BRPI0503428B1 - sistema de trilhos, particularmente apropriado para vagonetas de transporte de metal no estado líquido - Google Patents

Abstract

"sistema de trilhos, particularmente apropriado para vagonetas de transporte de metal no estado líquido". a presente invenção se refere a um sistema de trilhos, particularmente apropriado para vagonetas de transporte de metal no estado líquido, compreendendo dois trilhos dispostos lado a lado, os ditos trilhos sendo constituídos de vários trechos colocados seqüencialmente, e sendo que pelo menos um dos trilhos possui uma disposição de guia para direcionar a roda da vagoneta, consistindo basicamente a novidade em que cada trecho de trilho é constituído de um bloco de ferro fundido (1) e apresenta pelo menos uma disposição de guia.

Description

"SISTEMA DE TRILHOS, PARTICULARMENTE APROPRIADO PARA VAGONETAS DE TRANSPORTE DE METAL NO ESTADO LÍQUIDO" CAMPO DA INVENÇÃO

Refere-se a presente invenção a um sistema de trilhos para vagonetas de transporte de metal no estado líquido.

Normalmente, em volta de um forno elétrico de redução, há um sistema de trilhos que se destina à condução de vagonetas que transportam panelas para recolhimento de metal líquido, proveniente da bica de corrida do forno.

TÉCNICA ANTERIOR E SUAS DESVANTAGENS

Os fornos elétricos de redução produzem metal no estado líquido que é derramado em panelas através de bicas de corrida. As panelas, dispostas sobre vagonetas que se —movimentam sobre o sistema de trilhos, são conduzidas para posicionar-se sob a bica de corrida. Após a panela ser enchida com o metal líquido, esta é retirada de sob a bica de corrida, sendo colocada outra panela para recolher o metal, enquanto a primeira panela com metal é conduzida para 1ingotamento.

Em processos descontínuos, o furo de corrida é fechado para que a panela com metal líquido seja retirada, transportada pela vagoneta para lingotamento e retorne para debaixo da bica de corrida para, novamente, o furo de corrida ser aberto e a panela, novamente, ser preenchida com o metal líquido, fechando o ciclo. Em processos contínuos, conforme já citado acima, são utilizadas várias vagonetas.

Todo este processo de movimentação de panelas somente é possível através da movimentação de vagonetas sobre trilhos montados em volta do forno elétrico de redução. Esta é a metodologia normalmente adotada em todos os fornos elétricos de redução.

Contudo, esta tecnologia apresenta o inconveniente de que, uma vez que o metal produzido no forno no estado líquido apresenta elevada temperatura e é altamente reativo com o aço, nos casos em que ocorre derramamento de metal sobre os trilhos, seja por furo na panela, transbordamento de metal, descarrilamento de vagonetas, ou outro motivo qualquer, ocorre a imediata fusão e corrosão dos trilhos, visto que os trilhos utilizado são trilhos ferroviários, de aço.

Devido a este inconveniente é necessário desligar o forno para efetuar o reparo nos trilhos e, em seguida, reiniciar o processo. Estas paradas do processo produtivo levam a uma grande perda de produção e elevados custos para reparo dos trilhos.

OBJETIVO E VANTAGENS DA INVENÇÃO A presente invenção tem o objetivo de proporcionar um sistema de trilhos que evite a paralisação do sistema de transporte das vagonetas e, consequentemente, a paralisação da produção, quando houver derramamento de metal no estado líquido sobre os trilhos.

Este objetivo é alcançado por um sistema de trilhos, compreendendo dois trilhos dispostos lado a lado, os ditos trilhos sendo constituídos de vários trechos colocados seqüencialmente, sendo que pelo menos um dos trilhos possui uma disposição de guia para direcionar a roda da vagoneta e cada trecho de trilho é constituído de um bloco de ferro fundido com pelo menos uma disposição de guia. A disposição de guia pode ser constituída de, por exemplo, dois sulcos e um boleto.

Assim, uma vez que os blocos do sistema de trilhos acordo com a invenção possuem, por exemplo, 2 metros de comprimento, 60 centímetros de largura e 20 centímetros de altura, eles apresentam uma grande massa e, assim, absorvem com facilidade todo o calor do metal líquido derramado sobre os mesmos, sem que ocorra nenhum dano aos trilhos quando o metal se solidifica. Para reiniciar o processo, basta retirar o metal solidificado, uma vez que os trilhos permanecem intactos, não sendo necessário qualquer tipo de reparo. 0 sistema de trilhos de acordo com a invenção praticamente elimina o problema de descarrilamento. Entretanto, se ocorrer um descarrilamento, as rodas das vagonetas podem ser facilmente recolocadas na disposição de guia, uma vez que, devido à largura do trilho, de, por exemplo, 60 centímetros, as rodas estarão sobre a superfície superior do trilho, no mesmo nível do boleto. Isto não é possível no sistema de trilhos da técnica anterior, em que ao descarrilar, a roda cai sobre o piso que fica bem abaixo do nível do boleto, necessitando de macaco ou máquina de elevação para recolocar a roda no trilho.

As dimensões de cada bloco devem ser determinadas para cada forno, em função dos raios de curvatura, da temperatura e volume máximo de metal que pode ser derramado acidentalmente, e da quantidade de calor que será transferida do metal líquido para o bloco de ferro fundido, até a completa solidificação.

Com este sistema evitam-se as paradas do forno para recomposição do sistema de trilhos, evitando-se assim perdas de produção.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A invenção será a seguir mais detalhadamente descrita, a título de exemplo, com base nas figuras anexas: Figura 1 - mostra uma concretização preferida de uma seção transversal de um trecho de trilho de acordo com a invenção;

Figura 2 - mostra uma vista superior do trecho de trilho da figura 1,- Figura 3 - mostra uma vista superior de um trecho de trilho para mudança de percurso;

Figura 4 - mostra uma vista superior do sistema de trilhos, de acordo com a invenção, em volta de um forno elétrico de redução. A Figura 1, mostra uma concretização preferida de um trecho de trilho de acordo com a invenção, o qual é constituído de um bloco de ferro fundido 1 que possui uma disposição de guia compreendendo dois sulcos 3 e um boleto 2 para guiar a roda da vagoneta. Observa-se ainda na figura que a superfície inferior do trecho de trilho também apresenta dois sulcos 3 e um boleto 2. Assim, quando a superfície superior apresentar desgaste, vira-se o bloco de ferro fundido 1, a fim de que este seja aproveitado duas vezes, muito embora a vida útil de uma face seja muito elevada em função da elevada resistência ao ataque de metais no estado líquido. A Figura 2, mostra uma vista superior de um bloco de ferro fundido 1 mostrando o perfil do boleto 2 e os sulcos 3. A Figura 3 mostra uma vista superior de um trecho de trilho utilizado para desvio do percurso. O princípio é o mesmo do trecho de trilho mostrado na figura 1, ou seja, o bloco de ferro fundido 1 possui dois sulcos 3 e um boleto 2, e apresenta uma grande massa, para absorver rapidamente o calor do metal no estado líquido. A Figura 4 mostra uma vista superior do sistema de trilhos de acordo com a invenção, montado em volta de um forno elétrico de redução, onde é possível observar os blocos de ferro fundido 1, com os sulcos 3 e boletos 2, montados radialmente em torno do dito forno.

Os blocos de ferro fundido internos 4 podem não possuir os sulcos 3 e boleto 2, visto que as rodas internas das vagonetas de transporte de panelas são, em geral, lisas. Contudo, os trilhos devem ser também de ferro fundido e apresentar grande massa para suportar vazamentos de metal no estado líquido, seguindo o mesmo princípio dos blocos de ferro fundido 1 externos.

Nas áreas mais afastadas do forno, onde não existem riscos de vazamento, os trilhos são constituídas de trilhos ferroviários normais 5, de acordo com a técnica anterior.

Além das concretizações apresentadas anteriormente, o mesmo conceito invento poderá ser aplicado a outras alternativas ou possibilidades de utilização do invento. Por exemplo, a disposição de guia pode ser constituída de apenas um sulco e a roda da vagoneta apresentar uma única aleta central que atua no dito sulco. A disposição de guia pode ainda consistir da superfície lateral interna ou externa do trilho. Finalmente, o metal citado ao longo do relatório pode ser uma liga metálica qualquer, como, por exemplo, ferro-ligas.

Assim sendo, será compreendido que a presente invenção deverá ser interpretada de maneira ampla, sendo sua abrangência determinada pelos termos das reivindicações anexas.

REIVINDICAÇÕES

Claims (3)

1. Sistema de trilhos, particularmente apropriado para vagonetas de transporte de metal no estado líquido, compreendendo dois trilhos dispostos lado a lado, os ditos trilhos sendo constituídos de vários trechos colocados sequencialmente, e sendo que pelo menos um dos trilhos possui uma disposição de guia para direcionar a roda da vagoneta, CARACTERIZADO pelo fato de que: cada trecho de trilho é constituído de um bloco de ferro fundido (1) e apresenta pelo menos uma disposição de guia; o trilho apresenta uma disposição de guia na superfície superior e outra disposição de guia na superfície inferior; e a disposição de guia é constituída de um sulco (3).

2. Sistema de trilhos, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato que a disposição de guia é constituída de dois sulcos (3) e um boleto (2).

3. Sistema de trilhos, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato que está disposto em volta de um forno elétrico de redução e que os blocos de ferro fundido internos (4) não possuem disposição de guia.