BE890367A - Pont telescopique. - Google Patents

Description

  "Pont tëlescopique" L'invention concerne un pont télescopique permettant, d'une manière facile, de monter, respectivement de démonter, un pont

  
à partir de l'un des deux points à relier et distancié l'un de l'autre, jusqu'à environ 50 mètres. Ce pont présente une largeur telle qu'il permet le passage de véhicules relativement larges, par exemple de l'ordre de 3,30 m, tels que des chars.

  
Ce pont peut être utile tant sur le plan civil que sur le plan militaire.

  
Il consiste substantiellement en un bras télescopique permettant la mise en place du pont et le pont télescopique proprement dit prenant appui, au cours de sa mise en place, sur ledit bras.

  
D'autres particularités et détails de l'invention ressortiront de la description suivante, laquelle se réfère aux dessins annexés dans lesquels :

  
les figures 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13 et 15 représentent, en vue latérale, différentes positions d'un pont selon l'invention au cours de son montage;

  
les figures 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 et 16 représentent des vues en plan, respectivement des figures 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13 et 15.

  
Dans cette forme d'exécution, le pont selon l'invention

  
 <EMI ID=1.1> 

  
pont; un moyen 2 permettant la mise en place du pont et le pont

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Le moyen de transport 1 consiste en un véhicule sur roues ou chenilles portant le susdit moyen 2 de préférence par l'intermédiaire de vérins hydrauliques (non représentés dans les dessins) situés en avant et à l'arrière du véhicule permettant ainsi l'inclinaison dudit moyen 2 par rapport à l'horizontale, cette inclinaison dépendant, en effet, du niveau de la rive opposée.

  
Le susdit moyen 2 de mise en place est constitué par un bras formé par des éléments télescopiques, en l'occurrence cinq, respectivement 4-5-6-7 et 8, dont l'élément 4 est fixé au susdit véhicule 1 tandis que l'extrémité libre de l'élément 8 est pourvue, d'une part, dé roues de guidage, en l'occurrence deux, res-

  
 <EMI ID=3.1> 

  
par rapport à l'élément 8, est réglable par exemple au moyen d'un vérin hydraulique commandé à partir du véhicule 1.

  
L'ouverture du bras 2 est de préférence réalisée de la même manière que celle des flèches télescopiques de grues.

  
Le pont proprement dit 3 consiste, selon l'invention, en deux séries d'éléments creux dont le nombre est impair. Dans la forme d'exécution telle que représentée dans les figures, chaque série comporte cinq tronçons, respectivement 12-13, 14-15, 16-17,
18-19 et 20-21, dont les éléments 20-21 sont, au moins provisoirement fixés à l'élément 4 du bras 2, tandis que les éléments
18-19 sont fixés à un câble passant sur une poulie (non représentée) prévue à l'extrémité libre du bras 2 afin de pouvoir ouvrir les éléments 12 à 21.

  
Les éléments 12-14-16-18-20 et 13-15-17-19-21 desdites séries dudit pont sont solidarisés l'un à l'autre au moyen de poutres de liaison 22 pourvues de rouleaux par lesquels le pont 3 se déplace sur le susdit bras 2.

  
Les surfaces supérieure des éléments 12 à 21 forment la surface de roulement.

  
Afin d'agrandir la susdite surface de roulement, les éléments 12-14-16-18-20 peuvent être reliés aux éléments 13-15-17-
19-21 au moyen de tôles (non représentées).

  
Les éléments 18-19-20 et 21 sont, chacun, pourvus, à leurs extrémités libres, d'une rampe d'accès 23 prévue entre des parois formant guidage pour les roues de véhicules.

  
Il va de soi que le pont, respectivement les éléments 12 à
21, peuvent être pourvus, sur toute la longueur, d'avance ou non, d'éléments de guidage et d'un garde-corps.

  
En dessous desdites rampes d'accès peuvent être prévus des vérins hydrauliques facilitant la mise à niveau du pont ainsi que le montage et éventuellement le démontage du pont.

  
Le montage du pont selon l'invention est très facile.

  
Il suffit de conduire le susdit moyen de support 1 à l'endroit nécessaire (figures 1 et 2); de régler, éventuellement, l'inclinaison du bras 2 et d'ouvrir le bras télescopique 2 de manière que son extrémité libre vienne reposer, avec les roues

  
 <EMI ID=4.1> 

  
Ensuite, il faut faire descendre la plaque de soutien 11

  
de manière à donner un appui ferme au bras 2 et en ouvrir le pont

  
 <EMI ID=5.1> 

  
leaux des traverses 22 prennent appui sur le bras 2 et un vérin hydraulique 24 est descendu afin de reprendre une grande partie

  
 <EMI ID=6.1> 

  
Le pont 3 étant ouvert, l'autre extrémité du pont est également soulevée par un vérin 25, permettant ainsi au bras 2 d'être refermé.

  
Enfin, les vérins 24 et 25 sont commandés de manière à faire descendre simultanément le pont et le mettre à niveau.

  
Il est évident que d'autres exécutions et variantes sont également possibles sans, pour cela, sortir du cadre de l'invention. Notamment, le bras 2 peut être fixé éventuellement par l'intermédiaire de vérins permettant le réglage de l'inclinaison dudit bras 2.

  
 <EMI ID=7.1> 

  
flottants constituant soit support de départ, soit support intermédiaire. 

REVENDICATIONS.

  
1.- Pont télescopique, caractérisé en ce qu'il est substantiellement constitué par un bras télescopique permettant la mise en place du pont et le pont télescopique proprement dit, prenant appui, au cours de sa mise en place, sur ledit bras.

Claims (1)

1. 2.- Pont télescopique selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des extrémités du susdit bras est fixée par des vérins permettant le réglage de l'inclinaison du bras, euxmêmes fixés sur un support adéquat.

   3.- Pont télescopique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit support est formé par la rive de départ.

   4.- Pont télescopique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit support est formé par un moyen de transport.

   5.- Pont télescopique selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de transport est un véhicule routier.

   6.- Pont télescopique selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de transport est un élément flottant.

   7.- Pont télescopique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité libre dudit bras est pourvue de roues de guidage et d'une plaque de soutien.

   8.- Pont télescopique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pont proprement dit est formé par deux séries d'éléments télescopiques parallèles reliés l'une à l'autre par des traverses et dont une extrémité est, au cours de la pose du pont, solidarisée audit bras.

   9.- Pont télescopique selon la revendication 8, caractérisé en ce que le nombre d'éléments dans chaque susdite série est impair.

   10.- Pont télescopique selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément présentant la plus grande section est prévu au milieu de la longueur d'une série d'éléments.

   11.- Pont télescopique selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'à chaque extrémité d'une série d'éléments, est prévue un rampe d'accès.

   11.- Pont télescopique selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'à chaque extrémité d'une série d'éléments, est prévue un vérin hydraulique.

   13.- Pont télescopique, substantiellement tel que décrit précédemment et illustré aux dessins annexés.