelieil <SEP> finit <SEP> lIill'c
<tb> der <SEP> Stifte <SEP> 6? <SEP> eines <SEP> Bajonettverschlusses <SEP> in
<tb> seine> <SEP> Arbeilsstellung <SEP> gebracht <SEP> und <SEP> in <SEP> ihr
<tb> gesichert <SEP> wird.
<SEP> Die <SEP> Stifte <SEP> 62 <SEP> sind <SEP> zwenh imssig <SEP> verschieden <SEP> stark <SEP> und <SEP> ebenso <SEP> die <SEP> ihn,-n
<tb> entsprechenden <SEP> Schlitze <SEP> des <SEP> Da.jonettver schlusses, <SEP> damit <SEP> (las <SEP> Einstecken <SEP> des <SEP> Antrieb@ motors <SEP> 5 <SEP> nur <SEP> in <SEP> der <SEP> für <SEP> die <SEP> Herstelhin.j <SEP> der
<tb> Verbindung <SEP> finit <SEP> dein <SEP> Kraftspeicher <SEP> bestimin teil <SEP> Lage <SEP> möglich <SEP> ist. <SEP> Der <SEP> Wellenzapfen <SEP> des
<tb> Antriebsmotors <SEP> ist <SEP> mit <SEP> einer <SEP> Mitnehmer seheibe <SEP> 10 <SEP> versehen, <SEP> welche <SEP> durch <SEP> Zapf-n
<tb> oller <SEP> Ansätze <SEP> die <SEP> Drehung <SEP> auf <SEP> die <SEP> @chriecl:@@n.
welle <SEP> <B>11</B> <SEP> übertrii.st. <SEP> Es <SEP> kann <SEP> hierfür <SEP> alicll
<tb> eine <SEP> -andere <SEP> elastische <SEP> Kupplung, <SEP> z. <SEP> B. <SEP> eine
<tb> Lederscheibe, <SEP> benutzt <SEP> werden, <SEP> es <SEP> ist <SEP> nur <SEP> er forderlich, <SEP> (lass <SEP> sich <SEP> diese <SEP> bei <SEP> einem <SEP> Motor austauseh <SEP> leicht <SEP> lösen <SEP> lässt. <SEP> Dis <SEP> @(@h@ed;
en welle <SEP> 11 <SEP> treibt <SEP> das <SEP> Schnechenraf <SEP> 12 <SEP> an,
<tb> welches <SEP> mit- <SEP> dem <SEP> Triebling <SEP> 13 <SEP> auf <SEP> der <SEP> Achse
<tb> 13a <SEP> befestigt <SEP> ist. <SEP> Auf <SEP> der <SEP> Achse <SEP> 18 <SEP> sind <SEP> die
<tb> als <SEP> Kraftspeicher <SEP> .dienenden <SEP> Bandfedern, <SEP> im
<tb> vorliegenden <SEP> Beispiel <SEP> zwei, <SEP> 16, <SEP> 20 <SEP> angeordnet,
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die <SEP> untereinander <SEP> in <SEP> Abhiin.-gigl@eit:sverbin (luilg <SEP> stehen.
<tb>
Von <SEP> denl <SEP> @riel:@ling <SEP> 13 <SEP> zrird <SEP> <B>das</B> <SEP> St.irli rad <SEP> 1-1. <SEP> < lngetrie:@c.n, <SEP> @;cl:@hes <SEP> mit <SEP> dem <SEP> lose <SEP> auf
<tb> der <SEP> Welle <SEP> 18 <SEP> siizendc#n <SEP> Muff <SEP> 15 <SEP> fest <SEP> verbun den <SEP> ist, <SEP> an <SEP> dFm <SEP> die <SEP> innere <SEP> ZVindung <SEP> ilcr
<tb> Bandfeder <SEP> 16 <SEP> sitzt. <SEP> Die <SEP> :i(issere <SEP> Windung <SEP> ist
<tb> mit <SEP> Hilfe <SEP> eines <SEP> Stiftes <SEP> oder <SEP> f(#rgleichen <SEP> ;in
<tb> de-ineder@@ehiiusr_:
<SEP> 1 <SEP> 7 <SEP> angebracht. <SEP> Mit <SEP> diesem
<tb> Gelf.use <SEP> fest <SEP> verbunden <SEP> ist <SEP> die <SEP> ebenfalls <SEP> auf
<tb> der <SEP> Welle <SEP> lose <SEP> sitzende <SEP> Hülse <SEP> 19. <SEP> die <SEP> durch
<tb> den <SEP> Muff <SEP> 19-1 <SEP> finit. <SEP> der <SEP> innern <SEP> Windun.- <SEP> der
<tb> Feder <SEP> ?0 <SEP> verbuncb@n <SEP> ist, <SEP> während <SEP> die <SEP> äussere
<tb> Windung <SEP> dieser <SEP> Feder <SEP> ebenfalls <SEP> mit. <SEP> Hilfe
<tb> eine, <SEP> Stiftes <SEP> oder <SEP> einer <SEP> -ihnliehen <SEP> Befesti Bung <SEP> an <SEP> rlcm <SEP> @edel,:
eh <SEP> üuse <SEP> \il <SEP> angebracht
<tb> ist. <SEP> Das <SEP> Gelliilise <SEP> ?1 <SEP> ist <SEP> durch <SEP> Hii.lse <SEP> 18u <SEP> 1111.d
<tb> Muff <SEP> 19a <SEP> auf <SEP> rlelAc-lise <SEP> 18 <SEP> bezw. <SEP> Hülse <SEP> 19
<tb> selacert <SEP> und <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Stirnrad <SEP> "-2 <SEP> fest <SEP> vur bunden. <SEP> Von <SEP> cleln <SEP> Stirnrad <SEP> 2? <SEP> erfolgt <SEP> der
<tb> Antrieb <SEP> auf <SEP> die <SEP> Iieelienmascbine <SEP> zulliicllst
<tb> dureli <SEP> den <SEP> auf <SEP> der' <SEP> -Telle <SEP> \?5 <SEP> festatzenden
<tb> Triebgin- <SEP> \i3. <SEP> Das <SEP> gleichfalls <SEP> auf <SEP> df@r <SEP> Welle
<tb> <B><U>'</U></B>5 <SEP> fc=stsitzeri.(le <SEP> Zahnrad <SEP> 26 <SEP> iiherträ.st <SEP> dur:
#li
<tb> das <SEP> Zahnrad <SEP> 2i <SEP> rlie. <SEP> Bewe-un- <SEP> auf <SEP> die <SEP> Welle
<tb> 28, <SEP> und <SEP> von <SEP> c1ic-ser <SEP> aus <SEP> wird <SEP> durch <SEP> die <SEP> Rä der <SEP> ?9, <SEP> 30 <SEP> die <SEP> elastische <SEP> Welle <SEP> 31 <SEP> der
<tb> Sehreibrecheninasehine <SEP> anet-rieben.
<tb>
Durch <SEP> (lie <SEP> Zwischenfeder <SEP> <B>74</B> <SEP> kann <SEP> die
<tb> Kraftübertragung <SEP> auch <SEP> ohne <SEP> eine <SEP> genaue
<tb> übereinstimmun- <SEP> der <SEP> Lauyermitten <SEP> erfolgen.
<tb> Ausserdem <SEP> soll <SEP> (liF:;e <SEP> eine= <SEP> Überspannung <SEP> im
<tb> Antriebswerk <SEP> vermr-iden, <SEP> da. <SEP> in <SEP> einem <SEP> -z:olelien
<tb> Falle <SEP> die <SEP> Feder <SEP> 74 <SEP> zusammengeschraubt
<tb> wird <SEP> u11(1 <SEP> so <SEP> clie <SEP> rbertragun,- <SEP> linte.rhricht.
<tb>
Mit <SEP> -dem <SEP> 11aliptantriebsrad <SEP> <B>1.1.</B> <SEP> (Fis. <SEP> Il
<tb> steht <SEP> ein <SEP> Stirnrad <SEP> 32 <SEP> in <SEP> Verbindung. <SEP> das
<tb> lose <SEP> auf <SEP> der <SEP> A-clis(@ <SEP> ?8 <SEP> Belagert <SEP> ist <SEP> und <SEP> auf
<tb> seiner <SEP> verliingerten <SEP> 'Tabe <SEP> eine <SEP> -chnecl@e <SEP> 33
<tb> trägt. <SEP> Die <SEP> Schnecke <SEP> 33 <SEP> (Fi-. <SEP> 8<B>)</B> <SEP> steht <SEP> z11
<tb> Einsriff <SEP> mit <SEP> einem <SEP> Schnechenrad <SEP> 31. <SEP> welches
<tb> <B>i</B> <SEP> auf <SEP> der <SEP> Sperrwelle <SEP> 35 <SEP> befestigt <SEP> ist, <SEP> die <SEP> aussen
<tb> in <SEP> den <SEP> Sehlitzl@opf <SEP> .1f1 <SEP> endet. <SEP> Auf <SEP> der <SEP> Sperr wtllF, <SEP> 35 <SEP> (Fig.
<SEP> 11_<B>)</B> <SEP> sitzt <SEP> ein <SEP> Triebling <SEP> 36, <SEP> der
<tb> mit <SEP> einem <SEP> Zahnn <SEP> id <SEP> <B>37</B> <SEP> zuaammenarbeitet, <SEP> das
<tb> auf <SEP> der <SEP> Büclisc <SEP> <B>75</B> <SEP> fü.r <SEP> den <SEP> Schalter <SEP> gelagert
<tb> ist; <SEP> an. <SEP> :einer <SEP> 'Nabe <SEP> ist <SEP> die <SEP> innere <SEP> Windung
<tb> derchalterban.@lfed@r <SEP> <B>38</B> <SEP> befestigt. <SEP> Die <SEP> 5u- ssere Windung ist mit dem auf der Schalter achse 53 befestigten Schalterhaus 52 ge kuppelt. .
Bei festgehaltenen Schalter (Fig. 4 und 10) wird die Schalterbandfeder 38 dauernd aufgewunden. Um eine Überspannung zu vermeiden, ist die äussere Federwindung mit einem Nietkopf versehen, während der innere Umfang des Schaltergehäuse52 entsprechende Rasten hat.
Bei Überspannung wird durch das Zusammenwinden der Aussendurchmesser der Ferler verringert, so cl.ass der Nietkopf aus seiner Rast herausspringen und durch das Einschnappen in eine der nächsten Ra- 1en eine Spannungsverringerung bewirken kann. Auf diese Weise wird die Schalter antriebsfeder 38 .durch den Antrieb stets auf gleichbleibender Spannung gehalten.
Eine beliebige äussere Sturmquelle ist mit den Netzklemnmün 68 und<B>69</B> (Fig. 5) ver bunden. Die Klemme <B>68</B> ist mit der einen Stro,mschlussfeder 49a direkt verbunden, wäh rend von der Klemme 69 eine Leitung nach der untern Kontaktfeder 48 (Fig. 3) des Drehschalters geht.
Die obere, von der er steren isolierten Kontaktfeder 48, ist durch (lio Leitung 57 mit der .Stromschlussfeder 491) verbunden (Fig. 5). hin Drehschalter, des steil Stellung vom Antriebswerk 5 geregelt wird, öffnet und schliesst je nach Bedarf die Stromzaführung selbsttätig. Der Drehschal ter 39 besteht hier paus drei Schaltmessern 55, die mittelst Isolierscheiben auf der Schalterwelle 53 befestigt sind, und aus den beiden Kontaktfedern 48.
Die Stellung der Schaltmesser 55 wird von einem auf der Schalterwelle 53 festsitzenden Sperrstern 54 rnit drei Sperrzähnen, der mit aus dem Arl- t.riebsgehäuse vorstehenden Sporrwellenlcöp- feii zusa,rizmenarbeitet, geregelt. Bei vorlie gendem Beispiel sind zwei solcher Sperr wellenköpfe 40, 43 vorgesehen. Der Sperr wellenkopf 40 steht mit dem Aufzugsteil des -Antriebswerkes, wie 'bereits beschrieben, in Verbindung, dreht sich also nur, wenn der A.ntriebs.motor in Tätigkeit ist.
Der andere Sperrwellenkopf, 43, ist mit dem ablaufen- .den Teil des Triebweirkes, des ]Kraftspeichers verbunden. Die Welse 42 des Sperrwellen kopfes 43 wird von dem auf ihr festsitzen den Schneckenrad 41 ; das durch die Schnecke 24 und den Triebling 23 .mit dem Rad 22 in Eingriff steht (Fig. 1, 2 und 8) gedreht.
Die Welle 53 des Drehschalters erhält, wie bereits beschrieben, .durch die Bandfeder 38 eine Drehspannung, die durch das Anlegen der Sperrzähne 54 aal die Sperrwellenköpfe begrenzt wird. In den Fig. 3 und 4 sind die einzelnen Grenzstellungen des Sperrsternes gezeichnet.
In der. Stellung Fig. 3 .liegt ein Sperr zahn am Sperrwellenkopf 43 an, während die Schallmesser 55 sich ausserhalb der Kou- takte 48 befinden. Der Antriebsmotor ist aus beschaltet.
Wird das Rechenwerk benutzt, so wird durch die ablaufende Haupttriebfeder 20 ein Drehender Sperrwelle- 42 bezw. ihres Sperrwellenkopfes 48 in der Pfeilrichtung erfolgen; der aussen a;rn Sperrwelle nkopf 43 anliegende Sperrzahn 54 gleitet schliesslich in den Schlitz .des Sperrwellenkopfes- 43 und geht mit der sich weiter drehenden Welle bis zu der Stellung nach Fig. 3a mit.
In die sem Augenblick kann der Sperrwellenkopf 43 den Sperrzahn 54 nicht mehr zurück lialten, und durch .die Wirkung der Feder 38 wird die Schalterwelle 53 -und .mit ihr der Sperrstern 54 so weit verdreht, bis der verhergehentle Sperrzahn 54 an den Sperr wellenkopf 40 .anschlägt (Fig. 3b und 4). Gleichzeitig hat der Schaltkörper mit einem seiner Messer 55 den Stromkreis zwischen den beiden Kontaktfedern 48 geschlossen und bewirkt durch das Einschalten des Elek tromotors das Aufziehen der Haupttriebfeder 16, 20.
Mit diesem Aufziehen des Antriebs- werkes erfolgt gleichzeitig eine Drehung der Sperrwelle 35. Der Sperrzahn 5 4 schiebt sich in den Schlitz des Sperrkopfes 40 und geht mit dem sich weiter drehenden Sperr kopf .40 bis zur Stellung Fig. 3c. Der Sperr zahn 54 kann jetzt von dem Sperrkopf 40 nicht mehr .gehalten werden, und durch die Wirkung der Feder 38 wird - die Schalter welle 53 und mit ihr .der Sperrzahn 54 -so weit verdreht, bis der vorhergehende Sperr zahn 51 an den Sperrwellenkopf 43 an schlägt.
Hierbei wird das Schalt,meiser aus den Kontaktfedern herausgerissen und der Strom.lueis des Motors 5 unterbrochen.
Die Sperrwelle 35 bleibt beim Motorstill stand ebenfalls in Ruhelabe und behält die Sperrkopfstellun; bei, wie die Fib. 3 und 3c zeigen, während sich die Sperrwelle 42 je nach dem Gebrauch des Rechenwerkes ent- -ebenbesetzt der Uhrzeigerrichtung dreht. Da sich die Sperrwelle-35 bedeutend schnel- le-r dreht als die Sperrwelle 42, wird wäh rend den Stromeinschaltungen stets einige Zeit verstreichen.
Auf jeden Fall muss der Sperrzahn mit dem entsprechenden Sperrkopf zusammen eine kleine Drehung ausführen, bis er weiter vorspringen kann.
Um ein völliges Ablaufen des Triebwer ke: zu verhindern, ist eine Sperrung der Haupttriebfeder voresehen. Diese Sperrung wird vom Schalter in Tätigkeit besetzt, wenn bei einer Unterbrechung der äussern Strom- zuführung der Schalter @dauernd auf einge- sehalteter Stellung (Fib. 4) steht, während das Rechenwerk weiter benutzt wird.
Gleich zeitig wird durch ein Signal die Sperrung des Triebwerkes angezeigt.
Auf einer Welle 44 (Fig. 2) ist ein Sperr zahn 46 befestigt, welcher zur Absperrung cies Triebwerkes in eine Nut 56 (Fib. 6, 7) des Hauptfederbehäuses 21 einfallen kann. Bestimmt wird die Absperrung durch am Schaltergehäuse 52 vorgesehene Stifte 52=i, die auf einem Hebel :
47 einwirken, der lose auf der -\Velle 44 sitzt, von einer Feder 44z gegen einer der Stifte 52a bedrückt wird und mit dem Hebel 46 derart verbunden ist, dass durch Anheben des Hebels 47 durch einen Stift 52a auch der Hebel 46 von dem Hauptfederbehä use 21 abgehoben wird (Fib. 7), anderseits aber bei Freigeben des Hebels 47 durch einen der Stifte 52,
1 der Hebel 46 sich gegen das Hauptfedergeh:iuse 21 anlegt und in die NTUt 56 dieses Gehäuses einfällt, um sieh das Gehäuse entsprechend gedreht hat. Die beschriebene Einrichtung arbeitet in folgender Weise:
Es sei angenommen, dass in der Ant.riebs- vorriclitunb bei Beginn der Benutzung der Udechenmaschine die Bandfedern 16, 20, wie auch die Drehschalterfeder 38 gespannt sind und der Drehschalter die Stellung der Fig. 3 zeigt, also .der an irgendeine Stromzuleitun angeschlossene Motor 5 ausgeschaltet ist.
Wird nun von der Rechenmaschine durch die Welle 31, die Zahnräder 30, 29, 27, 26, 23 und 22 dein Federwerk Kraft entnommen, so wird gleichzeitig durch die mit Zahnrad 23 verbundene Schnecke 24 da.s Schnecken- rad 41, die Sperrwelle 42 und der Sperr wellenkopf 43 gedreht. Der beben diesen Kopf anliegende Sperrzahn 54 tritt allmäh lich, wie vorhin beschrieben, in den Schlitz des Sperrwellenkopfes 43 und bewegt sich mit diesem mit, bis er von dem Sperrwellen kopf 43 freibegeben wird.
Darauf dreht sich der freigewordene Drehschalter unter dem I',influss seiner Feder 38, bis der dem er wähnten Sperrzahn vorhergehende Zahn an den Sperrwellenkopf 40 schlägt, sich also die Stellung Fib. 3b und 4 ergibt. .letzt ist eine der Schaltmesser 55 zwischen die Schalt federn 48 getreten, der Stromkreis des An triebsmotors 5 also in der vorhin -eschil- derten 'Weise geschlossen, und der Motor 5 beginnt zu laufen.
Der Motor treibt durch die Kupplung 10 die Schnecke 11, die mit de-m Schnechenrade 12 in Eingriff steht, so dass durch Vernüttlung der Stirnräder 13 und 14 die Bandfedern. 16 und 20 gespannt werden. Gleichzeitig treibt das Stirnrad 14 .las Zahnrad 32 und die mit ihm verbun dene Schnecke 33 an, welch letztere durch das Schneckenrad 34 die Sperrwelle 35 mit dem Sperrkopf 40 in Umdrehung versetzt.
Der bechlitzte> Sperrkopf 40 lässt nun ebenso wie vorhin der Sperrkopf 43 den an liegenden Sperrzahn 54 des Drehschalters schliesslich vorbei elieii. so dass der Dreh schalter unter dein Einfluss seiner Feder 38. die bei der Drehung der Sperrwelle 35 durch die Zahnräder 36, 37 aufgewunden wird, sich dreht, bis wieder der dem eben erwähnten Shcrrzalin vorhergehende Zahn 54 an den Sperrkopf 43 schlägt. Der Drehschalter zeigt dann wieder die Stellung der Fig. 3 und 3a.
Indem die eine der beiden hintereinander geschalteten Bandfedern die zugeführte Kraft aufnimmt, während die zweite sie abgibt, gewinnt das gesamte Getriebe an Einfach- und Übersichtlichkeit wesentlich. Fer ner wird die Kraftzuführung hier vollkom men selbsttätig durch das Getriebe des Kraftspeichers geregelt, derart, dass der ab laufende, bezw. Kraft abgebende Teil des Getriebes die Kraftzuführung unterbricht.
Versagt der DIotor oder erhält er keinen Strom, so wird, wie vorhin erwähnt, ein voll ständiges Ablaufen des Federwerkes, verhin dert, und zwar mit Hilfe der beiden auf der Welle 44 befindlichen, durch die Feder 41a miteinander verbundenen Hebel 46, 47. Die Welle 44 trägt noch die Signalscheibe 45, die mit ihrem Gewicht die Welle 44 so zu drehen sucht, dass der Hebel 46 sich gegen den Umfang des Federgehäuses 21 legt.
Der Hebel 47 wird, wie erwähnt, von den Stiften 52a am Drehschalterfedergehäuse 52 beein- flusst. Der Drehschalter hat drei Sperrzähne 54, von dem je einer stets nach einer Sechs telsumdrehung des Drehschalters gegen einen der Sperrkörper 40 oder 43 schlägt. Das Drelischaltergehäuse 52 trägt (Füg. 6, 7 und 9) drei Stifte 52a; daraus ergibt sich, dass bei jeder ganzen Umdrehung des Dreh schalters der Hebel 47 dreimal von einem Stift 52a angehoben worden ist und dazwi schen dreimal eine wagrechte Lage einge nommen hat.
Die Stifte 52a sind nun an ihrem Federgehäuse 52 so angebracht, dass der Hebel 47 angehoben ist,. wenn der Motor eingeschaltet ist (Fug. 7), und herabfällt, wenn er .ausgeschaltet ist (Fug. 6 und 10).
Der mit dem Hebel 47 in der vorhin be schriebenen Weise verbundene Hebel 46 legt sich bei eingeschaltetem Motor von aussen gegen -die Federtrommel 21 (Fug. 10), so dass die mit ihm auf der gleichen Welle 44 sitzende Signalfahne 45 nicht durch die Öffnung 3 sichtbar wird.
\Tritt in dieser Stellung der Teile, also bei eingeschaltetem Motor, eine Unterbrechung .der äussern Strom zuführung ein, so dreht sich bei weiterer Kraftentnahme aus dem Federwerk,die Trom mel 21 weitar, bis ihr Ausschnitt 56 mit dem Hebel 46 zusammenfällt, so dass dieser ein schnappt und. die Federtroim.mel 21 sperrt:
Dann ist eine weitere Kraftentnahme aus dem Federwerk unmöglich; gleichzeitig ist die Signalfahne 45 vor die Öffnungen 3 vor geschwungen und zeigt die Störung an.
Tritt die Unterbrechung der äussern Strom zuführung bei ausgeschaltetem Motor (Fug. 3 und 7) ein, ist aber der Hebel 47 noch an gehoben, die Achse 44 verdreht und wird der Hebel 46 ausserhalb des Bereiches der Nut 56 der Federtrommel 21 gehalten, so wird bei weiterer Kraftentnahme aus dem Feder werk der Sperrwellenkopf 43 in der vorhin geschilderten Weise gedreht, bis er den an liegenden Sperrzahn 54 des Drehschalters hindurchlässt, so dass der Drehschalter in die Stellung der Fig. 3b, 6, 4 und 10 kommt.
Der Hebel 46 legt sich dabei an die Feder trommel 21, und diese wird in der eben ge schilderten Weise bei weiterer Kraftentnahme schliesslich gesperrt.
Drive device for typewriters. The subject matter of the invention is a mechanical drive device for typing calculating machines, which is kept in constant readiness for instantaneous power output to the calculating machine transmission by external power supply.
It has already been proposed to drive typing computing machines, an energy storage device between the masses to be driven and a drive smotox, eg. B. to switch on an electric motor fed from a power line network, with a band spring being used for Aufspei cherung and delivery .der force to the computing machine transmission.
Compared to .diesen known drive devices, the invention aims to solve the task of training the energy storage device to achieve the highest possible force absorption and delivery, to secure it with its gear against any external influence and to connect it to the drive motor in an easily detachable manner - And switching off the engine automatically from the energy storage device he can follow.
To solve this problem, the energy storage device and the associated gearbox are used for supplying and releasing the force and housed in a closed housing in which all the \ files in <B> 01 </B> can run. This tubular housing is extended to accommodate the electric motor, which is pushed into the housing and secured in its position, for example by a bayonet-like lock, and connected to the energy storage mechanism by a simple coupling.
The invention is shown in an exemplary embodiment in the drawings, namely: FIG. 1 shows a vertical cross section, FIG. 2 shows the bayonet lock, FIG. 2 shows a horizontal section to FIG. 1, FIG. 3 shows the switch when the current is interrupted,
EMI0002.0001
Tig. <SEP> 3a, <SEP> 31>, <SEP> 3e <SEP> various <SEP> switch positions,
<tb> Fig. <SEP> .4 <SEP> the <SEP> switch <SEP> at <SEP> sesehlußem
<tb> circuit, <SEP> _
<tb> I4ig.
<SEP> 5 <SEP> the <SEP> short-circuit cycle <SEP> finite <SEP> lIo gate contact springs,
<tb> FiB. <SEP> 6 <SEP> the <SEP> disabled <SEP> power spring,
<tb> F sharp. <SEP> 7 <SEP> the same <SEP> ready for operation,
<tb> F sharp. <SEP> 8 <SEP> and <SEP> 3 <SEP> the <SEP> drive <SEP> of the <SEP> locking shafts,
<tb> Fig. <SEP> 10 <SEP> the <SEP> automatic <SEP> switch <SEP> i11
<tb> lnself <SEP> t,
<tb> F sharp. <SEP> 11 <SEP> the same <SEP> in the <SEP> cut.
<tb>
The <SEP> from <SEP> the <SEP> energy storage <SEP> with <SEP> associated serri <SEP> gear <SEP> existing <SEP> drive unit tunc <SEP> for <SEP> the <SEP> typing machine <SEP> is <SEP> in
<tb> housed in a <SEP> split <SEP> housing <SEP> 6 <SEP>,
<tb> which <SEP> through <SEP> cover <SEP> 7 <SEP> and <SEP> 8 <SEP> te.rs_hlos@n
<tb> is <SEP> and <SEP> the <SEP> filling <SEP> with <SEP> and <SEP> S (, linlierniitto1
<tb> satisfied. <SEP> This <SEP> housing <SEP> is <SEP> wider <SEP> pipe 1 'longer <SEP> extended <SEP> or <SEP> carries <SEP> a <SEP> pipe <SEP> 1 <SEP> not
<tb> removable <SEP> sealing lids <SEP>? <SEP> and <SEP> -l, <SEP> das
<tb> <SEP> penetrates your <SEP> laser plug <SEP> 73 <SEP> <SEP>,
<tb> whereby <SEP> contains the <SEP> housing <SEP> with <SEP> the <SEP> Polir <SEP> <SEP>.
<SEP> This <SEP> pipe <SEP> is used <SEP> to <SEP> start <SEP> of the <SEP> drive motor <SEP> 5, <SEP> of the <SEP> through <SEP> a single <SEP> Finsteel @ en <SEP> and <SEP> 'X'erdrelieil <SEP> finit <SEP> lIill'c
<tb> the <SEP> pins <SEP> 6? <SEP> of a <SEP> bayonet lock <SEP> in
<tb> his> <SEP> working position <SEP> brought <SEP> and <SEP> in <SEP> her
<tb> is saved <SEP>.
<SEP> The <SEP> pins <SEP> 62 <SEP> are <SEP> two <SEP> different <SEP> strong <SEP> and <SEP> as well as <SEP> the <SEP> him, -n
<tb> corresponding <SEP> slots <SEP> of the <SEP> female connector, <SEP> thus <SEP> (read <SEP> insert <SEP> of the <SEP> drive @ motor <SEP> 5 <SEP> only <SEP> in <SEP> the <SEP> for <SEP> the <SEP> Herstelhin.j <SEP> the
<tb> connection <SEP> finite <SEP> your <SEP> energy storage <SEP> certain part <SEP> position <SEP> is possible <SEP>. <SEP> The <SEP> shaft journal <SEP> of the
<tb> Drive motor <SEP> is <SEP> provided with <SEP> a <SEP> driver see <SEP> 10 <SEP>, <SEP> which <SEP> through <SEP> Zapf-n
<tb> or <SEP> approaches <SEP> the <SEP> rotation <SEP> on <SEP> the <SEP> @chriecl: @@ n.
wave <SEP> <B> 11 </B> <SEP> transfer. <SEP> It <SEP> can <SEP> for this <SEP> alicll
<tb> one <SEP> -other <SEP> elastic <SEP> coupling, <SEP> e.g. <SEP> B. <SEP> one
<tb> leather washer, <SEP> used <SEP>, <SEP> it <SEP> is <SEP> only <SEP> required, <SEP> (leave <SEP> <SEP> this <SEP> at < SEP> replaces a <SEP> motor <SEP> easily <SEP> can be released <SEP>. <SEP> Dis <SEP> @ (@ h @ ed;
en welle <SEP> 11 <SEP> drives <SEP> the <SEP> Schnechenraf <SEP> 12 <SEP>,
<tb> which <SEP> with- <SEP> the <SEP> pinion <SEP> 13 <SEP> on <SEP> of the <SEP> axis
<tb> 13a <SEP> is attached <SEP>. <SEP> On <SEP> the <SEP> axis <SEP> 18 <SEP> are <SEP> the
<tb> <SEP> band springs serving as <SEP> energy storage <SEP>. <SEP> in
<tb> present <SEP> example <SEP> two, <SEP> 16, <SEP> 20 <SEP> arranged,
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the <SEP> under each other <SEP> in <SEP> Abhiin.-gigl@eit: sverbin (luilg <SEP>.
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<tb> Band spring <SEP> 16 <SEP> is seated. <SEP> The <SEP>: i (issere <SEP> winding <SEP> is
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<tb> the <SEP> shaft <SEP> loosely <SEP> seated <SEP> sleeve <SEP> 19. <SEP> through the <SEP>
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<tb> Winding <SEP> of this <SEP> spring <SEP> also <SEP>. <SEP> help
<tb> one, <SEP> pin <SEP> or <SEP> of a <SEP> -your <SEP> fastening bracket <SEP> to <SEP> rlcm <SEP> @edel ,:
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<tb> selacert <SEP> and <SEP> with <SEP> the <SEP> spur gear <SEP> "-2 <SEP> firmly <SEP> vur bound. <SEP> From <SEP> cleln <SEP> spur gear <SEP > 2? <SEP> takes place <SEP> the
<tb> Drive <SEP> on <SEP> the <SEP> line machine <SEP> to close
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<tb> 28, <SEP> and <SEP> from <SEP> c1ic-ser <SEP> from <SEP> becomes <SEP> through <SEP> the <SEP> wheels of <SEP>? 9, <SEP> 30 <SEP> the <SEP> elastic <SEP> wave <SEP> 31 <SEP> the
<tb> visual arithmetic kinase <SEP> anet-rubbed.
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<tb> Power transmission <SEP> also <SEP> without <SEP> a <SEP> exact
<tb> match- <SEP> of the <SEP> Lauyermitten <SEP>.
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<tb> is <SEP> a <SEP> spur gear <SEP> 32 <SEP> in <SEP> connection. <SEP> that
<tb> loose <SEP> on <SEP> the <SEP> A-clis (@ <SEP>? 8 <SEP> besieged <SEP> is <SEP> and <SEP> on
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<tb> wears. <SEP> The <SEP> screw <SEP> 33 <SEP> (Fi-. <SEP> 8 <B>) </B> <SEP> is <SEP> z11
<tb> engagement <SEP> with <SEP> and a <SEP> cutting wheel <SEP> 31. <SEP> which
<tb> <B> i </B> <SEP> on <SEP> the <SEP> locking shaft <SEP> 35 <SEP> is <SEP> attached, <SEP> the <SEP> is on the outside
<tb> ends in <SEP> <SEP> Sehlitzl @ opf <SEP> .1f1 <SEP>. <SEP> On <SEP> the <SEP> lock wtllF, <SEP> 35 <SEP> (Fig.
<SEP> 11_ <B>) </B> <SEP> is <SEP> a <SEP> pinion <SEP> 36, <SEP> the
<tb> works together with <SEP> a <SEP> tooth <SEP> id <SEP> <B> 37 </B> <SEP>, <SEP> that
<tb> stored on <SEP> the <SEP> Büclisc <SEP> <B> 75 </B> <SEP> for <SEP> the <SEP> switch <SEP>
<tb> is; <SEP> on. <SEP>: a <SEP> 'hub <SEP> is <SEP> the <SEP> inner <SEP> winding
<tb> derchalterban. @ lfed @ r <SEP> <B> 38 </B> <SEP> attached. <SEP> The <SEP> 5 outer turn is coupled to the switch housing 52 attached to the switch axis 53. .
When the switch is held in place (FIGS. 4 and 10), the switch strip spring 38 is continuously wound up. To avoid overstressing, the outer spring coil is provided with a rivet head, while the inner circumference of the switch housing 52 has corresponding notches.
In the event of over-tensioning, the outer diameter of the ferrule is reduced by twisting it together, so that the rivet head can jump out of its latching position and cause a tension reduction by snapping into one of the next rims. In this way, the switch drive spring 38 is always kept at a constant tension by the drive.
Any external storm source is connected to the Netzklemnmün 68 and 69 (Fig. 5). The terminal <B> 68 </B> is directly connected to one power supply spring 49a, while a line goes from the terminal 69 to the lower contact spring 48 (FIG. 3) of the rotary switch.
The upper contact spring 48, which is isolated from the stere, is connected by (lio line 57 with the current connection spring 491) (FIG. 5). towards the rotary switch, the steep position is regulated by the drive mechanism 5, opens and closes the power fence automatically as required. The rotary switch 39 here consists of three switch blades 55, which are fastened to the switch shaft 53 by means of insulating washers, and of the two contact springs 48.
The position of the switch blades 55 is regulated by a locking star 54 with three locking teeth that is fixed on the switch shaft 53 and that works together with the spur shaft head protruding from the drive housing. In the present example two such locking shaft heads 40, 43 are provided. The locking shaft end 40 is connected to the elevator part of the drive mechanism, as already described, so it only rotates when the A.ntriebs.motor is in operation.
The other locking shaft head, 43, is connected to the expiring part of the drive mechanism, the] energy store. The catfish 42 of the locking shaft head 43 is stuck on her by the worm wheel 41; which through the worm 24 and the pinion 23 .mit the wheel 22 is in engagement (Fig. 1, 2 and 8) rotated.
As already described, the shaft 53 of the rotary switch receives a torsional tension through the band spring 38, which is limited by the application of the locking teeth 54 as the locking shaft heads. In Figs. 3 and 4, the individual limit positions of the locking star are drawn.
In the. In position FIG. 3, a ratchet tooth rests on the ratchet shaft head 43, while the sound meter 55 is located outside of the contacts 48. The drive motor is switched off.
If the arithmetic unit is used, a rotating locking shaft 42 respectively is generated by the running main drive spring 20. their locking shaft head 48 take place in the direction of the arrow; the ratchet tooth 54 resting on the outside of the ratchet shaft head 43 finally slides into the slot of the ratchet shaft head 43 and moves with the rotating shaft up to the position according to FIG. 3a.
At this moment, the locking shaft head 43 can no longer slide the locking tooth 54 back, and the action of the spring 38 rotates the switch shaft 53 and with it the locking star 54 until the locking tooth 54 rests on the locking shaft head 40 .Stops (Fig. 3b and 4). At the same time, the switch body has closed the circuit between the two contact springs 48 with one of its knives 55 and, when the electric motor is switched on, causes the main drive spring 16, 20 to open.
With this pulling up of the drive mechanism a rotation of the locking shaft 35 takes place at the same time. The locking tooth 5 4 pushes into the slot of the locking head 40 and moves with the rotating locking head 40 to the position of FIG. 3c. The ratchet 54 can now no longer be held by the ratchet head 40, and by the action of the spring 38 - the switch shaft 53 and with her .der ratchet 54 - rotated until the previous ratchet 51 on the lock shaft head 43 hits.
Here, the switch is torn out of the contact springs and the current of the motor 5 is interrupted.
The locking shaft 35 remains when the engine is also in rest position and retains the locking head position; at how the fib. 3 and 3c show while the locking shaft 42 rotates clockwise depending on the use of the arithmetic unit. Since the locking shaft 35 rotates significantly faster than the locking shaft 42, some time will always elapse when the power is switched on.
In any case, the ratchet tooth with the corresponding ratchet head must perform a small turn until it can protrude further.
To prevent the engine from running down completely, the main engine spring is blocked. This blocking is occupied by the active switch if, in the event of an interruption in the external power supply, the switch @ is permanently in the held position (Fig. 4) while the calculator continues to be used.
At the same time, the blocking of the engine is indicated by a signal.
On a shaft 44 (Fig. 2) a locking tooth 46 is attached, which can fall into a groove 56 (Fib. 6, 7) of the main spring housing 21 to shut off the engine. The shut-off is determined by pins 52 = i provided on the switch housing 52, which are on a lever:
47 act, which sits loosely on the - \ Velle 44, is pressed by a spring 44z against one of the pins 52a and is connected to the lever 46 in such a way that by lifting the lever 47 by a pin 52a, the lever 46 of the main spring container use 21 is lifted (Fig. 7), but on the other hand when the lever 47 is released by one of the pins 52,
1 the lever 46 rests against the main spring housing 21 and falls into the NTUt 56 of this housing in order to see the housing rotated accordingly. The device described works in the following way:
It is assumed that in the drive mechanism at the beginning of the use of the Udechenmaschine the band springs 16, 20 as well as the rotary switch spring 38 are tensioned and the rotary switch shows the position of FIG. 3, i.e. the motor connected to any power supply 5 is off.
If the calculating machine draws power through the shaft 31, the gears 30, 29, 27, 26, 23 and 22, the locking shaft 42 is simultaneously generated by the worm 24 connected to the gear 23, the worm wheel 41 and the lock shaft head 43 rotated. The quake this head abutting locking tooth 54 occurs gradually Lich, as previously described, in the slot of the locking shaft head 43 and moves with this until it is released from the locking shaft head 43.
The released rotary switch then rotates under the I ', influss of its spring 38 until the tooth preceding the ratchet tooth mentioned strikes the locking shaft head 40, ie the position Fib. 3b and 4 results. Finally, one of the switch blades 55 has stepped between the switch springs 48, the circuit of the drive motor 5 is closed in the manner described above, and the motor 5 begins to run.
The motor drives the worm 11 through the clutch 10, which is in engagement with the snake gear 12, so that the coil springs are formed by the spur gears 13 and 14 being shaken together. 16 and 20 are stretched. At the same time, the spur gear 14 drives .las gear 32 and the worm 33 verbun with it, which the latter rotates through the worm wheel 34, the locking shaft 35 with the locking head 40 in rotation.
The slotted> locking head 40, like the locking head 43 before, finally lets the locking tooth 54 of the rotary switch that lie against it elieii. so that the rotary switch, under the influence of its spring 38, which is wound up by the gears 36, 37 when the locking shaft 35 rotates, rotates until the tooth 54 preceding the aforementioned Shcrrzalin hits the locking head 43 again. The rotary switch then shows the position of FIGS. 3 and 3a again.
As one of the two band springs connected in series absorbs the force supplied while the second releases it, the entire gear unit gains in simplicity and clarity considerably. Fer ner, the power supply is here fully men automatically regulated by the gearbox of the energy storage device, so that the current, respectively. Power-emitting part of the gear unit interrupts the power supply.
If the motor fails or does not receive any power, then, as mentioned above, a complete running of the spring mechanism is prevented, with the aid of the two levers 46, 47 located on the shaft 44 and connected to one another by the spring 41a Shaft 44 still carries the signal disk 45, which tries to rotate the shaft 44 with its weight so that the lever 46 lies against the circumference of the spring housing 21.
As mentioned, the lever 47 is influenced by the pins 52a on the rotary switch spring housing 52. The rotary switch has three ratchet teeth 54, one of which always strikes against one of the locking bodies 40 or 43 after a six-turn of the rotary switch. The rotary switch housing 52 carries (Füg. 6, 7 and 9) three pins 52a; it follows that for every complete revolution of the rotary switch, the lever 47 has been raised three times by a pin 52a and has assumed a horizontal position three times in between.
The pins 52a are now attached to their spring housing 52 so that the lever 47 is raised. when the engine is switched on (Fig. 7), and falls down when it is switched off (Fig. 6 and 10).
When the motor is switched on, the lever 46, which is connected to the lever 47 in the manner described above, lies against the spring drum 21 from the outside (fug. 10), so that the signal flag 45 sitting with it on the same shaft 44 does not pass through the opening 3 becomes visible.
\ If the external power supply is interrupted in this position of the parts, i.e. with the motor switched on, the drum 21 rotates further as power is drawn from the spring mechanism until its cutout 56 coincides with the lever 46, so that this one snaps and. the Federtroim.mel 21 blocks:
Then it is impossible to take any further power from the spring mechanism; at the same time the signal flag 45 is swung in front of the openings 3 and indicates the fault.
If the external power supply is interrupted when the motor is switched off (FIGS. 3 and 7), but the lever 47 is still raised, the axis 44 is rotated and the lever 46 is held outside the area of the groove 56 of the spring drum 21, then When further power is drawn from the spring mechanism, the locking shaft head 43 is rotated in the manner described above until it allows the locking tooth 54 of the rotary switch to pass through, so that the rotary switch is in the position of FIGS. 3b, 6, 4 and 10.
The lever 46 places itself on the spring drum 21, and this is finally blocked in the manner just described ge with further power extraction.