BR102018075871B1 - VEHICLE TYPE TO RIDE - Google Patents

Abstract

É fornecido um veículo do tipo para montar que pode obter uma disposição compacto de um tubo de freio e suprimir a deflexão do tubo de freio. Um modulador de ABS (71) está localizado atrás de um tubo frontal (15). Um tubo de freio lateral de saída (75) que se estende a partir do modulador de ABS (71) passa acima de uma ponte inferior (28) para se estender para frente e se curva para se estender para trás, de modo que o tubo de freio lateral de saída (75) seja direcionado em um formato de U em vista lateral. O modulador de ABS (71) e um suporte de tubo (68) que suporta o tubo de freio lateral de saída (75) estão localizados no mesmo lado em uma direção da largura do veículo em relação a um centro na direção da largura do veículo.A ride-on type vehicle is provided which can obtain a compact arrangement of a brake pipe and suppress the deflection of the brake pipe. An ABS modulator (71) is located behind a front tube (15). An outlet side brake tube (75) extending from the ABS modulator (71) passes above a lower bridge (28) to extend forward and curves to extend rearward so that the tube exit side brake cable (75) is routed in a U-shape in side view. The ABS modulator (71) and a tube bracket (68) supporting the output side brake pipe (75) are located on the same side in a vehicle width direction relative to a center in the vehicle width direction. .

Description

ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION Campo da InvençãoField of Invention

[001] A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar.[001] The present invention relates to a ride-on type vehicle.

Descrição da Técnica RelacionadaDescription of Related Technique

[002] Convencionalmente, há um veículo do tipo para montar conhecido que inclui um aparelho de ajuste de força de frenagem (por exemplo, consulte Patente Japonesa N° 4306442).[002] Conventionally, there is a known ride-on type vehicle that includes a braking force adjustment apparatus (for example, see Japanese Patent No. 4306442).

[003] Na Patente Japonesa N° 4306442, um tubo de freio está posicionado através de um tubo frontal nas direções à esquerda e à direita em vista frontal e o tubo de freio se estende do tubo frontal até a extremidade inferior de um garfo dianteiro. No entanto, uma disposição compacta do tubo de freio em uma direção para cima e para baixo e uma direção da largura do veículo é desejável. Além disso, é desejável suprimir a deflexão do tubo de freio quando uma roda dianteira é dirigida.[003] In Japanese Patent No. 4306442, a brake tube is positioned through a front tube in the left and right directions in front view and the brake tube extends from the front tube to the lower end of a front fork. However, a compact arrangement of the brake pipe in an up and down direction and a vehicle width direction is desirable. Furthermore, it is desirable to suppress the deflection of the brake pipe when a front wheel is steered.

[004] Um objetivo da presente invenção é fornecer um veículo do tipo para montar que possa obter uma disposição compacta de um tubo de freio e suprimir a deflexão do tubo de freio.[004] An object of the present invention is to provide a ride-on type vehicle that can obtain a compact arrangement of a brake pipe and suppress deflection of the brake pipe.

SUMÁRIO DA INVENÇÃOSUMMARY OF THE INVENTION

[005] A presente invenção fornece um veículo do tipo para montar que inclui: um tubo frontal 15; um garfo dianteiro 12 sustentado de uma maneira dirigível pelo tubo frontal 15 e preso a um par de tubos de garfo esquerdo e direito 26 por uma ponte inferior 28; meios de frenagem 37 para conferir força de frenagem a uma roda dianteira 2 sustentada de forma articulada por porções de extremidade inferiores dos tubos de garfo esquerdo e direito 26; e um aparelho de ajuste de força de frenagem 71 conectado aos meios de frenagem 37 através de um tubo 75, em que o aparelho de ajuste de força de frenagem 71 está posicionado atrás do tubo frontal 15, o tubo 75 que se estende a partir do aparelho de ajuste de força de frenagem 71 passa acima da ponte inferior 28 para se estender para a frente e se curva para se estender para trás, de modo que o tubo 75 seja direcionado em um formato em U em vista lateral e o aparelho de ajuste de força de frenagem 71 e uma porção de suporte de tubo 68 que suporta o tubo 75 estão localizados no mesmo lado em uma direção da largura do veículo em relação a um centro na direção da largura do veículo.[005] The present invention provides a ride-on type vehicle that includes: a front tube 15; a front fork 12 supported in a steerable manner by the front tube 15 and attached to a pair of left and right fork tubes 26 by a lower bridge 28; braking means 37 for imparting braking force to a front wheel 2 pivotally supported by lower end portions of the left and right fork tubes 26; and a braking force adjusting apparatus 71 connected to the braking means 37 via a tube 75, wherein the braking force adjusting apparatus 71 is positioned behind the front tube 15, the tube 75 extending from the braking force adjusting apparatus 71 passes above the lower bridge 28 to extend forward and curves to extend rearward, so that the tube 75 is directed in a U-shape in side view and the adjusting apparatus of braking force 71 and a tube support portion 68 that supports the tube 75 are located on the same side in a vehicle width direction relative to a center in the vehicle width direction.

[006] Na invenção, a porção de suporte de tubo 68 pode ser sustentada abaixo da ponte inferior 28.[006] In the invention, the tube support portion 68 can be supported below the lower bridge 28.

[007] Na invenção, o tubo 75 pode ser direcionado diagonalmente em relação a uma direção dianteira e traseira de um corpo de veículo.[007] In the invention, the tube 75 can be directed diagonally with respect to a front and rear direction of a vehicle body.

[008] Na invenção, uma cobertura 63 que inclui grelhas 63a, 63b, 63c e 63d pode ser ainda incluída na frente do aparelho de ajuste de força de frenagem 71.[008] In the invention, a cover 63 that includes grids 63a, 63b, 63c and 63d can further be included in front of the braking force adjustment apparatus 71.

[009] Na invenção, a cobertura 63 pode incluir uma abertura 63e na frente do aparelho de ajuste de força de frenagem 71.[009] In the invention, the cover 63 may include an opening 63e in front of the braking force adjustment apparatus 71.

[0010] Na invenção, uma cobertura aberta 101 que inclui uma grelha 101a pode ser capaz de ser presa e liberada da abertura 63e.[0010] In the invention, an open cover 101 that includes a grille 101a may be capable of being secured and released from the opening 63e.

[0011] O aparelho de ajuste de força de frenagem da presente invenção está localizado por trás do tubo frontal. O tubo que se estende a partir do aparelho de ajuste de força de frenagem passa acima da ponte inferior para se estender para a frente e se curva para se estender para trás, de modo que o tubo seja direcionado em formato de U em vista lateral. O aparelho de ajuste de força de frenagem e a porção de suporte de tubo que suporta o tubo estão localizados no mesmo lado na direção da largura do veículo em relação ao centro na direção da largura do veículo. Portanto, juntamente com o aparelho de ajuste de força de frenagem e a porção de suporte de tubo, o tubo é direcionado em formato de U em vista lateral em torno da ponte inferior e direcionado sobre um lado na direção da largura do veículo. Portanto, uma disposição compacto é possível na direção para cima e para baixo e na direção da largura do veículo. Isto pode criar uma disposição de tubo ao redor da ponte inferior. Além disso, fornecer o tubo em formato de U em vista lateral pode suprimir a deflexão do tubo causada pela condução do veículo e uma operação ágil do manípulo pode ser realizada.[0011] The braking force adjustment apparatus of the present invention is located behind the front tube. The tube extending from the braking force adjustment apparatus passes above the lower bridge to extend forward and curves to extend rearward so that the tube is directed in a U-shape in side view. The braking force adjustment apparatus and the tube support portion supporting the tube are located on the same side in the vehicle width direction relative to the center in the vehicle width direction. Therefore, together with the braking force adjustment apparatus and the tube support portion, the tube is directed in a U-shape in side view around the lower bridge and directed on one side in the direction of the width of the vehicle. Therefore, a compact arrangement is possible in the up and down direction and in the vehicle width direction. This can create a tube arrangement around the lower bridge. Furthermore, providing the U-shaped tube in side view can suppress the tube deflection caused by vehicle driving and agile handle operation can be realized.

[0012] Na invenção, a porção de suporte de tubo é sustentada abaixo da ponte inferior. Portanto, uma porção de suporte do tubo para o corpo do veículo pode ser eliminada atrás do tubo frontal. A eliminação da porção de suporte de tubo atrás do tubo frontal pode impedir que o tubo afete a condução do veículo e é possível uma operação ágil do manípulo.[0012] In the invention, the tube support portion is supported below the lower bridge. Therefore, a supporting portion of the tube for the vehicle body can be eliminated behind the front tube. Eliminating the tube support portion behind the front tube can prevent the tube from affecting the vehicle's handling and agile operation of the handle is possible.

[0013] Na invenção, o tubo é direcionado diagonalmente em relação às direções frontal e traseira do corpo do veículo. Portanto, o espaço ao redor do garfo dianteiro pode ser efetivamente usado e a parte frontal do corpo do veículo pode ser compacta.[0013] In the invention, the tube is directed diagonally with respect to the front and rear directions of the vehicle body. Therefore, the space around the front fork can be effectively used and the front part of the vehicle body can be compact.

[0014] Na invenção, a cobertura que inclui as grelhas está localizada na frente do aparelho de ajuste de força de frenagem. Portanto, a aparência, a resistência à poeira e a impermeabilidade podem ser aprimoradas pela cobertura. Ao mesmo tempo, o aparelho de ajuste de força de frenagem pode ser resfriado pelo vento que entra pela frente e um alto desempenho do aparelho de ajuste de força de frenagem pode ser assegurado mesmo em ambiente de alta temperatura e mesmo quando uma fonte de calor está localizada na periferia.[0014] In the invention, the cover including the grilles is located in front of the braking force adjustment apparatus. Therefore, appearance, dust resistance and impermeability can be improved by covering. At the same time, the braking force adjusting device can be cooled by the wind coming in from the front and a high performance of the braking force adjusting device can be ensured even in a high temperature environment and even when a heat source is present. located on the outskirts.

[0015] Na invenção, a cobertura inclui a abertura na frente do aparelho de ajuste de força de frenagem. Portanto, a cobertura inclui a abertura além das grelhas e isto pode assegurar um desempenho mais elevado do aparelho de ajuste de força de frenagem através de resfriamento.[0015] In the invention, the cover includes the opening in front of the braking force adjustment apparatus. Therefore, the cover includes the opening beyond the grilles and this can ensure higher performance of the braking force adjusting apparatus through cooling.

[0016] Na invenção, a cobertura aberta que inclui a grelha pode ser presa e liberada da abertura. Portanto, uma aparência favorável pode ser assegurada ao prender a cobertura aberta à abertura mesmo em um veículo não dotado do aparelho de ajuste de força de frenagem.[0016] In the invention, the open cover including the grille can be secured and released from the opening. Therefore, a favorable appearance can be ensured by attaching the open cover to the opening even on a vehicle not equipped with the braking force adjustment apparatus.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0017] A Figura 1 é uma vista lateral direita de uma motocicleta de acordo com a presente invenção;[0017] Figure 1 is a right side view of a motorcycle according to the present invention;

[0018] a Figura 2 é uma vista frontal que mostra uma porção inferior dianteira da motocicleta;[0018] Figure 2 is a front view showing a lower front portion of the motorcycle;

[0019] a Figura 3 é uma vista lateral direita que mostra um tubo frontal, um garfo dianteiro e as proximidades;[0019] Figure 3 is a right side view showing a front tube, a front fork and the vicinity;

[0020] a Figura 4 é uma vista em perspectiva que mostra uma estrutura de tubulação conectada a um modulador de ABS;[0020] Figure 4 is a perspective view showing a piping structure connected to an ABS modulator;

[0021] a Figura 5 é uma vista frontal que mostra uma ponte inferior e as proximidades da mesma;[0021] Figure 5 is a front view showing a lower bridge and the vicinity thereof;

[0022] a Figura 6 é uma vista em corte transversal ao longo da linha VI-VI da Figura 1;[0022] Figure 6 is a cross-sectional view along line VI-VI of Figure 1;

[0023] a Figura 7 é uma vista em corte transversal ao longo da linha VII-VII da Figura 3; e[0023] Figure 7 is a cross-sectional view along line VII-VII of Figure 3; It is

[0024] a Figura 8 é um diagrama que mostra uma cobertura inferior de um veículo não dotado do modulador de ABS e as proximidades da cobertura inferior.[0024] Figure 8 is a diagram showing a lower cover of a vehicle not equipped with the ABS modulator and the vicinity of the lower cover.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA MODALIDADE PREFERIDADETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED MODALITY

[0025] Uma modalidade da presente invenção será agora descrita com referência aos desenhos. Observe que as direções frontal, traseira, esquerda, direita, para cima e para baixo na descrição são as mesmas que as direções em relação a um corpo do veículo, a menos que seja especificado de outra forma. O sinal de referência FR indicado nos desenhos denota o lado da frente do corpo do veículo. O sinal de referência UP indica o lado superior do corpo do veículo e o sinal de referência LH indica o lado esquerdo do corpo do veículo.[0025] An embodiment of the present invention will now be described with reference to the drawings. Please note that the front, rear, left, right, up and down directions in the description are the same as the directions relative to a vehicle body unless otherwise specified. The reference sign FR indicated in the drawings denotes the front side of the vehicle body. The UP reference signal indicates the upper side of the vehicle body and the LH reference signal indicates the left side of the vehicle body.

[0026] A Figura 1 é uma vista lateral direita de uma motocicleta 1 de acordo com a presente invenção.[0026] Figure 1 is a right side view of a motorcycle 1 according to the present invention.

[0027] A motocicleta 1 inclui: um motor 11 sustentado por uma estrutura de corpo 10; uma roda dianteira 2 sustentada de uma maneira direcionável por uma porção de extremidade frontal da estrutura de corpo 10 através de um garfo dianteiro 12; e uma roda traseira 3 sustentada de uma maneira verticalmente móvel por uma porção inferior da estrutura de corpo 10 através de um braço oscilante 13.[0027] Motorcycle 1 includes: an engine 11 supported by a body structure 10; a front wheel 2 steerably supported by a front end portion of the body structure 10 via a front fork 12; and a rear wheel 3 supported in a vertically movable manner by a lower portion of the body frame 10 via a swing arm 13.

[0028] A motocicleta 1 é um veículo do tipo para montar no qual um ocupante monta e senta em um assento 14.[0028] Motorcycle 1 is a ride-on type vehicle in which an occupant mounts and sits on a seat 14.

[0029] A estrutura de corpo 10 inclui um tubo frontal 15, uma estrutura principal 16, uma estrutura central 17, uma estrutura descendente 18, um par de estruturas de assento esquerda e direita 19 e um par de subestruturas esquerda e direita 20.[0029] The body frame 10 includes a front tube 15, a main frame 16, a central frame 17, a descending frame 18, a pair of left and right seat frames 19, and a pair of left and right subframes 20.

[0030] O tubo frontal 15 configura a porção de extremidade frontal da estrutura de corpo 10. A estrutura principal 16 se estende diagonalmente para trás e para baixo a partir do tubo frontal 15. A estrutura central 17 se estende para baixo a partir de uma porção de extremidade traseira da estrutura principal 16. Uma porção de suporte de pivô (não mostrada), composta por um elemento de compressão, está localizada sobre uma porção inferior da estrutura central 17. A estrutura descendente 18 se estende diagonalmente para trás e para baixo abaixo da estrutura principal 16 a partir do tubo frontal 15.[0030] The front tube 15 forms the front end portion of the body frame 10. The main frame 16 extends diagonally rearward and downward from the front tube 15. The central frame 17 extends downward from a rear end portion of the main frame 16. A pivot support portion (not shown), composed of a compression member, is located over a lower portion of the central frame 17. The descending frame 18 extends diagonally rearward and downward. below the main frame 16 from the head tube 15.

[0031] As estruturas de assento esquerda e direita 19 se estendem para trás a partir da esquerda e da direita da porção de extremidade traseira da estrutura principal 16, respectivamente. As subestruturas esquerda e direita 20 estão sobrepostas sobre a esquerda e direita da porção inferior da estrutura central 17 e das estruturas de assento esquerda e direita 19.[0031] The left and right seat frames 19 extend rearwardly from the left and right of the rear end portion of the main frame 16, respectively. The left and right subframes 20 are superimposed on the left and right of the lower portion of the central frame 17 and the left and right seat frames 19.

[0032] A estrutura de corpo 10 inclui uma cantoneira 21, uma estrutura transversal 22, um par de estruturas de estribo esquerda e direita 23 e um par de estruturas de reforço esquerda e direita 24.[0032] The body structure 10 includes an angle 21, a transverse structure 22, a pair of left and right stirrup structures 23 and a pair of left and right reinforcing structures 24.

[0033] A cantoneira 21 liga a esquerda e a direita de uma porção de extremidade frontal da estrutura principal 16 e uma porção de extremidade frontal da estrutura descendente 18. A estrutura transversal 22 liga as estruturas de assento esquerda e direita 19 na direção da largura do veículo. As estruturas de estribo esquerda e direita 23 se estendem para trás a partir de porções laterais esquerda e direita da porção inferior da estrutura central 17, respectivamente. As estruturas de reforço esquerda e direita 24 se estendem ao longo de superfícies inferiores das porções traseiras das estruturas de assento esquerda e direita 19. As porções de extremidade frontais das estruturas de reforço esquerda e direita 24 estão ligadas às superfícies inferiores das porções traseiras das subestruturas esquerda e direita 20, respectivamente.[0033] Angle 21 connects the left and right of a front end portion of the main frame 16 and a front end portion of the descending frame 18. The transverse frame 22 connects the left and right seat frames 19 in the width direction of the vehicle. The left and right stirrup structures 23 extend rearwardly from left and right side portions of the lower portion of the central structure 17, respectively. The left and right reinforcing structures 24 extend along the lower surfaces of the rear portions of the left and right seat frames 19. The front end portions of the left and right reinforcing structures 24 are connected to the lower surfaces of the rear portions of the subframes. left and right 20, respectively.

[0034] O garfo dianteiro 12 é sustentado de uma maneira direcionável pelo tubo frontal 15.[0034] The front fork 12 is supported in a steerable manner by the front tube 15.

[0035] O garfo dianteiro 12 inclui um eixo de direção (não mostrado), um par de tubos de garfo esquerdo e direito 26, uma ponte superior 27 e uma ponte inferior 28.[0035] The front fork 12 includes a steering shaft (not shown), a pair of left and right fork tubes 26, an upper bridge 27 and a lower bridge 28.

[0036] O eixo de direção é sustentado de um modo rotativo pelo tubo frontal 15. Os tubos de garfo esquerdo e direito 26 são amortecedores de choque telescópicos localizados em ambos os lados esquerdo e direito da roda dianteira 2 e a roda dianteira 2 é sustentada de um modo rotativo por um eixo 2a atravessado sobre porções da extremidade inferior dos tubos de garfo esquerdo e direito 26. Porções deslizantes 26a dos tubos de garfo esquerdo e direito 26 são cobertas a partir da frente por proteções contra estilhaços 25 presas aos tubos de garfo 26. A ponte superior 27 é presa a uma porção de extremidade superior do eixo de direção para ligar as porções superiores dos tubos de garfo esquerdo e direito 26. Um manípulo 29 é preso a uma parte superior da ponte superior 27. A ponte inferior 28 é presa a uma porção de extremidade inferior do eixo de direção para ligar os tubos de garfo esquerdo e direito 26.[0036] The steering shaft is rotatably supported by the front tube 15. The left and right fork tubes 26 are telescopic shock absorbers located on both the left and right sides of the front wheel 2 and the front wheel 2 is supported rotatably by a shaft 2a traversed over portions of the lower end of the left and right fork tubes 26. Sliding portions 26a of the left and right fork tubes 26 are covered from the front by splinter guards 25 attached to the fork tubes 26. The upper bridge 27 is attached to an upper end portion of the steering shaft to connect the upper portions of the left and right fork tubes 26. A handle 29 is attached to an upper part of the upper bridge 27. The lower bridge 28 is attached to a lower end portion of the steering shaft to connect the left and right fork tubes 26.

[0037] A roda dianteira 2 é travada por um freio de disco de roda dianteira 37. O freio de disco de roda dianteira 37 inclui um disco de freio 37a integralmente preso à roda dianteira 2 e uma pinça de freio 37b para travar o disco de freio 37a. A pinça de freio 37b é presa a uma parte traseira inferior de um dos tubos de garfo esquerdo e direito 26 (lado direito).[0037] The front wheel 2 is braked by a front wheel disc brake 37. The front wheel disc brake 37 includes a brake disc 37a integrally attached to the front wheel 2 and a brake caliper 37b for locking the front wheel 2. brake 37a. Brake caliper 37b is attached to a lower rear part of one of the left and right fork tubes 26 (right side).

[0038] Uma porção de extremidade frontal do braço oscilante 13 é sustentada de um modo oscilante por um eixo pivô 30, o eixo pivô 30 sendo sustentado pela porção de suporte pivô. A roda traseira 3 é sustentada de um modo rotativo a uma porção de extremidade traseira do braço oscilante 13 através de um eixo 3a.[0038] A front end portion of the swing arm 13 is supported in an oscillating manner by a pivot shaft 30, the pivot shaft 30 being supported by the pivot support portion. The rear wheel 3 is rotatably supported at a rear end portion of the swinging arm 13 via an axle 3a.

[0039] O motor 11 está localizado entre a estrutura central 17 e a estrutura descendente 18 abaixo da estrutura principal 16.[0039] The engine 11 is located between the central structure 17 and the descending structure 18 below the main structure 16.

[0040] O motor 11 inclui: um cárter 31 que suporta um virabrequim (não mostrado) que se estende na direção da largura do veículo; e uma porção de cilindro 32 que se estende para cima a partir de uma porção superior frontal do cárter 31. Uma transmissão (não mostrada) está instalada em uma porção traseira do cárter 31. Um eixo de cilindro 32a da porção de cilindro 32 se estende diagonalmente para a frente e para cima.[0040] The engine 11 includes: a crankcase 31 that supports a crankshaft (not shown) that extends in the width direction of the vehicle; and a cylinder portion 32 extending upwardly from a front upper portion of the crankcase 31. A transmission (not shown) is installed in a rear portion of the crankcase 31. A cylinder shaft 32a of the cylinder portion 32 extends diagonally forward and upward.

[0041] Um aparelho de admissão (não mostrado) está conectado a uma porção traseira da porção de cilindro 32 e um aparelho de escape 33 está conectado a uma porção frontal da porção de cilindro 32.[0041] An intake apparatus (not shown) is connected to a rear portion of the cylinder portion 32 and an exhaust apparatus 33 is connected to a front portion of the cylinder portion 32.

[0042] O aparelho de escape 33 inclui: um tubo de escape 34 que se estende para baixo a partir de uma superfície frontal da porção de cilindro 32 (mais especificamente, cabeçote de cilindro (não mostrado)); e um silenciador 35 conectado a uma extremidade traseira do tubo de escape 34 e localizado sobre o lado direito da roda traseira 3.[0042] The exhaust apparatus 33 includes: an exhaust pipe 34 extending downwardly from a front surface of the cylinder portion 32 (more specifically, cylinder head (not shown)); and a silencer 35 connected to a rear end of the exhaust pipe 34 and located on the right side of the rear wheel 3.

[0043] Um tanque de combustível 38 preso a uma porção superior da estrutura principal 16 está localizado na frente do assento 14 e atrás do tubo frontal 15.[0043] A fuel tank 38 attached to an upper portion of the main structure 16 is located in front of the seat 14 and behind the head tube 15.

[0044] O assento 14 inclui um assento dianteiro 14a para o condutor e um assento traseiro 14b para o passageiro localizado por trás do assento dianteiro 14a.[0044] Seat 14 includes a front seat 14a for the driver and a rear seat 14b for the passenger located behind the front seat 14a.

[0045] Um par de estribos esquerdo e direito 39 para o condutor está localizado nas porções frontais das estruturas de estribo esquerda e direita 23, respectivamente. Um par de estribos esquerdo e direito 40 para o passageiro está localizado nas porções de extremidade traseiras das estruturas de estribo esquerda e direita 23, respectivamente.[0045] A pair of left and right stirrups 39 for the driver are located on the front portions of the left and right stirrup structures 23, respectively. A pair of left and right passenger footboards 40 are located at the rear end portions of the left and right footboard structures 23, respectively.

[0046] A motocicleta 1 inclui uma cobertura de corpo 41 que cobre o corpo do veículo, tal como a estrutura de corpo 10 e o motor 11.[0046] The motorcycle 1 includes a body cover 41 that covers the body of the vehicle, such as the body structure 10 and the engine 11.

[0047] A cobertura de corpo 41 inclui uma cobertura frontal 42, uma cobertura de tanque 43, uma cobertura central 44, uma cobertura traseira 45 e uma cobertura 46.[0047] The body cover 41 includes a front cover 42, a tank cover 43, a central cover 44, a rear cover 45 and a cover 46.

[0048] A cobertura frontal 42 cobre o tubo frontal 15 e as porções superiores dos tubos de garfo esquerdo e direito 26 a partir da frente. A cobertura de tanque 43 cobre uma porção frontal da estrutura de corpo 10 e o tanque de combustível 38. A cobertura central 44 cobre uma parte inferior do assento dianteiro 14a. A cobertura traseira 45 abrange uma porção inferior do assento 14 por trás da cobertura central 44. A cobertura 46 cobre uma porção inferior do cárter 31 do motor 11 a partir da frente, dos lados e por baixo.[0048] The front cover 42 covers the front tube 15 and the upper portions of the left and right fork tubes 26 from the front. The tank cover 43 covers a front portion of the body structure 10 and the fuel tank 38. The central cover 44 covers a lower part of the front seat 14a. The rear cover 45 covers a lower portion of the seat 14 behind the central cover 44. The cover 46 covers a lower portion of the crankcase 31 of the engine 11 from the front, sides and bottom.

[0049] Um par de coberturas laterais frontais esquerda e direita 36 que cobrem os lados esquerdo e direito da estrutura descendente 18 está localizado em uma porção inferior frontal da cobertura de tanque 43. O par de coberturas laterais frontais direita e esquerda 36 configura parte da cobertura de corpo 41.[0049] A pair of left and right front side covers 36 that cover the left and right sides of the descending structure 18 are located on a lower front portion of the tank cover 43. The pair of right and left front side covers 36 configure part of the body cover 41.

[0050] A motocicleta 1 inclui um descanso principal 47 sobre a porção inferior da estrutura central 17.[0050] Motorcycle 1 includes a main rest 47 on the lower portion of the central frame 17.

[0051] A roda dianteira 2 é coberta por um para-lama dianteiro 48 a partir de cima. A roda traseira 3 é coberta por um para-lama traseiro 49 a partir de cima, o para-lama traseiro 49 se estendendo para trás a partir dos lados da porção de extremidade traseira das estruturas de assento esquerda e direita 19.[0051] The front wheel 2 is covered by a front fender 48 from above. The rear wheel 3 is covered by a rear fender 49 from above, the rear fender 49 extending rearwardly from the sides of the rear end portion of the left and right seat frames 19.

[0052] Uma para-lama 50 que cobre a roda traseira 3 está localizado por baixo do para-lama traseiro 49. O para-lama 50 inclui um para-lama dianteiro 55 que cobre a roda traseira 3 a partir da frente diagonalmente e acima e um para-lama traseiro 56 que cobre a roda traseira a partir de trás diagonalmente e acima.[0052] A fender 50 that covers the rear wheel 3 is located below the rear fender 49. The fender 50 includes a front fender 55 that covers the rear wheel 3 from the front diagonally and above and a 56 rear fender that covers the rear wheel from the rear diagonally and above.

[0053] A Figura 2 é uma vista frontal que mostra uma porção inferior frontal da motocicleta 1.[0053] Figure 2 is a front view showing a lower front portion of motorcycle 1.

[0054] A cobertura frontal 42 está localizada na frente do garfo dianteiro 12 e um farol 61 está localizado na cobertura frontal 42. Parte das porções deslizantes 26a dos tubos de garfo esquerdo e direito 26 é coberta e protegida pelos protetores contra lascas 25 a partir da frente. Os protetores contra lascas esquerdo e direito 25 se estendem acima do para-lama dianteiro 48 em vista frontal.[0054] The front cover 42 is located in front of the front fork 12 and a headlight 61 is located in the front cover 42. Part of the sliding portions 26a of the left and right fork tubes 26 are covered and protected by the chip guards 25 from from the front. The left and right chip guards 25 extend above the front fender 48 in front view.

[0055] Uma cobertura inferior 63 que define os espaços dianteiro e traseiro está localizada por trás dos tubos de garfo esquerdo e direito 26 e dentro das coberturas laterais direita e esquerda 36, e um par de grelhas inferiores esquerda e direita 63a e 63b está localizado sobre a cobertura inferior 63. As grelhas inferiores esquerda e direita 63a e 63b guiam o vento que chega a partir da frente do veículo para o motor 11 posicionado atrás da cobertura inferior 63.[0055] A lower cover 63 defining the front and rear spaces is located behind the left and right fork tubes 26 and within the right and left side covers 36, and a pair of left and right lower grilles 63a and 63b are located over the lower cover 63. The left and right lower grilles 63a and 63b guide the wind arriving from the front of the vehicle to the engine 11 positioned behind the lower cover 63.

[0056] A Figura 3 é uma vista lateral direita que mostra o tubo frontal 15, o garfo dianteiro 12 e as proximidades dos mesmos. As coberturas laterais frontais 36 e a cobertura de tanque 43 mostradas nas Figuras 1 e 2 estão removidas.[0056] Figure 3 is a right side view showing the front tube 15, the front fork 12 and the vicinity thereof. The front side covers 36 and the tank cover 43 shown in Figures 1 and 2 are removed.

[0057] Um modulador de ABS 71 que controla a força de frenagem do freio da roda dianteira 37 (consulte Figura 1) é sustentado por uma porção lateral da estrutura descendente 18. Mais especificamente, o modulador de ABS 71 é sustentado por um invólucro de modulador metálico ou de resina 72 preso à estrutura descendente 18.[0057] An ABS modulator 71 that controls the braking force of the front wheel brake 37 (see Figure 1) is supported by a side portion of the descending structure 18. More specifically, the ABS modulator 71 is supported by a housing of metallic or resin modulator 72 attached to the descending structure 18.

[0058] O modulador de ABS 71 está localizado atrás de uma porção inferior do tubo frontal 15. Uma posição de extremidade superior do invólucro de modulador 72 é mais baixa do que uma superfície superior do modulador de ABS 71 e isto pode impedir que um tubo de freio lateral de entrada 74 e um tubo de freio lateral de saída 75, descritos em detalhes depois, venham a interferir com o invólucro do modulador 72 quando o garfo dianteiro 12 é dirigido.[0058] The ABS modulator 71 is located behind a lower portion of the front tube 15. An upper end position of the modulator housing 72 is lower than an upper surface of the ABS modulator 71 and this may prevent a tube from side brake pipe 74 and an output side brake pipe 75, described in detail later, interfere with the modulator housing 72 when the front fork 12 is steered.

[0059] A ponte inferior 28 inclui um par de porções de fixação 28a que prendem os tubos de garfo esquerdo e direito 26. Os tubos de garfo 26 estão inseridos nas porções de fixação 28a e são apertados por parafusos 66. O modulador de ABS 71 está posicionado acima de uma linha reta 67 estendida perpendicularmente ao tubo de garfo 26 em vista lateral a partir de uma superfície inferior 28b da porção de fixação 28a.[0059] The lower bridge 28 includes a pair of clamping portions 28a that secure the left and right fork tubes 26. The fork tubes 26 are inserted into the clamping portions 28a and are tightened by screws 66. The ABS modulator 71 is positioned above a straight line 67 extending perpendicularly to the fork tube 26 in side view from a lower surface 28b of the fixing portion 28a.

[0060] Parte do modulador de ABS 71 está posicionada acima da ponte inferior 28 em uma direção longitudinal do tubo de garfo 26.[0060] Part of the ABS modulator 71 is positioned above the lower bridge 28 in a longitudinal direction of the fork tube 26.

[0061] O tubo de freio lateral de entrada 74 e o tubo de freio lateral de saída 75 estão conectados a uma porção superior do modulador de ABS 71. O tubo de freio lateral de entrada 74 e o tubo de freio lateral de saída 75 são dotados de acessórios de conexão 74a e 75a nas porções de extremidade, respectivamente. Os acessórios de conexão 74a e 75a estão posicionados acima da ponte inferior 28 na direção longitudinal do tubo do garfo 26 e estão conectados a um par de porções de conexão de tubo (não mostradas), respectivamente, localizadas sobre a superfície superior do modulador de ABS 71.[0061] The input side brake pipe 74 and the output side brake pipe 75 are connected to an upper portion of the ABS modulator 71. The input side brake pipe 74 and the output side brake pipe 75 are provided with connecting accessories 74a and 75a at the end portions, respectively. Connecting fittings 74a and 75a are positioned above the lower bridge 28 in the longitudinal direction of the fork tube 26 and are connected to a pair of tube connecting portions (not shown), respectively, located on the upper surface of the ABS modulator. 71.

[0062] A outra porção de extremidade do tubo de freio lateral de entrada 74 está conectada a um cilindro mestre de frenagem de roda dianteira 77 localizado sobre o manípulo 29. A outra porção de extremidade do tubo de freio lateral de saída 75 está conectada a uma pinça de freio 37b (consulte Figura 1) localizada sobre uma porção de extremidade inferior do garfo dianteiro 12 (mais especificamente, o tubo de garfo 26).[0062] The other end portion of the inlet side brake tube 74 is connected to a front wheel braking master cylinder 77 located on the handle 29. The other end portion of the outlet side brake tube 75 is connected to a brake caliper 37b (see Figure 1) located over a lower end portion of the front fork 12 (more specifically, the fork tube 26).

[0063] Uma seção intermediária do tubo de freio lateral de saída 75 é sustentada pelo menos por um suporte de tubo 68 posicionado por baixo da ponte inferior 28 e por um suporte de tubo 69 posicionado mais abaixo do suporte de tubo 68. Uma porção saliente traseira 28c é formada integralmente com a ponte inferior 28 e um suporte de tubo 78 é preso a uma superfície lateral da porção saliente traseira 28c por um parafuso 58. O suporte de tubo 69 é preso a uma porção de extremidade inferior do tubo suporte 78 por um parafuso 59 e o tubo de freio lateral de saída 75 é sustentado pelo suporte de tubo 69.[0063] An intermediate section of the outlet side brake tube 75 is supported by at least one tube support 68 positioned below the lower bridge 28 and by a tube support 69 positioned further below the tube support 68. A projecting portion rear 28c is formed integrally with the lower bridge 28 and a tube support 78 is secured to a side surface of the rear protruding portion 28c by a screw 58. The tube support 69 is secured to a lower end portion of the support tube 78 by a screw 59 and the outlet side brake pipe 75 is supported by the pipe support 69.

[0064] O tubo de freio lateral de saída 75 se estende para a frente (mais especificamente, diagonalmente para a frente e para cima) a partir da porção superior do modulador de ABS 71 e, então, se curva para baixo. O tubo de freio lateral de saída 75 é ainda mais curvado para trás e atinge o suporte de tubo 68 por baixo da ponte inferior 28. Portanto, uma porção superior do tubo de freio lateral de saída 75 se estende em formato de U ou J em vista lateral e está localizada de modo a envolver a ponte inferior 28.[0064] The outlet side brake tube 75 extends forward (more specifically, diagonally forward and upward) from the upper portion of the ABS modulator 71 and then curves downward. The outlet side brake tube 75 is further curved rearward and reaches the tube support 68 beneath the lower bridge 28. Therefore, an upper portion of the outlet side brake tube 75 extends in a U- or J-shape. side view and is located to surround the lower bridge 28.

[0065] Uma bobina de ignição 81 presa a uma superfície lateral direita da cantoneira 21 está localizada acima do modulador de ABS 71. A bobina de ignição 81 está conectada a uma vela de ignição 85 presa à porção de cilindro 32 (mais especificamente, um cabeçote de cilindro 84) do motor 11 através de um cabo 82.[0065] An ignition coil 81 attached to a right side surface of the angle bracket 21 is located above the ABS modulator 71. The ignition coil 81 is connected to a spark plug 85 attached to the cylinder portion 32 (more specifically, a cylinder head 84) of the engine 11 through a cable 82.

[0066] A Figura 4 é uma vista em perspectiva que mostra uma estrutura de tubulação conectada ao modulador de ABS 71 e a Figura 5 é uma vista frontal que mostra a ponte inferior 28 e as proximidades da mesma.[0066] Figure 4 is a perspective view showing a piping structure connected to the ABS modulator 71 and Figure 5 is a front view showing the lower bridge 28 and the vicinity thereof.

[0067] Conforme mostrado nas Figuras 4 e 5, o acessório de conexão 74a do tubo de freio lateral de entrada 74 e o acessório de conexão 75a do tubo de freio lateral de saída 75 são presos por parafusos 76 às porções de conexão de tubo localizadas sobre a superfície superior do modulador de ABS 71. Furos roscados são formados sobre porções de conexão de tubo e os parafusos 76 são conectados aos furos roscados por parafusos. Passagens de fluido de freio são formadas nos próprios parafusos 76 e o interior do modulador de ABS 71 se comunica com o tubo de freio lateral de entrada 74 e o tubo de freio lateral de saída 75 através dos parafusos 76.[0067] As shown in Figures 4 and 5, the connecting fitting 74a of the inlet side brake tube 74 and the connecting fitting 75a of the output side brake tube 75 are secured by screws 76 to the tube connecting portions located on the upper surface of the ABS modulator 71. Threaded holes are formed over pipe connection portions and screws 76 are connected to the threaded holes by screws. Brake fluid passages are formed in the screws 76 themselves and the interior of the ABS modulator 71 communicates with the inlet side brake pipe 74 and the outlet side brake pipe 75 via the screws 76.

[0068] O tubo de freio lateral de entrada 74 se estende a partir do modulador de ABS 71 e passa entre o tubo frontal 15 e um dos tubos de garfo 26 (lado direito) e acima da ponte inferior 28. O tubo de freio lateral de entrada 74 se estende para o manípulo 29 (consulte Figura 1). O tubo de freio lateral de saída 75 se estende para a frente do modulador de ABS 71, por baixo do tubo de freio lateral de entrada 74. Além disso, o tubo de freio de saída 75 passa entre o tubo frontal 15 e um dos tubos de garfo 26 (lado direito) e acima da ponte inferior 28. O tubo de freio lateral de saída 75 se curva para baixo e para trás e é sustentado pelo suporte de tubo 68.[0068] The inlet side brake tube 74 extends from the ABS modulator 71 and passes between the front tube 15 and one of the fork tubes 26 (right side) and above the lower bridge 28. The side brake tube input port 74 extends to handle 29 (see Figure 1). The outlet side brake tube 75 extends forward of the ABS modulator 71, beneath the inlet side brake tube 74. Additionally, the outlet brake tube 75 passes between the front tube 15 and one of the of fork 26 (right side) and above lower bridge 28. Output side brake tube 75 curves downward and rearward and is supported by tube support 68.

[0069] O suporte de tubo 68 está localizado em uma porção de extremidade de um suporte de apoio 65 preso a uma superfície frontal da ponte inferior 28 por um parafuso 64.[0069] The tube support 68 is located on an end portion of a support bracket 65 secured to a front surface of the lower bridge 28 by a screw 64.

[0070] Do modulador de ABS 71 até o suporte de tubo 68, o tubo de freio lateral de saída 75 configura uma porção curvada superior 75X curvada em formato de U ou J.[0070] From the ABS modulator 71 to the tube support 68, the output side brake tube 75 configures an upper curved portion 75X curved in a U or J shape.

[0071] A porção curvada superior 75X está localizada acima, na frente e por baixo da ponte inferior 28, afastada da ponte inferior 28. A porção curvada superior 75X se estende em uma direção ascendente e descendente ao longo do tubo frontal 15 e do tubo do garfo 26 em vista frontal do veículo e o espaço em torno do garfo dianteiro 12 pode ser usado com eficácia. A porção curvada superior 75X está localizada acima, na frente e abaixo da ponte inferior 28, afastada da ponte inferior 28, e isto pode impedir que a porção curvada superior 75X interfira com a ponte inferior 28.[0071] The upper curved portion 75X is located above, in front of, and beneath the lower bridge 28, away from the lower bridge 28. The upper curved portion 75X extends in an upward and downward direction along the head tube 15 and the of the fork 26 in front view of the vehicle and the space around the front fork 12 can be used effectively. The upper curved portion 75X is located above, in front of and below the lower bridge 28, away from the lower bridge 28, and this can prevent the upper curved portion 75X from interfering with the lower bridge 28.

[0072] Um lado da porção de extremidade frontal 75b da porção curvada superior 75X está localizado no interior na direção da largura do veículo em relação ao lado da porção de conexão para o modulador de ABS 71 e o lado sustentado pelo suporte de tubo 68. Mais especificamente, a porção de extremidade frontal 75b da porção curvada superior 75X se sobrepõe ao tubo frontal 15 em vista frontal. Do tubo frontal 15 e do tubo de garfo 26, o tubo de garfo 26 está posicionado na frente. Portanto, a porção curvada superior 75X pode estar localizada diagonalmente em relação às direções dianteira e traseira e a porção de extremidade frontal 75b pode ser mantida mais próximo do centro na direção da largura do veículo. Deste modo, a porção curvada superior 75X pode ser posicionada suavemente entre o tubo frontal 15 e o tubo de garfo 26.[0072] One side of the front end portion 75b of the upper curved portion 75X is located inboard in the direction of the width of the vehicle relative to the side of the connecting portion for the ABS modulator 71 and the side supported by the tube support 68. More specifically, the front end portion 75b of the upper curved portion 75X overlaps the front tube 15 in front view. Of the front tube 15 and the fork tube 26, the fork tube 26 is positioned at the front. Therefore, the upper curved portion 75X may be located diagonally with respect to the front and rear directions and the front end portion 75b may be held closer to the center in the width direction of the vehicle. In this way, the upper curved portion 75X can be positioned smoothly between the head tube 15 and the fork tube 26.

[0073] O tubo frontal 15 é dotado de um par de porções de apoio esquerdo e direito 15a que se projetam para o lado a partir da porção inferior. Um par de porções superiores salientes esquerda e direita 28d é integralmente formado na ponte inferior 28. As porções superiores salientes esquerda e direita 28d estão em contato com as porções de apoio esquerda e direita 15a e a rotação é restringida. Portanto, as porções superiores salientes esquerda e direita 28d restringem os ângulos de direção do garfo dianteiro 12 e da roda dianteira 2 (consulte Figura 1).[0073] The front tube 15 is provided with a pair of left and right support portions 15a that project sideways from the lower portion. A pair of left and right projecting upper portions 28d are integrally formed in the lower bridge 28. The left and right projecting upper portions 28d are in contact with the left and right supporting portions 15a and rotation is restricted. Therefore, the left and right protruding upper portions 28d restrict the steering angles of the front fork 12 and the front wheel 2 (see Figure 1).

[0074] Conforme mostrado na Figura 5, o modulador de ABS 71 está localizado sobre um lado (lado direito) de uma linha central de corpo 70 que se estende da direção para cima e para baixo através do centro na direção da largura do veículo. O suporte de tubo 68 também está localizado sobre um lado (lado direito) da linha central de corpo 70 assim como o modulador de ABS 71. A porção curvada superior 75X está localizada acima e na frente de uma das porções salientes superiores 28d (lado direito), distante da porção saliente superior 28d.[0074] As shown in Figure 5, the ABS modulator 71 is located on one side (right side) of a body center line 70 that extends from the up and down direction through the center in the width direction of the vehicle. The tube bracket 68 is also located on one side (right side) of the body centerline 70 as is the ABS modulator 71. The upper curved portion 75X is located above and in front of one of the upper protruding portions 28d (right side). ), away from the upper protruding portion 28d.

[0075] Uma fiação de farol 89 conectada ao farol 61 (consulte Figura 3) está localizada entre a estrutura descendente 18 e o outro tubo de garfo 26 (lado esquerdo) e abaixo da ponte inferior 28 em vista frontal. A fiação de farol 89 se estende a partir do farol 61 e passa por baixo da ponte inferior 28. A fiação de farol 89 está conectada a uma bateria (não mostrada) localizada sobre uma porção central do corpo.[0075] A headlight wiring 89 connected to the headlight 61 (see Figure 3) is located between the downframe 18 and the other fork tube 26 (left side) and below the lower bridge 28 in front view. Headlight wiring 89 extends from headlight 61 and passes beneath the lower bridge 28. Headlight wiring 89 is connected to a battery (not shown) located over a central portion of the body.

[0076] O meio da fiação de farol 89, especificamente a porção posicionada na frente da ponte inferior 28, é sustentado por uma porção de suporte de fiação 73 localizada sobre o suporte de apoio 65.[0076] The middle of the headlight wiring 89, specifically the portion positioned in front of the lower bridge 28, is supported by a wiring support portion 73 located on the support bracket 65.

[0077] O suporte de apoio 65 inclui uma porção de base de suporte 83, o suporte de tubo 68 e a porção de suporte de fiação 73.[0077] The support bracket 65 includes a support base portion 83, the tube support 68 and the wiring support portion 73.

[0078] A porção da base do suporte 83 é feita de um elemento de tipo placa que se estende para baixo a partir da superfície frontal da ponte inferior 28 e se inclina para trás e depois para o lado (para o lado direito). Uma porção de extremidade da porção de base de suporte 83 está presa à superfície frontal da ponte inferior 28 pelo parafuso 64 e o suporte de tubo 68 está preso à outra porção de extremidade da porção de base de suporte 83. A porção de suporte de fiação 73 é feita de um fio dobrado unido por soldadura a uma superfície inferior da porção de base de suporte 83.[0078] The base portion of the bracket 83 is made of a plate-like element that extends downward from the front surface of the lower bridge 28 and angles back and then to the side (to the right side). An end portion of the support base portion 83 is attached to the front surface of the lower bridge 28 by screw 64 and the pipe support 68 is attached to the other end portion of the support base portion 83. The wiring support portion 73 is made of a bent wire welded to a lower surface of the support base portion 83.

[0079] Conforme descrito, o tubo de freio lateral de saída 75 pode ser curvado em formato de U ou J entre o modulador de ABS 71 e a ponte inferior 28 e o comprimento de toda a porção curvada superior 75X posicionada entre o modulador de ABS 71 e a ponte inferior 28 pode ser aumentado. Isto pode suprimir a redução no raio de curvatura da curva do tubo de freio lateral de saída 75, mesmo quando o garfo dianteiro 12 é dirigido, e a durabilidade do tubo de freio lateral de saída 75 pode ser aprimorada.[0079] As described, the output side brake pipe 75 may be curved in a U or J shape between the ABS modulator 71 and the lower bridge 28 and the length of the entire upper curved portion 75X positioned between the ABS modulator 71 and the lower bridge 28 can be increased. This can suppress the reduction in the radius of curvature of the bend of the outlet side brake tube 75 even when the front fork 12 is steered, and the durability of the outlet side brake tube 75 can be improved.

[0080] Quando a porção curvada superior 75X é estendida nas direções dianteira e traseira do veículo, o tubo de garfo 26 é posicionado na frente do tubo frontal 15. Portanto, as distâncias da porção curvada superior 75X até o tubo frontal 15 e até o tubo de garfo 26 ficam mais curtas. Por outro lado, a porção curvada superior 75X está posicionada através do tubo frontal 15 e o tubo do garfo 26 é gradualmente inclinado para dentro na direção da largura do veículo em direção à frente do veículo na presente modalidade. Portanto, as distâncias do tubo frontal 15 e do tubo de garfo 26 para a porção curvada superior 75X podem ser maiores. Como um resultado, é improvável que a porção curvada superior 75X interfira com o tubo frontal 15 e o tubo de garfo 26, mesmo quando o garfo dianteiro 12 é dirigido.[0080] When the upper curved portion 75X is extended in the front and rear directions of the vehicle, the fork tube 26 is positioned in front of the head tube 15. Therefore, the distances from the upper curved portion 75X to the head tube 15 and to the fork tube 26 become shorter. On the other hand, the upper curved portion 75X is positioned through the front tube 15 and the fork tube 26 is gradually inclined inwardly in the direction of the width of the vehicle towards the front of the vehicle in the present embodiment. Therefore, the distances from the head tube 15 and the fork tube 26 to the upper curved portion 75X may be greater. As a result, the upper curved portion 75X is unlikely to interfere with the front tube 15 and the fork tube 26, even when the front fork 12 is steered.

[0081] Além disso, o tubo de freio lateral de saída 75 e a fiação de farol 89 estão separadamente localizados à esquerda e à direita do centro na direção da largura do veículo. Portanto, a interferência pode ser evitada e o tubo de freio lateral de saída 75 e a fiação de farol 89 podem estar efetivamente localizados no corpo do veículo.[0081] Additionally, the output side brake pipe 75 and headlight wiring 89 are separately located to the left and right of center in the width direction of the vehicle. Therefore, interference can be avoided and the output side brake pipe 75 and headlight wiring 89 can be effectively located in the vehicle body.

[0082] Conforme mostrado nas Figuras 1, 3 e 5, a motocicleta 1, como um veículo do tipo para montar, inclui o tubo frontal 15, o garfo dianteiro 12, o freio de roda dianteira 37 como meio de frenagem e o modulador de ABS 71 como um aparelho de ajuste de força de frenagem.[0082] As shown in Figures 1, 3 and 5, the motorcycle 1, as a ride-on type vehicle, includes the front tube 15, the front fork 12, the front wheel brake 37 as a braking means and the brake modulator. ABS 71 as a braking force adjustment device.

[0083] O garfo dianteiro 12 é sustentado de uma maneira dirigível pelo tubo frontal 15 e o par de tubos de garfo esquerdo e direito 26 está conectado pela ponte inferior 28. O freio de roda dianteira 37 confere força de frenagem à roda dianteira 2 apoiada de forma articulada pelas porções de extremidade inferiores dos tubos de garfo esquerdo e direito 26. O modulador de ABS 71 está conectado ao freio de roda dianteira 37 através do tubo de freio lateral de saída 75 como um tubo.[0083] The front fork 12 is supported in a steerable manner by the front tube 15 and the pair of left and right fork tubes 26 are connected by the lower bridge 28. The front wheel brake 37 imparts braking force to the supported front wheel 2 pivotably by the lower end portions of the left and right fork tubes 26. The ABS modulator 71 is connected to the front wheel brake 37 through the output side brake tube 75 as a tube.

[0084] O modulador de ABS 71 está localizado por trás do tubo frontal 15. O tubo de freio lateral de saída 75 que se estende a partir do modulador de ABS 71 passa acima da ponte inferior 28 para se estender para a frente e se curva para se estender para trás, de modo que o tubo de freio lateral de saída 75 seja direcionado em formato de U em vista lateral. O modulador de ABS 71 e o suporte de tubo 68 como uma porção de suporte de tubo que suporta o tubo de freio lateral de saída 75 estão localizados no mesmo lado na direção da largura do veículo em relação ao centro na direção da largura do veículo.[0084] The ABS modulator 71 is located behind the front tube 15. The output side brake tube 75 extending from the ABS modulator 71 passes above the lower bridge 28 to extend forward and curves to extend rearward so that the outlet side brake pipe 75 is routed in a U-shape in side view. The ABS modulator 71 and the pipe support 68 as a pipe support portion supporting the output side brake pipe 75 are located on the same side in the vehicle width direction relative to the center in the vehicle width direction.

[0085] De acordo com a configuração, juntamente com o modulador de ABS 71 e o suporte de tubo 68, o tubo de freio lateral de saída 75 é direcionado em um formato de U em vista lateral em torno da ponte inferior 28 e direcionado sobre um lado na direção da largura do veículo. Portanto, uma disposição compacto é possível na direção para cima e para baixo e na direção da largura do veículo. Como um resultado, uma disposição de tubo puro pode ser obtido ao redor da ponte inferior 28. Além disso, fornecer o tubo de freio lateral de saída 75 em formato de U em vista lateral pode suprimir a deflexão do tubo de freio lateral de saída 75 (particularmente a deflexão na direção da largura do veículo) causada pelo fato de dirigir e uma operação ágil do manípulo pode ser obtida.[0085] According to the configuration, together with the ABS modulator 71 and the tube support 68, the output side brake tube 75 is routed in a U-shape in side view around the lower bridge 28 and directed over one side in the direction of the vehicle's width. Therefore, a compact arrangement is possible in the up and down direction and in the vehicle width direction. As a result, a neat tube arrangement can be obtained around the lower bridge 28. Furthermore, providing the outlet side brake tube 75 in a U-shape in side view can suppress the deflection of the outlet side brake tube 75 (particularly the deflection in the direction of the vehicle width) caused by driving and agile operation of the handle can be achieved.

[0086] Conforme mostrado na Figura 5, o suporte de tubo 68 é sustentado por baixo da ponte inferior 28.[0086] As shown in Figure 5, the tube support 68 is supported beneath the lower bridge 28.

[0087] De acordo com a configuração, uma porção de suporte de tubo do tubo de freio lateral de saída 75 para o corpo do veículo pode ser eliminada por trás do tubo frontal 15 (isto é, entre o modulador de ABS 71 e o tubo frontal 15). A eliminação da porção de suporte de tubo por trás do tubo frontal 15 pode impedir que o tubo de freio lateral de saída 75 afete a direção e é possível uma operação ágil do manípulo 29 (consulte Figura 1).[0087] According to the configuration, a tube support portion of the output side brake tube 75 to the vehicle body can be eliminated behind the front tube 15 (i.e., between the ABS modulator 71 and the tube front 15). Eliminating the tube support portion behind the front tube 15 can prevent the output side brake tube 75 from affecting steering and agile operation of the handle 29 is possible (see Figure 1).

[0088] Além disso, o tubo de freio lateral de saída 75 é dirigido diagonalmente em relação às direções frontal e traseira do corpo do veículo. Portanto, o espaço em torno do garfo dianteiro 12 (mais especificamente, um espaço 95R) pode ser usado com eficácia e a porção frontal do corpo do veículo pode ser compacta.[0088] Furthermore, the outlet side brake pipe 75 is directed diagonally with respect to the front and rear directions of the vehicle body. Therefore, the space around the front fork 12 (more specifically, a space 95R) can be used effectively and the front portion of the vehicle body can be compact.

[0089] A Figura 6 é uma vista em corte transversal ao longo da linha VI-VI da Figura 1.[0089] Figure 6 is a cross-sectional view along line VI-VI of Figure 1.

[0090] A porção de cilindro 32 do motor 11 e a cobertura inferior 63 que cobre uma parte superior e ambos os lados da porção de cilindro 32 a partir da frente estão presas à estrutura descendente 18. Um par de coberturas superiores esquerda e direita 92 que cobrem ambas as porções laterais do tanque de combustível 38 (consulte Figura 1) a partir da frente está localizado acima da cobertura inferior 63 e dentro da cobertura de tanque 43.[0090] The cylinder portion 32 of the engine 11 and the lower cover 63 covering an upper part and both sides of the cylinder portion 32 from the front are attached to the descending structure 18. A pair of left and right upper covers 92 covering both side portions of the fuel tank 38 (see Figure 1) from the front is located above the lower cover 63 and inside the tank cover 43.

[0091] A cobertura inferior 63 é coberta pelas coberturas laterais dianteiras 36 e pela cobertura de tanque 43 de ambos os lados. A cobertura de tanque 43 inclui: um par de coberturas de tanque laterais esquerda e direita 43A que cobrem uma porção superior e os lados do tanque de combustível 38; e uma cobertura de tanque central 43B que cobre a porção superior (mais especificamente, uma porção central na direção da largura do veículo da porção superior) e uma porção frontal do tanque de combustível 38. As coberturas superiores esquerda e direita 92 estão localizadas entre as coberturas de tanque laterais 43A e a cobertura de tanque central 43B.[0091] The lower cover 63 is covered by the front side covers 36 and the tank cover 43 on both sides. The tank cover 43 includes: a pair of left and right side tank covers 43A that cover an upper portion and sides of the fuel tank 38; and a central tank cover 43B that covers the upper portion (more specifically, a central portion in the direction of the vehicle width of the upper portion) and a front portion of the fuel tank 38. The left and right upper covers 92 are located between the side tank covers 43A and the central tank cover 43B.

[0092] A cobertura inferior 63 inclui: o par de grelhas inferiores esquerda e direita 63a e 63b; um par de grelhas superiores esquerda e direita 63c e 63d menores do que as grelhas inferiores esquerda e direita 63a e 63b; e uma abertura 63e formada no interior na direção da largura do veículo da grelha superior 63d em um lado (lado direito).[0092] The lower cover 63 includes: the pair of left and right lower grilles 63a and 63b; a pair of upper left and right grilles 63c and 63d smaller than the lower left and right grilles 63a and 63b; and an opening 63e formed in the interior in the vehicle width direction of the upper grille 63d on one side (right side).

[0093] As grelhas superiores esquerda e direita 63c e 63d estão localizadas por cima das grelhas inferiores 63a e 63b.[0093] The upper left and right grilles 63c and 63d are located above the lower grilles 63a and 63b.

[0094] Cada uma das grelhas inferiores 63a e 63b e das grelhas superiores 63c e 63d inclui uma pluralidade de lâminas afastadas e o vento que chega a partir da frente do veículo flui em direção ao motor 11 através e entre as lâminas adjacentes.[0094] Each of the lower grilles 63a and 63b and the upper grilles 63c and 63d includes a plurality of spaced apart blades and the wind arriving from the front of the vehicle flows towards the engine 11 through and between the adjacent blades.

[0095] O modulador de ABS 71 está localizado por trás da grelha superior 63d sobre um dos lados esquerdo e direito (lado direito) e a porção curvada superior 75X que se estende para a frente a partir do modulador de ABS 71 está posicionada através da abertura 63e.[0095] The ABS modulator 71 is located behind the upper grille 63d on one of the left and right sides (right side) and the upper curved portion 75X extending forward from the ABS modulator 71 is positioned through the opening 63e.

[0096] Conforme ilustrado acima, a cobertura inferior 63, como uma cobertura que inclui as grelhas 63a, 63b, 63c e 63d, está localizada na frente do modulador de ABS 71.[0096] As illustrated above, the lower cover 63, as a cover including grilles 63a, 63b, 63c and 63d, is located in front of the ABS modulator 71.

[0097] De acordo com a configuração, a aparência, a resistência à poeira e a impermeabilidade à água podem ser aprimoradas pela cobertura inferior 63 e o modulador de ABS 71 pode ser resfriado pelo vento que chega a partir da frente. Um elevado desempenho do modulador de ABS 71 pode ser assegurado, mesmo em um ambiente de alta temperatura, e mesmo quando uma fonte de calor está localizada na periferia.[0097] According to the configuration, the appearance, dust resistance and water impermeability can be improved by the bottom cover 63 and the ABS modulator 71 can be cooled by the wind arriving from the front. A high performance of the ABS modulator 71 can be ensured even in a high temperature environment, and even when a heat source is located at the periphery.

[0098] A cobertura inferior 63 inclui a abertura 63e na frente do modulador de ABS 71. De acordo com a configuração, a cobertura inferior 63 inclui a abertura 63e, além das grelhas 63a, 63b, 63c e 63d, e isto pode assegurar um desempenho superior do modulador de ABS 71 por meio de resfriamento. Além disso, o tubo de freio lateral de saída 75 pode ser posicionado através da abertura 63e e isto pode aumentar o grau de liberdade no posicionamento do tubo de freio lateral de saída 75.[0098] The lower cover 63 includes the opening 63e in front of the ABS modulator 71. According to the configuration, the lower cover 63 includes the opening 63e, in addition to the grilles 63a, 63b, 63c and 63d, and this can ensure a superior performance of the ABS modulator 71 through cooling. Furthermore, the outlet side brake tube 75 can be positioned through the opening 63e and this can increase the degree of freedom in positioning the outlet side brake tube 75.

[0099] A Figura 7 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha VII-VII da Figura 3, a qual mostra uma seção transversal cortada em paralelo a um eixo 90 do tubo frontal 15 na Figura 3.[0099] Figure 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of Figure 3, which shows a cross section cut parallel to an axis 90 of the head tube 15 in Figure 3.

[00100] Na Figura 7, o modulador de ABS 71 está posicionado acima da ponte inferior 28 e o modulador de ABS 71 se sobrepõe a um dos tubos de garfo esquerdo e direito 26 (lado direito).[00100] In Figure 7, the ABS modulator 71 is positioned above the lower bridge 28 and the ABS modulator 71 overlaps one of the left and right fork tubes 26 (right side).

[00101] O espaço 95R é formado entre a ponte superior 27 e a ponte inferior 28 e entre o tubo frontal 15 e um dos tubos de garfo 26 (lado direito). Um espaço 95L é formado entre o tubo frontal 15 e o outro dos tubos de garfo 26 (lado esquerdo).[00101] Space 95R is formed between the upper bridge 27 and the lower bridge 28 and between the front tube 15 and one of the fork tubes 26 (right side). A space 95L is formed between the front tube 15 and the other of the fork tubes 26 (left side).

[00102] O tubo de freio lateral de saída 75 é posicionado através do espaço 95R e a fiação de farol 89 conectada ao farol 61 (consulte Figura 1) está posicionada através do espaço 95L.[00102] Output side brake pipe 75 is positioned through space 95R and headlight wiring 89 connected to headlight 61 (see Figure 1) is positioned through space 95L.

[00103] A Figura 8 é um diagrama que mostra a cobertura inferior 63 do veículo não dotada do modulador de ABS 71 e as proximidades da cobertura inferior 63 e é uma vista na mesma direção que a Figura 6.[00103] Figure 8 is a diagram showing the lower cover 63 of the vehicle not equipped with the ABS modulator 71 and the vicinity of the lower cover 63 and is a view in the same direction as Figure 6.

[00104] Uma cobertura aberta 101 está posicionada sobre a abertura 63e da cobertura inferior 63. O veículo não inclui o modulador de ABS 71, o tubo de freio lateral de entrada 74 e o tubo de freio lateral de saída 75 mostrados na Figura 6. Portanto, a cobertura aberta 101 dotada de uma grelha 101a está presa à cobertura inferior 63, conforme mostrado na Figura 8[00104] An open cover 101 is positioned over the opening 63e of the lower cover 63. The vehicle does not include the ABS modulator 71, the inlet side brake tube 74 and the outlet side brake tube 75 shown in Figure 6. Therefore, the open cover 101 provided with a grille 101a is attached to the lower cover 63, as shown in Figure 8

[00105] Desta maneira, a cobertura aberta 101 pode ser posicionada sobre a abertura 63e para melhorar a aparência e a grelha 101a da cobertura aberta 101 também permite enviar o vento que chega pela frente do veículo em direção ao motor 11 através da grelha 101a.[00105] In this way, the open cover 101 can be positioned over the opening 63e to improve the appearance and the grille 101a of the open cover 101 also allows the wind arriving from the front of the vehicle towards the engine 11 to be sent through the grille 101a.

[00106] Conforme ilustrado acima, a cobertura aberta 101 que inclui a grelha 101a pode ser presa e liberada da abertura 63e. Portanto, a cobertura aberta 101 pode ser presa à abertura 63e para assegurar uma aparência favorável, mesmo em um veículo não dotado do modulador de ABS 71. Além disso, a grelha 101a pode melhorar a ventilação.[00106] As illustrated above, the open cover 101 that includes the grille 101a can be secured and released from the opening 63e. Therefore, the open cover 101 can be attached to the opening 63e to ensure a favorable appearance even in a vehicle not provided with the ABS modulator 71. Furthermore, the grille 101a can improve ventilation.

[00107] A modalidade ilustra apenas um modo da presente invenção e a modalidade pode ser arbitrariamente modificada e aplicada sem sair do âmbito da presente invenção.[00107] The embodiment illustrates only one mode of the present invention and the embodiment can be arbitrarily modified and applied without leaving the scope of the present invention.

[00108] A presente invenção pode ser aplicada não apenas à motocicleta 1, mas também a outros veículos do tipo para montar que não a motocicleta 1. Os veículos do tipo para montar incluem veículos em geral que são acionados por estruturas montadas sobre os corpos dos veículos. Os veículos do tipo para montar incluem não apenas motocicletas (incluindo bicicletas equipadas com motor), mas também veículos com três rodas, incluindo uma roda dianteira e duas rodas traseiras, classificados como ATV (veículo para todos os tipos de terreno). Lista de Sinais de Referência 1 motocicleta (veículo do tipo para montar ) 2 rodas dianteiras 12 garfo dianteiro 15 tubo frontal 26 tubo de garfo 28 ponte inferior 37 freio da roda dianteira (meios de frenagem) 63 cobertura inferior (cobertura) 63a, 63b grelhas inferiores (grelhas) 63c, 63d grelhas superiores (grelhas) 63e abertura 71 modulador de ABS (aparelho de ajuste de força de frenagem) 75 tubo de freio lateral de saída (tubo) 101 cobertura aberta 101a grelha[00108] The present invention can be applied not only to motorcycle 1, but also to other ride-on type vehicles other than motorcycle 1. Ride-on type vehicles include vehicles in general that are driven by structures mounted on the bodies of the vehicles. Riding-type vehicles include not only motorcycles (including motor-equipped bicycles), but also vehicles with three wheels, including one front wheel and two rear wheels, classified as ATV (all-terrain vehicle). List of Reference Signals 1 motorcycle (rideable type vehicle) 2 front wheels 12 front fork 15 front tube 26 fork tube 28 lower bridge 37 front wheel brake (braking means) 63 lower cover (cover) 63a, 63b grilles lower grilles (grilles) 63c, 63d upper grilles (grilles) 63e opening 71 ABS modulator (braking force adjustment device) 75 exit side brake pipe (tube) 101 open cover 101a grille

Claims (5)

1. Veículo do tipo para montar que compreende: um tubo frontal (15); um garfo dianteiro (12) sustentado de uma maneira direcionável pelo tubo frontal (15) e preso a um par de tubos de garfo esquerdo e direito (26) por uma ponte inferior (28); meios de frenagem (37) para conferir uma força de frenagem a uma roda dianteira (2) sustentada de forma articulada por porções de extremidade inferiores dos tubos de garfo esquerdo e direito (26); e um aparelho de ajuste de força de frenagem (71) conectado aos meios de frenagem (37) através de um tubo (75), caracterizado pelo fato de que o aparelho de ajuste de força de frenagem (71) está localizado por trás do tubo frontal (15), o tubo (75) que se estende a partir do aparelho de ajuste de força de frenagem (71) inclui uma porção curvada superior (75X) a qual passa entre o tubo frontal (15) e um dentre os tubos de garfo esquerdo e direito (26) e acima da ponte inferior (28) para se estender para a frente, a qual se curva para se estender para trás e é direcionado em formato U em vista lateral e o aparelho de ajuste de força de frenagem (71) e uma porção de suporte de tubo (68) que suporta o tubo (75) estão localizados no mesmo lado na direção da largura do veículo em relação a um centro na direção da largura do veículo, a porção curvada superior (75X) é gradualmente inclinada para dentro na direção da largura do veículo em direção à frente do veículo, e a porção de suporte de tubo (68) é sustentada por baixo da ponte inferior (28), pelo garfo dianteiro (12) e sustenta a porção curvada superior (75X) em um lado externo na direção da largura do veículo com a porção de extremidade frontal (75b) da porção curvada superior (75X).1. A ride-on type vehicle comprising: a front tube (15); a front fork (12) steerably supported by the front tube (15) and attached to a pair of left and right fork tubes (26) by a lower bridge (28); braking means (37) for imparting braking force to a front wheel (2) pivotally supported by lower end portions of the left and right fork tubes (26); and a braking force adjusting device (71) connected to the braking means (37) through a tube (75), characterized in that the braking force adjusting device (71) is located behind the tube front tube (15), the tube (75) extending from the braking force adjusting apparatus (71) includes an upper curved portion (75X) which passes between the front tube (15) and one of the front tubes (15) left and right fork (26) and above the lower bridge (28) to extend forward, which curves to extend rearward and is directed in a U-shape in side view and the braking force adjustment apparatus ( 71) and a tube support portion (68) supporting the tube (75) are located on the same side in the vehicle width direction relative to a center in the vehicle width direction, the upper curved portion (75X) is gradually inclined inwards in the direction of the width of the vehicle towards the front of the vehicle, and the tube support portion (68) is supported beneath the lower bridge (28), by the front fork (12) and supports the upper curved portion (75X) on an outer side in the width direction of the vehicle with the front end portion (75b) of the upper curved portion (75X). 2. Veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende: uma cobertura (63) que inclui grelhas (63a, 63b, 63c e 63d) na frente do aparelho de ajuste de força de frenagem (71).2. Vehicle of the rideable type according to claim 1, characterized in that it further comprises: a cover (63) including grilles (63a, 63b, 63c and 63d) in front of the braking force adjustment apparatus (71). 3. Veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que: a cobertura (63) compreende uma abertura (63e) na frente do aparelho de ajuste de força de frenagem (71).3. Vehicle of the rideable type according to claim 2, characterized by the fact that: the cover (63) comprises an opening (63e) in front of the braking force adjustment apparatus (71). 4. Veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que: uma cobertura aberta (101) que inclui uma grelha (101a) pode ser presa e liberada da abertura (63e).4. Vehicle of the riding type according to claim 3, characterized by the fact that: an open cover (101) including a grille (101a) can be secured and released from the opening (63e). 5. Veículo do tipo para montar, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que: porção de extremidade frontal (75b) da porção curvada superior (75X) se sobrepõe ao tubo frontal (15) da frente do veículo em vista frontal.5. Vehicle of the riding type according to any one of claims 1 to 4, characterized in that: front end portion (75b) of the upper curved portion (75X) overlaps the front tube (15) of the front of the vehicle in front view.