BR112020021252A2

BR112020021252A2 - conjunto de contrapeso e sistema

Info

Publication number: BR112020021252A2
Application number: BR112020021252-0A
Authority: BR
Inventors: David Gaetano D'allesandro
Original assignee: Southco, Inc.
Priority date: 2018-04-19
Filing date: 2019-04-17
Publication date: 2021-02-02
Also published as: CN112292505B; US20210172230A1; WO2019204431A1; JP2024052780A; CN112292505A; EP3781770A1; JP2021522426A; KR20210005891A

Abstract

  "MONTAGEM E SISTEMA DE CONTRABA-LANCEAMENTO". A presente invenção refere-se a um conjunto que é configurado para contrapesar componentes móveis um em relação ao outro, o conjunto incluindo um suporte de montagem configurado para ser acoplado a um dos componentes; um braço seguidor pivotavelmente acoplado a um braço seguidor ponto de montagem do braço seguidor no suporte de montagem; um seguidor acoplado a um ponto de montagem do seguidor sobre o braço seguidor; para exercer força entre uma força exercendo significa ponto de montagem no suporte de montagem e exercendo uma força significa ponto de montagem sobre o braço seguidor; e um came configurado para ser acoplado a outro dos componentes de tal forma que o seguidor contata um perfil de came do came.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MON- TAGEM E SISTEMA DE CONTRABALANCEAMENTO". REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS DE PATENTE RELACIONA-

DOS

[001] Este Pedido diz respeito ao Pedido Provisório U.S. No. 62/660.053, depositado em 19 de abril de 2018, intitulado COUNTER- BALANCE ASSEMBLY AND SYSTEM e ao Pedido Provisório U.S. No. 62/767.555, depositado em 15 de novembro de 2018, intitulado COUNTERBALANCE ASSEMBLY AND SYSTEM, e reivindica o bene- fício de prioridade dos mesmos, cujos conteúdos estão incorporados a este documento pela referência nas suas totalidades para todos os propósitos.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Ao gerenciar o movimento de dois componentes um em re- lação ao outro, algumas vezes é benéfico empregar um mecanismo para contrabalançar os componentes. Esta invenção fornece uma montagem configurada para contrabalançar componentes móveis um em relação ao outro assim como um sistema contrabalançado incluin- do tais componentes.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[003] De acordo com um aspecto da invenção, uma montagem é configurada para contrabalançar componentes móveis um em relação ao outro, a montagem incluindo um suporte de montagem configurado para ser acoplado a um dos componentes; um braço seguidor acopla- do de modo articulável a um ponto de montagem de braço seguidor no suporte de montagem; um seguidor acoplado a um ponto de monta- gem de seguidor no braço seguidor; dispositivo para exercer força en- tre um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no suporte de montagem e um ponto de montagem de dispositivo de exercer for- ça no braço seguidor; e um came configurado para ser acoplado a um outro componente dos componentes de uma tal maneira que o segui- dor contacta um perfil de came do came.

[004] De acordo com aspectos opcionais da montagem, o dispo- sitivo para exercer força pode ser selecionado do grupo consistindo em uma mola mecânica, uma mola pneumática e uma mola hidráulica. Mais de uma de cada uma destas molas podem ser usadas, ou uma combinação de tipos de molas também pode ser usada na prática des- ta invenção. Especificamente, o dispositivo para exercer força pode ser uma mola mecânica, ou pode ser mais de duas de tais molas. Mais especificamente, uma mola mecânica tal como uma mola ou molas de compressão podem ser colocadas entre o ponto de montagem no su- porte de montagem e o ponto de montagem no braço seguidor. A mon- tagem também pode incluir um guia de mola associado com cada mola e posicionado para guiar cada uma delas. O perfil de came pode incluir um detentor, e o seguidor pode incluir um rolete.

[005] De acordo com um outro aspecto da invenção, um sistema contrabalançado inclui componentes móveis um em relação ao outro e pelo menos uma montagem contrabalançando os componentes um em relação ao outro. A pelo menos uma montagem tem um suporte de montagem acoplado a um dos componentes, um braço seguidor aco- plado de modo articulável a um ponto de montagem de braço seguidor no suporte de montagem, um seguidor acoplado a um ponto de mon- tagem de seguidor no braço seguidor, dispositivo para exercer força entre um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no supor- te de montagem e um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no braço seguidor, e um came acoplado a um outro componente dos componentes de uma tal maneira que o seguidor contacta um per- fil de came do came. A pelo menos uma montagem facilita movimento dos componentes um em relação ao outro.

[006] De acordo com aspectos opcionais do sistema contrabalan-

çado, um dos componentes pode ser um painel de veículo. Também, o painel de veículo pode incluir um capô de veículo. Além disso, um dos componentes pode ser orientado em um ângulo em relação a um pla- no horizontal em uma primeira posição e móvel em relação ao outro componente dos componentes para ficar orientado em um ângulo me- nor em relação ao plano horizontal em uma segunda posição. O com- ponente orientado no ângulo em relação ao plano horizontal na primei- ra posição pode ser orientado substancialmente de forma vertical. Também, os componentes podem ser acoplados de modo articulável um em relação ao outro além de serem acoplados pela a pelo menos uma montagem.

[007] De acordo com outros aspectos opcionais do sistema con- trabalançado, exemplos não limitativos de um dos componentes inclu- em: uma tampa de copiadora; uma tampa de impressora; equipamento médico; equipamento de diagnóstico; uma cobertura para maquinário industrial; uma máquina de preparação de alimento de tal maneira que maquinário pode ser deslocado para fora do caminho quando não em uso; uma superfície de trabalho de dobrar para cima ou de dobrar para baixo; um balcão de virar para cima tal como aqueles em restaurantes, bares e outros locais; uma cobertura para uma escotilha de veículo blindado tal como uma escotilha em um tanque; telas inclináveis para máquinas de jogos ou sistemas de jogos ou outros sistemas de vídeo; e qualquer outra aplicação na qual um componente é acoplado para movimento em relação a um outro componente em um modo controla- do com gerenciamento de peso percebido.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[008] A figura 1 é uma vista lateral de uma modalidade exemplar da invenção em uma primeira configuração;

[009] A figura 2 é uma vista em perspectiva da modalidade exemplar da invenção mostrada na figura 1;

[0010] A figura 3 é uma outra vista em perspectiva da modalidade exemplar da invenção mostrada na figura 1;

[0011] A figura 4 é uma vista traseira da modalidade exemplar da invenção mostrada na figura 1;

[0012] A figura 5 é uma vista lateral da modalidade exemplar da invenção mostrada na figura 1, em uma outra configuração;

[0013] A figura 6 é uma outra vista em perspectiva da modalidade exemplar da invenção mostrada na figura 1;

[0014] A figura 7 é uma vista lateral mostrando o movimento da modalidade exemplar da invenção mostrada na figura 1;

[0015] A figura 8 é uma vista em perspectiva de uma segunda mo- dalidade exemplar da invenção;

[0016] A figura 9 é uma outra vista em perspectiva da segunda modalidade exemplar da invenção;

[0017] A figura 10 é uma vista lateral de uma terceira modalidade exemplar da invenção;

[0018] A figura 11 é uma vista em perspectiva da terceira modali- dade exemplar da invenção;

[0019] A figura 12 é uma vista em perspectiva de uma quarta mo- dalidade exemplar da invenção;

[0020] A figura 13 é uma vista lateral da quarta modalidade exem- plar da invenção;

[0021] A figura 14 é uma vista seccional transversal da quarta mo- dalidade da invenção em uma posição fechada;

[0022] A figura 15 é uma vista seccional transversal da quarta mo- dalidade da invenção em uma posição parcialmente aberta;

[0023] A figura 16 é uma vista seccional transversal da quarta mo- dalidade da invenção em uma posição aberta;

[0024] A figura 17 é uma vista parcialmente explodida em perspec- tiva de uma quinta modalidade da invenção;

[0025] A figura 18 é uma vista explodida da quinta modalidade da invenção;

[0026] A figura 19 é uma vista em perspectiva de uma sexta moda- lidade da invenção em uma posição fechada; e

[0027] A figura 20 é uma vista em perspectiva da sexta modalida- de da invenção em uma posição aberta.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0028] Embora a invenção seja ilustrada e descrita neste docu- mento com referência para modalidades específicas, a invenção não é proposta para ficar limitada aos detalhes mostrados. Particularmente, várias modificações podem ser feitas nos detalhes dentro do escopo e faixa de equivalências das reivindicações e sem divergir da invenção.

[0029] É para ser entendido que se o mesmo número de referên- cia for aplicado para modalidades diferentes o número de parte ao qual o número de referência se refere é o mesmo ou similar para cada modalidade, isto é, o número de parte 112 se refere a uma mola em cada uma das seis modalidades exemplares descritas a seguir.

[0030] De uma maneira geral, um mecanismo de contrabalancea- mento é fornecido por esta invenção, incluindo modalidades utilizando uma mola ou molas de compressão (ou outro dispositivo de força compressiva tal como um cilindro pneumático, uma mola de ar ou ou- tro dispositivo para exercer força) agindo em um braço seguidor em combinação com um perfil de came personalizável gerando uma força contrária para o centro de gravidade de um sistema (por exemplo, um capô de caminhão, uma porta, etc.). Em um aspecto da invenção, um mecanismo montado verticalmente é fornecido para contrabalançar e/ou fornecer um perfil de abertura personalizável para um sistema apresentando múltiplos componentes. Isto é alcançado ao utilizar uma força compressiva acoplada a um came e a um seguidor que traba- lham em combinação com o sistema, o que aplica uma força contrária ao peso do sistema em volta de seu ponto de rotação.

[0031] Uma vantagem geral de orientar este sistema verticalmen- te, como uma opção, é que menos espaço é ocupado pelos compo- nentes de contrabalanceamento, comparado ao uso de um sistema de haste de contrabalanceamento horizontal, ou mesmo uma única haste de torque. Este espaço adicional por causa do sistema de contraba- lanceamento montado verticalmente pode fornecer espaço livre para adicionar outro equipamento e componentes ao sistema onde o inven- tivo dispositivo é usado. Um exemplo de um componente como este é um removedor de neve, por exemplo. Se o sistema for usado, por exemplo, no capô para um veículo, também existe espaço adicional para facilitar manutenção do motor quando comparado a um sistema de contrabalanceamento montado horizontalmente.

[0032] O dispositivo de compressão é pré-carregado para uma for- ça definida. Em qualquer número infinito de pontos por todo o deslo- camento do sistema, essa força é amplificada ou minimizada à medida que o seguidor translada (por exemplo, rola, desliza etc.) sobre o perfil de came. A relação entre o ponto no qual o perfil de came age no se- guidor e o ponto no qual a força compressiva age no seguidor cria a força contrária em relação ao ponto de rotação no sistema total.

[0033] O sistema, tal como mostrado e ilustrado em várias modali- dades neste documento, utiliza um came fixo preso a uma seção não móvel de um sistema (por exemplo, uma estrutura de caminhão, uma armação de porta, etc.), e o contrabalanceamento de mola de com- pressão é fixado à parte rotativa do sistema (por exemplo, um capô de caminhão, uma porta, etc.).

[0034] O sistema é infinitamente personalizável, o que significa que dependendo do projeto particular do perfil de came um capô de caminhão (ou outro elemento móvel tal como a tela para uma máquina de jogos) pode ser projetado para abrir automaticamente ou ser parci-

almente ou mesmo perfeitamente contrabalançado (feito para dar sen- sação de falta peso por todo o movimento). O elemento móvel assim pode ser feito para dar sensação de qualquer possibilidade de peso desejado quando deslocado.

[0035] O sistema também pode ser montado na configuração in- versa onde o contrabalanceamento de força de compressão seria fixo e o perfil de came seria fixado à parte giratória ou móvel do sistema. O sistema também pode ser projetado para incluir uma articulação ou usado em combinação com um sistema de articulação externa.

[0036] A montagem de contrabalanceamento está mostrada nas figuras de acordo com várias modalidades exemplares. Deve ser en- tendido que a montagem de contrabalanceamento pode ser utilizada em uma variedade de aplicações. Exemplos não limitativos de aplica- ções são capôs de veículos, tais como em caminhões ou carros, por- tas pesadas ou tampas de recipientes ou compartimentos, em um veí- culo ou em outras aplicações que exigem o uso de portas ou cobertu- ras pesadas que precisam ser abertas e fechadas periodicamente, tais como tampas em um depósito de lixo, portas de anteparas, etc. Tam- bém, esta invenção pode ser usada para qualquer aplicação na qual o peso percebido de um componente é modificado (diminuído ou au- mentado) em qualquer ponto ao longo de seu movimento em relação a um outro componente.

[0037] Também deve ser entendido que uma única aplicação, por exemplo, um capô de caminhão, pode utilizar uma ou mais das mon- tagens ou mecanismos de contrabalanceamento descritos neste do- cumento a fim de facilitar abertura ou fechamento do capô.

[0038] Nos presentes exemplos o mecanismo de contrabalancea- mento é incorporado em um capô de veículo, no qual a frente do capô quando na posição fechada de uma maneira geral é vertical, e quando puxado abre a partir do topo ou é deslocado de outro modo para uma posição aberta e gira para uma posição mais horizontal, de tal maneira que o motor do veículo fica acessível. Neste exemplo, o dispositivo de compressão é uma mola de compressão, mas pode ser percebido pe- los versados na técnica que qualquer tal dispositivo de compressão (por exemplo, um componente que é projetado para fornecer com- pressão) também pode compreender um cilindro pneumático ou uma mola de ar, ou um dispositivo hidráulico, como exemplos não limitati- vos. A mola pode ser uma mola helicoidal. Também deve ser percebi- do que o mecanismo de contrabalanceamento pode utilizar um único dispositivo de compressão, por exemplo, uma mola, tal como mostrado na primeira modalidade exemplar, ou mais de um dispositivo de com- pressão, tal como as duas molas mostradas na segunda modalidade exemplar. Além disso, tal como mostrado na quarta modalidade exem- plar, a força exercida pelo dispositivo de compressão pode ser ajustá- vel. Tal ajustabilidade é exemplificada com a mola de compressão mostrada na quarta modalidade em que uma pré-carga na mola de compressão é ajustável por meio de um parafuso, por exemplo.

[0039] Referindo-se de uma maneira geral às figuras, e de acordo com um aspecto da invenção, uma montagem de contrabalanceamen- to 100 é configurada para contrabalançar componentes móveis um em relação ao outro, a montagem 100 incluindo um suporte de montagem 118 configurado para ser acoplado a um dos componentes; um braço seguidor 124 acoplado de modo articulável a um ponto de montagem de braço seguidor 122 no suporte de montagem 118; um seguidor 132 acoplado a um ponto de montagem de seguidor 130 no braço seguidor 124; dispositivo para exercer força entre um ponto de montagem de dispositivo de exercer força 120 no suporte de montagem 118 e um ponto de montagem de dispositivo de exercer força 128 no braço se- guidor 124; e um came 136 configurado para ser acoplado a um outro componente dos componentes de uma tal maneira que o seguidor 132 contacta um perfil de came 134 do came 136.

[0040] De acordo com aspectos opcionais da montagem, o dispo- sitivo para exercer força pode ser selecionado do grupo consistindo em uma mola mecânica, uma mola pneumática e uma mola hidráulica. Uma mola ou uma pluralidade de molas pode ser usada como um dis- positivo para exercer força. Especificamente, o dispositivo para exer- cer força pode ser uma mola mecânica. Mais especificamente, uma mola mecânica, tal como uma mola ou molas de compressão 112, po- de ser colocada entre o ponto de montagem 120 no suporte de monta- gem 118 e o ponto de montagem 128 no braço seguidor 124. A mon- tagem 100 também pode incluir um guia de mola 113 posicionado para guiar a mola 112. O perfil de came 134 pode incluir um detentor, e o seguidor 132 pode incluir um rolete 132. Se mais de uma mola 112 forem usadas, cada uma pode ter em associação um perfil de came 134 e o seguidor 132, por exemplo, um rolete 132, ou a mais de uma mola 112 podem ser associadas conjuntamente com um único perfil de came 134 e seguidor 132 tal como um rolete 132. O(s) perfil(s) de ca- me(s) 134 e a(s) mola(s) 112 são selecionados a fim de produzir a for- ça de contrabalanceamento desejada tal como necessário para a apli- cação particular.

[0041] De acordo com um outro aspecto da invenção, um sistema contrabalançado inclui componentes móveis um em relação ao outro e pelo menos uma montagem 100 contrabalançando os componentes um em relação ao outro. A pelo menos uma montagem 100 tem um suporte de montagem 118 acoplado a um dos componentes, um braço seguidor 124 acoplado de modo articulável a um ponto de montagem de braço seguidor 122 no suporte de montagem 118, um seguidor 132 acoplado a um ponto de montagem de seguidor 130 no braço seguidor 124, dispositivo para exercer força entre um ponto de montagem de dispositivo de exercer força 120 no suporte de montagem 118 e um ponto de montagem de dispositivo de exercer força 128 no braço se- guidor 124, e um came 136 acoplado a um outro componente dos componentes de uma tal maneira que o seguidor 132 contacta um per- fil de came 134 do came 136. A pelo menos uma montagem 100 facili- ta movimento dos componentes um em relação ao outro.

[0042] De acordo com aspectos opcionais do sistema contrabalan- çado, um dos componentes pode ser um painel de veículo. Também, o painel de veículo pode incluir um capô de veículo 110. Além disso, um dos componentes pode ser orientado em um ângulo em relação a um plano horizontal em uma primeira posição e móvel em relação ao outro componente dos componentes para ficar orientado em um ângulo me- nor em relação ao plano horizontal em uma segunda posição. O com- ponente orientado no ângulo em relação ao plano horizontal na primei- ra posição pode ser orientado substancialmente de forma vertical. Também, os componentes podem ser acoplados de modo articulável um em relação ao outro além de serem acoplados pela a pelo menos uma montagem.

[0043] Referindo-se especificamente à figura 1, a qual mostra uma vista lateral da montagem de contrabalanceamento 100 montada na frente de um capô 110, a figura 1 mostra o capô 110 na posição verti- cal e por esta razão o capô 110 está fechado. A montagem de contra- balanceamento 100 é construída e arranjada para conectar de modo articulável o capô 110 à estrutura de caminhão (não mostrada).

[0044] A montagem de contrabalanceamento 100 compreende uma mola de compressão 112. Embora a montagem 100 esteja mos- trada com uma única mola 112, deve ser entendido que pode existir uma pluralidade das molas 112. Tal como mostrado na figura 1, a mola 112 tem um guia de mola interno opcional 113, o qual é construído e arranjado para encurtar ou alongar tal como necessário, de acordo com o comprimento variável da mola, à medida que a mola de com-

pressão 112 é submetida a mais ou menos força compressiva. O guia de mola 113 é uma montagem telescópica que pode expandir ou retra- ir enquanto guiando a forma da mola de compressão 112 para esten- der ao longo de um eixo geométrico de mola. A mola de compressão 112 tem uma extremidade superior de mola 114 e uma extremidade inferior de mola 116. Notar que a extremidade inferior de mola 116 es- tá ilustrada como contactando uma porca 117. O guia de mola 113 e a porca 117 são mutuamente rosqueados, de maneira que a porca 117 pode ser deslocada para cima ou para baixo no eixo do guia de mola

113. Este movimento da porca 117 serve para aumentar ou diminuir compressão da mola 112, o que ajusta a pré-carga na mola 112, for- necendo desse modo ajustabilidade para a força que a mola 112 exer- ce para contrabalançar a força da gravidade.

[0045] A extremidade superior de mola 114 é acoplada de modo articulável a um suporte de montagem de mola 118. O suporte de montagem de mola 118 é montado de modo fixo em uma superfície interna do capô 110. O suporte de montagem de mola tem uma extre- midade superior 120 e uma extremidade inferior 122.

[0046] Embora não mostrado nesta vista, um arame opcionalmen- te pode ser enfiado através do centro da mola 112, paralelo ao guia de mola 113. O arame pode ser fixado ao suporte de montagem de mola 118, para fornecer uma medida adicional de segurança no caso em que a mola 112 quebra ou se torna solto do suporte de montagem de mola 118. Um arame como este opcionalmente pode ser adicionado a qualquer uma das modalidades 100, 200, 300, 400, 500, 600 descritas neste documento.

[0047] Tal como mostrado na figura 1, a extremidade superior de mola 114 assim é montada de modo articulável na extremidade supe- rior de suporte de montagem de mola 120. A extremidade inferior de mola 116 é acoplada de modo articulável a um braço seguidor 124. O braço seguidor 124 tem três pontos de montagem. Estes de uma ma- neira geral são descritos como um ponto de montagem dianteiro 126, um ponto de montagem superior 128 e um ponto de montagem trasei- ro 130. As direções são com referência para o caminhão, isto é, dian- teiro é na direção da frente do caminhão, traseiro é na direção da tra- seira do caminhão, e superior é na direção da parte superior do cami- nhão.

[0048] O ponto de montagem dianteiro de braço seguidor 126 é acoplado de modo articulável à parte inferior de suporte de montagem de mola 122. A extremidade inferior de mola 116 é acoplada de modo articulável ao ponto de montagem superior 128. O ponto de montagem traseiro 130 é acoplado rotativamente a um seguidor 132. O seguidor 132 está em contato com um perfil 134 de um came 136. Embora não mostrado na figura 1, o perfil 134 opcionalmente pode compreender um detentor ou outro contorno de superfície, tal como um entalhe, o qual serviria para reter ou impelir o seguidor 132 em uma posição fixa- da ou estável, permitindo desse modo que o capô 110 permaneça fi- xado ou estável em uma posição em parte do caminho entre totalmen- te aberto e totalmente fechado, enquanto que ainda permitindo ao se- guidor 132 deslocar ao longo do perfil 134 e assim o capô 110 ser des- locado facilmente para a posição aberta ou fechada a partir da posição em parte do caminho entre totalmente aberto e totalmente fechado. Além disso, mais de um deste contorno de superfície podem ser forne- cidos para facilitar posicionamento estável em múltiplas posições in- termediárias.

[0049] O seguidor 132 nesta modalidade está mostrado como um disco rotativo ou uma roda tal como a superfície externa de um rola- mento, mas deve ser entendido que o seguidor 132 pode ser mera- mente um elemento deslizante que opcionalmente pode ser provido com um revestimento de redução de atrito, ou uma outra forma de se-

guidor de came. O came 136 é montado de modo fixo na estrutura de caminhão (não mostrada). Também estão mostrados na figura 1 o ponto de articulação de came 138 e um suporte em forma de J opcio- nal 140 se estendendo entre o capô e o ponto de articulação.

[0050] Voltando para a figura 2, o suporte em forma de J 140 está mostrado mais claramente, em relação ao capô 110 e ao came 136. O suporte em forma de J 140 é acoplado de modo articulável na sua ex- tremidade dianteira 142 ao came 136 no ponto de articulação de came

138. O suporte em forma de J 140 é montado de modo fixo na sua ex- tremidade traseira 144 em uma placa de montagem 146. Tal como mostrado na figura 2, a extremidade traseira de suporte em forma de J 144 é montada na placa de montagem 146 usando os parafusos 148. A placa de montagem 146 é fixada firmemente ao capô 110. A parte 110 pode ser qualquer outra parte giratória de um sistema tal como: uma tampa de copiadora; uma tampa de impressora; equipamento médico; equipamento de diagnóstico; uma cobertura para maquinário industrial; uma máquina de preparação de alimento de tal maneira que maquinário pode ser deslocado para fora do caminho quando não em uso; uma superfície de trabalho de dobrar para cima ou de dobrar para baixo; um balcão de virar para cima tal como aqueles em restaurantes, bares e outros locais; uma cobertura para uma escotilha de veículo blindado tal como uma escotilha em um tanque; tela inclinável para máquinas de jogos ou sistemas de jogos ou outros sistemas de vídeo; e qualquer outra aplicação na qual um componente é acoplado para movimento em relação a um outro componente em um modo controla- do com gerenciamento de peso percebido, como exemplos não limita- tivos. A fixação da placa de montagem 146 no capô 110, ou em outro dos exemplos não limitativos, pode ser executada por meio de qual- quer recurso adequado, por exemplo, soldagem ou prendedores tais como parafusos. Deve ser entendido que, embora um suporte em for-

ma de J 140 esteja mostrado, qualquer dispositivo de montagem ade- quado pode ser usado e o ponto de articulação de came 138 no came 136 pode ser unificado com o suporte de montagem de mola 118. Esta modalidade está mostrada nas figuras 10 e 11, as quais são discutidas a seguir.

[0051] A figura 3 mostra uma vista em perspectiva ligeiramente diferente da montagem de contrabalanceamento 100, em que o supor- te em forma de J 140 tal como montado na placa de montagem 146 está mostrado mais claramente. A figura 4 mostra uma vista traseira da montagem de contrabalanceamento 100 tal como montada no capô

110.

[0052] O mecanismo de ação da montagem de contrabalancea- mento 100 é explicado ao examinar a figura 5 e a figura 6 assim como a figura 7. A figura 6 mostra a montagem de contrabalanceamento 100 na posição fechada, em que o capô 110 fica disposto verticalmente.

[0053] Examinando detalhadamente a figura 6, deve ser compre- endido que o perfil de came 134 tem um contorno ou forma particular. A mola de compressão 112 é construída e arranjada de tal maneira que ela exerce continuamente uma força no braço seguidor 124 e por esta razão o seguidor 132 é pressionado continuamente contra o perfil de came 134. O comprimento e estrutura da mola de compressão 112, e por esta razão a quantidade de força da mola de compressão 112, são ditados pela posição do seguidor 132 e do braço seguidor 124. A forma do perfil de came 134 determina a posição do seguidor 132 e do braço seguidor 124, e por esta razão a força da mola de compressão 112, a qual age contra o momento causado ao girar o capô 110 a partir da posição aberta ou da fechada, a qual, portanto, pode ser variada dependendo da forma do perfil de came 134.

[0054] Tal como pode ser visto na figura 7, a qual mostra a frente do capô 110 na posição fechada ou mais vertical A, assim como na posição aberta ou mais horizontal B em linhas tracejadas, uma pessoa pode ver que o seguidor 132 foi deslocado ao longo do perfil de came 134, e à medida que ele desloca a força aplicada pela mola de com- pressão 112 pode ser variada dependendo da forma do perfil de came

134.

[0055] A mola de compressão 112 é pré-carregada para uma força definida. Tal como notado nesta descrição detalhada, esta força defi- nida pré-carregada pode ser ajustada, ou tornada ajustável, durante fabricação, montagem ou uso do sistema de contrabalanceamento. Em qualquer número infinito de pontos por toda a rotação da monta- gem de contrabalanceamento 100 causada pelo movimento do capô 110, essa força é amplificada ou minimizada à medida que o seguidor 132 translada (por exemplo, rola, desliza, etc.) sobre o perfil de came

134. A relação entre o ponto no qual o perfil de came 134 age no se- guidor 132 e o ponto no qual a força compressiva da mola de com- pressão 112 age no seguidor 132 cria a força contrária em relação ao ponto de rotação na montagem de contrabalanceamento total 100, o qual é o ponto de articulação 138 no came 136.

[0056] A montagem de contrabalanceamento 100, tal como mos- trada, utiliza um came fixo 136 que é fixado à seção não móvel de um sistema. A parte não móvel pode ser uma estrutura de caminhão tal como mostrado acima, mas também pode ser uma armação de porta, por exemplo. Tal como explicado anteriormente, a montagem de con- trabalanceamento de mola de compressão 100 é assim fixada à parte rotativa do sistema (por exemplo, capô de caminhão, porta), mas uma pessoa versada na técnica pode perceber prontamente que a opera- ção da montagem de contrabalanceamento 100 pode ser invertida fa- cilmente, em que o came fixo 136 é fixado à parte rotativa (por exem- plo, capô, porta, etc.) e os elementos móveis (a mola de compressão 112, o braço seguidor 124 e o seguidor 132) são fixados à estrutura de caminhão, por exemplo. Uma pessoa versada na técnica também po- de entender que a montagem de contrabalanceamento 100 tal como descrita neste documento pode ser usada em combinação com um sistema de articulação externa, ou a montagem de contrabalancea- mento 100 propriamente dita tal como descrita pode incluir também um elemento de articulação.

[0057] A montagem de contrabalanceamento 100 é infinitamente personalizável dependendo do projeto do perfil de came 134, e um capô 110 ou outro componente pode ser projetado para abrir automa- ticamente ou ser parcialmente ou mesmo perfeitamente contrabalan- çado (feito para dar a sensação de mais leve ou sem peso por todo o movimento ou em parte dele) ou para qualquer possibilidade de peso desejado. Por exemplo, tal como notado acima, o perfil de came 134 pode compreender um detentor opcional (não mostrado), por meio do qual o capô 110 pode ser deixado parcialmente aberto, sem ter que exercer força para reter o capô 110 em uma posição parcialmente aberta.

[0058] A figura 8 mostra uma segunda modalidade de uma monta- gem de contrabalanceamento 200, a qual opera substancialmente no mesmo modo que opera a primeira modalidade da montagem de con- trabalanceamento 100. A montagem de contrabalanceamento 200 tem uma segunda mola de compressão 112. A segunda mola 112 é fixada ao mesmo braço seguidor 124 tal como a outra mola de compressão

112. A operação da segunda modalidade montagem de contrabalan- ceamento 200 em outros aspectos é a mesma que aquela da primeira modalidade 100.

[0059] A figura 9 mostra uma outra vista da montagem de contra- balanceamento 200. Nesta vista, pode ser percebido que a montagem de contrabalanceamento 200 (e também, certamente, a primeira mo- dalidade montagem 100, a qual tem uma única mola) pode ser monta-

da em qualquer orientação, isto é, tal como mostrado na figura 9, o came 136 fica acima das molas 112. Além disso, pode ser visto mais claramente na figura 9 que o guia de mola opcional 113 foi omitido em cada mola 112.

[0060] A figura 10 mostra uma vista lateral de uma terceira moda- lidade de uma montagem de contrabalanceamento 300 que, tal como a primeira modalidade 100, tem uma mola 112. Além disso, nesta mo- dalidade, pode ser visto que o suporte em forma de J opcional 140 foi omitido. Significativamente, o ponto de articulação 138 foi unificado com o suporte de montagem de mola 118, o qual é montado no capô

110.

[0061] A figura 11 mostra uma vista em perspectiva da terceira modalidade da montagem de contrabalanceamento 300. Nesta vista, pode ser visto que o ponto de articulação 138 compreende um eixo 150 que é configurado e arranjado para acoplar rotativamente o supor- te de montagem de mola 118 ao came 136.

[0062] A figura 12 mostra uma vista em perspectiva de uma quarta modalidade da montagem de contrabalanceamento 400. Esta quarta modalidade 400 tem uma mola de compressão 112. Nesta modalida- de, o ponto de articulação 138 foi unificado com o came 136. Assim, nesta modalidade, o came 136 é móvel e seria montado no capô de caminhão 110 (não mostrado), enquanto que o suporte de montagem 118 é fixo e seria montado na estrutura de caminhão (não mostrada).

[0063] Tal como descrito anteriormente em conexão com outras modalidades, a mola 112 pode ser selecionada de uma grande varie- dade de tipos de molas, incluindo, por exemplo, uma mola mecânica (incluindo, por exemplo, uma mola helicoidal), uma mola pneumática (incluindo, por exemplo, um suporte ou pistão de gás ou ar), e uma mola hidráulica (incluindo, por exemplo, um suporte ou pistão hidráuli- co). Uma mola ou uma pluralidade de molas pode ser usada como um dispositivo para exercer força. Especificamente, na quarta modalidade 400 ilustrada na figura 12, o dispositivo para exercer força pode ser uma ou mais molas mecânicas.

[0064] Tal como mostrado na figura 13, a qual é uma vista lateral da montagem de contrabalanceamento 400 na posição aberta, o came 136 gira para cima em volta do ponto de articulação 138 quando o capô de caminhão 110 (não mostrado) é deslocado para a posição aberta. Também está mostrado na figura 13 um parafuso de cabeça cilíndrica 152, assim como um colar superior 154. O parafuso 152 e o colar superior 154 são rosqueados mutuamente, de tal maneira que quando o parafuso 152 é girado o colar superior 154 é deslocado em relação ao parafuso 152. O colar superior 154 é configurado e arranja- do de tal maneira que ele pressiona a mola 112. Assim, quando o pa- rafuso 152 é girado, o colar 154 desloca para cima ou para baixo e desse modo muda a pré-carga na mola 112, o que muda a força que a mola 112 exerce. Notar que a cabeça 156 do parafuso 152 está mos- trada mais claramente na vista em perspectiva na figura 12. Notar também que o parafuso 152 também age como um guia para a mola helicoidal 112.

[0065] Está mostrado em ambas de a figura 12 e a figura 13 um suporte de parafuso 158. O suporte de parafuso 158 é montado de modo articulável no braço seguidor 124 em um ponto de articulação de suporte de parafuso 162. Também está mostrado nas figuras 12 e 13 um colar inferior 164 que retém a mola 112 em relação de articulação na sua extremidade inferior no suporte 118.

[0066] Voltando a seguir para a série de vistas seccionais trans- versais da montagem de contrabalanceamento 400 nas figuras 14, 15 e 16, as quais mostram em seção transversal o movimento da monta- gem 400 à medida que ela é deslocada da posição fechada na figura 14, para uma posição parcialmente aberta na figura 15 e para a posi-

ção aberta na figura 16. Tal como pode ser visto nestas figuras, quan- do o came 136 gira para cima, o seguidor de came 132 desloca ao longo do perfil de came 134, impelido para cima pela força da mola de compressão 112 entre o colar inferior 164 e o colar superior 154 que é fixado ao braço seguidor 124.

[0067] As figuras 17 e 18 mostram uma vista parcialmente explo- dida em perspectiva e uma vista explodida, respectivamente, de uma quinta modalidade exemplar de uma montagem de contrabalancea- mento 500.

[0068] Olhando primeiro para a figura 17, a vista parcialmente ex- plodida, pode ser percebido que, similar à segunda modalidade (a figu- ra 8 é exemplar), existem duas molas de compressão 112. Entretanto, nesta modalidade, as duas molas 112 são montados em série, em vez de em paralelo, tal como elas são na segunda modalidade. Em outras palavras, as molas de uma maneira geral são alinhadas ao longo de um eixo geométrico comum tal como o oposto a serem alinhadas ao longo de eixos geométricos separados de uma maneira geral parale- los.

[0069] Cada uma das duas molas 112 pode ter a mesma com- pressibilidade ou compressibilidade diferente, fornecendo desse modo um fator de ajustabilidade adicional para a força de contrabalancea- mento que pode ser alcançada com este sistema. Notar que nesta vis- ta parcialmente explodida na figura 17 pode ser visto um conector de molas 168 que fica localizado entre as duas molas 112. O conector de molas 168 é construído e arranjado para reter as duas molas 112 em relação coaxial fixada uma à outra. Embora para clareza as molas 112 na figura 17 estejam mostradas como não estando em contato uma com a outra, na prática o conector de molas 168 tem duas projeções 170, cada uma emergindo de um lado oposto de um flange anular 172. As projeções 170 são construídas e arranjadas para encaixar no cen-

tro de cada mola 112 e o flange 172 é assim pressionado firmemente entre as duas molas 112. As duas molas 112 são assim retidas con- juntamente ao longo de um eixo geométrico comum. O conector de molas 168 assim capacita a força das molas 112 para ser transferida entre elas.

[0070] Notar também que o seguidor 132 na figura 17 não está mostrado na sua posição apropriada tal como fixado rotativamente ao braço seguidor 124. Também está mostrado nesta vista parcialmente explodida o came 136 que é montado rotativamente no suporte de montagem de mola 118 no ponto de articulação de came 138. Tam- bém estão mostradas na figura 17 uma ponta de mola de suporte 174 e uma ponta de mola de braço seguidor 176. Estas pontas de molas 174 e 176 permitem que as molas 112 sejam montadas rotativamente no suporte 118 e no braço seguidor 124, respectivamente.

[0071] Olhando a seguir para a vista explodida desta quinta moda- lidade (500) do sistema de contrabalanceamento mostrada na figura 18, pode ser visto que cada uma das pontas de molas 174 e 176 tem uma projeção 178, 180, respectivamente, as quais são construídas e arranjadas para encaixar nos centros das molas 112, em um modo análogo ao das projeções 170 no conector de molas 168. Cada ponta de mola 174 e 176 tem um conjunto das pernas 182, 184, respectiva- mente, e cada uma destas pernas 182, 184 tem os furos passantes 186, 188 respectivamente.

[0072] Tal como pode ser visto ao examinar a figura 19, os furos passantes 186 são arranjados para coincidir com os furos passantes 190 no suporte de montagem de mola 118. Um conjunto dos mancais flangeados 192 é assim construído e arranjado para montagem em ambos os conjuntos dos furos passantes 186 e 190, acoplando rotati- vamente desse modo de forma conjunta as molas 112 e o suporte 118, por meio da ponta de mola de suporte 174. Em um modo similar, exis-

te um par dos furos passantes 194 no braço seguidor 124 que são ar- ranjados para coincidir com os furos passantes 186 na ponta de mola de braço seguidor 176. Os mancais flangeados 196 são assim constru- ídos e arranjados para montagem em ambos os conjuntos dos furos passantes 186 e 194, acoplando rotativamente desse modo de forma conjunta as molas 112 e o braço seguidor 124, por meio da ponta de mola de suporte 176.

[0073] Tal como mostrado na vista explodida da figura 18, o braço seguidor 124 tem um segundo conjunto dos furos passantes 198 (so- mente um é visível). Estes furos passantes 198 coincidem com um conjunto dos furos passantes 202 no suporte 118. Um conjunto dos mancais flangeados 204 é construído e arranjado para encaixar nos furos passantes 198 e 202, acoplando rotativamente desse modo de forma conjunta o braço seguidor 124 e o suporte 118. O seguidor 132 nesta modalidade pode ser visto como sendo na forma de um rolete. O seguidor 132, tal como mostrado na vista explodida da figura 18, tem um furo passante 206 no qual se encaixa um conjunto dos mancais

208. O braço seguidor 124 tem um conjunto dos furos passantes 210 que são construídos e arranjados para coincidir com os mancais 208 localizados no furo passante de seguidor 206. Um eixo (não mostrado) é fornecido que fica localizado nos mancais 208 e nos furos passantes 210 e assim acopla rotativamente o seguidor 132 com o braço segui- dor 124.

[0074] Olhando para a vista parcialmente explodida da figura 17 podemos observar que o came 136 é acoplado rotativamente ao su- porte 118 no ponto de articulação 138. O ponto de articulação 138 no came 136 compreende um furo passante. Existe um par dos furos passantes 212 no suporte 118. O par dos furos passantes 212 é arran- jado para coincidir com o ponto de articulação/furo passante 138 no came 136. Também está mostrado na figura 18 um cubo 214, assim como os dois mancais flangeados 216, 218. O cubo 214 compreende um furo passante 220. O cubo 214 encaixa nos furos passantes 212 no suporte 118, e no ponto de articulação/furo passante de came 138, acoplando assim rotativamente de forma conjunta o came 136 e o su- porte 118. Os dois mancais flangeados 216 se encaixam nos furos passantes 212 e então no furo passante 220 no cubo 214, e assim servem para impedir o cubo 214 de deslizar solto do suporte 118.

[0075] Tal como as outras modalidades de montagem de contra- balanceamento descritas neste documento, uma pessoa versada na técnica pode perceber que em uma modalidade o suporte 118 pode ser montado em um elemento fixo de um sistema, tal como uma esco- tilha em um tanque, para citar um exemplo não limitativo. O came 136, o qual gira em relação ao suporte 118 pode ser montado em uma co- bertura para a escotilha, o qual giraria aberto e fechado. Alternativa- mente, o suporte 118 pode ser montado no elemento giratório de um sistema contrabalançado, enquanto que o came 136 pode ser monta- do no elemento fixo de um sistema contrabalançado.

[0076] Assim, o princípio de operação desta quinta modalidade, portanto, é as molas 112 aplicarem uma força de contrabalanceamen- to, via sua fixação giratória ao seguidor 132 por meio do braço segui- dor 124, ao came 136 e dali para a cobertura de escotilha (tal como um exemplo não limitativo), ou para outro elemento giratório de um sistema. A superfície de came 134 em uma modalidade pode ser mo- delada e configurada de tal maneira que, em combinação com seleção apropriada das molas 112, por exemplo, o peso da cobertura de esco- tilha pode ser contrabalançado de modo a dar a sensação de falta de peso por todo o seu deslocamento. Este princípio também se aplica ao caso em que no suporte 118 é fixado à cobertura de escotilha giratória e o came 136 é fixado ao elemento fixo tal como um lado da escotilha.

[0077] Uma sexta modalidade 600 da montagem de contrabalan-

ceamento está mostrada em vistas em perspectiva na figura 19 e na figura 20. A figura 19 mostra a montagem 600 na posição fechada e a figura 20 mostra a montagem 600 na posição aberta. A figura 20 tam- bém mostra esquematicamente os componentes 10, 20 do sistema contrabalançado que devem ser deslocados de modo articulável um em relação ao outro.

[0078] Tal como mostrado na figura 20, o componente 10 é fixado ao came 136 e o componente 20 é fixado ao suporte. De uma maneira geral, esta sexta modalidade 600 do sistema de contrabalanceamento é muito parecida com as outras cinco modalidades 100, 200, 300, 400 e 500, em que esta sexta modalidade 600 compreende os componen- tes do came 136, o braço seguidor 124 e o seguidor 132, o qual deslo- ca ao longo do perfil de came 134 no came 136. O came 136 é fixado rotativamente ao suporte 118 no ponto de articulação 138.

[0079] Notar que nesta sexta modalidade 600 o suporte 118 não é simétrico e assim o came 136 é fixado somente em um lado. Esta mo- dalidade 600 também compreende a mola 112 que é montada rotati- vamente entre o suporte de montagem de mola 118 na sua extremida- de inferior e o braço seguidor 124. Esta sexta modalidade também compreende o guia de mola telescópico 113, também discutido na primeira modalidade 100. Tal como mostrado, uma pessoa pode per- ceber que o suporte 118 pode ser, em uma modalidade não limitativa, montado de modo fixo no componente 20 que pode ser um alojamento de máquina de jogos, enquanto que o came 136, o qual desloca, pode ser fixado firmemente ao componente 10, o qual pode ser uma tela para a máquina de jogos. Assim, em uma modalidade, a montagem de contrabalanceamento 600 pode ser usada para contrabalançar o peso da tela de máquina de jogos relativamente pesada, de maneira que a tela pode ser deslocada facilmente em relação ao alojamento de má- quina de jogos de tal modo que a tela não fica no caminho ao prestar serviço de reparo de componentes eletrônicos e de outro equipamento no interior da máquina de jogos.

[0080] Uma pessoa pode perceber que a sexta modalidade 600 da montagem de contrabalanceamento pode ser montada na máquina de jogos exemplar no modo oposto, isto é, o suporte 118 pode ser mon- tado na tela da máquina de jogos que então é representada pelo com- ponente 20, enquanto que o came 136 pode ser montado no alojamen- to da máquina de jogos representado pelo componente 10.

[0081] Tal como pode ser visto em ambas de a figura 19 e a figura 20, nesta modalidade 600, o guia de mola 113 é rosqueado. Esta mo- dalidade, tal como a primeira modalidade 100, compreende a porca de ajuste 117. A porca de ajuste 117 é rosqueada de tal maneira que ela pode ser girada e deslocada para cima e para baixo no guia de mola

113. Olhando de novo para as figuras 19 e 20, é vista uma arruela

222. A arruela 222 é arranjada entre a mola 112 e a porca 117. Assim, olhando para as vistas em perspectiva nas figuras 19 e 20, uma pes- soa pode perceber que à medida que a porca 117 é deslocada para cima e para baixo no guia de mola 113 a pré-carga na mola 112 é ajustada desse modo. Assim a força de contrabalanceamento que a mola 112 pode aplicar ao seguidor 132 por meio da fixação giratória do guia de mola 113 ao braço seguidor 124 e dali para o came 136 por meio do perfil de came 134 pode ser ajustada tal como desejado, mesmo quando a montagem de contrabalanceamento é fixada à má- quina de jogos e à sua tela.

[0082] A forma de um perfil de came particular para qualquer uma das modalidades descritas neste documento opcionalmente pode ser gerada usando um algoritmo para o qual variáveis são introduzidas. Por exemplo, a força aplicada pela(s) mola(s) de compressão ou por outro dispositivo, o peso do componente móvel, a localização do cen- tro de gravidade do componente móvel, a localização do ponto teórico ou real de rotação e outras variáveis podem ser introduzidas em um algoritmo para gerar a forma do perfil de came.

[0083] Vários aspectos exemplares da invenção podem ser resu- midos tal como a seguir.

[0084] Aspecto 1: Uma montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 configurada para contrabalançar componentes 10, 20 móveis um em relação ao outro, a montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 compre- endendo: um suporte de montagem 118 configurado para ser acopla- do a um dos componentes 10, 12; um braço seguidor 124 acoplado de modo articulável a um ponto de montagem de braço seguidor no suporte de montagem 118; um seguidor 132 acoplado a um ponto de montagem de seguidor no braço seguidor 124; dispositivo para exercer força 112 entre um ponto de mon- tagem de dispositivo de exercer força no suporte de montagem e um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no braço seguidor; e um came 136 configurado para ser acoplado a um outro componente dos componentes 10, 20 de uma tal maneira que o segui- dor contacta um perfil de came 134 do came 136.

[0085] Aspecto 2: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 1, o dispositivo para exercer força 112 sendo selecionado do grupo consistindo em pelo menos uma mola mecânica, pelo menos uma mola pneumática e pelo menos uma mola hidráulica.

[0086] Aspecto 3: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 2, o dispositivo para exercer força 112 sendo pelo menos uma mola mecânica.

[0087] Aspecto 4: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 3, a pelo menos uma mola mecânica sendo uma mola de compressão ou molas de compressão colocadas entre o ponto de montagem no suporte de montagem e o ponto de montagem no braço seguidor.

[0088] Aspecto 5: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 3, compreendendo ainda um guia de mola 113 posicionado para guiar pelo menos uma de a pelo menos uma mola 112.

[0089] Aspecto 6: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 1, o perfil de came 134 compreendendo ainda um detentor.

[0090] Aspecto 7: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 1, em que o seguidor 132 compreende um rolete.

[0091] Aspecto 8: Um sistema contrabalançado compreendendo: componentes 10, 20 móveis um em relação ao outro; e pelo menos uma montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 contrabalan- çando os componentes 10, 20 um em relação ao outro, a pelo menos uma montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 apresentando um suporte de montagem 118 acoplado a um dos compo- nentes 10, 20, um braço seguidor 124 acoplado de modo articulável a um ponto de montagem de braço seguidor no suporte de montagem 118, um seguidor 132 acoplado a um ponto de montagem de seguidor no braço seguidor 124, dispositivo para exercer força 112 entre um ponto de mon- tagem de dispositivo de exercer força no suporte de montagem 118 e um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no braço se- guidor 124, e um came 136 acoplado a um outro componente dos com- ponentes 10, 20 de uma tal maneira que o seguidor 132 contacta um perfil de came 134 do came 136; em que a pelo menos uma montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 facilita movimento dos componentes 10, 20 um em relação ao outro.

[0092] Aspecto 9: O sistema contrabalançado do Aspecto 8, em que um dos componentes 10, 20 é um painel de veículo e o outro dos componentes 10, 20 é um veículo.

[0093] Aspecto 10: O sistema contrabalançado do Aspecto 9, em que o painel de veículo compreende um capô de veículo.

[0094] Aspecto 11: O sistema contrabalançado do Aspecto 8, em que o sistema contrabalançado é uma máquina de jogos e um dos componentes 10, 20 é uma tela de máquina de jogos e o outro dos componentes 10, 20 é um alojamento da máquina de jogos.

[0095] Aspecto 12: O sistema contrabalançado do Aspecto 8, em que um dos componentes 10, 20 é orientado em um ângulo em rela- ção a um plano horizontal em uma primeira posição e é móvel em re- lação ao outro componente dos componentes 10, 20 para ser orienta- do em um ângulo menor em relação ao plano horizontal em uma se- gunda posição.

[0096] Aspecto 13: O sistema contrabalançado do Aspecto 12, em que o componente 10, 20 orientado no ângulo em relação ao plano horizontal na primeira posição é orientado substancialmente de forma vertical.

[0097] Aspecto 14: O sistema contrabalançado do Aspecto 8, em que os componentes 10, 20 são acoplados de modo articulável um em relação ao outro além de serem acoplados pela a pelo menos uma montagem.

[0098] Aspecto 15: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 1, o dispositivo para exercer força 112 sendo uma mola.

[0099] Aspecto 16: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 15, a mola sendo selecionada do grupo consistindo em pelo menos uma mola mecânica, pelo menos uma mola pneumática e pelo menos uma mola hidráulica.

[00100] Aspecto 17: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do

Aspecto 16, a mola mecânica compreendendo uma mola helicoidal.

[00101] Aspecto 18: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 17, a força exercida pela mola helicoidal sendo ajustável.

[00102] Aspecto 19: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 18, a força exercida pela mola helicoidal sendo ajustável com um parafuso 152.

[00103] Aspecto 20: A montagem do Aspecto 18, a força exercida pela mola helicoidal sendo ajustável com uma porca 117.

[00104] Aspecto 21: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 16, a mola pneumática compreendendo um cilindro pneumáti- co ou uma mola de ar.

[00105] Aspecto 22: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 16, a mola hidráulica compreendendo um cilindro hidráulico.

[00106] Aspecto 23: Uma montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 configurada para contrabalançar componentes 10, 20 móveis um em relação ao outro, a montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 compre- endendo: um suporte de montagem 118 configurado para ser acopla- do a um dos componentes 10, 20; um braço seguidor 124 acoplado de modo articulável a um ponto de montagem de braço seguidor no suporte de montagem 118; um seguidor 132 acoplado a um ponto de montagem de seguidor no braço seguidor 124; uma mola 112 posicionada para exercer uma força entre um ponto de montagem de mola no suporte de montagem 118 e um ponto de montagem de mola no braço seguidor 124; e um came 136 configurado para ser acoplado a um outro componente dos componentes 10, 20 de uma tal maneira que o segui- dor 132 contacta um perfil de came 134 do came 136.

[00107] Aspecto 24: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do

Aspecto 23, a mola 112 sendo selecionada do grupo consistindo em pelo menos uma mola mecânica, pelo menos uma mola pneumática e pelo menos uma mola hidráulica.

[00108] Aspecto 25: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 24, a pelo menos uma mola 112 sendo pelo menos uma mola mecânica e a força entre o ponto de montagem de mola no suporte de montagem e o ponto de montagem de mola no braço seguidor sendo ajustável.

[00109] Aspecto 26: A montagem 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 25, a pelo menos uma mola mecânica 112 sendo pelo menos uma mola helicoidal e a força sendo ajustável com pelo menos um pa- rafuso 152.

[00110] Aspecto 27: A montagem de 100, 200, 300, 400, 500, 600 do Aspecto 25, a pelo menos uma mola mecânica 152 sendo pelo me- nos uma mola helicoidal e a força sendo ajustável com pelo menos uma porca 117.

[00111] Embora modalidades preferidas da invenção tenham sido mostradas e descritas neste documento, será entendido que tais mo- dalidades são fornecidas somente a título de exemplo. Inúmeras varia- ções, mudanças e substituições ocorrerão para os versados na técnica sem divergir do espírito da invenção. Portanto, é considerado que as reivindicações anexas cobrem todas as tais variações como incluídas no espírito e escopo da invenção.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Montagem configurada para contrabalançar componen- tes móveis um em relação ao outro, caracterizada pelo fato de que compreende: um suporte de montagem configurado para ser acoplado a um dos componentes; um braço seguidor acoplado de modo articulável a um pon- to de montagem de braço seguidor no suporte de montagem; um seguidor acoplado a um ponto de montagem de segui- dor no braço seguidor; dispositivo para exercer força entre um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no suporte de montagem e um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no braço seguidor; e um came configurado para ser acoplado a um outro com- ponente dos componentes de uma tal maneira que o seguidor contacta um perfil de came do came.

2. Montagem de acordo com a reivindicação 1, caracteriza- da pelo fato de que o dispositivo para exercer força é selecionado do grupo consistindo em pelo menos uma mola mecânica, pelo menos uma mola pneumática e pelo menos uma mola hidráulica.

3. Montagem de acordo com a reivindicação 2, caracteriza- da pelo fato de que o dispositivo para exercer força é pelo menos uma mola mecânica.

4. Montagem de acordo com a reivindicação 3, caracteriza- da pelo fato de que a pelo menos uma mola mecânica é uma mola de compressão ou molas de compressão colocadas entre o ponto de montagem no suporte de montagem e o ponto de montagem no braço seguidor.

5. Montagem de acordo com a reivindicação 3, caracteriza- da pelo fato de que compreende ainda um guia de mola posicionado para guiar pelo menos uma de a pelo menos uma mola.

6. Montagem de acordo com a reivindicação 1, caracteriza- da pelo fato de que o perfil de came compreende ainda um detentor.

7. Montagem de acordo com a reivindicação 1, caracteriza- da pelo fato de que o seguidor compreende um rolete.

8. Sistema contrabalançado, caracterizado pelo fato de que compreende: componentes móveis um em relação ao outro; e pelo menos uma montagem contrabalançando os compo- nentes um em relação ao outro, a pelo menos uma montagem apre- sentando um suporte de montagem acoplado a um dos componentes, um braço seguidor acoplado de modo articulável a um pon- to de montagem de braço seguidor no suporte de montagem, um seguidor acoplado a um ponto de montagem de segui- dor no braço seguidor, dispositivo para exercer força entre um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no suporte de montagem e um ponto de montagem de dispositivo de exercer força no braço seguidor, e um came acoplado a um outro componente dos componen- tes de uma tal maneira que o seguidor contacta um perfil de came do came; em que a pelo menos uma montagem facilita movimento dos compo- nentes um em relação ao outro.

9. Sistema contrabalançado de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que um dos componentes é um painel de veículo e o outro dos componentes é um veículo.

10. Sistema contrabalançado de acordo com a reivindica- ção 9, caracterizado pelo fato de que o painel de veículo compreende um capô de veículo.

11. Sistema contrabalançado de acordo com a reivindica- ção 8, caracterizado pelo fato de que é uma máquina de jogos e um dos componentes é uma tela de máquina de jogos e o outro dos com- ponentes é um alojamento da máquina de jogos.

12. Sistema contrabalançado de acordo com a reivindica- ção 8, caracterizado pelo fato de que um dos componentes é orientado em um ângulo em relação a um plano horizontal em uma primeira po- sição e é móvel em relação ao outro componente dos componentes para ficar orientado em um ângulo menor em relação ao plano horizon- tal em uma segunda posição.

13. Sistema contrabalançado de acordo com a reivindica- ção 12, caracterizado pelo fato de que o componente orientado no ân- gulo em relação ao plano horizontal na primeira posição é orientado substancialmente de forma vertical.

14. Sistema contrabalançado de acordo com a reivindica- ção 8, caracterizado pelo fato de que os componentes são acoplados de modo articulável um em relação ao outro além de serem acoplados pela a pelo menos uma montagem.

15. Montagem de acordo com a reivindicação 1, caracteri- zada pelo fato de que o dispositivo para exercer força é uma mola.

16. Montagem de acordo com a reivindicação 15, caracteri- zada pelo fato de que a mola é selecionada do grupo consistindo em pelo menos uma mola mecânica, pelo menos uma mola pneumática e pelo menos uma mola hidráulica.

17. Montagem de acordo com a reivindicação 16, caracteri- zada pelo fato de que a mola mecânica compreende uma mola heli- coidal.

18. Montagem de acordo com a reivindicação 17, caracteri- zada pelo fato de que a força exercida pela mola helicoidal é ajustável.

19. Montagem de acordo com a reivindicação 18, caracteri-

zada pelo fato de que a força exercida pela mola helicoidal é ajustável com um parafuso.

20. Montagem de acordo com a reivindicação 18, caracteri- zada pelo fato de que a força exercida pela mola helicoidal é ajustável com uma porca.

21. Montagem de acordo com a reivindicação 16, caracteri- zada pelo fato de que a mola pneumática compreende um cilindro pneumático ou uma mola de ar.

22. Montagem de acordo com a reivindicação 16, caracteri- zada pelo fato de que a mola hidráulica compreende um cilindro hi- dráulico.

23. Montagem configurada para contrabalançar componen- tes móveis um em relação ao outro, caracterizada pelo fato de que compreende: um suporte de montagem configurado para ser acoplado a um dos componentes; um braço seguidor acoplado de modo articulável a um pon- to de montagem de braço seguidor no suporte de montagem; um seguidor acoplado a um ponto de montagem de segui- dor no braço seguidor; uma mola posicionada para exercer uma força entre um ponto de montagem de mola no suporte de montagem e um ponto de montagem de mola no braço seguidor; e um came configurado para ser acoplado a um outro com- ponente dos componentes de uma tal maneira que o seguidor contacta um perfil de came do came.

24. Montagem de acordo com a reivindicação 23, caracteri- zada pelo fato de que a mola é selecionada do grupo consistindo em pelo menos uma mola mecânica, pelo menos uma mola pneumática e pelo menos uma mola hidráulica.

25. Montagem de acordo com a reivindicação 24, caracteri- zada pelo fato de que a pelo menos uma mola é pelo menos uma mola mecânica e a força entre o ponto de montagem de mola no suporte de montagem e o ponto de montagem de mola no braço seguidor é ajus- tável.

26. Montagem de acordo com a reivindicação 25, caracteri- zada pelo fato de que a pelo menos uma mola mecânica é pelo menos uma mola helicoidal e a força é ajustável com pelo menos um parafu- so.

27. Montagem de acordo com a reivindicação 25, caracteri- zada pelo fato de que a pelo menos uma mola mecânica é pelo menos uma mola helicoidal e a força é ajustável com pelo menos uma porca.