BR202015009894Y1 - instalação portátil para a fabricação de elementos pré-fabricados de concreto para torres de concreto - Google Patents
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Abstract
INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO O presente modelo de utilidade refere-se a uma instalação portátil para a fabricação de elementos pré- fabricados de concreto, para torres de concreto, que permite reduzir o tempo e o material utilizado para pôr em funcionamento a referida instalação e levar a cabo a fabricação dos elementos pré-fabricados de concreto para uma torre de concreto, e que permite otimizar em cada zona da mesma a utilização do concreto necessário para suportar os esforços associados ao peso dos elementos que se apoiam sobre as referidas zonas, reduzindo a superfície total da instalação coberta pelo concreto e o tempo e recursos necessários tanto para a sua colocação em funcionamento como para a sua desmontagem.
Description
[0001] O presente modelo de utilidade refere-se a uma instalação portátil para a fabricação de elementos pré-fabricados de concreto, para torres de concreto, que permite reduzir o tempo e o material utilizado para pôr em funcionamento a referida instalação e levar a cabo a fabricação dos elementos pré-fabricados de concreto para uma torre de concreto.
[0002] O objeto do modelo de utilidade é uma instalação portátil, de elementos pré-fabricados de concreto, para torres de concreto, que permite otimizar em cada zona da mesma a utilização do concreto necessário para suportar os esforços associados ao peso dos elementos que se apoiam sobre as referidas zonas, reduzindo a superfície total da instalação coberta pelo concreto e o tempo e recursos necessários tanto para a sua colocação em funcionamento como para a sua desmontagem.
[0003] No campo das turbinas eólicas, quanto maior for a altura e a potência das mesmas, e portanto a força de compressão que a torre suporta, maior é o momento na base da mesma. Para permitir suportar as cargas associadas é conveniente utilizar uma torre com um diâmetro, na base, que exceda as dimensões máximas do transporte por estrada, pelo que habitualmente as torres são fabricadas em concreto, a partir de aduelas de dimensões transportáveis. Cada aduela resulta da divisão de um segmento tubular em vários segmentos longitudinais. Colocando várias aduelas adjacentes, umas junto das outras, constrói-se um segmento tubular, ou secção de torre, onde a torre é constituída por vários segmentos de torre, construídos desse modo.
[0004] As aduelas são compostas basicamente por uma estrutura metálica ou armadura, no seu interior, que confere à aduela as propriedades adequadas para a tração, e por uma parte de concreto que lhes confere as propriedades estruturais de compressão necessárias. Para a fabricação das mesmas, numa primeira fase, a armadura metálica é configurada de acordo com as especificações geométricas, devendo a referida armadura ser colocada num molde, que dispõe de uma base e de um contramolde que o fecha, para seguidamente ser vazado o concreto, que deverá curar, geralmente ao vapor, dentro do referido molde.
[0005] A moldagem da armadura é realizada sobre estruturas que funcionam como moldes, para formar a armadura dos elementos pré-fabricados de concreto, e em que a armadura de uma aduela pesa aproximadamente 10 vezes menos que o total da aduela, pelo que a estrutura sobre a qual é montada pesa igualmente cerca de 10 vezes menos que o molde onde posteriormente é colocada a armadura moldada.
[0006] Habitualmente, os módulos pré-fabricados são moldados utilizando moldes curados ao vapor, em instalações especificamente preparadas para o efeito, e transportados em veículos até ao local do seu assentamento, onde a torre é montada e onde são feitas as juntas verticais e horizontais entre módulos.
[0007] As juntas verticais e horizontais de uma torre modular são críticas do ponto de vista estrutural e, além disso, determinam o tempo que demora a erigir uma torre. Por essa razão, a tendência é para minimizar o número de juntas, fazendo os módulos tão grandes quanto possível, de modo a que, uma vez mais, seja o transporte por estrada a determinar as dimensões desses módulos, que são construídos até 20 m de comprimento e 4 m de largura. No entanto, o peso resultante de cada módulo chega a atingir as 50 toneladas, o que encarece consideravelmente o custo do transporte dos elementos pré- fabricados desde o local de fabricação até à colocação no local onde é erigida a torre.
[0008] Além disso, existem locais em que o recurso eólico pode ser bom, mas o mesmo não acontece com as infraestruturas para aceder a eles.
[0009] Para evitar o transporte de componentes de tão grande envergadura e peso foram desenvolvidas instalações portáteis, especialmente concebidas para a fabricação de elementos pré-fabricados para torres de turbinas eólicas, que se localizam nas proximidades do parque eólico.
[00010] A patente espanhola ES2371960B1 divulga uma instalação portátil na qual é disposta sobre o pavimento uma laje de concreto, sobre a qual se apoiam os diferentes equipamentos e materiais utilizados, laje essa formada diretamente sobre o terreno compactado, sem ancoragem nem fundações. Não obstante esta laje ser formada diretamente sobre o terreno, ela apresenta as mesmas características em todas as zonas da instalação.
[00011] O presente pedido divulga uma instalação portátil para a fabricação de elementos pré-fabricados de concreto, para torres de concreto, que resolve todos os inconvenientes anteriores.
[00012] O documento JP2000210923A divulga uma instalação portátil para a fabricação de elementos de concreto pré-fabricados compreendendo um aparelho para a fabricação de uma unidade de concreto que, por sua vez, compreende uma forma disposta em um local de disposição de formas para organizar uma pluralidade das formas.
[00013] O pavimento inclui ainda uma laje modular de concreto, disposta sobre um terreno compactado previamente à montagem da instalação portátil.
[00014] Esta laje modular de concreto inclui, por sua vez, na zona de betonagem, pelo menos um módulo de concreto, configurado para suportar os esforços associados pelo menos ao peso do molde para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto e do respetivo elemento pré-fabricado.
[00015] Para isso, cada módulo de concreto tem de ter uma superfície e espessura suficientes para que o terreno sobre o qual se apoia não ceda sob o efeito do peso dos elementos que se apoiam sobre ele.
[00016] Deste modo, a instalação assim constituída permite otimizar em cada zona o uso de concreto, reduzindo a superfície total da instalação coberta pelo referido material, assim como o tempo e os recursos necessários tanto para a sua colocação em funcionamento como para a sua desmontagem, já que a laje modular de concreto se encontra unicamente onde o peso dos componentes assim exige.
[00017] Deste modo, opcionalmente, a instalação inclui zonas de separação entre os módulos de concreto da zona de betonagem, que incluem um material de revestimento, o qual cobre o pavimento e isola o ambiente do interior da instalação de elementos contaminantes que o terreno possa conter, como por exemplo pó, de modo que, entre os módulos de concreto, existem espaços livres de concreto.
[00018] De acordo com este aperfeiçoamento, a zona de configuração da armadura interior do elemento pré-fabricado de concreto inclui pelo menos uma estrutura metálica que funciona como molde para a configuração da armadura dos elementos pré-fabricados de concreto.
[00019] De acordo com este aperfeiçoamento, a laje modular de concreto inclui, na zona de configuração da armadura, pelo menos um módulo de concreto, configurado para suportar os esforços associados pelo menos ao peso da estrutura metálica e da armadura dos elementos pré-fabricados de concreto.
[00020] De modo também opcional, sobre o pavimento da instalação portátil encontra-se ainda uma zona de trânsito de pessoas e veículos de transporte de material, numa zona anexa à zona de betonagem.
[00021] Esta zona de trânsito de pessoas e veículos de transporte de material inclui ou uma camada de pavimento ou chapas metálicas, de dimensões transportáveis, consoante a capacidade de carga necessária na referida zona, ou então uma camada de material de revestimento, com baixa capacidade de carga, que evita a contaminação do ambiente da instalação, para não afetar a qualidade dos elementos pré-fabricados de concreto. Deste modo, as chapas metálicas podem ser reutilizadas noutras instalações, após a desmontagem da mesma.
[00022] A instalação portátil para a fabricação de aduelas para torres de concreto, assim constituída, permite optimizar, em cada zona da mesma, o uso do concreto necessário para suportar os esforços associados ao peso dos elementos que se apoiam sobre as referidas zonas, reduzindo a superfície total da instalação coberta pelo concreto, assim como o tempo e os recursos necessários tanto para a sua colocação em funcionamento como para a sua desmontagem.
[00023] Para complementar a descrição que está a ser feita e com vista a ajudar a uma melhor compreensão das características deste pedido, segundo um exemplo preferencial de realização prática da mesma, junta-se, como parte integrante da referida descrição, um conjunto de desenhos, nos quais, a título ilustrativo e não limitativo, está representado o seguinte: Figura 1.- Perspetiva esquemática, em planta, da instalação portátil para a fabricação de elementos pré-fabricados de concreto para a torre de concreto do presente pedido. Figura 2.- Vista em corte AA da Figura 1. Figura 3.- Perspetiva de um módulo de concreto da laje modular de concreto do presente pedido, em que o referido módulo de concreto suporta os esforços associados ao peso do molde para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto e do respetivo elemento pré-fabricado. Figura 4.- Perspetiva de vários módulos de concreto da laje modular de concreto do presente pedido, em que os referidos módulos de concreto suportam os esforços associados ao peso do molde para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto e do respetivo elemento pré-fabricado. Figura 5.- Vista em corte, como a da Figura 2, onde a zona da instalação portátil para o trânsito de pessoas e de veículos de transporte de material se encontra elevada. Figura 6.- Vista em corte, como a da Figura 2, onde a zona da instalação portátil, onde se encontra pelo menos um módulo de concreto preparado para suportar os esforços associados pelo menos ao peso do molde para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto e do respetivo elemento pré-fabricado, se encontra parcialmente enterrada. Figura 7.- Perspetiva esquemática, em planta, da instalação portátil para a fabricação de elementos pré-fabricados de concreto para a torre de concreto do presente pedido, segundo outro exemplo de realização.
[00024] Seguidamente é descrita, de forma detalhada, o presente pedido, na qual uma instalação portátil para a fabricação de elementos pré-fabricados de concreto, para torres de concreto, é composta por um pavimento sobre o qual existe pelo menos uma zona de betonagem (1), uma zona de configuração (2) da armadura interior (12) do elemento pré-fabricado de concreto e uma zona de trânsito de personas e veículos de transporte de material (4), instalada numa zona anexa à zona de betonagem (1), preferencialmente entre a zona de betonagem (1) e a zona de configuração (2) da armadura interior (12), onde a zona de betonagem (1) inclui pelo menos um molde (5) para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto.
[00025] A instalação portátil inclui ainda uma laje modular de concreto, disposta sobre o pavimento, que, por sua vez, inclui, na zona de betonagem (1), vários módulos de concreto (10), configurados para suportar os esforços associados pelo menos ao peso do molde (5), para a moldagem dos elementos pré- fabricados de concreto e do respetivo elemento pré-fabricado.
[00026] Cada molde (5) para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto pode ser apoiado sobre um único módulo de concreto (10), onde o módulo de concreto é fabricado IN-SITU, ou poderá ser apoiado sobre vários módulos de concreto (10).
[00027] Isto reduz o material utilizado na adequação do pavimento da instalação e minimiza o tempo de colocação em funcionamento da mesma, permitindo também reduzir o tamanho dos módulos de concreto (10) até ao ponto de os módulos que constituem a laje modular de concreto poderem ser elementos de dimensões transportáveis. Deste modo, a desmontagem da instalação pode ser total e a maior parte dos materiais utilizados na sua construção poderá ser reutilizada na construção de outra instalação anexa a outro parque eólico.
[00028] A instalação portátil inclui, além disso, uma estrutura (7) com um conjunto de pilares (8) e pelo menos uma zona (3) de passagem de gruas (13) e de suporte da estrutura (7), disposta sobre o pavimento, que inclui fundações com ancoragens no terreno, na zona dos pilares (8).
[00029] A zona de configuração (2) da armadura interior (12) do elemento pré- fabricado de concreto inclui estruturas metálicas (não mostradas), que funcionam como moldes para a configuração da armadura dos elementos pré- fabricados de concreto.
[00030] A laje modular de concreto inclui, na zona de configuração (2) da armadura, pelo menos um módulo de concreto (20), preparado para suportar os esforços associados pelo menos ao peso da estrutura metálica e da armadura dos elementos pré-fabricados de concreto.
[00031] Para isso, cada módulo de concreto possui uma superfície e espessura suficientes para que o terreno sobre o qual está apoiado não ceda sob o efeito do peso dos elementos que sobre ele se apoiam.
[00032] Os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) são de maior espessura que os módulos de concreto (20) da zona de configuração da armadura (2), devido ao facto de o peso das estruturas metálicas que funcionam como moldes para a configuração da armadura, aliado ao peso da armadura (2) que é montada sobre elas, ser de uma magnitude menor que o peso dos moldes (5), e de os elementos pré-fabricados de concreto, preferencialmente os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1), apresentarem pelo menos o dobro da espessura dos módulos de concreto (20) da zona de configuração da armadura (2), e mais preferencialmente os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) apresentarem uma espessura que é pelo menos cinco vezes a espessura dos módulos de concreto (20) da zona de configuração da armadura (2).
[00033] De acordo com este aperfeiçoamento, o pavimento inclui, na zona de configuração (2) da armadura, módulos de suporte preparados para suportar os esforços associados pelo menos ao peso da estrutura metálica e da armadura dos elementos pré-fabricados de concreto, que incluem pelo menos um elemento metálico.
[00034] A instalação portátil inclui zonas de separação (9) entre os módulos de concreto (10) na zona de betonagem (1), onde as referidas zonas de separação (9) incluem um material de revestimento (6) que cobre o pavimento e isola o ambiente do interior da instalação de elementos contaminantes que o terreno possa conter, como por exemplo o pó.
[00035] A zona de trânsito (4) de pessoas e veículos de transporte de material inclui ou uma camada de pavimento (40) ou chapas metálicas (não mostradas), ou ainda uma camada de material de revestimento com baixa capacidade de carga.
[00036] Os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) são de maior espessura que os módulos de suporte das estruturas metálicas da zona de configuração da armadura (2), devido ao facto de o peso das referidas estruturas, aliado ao da armadura (2) que é montada sobre elas, ser de uma ordem de magnitude menor que o peso dos moldes (5), e de os elementos pré- fabricados de concreto, preferencialmente os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1), terem pelo menos o dobro da espessura dos módulos de suporte das estruturas metálicas da zona de configuração da armadura (2), e mais preferencialmente a espessura dos módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) ser pelo menos cinco vezes a espessura dos módulos de suporte das estruturas metálicas da zona de configuração da armadura (2).
[00037] A instalação portátil inclui, além disso, fora da sua estrutura (7), uma zona de recolha de elementos pré-fabricados acabados e outra zona de recolha de matéria-prima, com zonas de trânsito entre elas. Nas referidas zonas de recolha, o pavimento é composto por uma laje de concreto descontínua, de espessura adaptada à capacidade de carga necessária, que é maior na zona de recolha de elementos pré-fabricados de concreto acabados do que na zona de recolha de matéria-prima, incluindo plataformas de trânsito nas zonas de trânsito.
[00038] Além disso, é especialmente vantajosa uma disposição da instalação portátil na qual a zona de betonagem (1) é disposta longitudinalmente ao longo da instalação e, paralelamente à mesma, a zona de configuração (2) da armadura interior (12), tal como é mostrada na Figura 1, já que permite a utilização de pontes rolantes (13), que se deslocam e se apoiam sobre lajes contínuas de concreto (30), dispostas em duas zonas de passagem de gruas e de suporte da estrutura (7) da instalação portátil (3), ou pontes rolantes (13) convencionais, que se apoiam na estrutura (7) da instalação portátil e cujo vão abrange um posto da zona de betonagem (1) e um posto da zona de configuração (2) da armadura interior (12), entendendo-se por postos os espaços ocupados pelos moldes (5) e uma estrutura metálica. Deste modo, reduz-se o número de pontes rolantes (13) necessárias, devido ao facto de ser possível combinar os deslocamentos longitudinais sobre as rodas da ponte rolante (13) com os deslocamentos transversais do carro da ponte rolante, ficando a zona de betonagem (1) e a zona de configuração (2) da armadura interior (12) entre ambas as zonas de passagem das gruas e de suporte da estrutura (7) da instalação portátil (3).
[00039] Em especial, é particularmente vantajosa a disposição de uma instalação portátil com duas pontes rolantes (13), conforme citado anteriormente, no caso de uma instalação com 6 postos de betonagem com os respetivos moldes (5) e 6 estações de configuração da armadura interior (12).
[00040] A instalação portátil inclui ainda meios de alimentação de concreto para os moldes (5), que incluem camiões-betoneira (11), a partir dos quais o concreto é vazado diretamente nos moldes (5). Neste caso, para que os referidos meios de alimentação conservem a altura dos moldes (5), a zona de trânsito (4) de pessoas e veículos de transporte de material é elevada em relação à zona de betonagem (1), quer porque os moldes (5) estão parcialmente enterrados, conforme se observa na Figura 6, quer porque a zona de trânsito (4) de pessoas e de veículos de transporte de material se encontra a uma cota mais elevada acima do pavimento do que os módulos de concreto (10), configurados para suportar os esforços associados pelo menos ao peso do molde (5) para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto e do respetivo elemento pré-fabricado, tal como se mostra na Figura 5.
[00041] Os meios de alimentação de concreto aos moldes (5) incluem ainda meios para a bombagem contínua do concreto, de que fazem parte um depósito, uma bomba e uma rede de condutas para alimentar diretamente os moldes (5), sem necessidade de transportar o concreto até cada posto, utilizando os camiões-betoneira.
[00042] Noutro exemplo de realização mostrado na Figura 7, o vão das pontes rolantes (13) que se deslocam e se apoiam sobre as lajes contínuas de concreto (30) da instalação portátil é maior do que o comprimento dos moldes (5), preferencialmente numa magnitude tal que, estando os moldes situados entre as lajes contínuas de concreto (30), o espaço disponível permite a realização dos trabalhos necessários em volta do molde (5). Cada ponte rolante (13) é utilizada para o deslocamento de cargas de pelo menos dois postos da zona de betonagem (1) e dois postos da zona de configuração (2) da armadura interior (12), entendendo-se por posto o espaço ocupado por um molde (5) e uma estrutura metálica.
[00043] Além disso, as pontes rolantes (13) são utilizadas não só para mover os contramoldes e a armadura dos elementos pré-fabricados de concreto, mas também para deslocar os elementos pré-fabricados acabados até à zona de recolha (14) de elementos pré-fabricados acabados. Preferencialmente, cada ponte rolante (13) é utilizada para o deslocamento dos elementos pré- fabricados acabados de pelo menos dois postos da zona de betonagem (1) até duas zonas de recolha (14) de elementos pré-fabricados acabados que, preferencialmente, são dispostos de forma contígua à zona de betonagem (1) e à zona de configuração (2) da armadura interior (12).
[00044] Tal como se observa na Figura 7, os postos da zona de betonagem (1) e os postos da zona de configuração (2) da armadura interior (12) são preferencialmente cobertos por una tenda (15), enquanto as zonas de recolha (14) de elementos pré-fabricados acabados se encontram expostas às intempéries. As pontes rolantes (13) permitem a recolha de elementos pré- fabricados acabados, não só na horizontal como também na vertical, mediante um deslocamento dos mesmos na vertical, a fim de reduzir a superfície necessária para a instalação. Para a recolha na vertical são utilizados leitos entre os elementos pré-fabricados acabados, que podem ser fabricados em concreto.
[00045] Deste modo, a instalação assim configurada é modular e consegue um fluxo otimizado de materiais. A seta a traço contínuo indica a direção de deslocamento da ponte rolante (13) para o fluxo dos elementos pré-fabricados acabados e da armadura. A seta a tracejado indica a direção do fluxo de alimentação do concreto aos moldes (5), através dos meios de alimentação de concreto.
[00046] Além disso, preferencialmente, a referida instalação portátil inclui uma ponte rolante (13) para cada dois elementos pré-fabricados. Se for necessário fabricar mais elementos pré-fabricados serão dispostas instalações em paralelo, como a descrita neste exemplo de realização mostrado na Figura 7. Na referida Figura 7 observa-se uma instalação com três módulos, compreendendo cada um deles pelo menos uma ponte rolante para o deslocamento de elementos pré-fabricados e armaduras entre duas zonas de betonagem (1) e duas zonas de configuração (2) da armadura interior (12), assim como duas zonas de recolha (14) de elementos pré-fabricados acabados. Os módulos de fabricação assim configurados permitem um dimensionamento otimizado da instalação de fabricação.
Claims (26)
1 . “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, que inclui um pavimento sobre o qual se encontram dispostas pelo menos uma zona de betonagem (1) e pelo menos uma zona de configuração (2) da armadura interior (12) do elemento pré-fabricado de concreto, onde a zona de betonagem inclui pelo menos um molde (5) para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto, o pavimento ser composto por uma laje modular de concreto que, por sua vez, na zona de betonagem (1), inclui pelo menos um módulo de concreto (10), configurado para suportar os esforços associados pelo menos ao peso do molde (5), para a moldagem dos elementos pré- fabricados de concreto e do respetivo elemento pré-fabricado caracterizada por a área de configuração (2) para a estrutura interna (12) do elemento de concreto pré-fabricado compreender pelo menos uma estrutura de metal que atua como um padrão para a configuração da estrutura dos elementos de concreto pré-fabricados e na área de configuração da estrutura (2); a laje modular de concreto compreende pelo menos um módulo de concreto (20) configurado para suportar as tensões associadas com pelo menos o peso da estrutura metálica e da estrutura dos elementos de concreto pré-fabricados ou; o piso compreende uma série de módulos de suporte, configurados para suportar as tensões associadas a pelo menos o peso da estrutura metálica e da estrutura dos elementos de concreto pré-fabricados, compreendendo pelo menos um elemento metálico; e em que os módulos de concreto (10) da área de concretagem (1) são de uma espessura maior do que os módulos de concreto (20) da área de configuração da estrutura (2), ou os módulos de suporte para as estruturas metálicas na área de configuração da estrutura (2 ), respectivamente.
2 . “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ- FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, para torres de concreto, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por cada molde (5) para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto ser apoiado sobre um único módulo de concreto (10).
3 . “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por cada molde (5) para a moldagem dos elementos pré-fabricados de concreto ser apoiado sobre vários módulos de concreto (10).
4 . “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO” de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por sobre o pavimento se encontrar ainda uma zona de trânsito (4) de pessoas e veículos de transporte de material, numa zona anexa à zona de betonagem (1).
5 . “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por a zona de trânsito (4) de pessoas e veículos de transporte de material se encontrar situada entre a zona de betonagem (1) e a zona de configuração (2) a armadura interior (12).
6 . “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por incluir uma estrutura (7) com um conjunto de pilares e sobre o pavimento se encontrar pelo menos uma zona de passagem de gruas e de suporte da estrutura (7), que inclui fundações com ancoragens no terreno, na zona dos pilares (8).
7 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por o pavimento incluir um material de revestimento (6) nas zonas de separação (9) entre os módulos de concreto (10) e a zona de betonagem (1).
8 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO” acordo com qualquer uma das reivindicações 4 ou 5, caracterizada por a zona de trânsito (4) de pessoas e veículos de transporte de material incluir ou uma camada de pavimento (40) ou chapas metálicas, ou ainda uma camada de material de revestimento com baixa capacidade de carga.
9 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) apresentarem pelo menos o dobro da espessura dos módulos de suporte das estruturas metálicas da zona de configuração da armadura (2).
10 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) apresentarem uma espessura de pelo menos cinco vezes a espessura dos módulos de suporte das estruturas metálicas da zona de configuração da armadura (2).
11 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) apresentarem pelo menos o dobro da espessura dos módulos de concreto (20) da zona de configuração da armadura (2).
12 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os módulos de concreto (10) da zona de betonagem (1) apresentarem uma espessura de pelo menos cinco vezes a espessura dos módulos de concreto (20) da zona de configuração da armadura (2).
13 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por incluir, além disso, fora da sua estrutura (7), uma zona de recolha de elementos pré-fabricados acabados e outra zona de recolha de matérias-primas, com zonas de trânsito entre elas, onde o pavimento, nas referidas zonas de recolha, é composto por uma laje de concreto descontínua.
14 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 13, caracterizada por a espessura da laje de concreto descontínua, na zona de recolha de elementos pré-fabricados de concreto acabados ser maior do que a espessura na zona de recolha de matérias-primas.
15 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, acordo com qualquer uma das reivindicações 5 e 6, caracterizada por a zona de betonagem (1) estar disposta longitudinalmente ao longo da instalação e, em paralelo à mesma, a zona de configuração (2) da armadura (12), e a instalação incluir ainda pontes rolantes (13) que se deslocam e se apoiam sobre lajes contínuas de concreto (30), dispostas em duas zonas de passagem de gruas e de suporte da estrutura (7) da instalação portátil (3), ou pontes rolantes (13) convencionais, que se apoiam na estrutura (7) da instalação portátil e cujo vão livre abrange um posto da zona de betonagem (1) e um posto da zona de configuração (2) da armadura interior (12), entendendo-se por postos os espaços ocupados por um molde (5) e uma estrutura metálica.
16 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 15, caracterizada por incluir duas pontes rolantes, 6 postos de betonagem com os respetivos moldes (5) e 6 postos de configuração (2) da armadura interior (12).
17 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 16, caracterizada por incluir ainda os meios de alimentação de concreto aos moldes (5).
18 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, acordo com qualquer uma das reivindicações 4 e 17, caracterizada por os meios de alimentação de concreto aos moldes (5) incluirem camiões-betoneira, a partir dos quais o concreto é vazado diretamente nos moldes (5).
19 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por a zona de trânsito (4) de pessoas e veículos de transporte de material ser elevada em relação à zona de betonagem (1), quer porque os moldes (5) estão parcialmente enterrados, quer porque a zona de trânsito (4) de pessoas e veículos de transporte de material se encontra situada a uma cota mais elevada sobre o pavimento do que os módulos de concreto (10).
20 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 17, caracterizada por os meios de alimentação de concreto aos moldes (5) incluírem ainda meios para a bombagem contínua de concreto, de que fazem parte um depósito, uma bomba e uma rede de condutas para alimentar diretamente os moldes (5).
21 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, acordo com qualquer uma das reivindicações 5 e 6, caracterizada por a zona de betonagem (1) estar disposta longitudinalmente ao longo da instalação e, em paralelo à mesma, a zona de configuração (2) da armadura (12), e por a instalação incluir ainda pontes rolantes (13), que se deslocam e se apoiam sobre lajes contínuas de concreto (30), dispostas em duas zonas de passagem de gruas e de suporte da estrutura (7) da instalação portátil (3), ou pontes rolantes (13) convencionais, que se apoiam na estrutura (7) da instalação portátil e cujo vão é maior do que o comprimento dos moldes (5), podendo cada ponte rolante (13) deslocar-se para efetuar o deslocamento de cargas de pelo menos dois postos da zona de betonagem (1) e dois postos da zona de configuração (2) da armadura interior (12), entendendo-se por postos o espaço ocupado por um molde (5) e uma estrutura metálica.
22 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 21, caracterizada por as pontes rolantes (13) se poderem deslocar desde os postos da zona de betonagem (1) e os postos da zona de configuração (2) da armadura interior (12) até uma zona de recolha (14) de elementos pré-fabricados acabados.
23 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, de acordo com a reivindicação 22, caracterizada por cada ponte rolante (13) se poder deslocar desde pelo menos dois postos da zona de betonagem (1) até duas zonas de recolha (14) de elementos pré-fabricados acabados, que se dispõem de forma contígua à zona de betonagem (1) e à zona de configuração (2) da armadura interior (12).
24 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, acordo com qualquer uma das reivindicações 22 e 23, caracterizada por os postos da zona de betonagem (1) e os postos da zona de configuração (2) da armadura interior (12) se encontrarem cobertos, enquanto as zonas de recolha (14) de elementos pré-fabricados acabados se encontram expostas às intempéries.
25 .- “INSTALAÇÃO PORTÁTIL PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO PARA TORRES DE CONCRETO”, acordo com qualquer uma das reivindicações de 21 a 24, caracterizada por as pontes rolantes (13) estarem configuradas para efetuarem a recolha de elementos pré-fabricados acabados, não só na horizontal como também na vertical.
26 .- “INSTALAÇÃO PARA A FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS PRÉ- FABRICADOS DE CONCRETO, PARA TORRES DE CONCRETO”, caracterizada por incluir pelo menos duas instalações portáteis para a fabricação de elementos pré-fabricados de concreto, para torres de concreto, acordo com qualquer uma das reivindicações da 21 a 25.
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