BR112018001346B1 - SYNCHRONIZER - Google Patents

Abstract

PACOTE DE SINCRONIZADOR REFORÇADO COM COMPRIMENTO AXIAL REDUZIDO. Um sincronizador inclui um cubo com rampas reforçadoras, cones sincronizadores, anéis sincronizadores e uma luva deslizante. A luva deslizante tem uma engrenagem numa superfície interna que é engatável com os cones sincronizadores e o cubo. A luva deslizante inclui uma fenda. Um travamento interno contém os anéis sincronizadores, fazendo os anéis sincronizadores se moverem numa direção axial quando pressão axial é aplicada. Uma inserção é posicionada dentro da fenda e tem pinos se estendendo radialmente para dentro. Quando a luva deslizante é deslocada na direção axial, a inserção se move axialmente e um pino se desloca ao longo de uma das rampas reforçadas fazendo o anel sincronizador engatar contra o cone sincronizador, fazendo o anel sincronizador e o cone sincronizador girarem à mesma velocidade, de modo que a luva deslizante possa ser posicionada sobre ambas as engrenagens do cubo e do cone sincronizador.REINFORCED SYNCHRONIZER PACKAGE WITH REDUCED AXIAL LENGTH. A synchronizer includes a hub with booster ramps, synchronizer cones, synchronizer rings and a sliding sleeve. The sliding sleeve has a gear on an inner surface that is engageable with the synchronizing cones and hub. Sliding sleeve includes a slit. An internal lock contains the synchronizer rings, causing the synchronizer rings to move in an axial direction when axial pressure is applied. An insert is positioned within the slot and has pins extending radially inward. When the sliding sleeve is displaced in the axial direction, the insert moves axially and a pin moves along one of the reinforced ramps causing the synchronizer ring to engage against the synchronizer cone, causing the synchronizer ring and synchronizer cone to rotate at the same speed, so that the sliding sleeve can be positioned over both the hub and synchroniser cone gears.

Description

Campo técnicotechnical field

[0001] O campo técnico geralmente se refere a mecanismos de mudança de trilhos múltiplos de transmissões compostas manuais e, em particular, a um sincronizador melhorado para uma transmissão composta manual.[0001] The technical field generally refers to multi-rail shift mechanisms of manual composite transmissions, and in particular to an improved synchronizer for a manual composite transmission.

FundamentosFundamentals

[0002] Transmissões compostas manuais são usadas para várias aplicações de veículos. Tais transmissões compostas tipicamente compreendem uma seção principal de velocidade múltipla contendo uma pluralidade de engrenagens para várias configurações de engrenamento de seleção e carga.[0002] Manual composite transmissions are used for various vehicle applications. Such composite transmissions typically comprise a multi-speed main section containing a plurality of gears for various selection and load engagement configurations.

[0003] Transmissões compostas manuais são geralmente posicionadas dentro de uma linha de transmissão adjacente a uma unidade de acionamento primária com pelo menos um eixo de acionamento rotativo. Estas transmissões compostas geralmente incluem um desviador ou seletor de marcha que se estende da transmissão para interação com um operador. A transmissão composta pode incluir um conjunto rotativo e deslizante que é configurado para engatar num conjunto de engrenagem desejado definir quando um operador move o deslocador ou o seletor de marcha. Especificamente, em uma transmissão composta manual, um operador, através do seletor de marcha, seleciona uma marcha apropriada empurrando ou puxando a alavanca de mudança para uma porta de mudança desejada. Um seletor de trilho fixado ao trilho de deslocamento principal é configurado para transladar o movimento da alavanca de mudança para as forquilhas de mudança. O seletor de trilho é fixado ao trilho de deslocamento principal por um pino de rolo que se estende através de uma localização central do seletor de trilho. A ação na alavanca de mudança faz com que um conjunto de trilhos de mudança mova pelo menos uma forquilha de mudança, o que faz com que um colar de mudança ou deslizador deslize sobre a engrenagem de rotação apropriada para sincronizar e ativar a seleção de engrenagem desejada.[0003] Manual composite transmissions are generally positioned within a transmission line adjacent to a primary drive unit with at least one rotary drive shaft. These composite transmissions usually include a derailleur or gear selector that extends from the transmission for interaction with an operator. The composite transmission can include a rotating and sliding assembly that is configured to engage a desired gear assembly when an operator moves the shifter or gear selector. Specifically, on a manual composite transmission, an operator, through the gear selector, selects an appropriate gear by pushing or pulling the shift lever into a desired shift port. A rail selector attached to the main shift rail is configured to translate shift lever movement to the shift forks. The rail switch is attached to the main travel rail by a roller pin that extends through a central location of the rail switch. Action on the shift lever causes a set of shift rails to move at least one shift fork, which causes a shift collar or slider to slide over the appropriate rotating gear to synchronize and activate the desired gear selection. .

[0004] A qualidade de mudança é um fator importante para transmissões compostas manuais ao selecionar a seleção de engrenagem desejada. Ao mudar de uma engrenagem para a próxima, a depressão de um pedal de embreagem provoca separação de um eixo de saída de um contraeixo, em cujo ponto duas metades da transmissão ainda estão girando na mesma velocidade - embora separadamente. No entanto, a próxima engrenagem para cima é menor do que a engrenagem anterior e os dentes da segunda engrenagem, portanto, estão se movendo mais rápido do que os dentes do deslizador. Assim, neste estágio em uma mudança, a próxima engrenagem, o contraeixo e o eixo de entrada estão todos girando rápido demais. Assim, sem o uso de um sincronizador, se o deslizador for movido sobre a próxima engrenagem, as engrenagens esmerilhariam juntas, causando ruído, mudança ineficiente e desgaste das engrenagens.[0004] Shift quality is an important factor for manual composite transmissions when selecting the desired gear selection. When shifting from one gear to the next, depression of a clutch pedal causes separation of an output shaft from a countershaft, at which point the two halves of the transmission are still rotating at the same speed - albeit separately. However, the next gear up is smaller than the previous gear, and the second gear's teeth are therefore moving faster than the slider's teeth. So at this stage in a shift, the next gear, countershaft and input shaft are all spinning too fast. Thus, without the use of a synchronizer, if the slider is moved over the next gear, the gears would grind together, causing noise, inefficient shifting, and gear wear.

[0005] Consequentemente, sincronizadores foram desenvolvidos para reduzir ou eliminar o esmerilhamento de engrenagens durante uma mudança. Assim, quando um deslocador é puxado (para mudar de uma primeira marcha para uma segunda marcha), o deslizador empurra contra as chavetas do sincronizador. As chavetas, por sua vez, empurram contra um anel de bloqueio que empurra o anel de bloqueio para uma parte em forma de cone da engrenagem. Quando as formas de cone engatam, o anel de bloqueio age como um freio que agarra a engrenagem e traz os componentes para as mesmas velocidades de rotação. Assim, as duas metades da transmissão estão ligadas por fricção das superfícies em forma de cone. A força de fricção é tipicamente suficiente para trazer os componentes livremente flutuantes para a mesma velocidade, mas ela não é suficiente para acionar o veículo.[0005] Consequently, synchronizers were developed to reduce or eliminate gear grinding during a shift. Thus, when a shifter is pulled (to change from a first gear to a second gear), the slider pushes against the synchronizer keys. The keys, in turn, push against a lock ring which pushes the lock ring into a cone shaped part of the gear. When the cone shapes engage, the lock ring acts as a brake that grips the gear and brings the components to the same rotational speeds. Thus, the two halves of the transmission are connected by friction of the cone-shaped surfaces. The frictional force is typically enough to bring the free-floating components to the same speed, but not enough to drive the vehicle.

[0006] Chavetas e entalhes no anel de bloqueio têm dentes que estão alinhados com os dentes da engrenagem. Assim, ao continuar a mudança, o deslocador é empurrado para a engrenagem, o que faz com que o deslizador percorra ao longo dos dentes no anel de bloqueio, usando-os para alinhar os dentes no deslizador com os dentes de engrenagem. Isto evita desalinhamento, de modo que o deslocador possa deslizar para a engrenagem facilmente e sem esmerilhamento. Uma vez que os componentes estão alinhados, a embreagem é liberada e potência do eixo de entrada pode transmitir através da transmissão.[0006] Keys and notches in the lock ring have teeth that are aligned with the gear teeth. So, as you continue to shift, the shifter is pushed onto the gear, which causes the slider to travel along the teeth on the lock ring, using them to align the teeth on the slider with the gear teeth. This prevents misalignment, so the displacer can slide into the gear easily and without grinding. Once the components are aligned, the clutch is released and power from the input shaft can transmit through the transmission.

[0007] Ao mudar entre engrenagens, no entanto, a luva de deslizamento engata nos anéis de bloqueio separadamente uns dos outros. Isto é, a luva deslizante está posicionada em uma primeira localização para engatar num primeiro anel de bloqueio com um primeiro cone. Durante a mudança, a luva deslizante muda axialmente para desengatar o primeiro anel de bloqueio do primeiro cone na primeira localização, antes de engatar num segundo anel de bloqueio com um segundo cone da segunda engrenagem. A fim de fazer isso, a luva deslizante passa por uma localização neutra, a qual é uma localização onde nenhum dos anéis de bloqueio está engatado com seus respectivos cones de engrenagens. Essa operação é ineficiente em que cada mudança, desse modo, inclui, assim, uma interrupção de potência durante a qual o desengate ocorre antes do engate dos cones quando a engrenagem seguinte ocorrer. Esse projeto também é espacialmente ineficiente também, em que esse curso adicional é usado para passar pela posição neutra.[0007] When shifting between gears, however, the sliding sleeve engages the lock rings separately from each other. That is, the sliding sleeve is positioned at a first location to engage a first locking ring with a first cone. During the shift, the sliding sleeve shifts axially to disengage the first lock ring from the first cone at the first location, before engaging a second lock ring with a second cone from the second gear. In order to do this, the sliding sleeve passes through a neutral location, which is a location where none of the lock rings are engaged with their respective gear cones. This operation is inefficient in that each shift thus includes a power interruption during which disengagement occurs before the cones engage when the next gear occurs. This design is also spatially inefficient as well, in that this additional stroke is used to pass through the neutral position.

[0008] Portanto, é desejável fornecer um sistema de transmissão composta manual que permita sincronização aperfeiçoada dos componentes de engrenamento.[0008] Therefore, it is desirable to provide a manual composite transmission system that allows for improved synchronization of the gearing components.

Breve descrição dos desenhosBrief description of the drawings

[0009] FIG. 1 é uma vista em perspectiva, não em escala, de uma transmissão manual composta com a caixa parcialmente arrancada;[0009] FIG. 1 is a perspective view, not to scale, of a composite manual transmission with the case partially pulled out;

[0010] FIG. 2 é uma vista em perspectiva de um trilho de deslocamento exemplar para uma transmissão manual composta;[0010] FIG. 2 is a perspective view of an exemplary shift rail for a composite manual transmission;

[0011] FIG. 3 é uma vista em seção parcial de um conjunto de rotação exemplar;[0011] FIG. 3 is a partial sectional view of an exemplary rotation assembly;

[0012] FIG. 4 ilustra uma vista explodida de um sincronizador exemplar para uma transmissão composta manual exemplar;[0012] FIG. 4 illustrates an exploded view of an exemplary synchronizer for an exemplary manual composite transmission;

[0013] FIG. 5 é uma vista em perspectiva de uma seção transversal de um conjunto de sincronizador que inclui um sincronizador reforçado compacto;[0013] FIG. 5 is a perspective view of a cross-section of a synchronizer assembly including a compact reinforced synchronizer;

[0014] FIG. 6 ilustra uma seção transversal do sincronizador reforçado compacto da FIG. 5;[0014] FIG. 6 illustrates a cross-section of the compact reinforced synchronizer of FIG. 5;

[0015] FIG. 7 ilustra uma vista plana do sincronizador reforçado compacto da FIG. 5; e[0015] FIG. 7 illustrates a plan view of the compact reinforced synchronizer of FIG. 5; It is

[0016] FIGS. 8A-8E ilustram etapas de uma operação de sincronizador tendo ambas as vistas de seção transversal e as vistas planas de etapas exemplares.[0016] FIGS. 8A-8E illustrate steps of a synchronizer operation having both cross-sectional views and plan views of exemplary steps.

Descrição detalhadaDetailed Description

[0017] Referindo-se agora à discussão que se segue e também aos desenhos, abordagens ilustrativas dos sistemas e métodos divulgados são mostradas em detalhes. Embora os desenhos representem algumas abordagens possíveis, os desenhos não estão necessariamente em escala e certas características podem ser exageradas, removidas ou parcialmente seccionadas para melhor ilustrar e explicar a presente divulgação. Além disso, as descrições aqui estabelecidas não se destinam a ser exaustivas ou de outro modo limitar ou restringir as reivindicações às formas e configurações precisas mostradas nos desenhos e divulgadas na descrição detalhada a seguir.[0017] Referring now to the discussion that follows and also to the drawings, illustrative approaches to the disclosed systems and methods are shown in detail. While the drawings represent some possible approaches, the drawings are not necessarily to scale and certain features may be exaggerated, removed or partially sectioned to better illustrate and explain the present disclosure. Furthermore, the descriptions set forth herein are not intended to be exhaustive or otherwise limit or restrict the claims to the precise shapes and configurations shown in the drawings and disclosed in the detailed description below.

[0018] Referência no relatório descritivo a "uma ilustração exemplar" e "exemplo" ou linguagem semelhante significa que um recurso, uma estrutura ou uma característica descrita em conexão com a abordagem exemplar é incluída pelo menos uma ilustração. As aparições da frase "em uma ilustração" ou tipos similares de linguagem em vários lugares do relatório descritivo não são necessariamente todas referentes à mesma ilustração ou exemplo.[0018] Reference in the specification to "an exemplary illustration" and "example" or similar language means that a feature, a structure or a feature described in connection with the exemplary approach is included at least one illustration. Appearances of the phrase "in an illustration" or similar types of language in various places in the specification do not necessarily all refer to the same illustration or example.

[0019] De acordo com várias ilustrações exemplares aqui descritas, é divulgado um sistema. Especificamente, é divulgado um sincronizador exemplar para uma transmissão manual composta. A transmissão manual composta inclui um eixo de entrada e um eixo de saída, o eixo de entrada pode ser configurado para engatar um acionador principal (não mostrado), enquanto o eixo de saída pode incluir uma forquilha para engatar num elemento de acionamento (não mostrado). A transmissão manual composta inclui um eixo principal, um contraeixo e uma pluralidade de engrenagens configuradas no alojamento de transmissão. O eixo principal pode ser configurado entre o eixo de entrada e a forquilha de extremidade, o qual pode ser configurado numa parte traseira da transmissão manual composta. O eixo principal pode incluir uma primeira pluralidade de engrenagens configuradas em torno do eixo principal e em alinhamento rotativo com uma segunda pluralidade de engrenagens configuradas no contraeixo. Os eixos e as engrenagens são tipicamente referidos como o conjunto de rotação.[0019] In accordance with various exemplary illustrations described herein, a system is disclosed. Specifically, an exemplary synchronizer for a composite manual transmission is disclosed. The composite manual transmission includes an input shaft and an output shaft, the input shaft can be configured to engage a main drive (not shown), while the output shaft can include a yoke to engage a drive element (not shown). ). The composite manual transmission includes a mainshaft, a countershaft and a plurality of gears configured in the transmission housing. The mainshaft can be configured between the input shaft and the end yoke, which can be configured at the rear of the composite manual transmission. The mainshaft may include a first plurality of gears configured around the mainshaft and in rotational alignment with a second plurality of gears configured on the countershaft. The shafts and gears are typically referred to as the rotating assembly.

[0020] Uma alavanca de mudança pode se estender de uma torre de controle configurada em um alojamento de barra de deslocamento, o qual pode estar fixado a uma seção superior do alojamento de transmissão composta. O alojamento de barra de mudança pode ser configurado para posicionar pelo menos um trilho de deslocamento na proximidade do conjunto de rotação, desse modo, conectando de forma deslizante a alavanca de mudança e pelo menos uma forquilha de mudança ao conjunto de rotação. O pelo menos um trilho de deslocamento pode ser configurado com pelo menos um elemento de amortecimento para a redução ou eliminação de entalhe, naco ou outro problema que possa criar qualidade de mudança ruim. O elemento de amortecimento pode ser sob a forma de uma mola, uma bucha de baixa fricção, mancal de esfera linear ou outro elemento de amortecimento conhecido que possa ser configurado no pelo menos um trilho de deslocamento. A conexão entre a alavanca de mudança e o conjunto de rotação permite que um operador selecione um conjunto de marcha desejado, pois a alavanca pode ser diretamente conectada às engrenagens dentro da transmissão composta. O pelo menos um trilho de deslocamento pode incluir um seletor de trilho e o pelo menos um elemento de amortecimento configurado em um trilho de deslocamento principal do pelo menos um trilho de deslocamento. Através do movimento do pelo menos um trilho de deslocamento, a forquilha de mudança pode engatar em pelo menos um sincronizador, discutido em mais detalhes abaixo, para engrenar o conjunto de engrenagens selecionado, o que ajuda a prolongar a vida útil da transmissão composta e minimizar a mordida que pode estar associada com mudança de marcha.[0020] A shift lever may extend from a control tower configured in a shift bar housing, which may be attached to an upper section of the composite transmission housing. The shift bar housing may be configured to position at least one shift rail in close proximity to the rotation assembly, thereby slidingly connecting the shift lever and at least one shift yoke to the rotation assembly. The at least one displacement rail may be configured with at least one damping element for the reduction or elimination of notching, chipping or other problem that can create poor shifting quality. The damping element may be in the form of a spring, low friction bushing, linear ball bearing or other known damping element which can be configured in the at least one travel path. The connection between the shift lever and gearset allows an operator to select a desired gearset as the lever can be directly connected to gears within the composite transmission. The at least one displacement rail may include a rail selector and the at least one damping element configured on a main displacement rail of the at least one displacement rail. By moving the at least one shift rail, the shift fork can engage at least one synchronizer, discussed in more detail below, to mesh the selected gear set, which helps to extend the life of the composite transmission and minimize the bite that may be associated with gear shifting.

[0021] O conjunto de rotação, que inclui o eixo de entrada, eixo principal, contraeixo e sincronizador, pode ser configurado para transmitir torque do motor primário para a forquilha de saída através do conjunto de engrenagens desejado. O eixo principal pode incluir uma pluralidade de dentes estriados que podem ser configurados para engatar num cubo fixo do sincronizador e, em última instância, na pluralidade de engrenagens no contraeixo que podem ser acionadas pelo eixo de entrada. O sincronizador pode incluir pelo menos um flange de engrenagem, pelo menos um bloqueador ou anel sincronizador, o cubo fixo, uma luva deslizante e um componente pré-energizador. O flange, o bloqueador, o anel e o cubo incluem todos dentes ou rodas dentadas cortadas numa superfície de diâmetro externo de cada um e estes dentes são configurados para engatar e engrenar com dentes ou rodas dentadas correspondentes que são cortadas em uma superfície de diâmetro interno da luva deslizante. Os dentes têm cada qual chanfros de engate que ajudam no alinhamento com chanfros correspondentes nos dentes da luvas deslizantes. Assim, em operação, quando os chanfros são indexados/alinhados, e uma fase de sincronização começa. Adicionalmente, o componente pré-energizador pode incluir pelo menos um de um punho, um rolo, um êmbolo e uma mola.[0021] The rotation assembly, which includes the input shaft, main shaft, countershaft and synchronizer, can be configured to transmit torque from the prime mover to the output fork through the desired gear set. The mainshaft can include a plurality of splined teeth that can be configured to engage a fixed synchronizer hub and, ultimately, the plurality of gears on the countershaft that can be driven by the input shaft. The synchronizer may include at least one gear flange, at least one synchronizer lock or ring, the fixed hub, a sliding sleeve and a pre-energizer component. The flange, lock, ring and hub all include teeth or sprockets cut into an outside diameter surface of each and these teeth are configured to engage and mesh with corresponding teeth or sprockets that are cut into an inside diameter surface. of the sliding sleeve. The teeth each have engagement chamfers that help align with corresponding chamfers on the sliding sleeve teeth. Thus, in operation, when the chamfers are indexed/aligned, a synchronization phase begins. Additionally, the pre-energizing component can include at least one of a handle, a roller, a plunger and a spring.

[0022] Tipicamente, quando a luva deslizante se move de lado ela empurra, através do suporte ou pré-energizador, o anel bloqueador contra a engrenagem de alvo. Quando empurrado contra um cone de engrenagem desejado, o anel bloqueador gira (devido ao atrito) até encontrar uma parede do cubo fixo. Nesta posição, um chanfro de engate pode ser alinhado com um chanfro configurado nos dentes da luva deslizante. Assim, com os chanfros indexados/alinhados, a sincronização começa. Uma vez concluída a sincronização, o anel bloqueador e a luva deslizante são engrenados (através de chanfros), o que libera a luva deslizante para avançar em direção à engrenagem. A luva deslizante e a estria do cone de engrenagem batem entre si e, novamente, as estrias são engrenadas devido à ação de engate entre os chanfros, desse modo completando o engate. Assim, em operação, um operador posiciona a alavanca de mudança para selecionar um conjunto de engrenagens predeterminado. A seleção da engrenagem ocorre ao manobrar a alavanca de mudança para deslizar o trilho de deslocamento principal, desse modo conectando o trilho de deslocamento com o sincronizador e, finalmente, as engrenagens. O seletor de trilho fornece uma força linear que empurra ou puxa a forquilha de deslocamento, desse modo deslizando pelo menos uma porção da forquilha de deslocamento contra uma ranhura de engate externa no diâmetro externo da luva deslizante para sincronizar e engatar o conjunto de engrenagens desejado.[0022] Typically, when the sliding sleeve moves sideways it pushes, through the bracket or pre-energizer, the blocking ring against the target gear. When pushed against a desired gear cone, the stop ring rotates (due to friction) until it encounters a fixed hub wall. In this position, an engagement chamfer can be aligned with a chamfer set up on the sliding sleeve teeth. So, with the chamfers indexed/aligned, the synchronization begins. Once synchronization is complete, the lock ring and sliding sleeve are engaged (through chamfers), which frees the sliding sleeve to advance toward the gear. The sliding sleeve and spline of the gear cone strike each other and again the splines are engaged due to the engaging action between the chamfers, thereby completing the engagement. So, in operation, an operator positions the shift lever to select a predetermined gear set. Gear selection occurs by maneuvering the shift lever to slide the main shift rail, thereby connecting the shift rail with the synchronizer and ultimately the gears. The rail selector provides a linear force that pushes or pulls on the shift yoke, thereby sliding at least a portion of the shift yoke against an external engagement groove in the outside diameter of the sliding sleeve to synchronize and engage the desired gear set.

[0023] O sistema revelado melhora um esforço de mudança usando um sincronizador que inclui uma rampa de reforço e uma arquitetura de sistema que possibilita uma sincronização que começa imediatamente após o desengate da engrenagem oposta. Isto elimina uma posição neutra, reduzindo o comprimento axial global como resultado.[0023] The disclosed system improves a shifting effort using a synchronizer that includes a booster ramp and a system architecture that enables a synchronization that begins immediately after the opposite gear disengages. This eliminates a neutral position, reducing the overall axial length as a result.

[0024] Referindo-se à FIG. 1, uma transmissão manual composta exemplar 100 é ilustrada. A transmissão 100 pode compreender um eixo de entrada 110 e um eixo de saída 112, o eixo de entrada 110 pode ser configurado para engatar um acionador principal (não mostrado), enquanto o eixo de saída 112 pode incluir uma forquilha 114 para engatar num elemento acionado (não mostrado). A transmissão manual composta 100 inclui um eixo de saída eixo principal 116, um contraeixo 118 e uma pluralidade de engrenagens 120, 122 configuradas em torno dos eixos 116, 118. O eixo principal 116 e o contraeixo 118 são configurados dentro de um alojamento de transmissão 124 entre e engatando com o eixo de entrada 110 configurado para se estender em direção ao alojamento de transmissão 124 e à forquilha de extremidade 114 configurada para se estender para trás do alojamento de transmissão 124. O eixo principal 116 pode incluir uma pluralidade de engrenagens 120 configuradas em torno do eixo principal 116 e alinhadas rotativamente com a pluralidade de engrenagens 122 configuradas no contraeixo 118. O eixo de entrada 110, o eixo de saída 112, o eixo principal 116 e o contraeixo 118 podem ser suportados pelo alojamento 124 através de uma pluralidade de mancais. O eixo principal 116 pode incluir pelo menos uma unidade de sincronização ou sincronizador 126 para engatar uma velocidade de saída predeterminada.[0024] Referring to FIG. 1, an exemplary composite manual transmission 100 is illustrated. Transmission 100 may comprise an input shaft 110 and an output shaft 112, the input shaft 110 may be configured to engage a main driver (not shown), while the output shaft 112 may include a yoke 114 for engaging a member. triggered (not shown). Composite manual transmission 100 includes a mainshaft output shaft 116, a countershaft 118 and a plurality of gears 120, 122 configured around shafts 116, 118. Mainshaft 116 and countershaft 118 are configured within a transmission housing. 124 between and engaging with input shaft 110 configured to extend toward transmission housing 124 and end yoke 114 configured to extend rearward of transmission housing 124. Mainshaft 116 may include a plurality of gears 120 configured around the mainshaft 116 and rotationally aligned with the plurality of gears 122 configured on the countershaft 118. The input shaft 110, the output shaft 112, the mainshaft 116 and the countershaft 118 can be supported by the housing 124 through a plurality of bearings. Mainshaft 116 may include at least one timing unit or synchronizer 126 for engaging a predetermined output speed.

[0025] Com referência contínua à FIG. 1, uma porção de alojamento superior 128 pode ser configurada para receber um alojamento de barra de deslocamento 130. Adicionalmente, uma torre de controle 132 se estende do alojamento de barra de deslocamento 130 até uma alavanca de mudança 134. A torre de controle 132 pode incluir uma junta transversal com elementos de ajuste axiais para aumentar a seleção de marcha, embora reduzindo qualquer jogo livre na alavanca de mudança 134. O alojamento de barra de deslocamento 130 pode ser configurado para reter e alinhar um sistema de controle de mudança de engrenagem 136. O sistema de controle 136 pode ser configurado para transladar movimento da alavanca de mudança 134 para pelo menos uma forquilha de mudança 138 (138', 138") para selecionar um conjunto de engrenagens desejado da pluralidade de engrenagens 120, 122 para determinar uma saída. Adicionalmente, a forquilha de mudança 138 pode ser configurada para engatar pelo menos uma porção do sincronizador 126 para selecionar o conjunto de engrenagens.[0025] With continued reference to FIG. 1, an upper housing portion 128 may be configured to receive a shift bar housing 130. Additionally, a control tower 132 extends from the shift bar housing 130 to a shift lever 134. The control tower 132 may including a transverse joint with axial adjustment elements to increase gear selection while reducing any free play in shift lever 134. Shift bar housing 130 may be configured to retain and align a gear shift control system 136 Control system 136 may be configured to translate movement from shift lever 134 to at least one shift fork 138 (138', 138") to select a desired gearset from the plurality of gears 120, 122 to determine an output. Additionally, the shift fork 138 may be configured to engage at least a portion of the synchronizer 126 to select the gear set.

[0026] FIG. 2 ilustra uma vista em detalhes do sistema de controle 136, que pode incluir pelo menos um trilho de deslocamento principal 210. O trilho de deslocamento principal 210 pode incluir uma primeira porção de extremidade 212, uma porção média 214 e uma segunda porção de extremidade 216. Conforme ilustrado, o sistema de controle 136 inclui uma pluralidade de trilhos de deslocamento. Especificamente, um trilho de deslocamento 218, um trilho de deslocamento 220 e um trilho de deslocamento 222. No entanto, esta ilustração é meramente um exemplo e qualquer número de trilhos de deslocamento pode ser usado. Adicionalmente, cada trilho de deslocamento 218, 220, 222 pode incluir uma respectiva forquilha de mudança 138, 138', 138'' como mostrado. O trilho de deslocamento principal 210 pode incluir um mecanismo de engate 230 e um conjunto de amortecimento de seletor de trilho 260.[0026] FIG. 2 illustrates a detailed view of the control system 136, which may include at least one main travel rail 210. The main travel rail 210 may include a first end portion 212, a middle portion 214, and a second end portion 216 As illustrated, control system 136 includes a plurality of travel tracks. Specifically, a scroll rail 218, a scroll rail 220, and a scroll rail 222. However, this illustration is merely an example and any number of scroll rails can be used. Additionally, each travel rail 218, 220, 222 may include a respective shift fork 138, 138', 138'' as shown. The main travel rail 210 may include a latch mechanism 230 and a rail selector damping assembly 260.

[0027] O mecanismo de engate 230 pode ser usado para interligar a alavanca de mudança 134 com o trilho de deslocamento principal 210. O mecanismo de engate 230 pode ser configurado em cada uma da primeira extremidade do trilho de deslocamento principal 212 ou da segunda extremidade do trilho de deslocamento principal 216 dependendo da posição particular da torre de controle 132. O mecanismo de engate 230 pode ser configurado para receber uma extremidade da alavanca de mudança 134 e pode incluir pelo menos um mecanismo de ajuste 240. O mecanismo de ajuste 240 pode ser configurado em pelo menos um lado do mecanismo de engate 230 para auxiliar na minimização ou eliminação do jogo livre, embora melhorando a qualidade de mudança. Adicionalmente, a torre de controle 132 pode incluir uma junta transversal para ajudar também a aumentar a seleção de engrenagens, embora reduzindo ou eliminando o jogo livre. O mecanismo de ajuste 240 pode incluir um elemento de desvio por mola ou êmbolo de detenção 242 configurado para desviar o deslocamento do mecanismo de engate 230 para melhorar a definição de mudança e reduzir o jogo livre da alavanca de mudança 134 e o mecanismo de ajuste 240 pode incluir uma placa de desvio 246 tendo ranhuras e canais replicando um padrão de desvio para deslocamento de alavanca de mudança permitindo que o mecanismo de engate 230 mantenha um padrão de mudança definido.[0027] The latch mechanism 230 can be used to interlock the shift lever 134 with the main travel rail 210. The latch mechanism 230 can be configured at either the first end of the main travel rail 212 or the second end of the main travel rail 216 depending on the particular position of the control tower 132. The latch mechanism 230 may be configured to receive one end of the shift lever 134 and may include at least one adjustment mechanism 240. The adjustment mechanism 240 may be configured on at least one side of the engagement mechanism 230 to assist in minimizing or eliminating free play while improving the quality of shifting. Additionally, the control tower 132 can include a transverse joint to also help increase gear selection while reducing or eliminating freeplay. Adjustment mechanism 240 may include a spring bias or detent plunger 242 configured to offset displacement of engagement mechanism 230 to improve shift definition and reduce free play of shift lever 134 and adjustment mechanism 240 may include a shift plate 246 having grooves and channels replicating a shift pattern for shift lever displacement allowing the engagement mechanism 230 to maintain a defined shift pattern.

[0028] Voltando agora à FIG. 3, é ilustrado um conjunto de rotação exemplar 300 e no qual a presente divulgação é incorporada. Isto é, para fins de ilustração, a discussão com relação à FIG. 3 inclui uma operação de sincronizador conhecida, tendo uma operação que é ineficaz espacialmente em que a operação inclui passar de um primeiro engate de marcha e através de uma posição neutra antes de engatar uma segunda marcha.[0028] Returning now to FIG. 3, an exemplary rotating assembly 300 is illustrated and in which the present disclosure is incorporated. That is, for purposes of illustration, the discussion with respect to FIG. 3 includes a known synchronizer operation having an operation that is spatially ineffective wherein the operation includes passing from a first gear engagement and through a neutral position before engaging a second gear.

[0029] O conjunto de rotação 300 inclui eixo de entrada 110 conectado operativamente ao eixo de saída 112, seja diretamente ou indiretamente através do contraeixo 118. O conjunto de rotação 300 pode ainda incluir primeira pluralidade de engrenagens 120, segunda pluralidade de engrenagens 122 e pelo menos um sincronizador 126, 126', 126". O eixo de entrada 110 inclui uma primeira extremidade 302 para engatar no acionador primário (não ilustrado) e uma segunda extremidade oca 304 tendo uma engrenagem de entrada 306 configurada na extremidade 304 e um mancal de bolso 308 posicionado na extremidade 304. O mancal de bolso 308 está configurado para suportar o eixo principal 116 numa extremidade dianteira 310 e um mancal 312 suporta o eixo principal 116 numa extremidade traseira 314. Um exterior da engrenagem de entrada 306 está configurado para engatar numa engrenagem dianteira 316 no contraeixo 118. O eixo de entrada 110 pode ser suportado no alojamento 124 por um mancal 318, enquanto o eixo de saída 112 pode ser suportado no alojamento 124 por um mancal de bolso 308 e um mancal 312. O contraeixo 118 pode ser suportado separadamente por um mancal dianteiro 320 e um mancal traseiro 322 configurado no alojamento 124. Os mancais 308, 312, 318, 320 e 322 não estão limitados a um tipo ou tamanho específico, mas podem incluir cônicos, de encosto, de rolo, de esfera, de agulha ou outro tipo de mancal conhecido.[0029] Rotation assembly 300 includes input shaft 110 operatively connected to output shaft 112, either directly or indirectly through countershaft 118. Rotation assembly 300 may further include first plurality of gears 120, second plurality of gears 122 and at least one synchronizer 126, 126', 126". The input shaft 110 includes a first end 302 for engaging the prime mover (not shown) and a hollow second end 304 having an input gear 306 configured at the end 304 and a bearing pocket bearing 308 positioned at end 304. Pocket bearing 308 is configured to support mainshaft 116 at a front end 310 and a bearing 312 supports mainshaft 116 at rear end 314. An input gear exterior 306 is configured to engage in a front gear 316 on countershaft 118. Input shaft 110 can be supported in housing 124 by bearing 318, while output shaft 112 can be supported in housing 124 by pocket bearing 308 and bearing 312. Countershaft 118 may be separately supported by a front bearing 320 and a rear bearing 322 configured in housing 124. Bearings 308, 312, 318, 320 and 322 are not limited to a specific type or size, but may include tapered, thrust, roller , ball, needle or other known type of bearing.

[0030] O contraeixo 118 pode também incluir uma engrenagem intermediária dianteira 324, uma engrenagem intermediária traseira 326 e uma engrenagem traseira 328, todas as quais podem ser conectadas de forma fixa ao contraeixo 118. Assim, a segunda pluralidade de engrenagens 122 pode incluir a engrenagem dianteira 316, a engrenagem intermediária dianteira 324, a engrenagem intermediária traseira 326 e a engrenagem traseira 328. A segunda pluralidade de engrenagens 122 pode ser configurada para transmitir torque do eixo de entrada 110 para a primeira pluralidade de engrenagens 120, o que pode incluir uma engrenagem dianteira principal 330, uma engrenagem intermediária principal 332 e uma engrenagem traseira principal 334 conectada rotativamente ao eixo principal 116. As engrenagens 330, 332 e 334 podem incluir um mancal de rolos 336 configurado entre as engrenagens 330, 332 e 334 e o eixo principal 116. O mancal de rolos 336 pode ser um mancal de agulha que permite que as engrenagens 330, 332 e 334 girem em torno do eixo principal 116. Assim, a primeira pluralidade de engrenagens 120 está em alinhamento rotativo com o contraeixo 118 e a segunda pluralidade de engrenagens 122. O número de engrenagens utilizadas não é limitado a um conjunto específico, mas determinado pelo tamanho e projeto da transmissão. As engrenagens 120, 122 podem ser de qualquer projeto de engrenagem conhecido e são ilustradas como engrenagens helicoidais.[0030] The countershaft 118 may also include a front idler gear 324, a rear idler gear 326, and a rear idler gear 328, all of which may be fixedly connected to the countershaft 118. Thus, the second plurality of gears 122 may include the front gear 316, front idler gear 324, rear idler gear 326, and rear idler gear 328. The second plurality of gears 122 may be configured to transmit torque from input shaft 110 to the first plurality of gears 120, which may include a main front gear 330, a main idler gear 332 and a main rear gear 334 rotatably connected to the mainshaft 116. The gears 330, 332 and 334 may include a roller bearing 336 configured between the gears 330, 332 and 334 and the shaft main shaft 116. Roller bearing 336 may be a needle bearing which allows gears 330, 332 and 334 to rotate about main shaft 116. Thus, the first plurality of gears 120 are in rotational alignment with countershaft 118 and second plurality of gears 122. The number of gears used is not limited to a specific set, but is determined by the size and design of the transmission. Gears 120, 122 can be of any known gear design and are illustrated as helical gears.

[0031] A pluralidade de engrenagens 120, 122 transmite torque do eixo de entrada 110 para a forquilha 114 configurada no eixo principal 110 na parte traseira da transmissão 100. Assim, um caminho de fluxo de torque pode ser definido através de uma interação entre a engrenagem de entrada 306 engrenada com cada uma da engrenagem dianteira 316, para transmitir através do contraeixo 118, ou através de um flange de engrenagem 338 do sincronizador 126, para transmitir diretamente através do eixo principal 110. FIG. 3 ilustra que o conjunto de rotação 300 não está limitado ao número de sincronizadores 126 usados para transmitir esse torque, pois um sincronizador dianteiro 126' e um sincronizador traseiro 126" podem ser incluídos para proporcionar caminhos de torque adicionais através do contraeixo 118 e do eixo principal 116. Os sincronizadores 126', 126" engatam no eixo principal 116 através de uma conexão estriada. Especificamente, o eixo principal 116 inclui uma estria dianteira e uma estria intermediária 342 para transmitir torque dos sincronizadores 126', 126" e através do eixo principal 116 para finalmente transmitir torque de rotação para fora através da forquilha 114. Simplesmente para fins de demonstração, uma descrição geral do sincronizador 126 será discutida em mais detalhes abaixo.[0031] The plurality of gears 120, 122 transmit torque from the input shaft 110 to the yoke 114 configured on the main shaft 110 at the rear of the transmission 100. Thus, a torque flow path can be defined through an interaction between the input gear 306 meshed with each of front gear 316, to drive through countershaft 118, or through a gear flange 338 of synchronizer 126, to drive directly through mainshaft 110. FIG. 3 illustrates that the rotating assembly 300 is not limited to the number of synchronizers 126 used to transmit that torque, as a front synchronizer 126' and a rear synchronizer 126" can be included to provide additional torque paths through countershaft 118 and shaft mainshaft 116. Synchronizers 126', 126" engage mainshaft 116 through a splined connection. Specifically, mainshaft 116 includes a front spline and intermediate spline 342 to transmit torque from synchronizers 126', 126" and through mainshaft 116 to finally transmit outward rotational torque through yoke 114. Simply for demonstration purposes, a general description of synchronizer 126 will be discussed in more detail below.

[0032] Referindo-se às FIGS. 3 e 4, o sincronizador exemplar 126 e a sua operação serão agora discutidos em mais detalhes. O sincronizador 126 pode ser incluído para proporcionar uma transição suave entre as diferentes fases de mudança e seleções de engrenagens dentro da transmissão manual composta 100. O sincronizador 126 pode ser configurado para eliminar o efeito de "mordida" encontrado ao mudar marchas e o qual pode ser sentido na alavanca de mudança 134 por um operador. Como ilustrado na FIG. 4, o sincronizador 126 pode incluir um cubo de sincronização fixo 400 posicionado entre dois bloqueadores ou anéis de sincronização 402. O cubo de sincronização 400 e os anéis de sincronização 402 são posicionados entre dois flanges de engrenagens separados 404. Os flanges de engrenagem 404 e o cubo de sincronização 400 ambos incluem estrias internas 406, 408. Especificamente, o cubo de sincronização 400 inclui estrias internas 406, que são configuradas para engatar em pelo menos uma das estrias 340, 332 no eixo principal 116. Os flanges de engrenagem 404 incluem estrias 408, que engatam com um estria correspondente cortada numa borda da pluralidade de engrenagens 120. As estrias 340, 332 fornecem um engate positivo entre os componentes rotativos para transmitir torque, conforme discutido anteriormente.[0032] Referring to FIGS. 3 and 4, exemplary synchronizer 126 and its operation will now be discussed in more detail. Synchronizer 126 may be included to provide a smooth transition between different shift phases and gear selections within the composite manual transmission 100. Synchronizer 126 may be configured to eliminate the "biting" effect encountered when shifting gears and which can be felt at shift lever 134 by an operator. As illustrated in FIG. 4, the synchronizer 126 may include a fixed timing hub 400 positioned between two locks or timing rings 402. The timing hub 400 and timing rings 402 are positioned between two separate gear flanges 404. The gear flanges 404 and timing hub 400 both include internal splines 406, 408. Specifically, timing hub 400 includes internal splines 406, which are configured to engage with at least one of splines 340, 332 on mainshaft 116. Gear flanges 404 include splines 408, which engage with a corresponding spline cut into one edge of the plurality of gears 120. Splines 340, 332 provide positive engagement between rotating components to transmit torque, as discussed above.

[0033] Adicionalmente, o cubo de sincronização 400, os anéis de sincronização 402 e os flanges de engrenagens 404 incluem todos os dentes de engrenagem externos 410 ou outra característica de acionamento conhecida numa superfície externa de cada um. Os dentes da engrenagem externos 410 podem engatar características correspondentes ou dentes de engrenagem internos 412 numa superfície interna de uma luva deslizante 414. Os dentes de engrenagem internos 412 podem ser fornecidos num diâmetro interno 416 da luva deslizante 414, enquanto uma ranhura circunferencial 418 pode ser configurada numa superfície externa 420 da luva deslizante 414 para receber uma porção da forquilha de mudança 138. Os dentes de engrenagem internos da luva deslizante 412 podem ser configurados para engrenar e ser posicionados radialmente em torno do cubo de sincronização 400, dos anéis de sincronização 402 e dos flanges de engrenagem 404. Os dentes de engrenagem 410, 412 podem ser configurados com folga radial reduzida para melhorar o entalhe quando a luva deslizante 414 começar a engatar no flange de engrenagem 404.[0033] Additionally, the timing hub 400, timing rings 402 and gear flanges 404 all include external gear teeth 410 or other known drive feature on an outer surface of each. Outer gear teeth 410 can engage matching features or inner gear teeth 412 on an inside surface of a sliding sleeve 414. Inner gear teeth 412 can be provided in an inside diameter 416 of sliding sleeve 414, while a circumferential groove 418 can be provided. configured on an outer surface 420 of sliding sleeve 414 to receive a portion of shift fork 138. The inner gear teeth of sliding sleeve 412 may be configured to mesh and be positioned radially around timing hub 400, timing rings 402 and gear flanges 404. Gear teeth 410, 412 can be configured with reduced radial clearance to improve notching when sliding sleeve 414 begins to engage gear flange 404.

[0034] Em operação, a luva deslizante 414 engata em um dos anéis de sincronização 402 quando deslocada axialmente pelo uso da forquilha de mudança 138 dentro da ranhura circunferencial 418. Isto é, durante uma mudança de marcha, a luva deslizante 414 é forçada a mover, como exemplo, numa primeira direção 420 e os dentes de engrenagem internos 412 da luva deslizante 414 engatam nos dentes de engrenagem externos 410 do cubo de sincronização 400. O movimento contínuo da luva deslizante 414 provoca ligeiro movimento circunferencial e alinhamento do anel de sincronização 402 através dos dentes de engrenagem 410 do anel de sincronização 402, de modo que os dentes de engrenagem externos 410 do flange de engrenagem 404 estejam igualmente alinhados. O movimento contínuo da luva deslizante 414, desse modo, trava o cubo 400 com o flange de engrenagem 404, de modo que a luva deslizante 414, desse modo, carregue torque do eixo principal 116, para o cubo de sincronização 400, através da luva deslizante 414 e para o flange de engrenagem 404. De tal modo, o anel de sincronização 402 serve para alinhar dentes externos 410 do cubo de sincronização 400 e o flange 404, impedindo que ocorram danos aos mesmos. Tradicionalmente, o anel de sincronização 402 é fabricado de um material macio, tal como latão, o que assegura que o desgaste ocorrerá no anel de sincronização 402 e não no cubo de sincronização 400 mais caro ou no flange 404.[0034] In operation, the sliding sleeve 414 engages one of the timing rings 402 when axially displaced by use of the shift fork 138 within the circumferential groove 418. That is, during a gear shift, the sliding sleeve 414 is forced to moves in, for example, a first direction 420 and the inner gear teeth 412 of the sliding sleeve 414 engage the outer gear teeth 410 of the timing hub 400. Continuous movement of the sliding sleeve 414 causes slight circumferential movement and alignment of the timing ring 402 through the gear teeth 410 of the timing ring 402, so that the outer gear teeth 410 of the gear flange 404 are evenly aligned. Continuous movement of sliding sleeve 414 thereby locks hub 400 with gear flange 404 such that sliding sleeve 414 thereby carries torque from mainshaft 116 to timing hub 400 through sleeve slider 414 and to the gear flange 404. In such a way, the synchronization ring 402 serves to align external teeth 410 of the synchronization hub 400 and the flange 404, preventing damage to the same. Traditionally, timing ring 402 is made of a soft material, such as brass, which ensures that wear will occur on timing ring 402 and not on the more expensive timing hub 400 or flange 404.

[0035] Quando mudando para outra marcha, tal como o outro flange 404 em direção à traseira da transmissão, a descrição acima é invertida e a luva de deslizamento 414 é forçada a se mover numa segunda direção 422, fazendo o flange 404 desengatar do cubo de sincronização 400, passar através uma posição neutra com a luva deslizante 414 posicionada numa localização central em relação a cada flange de engrenagem 404 e, então, movimento continuado da luva deslizante 414 faz a luva deslizante 420 engatar no outro flange 404 (também marcado como flange 424 para clareza) do mesmo modo e usando o outro anel de sincronização 402 (também marcado como anel de sincronização 426 para clareza).[0035] When shifting to another gear, such as the other flange 404 towards the rear of the transmission, the above description is reversed and the sliding sleeve 414 is forced to move in a second direction 422, causing the flange 404 to disengage from the hub of timing gear 400, pass through a neutral position with sliding sleeve 414 positioned centrally with respect to each gear flange 404, and then continued movement of sliding sleeve 414 causes sliding sleeve 420 to engage the other flange 404 (also marked as flange 424 for clarity) in the same manner and using the other timing ring 402 (also marked timing ring 426 for clarity).

[0036] Referindo-se agora à FIG. 5, é ilustrada uma vista em perspectiva de uma seção transversal de um conjunto 500 que inclui um sincronizador reforçado compacto divulgado, o qual pode ser incorporado em uma transmissão, tal como a transmissão manual composta 100. O conjunto 500 inclui um cubo 502 e uma luva deslizante 504. O cubo 502 é geralmente de forma cilíndrica, tendo um eixo central ou definindo uma direção axial 558, o cubo se estendendo numa direção circunferencial 544. O conjunto 500 também inclui um primeiro cone sincronizador 506 e um segundo cone sincronizador 508. O primeiro e o segundo cones sincronizadores 506, 508 também podem ser referidos como "corpos de cães" na técnica. O conjunto 500 inclui um primeiro anel sincronizador 510 e um segundo anel sincronizador 512. O conjunto 500 mostra em sua seção transversal um pacote ou conjunto de componentes 514, como será ainda discutido na FIG. 6. Os componentes 514 podem ser empregados para efetuar uma sincronização como será ainda ilustrado, e é contemplado que os componentes 514 podem ser distribuídos em torno de uma circunferência do conjunto 500 em duas, três ou mais localizações.[0036] Referring now to FIG. 5, there is illustrated a cross-sectional perspective view of an assembly 500 that includes a disclosed compact reinforced synchronizer which may be incorporated into a transmission, such as the composite manual transmission 100. The assembly 500 includes a hub 502 and a sliding sleeve 504. Hub 502 is generally cylindrical in shape, having a central axis or defining an axial direction 558, hub extending in a circumferential direction 544. Assembly 500 also includes a first synchronizing cone 506 and a second synchronizing cone 508. The first and second synchronizing cones 506, 508 may also be referred to as "dog bodies" in the art. The assembly 500 includes a first synchronizer ring 510 and a second synchronizer ring 512. The assembly 500 shows in its cross-section a package or assembly of components 514, as will be further discussed in FIG. 6. Components 514 may be employed to effect synchronization as will be further illustrated, and it is contemplated that components 514 may be distributed around a circumference of assembly 500 in two, three or more locations.

[0037] Os primeiros e os segundos anéis sincronizadores 510, 512 incluem superfícies cônicas anguladas 554, 556 como mostrado que correspondem, coincidem e engatam com superfícies cônicas anguladas 550, 552 do primeiro e do segundo cones sincronizadores 506, 508. As superfícies anguladas são geralmente lisas e engatam entre si durante o processo de sincronização. Isto é, o primeiro anel sincronizador 510 pressiona contra o primeiro cone sincronizador 506 quando pressão é aplicada ao primeiro anel sincronizador 510 e à esquerda na figura e o segundo anel sincronizador 512 pressiona contra o segundo cone sincronizador 508 quando pressão é aplicada ao segundo anel sincronizador 512 e à direita na figura. Esta operação de fricção permite a cada cone e anel respectivos chegarem à mesma velocidade durante a operação, como será descrito adicionalmente.[0037] The first and second synchronizing rings 510, 512 include angled conical surfaces 554, 556 as shown that correspond, mate and engage with angled conical surfaces 550, 552 of the first and second synchronizing cones 506, 508. The angled surfaces are generally smooth and engage with each other during the synchronization process. That is, the first synchronizer ring 510 presses against the first synchronizer cone 506 when pressure is applied to the first synchronizer ring 510 and to the left in the figure and the second synchronizer ring 512 presses against the second synchronizer cone 508 when pressure is applied to the second synchronizer ring 512 and on the right in the figure. This friction operation allows each respective cone and ring to reach the same speed during operation, as will be described further.

[0038] FIG. 6 ilustra um corte dos componentes 514, e a FIG. 7 ilustra uma vista em perspectiva dos componentes 514. FIG. 7, no entanto, mostra uma vista que também não inclui a luva deslizante 504 (ou um inserto), como será discutido adicionalmente, de modo que a operação dos componentes 514 possa ser visualizada. Com referência a ambas as FIGS. 6 e 7, e a FIG. 5 também, torque é transferido do cubo 502 para um do primeiro cone sincronizador 506 e do segundo cone sincronizador 508, através da luva deslizante 504, dependendo do engate dos componentes 514. Os anéis de sincronização 510, 512 são fabricados, num exemplo, de um material macio, tal como bronze, o que assegura que o desgaste ocorrerá nos anéis de sincronização 510, 512 e não no cubo 502 ou nos cones de sincronizador 506, 508 mais caros. Os cones sincronizadores 506, 508 incluem cada qual uma seção transversal geralmente em forma de L que se opõe uma à outra, tendo cada uma respectivas bases 511, 513 e pernas 515, 517. Cada perna 515, 517 inclui respectivos dentes de engrenagem 546, 548 em um determinado passo e em uma extremidade externa livre das mesmas. Os anéis de sincronização 510, 512 são posicionados ou contidos axialmente dentro de fendas 519, 521 de um travamento interno 530. Os componentes 514 incluem um suporte de mola 516, um elemento de desvio ou mola 518 posicionado no mesmo e um pino de suporte 520 (pino de suporte 520 não mostrado na FIG. 7). A luva deslizante 504 inclui uma ranhura circunferencial 522 a qual corresponde à ranhura circunferencial 418 para engate com a forquilha de deslocamento 138. A ranhura 522 inclui uma fenda 524 na qual encaixa uma inserção 526. A inserção 526 inclui um par de pequenas ranhuras ou covinhas 528 que engatam com o pino de suporte 520 para vários estágios de operação dos componentes 514. O travamento interno 530, mostrado na seção transversal da FIG. 6, mas também visível na vista em corte/perspectiva da FIG. 7, inclui superfícies de engate anguladas e opostas 532. Os pinos com cabeça hexagonal 534 incluem superfícies que engatam contra superfícies do travamento interno 530, incluindo superfícies de engate anguladas 532 do travamento interno 530 e pinos 534 se estendem radialmente para dentro a partir da inserção 526. O cubo 502 inclui rampas reforçadas opostas 536 e 538 que são definidas e se estendem radialmente para dentro a partir de uma superfície externa do cubo 502, as rampas reforçadas 536 e 538 configuradas para engata nos pinos, tal como pinos de cabeça hexagonal 534, durante a operação. Como mostrado, as rampas reforçadas 536 e 538 estão em ângulos oblíquos em relação à direção circunferencial 558, bem como em relação à direção axial 558.[0038] FIG. 6 illustrates a cross-section of components 514, and FIG. 7 illustrates a perspective view of components 514. FIG. 7, however, shows a view that also does not include the sliding sleeve 504 (or an insert), as will be discussed further, so that the operation of components 514 can be visualized. With reference to both FIGS. 6 and 7, and FIG. 5 also, torque is transferred from the hub 502 to one of the first synchronizing cone 506 and the second synchronizing cone 508, through the sliding sleeve 504, depending on the engagement of the components 514. The synchronizing rings 510, 512 are manufactured, in one example, from a soft material, such as bronze, which ensures that wear will occur on the synchroniser rings 510, 512 and not on the hub 502 or the more expensive synchronizer cones 506, 508. The synchronizing cones 506, 508 each include a generally L-shaped cross section opposing one another, each having respective bases 511, 513 and legs 515, 517. Each leg 515, 517 includes respective gear teeth 546, 517 548 in a certain pitch and in a free external end of them. Timing rings 510, 512 are axially positioned or contained within slots 519, 521 of an internal lock 530. Components 514 include a spring support 516, a deflection element or spring 518 positioned therein, and a support pin 520 (support pin 520 not shown in FIG. 7). Sliding sleeve 504 includes a circumferential groove 522 which corresponds to circumferential groove 418 for engagement with displacement yoke 138. Groove 522 includes a slot 524 into which insert 526 fits. Insert 526 includes a pair of small grooves or dimples 528 that engage with support pin 520 for various stages of operation of components 514. Internal interlock 530, shown in cross section of FIG. 6, but also visible in the cross-section/perspective view of FIG. 7, includes opposing angled engagement surfaces 532. The hex head pins 534 include surfaces that engage against surfaces of the inner interlock 530, including angled engagement surfaces 532 of the inner interlock 530 and pins 534 extending radially inward from the insert 526. Hub 502 includes opposing gusset ramps 536 and 538 that are defined and extend radially inwardly from an outer surface of hub 502, gusset ramps 536 and 538 configured to engage with pins, such as hex head pins 534 , during the operation. As shown, the reinforced ramps 536 and 538 are at oblique angles to the circumferential direction 558, as well as to the axial direction 558.

[0039] Os componentes 514 engatam como a seguir, durante a operação e o movimento axial da luva deslizante 504. Como mostrado nas FIGS. 5, 6 e 7, a luva deslizante 504 está posicionada de modo que a transferência de torque ocorra do cubo 502 para a luva deslizante 504 através dos dentes de engrenagem 540 que são do mesmo passo dado que os dentes de engrenagens 546, 548 e numa superfície externa do cubo 502, bem como dos dentes de engrenagem 542 numa superfície interna da luva deslizante 504 para o primeiro cone sincronizador 506. Os dentes de engrenagem 546 e 548 em uma circunferência externa de cada um dos primeiros e segundos cones sincronizadores 506, 508 também são engatáveis com dentes de engrenagens 542 na superfície interna da luva deslizante 504. Consequentemente, entende-se que os dentes de engrenagens 542 têm uma relação tendo espaçamento e orientação angular comparáveis, de modo que os dentes de engrenagem 542 engatem com os dentes de engrenagem 540 do cubo 502 e com os dentes de engrenagem 546, 548 durante a operação de sincronização divulgada. Assim, o movimento da luva deslizante 504 na direção axial 558 faz com que a inserção 526 tendo pinos 534 se mova axialmente 558 também, forçando o engate dos pinos 534 contra as rampas reforçadas 536, 538 e com uma superfície de engate angulada correspondente 532 do travamento interno 530, fazendo o bloqueio interno 530 engatar no outro dos anéis de sincronização 510, 512. Consequentemente, cada anel de sincronização 510, 512 tem um grau de liberdade axial limitado para se mover axialmente 558, embora engatando em um e desengatando do outro dos anéis de sincronização 510, 512.[0039] The components 514 engage as follows during operation and axial movement of the sliding sleeve 504. As shown in FIGS. 5, 6 and 7, sliding sleeve 504 is positioned so that torque transfer occurs from hub 502 to sliding sleeve 504 through gear teeth 540 which are of the same pitch given that gear teeth 546, 548 and in a outer surface of hub 502, as well as gear teeth 542 on an inner surface of sliding sleeve 504 for first synchro cone 506. Gear teeth 546 and 548 on an outer circumference of each of first and second synchro cones 506, 508 are also engageable with gear teeth 542 on the inner surface of the sliding sleeve 504. Accordingly, it is understood that the gear teeth 542 have a relationship having comparable spacing and angular orientation, such that the gear teeth 542 engage with the gear teeth 542. gear 540 of hub 502 and with gear teeth 546, 548 during the disclosed synchronizing operation. Thus, the movement of the sliding sleeve 504 in the axial direction 558 causes the insert 526 having pins 534 to move axially 558 as well, forcing the engagement of the pins 534 against the reinforced ramps 536, 538 and with a corresponding angled engagement surface 532 of the internal lock 530, causing internal lock 530 to engage with the other of synchronizing rings 510, 512. Consequently, each synchronization ring 510, 512 has a limited axial degree of freedom to move axially 558 while engaging with one and disengaging from the other of synchronization rings 510, 512.

[0040] A sincronização ocorre durante uma série de etapas que estão ilustradas nas FIGS. 8A-8E. Cada uma das FIGS. 8A-8E inclui uma vista lateral ou em corte e uma vista plana correspondente acima da vista em corte. Cada vista plana das FIGS. 8A-8E é uma vista plana dos componentes que são visíveis na FIG. 7, na qual a luva deslizante 504 e a inserção 526 não são mostradas de modo que os componentes embaixo sejam visíveis.[0040] Synchronization occurs during a series of steps that are illustrated in FIGS. 8A-8E. Each of FIGS. 8A-8E includes a side or cross-sectional view and a corresponding plan view above the cross-sectional view. Each plan view of FIGS. 8A-8E is a plan view of the components that are visible in FIG. 7, in which the sliding sleeve 504 and insert 526 are not shown so that the components underneath are visible.

[0041] FIG. 8A corresponde à posição dos componentes como ilustrado nas FIGS. 5, 6 e 7 e corresponde ao engate do cubo 502 com o primeiro cone sincronizador 506. Isto é, a transferência de torque na FIG. 8A é do cubo 502, através da luva deslizante 504, para o primeiro cone sincronizador 506. O segundo cone sincronizador 508 não está engatado e, portanto, há velocidade relativa entre os dois, conforme ilustrado.[0041] FIG. 8A corresponds to the position of the components as illustrated in FIGS. 5, 6, and 7 and corresponds to the engagement of the hub 502 with the first synchronizing cone 506. That is, the transfer of torque in FIG. 8A is from hub 502, through sliding sleeve 504, to first synchronizing cone 506. Second synchronizing cone 508 is not engaged and therefore there is relative speed between the two as illustrated.

[0042] O desengate do primeiro cone sincronizador 506 e o engate do segundo cone sincronizador 508 começam na FIG. 8B. Isto é, a luva deslizante 504 é deslocada para a direita na FIG. 8B durante o engate da alavanca de mudança 134 através de um operador e, como pode ser visto, a luva deslizante 504 está em uma localização axial que está desengatada do primeiro cone sincronizador 506. O movimento da luva deslizante 504 movimenta igualmente a inserção 526, o que, desse modo, faz os pinos 534 também deslocarem axialmente. Na localização axial ilustrada, o pino de suporte 520 é engatado com a primeira das covinhas 528. Como visto na vista superior da FIG. 8B, o sistema é pré- energizado e o pino 534 marcado na FIG. 8B começa a se deslocar ao longo da rampa reforçada 536, fazendo com que a inserção 526 se mova axialmente através da pressão no pino 534.[0042] The disengagement of the first synchronizing cone 506 and the engagement of the second synchronizing cone 508 begin in FIG. 8B. That is, slide sleeve 504 is shifted to the right in FIG. 8B during operator engagement of the shift lever 134 and, as can be seen, the sliding sleeve 504 is in an axial location that is disengaged from the first synchronizer cone 506. Movement of the sliding sleeve 504 also moves the insert 526, which thereby causes the pins 534 to move axially as well. In the illustrated axial location, support pin 520 is engaged with the first of dimples 528. As seen in the top view of FIG. 8B, the system is pre-powered and pin 534 marked in FIG. 8B begins to travel along reinforced ramp 536, causing insert 526 to move axially through pressure on pin 534.

[0043] A sincronização continua na FIG. 8C. O pino hexagonal 534 engata contra a superfície de engate angulada 532 do travamento interno 530 e também é engatado contra a rampa reforçada 536. O movimento axial do travamento interno 530 provoca pressão reduzida entre o primeiro anel sincronizador 510 e o primeiro cone sincronizador 506. O movimento contínuo da luva deslizante 504 em direção à direita nas figuras provoca um deslocamento circunferencial da inserção 526, dentro da ranhura 524, como visto na FIG. 6, porque o segundo anel sincronizador 512 bloqueia a inserção 526 de qualquer movimento axial pressionando contra o segundo cone sincronizador 508. O deslocamento circunferencial, por causa da pressão entre o segundo anel sincronizador 512 e o segundo cone sincronizador 508, desse modo, faz com que o segundo cone sincronizador 508 se desloque circunferencialmente, o que permite que os dentes de engrenagem 548 no segundo cone sincronizador 508 entrem em alinhamento com os dentes de engrenagem 542 mediante mudança axial adicional.[0043] Synchronization continues in FIG. 8C. The hex pin 534 engages against the angled engaging surface 532 of the inner lock 530 and is also engaged against the reinforced ramp 536. Axial movement of the inner lock 530 causes reduced pressure between the first synchro ring 510 and the first synchro cone 506. Continued movement of sliding sleeve 504 toward the right in the figures causes circumferential displacement of insert 526 within groove 524, as seen in FIG. 6, because the second synchronizer ring 512 blocks the insert 526 from any axial movement pressing against the second synchronizer cone 508. Circumferential displacement, because of the pressure between the second synchronizer ring 512 and the second synchronizer cone 508, thereby causes second synchronizing cone 508 to move circumferentially, which allows gear teeth 548 in second synchronizing cone 508 to come into alignment with gear teeth 542 upon further axial shift.

[0044] O movimento axial contínuo da luva deslizante 504 aumenta a pressão entre o segundo anel sincronizador 512 e o segundo cone sincronizador 508, embora adicionando pressão adicional entre o segundo anel sincronizador 512 e o segundo cone sincronizador 508. A pressão adicional prende ou reduz o movimento relativo entre a luva deslizante 504 e o segundo cone sincronizador 508. Como tal, com o movimento relativo entre a luva deslizante 504 e o segundo cone sincronizador 508 parado, e com os dentes de engrenagem 548 no segundo cone sincronizador 508 alinhados com os dentes de engrenagem 542 da luva deslizante 504, a luva deslizante 504 pode deslizar pela sua distância final (não mostrada nas Figuras) para engatar os dentes de engrenagem 542 com os dentes de engrenagem 548. De tal forma, a sincronização (e a mudança de marcha) está completa, com o segundo cone sincronizador 508 engatado com a luva deslizante 504, que está engatada com o cubo 502.[0044] The continuous axial movement of the sliding sleeve 504 increases the pressure between the second synchronizer ring 512 and the second synchronizer cone 508, while adding additional pressure between the second synchronizer ring 512 and the second synchronizer cone 508. The additional pressure clamps or reduces the relative movement between the sliding sleeve 504 and the second synchronizer cone 508. As such, with the relative movement between the sliding sleeve 504 and the second synchronizer cone 508 stopped, and with the gear teeth 548 on the second synchronizer cone 508 aligned with the gear teeth 542 of sliding sleeve 504, sliding sleeve 504 can slide its final distance (not shown in the Figures) to engage gear teeth 542 with gear teeth 548. gear) is complete, with the second synchronizer cone 508 engaged with sliding sleeve 504, which is engaged with hub 502.

[0045] Assim, divulgado é mecanismo ou conjunto de mudança de transmissão composta 500 que inclui cubo 502 que recebe potência do eixo de entrada 110. O cubo 502 inclui dentes de engrenagem externos 540 se estendendo na direção circunferencial 544, o cubo 502 tendo duas rampas reforçadas 536, 538 que se estendem numa superfície externa do cubo 502. O primeiro e o segundo cones sincronizadores 506, 508 têm cada qual dentes de engrenagem externos 546, 548. As pernas 511, 513 de cada cone sincronizador 506, 508 incluem uma superfície externa angulada 550, 552. Os primeiro e o segundo anéis sincronizadores 510, 512 incluem superfícies anguladas 554, 556 que coincidem com as superfícies anguladas 550, 552 do primeiro e do segundo cones sincronizadores 506, 508. Uma luva deslizante 504 inclui um dente de engrenagem 542 em uma superfície interna da mesma, os dentes de engrenagem 542 da luva deslizante 504 é engatável com os dentes de engrenagem externos 546, 548 do primeiro e do segundo cones sincronizadores 506, 508 e dentes de engrenagem 542 são engatáveis com os dentes de engrenagem 540 na circunferência externa do cubo 502, a luva deslizante 504 tendo uma fenda 524 na ranhura 522. O travamento interno 530 contém cada um do primeiro e do segundo anéis sincronizadores 510, 512, fazendo com que o primeiro e o segundo anéis sincronizadores 510, 512 se movam na direção axial 558 quando pressão axial é aplicada ao travamento interno 530. A inserção 526 está posicionada dentro da fenda 524, a inserção 526 tendo pinos 534 se estendendo da mesma. A mola de suporte 518 está configurada para exercer uma força do pino de suporte 520 contra a inserção 526.[0045] Thus disclosed is composite transmission shift mechanism or assembly 500 which includes hub 502 receiving power from input shaft 110. Hub 502 includes outer gear teeth 540 extending in circumferential direction 544, hub 502 having two reinforced ramps 536, 538 extending on an outer surface of the hub 502. The first and second synchronizing cones 506, 508 each have external gear teeth 546, 548. The legs 511, 513 of each synchronizing cone 506, 508 include a Angled outer surface 550, 552. The first and second synchronizing rings 510, 512 include angled surfaces 554, 556 that mate with the angled surfaces 550, 552 of the first and second synchronizing cones 506, 508. A sliding sleeve 504 includes a tooth of gear 542 on an inner surface thereof, gear teeth 542 of sliding sleeve 504 are engageable with outer gear teeth 546, 548 of first and second synchronizing cones 506, 508 and gear teeth 542 are engageable with teeth of gear 540 on the outer circumference of hub 502, the sliding sleeve 504 having a slot 524 in groove 522. The inner lock 530 contains each of the first and second synchroniser rings 510, 512, causing the first and second synchroniser rings to 510, 512 move in the axial direction 558 when axial pressure is applied to the internal lock 530. The insert 526 is positioned within the slot 524, the insert 526 having pins 534 extending therefrom. Support spring 518 is configured to exert a force from support pin 520 against insert 526.

[0046] Quando a luva deslizante 504 é deslocada na direção axial 558, o cubo 502 desengata de seus dentes de engrenagem 540 com o primeiro cone sincronizador 506, a inserção 526 se move axialmente 558 para engatar um dos pinos 534 da inserção 526 com uma das superfícies 532 do travamento interno 530, o um pino 534 se desloca ao longo de uma das duas rampas reforçadas 536 do cubo 502, provocando um deslocamento circunferencial 544 da inserção 526, fazendo com que a superfície angulada 556 do segundo anel sincronizador 512 engate por atrito contra a superfície angulada 552 do segundo cone sincronizador 508, fazendo com que o segundo anel sincronizador 512 e o segundo cone sincronizador 508 girem à mesma velocidade, de modo que a luva deslizante 504 possa ainda ser posicionada axialmente sobre ambos o dente de engrenagem 540 do cubo 502 e o dente de engrenagem 548 do segundo cone sincronizador 508.[0046] When the sliding sleeve 504 is displaced in the axial direction 558, the hub 502 disengages from its gear teeth 540 with the first synchronizer cone 506, the insert 526 moves axially 558 to engage one of the pins 534 of the insert 526 with a of the surfaces 532 of the internal locking 530, the one pin 534 moves along one of the two reinforced ramps 536 of the hub 502, causing a circumferential displacement 544 of the insert 526, causing the angled surface 556 of the second synchronizer ring 512 to engage by friction against the angled surface 552 of the second synchronizer cone 508, causing the second synchronizer ring 512 and the second synchronizer cone 508 to rotate at the same speed, so that the sliding sleeve 504 can still be positioned axially over both gear teeth 540 of the hub 502 and the gear tooth 548 of the second synchronizer cone 508.

[0047] Com respeito aos processos, sistemas, métodos, heurística, etc. aqui descritos, deve ser entendido que, embora as etapas de tais processos, etc. tenham sido descritas como ocorrendo de acordo com uma determinada sequência ordenada, esses processos poderiam ser praticados com as etapas descritas realizadas em uma ordem diferente da ordem aqui descrita. Além disso, deve ser entendido que certas etapas poderiam ser realizadas simultaneamente, que outras etapas poderiam ser adicionadas, ou que certas etapas descritas aqui poderiam ser omitidas. Em outras palavras, as descrições de processos aqui contidas são fornecidas com a finalidade de ilustrar certas modalidades e de modo algum devem ser interpretadas de modo a limitar a invenção reivindicada.[0047] With respect to processes, systems, methods, heuristics, etc. described herein, it should be understood that although the steps of such processes, etc. have been described as occurring according to a certain ordered sequence, these processes could be practiced with the described steps performed in an order other than the order described here. Furthermore, it should be understood that certain steps could be performed concurrently, that other steps could be added, or that certain steps described herein could be omitted. In other words, the process descriptions contained herein are provided for the purpose of illustrating certain embodiments and are in no way to be construed as limiting the claimed invention.

[0048] Por conseguinte, deve ser entendido que a descrição acima se destina a ser ilustrativa e não restritiva. Muitas modalidades e aplicações diferentes dos exemplos fornecidos seriam evidentes mediante leitura da descrição acima. O escopo da invenção deve ser determinado não com referência às reivindicações acima, mas em vez disso deve ser determinado com referência às reivindicações anexas, juntamente com o escopo completo de equivalentes aos quais tais reivindicações têm direito. Prevê-se e pretende-se que futuros desenvolvimentos ocorrerão nas tecnologias aqui discutidas e que os sistemas e métodos divulgados serão incorporados em tais modalidades futuras. Em suma, deve ser entendido que a invenção é capaz de modificação e variação.[0048] Therefore, it should be understood that the above description is intended to be illustrative and not restrictive. Many different embodiments and applications of the examples provided would be evident upon reading the above description. The scope of the invention is to be determined not with reference to the above claims, but rather is to be determined with reference to the appended claims, together with the full scope of equivalents to which such claims are entitled. It is anticipated and intended that future developments will occur in the technologies discussed herein and that the disclosed systems and methods will be incorporated into such future embodiments. In short, it should be understood that the invention is capable of modification and variation.

[0049] Como talo, o sistema revelado melhora um esforço de mudança usando um sincronizador que inclui uma rampa de reforço e uma arquitetura de sistema que possibilita uma sincronização que começa imediatamente após o desengate da engrenagem oposta. Isto elimina uma posição neutra, reduzindo o comprimento axial global como resultado.[0049] As such, the disclosed system improves a shifting effort using a synchronizer that includes a booster ramp and a system architecture that enables a synchronization that begins immediately after the opposite gear disengages. This eliminates a neutral position, reducing the overall axial length as a result.

[0050] Todos os termos usados nas reivindicações se destinam a receber suas interpretações razoavelmente mais amplas e os seus significados comuns, tal como são entendidos pelos conhecedores das tecnologias aqui descritas, a menos que seja feita aqui uma indicação explícita em contrário. Em particular, o uso de artigos singulares, tal como "um/uma", "o/a", "referido(a)", etc. deve ser lido para recitar um ou mais dos elementos indicados a menos que uma reivindicação recite uma limitação explícita em contrário.[0050] All terms used in the claims are intended to receive their reasonably broadest interpretations and their common meanings as understood by those familiar with the technologies described herein, unless explicitly stated otherwise. In particular, the use of singular articles, such as "a", "the", "referred", etc. must be read to recite one or more of the indicated elements unless a claim recite an explicit limitation to the contrary.

[0051] A referência no relatório descritivo a "um exemplo", "um exemplo", "uma abordagem" ou "uma aplicação" significa que um recurso, uma estrutura ou uma característica particular descrita em conexão com o exemplo está incluída em pelo menos um exemplo. A frase "em um exemplo" em vários lugares no relatório descritivo não se refere necessariamente ao mesmo exemplo cada vez que ela aparecer.[0051] Reference in the descriptive report to "an example", "an example", "an approach" or "an application" means that a particular resource, structure or characteristic described in connection with the example is included in at least An example. The phrase "in one example" in various places in the specification does not necessarily refer to the same example each time it appears.

[0052] A presente divulgação foi particularmente mostrada e descrita com referência às ilustrações anteriores, que são meramente ilustrativas dos melhores modos para realizar a divulgação. Deve ser entendido pelos especialistas na técnica que várias alternativas às ilustrações da divulgação aqui descritas podem ser empregadas na prática da divulgação sem se afastar do espírito e do escopo da divulgação como definida nas reivindicações seguintes. Pretende-se que as seguintes reivindicações definam o escopo da divulgação e que os métodos e os aparelhos dentro do escopo destas reivindicações e seus equivalentes sejam abrangidos desse modo. Esta descrição da divulgação deve ser entendida como incluindo todas as combinações de elementos novos e não óbvios dos elementos aqui descritos, e as reivindicações podem ser apresentadas neste ou em um pedido posterior para qualquer combinação nova e não óbvia destes elementos.[0052] The present disclosure has been particularly shown and described with reference to the foregoing illustrations, which are merely illustrative of the best modes for carrying out the disclosure. It should be understood by those skilled in the art that various alternatives to the illustrations of the disclosure described herein may be employed in the practice of the disclosure without departing from the spirit and scope of the disclosure as defined in the following claims. It is intended that the following claims define the scope of the disclosure and that methods and apparatus within the scope of these claims and their equivalents are embraced accordingly. This description of the disclosure is to be understood to include all combinations of new and non-obvious elements of the elements described herein, and claims may be presented in this or a later application for any new and non-obvious combination of these elements.

[0053] Além disso, as ilustrações anteriores são ilustrativas e nenhuma característica ou elemento único é essencial para todas as combinações possíveis que podem ser reivindicadas neste ou em um pedido posterior. Portanto, é pretendido que a invenção não seja limitada a modalidade particular divulgada como o melhor modo contemplado para realizar esta invenção, mas que a invenção incluirá todas as modalidades caindo dentro do escopo das reivindicações. A invenção pode ser praticada de outra forma que a explicada e ilustrada especificamente, sem se afastar de seu espírito ou escopo. O escopo da invenção é limitado unicamente pelas reivindicações seguintes.[0053] Furthermore, the foregoing illustrations are illustrative and no single feature or element is essential to all possible combinations that may be claimed in this or a subsequent application. Therefore, it is intended that the invention not be limited to the particular embodiment disclosed as the best contemplated mode for carrying out this invention, but that the invention will include all embodiments falling within the scope of the claims. The invention may be practiced otherwise than specifically explained and illustrated, without departing from its spirit or scope. The scope of the invention is limited solely by the following claims.

Claims (20)

1. Sincronizador, caracterizado pelo fato de compreender: - um cubo cilíndrico (502) tendo um eixo central se estendendo numa direção axial (558), o cubo cilíndrico (502) tendo dentes de engrenagem externos (540) num dado passo se estendendo numa direção circunferencial (544) em torno do eixo central, o cubo (502) tendo rampas reforçadas opostas (536, 538) que são definidas em e se estendem radialmente para dentro a partir de uma superfície externa do cubo (502); - dois cones sincronizadores (506, 508), cada um tendo uma seção transversal geralmente em forma de L, cada seção transversal em forma de L incluindo uma base (511, 513) e uma perna (515, 517), cada perna (515, 517) incluindo dentes de engrenagem (546, 548) em uma borda externa livre e no passo dado do dente externo do cubo cilíndrico (502), cada base (511, 513) incluindo superfícies cônicas anguladas (550, 552) que se estendem na direção circunferencial (544) e em torno do eixo central; - dois anéis sincronizadores (510, 512) tendo superfícies anguladas (554, 556) que combinam respectivamente com as superfícies anguladas (550, 552) dos cones sincronizadores (506, 508); - uma luva deslizante (504) tendo de dentes de engrenagem (540) no passo dado do dente externo do cubo cilíndrico (502) e numa mesma superfície interna que podem ser engatáveis com os dentes de engrenagem externos (546, 548) de cones sincronizadores (506, 508) e engatáveis com os dentes de engrenagem (540) na circunferência externa do cubo cilíndrico (502); - uma inserção (526) que está mecanicamente engatada com a luva deslizante (504), a inserção (526) tendo pinos (534) se estendendo radialmente para dentro que são forçados a mover ao longo do eixo central mediante um movimento axial (558) da luva deslizante (504); e - um travamento interno (530) tendo superfícies de engate opostas (532) e tendo duas ranhuras (528) que se estendem na direção circunferencial (544), cada ranhura (528) contendo axialmente um dos anéis sincronizadores (510, 512).1. Synchronizer, characterized in that it comprises: - a cylindrical hub (502) having a central axis extending in an axial direction (558), the cylindrical hub (502) having external gear teeth (540) in a given pitch extending in a circumferential direction (544) about the central axis, the hub (502) having opposing gusseted ramps (536, 538) that are defined at and extend radially inwardly from an outer surface of the hub (502); - two synchronizing cones (506, 508), each having a generally L-shaped cross section, each L-shaped cross section including a base (511, 513) and a leg (515, 517), each leg (515 , 517) including gear teeth (546, 548) on a free outer edge and in the given pitch of the outer tooth of the cylindrical hub (502), each base (511, 513) including angled conical surfaces (550, 552) extending in the circumferential direction (544) and around the central axis; - two synchronizing rings (510, 512) having angled surfaces (554, 556) that respectively match the angled surfaces (550, 552) of the synchronizing cones (506, 508); - a sliding sleeve (504) having gear teeth (540) in the given pitch of the outer tooth of the cylindrical hub (502) and on the same inner surface that can be engaged with the outer gear teeth (546, 548) of synchronizing cones (506, 508) and engageable with gear teeth (540) on the outer circumference of the cylindrical hub (502); - an insert (526) which is mechanically engaged with the sliding sleeve (504), the insert (526) having radially inwardly extending pins (534) which are forced to move along the central axis by an axial movement (558) the sliding sleeve (504); and - an internal lock (530) having opposing engagement surfaces (532) and having two grooves (528) extending in the circumferential direction (544), each groove (528) axially containing one of the synchronizing rings (510, 512). 2. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de as rampas reforçadas opostas (536, 538) se estenderem aproximadamente paralelas entre si.2. Synchronizer, according to claim 1, characterized in that the opposing reinforced ramps (536, 538) extend approximately parallel to each other. 3. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a luva deslizante (504) incluir uma fenda (524) se estendendo axialmente na qual uma extensão da inserção (526) é posicionada.3. Synchronizer according to claim 1, characterized in that the sliding sleeve (504) includes an axially extending slot (524) in which an extension of the insert (526) is positioned. 4. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de a fenda (524) se estendendo axialmente estar numa ranhura circunferencial (522) e a fenda (524) se estendendo axialmente se estender na direção circunferencial.4. Synchronizer according to claim 3, characterized in that the axially extending slit (524) is in a circumferential groove (522) and the axially extending slit (524) extends in the circumferential direction. 5. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de as superfícies externas anguladas (554, 556) dos dois cones sincronizadores (506, 508) estarem numa circunferência externa de cada base (511, 513).5. Synchronizer, according to claim 1, characterized in that the angled outer surfaces (554, 556) of the two synchronizing cones (506, 508) are on an outer circumference of each base (511, 513). 6. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de os pinos (534) serem em forma hexagonal.6. Synchronizer, according to claim 1, characterized in that the pins (534) are hexagonal in shape. 7. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de as duas rampas reforçadas (536, 538) se estenderem em ângulos oblíquos em relação à direção circunferencial (544) e em relação à direção axial (558).7. Synchronizer, according to claim 1, characterized in that the two reinforced ramps (536, 538) extend at oblique angles in relation to the circumferential direction (544) and in relation to the axial direction (558). 8. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de os pinos (534) se estenderem radialmente para dentro a partir da inserção (526).8. Synchronizer according to claim 1, characterized in that the pins (534) extend radially inwards from the insert (526). 9. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de um dos pinos (534) ser configurado para engatar numa das superfícies de engate opostas (532) durante o movimento axial da inserção (526) e o outro dos pinos (534) ser configurado para engatar numa das rampas reforçadas (536, 538) durante o movimento.9. Synchronizer, according to claim 1, characterized in that one of the pins (534) is configured to engage one of the opposing engagement surfaces (532) during the axial movement of the insert (526) and the other of the pins (534 ) be configured to engage one of the reinforced ramps (536, 538) during movement. 10. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de quando a luva deslizante (504) é deslocada na direção axial (558), o cubo (502) desengatar seus dentes de engrenagem externos (540) com um dos dois cones sincronizadores (506, 508), a inserção (526) se move axialmente para engatar em um dos pinos (534) da inserção (526) com uma das superfícies de engate do travamento interno (530), o pino engata ao longo de uma das rampas reforçadas opostas (536, 538) do cubo (502) provocando um deslocamento circunferencial da inserção (526), fazendo a superfície angulada (532) do outro dos dois anéis sincronizadores (510, 512) engatar friccionalmente contra a superfície angulada (532) do outro cone sincronizador, fazendo o segundo anel sincronizador (512) e o segundo cone sincronizador (508) girarem à mesma velocidade, de modo que a luva deslizante (504) possa ser adicionalmente posicionada axialmente tanto sobre a engrenagem do cubo (502) como os dentes de engrenagem do outro cone sincronizador.10. Synchronizer, according to claim 1, characterized in that when the sliding sleeve (504) is displaced in the axial direction (558), the hub (502) disengages its external gear teeth (540) with one of the two cones synchronizers (506, 508), the insert (526) moves axially to engage one of the pins (534) of the insert (526) with one of the interlocking engagement surfaces (530), the pin engages along one of the opposing reinforced ramps (536, 538) of the hub (502) causing circumferential displacement of the insert (526), causing the angled surface (532) of the other of the two synchronizer rings (510, 512) to frictionally engage against the angled surface (532) of the other synchronizing cone, making the second synchronizing ring (512) and the second synchronizing cone (508) rotate at the same speed, so that the sliding sleeve (504) can be additionally positioned axially both over the hub gear (502) and the gear teeth of the other synchronizer cone. 11. Sincronizador, caracterizado pelo fato de compreender: - um cubo cilíndrico (502) tendo um eixo central se estendendo numa direção axial (558), o cubo cilíndrico (502) tendo dentes de engrenagem externos (540) se estendendo numa direção circunferencial (544) em torno do eixo central, o cubo (502) tendo rampas reforçadas opostas (536, 538) que são definidas em e se estendem radialmente para dentro a partir de uma superfície externa do cubo (502); - um par de cones sincronizadores opostos (506, 508) cada um tendo uma seção transversal geralmente em forma de L, as seções transversais em forma de L incluindo cada uma base (511, 513) e uma perna (515, 517), cada perna (515, 517) incluindo dentes de engrenagem (546, 548) em uma borda externa livre, cada base (511, 513) incluindo superfícies cônicas anguladas (550, 552) que se estendem na direção circunferencial (544) e em torno do eixo central; - dois anéis sincronizadores (510, 512) tendo superfícies anguladas (554, 556) que coincidem respectivamente com as superfícies anguladas (550, 552) dos cones sincronizadores (506, 508); - uma luva deslizante (504) tendo dentes de engrenagem radialmente internos (546, 548) projetados para engrenar com os dentes de engrenagem (546, 548) de cada um dos cones sincronizadores (506, 508) e com os dentes de engrenagem externos (540) do cubo cilíndrico (502); - uma inserção (526) que é mecanicamente engatada com a luva deslizante (504), a inserção (526) tendo pinos (534) se estendendo radialmente tendo para dentro; e - um travamento interno (530) tendo superfícies de engate opostas (532) e tendo duas ranhuras (528) que se estendem na direção circunferencial (544), cada ranhura (528) contendo axialmente um dos anéis sincronizadores (510, 512); sendo que: - quando a luva deslizante (504) está numa primeira posição axial, os dentes de engrenagens internos (542) engrenam com os dentes de engrenagem (546, 548) de um dos cones sincronizadores opostos (506, 508); - quando a luva deslizante (504) está numa segunda posição axial, os dentes de engrenagens internos (542) da luva deslizante (504) são desengatados dos dentes de engrenagem (546, 548) de ambos os cones sincronizadores (506, 508) mas engrenados com os dentes de engrenagem externos (410) do cubo (502), e o movimento axial da luva deslizante (504) faz um dos pinos (534) da inserção (526) engatar axialmente contra uma das superfícies de engate da inserção (526); - o movimento continuado da luva deslizante (504) para uma terceira posição axial permite que o pino (534) que está engatado contra a uma superfície de engate da inserção (526) se mova circunferencialmente de modo que o atrito provoque movimento circunferencial do outro dos cones sincronizadores opostos (506, 508); e - numa quarta posição axial da luva deslizante (504) os dentes de engrenagem radialmente internos da luva deslizante (504) engrenar com os dentes de engrenagem (546, 548) do outro dos cones sincronizadores opostos (506, 508).11. Synchronizer, characterized in that it comprises: - a cylindrical hub (502) having a central axis extending in an axial direction (558), the cylindrical hub (502) having external gear teeth (540) extending in a circumferential direction ( 544) about the central axis, the hub (502) having opposing gusseted ramps (536, 538) that are defined at and extend radially inwardly from an outer surface of the hub (502); - a pair of opposing synchronizing cones (506, 508) each having a generally L-shaped cross section, the L-shaped cross sections each including a base (511, 513) and a leg (515, 517), each leg (515, 517) including gear teeth (546, 548) on a free outer edge, each base (511, 513) including angled conical surfaces (550, 552) extending in the circumferential direction (544) and around the central axis; - two synchronizing rings (510, 512) having angled surfaces (554, 556) that coincide respectively with the angled surfaces (550, 552) of the synchronizing cones (506, 508); - a sliding sleeve (504) having radially internal gear teeth (546, 548) designed to mesh with the gear teeth (546, 548) of each of the synchronizer cones (506, 508) and with the external gear teeth ( 540) of the cylindrical hub (502); - an insert (526) which is mechanically engaged with the sliding sleeve (504), the insert (526) having radially extending inwardly extending pins (534); and - an internal lock (530) having opposing engagement surfaces (532) and having two slots (528) extending in the circumferential direction (544), each slot (528) axially containing one of the synchronizing rings (510, 512); whereby: - when the sliding sleeve (504) is in a first axial position, the internal gear teeth (542) mesh with the gear teeth (546, 548) of one of the opposing synchronizing cones (506, 508); - when the sliding sleeve (504) is in a second axial position, the inner gear teeth (542) of the sliding sleeve (504) are disengaged from the gear teeth (546, 548) of both synchronizing cones (506, 508) but mesh with the outer gear teeth (410) of the hub (502), and the axial movement of the sliding sleeve (504) causes one of the pins (534) of the insert (526) to engage axially against one of the engagement surfaces of the insert (526) ); - continued movement of the sliding sleeve (504) to a third axial position allows the pin (534) which is engaged against an engagement surface of the insert (526) to move circumferentially so that friction causes circumferential movement of the other two opposed synchronizing cones (506, 508); and - in a fourth axial position of the sliding sleeve (504) the radially internal gear teeth of the sliding sleeve (504) mesh with the gear teeth (546, 548) of the other of the opposite synchronizing cones (506, 508). 12. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de as rampas reforçadas opostas (536, 538) se estendem aproximadamente paralelas entre si.12. Synchronizer according to claim 11, characterized in that the opposing reinforced ramps (536, 538) extend approximately parallel to each other. 13. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de a luva deslizante (504) incluir uma fenda (524) se estendendo axialmente na qual uma extensão da inserção (526) é posicionada.13. Synchronizer according to claim 11, characterized in that the sliding sleeve (504) includes an axially extending slot (524) in which an extension of the insert (526) is positioned. 14. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de a fenda (524) se estendendo axialmente estar numa ranhura circunferencial (522) e a fenda (524) se estendendo axialmente se estender na direção circunferencial (544).14. Synchronizer according to claim 13, characterized in that the axially extending slit (524) is in a circumferential groove (522) and the axially extending slit (524) extends in the circumferential direction (544). 15. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de as superfícies anguladas (550, 552) dos cones sincronizadores opostos (506, 508) estarem numa circunferência externa de cada base (511, 513).15. Synchronizer, according to claim 11, characterized in that the angled surfaces (550, 552) of the opposing synchronizing cones (506, 508) are on an external circumference of each base (511, 513). 16. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de os pinos (534) serem em forma hexagonal.16. Synchronizer, according to claim 11, characterized in that the pins (534) are hexagonal in shape. 17. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de as duas rampas reforçadas (536, 538) se estenderem em ângulos oblíquos em relação à direção circunferencial (544) e em relação à direção axial (558).17. Synchronizer, according to claim 11, characterized in that the two reinforced ramps (536, 538) extend at oblique angles in relation to the circumferential direction (544) and in relation to the axial direction (558). 18. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de os pinos (534) se estenderem radialmente para dentro da inserção (526).18. Synchronizer according to claim 11, characterized in that the pins (534) extend radially into the insert (526). 19. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de um dos pinos (534) ser configurado para engatar numa das superfícies de engate opostas (532) durante o movimento axial da inserção (526) e o outro dos pinos (534) ser configurado para engatar numa das rampas reforçadas (536, 538) durante o movimento.19. Synchronizer, according to claim 11, characterized in that one of the pins (534) is configured to engage one of the opposing engagement surfaces (532) during the axial movement of the insert (526) and the other of the pins (534 ) be configured to engage one of the reinforced ramps (536, 538) during movement. 20. Sincronizador, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de os dentes de engrenagem externos (540) do cubo cilíndrico (502) terem o mesmo passo que os dentes de engrenagem (546, 548) de cada um dos cones sincronizadores (506, 508) e o mesmo passo que os dentes de engrenagem radialmente internos (546, 548) da luva deslizante (504).20. Synchronizer, according to claim 11, characterized in that the external gear teeth (540) of the cylindrical hub (502) have the same pitch as the gear teeth (546, 548) of each of the synchronizing cones ( 506, 508) and the same pitch as the radially internal gear teeth (546, 548) of the sliding sleeve (504).

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