BRPI0710462A2

BRPI0710462A2 - dispositivo de dobrar para dois lados rolos de trabalho de uma armação de laminador

Info

Publication number: BRPI0710462A2
Application number: BRPI0710462-6A
Authority: BR
Inventors: Gerald Hobenbichler; Armin Schertler; Michael Zahedi
Original assignee: Siemens Vai Metals Tech Gmbh
Priority date: 2006-04-21
Filing date: 2007-04-02
Publication date: 2011-08-16
Also published as: WO2007121832A1; EP2012943A1; CN101426595A; EP2012943B1; RU2417129C2; ATE489179T1; UA96443C2; AT504208B1; CN101426595B; RU2008145856A; KR101379882B1; PL2012943T3; KR20080108364A; US8196444B2; AT504208A4; US20090100891A1; DE502007005761D1

Abstract

<B>DISPOSITIVO DE DOBRAR PARA DOIS ROLOS DE TRABALHO DE UMA ARMAçãO DE LAMINADOR<D>. Descreve-se um dispositivo de dobrar para dois rolos de trabalho de uma armação de laminador com blocos de guia (6) previstos em montantes de rolos laterais para dois corpos de transmissão de pressão (4a, 4b) verticalmente deslocáveis, nos quais os rolos de trabalho (1) estão apoiados por ferragens (2) , e com cilindros de dobrar (5) dispostos aos pares entre os corpos de transmissão de pressão (4a, 4b) , que apresentam uma barra de pistão (12) engatando em um corpo de transmissão de pressão (4a ou 4b) e um cilindro (10) formado ou retido pelo respectivamente outro corpo de transmissão de pressão (4a, 4b) , sendo que os corpos de transmissão de pressão (4a, 4b) estão deslizantemente apoiados no respectivo bloco de guia (6). Para que solicitações atuando sobre os corpos de transmissão de pressão possam ser introduzidas no bloco de guia livres de compressão das arestas, propõe-se que os corpos de transmissão de pressão (4a, 4b) sejam apoiados deslizantemente por placas de desgaste (7) de auto-ajuste no respectivo bloco de guia (6).

Description

DISPOSITIVO DE DOBRAR PARA DOIS ROLOS DE TRABALHO DE UMAARMAÇÃO DE LAMINADOR

Descrição:

A invenção refere-se a ura dispositivo de dobrarpara dois rolos de trabalho de uma armação de laminador comblocos de guia previstos em montantes de rolos lateraispara dois corpos de transmissão de; pressão verticalmentedeslocáveis, nos quais os rolos de trabalho estão apoiadospor ferragens, e com cilindros de dobrar dispostos aospares entre os corpos de transmissão de pressão, queapresentam uma barra de pistão engatando em um corpo detransmissão de pressão e ura cilindro formado ou retido pelorespectivamente outro corpo de transmissão de pressão,sendo que os corpos de transmissão de pressão estãodeslizantemente apoiados no respectivo bloco de guia.

Dispositivos de dobrar para rolos de trabalhoaxialmente deslocáveis de uma armação de laminador dessetipo já são conhecidos, por exemplo,; da EP 0 256 408 A2 eda DE 199 38 217 Al.

Segundo a EP 0 256 406 A2, as ferragens alojando osrolos de trabalho estão apoiadas por meio de uma área dedeslizamento cada, disposta na região vertical centra, emum ressalto de guia de corpos de transmissão de pressãodispostos aos pares. Com um cilindro de dobrar atuandoentre os corpos de transmissão de pressão dispostos aospares, os corpos de transmissão de pressão são deslocáveisverticalmente entre si. Para a guia vertical dos corpos detransmissão de pressão, os blocos de guia formam filetes deguia laterais, que são engatados pelos corpos detransmissão de pressão. Blocos de guia e filetes de guiasão ocupados nas regiões de apoio em plena área com placasde desgaste, que formam áreas de deslizamento.

Da DE 199 38 217 A1 é conhecido um dispositivo dedobrar (bloco em L) para rolos de trabalho de uma armaçãode laminador, que abrange dois corpos de transmissão depressão executados em forma de L, cooperando aos pares,entre os quais atua um cilindro de dobrar para geração deforças de dobrar de laminação. Os ccirpos de transmissão depressão sao guiados verticalmente, apoiados em um bloco deguia, sendo que o bloco de guia é ocupado nas regiões decontato com os corpos de transmissão de pressão em plenaárea com placas de desgaste, que formam área dedeslizamento. Quando de ativação dos cilindros de dobrardispostos a uma distância mútua ocorre uma introdução deforça excêntrica nos corpos de transmissão de pressão.Pelas forças de reação do momento de basculamento,dependendo da direção de basculamento, em placas dedesgaste contrapostas em sua aresta de placa de desgastesuperior e inferior, ocorre uma compressão localmentelimitada muito alta. A necessária folga entre o bloco deguia e os corpos de transmissão de pressão fundamenta esseefeito de aresta.

A invenção tem, portanto, como objetivo configurarum dispositivo de dobrar para os rolos de trabalho de umaarmação de laminador do tipo descrito no início de talmaneira que forças de reação atuando transversalmente aoplano de movimento dos corpos de transmissão de pressão,devido a posições de basculamento dos corpos de transmissãode pressão, podem ser dirigida para o bloco de guia livresde compressão de arestas.A invenção atinge o objetivo proposto pelo fato deque os corpos de transmissão de pressão são apoiadosdeslizantemente por placas de desgaste de auto-ajuste norespectivo bloco de guia. Com isso é alcançado um encostoem plena área das placas de desgaste na correspondente áreade apoio e evitado o surgimento de uma compressão de arestalocal por uma distribuição de carga aproximadamenteuniforme. Isso leva a um essencial.· prolongamento da vidaútil das placas de desgaste, sendo que por essa medida éesperada uma triplicação da vida útil. Graças ao encosto emplena área das placas de desgaste não mais ocorrem tambémproblemas de lubrificação na região de arestas das placasde desgaste, que ademais surgem intensamente com desigualsolicitação superficial e formação de fenda em cunha dissoresultante pelo escoamento do agente lubrificante deregiões com alta compressão superficial.

Segundo uma conveniente configuração, as placas dedesgaste de auto-ajuste apresentam uma área de deslizamentoplana e uma área de apoio de forma cilíndrica ou esférica.

A área de deslizamento plana da placa de desgaste encostadeslizantemente em uma área de guia do corpo de transmissãode pressão e a área de apoio de forma cilíndrica ouesférica da placa de desgaste está apoiada rotativamente emuma área de contra-apoio do bloco de guia executadacorrespondentemente cilíndrica ou esférica.

A extensão superficial da área de deslizamento dasplacas de desgaste é de tal maneira selecionada que amáxima compressão superficial que ocorre, supondo-se umaforça de basculamento uniformemente distribuída por toda aárea de deslizamento, não ultrapassa cerca da metade, depreferência um terço, da compressão superficial admissível.Quanto maior essa compressão superficial máxima calculadacom inalterado emparelhamento de material, tanto menor seráa vida útil a ser esperada.

Para garantir a necessária mobilidade das placas dedesgaste, é necessária uma lubrificação da área dedeslizamento e da área de apoio das placas de desgastecontínua ou periodicamente recorrente. Tanto à área dedeslizamento como também ã área de apoio de cada placa dedesgaste de auto-ajuste está associada ao menos umaabertura de saída de um conduto de suprimento de agentelubrificante, sendo que essas aberturas de saídadesembocam, de preferência, respectivamente, na área dedeslizamento e na área de apoio. É conveniente a guia doconduto de suprimento de agente lubrificante para arespectiva placa de desgaste pelo bloco de guia. Umadisposição vantajosa desses condutos de suprimento delubrificante é feita de tal maneira que à área dedeslizamento e à área de apoio da placa de desgaste deauto-ajuste está associada respectivamente ao menos umaabertura de saída de um conduto de suprimento delubrificante comum, sendo que o conduto de suprimento delubrificante atravessa a placa de desgaste entre a área deapoio e a área de deslizamento. Para garantia de umauniforme distribuição de lubrificante estão incorporadoscanais de lubrificante na área de deslizamento e na área deapoio das placas de desgaste.

A distância das placas de desgaste na pernaverticalmente disposta dos corpos de transmissão de pressão(braço de alavanca das forças de basculamento no bloco deguia) é selecionada de tal maneira que, durante a operaçãodo bloco de dobrar, jamais ficam livres canais delubrificante.

A forma de execução preferida da placa de desgasteé equipada com uma área de apoio cilíndrica. A essa área deapoio cilíndrica, que forma em uma seção transversal umarco de círculo, está associado um ponto central de raio emum eixo longitudinal da placa de desgaste. A montagem, ecaso necessário, uma adicional fixação da placa de desgastese dão em uma área de contra-apoio no bloco de guia,executada igualmente cilíndrica. Os pontos centrais de raioda área de apoio cilíndrica da placa de desgaste e da áreade contra-apoio cilíndrica do bloco de guia se situa, depreferência, ambos em um eixo longitudinal comum,possibilitando assim um (pequeno) movimento de rotação emtorno desse eixo longitudinal. Esse eixo longitudinal sesitua, de preferência, fora da placa de desgaste. 0 eixolongitudinal está alinhado normal aos eixos de rotação dosrolos de trabalho. 0 movimento de rotação se situa em umaordem de grandeza de cerca de 1/10°.

Em função do atrito e lubrificação na área de apoiocilíndrica da placa de desgaste, que é suprida comlubrificante através de uma bõlsa de lubrificaçãocentralmente incorporada, e do atrito e lubrificação daárea de deslizamento da placa de desgaste se estabelece umestado de equilíbrio, em que a força de basculamentoresultante atua sobre a área de deslizamento da placa dedesgaste com distância apenas pequena do meio da área dedeslizamento. Quanto menor selecionado o raio de círculo,tanto melhor é o efeito de auto-ajuste da placa dedesgaste, mas aumenta a compressão superficial da força debasculamento com raio decrescente.

Um apoio esférico da placa de desgaste com uma áreade apoio em forma de tampa esférica é então sobretudoconveniente quando é de se contar com movimentos debasculamento dos corpos de transmissão de pressão em umsegundo plano normal ou com consideráveis deformações dobloco de guia, especialmente quando elas atingem uma ordemde grandeza em que ocorrem pequenas deformações plásticasem barras de desgaste em forma de segmento de círculo-cilíndrica.

Especialmente para a fixação' em posição das placasde desgaste durante a montagem dos distintos componentes éconveniente que a placa de desgaste é fixada no bloco deguia alojando a área de contra-apoio com um elemento defixação permitindo um movimento pivotante da placa dedesgaste relativamente ao bloco de guia. Esse elemento defixação pode ser formado por um parafuso rebaixado na áreade deslizamento plano da placa de desgaste, que tem porémpor finalidade apenas um posicionamento solto da placa dedesgaste e de modo algum sua fixação em posição.

Mesmo com uma pequena posição basculada dos corposde transmissão de pressão é necessário o permanente encostode todas as placas de desgaste de auto-ajuste nas áreas deapoio verticais dos corpos de transmissão de pressão parase garantir uma ótima lubrificação das placas de desgaste.Para tanto, entre a placa de desgaste de auto-ajuste e obloco de guia sustentando a placa de desgaste está dispostoem um entalhe um elemento de expansão encostando ouengatando na placa de desgaste e no bloco de guia.Convenientemente, esse elemento de expansão é formado poruma mola de folha, com a qual é produzida uma força deexpansão entre a placa de desgaste e o bloco de guia, demodo que o contato entre a placa de desgaste e o corpo detransmissão de pressão permanece sempre mantido.

Segundo uma forma de execução preferida dodispositivo de dobrar, os corpos de transmissão de pressãocooperando aos pares são executados em forma de L com umaperna vertical mais longa e uma horizontal mais curta e aspernas dos corpos de transmissão de pressão se contrapõemmutuamente aos pares essencialmente em um plano paraleloaos rolos de trabalho. Todas as áreas de apoio verticaisdos corpos de transmissão de pressão, que ficam dispostasem planos normais verticais para com o plano alojando osrolos de trabalho, estão equipadas exclusivamente complacas de desgaste de auto-ajuste. As pernas horizontal evertical podem também apresentar igual comprimento.

Outras vantagens e características da presenteinvenção se depreendem da descrição a seguir de um exemplode execução não restritivo, fazendo-se referência àsfiguras em apensò, que mostram como segue:

Fig. 1 - uma primeira forma de execução de umdispositivo de dobrar de acordo com a invenção (bloco em L)em recorte em um corte paralelo aos rolos de trabalho peloscorpos de transmissão de pressão,

Fig. 2 - esse dispositivo de dobrar em um cortepela linha II-II da fig. 1,

Fig. 3 - uma placa de desgaste de auto-ajuste emuma representação ampliada,

Fig. 4a - uma vista do alto da área de deslizamentoplana de uma placa de desgaste de acordo com a invenção comuma possível disposição de canais de·. Iubrif icante,

Fig. 4b - uma seção transversal pela placa dedesgaste ao longo da linha de corte A-A na fig. 4a,

Fig. 4c - uma seção transversal pela placa dedesgaste ao longo da linha de corte B-B na fig. 4a,

Fig. 4d - uma representação ampliada do entalhepara o alojamento de um elemento de expansão em uma placade desgaste conforme fig. 4c,

Fig. 5a - uma segunda forma de execução dodispositivo de dobrar de acordo com a invenção (bloco em T)em uma posição operacional de extração,

Fxg. 5b - a segunda fôrma de execução dodispositivo de dobrar em uma posição operacional deslocadapara dentro.

Componentes funcionalmente iguais estãocaracterizados nas formas de execução a seguir descritasrespectivamente com iguais números de referência.Como representado nas figuras 1 e 2, rolos detrabalho rolos de trabalho 1, acionados rotativamente emtorno de eixos de rotação la, de um armação de laminadornão representada estão montado no lado extremo em ferragens2, que podem ser deslocadas verticalmente na janela domontante de rolos 3 lateral, para se poder ajustar, de umlado, uma espessura de tira predeterminada e, de outrolado, através do deslocamento vertical influenciar a curvade dobragem dos rolos de trabalho 1, especialmente emconexão com um deslocamento axial dos rolos de trabalhorelativamente aos rolos de apoio aí não representados. Ainfluência da curva de dobragem do rolos de trabalho 1ocorre com auxílio de um dispositivo de dobrar, queconsiste essencialmente em corpos de^transmissão de pressão4a, 4b dispostos aos pares, entre os quais estão dispostoscilindros de dobrar 5. Os corpos de transmissão de pressão4a, 4b dispostos aos pares em ambos os lados das ferragens2 estão montados em um bloco de guia 6 respectivo de modo aserem verticalmente deslocáveis em placas de desgaste 7 ouguias verticais 7a de auto-ajuste em seu alinhamentovertical. Como se pode ver especialmente na figura 2, osblocos de guia 6 estão lateralmente fixados em janelas domontante de rolos 3 e formam duas guias verticais 7aparalelas para os corpos de transmissão de pressão 4a, 4b,que apresentam uma forma de L com uma perna 8 vertical maislonga e uma perna 9 horizontal mais; curta. A disposição éentão tal que as pernas 8 e 9 dos corpos de transmissão depressão 4a e 4b se contrapõem mutuamente aos pares, como sepode ver na figura 1. As pernas 8 e 9 dos corpos detransmissão de pressão 4a e 4b são providos de uma seçãotransversal retangular ou quadrada e se situamessencialmente em um plano central comum, paralelo ao planode rolos de trabalho alojando os eixos de rotação Ia dosrolos de trabalho 1. Os cilindros 10 dos cilindros dedobrar 5 podem, por conseguinte, ser formados, de maneirasimples, pelas pernas verticais 8 de ambos os corpos detransmissão de pressão 4a, 4b. A: haste de pistão 12,provida de um pistão 11, dos cilindros de dobrar 5atravessa uma tampa de cilindro 13 e engata em um entalhede alojamento 14 na perna 9 horizontal do respectivamenteoutro corpo de transmissão de pressão 4b ou 4a. Para atransmissão das forças de dobrar serve uma peça de pressão15 inserida no entalhe de alojamento 14. A ancoragem dahaste de pistão 12 no entalhe de alojamento 14 à prova detração se dá por uma cavilha de trayamento 16, que engataperpendicularmente à haste de pistão 12.

Os dois cilindros de dobrar 5 dispostos aos pares eassociados aos corpos de transmissão de pressão 4a e 4b sesituam em um plano comum, que corresponde ao plano dafigura 1, a uma distância horizontal entre si, e produzemquando de sua ativação a pressão nesse plano, devido àpossível introdução de força de dobrar excêntrica, ummomento de basculamento, sendo que as forças debasculamento atuando aos pares através das placas dedesgaste 7 de auto-ajuste são derivadas para o bloco deguia 6 e o montante de rolos 3. No plano da figura 2 ocorreapenas solicitação superficial desigual, demasiado pequena,nas guias verticais 7a devido a forças de reação, que sãoderivadas pelos corpos de transmissão de pressão 4a e 4bpara o bloco de guia 6. Aí podem ser empregadas tanto asguias verticais 7a em plena área, representadas na figura2, como também as placas de desgaste 7 de auto-ajuste,representadas na figura 1. Ao longo da perna 8 vertical,longa, dos corpos de transmissão de pressão 4a e 4b estãodispostas duas placas de desgaste 7 de auto-ajuste e aolongo da perna 8 horizontal, curta, contraposta, dos corposde transmissão de pressão está disposta uma placa dedesgaste 7 de auto-ajuste.

A fig. 3 mostra a placa de desgaste 7 de auto-ajuste, que encosta de modo plano a área de deslizamento 17em uma área de guia 18 vertical do corpo de transmissão depressão 4a e está apoiada, pivotável em torno de um pontocentral de raio 21, com uma área de apoio 19 formadacilíndrica em uma área de contra-apoio 2 0 do bloco de guia6. A área de deslizamento 17 da placa de desgaste 7 deauto-ajuste é executada quadrada ou Retangular e a área deapoio 19 é formada por um segmento de uma área lateralcilíndrica-circular. Na área de apoio 19 formada cilíndricada placa de desgaste 7 está incorporada uma bolsa delubrificação 22, pela qual a partir da qual é garantida umasuficiente lubrificação para o movimento de ajuste da placade desgaste sobre a área de guia 18 vertical do corpo detransmissão de pressão 4a. Com um elemento de fixação 23,representado como parafuso, a placa de desgaste 7 estáfixada no bloco de guia 6, sem prejudicar o movimento derotação operacionalmente desejado no bloco de guia 6, mas épossibilitada uma fácil montagem e. desmontagem dos corposde transmissão de pressão.

A figura 3, na representação selecionada, permitetambém uma outra forma de execução geométrica da placa dedesgaste de auto-ajuste. A placa de desgaste 7 estáequipada com uma área de apoio 19 executada esférica, que éparte de uma superfície esférica, que está apoiada em umaárea de contra-apoio 20, igualmente executada esférica, dobloco de guia 6, de modo pivotável em torno de um pontocentral de raio em duas direções normais, e com issogarante espacialmente o encosto plano da área dedeslizamento da placa de desgaste. A área de deslizamento17 da placa de desgaste de auto-ajuste está executada nessecaso de preferência em forma circular.

As figuras 4a a 4d mostram outras configuraçõesconstrutivas vantajosas da placa de desgaste, especialmentepara sua intensiva lubrificação. Condutos de suprimento delubrificante 25, como representado nas figuras 1 e 2, estãoincorporados ao bloco de guia 6 em forma de perfurações edesembocam, a partir de uma unidade de suprimento delubrificante central não representada ou bico lubrificantede fácil acesso, nas áreas de contra-apoio 20 dos blocos deguia 6. Esses condutos de suprimento de lubrificante 25atravessam, em seguida, a placa de desgaste 7 e unem a áreade apoio 19 cilíndrica com a área de deslizamento 17 plana.

Na fig. 4a, partindo das aberturas de saída de doiscondutos de suprimento de lubrificante 25, estãorepresentados canais de lubrificante 26 incorporados ã áreade deslizamento 17, que se estendem à maneira de grade emtesoura pela área de deslizamento 17 e, com isso, garantemum suprimento de lubrificante uniforme em toda a área dedeslizamento. Na área de apoio 19 executada cilíndricadesembocam os canais de lubrificante em bolsas delubrificação 22 em forma de cone, que apresentam transiçãopara um entalhe 27 em forma de ranhura. O entalhe 27 alojaum elemento de expansão 2 8 executado como mola de folha(fig. 4d) que, de um lado, encosta no fundo do entalhe 27e, de outro lado, no bloco de guia 6 e produz uma força deexpansão, que pressiona a placa de desgaste para longe dobloco de guia 6 e comprime a área de guia 18 dos corpos detransmissão de pressão 4a, 4b.

Um dispositivo de dobrar conhecido no meioespecializado como bloco em T, que é equipado com as placasde desgaste de acordo com a invenção, está mostrado emrepresentações esquemáticas na figtira 5a em uma posiçãooperacional de extração e na figura 5b em uma posiçãooperacional de inserção. Essas duas posições operacionaissão fixadas pelo máximo trajeto de deslocamento verticalpossível dos dois corpos de transmissão de pressão 4a e 4bexecutados em forma de T. Os corpos de transmissão depressão 4a e 4b são guiados verticalmente em um bloco deguia 6, sendo que os cilindros Vde dobrar 5 engatamrespectivamente nas pernas 9 horizontais dos corpos detransmissão de pressão e estão embutidos em entalhes dealojamento 14 do bloco de guia 6. As guias verticais doscorpos de transmissão de pressão 4a e 4b no bloco de guia 6são feitas por placas de desgaste 7 de auto-ajuste, que emsua configuração construtiva e quanto ao suprimento delubrificante são executadas iguais às placas de desgastesegundo as representações nas figuras 1 a 4.

A invenção não está restrita às formas de execuçãorepresentadas. De igual modo, por exemplo, as placas dedesgaste de auto-ajuste podem encostar com a área dedeslizamento em uma área de guia vertical do bloco de guiae com a área de apoio formada cilíndrica ou esférica estarapoiada em uma área de contra-apoio no corpo de transmissãode pressão.

Claims

1. Dispositivo de dobrar para dois rolos detrabalho de uma armação de laminador com blocos de guia (6)previstos em montantes de rolos laterais para dois corposde transmissão de pressão (4a, 4b) verticalmentedeslocáveis, nos quais os rolos de trabalho (1) estãoapoiados por ferragens (2), e com cilindros de dobrar (5)dispostos aos pares entre os corpos de transmissão depressão (4a, 4b), que apresentam uma barra de pistão (12)engatando em um corpo de transmissão de pressão (4a ou 4b)e um cilindro (10) formado ou retido pelo respectivamenteoutro corpo de transmissão de pressão (4a, 4b), sendo queos corpos de transmissão de pressão (4a, 4b) estãodeslizantemente apoiados no respectivo bloco de guia (6) ,caracterizado pelo fato de que os corpos de transmissão depressão (4a, 4b) são apoiados deslizantemente por placas dedesgaste (7) de auto-ajuste no respectivo bloco de guia(6).

2. Dispositivo de dobrar de acordo com areivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a placa dedesgaste (7) de auto-ajuste apresenta uma área dedeslizamento (17) plana e uma área de apoio (19) de formacilíndrica ou esférica.

3. Dispositivo de dobrar de acordo com areivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que à áreade deslizamento (17) e à área de apoio (19) da placa dedesgaste (7) de auto-ajuste está respectivamente associadaao menos uma abertura de saída de um conduto de suprimentode agente lubrificante (25).

4. Dispositivo de dobrar de acordo com areivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que ã áreade deslizamento (17) e à área de apoio (19) da placa dedesgaste (7) de auto-ajuste está associada respectivamenteao menos uma abertura de saída de um conduto de suprimentode lubrificante (25) comum, sendo que o conduto desuprimento de lubrificante (25) atravessa a placa dedesgaste (7) entre a área de apoio (19) e a área dedeslizamento (17).

5. Dispositivo de dobrar de acordo com uma dasreivindicações 2, 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que aárea de deslizamento (17) plana da placa de desgaste (7)encosta deslizantemente em uma área de guia (18) do corpode transmissão de pressão (4a, 4b) e a área de apoio (19)da placa de desgaste (7), formada cilíndrica ou esférica,está apoiada de modo pivotável em uma área de contra-apoio(20) do bloco de guia (4a, 4b) executadacorrespondentemente cilíndrica ou esférica.

6. Dispositivo de dobrar de acordo com uma dasreivindicações 1, 2, 3, 4 ou 5, caracterizado pelo fato deque a placa de desgaste (7) é fixada no bloco de guia (6)com um elemento de fixação (23) permitindo um movimentopivotante da placa de desgaste relativamente ao bloco deguia (6).

7. Dispositivo de dobrar de acordo com uma dasreivindicações 1, 2, 3, 4, 5 ou 6, caracterizado pelo fatode que entre a placa de desgaste (7) de auto-ajuste e obloco de guia (6) sustentando a placa de desgaste (7) estádisposto em um entalhe (27) da placa de desgaste (7) umelemento de expansão (28) engatando na placa de desgaste eno bloco de guia, de preferência uma mola tensora.

8.

Dispositivo de dobrar de acordo com uma dasreivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7, caracterizado pelofato de que os corpos de transmissão de pressão (4a, 4b)são executados em forma de L com uma perna (8) verticalmais longa e uma horizontal (9) mais curta, sendo que aspernas (8, 9) dos corpos de transmissão de pressão (4a, 4b)se contrapõem mutuamente aos pares essencialmente em umplano paralelo aos rolos de trabalho (1) , e sendo que todasas áreas de apoio verticais dos corpos de transmissão depressão, que ficam dispostas em planos normais verticaispara com o plano alojando os rolos de trabalho, estãoequipadas exclusivamente com placas de desgaste de auto-ajuste.