CA2805611C - Support device for stretcher and ambulance equipped with such a device - Google Patents

Abstract

The object of the invention is a support device (7) for a stretcher designed to be located in the compartment (1) of an ambulance. This device comprises two rails (8a, 8b) designed to receive the legs of a stretcher, the rails secured to two arms (23) affixed to a wall (2a) of the compartment and articulated relative to the wall to allow the arms to pivot toward the wall (2a) of the compartment. The device is characterised in that the rails (8a, 8b) are linked to one another by at least two crosspieces (9) each formed of two rods (10, 11) articulated to each other and onto the rails (8a, 8b) and thus forming an articulated compass, the two compasses allowing the rails to become closer or farther from each other. The object of the invention is also an ambulance equipped with such a device.

Description

DISPOSITIF SUPPORT DE BRANCARD ET VEHICULE SANITAIRE EQUIPE
D'UN TEL DISPOSITIF
Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs permettant le support d'un brancard à
l'intérieur d'un véhicule sanitaire.
Les véhicules sanitaires peuvent être équipés de porte-brancards installés de façon permanente. Cependant, les dispositifs porte brancard peuvent être habituellement amovibles ou repliables pour permettre une autre utilisation de l'habitacle du véhicule, par exemple pour le transport de blessés légers en position assise.
La demande de brevet US2008/0023976 décrit ainsi un dispositif porte brancard comportant deux rails destinés à
recevoir les pieds d'un brancard. Les rails sont liés à
deux bras qui sont fixés à une paroi de l'habitacle.
Différentes articulations sont prévues dans ce dispositif qui permettent en particulier de rapprocher les rails de la paroi pour replier le dispositif contre celle ci et dégager ainsi l'habitacle du véhicule.
D'autres articulations des bras par rapport à la paroi permettent de déplacer horizontalement les rails dans leur position déployée.
Ce dispositif reste cependant encore encombrant et il est difficile à adapter à un habitacle de véhicule comportant des sièges équipés de dossiers et d'assises.
L'invention a donc pour objet de proposer un dispositif support de brancard compact pouvant être adapté dans un véhicule déjà équipé de sièges. L'invention a également pour objet un véhicule sanitaire qui est équipé d'un tel dispositif support de brancard ainsi que de sièges repliables. STEERING SUPPORT DEVICE AND EQUIPPED HEALTH VEHICLE
OF SUCH A DEVICE
The technical field of the invention is that of devices for supporting a stretcher at inside a sanitary vehicle.
Sanitary vehicles may be equipped with stretchers installed permanently. However, stretcher door devices can usually be removable or collapsible to allow another use of the passenger compartment of the vehicle, for example for transport of injured persons in a sitting position.
The patent application US2008 / 0023976 thus describes a stretcher device having two rails for receive the feet of a stretcher. The rails are linked to two arms that are attached to a wall of the passenger compartment.
Different joints are provided in this device which allow in particular to bring the rails closer to the wall to fold the device against it and clear thus the cabin of the vehicle.
Other joints of the arms with respect to the wall allow to horizontally move the rails in their deployed position.
This device however remains still bulky and it is difficult to adapt to a vehicle interior with seats equipped with backrests and seats.
The object of the invention is therefore to propose a device Compact stretcher support that can be adapted in a vehicle already equipped with seats. The invention also for a purpose a sanitary vehicle which is equipped with such stretcher support device as well as seats foldable.

2 L'invention est plus particulièrement bien adaptée à la définition de véhicules militaires de transport de troupes pouvant aussi être utilisés comme véhicules sanitaires.
Grâce à l'invention l'habitacle interne du véhicule n'est pas encombré par le support de brancard et il peut cependant être facilement transformé en véhicule sanitaire en cas de besoin.
Ainsi l'invention a pour objet un dispositif support de brancard destiné â être disposé au niveau d'un habitacle W d'un véhicule sanitaire, dispositif comportant deux rails destinés à recevoir les pieds d'un brancard, rails solidaires de deux bras fixés à une paroi de l'habitacle et articulés par rapport à la paroi pour permettre le pivotement des bras vers la paroi de l'habitacle par M rapport à un axe parallèle aux rails, dispositif caractérisé en ce que les rails sont reliés l'un à l'autre par au moins deux traverses formées chacune de deux biellettes articulées entre elles et sur les rails et formant ainsi un compas articulé, les deux compas 20 permettant de rapprocher ou écarter les rails l'un de l'autre.
Selon un mode particulier de réalisation, chaque compas comprend une biellette courte et une biellette longue, la biellette courte étant articulée sensiblement au niveau 25 d'une partie médiane de la biellette longue, la biellette longue comportant une extrémité montée coulissante dans un guide solidaire d'un des rails.
La biellette longue pourra être immobilisée par rapport à son guide à l'aide d'un moyen de verrouillage.
30 Chaque bras pourra par ailleurs être relié par une articulation à une chape solidaire de la paroi de l'habitacle, le bras pouvant être rendu solidaire de sa , 2 The invention is more particularly well adapted to the definition of military troop transport vehicles can also be used as medical vehicles.
Thanks to the invention the internal cockpit of the vehicle is not encumbered by the stretcher support and he can however be easily converted into a sanitary vehicle if needed.
Thus, the subject of the invention is a support device for stretcher intended to be arranged at a passenger compartment W of a sanitary vehicle, device comprising two rails intended to receive the feet of a stretcher, rails secured to two arms attached to a wall of the passenger compartment and articulated with respect to the wall to allow the pivoting of the arms towards the wall of the passenger compartment by M compared to an axis parallel to the rails, device characterized in that the rails are connected to each other by at least two sleepers each formed of two links between them and on the rails and thus forming an articulated compass, the two compasses 20 to bring the rails closer or apart one of the other.
According to a particular embodiment, each compass includes a short link and a long link, the short link being articulated substantially at the level 25 of a middle part of the long link, the connecting rod having a slidably mounted end in a guide integral with one of the rails.
The long link may be immobilized in relation to to his guide using a locking means.
Each arm may also be connected by a articulation to a clevis secured to the wall of cockpit, the arm can be made integral with its ,

3 chape en position repliée ou dépliée à l'aide d'un moyen de blocage.
L'invention a également pour objet un véhicule sanitaire comportant un habitacle à l'intérieur duquel peut être disposé au moins un brancard, habitacle comportant au moins deux sièges repliables par rapport à une paroi latérale de l'habitacle, véhicule sanitaire caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif support de brancard qui comporte deux rails destinés à recevoir les pieds d'un brancard, rails solidaires de deux bras fixés à
une paroi de l'habitacle entre les dossiers des sièges et au-dessus des assises des sièges, bras articulés par rapport à la paroi pour permettre leur pivotement vers la paroi de l'habitacle par rapport à un axe parallèle aux rails, les rails étant reliés l'un à l'autre par au moins deux traverses formées chacune de deux biellettes articulées entre elles et sur les rails et formant ainsi un compas articulé, les deux compas permettant de rapprocher ou écarter les rails l'un de l'autre, le dispositif pouvant ainsi passer d'une position repliée dans laquelle les rails sont disposés en arrière des dossiers des sièges à une position déployée dans laquelle les rails sont au-dessus d'un plan défini par l'assise des sièges.
Avantageusement, dans la position déployée du dispositif support, les traverses pourront être en appui sur les assises des sièges.
Chaque compas pourra comprendre une biellette courte et une biellette longue, la biellette courte étant articulée sensiblement au niveau d'une partie médiane de la biellette longue, la biellette longue comportant une extrémité montée coulissante dans un guide solidaire d'un des rails.
La biellette longue pourra être immobilisée par rapport à son guide à l'aide d'un moyen de verrouillage. 3 clevis in the folded or unfolded position by means of blocking.
The invention also relates to a vehicle sanitary equipment with a passenger compartment inside which to be arranged at least one stretcher, cockpit comprising at minus two foldable seats in relation to a wall side of the passenger compartment, a sanitary vehicle characterized it includes at least one support device of stretcher which has two rails intended to receive the feet of a stretcher, rails integral with two arms attached to a wall of the passenger compartment between the seat backs and above the seats of the seats, arms articulated by relative to the wall to allow their pivoting towards the wall of the passenger compartment with respect to an axis parallel to rails, the rails being connected to one another by at least two sleepers each formed of two links articulated together and on the rails and thus forming a articulated compass, the two compasses bringing together or remove the rails from each other, the device being thus move from a folded position in which the rails are arranged behind the seat backs at a deployed position in which the rails are above a plan defined by the seating of the seats.
Advantageously, in the deployed position of the support device, sleepers can be in support on the seats of the seats.
Each compass may include a short link and a long link, the short link being hinged substantially at a middle portion of the link long, the long link having a mounted end sliding in a guide secured to one of the rails.
The long link may be immobilized in relation to to his guide using a locking means.

4 Chaque bras pourra être relié par une articulation à
une chape solidaire de la paroi de l'habitacle, le bras pouvant être rendu solidaire de sa chape en position repliée ou dépliée à l'aide d'un moyen de blocage.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation, description faite en référence aux dessins annexés et dans lesquels :
- la figure 1 montre de façon partielle l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule sanitaire selon l'invention, les sièges étant représentés abaissés et le dispositif support de brancard en position repliée, - la figure 2 est une vue analogue à la précédente dans laquelle le dispositif support de brancard est représenté
rabattu au-dessus des assises des sièges, - la figure 3 est une vue analogue aux précédentes et dans laquelle le dispositif support de brancard est représenté en position déployée, en appui sur les assises des sièges, - la figure 4a montre le dispositif support recevant un brancard, - la figure 4b montre le dispositif support de brancard en position repliée, les sièges étant équipés de leurs dossiers souples, - la figure 5 est une vue agrandie du dispositif support de brancard montrant l'appui des traverses sur les assises de sièges, -la figure 6 est une vue agrandie montrant la liaison de la biellette longue et de son guide, - les figures 7a et 7b montrent en vue de dessus et de façon schématique le montage des rails avec leurs traverses, la figure 7a montrant les rails repliés et la figure 7b les rails écartés, - la figure 8 est une vue agrandie montrant l'articulation d'un bras sur sa chape.
En se reportant à la figure 1, un véhicule selon l'invention est un véhicule militaire pouvant être un 4 Each arm can be connected by a joint to a clevis secured to the wall of the passenger compartment, the arm can be made integral with its yoke in position folded or unfolded with a blocking means.
The invention will be better understood on reading the following description of a particular mode of realization, description made with reference to the drawings annexed and in which:
- Figure 1 partially shows the interior of the passenger compartment of a sanitary vehicle according to the invention, the seats being shown lowered and the support device stretcher in folded position, FIG. 2 is a view similar to the previous one in which the stretcher support device is shown folded over the seats of the seats, FIG. 3 is a view similar to the preceding and wherein the stretcher support device is represented in deployed position, resting on the seats seats, FIG. 4a shows the support device receiving a stretcher, FIG. 4b shows the stretcher support device in the folded position, the seats being equipped with their soft folders, FIG. 5 is an enlarged view of the device stretcher support showing the support of sleepers on seats seating, FIG 6 is an enlarged view showing the connection the long link and its guide, FIGS. 7a and 7b show in plan view and in schematically mounting the rails with their crossings, Figure 7a showing the folded rails and the figure 7b the separated rails, FIG. 8 is an enlarged view showing the articulation of an arm on its screed.
Referring to Figure 1, a vehicle according to the invention is a military vehicle that can be a

5 véhicule de transport de troupes ou un véhicule sanitaire (ambulance). Ce véhicule comporte un habitacle 1 à
l'intérieur duquel peut être disposé au moins un brancard (non représenté).
On a représenté sur la figure 1 une partie latérale de W l'habitacle 1 qui est délimitée par une paroi 2. Des sièges repliables 3 sont fixés au niveau d'une partie inférieure 2a de cette paroi 2.
Ici quatre sièges 3 sont représentés. Chaque siège comprend un dossier 3a et une assise 3b. Le dossier 3a est lié à la partie inférieure 2a de la paroi par des moyens de fixation classiques, par exemple des vis. L'assise 3b est articulée par rapport au dossier 3a au niveau de pivots horizontaux 4. Elle peut donc être repliée par rapport à la paroi latérale pour adopter une position sensiblement verticale. L'assise 3b vient alors en appui contre le dossier 3a.
Les trois premiers sièges en partant de la gauche sur la figure sont représentés sans leurs coussins ni leur dossier souple en toile. Le quatrième siège comporte son coussin d'assise 5 et son dossier de toile 6. Les dossiers de toile sont accrochés au plafond de l'habitacle de façon amovible et peuvent être décrochés et repliés pour permettre l'accès à un espace de rangement en arrière des sièges.
Cette architecture de siège à dossier souple est classique et il n'est pas nécessaire de la décrire en détails. On pourra se reporter au brevet EP2208635B1 qui décrit un tel type de siège à dossier souple.

, , 5 troop carrier or sanitary vehicle (ambulance). This vehicle has a cockpit 1 to inside which can be arranged at least one stretcher (not shown) FIG. 1 shows a lateral part of W the passenger compartment 1 which is delimited by a wall 2. Seats foldable 3 are attached at a lower part 2a of this wall 2.
Here four seats 3 are represented. Every seat includes a backrest 3a and a seat 3b. Folder 3a is linked to the lower part 2a of the wall by means of conventional fasteners, for example screws. The seat 3b is articulated relative to the backrest 3a at the pivots 4. It can therefore be folded in relation to the side wall to adopt a substantially vertical. The seat 3b then bears against the folder 3a.
The first three seats from the left on figure are represented without their cushions or their soft backrest in canvas. The fourth seat has its seat cushion 5 and its backrest 6. Records canvas are hung from the ceiling of the cockpit so removable and can be unhooked and folded for allow access to a storage space behind the seats.
This flexible backrest seat architecture is classic and it is not necessary to describe it in details. We can refer to patent EP2208635B1 which describes such a type of seat with flexible back.

, ,

6 La figure 4b montre les sièges tous équipés de leurs dossiers 6 et de leurs coussins d'assise 5.
Selon une caractéristique essentielle de l'invention, l'habitacle du véhicule comporte au moins un dispositif support de brancard 7 qui est repliable en arrière des sièges 3.
Le dispositif 7 comporte deux rails 8a et 8b qui sont destinés à recevoir chacun les pieds d'un brancard (non visible sur les figures). Chaque rail 8a, 8b est réalisé en tôle et a la forme d'une goulotte en U. On appellera rail externe 8a celui qui est le plus éloigné de la paroi 2 en position déployée et rail interne 8b celui qui est le plus proche de la paroi 2.
Les rails 8a, 8b sont reliés l'un à l'autre par deux traverses 9 qui sont formées chacune de deux biellettes, articulées entre elles et sur les rails.
La structure des traverses 9 est plus visible sur la figure 3 qui montre le dispositif 7 dans sa position déployée. On voit que chaque traverse 9 comprend une biellette longue 11 qui est articulée sur le rail externe 8a au niveau d'un premier pivot 12. Chaque traverse 9 comprend aussi une biellette courte 10 qui est articulée sur le rail interne 8b au niveau d'un deuxième pivot 13.
On voit sur la figure 3 que la biellette courte 10 est articulée sensiblement au niveau d'une partie médiane de la biellette longue 11 qui porte à cet effet un troisième pivot 14.
On remarque enfin que la biellette longue 11 a son autre extrémité 15 qui est montée coulissante dans un guide 16, solidaire du rail interne 8b. La figure 6 montre de façon agrandie le guide 16 et l'extrémité 15 de la biellette longue 11. On remarque que le guide 16 comporte deux lumières 17a et 17b qui guident une tige 18 solidaire t 6 Figure 4b shows the seats all equipped with their backs 6 and their seat cushions 5.
According to an essential characteristic of the invention, the passenger compartment of the vehicle comprises at least one device stretcher support 7 which is foldable back from seats 3.
The device 7 comprises two rails 8a and 8b which are intended to receive each the feet of a stretcher (no visible in the figures). Each rail 8a, 8b is made of sheet metal and has the shape of a U-shaped channel.
external 8a the one furthest from the wall 2 in deployed position and inner rail 8b the one that is the most close to the wall 2.
The rails 8a, 8b are connected to each other by two sleepers 9 which are each formed of two links, articulated between them and on the rails.
The structure of the sleepers 9 is more visible on the FIG. 3 which shows the device 7 in its position deployed. We see that each crosspiece 9 includes a long link 11 which is articulated on the outer rail 8a at a first pivot 12. Each cross member 9 also includes a short link 10 which is articulated on the inner rail 8b at a second pivot 13.
It can be seen in FIG. 3 that the short link 10 is articulated substantially at a middle portion of the long rod 11 which carries for this purpose a third pivot 14.
Note finally that the long link 11 has its other end 15 which is slidably mounted in a guide 16, secured to the inner rail 8b. Figure 6 shows enlarged way the guide 16 and the end 15 of the long link 11. Note that the guide 16 comprises two lights 17a and 17b which guide a rod 18 secured t

7 de l'extrémité 15 de la biellette longue 11. La tige 18 comporte une tête 19 élargie qui est solidaire d'un levier pivotant 20. La tête 19 a un profil interne taraudé qui coopère avec un filetage de la tige 18. Le pivotement du levier 20 permet ainsi de serrer la tête 19 contre les bords de la lumière 17a. La tête 19 entraînée par le levier 20 constitue un moyen de verrouillage permettant d'immobiliser la biellette longue 11 par rapport à son guide 16.
Chaque jeu de biellettes 10 et 11 forme un compas articulé, les deux compas permettant de rapprocher ou écarter les rails 8a et 8b l'un de l'autre.
Les figures 7a et 7b montrent en vue de dessus de façon schématique le montage des rails internes 8b et externe 8a avec les deux traverses 9. La figure 7a montre les rails repliés l'un contre l'autre (position correspondant à
celles des figures 1 et 2). La figure 7b montre les rails écartés l'un de l'autre (position de la figure 3).
On remarque que le montage proposé par l'invention permet un écartement des rails 8a et 8b l'un de l'autre sans décalage longitudinal d'un rail par rapport à l'autre.
Les axes des premier et deuxième pivots 12 et 13 restent en effet alignés suivant une direction 21 perpendiculaire à la paroi 2 de l'habitacle, la direction 21 restant la même dans la position repliée de la figure 7a et dans la position écartée de la figure 7b.
Ceci est obtenu car la longueur de la biellette courte 10 est égale à la moitié de celle de la biellette longue 11, et le troisième pivot 14 est disposé au milieu de la biellette longue 11.
Lorsque la tige 18 de la biellette longue 11 est guidée dans la lumière 17a qui est parallèle à la paroi 2 de l'habitacle, le pivotement de la biellette courte 10 autour 7 of the end 15 of the long link 11. The rod 18 has an enlarged head 19 which is secured to a lever 20. The head 19 has a threaded internal profile which cooperates with a thread of the rod 18. The pivoting of the lever 20 thus makes it possible to tighten the head 19 against the edges of the light 17a. The head 19 driven by the lever 20 constitutes a locking means permitting to immobilize the long link 11 relative to its guide 16.
Each set of links 10 and 11 forms a compass articulated, the two compasses allowing to remove the rails 8a and 8b from each other.
Figures 7a and 7b show in top view so schematic the mounting of the internal rails 8b and external 8a with the two sleepers 9. Figure 7a shows the rails folded against each other (position corresponding to those of Figures 1 and 2). Figure 7b shows the rails away from each other (position of Figure 3).
It is noted that the assembly proposed by the invention allows spacing of rails 8a and 8b from each other without longitudinal shift of one rail relative to the other.
The axes of the first and second pivots 12 and 13 remain in effect aligned in a direction 21 perpendicular to the wall 2 of the passenger compartment, the direction 21 remaining the same in the folded position of Figure 7a and in the position removed from Figure 7b.
This is obtained because the length of the short link 10 is equal to half of that of the long link 11, and the third pivot 14 is disposed in the middle of the long link 11.
When the rod 18 of the long link 11 is guided in the light 17a which is parallel to the wall 2 of the cockpit, the pivoting of the short link 10 around

8 du deuxième pivot 13 (fixe en translation) provoque un déplacement du premier pivot 12 reliant la biellette longue 11 au rail extérieur 8a suivant la direction 21 qui est perpendiculaire à la direction 22 de la lumière 17a.
Comme on le voit à la figure 1, le rail intérieur 8b est solidaire de deux bras 23 qui sont fixés à la paroi 2 de l'habitacle entre les dossiers 3a des sièges.
La figure 8 permet de voir plus précisément la structure d'un bras 23. Chaque bras 23 est ainsi relié par une articulation 25 à une chape 24 qui est fixée à la paroi 1 de l'habitacle. L'axe 25 de pivotement des bras 23 est parallèle aux rails 8a, 8b.
Un moyen de blocage 26 est constitué ici par une tige cylindrique comportant une extrémité filetée 26a qui traverse un trou 34 d'un repli 23a en tôle, soudé sur le bras 23. La tige 26 est en appui par un épaulement contre le repli 23a du bras 23 qu'elle traverse par son extrémité
filetée. L'extrémité filetée 26a de la tige 26 est engagée dans un taraudage 27 solidaire de la chape 24 au niveau d'une plaque 33 et permet de rendre le bras 23 solidaire de sa chape 24 en position dépliée (qui est celle représentée figure 8). Lors du serrage, une butée 32, solidaire du bras 23, vient en appui contre la plaque 33 (voir aussi la figure 1).
Le même moyen de blocage 26 peut être engagé dans un bloc taraudé 28, porté par la chape 24 de façon à rendre le bras solidaire de sa chape en position repliée (figure 1).
Lorsque le bras 23 est replié (position non représentée sur la figure 8 mais visible figure 1), le repli 23a vient en appui contre le bloc taraudé 28. Le moyen de blocage 26 est alors introduit au travers du repli 23a, dans le même trou 34 du repli 23a, et l'extrémité filetée 26a se visse , 8 of the second pivot 13 (fixed in translation) causes a displacement of the first pivot 12 connecting the long link 11 to the outer rail 8a following the direction 21 which is perpendicular to the direction 22 of the light 17a.
As seen in Figure 1, the inner rail 8b is secured to two arms 23 which are attached to the wall 2 of the cockpit between the seats 3a seats.
Figure 8 allows to see more precisely the structure of an arm 23. Each arm 23 is thus connected by a hinge 25 to a yoke 24 which is fixed to the wall 1 of the cockpit. The pivot axis 25 of the arms 23 is parallel to the rails 8a, 8b.
A locking means 26 is constituted here by a rod cylindrical having a threaded end 26a which through a hole 34 of a fold 23a sheet, welded on the 23. The rod 26 is supported by a shoulder against the fold 23a of the arm 23 that it passes through its end threaded. The threaded end 26a of the rod 26 is engaged in a tapping 27 secured to the yoke 24 at the level of a plate 33 and makes the arm 23 integral with its yoke 24 in unfolded position (which is the one shown Figure 8). When tightening, a stop 32 secured to the arm 23, bears against the plate 33 (see also figure 1).
The same blocking means 26 can be engaged in a threaded block 28, carried by the yoke 24 so as to make the arm secured to its yoke in the folded position (Figure 1).
When the arm 23 is folded (position not shown in Figure 8 but visible in Figure 1), the fold 23a comes resting against the threaded block 28. The blocking means 26 is then introduced through the fold 23a, in the same hole 34 of the fold 23a, and the threaded end 26a is screwed ,

9 dans le bloc taraudé 28 (le bloc est aussi visible à la figure 5).
La position initiale du dispositif selon l'invention est représentée à la figure 4b et à la figure 1. Le dispositif porte brancard 7 est replié et bloqué dans cette position. Il se trouve alors en arrière des dossiers 3a des sièges.
Le dispositif est donc stocké dans la zone de rangement en arrière des dossiers 3a des sièges. Comme on le voit sur la figure 4b, il n'encombre pas l'habitacle 1 du véhicule.
Le bras 23, disposé entre les sièges, ne gêne pas l'utilisation de ces derniers.
Une fois les moyens de blocage 26 retirés, le dispositif 7 peut être déployé et amené dans la position représentée à la figure 2.
Comme on le remarque sur cette figure, les assises 3b des sièges sont dans leur position dépliée. Le dispositif support 7 est fixé à la partie basse 2a de la paroi 2 de telle sorte que, en position déployée, les rails 8a et 8b se trouvent au-dessus d'un plan défini par les assises 3b des différents sièges.
Dans la position déployée du dispositif support 7, les traverses 9 sont par ailleurs en appui sur les assises 3b des sièges.
A cet effet, comme on le voit sur la figure 5, les biellettes longues 11 portent un patin d'appui 29 qui vient en contact avec l'assise 3b du siège 3. Ce patin d'appui 29 est aussi visible à la figure 1.
Une telle disposition permet de réaliser un dispositif ayant une structure relativement légère, en particulier au niveau des bras 23 et de leurs moyens de fixation à la paroi 2. En effet les assises 3b des sièges participent au soutien du dispositif support de brancard 7.

, , A titre de variante il serait possible cependant de définir un dispositif ayant des bras 23 rigidifiés et des moyens de fixation des bras renforcés. Les moyens de fixation et les bras étant dimensionnés pour permettre un soutien du brancard sans appui sur les assises des sièges.
Les assises pourraient alors être repliées vers les dossiers 3a avant le dépliement du support de brancard.
La mise en uvre d'un appui du dispositif sur les assises 3b des sièges est cependant préférée.
Après positionnement du dispositif 7 en appui sur les assises, les rails 8a et 8b sont écarté l'un de l'autre (figure 3) suivant le mouvement décrit précédemment. Les moyens de verrouillage (tête 19 entraînée par le levier 20) sont actionnés pour immobiliser les bras dans la position déployée de la figure 3.
Le dispositif peut alors recevoir un brancard 30 dont les pieds 31 se positionnent dans les rails de guidage 8a et 8b (figure 4a). 9 in the threaded block 28 (the block is also visible in the Figure 5).
The initial position of the device according to the invention is shown in Figure 4b and Figure 1. The 7 stretcher door device is folded and stuck in this position. It is then back 3a folders seats.
The device is stored in the storage area back of the records 3a seats. As we see on 4b, it does not clutter the passenger compartment 1 of the vehicle.
The arm 23, placed between the seats, does not interfere the use of these.
Once the locking means 26 have been removed, the device 7 can be deployed and brought into position shown in Figure 2.
As can be seen in this figure, the seats 3b seats are in their unfolded position. The device support 7 is fixed to the lower part 2a of the wall 2 of such that, in the deployed position, the rails 8a and 8b are above a plane defined by the seated 3b different seats.
In the deployed position of the support device 7, the sleepers 9 are also supported on the seats 3b seats.
For this purpose, as seen in FIG.
long rods 11 carry a support pad 29 which comes in contact with the seat 3b of the seat 3. This support pad 29 is also visible in Figure 1.
Such an arrangement makes it possible to produce a device having a relatively light structure, particularly in level of the arms 23 and their attachment means to the 2. The seats 3b of the seats participate in the support of the stretcher support device 7.

, , Alternatively, it would be possible to define a device having stiffened arms 23 and means for attaching the reinforced arms. The means of fixation and the arms being dimensioned to allow a support of the stretcher without support on the seats of the seats.
The foundation could then be folded towards the folders 3a before unfolding the stretcher support.
The implementation of a support of the device on the seating 3b seats however is preferred.
After positioning the device 7 in support of the seated, the rails 8a and 8b are separated from each other (Figure 3) following the movement described above. The locking means (head 19 driven by the lever 20) are actuated to immobilize the arms in the position deployed from FIG.
The device can then receive a stretcher 30 whose the feet 31 are positioned in the guide rails 8a and 8b (Figure 4a).

Claims (8)

REVENDICATIONS 1- Dispositif (7) support de brancard destiné à être disposé au niveau d'un habitacle (1) d'un véhicule sanitaire, dispositif comportant deux rails (8a,8b) destinés à recevoir les pieds d'un brancard, rails solidaires de deux bras (23) fixés à une paroi (2a) de l'habitacle et articulés par rapport à la paroi pour permettre le pivotement des bras vers la paroi (2a) de l'habitacle par rapport à un axe parallèle aux rails, dispositif caractérisé en ce que les rails (8a,8b) sont reliés l'un à l'autre par au moins deux traverses (9) formées chacune de deux biellettes (10,11) articulées entre elles et sur les rails (8a,8b) et formant ainsi un compas articulé, les deux compas permettant de rapprocher ou écarter les rails (8a,8b) l'un de l'autre. 1- Device (7) stretcher support intended to be disposed at a passenger compartment (1) of a vehicle sanitary device comprising two rails (8a, 8b) intended to receive the feet of a stretcher, rails secured to two arms (23) fixed to a wall (2a) of the cockpit and articulated with respect to the wall for allow the arms to pivot towards the wall (2a) of the passenger compartment with respect to an axis parallel to the rails, characterized in that the rails (8a, 8b) are connected to each other by at least two sleepers (9) formed each of two links (10,11) articulated between they and on the rails (8a, 8b) and thus forming a compass articulated, the two compasses allowing to move the rails (8a, 8b) away from each other. 2- Dispositif support de brancard selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque compas comprend une biellette courte (10) et une biellette longue (11), la biellette courte (10) étant articulée sensiblement au niveau d'une partie médiane de la biellette longue (11), la biellette longue (11) comportant une extrémité (15) montée coulissante dans un guide (16) solidaire d'un des rails (8b). 2- Stretcher support device according to claim 1, characterized in that each compass includes a short link (10) and a long link (11), the short link (10) being substantially articulated at a middle portion of the long link (11), the long link (11) having one end (15) slidably mounted in a guide (16) integral with one of rails (8b). 3- Dispositif support de brancard selon la revendication 2, caractérisé en ce que la biellette longue (11) peut être immobilisée par rapport à son guide (16) à
l'aide d'un moyen de verrouillage (19,20). 3- Stretcher support device according to claim 2, characterized in that the long connecting rod (11) can be immobilized with respect to its guide (16) to using a locking means (19,20). 4- Dispositif support de brancard selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque bras (23) est relié par une articulation (25) à une chape (24) solidaire de la paroi de l'habitacle, le bras (23) pouvant être rendu solidaire de sa chape (24) en position repliée ou dépliée à l'aide d'un moyen de blocage (26). 4- Stretcher support device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that each arm (23) is connected by a hinge (25) to a yoke (24) secured to the wall of the passenger compartment, the arm (23) being be made integral with its yoke (24) in the folded position or unfolded with a locking means (26). 5- Véhicule sanitaire comportant un habitacle (1) à
l'intérieur duquel peut être disposé au moins un brancard, habitacle comportant au moins deux sièges (3b) repliables par rapport à une paroi latérale (2a) de l'habitacle, véhicule sanitaire caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif (7) support de brancard qui comporte deux rails (8a,8b) destinés à recevoir les pieds d'un brancard, rails solidaires de deux bras (23) fixés à une paroi de l'habitacle entre les dossiers (3a) des sièges et au-dessus des assises (3b) des sièges, bras (23) articulés par rapport à la paroi (2a) pour permettre leur pivotement vers la paroi de l'habitacle par rapport à un axe (25) parallèle aux rails (8a,8b), les rails étant reliés l'un à
l'autre par au moins deux traverses (9) formées chacune de deux biellettes (10,11) articulées entre elles et sur les rails (8a,8b) et formant ainsi un compas articulé, les deux compas permettant de rapprocher ou écarter les rails (8a,8b) l'un de l'autre, le dispositif pouvant ainsi passer d'une position repliée dans laquelle les rails (8a,8b) sont disposés en arrière des dossiers (3a) des sièges à une position déployée dans laquelle les rails (8a,8b) sont au-dessus d'un plan défini par l'assise (3b) des sièges. 5- Sanitary vehicle comprising a cockpit (1) to inside which can be arranged at least one stretcher, cockpit having at least two folding seats (3b) with respect to a side wall (2a) of the passenger compartment, sanitary vehicle characterized in that it comprises at least one stretcher support device (7) which comprises two rails (8a, 8b) for receiving the feet of a stretcher, rails integral with two arms (23) fixed to a wall of the passenger compartment between the seats (3a) and above seats (3b) seats, articulated arms (23) relative to the wall (2a) to enable their pivoting towards the wall of the passenger compartment with respect to an axis (25) parallel to the rails (8a, 8b), the rails being connected one to the other by at least two sleepers (9) each formed of two links (10,11) hinged together and on the rails (8a, 8b) and thus forming an articulated compass, both compass allowing to bring closer or to remove the rails (8a, 8b) from one another, whereby the device can pass a folded position in which the rails (8a, 8b) are arranged behind the backs (3a) of the seats at a deployed position in which the rails (8a, 8b) are above a plane defined by the seat (3b) of the seats. 6- Véhicule sanitaire selon la revendication 5, caractérisé en ce que, dans la position déployée du dispositif support (7), les traverses (9) sont en appui sur les assises (3b) des sièges. 6. Sanitary vehicle according to claim 5, characterized in that in the deployed position of the support device (7), the sleepers (9) are supported on seating (3b) seats. 7- Véhicule sanitaire selon une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque compas comprend une biellette courte (10) et une biellette longue (11), la biellette courte (10) étant articulée sensiblement au niveau d'une partie médiane de la biellette longue (11), la biellette longue (11) comportant une extrémité (15) montée coulissante dans un guide (16) solidaire d'un des rails (8b).
8- Véhicule sanitaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que la biellette longue (11) peut être immobilisée par rapport à son guide (16) à l'aide d'un moyen de verrouillage (19,20).
9- Véhicule sanitaire selon une des revendications 5 à 7- Sanitary vehicle according to one of claims 5 or 6, characterized in that each compass comprises a short link (10) and a long link (11), the short link (10) being articulated substantially to level of a medial part of the long link (11), the long link (11) having a mounted end (15) sliding in a guide (16) secured to one of the rails (8b).
8- Sanitary vehicle according to claim 7, characterized in that the long link (11) can be immobilized with respect to its guide (16) using a locking means (19,20).
9- Sanitary vehicle according to one of claims 5 to 8, caractérisé en ce que chaque bras (23) est relié par une articulation (25) à une chape (24) solidaire de la paroi (2) de l'habitacle, le bras (23) pouvant être rendu solidaire de sa chape (24) en position repliée ou dépliée à
l'aide d'un moyen de blocage (26). 8, characterized in that each arm (23) is connected by a articulation (25) to a yoke (24) secured to the wall (2) of the cockpit, the arm (23) can be rendered secured to its yoke (24) in the folded or unfolded position to using a locking means (26).