BR112017022212B1

BR112017022212B1 - Selim para um veículo

Info

Publication number: BR112017022212B1
Application number: BR112017022212-4A
Authority: BR
Inventors: Claudio Checchin; Barbara Bigolin
Original assignee: Selle Royal S.P.A.
Priority date: 2015-05-29
Filing date: 2016-05-27
Publication date: 2022-11-29
Also published as: US10421513B2; ITUB20151030A1; WO2016193876A1; DK3303110T3; CN107531299B; JP6843068B2; TW201700332A; EP3303110A1; US20180111653A1; AU2016272612A1; BR112017022212A2; PL3303110T3; CN107531299A; JP2018516196A; EP3303110B1; AU2016272612B2; PT3303110T; TWI681893B

Abstract

SELIM PARA UM VEÍCULO. Trata-se de um selim (1) para um veículo, uma bicicleta ou uma motocicleta que compreende uma estrutura de assento (2, 3), um membro de garfo (4) preso abaixo da estrutura de assento (2, 3) e pelo menos um componente de ancoragem (5) de cada extremidade traseira do membro de garfo (4) à estrutura de assento (2, 3).

Description

CAMPO DA TÉCNICA DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção refere-se a um selim inovador para um veículo, tal como uma bicicleta ou uma motocicleta, em particular, um selim ergonômico.

TÉCNICA ANTERIOR

[002] Foram propostos muitos selins para veículos que normalmente compreendem um invólucro e um acolchoamento conectados um ao outro, assim como um garfo restrito inferiormente ao grupo formado pelo invólucro e acolchoamento e restringível ao poste de assento por meio de garras de preensão especiais.

[003] Esses selins normalmente não têm capacidade para garantir um suporte ergonômico a um usuário, em particular, levando-se em consideração o fato de que o garfo é ancorado ao corpo em uma área, em uso, imediatamente abaixo do osso ísquio e, portanto, provoca a aplicação de forças de reação localizadas no último, de modo a prejudicar ou provocar perturbação ao usuário.

[004] Além disso, os selins propostos até hoje têm estruturas complexas, particularmente em referência aos meios para acoplamento do garfo ao invólucro.

[005] Os documentos no JPS4421000Y1 e no US1518157A revelam selins de acordo com o estado da técnica anterior.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO

[006] Um objetivo da presente invenção é fornecer um novo selim para veículos, em particular, para bicicletas ou motocicletas.

[007] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um selim inovador que seja confortável e ergonômico.

[008] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um selim inovador que não provoque tensão nos ossos ísquios de um usuário de uma maneira nociva ou perturbadora.

[009] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um selim inovador que garanta uma boa distribuição do peso do usuário.

[010] Outro objetivo da presente invenção é fornecer um selim inovador que seja menos rígido do que os selins tradicionais.

[011] De acordo com um aspecto da invenção, um selim, de acordo com a reivindicação 1, é fornecido.

[012] As reivindicações dependentes se referem às modalidades exemplificativas preferenciais e vantajosas da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[013] Recursos e vantagens adicionais da invenção se tornarão evidentes a partir da descrição de uma modalidade exemplificativa de um selim, mostrada a título de uma indicação nos desenhos anexos, em que: - As Figuras 1 e 2 são vistas em perspectiva, ligeiramente a partir do topo e do fundo, respectivamente, de um selim de acordo com a presente invenção; - As Figuras 3 a 8 são vistas frontal, inferior, superior, traseira de um lado e do outro lado, do selim da Figura 1, respectivamente; - As Figuras 9 e 10 são vistas explodidas, a partir do topo e do fundo, respectivamente, do selim da Figura 1; - As Figuras 11 a 14 são vistas frontal, lateral, superior e traseira, respectivamente, de um componente de ancoragem do selim da Figura 1; e - As Figuras 15 e 16 são vistas das partes superior e lateral, respectivamente, de um membro de garfo do selim da Figura 1.

[014] Nos desenhos anexos, partes ou componentes iguais são designados pelos mesmos numerais de referência.

MODALIDADES DA INVENÇÃO

[015] Em referência às Figuras 1 a 16, é mostrado um selim 1 de acordo com a presente invenção, para um veículo, uma bicicleta ou uma motocicleta, que inclui uma estrutura de assento 2, 3 e um membro ou trilho de garfo 4 preso abaixo da estrutura de assento 2, 3, ou melhor, a um componente de base 2 da mesma.

[016] Em detalhes, em relação à estrutura de assento, pode ser vantajoso incluir um componente de base ou invólucro 2, assim como um componente de acolchoamento 3 montado sobre e parcialmente ao redor do componente de base ou invólucro 2. Para esta finalidade, o componente de acolchoamento 3 pode ser conectado de modo removível ao componente de base 2, ou fixado ao mesmo, tal como colado ou moldado, possivelmente por injeção, no mesmo. Além disso, o componente de acolchoamento 3 pode ser de forma substancialmente inteiriça ou ter um elemento de cobertura externo que envolve um elemento de acolchoamento real de material macio.

[017] O selim 1, de preferência, tem, então, um eixo geométrico de simetria longitudinal x-x, caso em que tal eixo geométrico é um eixo geométrico de simetria longitudinal ou frontal F - traseiro R pelo menos do componente de base 2, do componente de acolchoamento 3 e do membro de garfo 4.

[018] Mais em particular, o componente de base 2 compreende uma superfície, em uso, superior 2a, assim como uma superfície, em uso, inferior 2b, enquanto o componente de acolchoamento compreende uma face, em uso, superior 3a e uma face, em uso, inferior 3b projetadas para engatar a superfície, em uso, superior 2a do componente de base 2, tal como contíguas ou voltadas para a mesma. De preferência, a superfície superior 2a do componente de base 2 é substancialmente configurada como a face inferior 3b do componente de acolchoamento 3, de modo que as mesmas, uma vez que o selim 1 tenha sido montado, possam ser engatadas ou contíguas uma à outra por toda a sua dimensão.

[019] Além disso, a superfície superior 3a do componente de acolchoamento 3 é, em uso, substancialmente livre e projetada para ser a superfície de assento para um usuário.

[020] De preferência, o componente de acolchoamento 3 é produzido a partir de um material macio e, em particular, mais macio do que o componente de base 2. Por exemplo, o acolchoamento pode ser produzido a partir de um material, tal como espuma de poliuretano, um material elastomérico ou semelhantes.

[021] Além disso, o componente de acolchoamento 3 pode ter uma primeira parede lateral 3g que se estende, em uso, para baixo além da face inferior 3b e, opcionalmente, por todo o perímetro anular do componente de acolchoamento 3, de modo a definir com a face inferior 3b uma área de recebimento e revestimento parcial RZ do componente de base 2, ou melhor, da superfície superior 2a do mesmo e, opcionalmente, de parte dos lados do mesmo. Além disso, o componente de base 2 também pode ter uma segunda parede lateral 2g que se estende, em uso, para baixo além da superfície inferior 2b e, opcionalmente, por todo o perímetro anular do componente de base 2, cuja segunda parede lateral 2g é envolvida, pelo menos parcialmente, pela primeira parede lateral 3g.

[022] Em relação ao membro de garfo 4, o mesmo tem um par de dentes 4a, em que cada um tem uma extremidade traseira 4b, em uso, e uma extremidade frontal 4c, em uso. As extremidades frontais 4c de dentes 4a são restritas à estrutura de assento 2, 3 ou melhor, a um componente de base 2 da mesma, tal como será melhor descrito doravante. Além disso, caso desejado, as extremidades frontais 4c dos dentes são unidas em forma de ponte por uma porção de conexão em formato de U 4g.

[023] Além disso, o selim 1 compreende um componente de ancoragem ou suspensão 5 de cada extremidade traseira 4b de dentes 4a do membro de garfo 4 à estrutura de assento 2, 3.

[024] O componente de ancoragem ou suspensão 5 tem opcionalmente uma estrutura substancialmente em formato de C.

[025] O componente de ancoragem 5 é conectado à estrutura de assento 2, 3, ou melhor, ao componente de base 2 da mesma em uma zona de restrição 5a e é configurado de tal modo que as extremidades traseiras 4b do membro de garfo 4 sejam conectadas ao componente de ancoragem 5 a uma distância D2 uma da outra menor do que a largura D1 (consultar, por exemplo, a Figura 11) da zona de restrição 5a e/ou a uma distância D6 da parte traseira R maior do que a distância da zona de restrição 5a a partir da parte traseira R (consultar, por exemplo, a Figura 4).

[026] O componente de ancoragem 5 pode ser de um material plástico, tal como termoplástico carregado ou não carregado, ou material metálico ou compósito.

[027] Mais em particular, de acordo com a modalidade exemplificativa não limitadora mostrada nas Figuras, o componente de ancoragem 5 compreende duas seções de asa 5b, 5c, em que cada seção de asa 5c tem uma primeira extremidade 5b1, 5c1 proximal e de restrição para a estrutura de assento 2, 3 e uma segunda extremidade 5b2, 5c2 distal da estrutura de assento. Vantajosamente, o componente de ancoragem 5 compreende uma seção intermediária 5a, que define a zona de restrição, conectada à estrutura de assento2, 3, assim como duas seções de asa 5b, 5c, sendo que cada seção de asa 5b, 5c se estende a partir da seção intermediária 5a e que tem uma primeira extremidade 5b1, 5c1 proximal ou de conexão/acoplamento à seção intermediária 5a, assim como uma segunda extremidade 5b2, 5c2 distal da seção intermediária 5a. Mais em particular, o componente de ancoragem 5 é conectado diretamente ou está em contato com a estrutura de assento 2, 3, ou, em vez disso, com o componente de base 2 da mesma, por exemplo, com a superfície inferior 2b do componente de base 2.

[028] As primeiras extremidades 5b1, 5c1 das seções de asa 5b, 5c estão a uma primeira distância D1 uma em relação à outra, enquanto as segundas extremidades 5b2, 5c2 das seções de asa 5b, 5c estão a uma segunda distância D2 uma em relação à outra menor do que a primeira distância D1. Pode ser criado um garfo conveniente que tenha as extremidades traseiras 4b dos respectivos dentes 4a a uma distância menor do que o comprimento da zona de restrição 5a do componente de ancoragem 5, que também garante maior flexibilidade dos lados ou porções laterais do selim em uso em comparação às soluções da técnica anterior.

[029] Além disso, cada segunda extremidade 5b2, 5c2 das seções de asa 5b, 5c delimita uma base de engate 6, aberta em direção à parte frontal F e/ou em direção à parte traseira R do selim e opcionalmente oculta e não através de uma respectiva extremidade traseira 4b de um respectivo dente 4a do membro de garfo 4. De preferência, a base de engate 6 tem um eixo geométrico principal de inserção horizontal ou inclinado com a extremidade traseira ou extremidade proximal à parte traseira R em um nível inferior à respectiva extremidade frontal ou extremidade distal da parte traseira R, isso, em particular, para a restrição a um garfo que será descrito doravante.

[030] Opcionalmente (consultar a Figura 6), as primeiras extremidades 5b1, 5c1 das seções de asa 5b, 5c estão a uma terceira distância D3 da estrutura de assento 2, 3, em particular, da superfície inferior 2b do componente de base 2, maior ou igual a zero, enquanto as segundas extremidades 5b2, 5c2 das seções de asa 5b, 5c estão a uma quarta distância D4 da estrutura de assento 2, 3, em particular, da superfície inferior 2b do componente de base 2; sendo que a quarta distância D4 é maior do que a terceira distância D3. A diferença entre a quarta distância D4 e a terceira distância D3 corresponde, em essência, à altura do componente de ancoragem 5.

[031] Vantajosamente, cada seção de asa 5b é substancialmente curva com o lado côncavo voltado para a outra seção de asa 5c ou para o eixo geométrico x-x.

[032] Ainda mais vantajosamente (consultar, por exemplo, a Figura 9), as seções de asa 5b, 5c têm um primeiro segmento 5b3, 5c3 substancialmente alinhado ou com uma primeira inclinação ou curvatura em relação à seção intermediária 5a e, então, um segundo segmento 5b4, 5c4 com uma segunda inclinação ou curvatura em relação à seção intermediária 5a maior do que a primeira inclinação ou curvatura, de modo que cada seção de asa 5b, 5c se estenda lateralmente a partir da seção intermediária 5a em alinhamento substancial ou com uma primeira inclinação ou curvatura em relação à seção intermediária 5a até alcançar uma largura máxima e, então, cada seção de asa 5b, 5c se desenvolve na direção de seu ponto central ou do eixo geométrico x-x com uma segunda inclinação ou curvatura maior do que a primeira inclinação ou curvatura.

[033] De acordo com o exemplo não limitador mostrado nas Figuras, as primeiras extremidades 5b1, 5c1 das seções de asa 5b, 5c estão na parte traseira R da estrutura de assento 2, 3 ou a uma quinta distância D5 da mesma, enquanto as segundas extremidades 5b2, 5c2 das seções de asa 5b, 5c estão a uma sexta distância D6 da parte traseira R da estrutura de assento 2, 3 maior do que a quinta distância D5 das primeiras extremidades 5b1, 5c1 da parte traseira R, ou seja, as seções de asa 5b, 5c se movem na direção contrária à parte traseira R quando passa das respectivas primeiras 5b1, 5c1 para as respectivas segundas 5b2, 5c2 extremidades.

[034] Devido a essas medições, os dentes 4a de garfo 4 são restritos ao componente de ancoragem 5 afastados ou a uma distância D6 da parte traseira R da estrutura e/ou afastados ou a uma distância D4 da estrutura de assento 2, 3, ou melhor, da superfície inferior 2b do componente de base 2 da mesma, o que resulta em mais conforto do selim, uma vez que o membro de garfo 4, ou melhor, as extremidades traseiras 4b do mesmo não colidem com a estrutura de assento ou engatam com a mesma ao pedalar ou usar o selim ou, em qualquer caso, não estão imediatamente abaixo dos ossos ísquios de um usuário durante o uso, o que também permite mais conforto e maior flexibilidade ou elasticidade do componente de base 2 ao pedalar, visto que o mesmo não é inferiormente prejudicado pelos dentes 4a de garfo 4.

[035] De acordo com uma variante, o componente de ancoragem 5 pode ser estruturado de forma diferente, tal como ter seções de asa com a concavidade voltada para cima ou na direção contrária à outra seção de asa, mas, opcionalmente, sempre de modo a ter uma distância D1 maior do que D2 e/ou uma distância D4 maior do que D3 e/ou uma distância D6 da parte traseira R maior do que a distância D5 entre as primeiras extremidades 5b1, 5c1 e a parte traseira R.

[036] Vantajosamente, as seções de asa 5b, 5c compreendem uma placa substancialmente curva com espessura e diâmetro substancialmente constantes e que tem na segunda extremidade 5b2, 5c2 uma protuberância 5b5, 5c5 que delimita uma respectiva base de engate 6. Opcionalmente, o componente de ancoragem ou suspensão inteiro 5 compreende uma placa com espessura e diâmetro substancialmente constantes.

[037] Além disso, a seção intermediária 5a pode ter uma largura menor do que as seções de asa 5b, 5c, de modo a definir uma porção de reentrância 5e com as primeiras extremidades 5b 1, 5c1 das mesmas.

[038] A seção intermediária 5a pode ser conectada, por exemplo, por meio de parafusos ou cavilhas ou meios similares, à estrutura de assento ou, em vez disso, ao componente de base 2 da mesma, ou, como uma alternativa, a mesma pode ser conectada por meio de encaixe à estrutura de assento ou ao componente de base 2 ou apertada entre a estrutura de assento ou o componente de base 2 e um componente de mascaramento fixado por meio de parafusos, cavilhas ou meio de encaixe à estrutura de assento ou ao componente de base 2. De acordo com o exemplo não limitador mostrado nas Figuras, dois ou mais primeiros orifícios atravessantes 5d podem ser formados na seção intermediária 5a (dois na modalidade exemplificativa), enquanto dois ou mais segundos orifícios atravessantes 2d são formados no componente de base 2, em particular, em uma zona traseira do mesmo, que, em uso, são, cada um, alinhados com um respectivo orifício 5d e, então, um respectivo parafuso 15 (mostrado na Figura 10) é inserido nos pares de orifícios 2d, 5d alinhados dessa forma, o que trava os parafusos 15 na posição, por exemplo, por meio de uma respectiva bucha 16 ou porca.

[039] Para essa finalidade, de acordo com o exemplo de modalidade não limitador mostrado nas Figuras, a partir da superfície inferior 2b do componente de base 2, em particular, na parte traseira R, uma porção elevada 18 se projeta, em uso, para baixo, opcionalmente integral ao componente de base 2, cuja porção elevada 18 forma uma seção de suporte ou de contiguidade da seção intermediária 5a do componente de ancoragem 5. Mais em particular, paredes isolantes ou delimitadoras 18a, 18b podem ser fornecidas na zona de posicionamento da seção intermediária 5a do componente de ancoragem 5, de modo que a seção intermediária 5a possa ser inserida ou encaixada entre as paredes isolantes 18a, 18b.

[040] Além disso, a zona do componente de base 2 a partir da qual a porção elevada 18 se projeta pode ter uma parte mais leve 2f ou uma parte com espessura reduzida (consultar a Figura 9).

[041] As seções de asa 5b, 5c do componente de ancoragem 5 são substancialmente simétricas em relação ao eixo geométrico de simetria x-x ou, em vez disso, em relação a um plano vertical, em uso, que passa pelo mesmo.

[042] O componente de ancoragem 5 é, de preferência, produzido de forma inteiriça. De acordo com uma variante, o componente de ancoragem pode compreender múltiplas partes montadas em conjunto ou na estrutura de assento. Nesse caso, as duas seções de asa 5b, 5c podem não ser conectadas diretamente uma à outra, mas cada uma ligada separadamente à estrutura de assento ou ao componente de base 2.

[043] Em relação ao membro de garfo 4, vantajosamente, a distância do mesmo a partir da estrutura de assento ou, em vez disso, a partir da superfície inferior 2b do componente de base 2, pode aumentar na passagem das extremidades frontais 4c para as extremidades traseiras 4b do membro de garfo 4 e, assim, não ter seções de extremidade ou traseiras com a distância da estrutura de assento menor em relação às seções frontais do mesmo.

[044] O membro de garfo 4 pode, por exemplo, conforme mostrado na Figura 16, ter uma primeira seção frontal 4d restrita à estrutura de assento 2, 3 e uma segunda seção traseira 4e que termina em uma porção substancialmente em formato de haste que define uma respectiva extremidade traseira 4b. A porção substancialmente em formato de haste 4b é encaixada, em uso, em uma segunda extremidade 5b2, 5c2 de uma respectiva seção de asa 5b, 5c ou, em vez disso, em uma base de engate 6 delimitado pela mesma. Nesse caso, a segunda seção traseira 4e de dentes 4a tem uma distância da estrutura de assento 2, 3, ou, em vez disso, da superfície inferior 2b do componente de base 2 da mesma, que cresce na direção frontal F-traseira R, ou se move na direção contrária à respectiva primeira seção frontal 4d.

[045] De acordo com uma variante, opcionalmente, cada primeira seção 4d e/ou cada segunda seção 4e de cada dente 4a são substancialmente retilíneas ou levemente curvadas. Além disso, as primeiras seções 4d são, de preferência, substancialmente paralelas e a primeira seção 4d de um dente 4a está a uma sétima distância D7 da primeira seção 4d do outro dente 4a. Opcionalmente, as segundas seções 4e são substancialmente paralelas e a segunda seção 4e de um dente 4a está a uma oitava distância D8 da segunda seção 4e do outro dente 4a, sendo que a oitava distância D8 é maior do que a sétima distância D7.

[046] Opcionalmente, cada dente 4a do membro de garfo 4a tem uma terceira seção de conexão 4f de uma primeira seção frontal 4d com uma respectiva segunda seção traseira 4e, sendo que a terceira seção de conexão 4f tem uma distância da estrutura de assento 2, 3 que cresce à medida que se move na direção contrária à respectiva primeira seção frontal 4d, por exemplo, com inclinação maior em relação à respectiva primeira seção 4d do que a inclinação da segunda seção 4e em relação à última (primeira seção 4d).

[047] A terceira seção de conexão 4f, se presente, de um dente 4a pode estar a uma distância da terceira seção de conexão 4f do outro dente 4a que cresce à medida que se move na direção contrária à respectiva primeira seção frontal 4d e que se aproxima da respectiva segunda seção traseira 4e.

[048] O membro de garfo 4 é produzido em uma única peça, por exemplo, a partir de um tirante ou semelhante adequadamente flexionado ou conformado. Dentes 4b do membro de garfo 4 são substancialmente simétricos em relação ao eixo geométrico de simetria x-x ou, em vez disso, em relação a um plano vertical, em uso, que passa pelo mesmo.

[049] Conforme mostrado, por exemplo, na Figura 10, a estrutura de assento 3, 2 ou, em vez disso, o componente de base 2 da mesma pode ter no fundo, uma porção elevada 7 que delimita uma reentrância 7a aberta em direção à parte traseira R do selim; nesse caso, as extremidades frontais 4c de dentes 4a ou a porção de conexão em formato de U 4g das mesmas são engatadas ou inseridas por encaixe na reentrância 7a. De acordo com o exemplo de modalidade não limitador nas Figuras, a porção elevada 7 se estende a partir da superfície inferior 2b do componente de base 2 e, opcionalmente, é formada em uma única peça com o mesmo.

[050] Vantajosamente, a zona de conexão das extremidades frontais 4c do membro de garfo 4 à estrutura de assento é substancialmente alinhada com a zona de conexão do componente de ancoragem 5 à estrutura de assento. Ainda mais vantajosamente, a porção elevada 7 é substancialmente alinhada com a zona de conexão da seção intermediária 5a, por exemplo, da superfície livre da porção elevada 18, se presente.

[051] Além disso, o selim pode compreender um elemento de cobertura ou mascaramento 19 da porção elevada 7, cujo elemento de mascaramento 19 é restringível ao componente de base 2, por exemplo, através da introdução de um pino 19a em um orifício 2h delimitado pelo componente de base 2 ou vice-versa. Além disso, o elemento de cobertura ou mascaramento 19, se fornecido, delimita um par de fendas 19b para a passagem, sem engate ou sem restrição, de uma respectiva seção de dentes 4a do membro de garfo 4.

[052] De acordo com a modalidade exemplificativa mostrada nas Figuras, a estrutura de assento tem uma parte frontal ou ponta F substancialmente afunilada, uma parte traseira R com largura mais ampla do que a ponta P e uma zona intermediária IZ de largura crescente quando passa da ponta F para a parte traseira R. Opcionalmente, tanto o componente de base 2 quanto o componente de acolchoamento 3 têm tal configuração, embora o componente de acolchoamento 3 possa ser levemente maior do que o componente de base 2 de modo a delimitar a zona de recebimento e revestimento parcial RZ do mesmo.

[053] Além disso, conforme mencionado, a estrutura de assento também pode ter uma primeira parede lateral substancialmente anular 3g de modo a definir uma aba substancialmente contínua que se projeta para baixo a partir da face inferior 3b. Para essa finalidade, a primeira parede lateral 3g pode ter uma altura variável, isto é, a distância a partir da face inferior 3b e, mais em particular, a altura máxima nos lados S1, S2 do selim.

[054] Vantajosamente, entre a ponta F e a zona intermediária IZ ou na zona intermediária IZ, um degrau ou deslocamento 12 é delimitado com a intenção de impedir o deslizamento em direção à parte traseira R de um usuário que está sentado no selim 1.

[055] O selim também pode compreender um componente de bloqueio 13 fixado a uma superfície inferior 2b da estrutura de assento e que define entre os mesmos uma base de travamento ou aperto do componente de ancoragem 5. O componente de bloqueio 13 compreende vantajosamente um componente fêmea de uma estrutura de acoplamento rápido ou ICS de um encaixe ou parte de um encaixe, em que o encaixe significa, por exemplo, uma bolsa, um manípulo, um suporte de garrafa, uma luz, etc. Nesse caso, o selim também pode incluir um encaixe 14 (um componente de fechamento de acordo com a modalidade exemplificativa mostrada nas Figuras) restrito, por exemplo, à dita estrutura de fixação 13.

[056] De acordo com o exemplo de modalidade não limitador mostrado nas Figuras, o componente de bloqueio 13 tem uma placa de base 13a, opcionalmente, substancialmente plana, a partir de uma superfície externa ou inferior da qual, em uso, um elemento de ponte 13b se projeta, o que delimita, de preferência, uma abertura atravessante 16 que pode ter a função da parte fêmea de uma ICS na qual um encaixe 14 ou, em vez disso, uma parte do mesmo pode ser inserido ou inserido por encaixe. Um ou mais orifícios atravessantes 13d podem ser formados na placa de base 13a (por exemplo, mostrado na Figura 10) com a intenção de, em uso, serem alinhados com os orifícios 2d, 5d para introduzir um parafuso 15 e uma bucha 16 ou porca.

[057] Um selim de acordo com a presente invenção é, portanto, mais confortável e ergonômico em comparação às soluções da técnica anterior, assim como mais flexível, particularmente nas laterais.

[058] Tais vantagens são obtidas devido à configuração do componente de ancoragem e do membro de garfo, cujos componentes, de fato, cooperam de modo a formar um garfo substancialmente anular que não colide com as porções do selim ou engata com as mesmas que, por sua vez, são destinadas a acomodar os ossos ísquios de um usuário.

[059] Também deve-se levar em consideração que a configuração do componente de ancoragem permite fácil acomodação e engate de uma estrutura de acoplamento rápido.

[060] Além disso, um selim de acordo com a presente invenção, em particular, a estrutura de assento do mesmo, pode ser produzido em diferentes tamanhos e formatos, embora todos com os recursos estruturais descritos acima ou pelo menos com os recursos essenciais de um selim de acordo com a presente invenção e, por exemplo, com uma estrutura de assento ligeiramente mais estreita para um selim “Atlético”, um com uma estrutura de assento intermediária para obter um assim chamado selim “Moderado” e um terceiro com assento mais amplo para um assim chamado selim “Relaxado”.

[061] Alterações e variações da invenção são possíveis dentro do escopo de proteção conforme definido pelas reivindicações.

Claims

1. Selim para um veículo, uma bicicleta ou uma motocicleta caracterizado por compreender: - uma estrutura de assento (2, 3), - um membro de garfo (4) preso abaixo da dita estrutura de assento (2, 3), sendo que o dito membro de garfo (4) tem um par de dentes (4a), em que cada um tem uma extremidade traseira (4b) assim como uma extremidade frontal (4c), sendo que as ditas extremidades frontais (4c) dos ditos dentes (4a) são restritas à dita estrutura de assento (2, 3), - pelo menos um componente de ancoragem (5) de cada extremidade traseira (4b) do dito membro de garfo (4) à dita estrutura de assento (2, 3), em que o dito pelo menos um componente de ancoragem (5) é conectado à dita estrutura de assento (2, 3) em uma zona de restrição (5a) e é configurado de tal modo que as ditas extremidades traseiras (4b) do dito membro de garfo (4) sejam conectadas ao dito pelo menos um componente de ancoragem (5) a uma distância (D2) uma da outra menor do que a largura (D1) da dita zona de restrição (5a) e/ou a uma distância (D6) da parte traseira (R) do dito selim ou da dita estrutura de assento (2, 3) maior do que a distância (D5) da dita zona de restrição (5a) da dita parte traseira (R), em que o dito pelo menos um componente de ancoragem (5) compreende duas seções de asa (5b, 5c), em que cada seção de asa (5b, 5c) tem uma primeira extremidade (5b1, 5c1) proximal de restrição para a dita estrutura de assento (2, 3) e uma segunda extremidade (5b2, 5c2) distal da dita estrutura de assento (2, 3), e em que cada segunda extremidade (5b2, 5c2) das ditas seções de asa (5b, 5c) delimita uma base de engate (6) de uma respectiva extremidade traseira (4b) de um respectivo dente (4a) do dito membro de garfo (4), em que as ditas primeiras extremidades (5b1, 5c1) das ditas seções de asa (5b, 5c) estão a uma primeira distância (D1) uma em relação à outra, enquanto as ditas segundas extremidades (5b2, 5c2) das ditas seções de asa (5b, 5c) estão a uma segunda distância (D2) uma em relação à outra menor do que a dita primeira distância (D1), em que o dito pelo menos um componente de ancoragem (5) compreende uma seção intermediária (5a) conectada à dita estrutura de assento (2, 3) e que define a dita zona de restrição e em que cada seção de asa (5b, 5c) se estende a partir da dita seção intermediária (5a) e tem uma primeira extremidade (5b1, 5c1) proximal à dita seção intermediária (5a) e uma segunda extremidade (5b2, 5c2) distal da dita seção intermediária (5a), em que a dita seção intermediária (5a) é conectada por meio de parafusos ou cavilhas ou meios de encaixe à dita estrutura de assento (2, 3) ou a dita seção intermediária (5a) ser apertada entre a dita estrutura de assento (2) e um componente de mascaramento fixado por meio de parafusos, cavilhas ou meios de encaixe à dita estrutura de assento (2).

2. Selim, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o dito pelo menos um componente de ancoragem (5) ser produzido em uma peça.

3. Selim, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por as ditas primeiras extremidades (5b1,5c1) das ditas seções de asa (5b, 5c) estarem a uma terceira distância (D3) da dita estrutura de assento (2, 3), enquanto as ditas segundas extremidades (5b2, 5c2) das ditas seções de asa (5b, 5c) estão a uma quarta distância (D4) da dita estrutura de assento (2, 3) maior do que a terceira distância (D3).

4. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por cada seção de asa (5b, 5c) ser substancialmente curva com a concavidade voltada para a outra seção de asa (5c, 5b) ou voltada para fora ou oposta à outra seção de asa (5c, 5b).

5. Selim para um veículo, uma bicicleta ou uma motocicleta caracterizado por compreender: - uma estrutura de assento (2, 3), - um membro de garfo (4) preso abaixo da dita estrutura de assento (2, 3), sendo que o dito membro de garfo (4) tem um par de dentes (4a), em que cada um tem uma extremidade traseira (4b) assim como uma extremidade frontal (4c), sendo que as ditas extremidades frontais (4c) dos ditos dentes (4a) são restritas à dita estrutura de assento (2, 3), - pelo menos um componente de ancoragem (5) de cada extremidade traseira (4b) do dito membro de garfo (4) à dita estrutura de assento (2, 3), em que o dito pelo menos um componente de ancoragem (5) é conectado à dita estrutura de assento (2, 3) em uma zona de restrição (5a) e é configurado de tal modo que as ditas extremidades traseiras (4b) do dito membro de garfo (4) sejam conectadas ao dito pelo menos um componente de ancoragem (5) a uma distância (D2) uma da outra menor do que a largura (D1) da dita zona de restrição (5a) e/ou a uma distância (D6) da parte traseira (R) do dito selim ou da dita estrutura de assento (2, 3) maior do que a distância (D5) da dita zona de restrição (5a) da dita parte traseira (R), em que o dito pelo menos um componente de ancoragem (5) compreende duas seções de asa (5b, 5c), em que cada seção de asa (5b, 5c) tem uma primeira extremidade (5b1, 5c1) proximal de restrição para a dita estrutura de assento (2, 3) e uma segunda extremidade (5b2, 5c2) distal da dita estrutura de assento (2, 3), e em que cada segunda extremidade (5b2, 5c2) das ditas seções de asa (5b, 5c) delimita uma base de engate (6) de uma respectiva extremidade traseira (4b) de um respectivo dente (4a) do dito membro de garfo (4), em que as ditas primeiras extremidades (5b1, 5c1) das ditas seções de asa (5b, 5c) estão a uma primeira distância (D1) uma em relação à outra, enquanto as ditas segundas extremidades (5b2, 5c2) das ditas seções de asa (5b, 5c) estão a uma segunda distância (D2) uma em relação à outra menor do que a dita primeira distância (D1), em que o dito pelo menos um componente de ancoragem (5) compreende uma seção intermediária (5a) conectada à dita estrutura de assento (2, 3) e que define a dita zona de restrição e em que cada seção de asa (5b, 5c) se estende a partir da dita seção intermediária (5a) e tem uma primeira extremidade (5b1, 5c1) proximal à dita seção intermediária (5a) e uma segunda extremidade (5b2, 5c2) distal da dita seção intermediária (5a), cada seção de asa (5b, 5c) é substancialmente curva com a concavidade voltada para a outra seção de asa (5c, 5b) ou voltada para fora ou oposta à outra seção de asa (5c, 5b),e em que as ditas seções de asa (5b, 5c) terem um primeiro segmento (5b3, 5c3) com uma primeira inclinação ou curvatura em relação à dita seção intermediária (5a) e, então, um segundo segmento (5b4, 5c4) com uma segunda inclinação ou curvatura em relação à dita seção intermediária (5a) maior do que a dita primeira inclinação ou curvatura, de modo que cada seção de asa (5b, 5c) se estenda lateralmente a partir da dita seção intermediária (5a) com uma primeira inclinação ou curvatura em relação à dita seção intermediária (5a) até alcançar uma largura máxima e, então, cada seção de asa (5b, 5c) se desenvolve na direção do ponto central do selim com uma segunda inclinação ou curvatura maior do que a dita primeira inclinação ou curvatura.

6. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por as ditas primeiras extremidades (5b1, 5c1) das ditas seções de asa (5b, 5c) estarem na parte traseira (R) do dito selim ou da dita estrutura de assento (2, 3) ou a uma quinta distância (D5) da mesma, enquanto as ditas segundas extremidades (5b2, 5c2) das ditas seções de asa (5b, 5c) estão a uma sexta distância (D6) da dita parte traseira (R) da dita estrutura de assento(2, 3) maior do que a dita quinta distância (D5), ou seja, as ditas seções de asa (5b, 5c) se movem na direção contrária à dita parte traseira (R) quando passam das respectivas primeiras (5b1, 5c1) para as respectivas segundas (5b2, 5c2) extremidades.

7. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado por cada seção de asa (5b, 5c) compreender uma placa substancialmente curva com espessura e diâmetro substancialmente constantes e que tem na dita segunda extremidade (5b2, 5c2) uma protuberância (5b5, 5c5) que delimita a respectiva base de engate (6).

8. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado por cada dente do dito membro de garfo ter uma primeira seção frontal (4d) restrita à dita estrutura de assento (2, 3) e uma segunda seção traseira (4e) que termina em uma porção substancialmente em formato de haste que define a respectiva extremidade traseira (4b), sendo que a dita porção substancialmente em formato de haste (4b) é encaixada, em uso, na respectiva segunda extremidade (5b2, 5c2) do dito pelo menos um componente de ancoragem (5), e em que a dita segunda seção traseira (4e) tem uma distância da dita estrutura de assento (2, 3) que aumenta à medida que se move na direção contrária à respectiva primeira seção frontal (4d).

9. Selim, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por as primeiras seções frontais (4d) dos ditos dentes (4a) serem substancialmente paralelas, em que a dita primeira seção frontal (4d) de um dente (4a) está a uma sétima distância (D7) da dita primeira seção frontal (4d) do outro dente (4a), em que as segundas seções traseiras (4e) dos ditos dentes (4a) são substancialmente paralelas, em que a dita segunda seção traseira (4e) de um dente (4a) está a uma oitava distância (D8) da dita segunda seção traseira (4e) do outro dente (4a), e em que a dita oitava distância (D8) é maior do que a dita sétima distância (D7).

10. Selim, de acordo com a reivindicação 8 ou 9, caracterizado por cada dente (4a) do dito membro de garfo (4) ter uma terceira seção de conexão (4f) para conectar a primeira seção frontal (4d) à respectiva segunda seção traseira (4e), sendo que a dita terceira seção de conexão (4f) tem uma distância da dita estrutura de assento (2, 3) que aumenta à medida que se move na direção contrária à respectiva primeira seção frontal (4d).

11. Selim, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por a dita terceira seção de conexão (4f) de um dente (4a) estar a uma distância da dita terceira seção de conexão (4f) do outro dente (4a) que aumenta à medida que se move na direção contrária à respectiva primeira seção frontal (4d) e que se aproxima da respectiva segunda seção traseira (4e).

12. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado por a distância do dito membro de garfo (4) a partir da dita estrutura de assento (2, 3) aumentar na passagem das ditas extremidades frontais (4c) para as ditas extremidades traseiras (4b).

13. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado por a dita estrutura de assento (2, 3) ter no fundo uma porção elevada (7) que delimita uma reentrância (7a) aberta em direção à parte traseira (R) do dito selim, sendo que as ditas extremidades frontais (4c) dos ditos dentes (4a) ou uma porção de conexão em formato de U (4g) das mesmas são engatadas ou encaixadas na dita reentrância (7a).

14. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado por a dita estrutura de assento compreender um componente de base ou invólucro (2), assim como um componente de acolchoamento (3) montado sobre e parcialmente ao redor do dito componente de base ou invólucro (2), sendo que o dito componente de base (2) compreende uma superfície, em uso, superior (2a), assim como uma superfície, em uso, inferior (2b), em que o dito componente de acolchoamento (3) compreende uma face, em uso, superior (3a) e uma face, em uso, inferior (3b) projetadas para engatar a dita superfície, em uso, superior (2a) do dito componente de base (2).

15. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 14, caracterizado por a dita estrutura de assento ter uma ponta (F) substancialmente afunilada, uma parte traseira (R) com largura mais ampla do que a dita ponta (F) e uma zona intermediária (IZ) de largura crescente quando passa da dita ponta (F) para a dita parte traseira (R) e em que entre a dita ponta (F) e a dita zona intermediária (IZ) ou na dita zona intermediária (IZ) um degrau ou deslocamento (12) é delimitado com a intenção de impedir o deslizamento em direção à parte traseira (R) de um usuário.

16. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 15, caracterizado por compreender um componente de bloqueio (13) fixado a uma superfície inferior (2b) da dita estrutura de assento (2, 3) e que define, com a dita estrutura de assento (2, 3), um espaço de travamento ou aperto do dito pelo menos um componente de ancoragem (5).

17. Selim, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o dito componente de bloqueio (13) compreender um componente fêmea de uma estrutura de acoplamento rápido de um encaixe ou parte de um encaixe (14).

18. Selim, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado por compreender um encaixe (14) ligado ou fixado à dita estrutura de acoplamento rápido.

19. Selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 18, caracterizado por cada base de engate (6) ser aberta em direção à parte frontal (F) e/ou em direção à parte traseira (R).

20. Selim, de acordo com as reivindicações 8 ou 19, caracterizado por cada base de engate (6) ter um eixo geométrico principal de inserção horizontal ou inclinado com a extremidade traseira ou extremidade proximal à traseira em um nível inferior à respectiva extremidade frontal ou extremidade distal da traseira.