BR112016027116B1 - Pedal de bicicleta - Google Patents

Abstract

PEDAL DE BICICLETA. Um pedal de bicicleta, compreendendo um corpo de pedal (130; 430) conectado de forma giratoria a um conjunto de eixo (200; 420) adequado para acoplamento a uma pedivela, o corpo do pedal (130;430) tendo uma parte central (126; 426), compreendendo um assento cilindrico (202;402), no qual o conjunto do eixo (200;420) e inserido e apoiado de forma giratoria. O pedal (10;410) compreende uma pluralidade de espagadores (80;480) inserida ao longo do conjunto de eixo (200;420) e/ou dentro do assento cilindrico (202;402) e adequada para realocagao, a fim de modificar o fator Q do pedal (10;410).

Description

CAMPO TECNICO DA INVENgAO A presente invengao refere-se a um pedal de bicicleta. ESTADO DA TECNICA

[0001] Pedais de bicicleta normalmente compoem um conjunto de eixo de cartucho para montagem em uma pedivela, composto por um eixo, aneis, sistemas de rolamentos, etc., e no qual o corpo do pedal e montado de forma que possa girar.

[0002] Pedais geralmente sao construidos com um "fator Q" fixo que e a distancia da linha central da trava montada no brago da pedivela ou, mais geralmente, a distancia entre os centros dos pes do ciclista.

[0003] Um fator Q fixo nao e ideal para todos os ciclistas, assim como alguns ciclistas podem ganhar conforto, eficiencia ou longevidade conjunta pela regulagao de seu fator Q.

[0004] Alguns ciclistas querem minimizar seu fator Q tanto quanto possivel, enquanto outros podem exigir um maior fator Q ou ter outras razoes fisiologicas para um determinado fator Q.

[0005] Atualmente, as solugoes disponiveis para ajuste do fator Q sao inadequadas ou tern desvantagens significativas.

[0006] Por exemplo, algumas solugoes conhecidas preveem o fornecimento de eixos de comprimento diferente.

[0007] Oferecer eixos de comprimentos diferentes e realmente muito caro: Alem disso, tais eixos estao disponiveis apenas em grandes incrementos, como de 5 ou 10 mm.

[0008] Em outras solugoes, tal como a divulgada na Patente Norte-Americana US 8.065.933, o corpo do pedal pode ser posto em diferentes posigoes ao longo do conjunto de eixo do cartucho.

[0009] Tais solugoes tern a desvantagem significativa do aumento da complexidade e diminuigao da forga.

[0010] Alguns outros pedais conhecidos oferecem um ajuste de fator Q de escala pequena, colocando uma ou duas arruelas entre o eixo e o brago da pedivela, mas este intervalo e extremamente limitado.

[0011] 0 pedal divulgado na Patente Norte-Americana US 6.564.676 tern um fator Q ajustavel, mas e complexo, pesado, de fabricagao cara e tern uma altura de pilha extremamente alta, onde a altura e a distancia da linha central do eixo do pedal ao fundo da sola do sapato, e geralmente prefere-se que a altura da pilha seja tao pequena quanto possivel.

[0012] Considerado que as pessoas tern uma potencia muito limitada, a eficiencia em uma bicicleta e importante.

[0013] Como uma pessoa se encaixa a bicicleta e extremamente importante para a eficiencia, conforto e durabilidade fisica das articulagoes, ligamentos e assim por diante.

[0014] Tornou-se cada vez mais comum para ciclistas contratar montadores de bicicleta profissionais para ajudar a determinar todos os varios parametros de ajuste, incluindo o quadro da bicicleta, a haste, o guidao, a sela, o poste do selim, os bragos da pedivela e os pedais.

[0015] Nos pedais atuais, a unica maneira de modificar o fator Q e substituir o eixo por um eixo mais longo ou por um eixo mais curto, mas esta solugao e cara e complicada e so esta disponivel em grandes diferengas, como a cada 5 milimetros.

OBJETIVOS DA INVENQAO

[0016] 0 objetivo tecnico da presente invengao e, portanto, melhorar o estado da tecnica.

[0017] E um objeto da invengao desenvolver um pedal de bicicleta dotado de uma regulagao de fator Q integrada e finamente incrementada, dentro de tal objetivo tecnico.

[0018] Outro objeto da invengao e propor um pedal de bicicleta com peso reduzido.

[0019] Outro objeto da invengao e desenvolver um pedal de bicicleta, tendo uma estrutura simplificada,

[0020] Ainda outro objeto da presente invengao e fornecer um pedal de bicicleta, tendo uma altura de pilha baixa por motivos biomecanicos.

[0021] Este objetivo e esses objetos sao todos atingidos pelo pedal da bicicleta, de acordo com a reivindicagao 1 anexa.

[0022] 0 pedal da bicicleta, de acordo com a invengao, compreende um corpo de pedal conectado de forma giratoria a um conjunto de eixo, adequado para acoplamento a uma pedivela.

[0023] 0 copo do pedal, tendo uma parte central, compreende um assento cilindrico, no qual o conjunto do eixo e inserido e apoiado de forma giratoria.

[0024] De acordo com a invengao, o pedal compreende uma pluralidade de espagadores inserida ao longo do conjunto de eixo e/ou dentro do assento cilindrico e adequada para realocagao para modificar o fator Q do pedal.

[0025] As reivindicagoes dependentes referem-se as reivindicagoes preferidas e vantajosas da invengao.

BREVE DESCRIgAO DOS DESENHOS

[0026] Estas e outras vantagens serao mais bem compreendidas por qualquer profissional especialista na tecnica a partir da descrigao a seguir e dos desenhos anexos, dados como um exemplo nao limitante, em que:

[0027] A figura 1 e uma visualizagao superior do pedal, de acordo com a invengao;

[0028] A figura 2 e uma visualizagao traseira do pedal;

[0029] A figura 3 e uma visualizagao expandida do pedal;

[0030] A figura 4 e uma visualizagao lateral do pedal;

[0031] A figura 5 e uma visualizagao seccional do cartucho de eixo instalado com o fator Q em posigao mediana;

[0032] A figura 6 pedal com o cartucho de eixo minimizada;

[0033] A figura 7 pedal com o cartucho de eixo maximizada;

[0034] A figura 8 e uma visualizagao superior do conjunto do cartucho de pedal;

[0035] A figura 9 e uma visualizagao seccional do cartucho do eixo do pedal com o fator Q em posigao mediana;

[0036] A figura 10 e uma visualizagao superior de outra aplicagao do pedal, de acordo com a invengao;

[0037] A figura 11 e uma visualizagao lateral da ferramenta de ajuste do fator Q do pedal, de acordo com a invengao;

[0038] A figura 12 e uma visualizagao superior da ferramenta;

[0039] A figura 13 e uma visualizagao inferior da ferramenta.

APLICAQOES DA INVENgAO

[0040] Com referenda a representagao esquematica da figura 1, urn pedal de bicicleta, de acordo com a invengao, e totalmente indicado com a referenda (10).

[0041] Nas aplicagoes a seguir, caracteristicas individuals dadas em contexto com as aplicagoes especificas podem, na verdade, ser trocadas por outras caracteristicas diferentes que existam em outras aplicagoes.

[0042] 0 pedal, de acordo com a presente invengao, pode ser facilmente instalado em bicicletas de qualquer tipo; de preferencia, mas nao exclusivamente, o pedal, de acordo com a invengao, e instalado em bicicletas de estrada e afins.

[0043] 0 pedal, de acordo com a invengao, pode ser do tipo automatico ou do tipo plataforma, sem limitagoes.

[0044] 0 pedal (10) compreende urn corpo de pedal (130) .

[0045] 0 corpo de pedal (130) esta ligado de forma giratoria a um eixo (20), o eixo (20) apropriado para acoplamento a uma pedivela.

[0046] A forma do eixo (20) mostrada e conica e lisa na maioria de seu comprimento, a fim de minimizar o aumento do estresse.

[0047] 0 eixo (20) pode ser feito de titanio ou outro material adequado.

[0048] 0 corpo do pedal (130) pode ser feito de qualquer material adequado para aplicagao.

[0049] Por exemplo, ele pode ser feito de materials polimericos.

[0050] Um material preferido pode ser um polimero de carbono reforgado.

[0051] 0 corpo do pedal (130) tern, ou define, uma diregao dianteira - traseira A.

[0052] 0 corpo do pedal (130) compreende uma parte dianteira (122) e uma parte traseira (124).

[0053] 0 pedal do corpo (130) compreende, ainda, uma parte central (126).

[0054] A porgao central (126) define uma superficie superior (142) .

[0055] A superficie superior e adequada para entrar em contato com uma trava conectada a sola de sapato do usuario. Tal trava nao e mostrada nas figuras, pois nao faz parte da presente invengao.

[0056] A parte dianteira (122) e a parte traseira (124) compreendem respectivamente os meios de acoplamento dianteiro e traseiro para o gancho dianteiro e traseiro da trava.

[0057] Tais meios de acoplamento podem ser quaisquer meios apropriados para a aplicagao, e nao sao descritos em detalhes, uma vez que nao sao parte da presente invengao.

[0058] A forma e as dimensoes do corpo do pedal (130) - em particular a forma e as dimensoes da parte dianteira 122, da parte traseira (124), e da parte central (126) - podem ser qualquer uma, a fim de satisfazer os requisites especificos do usuario, sem limitagoes para os objetivos tecnicos da presente invengao.

[0059] 0 eixo (20) compreende uma extremidade roscada (24) para conexao ao brago da pedivela. 0 eixo (20) e conectado ao corpo do pedal (130) por meio de urn conjunto de eixo (200).

[0060] Mais detalhadamente, o eixo (20) esta incluido no conjunto de eixo (200).

[0061] 0 conjunto de eixo (200) e mostrado em detalhes nas figuras 8 e 9.

[0062] 0 conjunto de eixo (200) esta alojado dentro de um assento cilindrico (202).

[0063] 0 assento cilindrico (202) e fornecido na parte central (126) do corpo do pedal (130).

[0064] 0 assento cilindrico (202) compreende uma extremidade roscada (136).

[0065] 0 assento cilindrico (202) compreende, ainda, uma superficie interna de um suporte terminal (203) para o conjunto de eixo (200).

[0066] A superficie interna do suporte terminal (203) e integrada ao corpo do pedal (130).

[0067] 0 con junto de eixo (200) compreende um corpo do cartucho (40).

[0068] 0 corpo do cartucho (40) tem forma substancialmente tubular e compreende uma primeira extremidade (41) e uma segunda extremidade (43).

[0069] 0 corpo do cartucho (40) pode ser feito de aluminio ou qualquer outro material adequado. A primeira extremidade (41) compreende um eixo estriado (46).

[0070] Entre a primeira extremidade (41) e uma segunda extremidade (43) preve-se uma parte de rosea (42).

[0071] A parte de rosea (42) e parafusada na extremidade roscada (136) do assento cilindrico (202) para conectar com seguranga o corpo do cartucho (40) na parte central (126) do corpo do pedal (130).

[0072] 0 eixo estriado (46) permite que o corpo do cartucho (40) seja facilmente parafusado no corpo do pedal (130), por exemplo, por meio de uma ferramenta de ajuste (300) que sera mais bem divulgada abaixo.

[0073] 0 conjunto do eixo (200) compreende um primeiro rolamento (10).

[0074] 0 primeiro rolamento (70) suporta de forma giratoria o eixo (20) por uma primeira extremidade do cartucho do corpo (40).

[0075] 0 primeiro rolamento (70) e do tipo agulha.

[0076] 0 primeiro rolamento (70) do tipo agulha e preferencial para resistencia e durabilidade; em outras aplicagoes da invengao, o primeiro rolamento (70) poderia ser substituido por um casquilho.

[0077] Um vedante (60) se encosta no primeiro rolamento (70) e fecha a abertura do corpo do cartucho (40), evitando que entre contaminagao no corpo do cartucho (40) em si.

[0078] 0 eixo (20) e apoiado de forma giratoria por uma segunda extremidade do corpo do cartucho (40), por um segundo rolamento (90) e por um terceiro rolamento (100).

[0079] Dois rolamentos (90 e 100) sao preferidos para resistencia e durabilidade: no entanto, eles poderao ser substituidos por um unico rolamento ou casquilho.

[0080] 0 primeiro e o segundo rolamentos (90 e 100) estao dispostos sobre os suportes respectivos (92 e 94) previstos no eixo (20).

[0081] 0 primeiro e o segundo rolamentos (90 e 100) sao mantidos por uma porca (110) .

[0082] A porca (110) e parafusada na extremidade roscada do eixo (20).

[0083] No assento cilindrico (202), um vedante de anel 0 (120) esta alojado, encostando-se a segunda extremidade (43) do corpo do cartucho (40).

[0084] A superficie interna (45) do corpo do cartucho (40) compreende uma aba (44).

[0085] A aba (44) e oposta a superficie interna do suporte terminal (203).

[0086] De acordo com um aspecto da presente invengao, o pedal (10) compreende uma pluralidade de espagadores (80).

[0087] De acordo com a invengao, e conforme melhor divulgado abaixo, o numero de espagadores (80) previstos no pedal (10) corresponde ao numero de diferentes posigoes axiais do eixo (20) relativo ao corpo do cartucho (40), que podem ser selecionadas pelo usuario: em outras palavras, o numero de espagadores (80) previstos no pedal (10) corresponde ao numero de possiveis ajustes do fator Q selecionaveis pelo usuario.

[0088] Mais detalhadamente, de acordo com urn aspecto da presente invengao, os espagadores (80) podem ser realocados dentro do assento cilindrico (202) e, mais detalhadamente, dentro do conjunto do eixo (200), a fim de modificar o fator Q do pedal (10).

[0089] Na aplicagao da invengao mostrada nas figuras, os espagadores (80) previstos no pedal (10) sao em numero de cinco; em outras aplicagoes da invengao, o numero de espagadores (80) poderia ser qualquer um, de forma a satisfazer os requisites especificos de ajuste de fator Q.

[0090] A Figura 5 mostra uma visualizagao seccional do pedal (10) com o conjunto de eixo (200) instalado com o fator Q em uma posigao mediana.

[0091] Nessa configuragao, os espagadores (80) sao interpostos entre a aba (44) e o segundo rolamento (90) e entre o terceiro rolamento (100) e o vedante de anel 0 (120) que, por sua vez, entra em contato com a superficie interna do suporte terminal (203).

[0092] Mais particularmente, tres espagadores (80) sao interpostos entre a aba (44) e o segundo rolamento (90), enquanto dois espagadores (80) sao interpostos entre o terceiro rolamento (100) e a vedagao de anel 0 (120) .

[0093] A Figura 6 mostra uma visualizagao seccional do pedal (10) com o conjunto de eixo (200) instalado com o fator Q na posigao minimizada.

[0094] Nessa configuragao, todos os cinco espagadores (80) sao interpostos entre a aba (44) e o segundo rolamento (90) .

[0095] Conforme pode ser visto, nesta configuragao, o eixo (20) esta completamente inserido dentro do corpo do cartucho (40), portanto, a distancia entre a extremidade roscada (24) do eixo (20) e a diregao (A) dianteira e traseira do pedal (10) - ou qualquer outra distancia de referenda adequada escolhida pelo usuario - e minimizada.

[0096] A Figura 7 mostra uma visualizagao secional do pedal (10) com o conjunto de eixo (200) instalado com o fator Q na posigao maximizada.

[0097] Nessa configuragao, todos os cinco espagadores (80) sao interpostos entre o terceiro rolamento (100) e o vedante de anel 0 (20) que, por sua vez, entra em contato com a superficie interna do suporte terminal (203).

[0098] 0 eixo (20) projeta-se totalmente do corpo do cartucho (40), portanto, a distancia entre a extremidade roscada (24) do fuso (20) e a diregao A dianteira e traseira do pedal (10) - ou qualquer outra distancia de referenda adequada escolhida pelo usuario - e maximizada.

[0099] Os espagadores (80) podem ser feitos de aluminio ou qualquer outro material adequado.

[0100] A espessura dos espagadores (80) pode ser qualquer uma, por exemplo, 1 mm ou 2 mm.

[0101] De acordo com outro aspecto da presente invengao, outras posigoes intermediarias do eixo (20) em relagao a montagem do cartucho (40) podem ser conseguidas simplesmente removendo o corpo do cartucho (40) do assento cilindrico (202) e a porca (110) da extremidade rosqueada do eixo (20).

[0102] Mais detalhadamente, o corpo do cartucho (40) pode ser removido do assento cilindrico (202), operando o eixo (46) com uma ferramenta adequada.

[0103] Depois de remover o corpo do cartucho (40) do assento cilindrico (202), o eixo (20) pode ser removido do corpo do cartucho (40), desenroscando a porca (110), permitindo, portanto, que o segundo rolamento (90) e o terceiro rolamento (100) sejam retirados do eixo (20).

[0104] Neste ponto, os espagadores (80) podem ser realocados para alcangar o fator Q desejado.

[0105] Por exemplo, para alcangar a posigao intermediaria do fator Q mostrada na Figura 5, o usuario insere tres espagadores (80) ao longo do eixo (20); portanto, o segundo rolamento (90) e o terceiro rolamento (100) sao inseridos ao longo do eixo (20), ate que o trajeto externo do segundo rolamento (90) entre em contato com o espagador mais afastado (80).

[0106] 0 segundo rolamento (90) e o terceiro rolamento (100), portanto, sao travados pela porca (110), pondo o espagador interno (80) em contato com a aba (44) do corpo do cartucho (40).

[0107] Depois disso, os dois espagadores (80) restantes sao inseridos na abertura do corpo do cartucho (40) .

[0108] 0 corpo do cartucho (40) pode ser finalmente parafusado no assento cilindrico (202), pondo o espagador mais afastado (80) em contato com o vedante de anel 0 (120) .

[0109] Para obter a configuragao minima do fator Q mostrada na Figura 6 - comegando, por exemplo, a partir da configuragao da Figura 5 - apos a remogao da porca (110), dos rolamentos (90 e 100) e dos espagadores (80), o usuario insere todos os cinco espagadores (80) ao longo do eixo (20) e, depois disso, insere os rolamentos (90 e 100) e parafusa a porca (110) . Para alcangar a configuragao maxima do fator Q da figura 7 - comegando, por exemplo, a partir da configuragao da Figura 5 - apos a remogao da porca (110), dos rolamentos (90 e 100) e dos espagadores (80), o usuario insere os rolamentos (90) e (100) ao longo do eixo (20) e parafusa a porca (110) e, depois disso, insere todos os espagadores (80) dentro do corpo do cartucho (40), uma vez que o diametro externo dos espagadores (80) se encaixa exatamente no diametro interno do corpo do proprio cartucho (40).

[0110] 0 sistema de ajuste do fator Q, de acordo com a presente invengao, e simples e forte.

[0111] Ao usar espagadores de aluminio, o aumento do peso em relagao a pedais conhecidos e insignificante.

[0112] 0 ciclista pode mudar seu fator Q a qualquer momento, desde que todos os componentes estejam sempre contidos no pedal.

[0113] 0 fator Q pode ser facilmente ajustado em incrementos finos e sem a necessidade de adquirir qualquer componente externo.

[0114] 0 pedal, de acordo com a invengao, tem uma altura de pilha baixa, o que e aconselhavel do ponto de vista biomecanico.

[0115] Nas figuras de 11 a 13, uma ferramenta (300) e mostrada, a qual e apropriada para ajustar rapida e facilmente o fator Q do pedal, de acordo com a presente invengao.

[0116] Em particular, a ferramenta (300) permite que o usuario opere ambos eixos estriados (46) - a fim de desparafusar o corpo do cartucho (40) do assento cilindrico (202) - e a porca (110), a fim de remover e realocar os rolamentos (90 e 100) e os espagadores (80).

[0117] A ferramenta (300) compreende um corpo de ferramenta (310).

[0118] 0 corpo da ferramenta (310) e substancialmente cilindrico.

[0119] 0 corpo da ferramenta (310) compreende uma primeira extremidade (320) apropriada para operar o eixo estriado (46).

[0120] 0 corpo da ferramenta (310) compreende, ainda, uma segunda extremidade (330), oposta a primeira extremidade, adequada para operar a porca (110).

[0121] Mais detalhadamente, a primeira extremidade (320) compreende uma primeira chave inglesa (322), tendo uma primeira superficie interna (324) compativel com a forma externa do eixo estriado (46).

[0122] Da mesma forma, a segunda extremidade (330) compreende uma segunda chave inglesa (332), tendo uma segunda superficie interna (334) compativel com a forma externa da porca (110), ou seja, tern forma hexagonal.

[0123] A ferramenta (300) e particularmente pratica e confortavel, uma vez que permite efetuar o ajuste completo do fator Q do pedal (10) sem a necessidade de usar duas ou mais chaves inglesas.

[0124] Alem disso, a ferramenta (300) e muito compacta e, portanto, pode ser facilmente transportada pelo ciclista.

[0125] Outra aplicagao da invengao e mostrada na Figura 10.

[0126] Esta aplicagao da invengao e caracterizada por uma construgao simplificada, na qual o conjunto de cartucho divulgado na aplicagao anterior esta ausente. Mais detalhadamente, o pedal (10) compreende urn corpo de pedal (430) .

[0127] 0 corpo de pedal (430) compreende uma parte central (426), definindo um assento cilindrico de passagem (402), no qual um conjunto de eixo (420) e inserido diretamente.

[0128] 0 conjunto do eixo (420) compreende um eixo (422) .

[0129] 0 conjunto do eixo (420) compreende um primeiro rolamento (470) que apoia o eixo (422) dentro do assento cilindrico (402) por uma primeira extremidade, ou seja, a extremidade mais proxima do brago da pedivela.

[0130] 0 primeiro rolamento (470) e, por exemplo, do tipo agulha.

[0131] A abertura do assento cilindrico (402) e fechada por um vedante (460).

[0132] 0 conjunto de eixo (420) compreende, ainda, um segundo rolamento (490) que apoia o eixo (420) dentro do assento cilindrico (402) por uma segunda extremidade, ou seja, a extremidade que esta mais distante do brago da pedivela.

[0133] 0 segundo rolamento (490) contata um suporte (492) previsto no eixo (422) e e travado na posigao por uma porca (494) .

[0134] 0 assento cilindrico (402) do corpo do pedal (410) e fechado pela extremidade que esta mais distante do brago da pedivela, por uma superficie interna do suporte terminal (403), compreendendo, em particular, um tampao de extremidade (404).

[0135] A superficie interna (442) do assento cilindrico (402) compreende uma aba (444).

[0136] A aba (444) e oposta a superficie interna do suporte terminal (403).

[0137] 0 pedal (410), de acordo com a invengao, compreende cinco espagadores (480).

[0138] 0 numero de espagadores (480) poderia ser qualquer um, de acordo com exigencias especificas do usuario.

[0139] Os espagadores (480) sao semelhantes ou identicos, divulgados na aplicagao anterior da invengao.

[0140] Os cinco espagadores (480) sao inseridos ao longo do eixo (420), de acordo com diferentes arranjos, para atingir diferentes fatores Q do pedal (410).

[0141] Por exemplo, na configuragao mostrada na Figura 10, dois dos cinco espagadores (480) sao interpostos entre a aba (444) e o segundo rolamento (490), enquanto os outros tres sao interpostos entre o segundo rolamento (490) e a superficie interna do suporte terminal (403) do tampao de extremidade (404).

[0142] A configuragao mostrada na Figura 10, portanto, e adequada para alcangar um valor medio do fator Q.

[0143] As configuragoes do fator Q minimas e maximas sao semelhantes aquelas mostradas nas figuras 6 e 7, com relagao a aplicagao anterior da invengao.

[0144] A presente aplicagao e mais simples e mais barata do que a anterior que, ao contrario, e caracterizada por um ajuste mais facil do fator Q.

[0145] A presente invengao foi descrita de acordo com as aplicagoes preferenciais, mas variantes equivalentes podem ser concebidas sem sair do escopo da protegao oferecido pelas reivindicagoes a seguir.

Claims (12)

1. Pedal de bicicleta, que compreende um corpo de pedal (130) rotativamente conectado a um fuso (20) adequado para ser acoplado a uma manivela de pedal, o referido fuso (20) sendo conectado ao referido corpo de pedal (130) por meio de um conjunto de fuso (200), o referido corpo do pedal (130) tendo uma porgao central (126) compreendendo um assento cilindrico (202) no qual o referido conjunto do fuso (200) e inserido e suportado rotativamente, o referido pedal (10) compreendendo uma pluralidade de espagadores (80), adequado para ser realocado a fim de modificar o fator Q do pedal (10), o referido assento cilindrico (202) compreendendo uma aba (44) e uma superficie de encosto terminal interna (203) oposta ao referido labio (44), a referida aba (44) e a referida superficie de encosto do terminal interno (203) sendo adequada para contatar um dos referidos espagadores (80), caracterizado pelo fato de que o referido conjunto de fuso (200) compreende um corpo de cartucho (40), a superficie interna (45) do referido cartucho corpo (40) compreendendo a referida aba (44), e em que os referidos espagadores (80) sao inseridos ao longo do referido fuso (20), e eles podem ser realocado dentro do referido corpo de cartucho (40) a fim de modificar o fator Q do pedal (10) .

2. Pedal, de acordo com a reivindicagao 1, caracterizado pelo fato de que o referido fuso (20) e suportado de forma rotativa pelo menos em um primeiro rolamento (70), em um segundo rolamento (90) e em um terceiro rolamento (100), os referidos espagadores (80) sendo inseriveis ao longo do referido fuso (20) interposto entre a referida aba (44) e o referido segundo mancal (90) e/ou entre o referido terceiro mancal (100) e a referida superficie de encosto terminal interno (203) .

3. Pedal, de acordo com a reivindicagao 2, caracterizado pelo fato de que a referida superficie de encosto terminal interno (203) e parte integrante do referido corpo de pedal (130) .

4. Pedal, de acordo com a reivindicagao 3, caracterizado pelo fato de que compreende pelo menos um anel de vedagao (120) em contato com a referida superficie de encosto terminal interno (203) .

5. Pedal, de acordo com a reivindicagao 2, caracterizado pelo fato de que o referido primeiro mancal (70; 470) e do tipo agulha.

6. Pedal, de acordo com uma das reivindicagoes 2-5, caracterizado pelo fato de que o referido conjunto de fuso (200) compreende uma porca (110) aparafusada na extremidade rosqueada do referido fuso (20), a referida porca (110) sendo adequada para travar o referido segundo rolamento ( 90) ou o referido terceiro mancal (10 0) .

7. Pedal, de acordo com uma das reivindicagoes 2 a 6, caracterizado pelo fato de que o referido corpo de cartucho (40) tem uma porgao roscada (42) aparafusada em uma extremidade roscada (136) da referido um assento cilindrico (202).

8. Pedal, de acordo com a reivindicagao 7, caracterizado pelo fato de que o referido corpo de cartucho (40) compreende uma primeira extremidade (41) provida com uma estria (46) adequada para ser operada a fim de aparafusar / desparafusar o referido corpo de cartucho (40) em / do referido um assento cilindrico 202).

9. Pedal de acordo com uma das reivindicagoes 2 a 8, caracterizado pelo fato de que o referido segundo mancal (90) e o referido terceiro mancal (100) contatam os respectivos encostos (92,94) previstos ao longo do referido fuso (20).

10. Pedal de acordo com qualquer uma das reivindicagoes anteriores de 1 a 9, caracterizado por os referidos espagadores (80; 480) serem de aluminio.

11. Pedal de acordo com qualquer uma das reivindicagoes anteriores de 1 a 10, caracterizado por os ditos espagadores (80; 480) terem 1 mm ou 2 mm de espessura.

12. Pedal de bicicleta (410), compreendendo um corpo de pedal (430) rotativamente conectado a um conjunto de fuso (420) adequado para ser acoplado a uma manivela de pedal, o referido corpo de pedal (430) tendo uma porgao central (426) compreendendo um assento cilindrico (402) em que o referido conjunto de fuso (420) e inserido e suportado rotativamente, o referido pedal (410) compreendendo uma pluralidade de espagadores (480), inseridos ao longo do conjunto de fuso (420) e / ou dentro do assento cilindrico (402), adequado para ser realocado a fim de modificar o fator Q do pedal (410), o referido um assento cilindrico (402) compreendendo uma aba (444) e uma superficie de encosto terminal interno (403), oposta a referida aba (444), a referida aba (444) e a referida superficie de encosto terminal interno (403) sendo adequada para contatar um dos referidos espagadores (480), o referido conjunto de fuso (420) compreendendo um fuso (422) suportado de forma rotativa pelo menos em um primeiro rolamento (470) e sobre um segundo mancal (490), os referidos espagadores (480) sendo inseriveis ao longo do referido fuso (422) interposto entre a referida aba (444) e o referido segundo mancal (490) e / ou entre o referido segundo mancal (490) e a referida superficie de encosto terminal interno (403), caracterizado por a referida superficie de encosto terminal interno (403) compreender uma tampa de extremidade (404) fechando o referido cilindro assento (402).

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