"Installation de bassin pour navire".
Des-travaux de réparation et d'entretien sur la coque
d'un navire sont habituellement exécutés dans un bassin flottant.
Celui-ci doit avoir la capacité nécessaire pour soulever le navire,
contenant éventuellement une certaine cargaison, et il comporte un
organe de fond calculé en fonction du plus grand navire dont la
manipulation est prévue, ainsi que deux parois latérales longitudinales.
Ces parois latérales constituent un obstacle important au cours des travaux dans-le bassin, elles rendent plus difficile les transports vers et à partir des chantiers en dessous de la coque et elles empêchent l'utilisation de machines rationnelles. par exemple pour nettoyer et peindre les tôles de fond.
Au lieu de ces parois latérales gênantes, on propose à présent que l'organe constituant le fond de bassin mobile verticalement soit entouré par une plate-forme horizontale possédant une étendue suffisante pour offrir la stabilité nécessaire et présentant de grandes surfaces de travail au voisinage immédiat d'un navire relevé, en facilitant l'accès à celui-ci à partir d'au moins trois côtés. Une installation suivant l'invention se caractérise par le fait qu'elle comprend une plate-forme flottante constituant une zone de travail qui, sur trois côtés (deux côtés longitudinaux et un côté transversal), enferme un organe de bassin rectangulaire avec des réservoirs de déplacement et un tablier plan, cet organe de bassin étant destiné en position de travail à être relevé de
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zones ¯.- travail précitées et puisse être abaissé jusqu'à une position permettant la réception ou évacuation, respectivement, d'un navire sur son quatrième côté.
Cette plate-forme constituera la structure de support lorsque l'organe de bassin et la coque reposant sur celui-ci perdent leur stabilité propre au cours d'un déplacement vertical.
Dans de nombreuses occasions, il peut être nécessaire de tenir compte de ce qu'un navire qui a subi un endommagement offre une gîte'considérable ou s'enfonce à l'avant ou à l'arrière. Pour éviter des efforts locaux dangereux dans le navire ou dans l'organe de bassin, respectivement, il est désirable d'amener ce bassin à une position compatible avec le fond du navire, de manière à parvenir à un contact sur une grande superficie entre l'organe de bassin et le fond du navire, avant de commencer l'opération de relèvement, dont une étape préliminaire implique l'amenée du navire à un tirant d'eau uniforme ..
Un tel travail suppose une certaine mobilité entre l'organe de bassin et la plate-forme et, suivant une variante de l'invention, l'organe de bassin est agencé sur son côté transversal interne de manière à coopérer avec le côté juxtaposé de la plateforme à l'aide de moyens de guidage comprenant un organe de guide avec une section transversale en forme de T sur l'un des côtés juxtaposés avec un canal de guidage vertical enfermant cet organe de guidage sur l'autre des côtés précités, les moyens de guidage et le profilé étant conçus de manière à permettre à l'organe de bassin d'occuper différentes positions angulaires par rapport aux axes longitudinal et/ou transversal passant par l'organe de guidage.
Afin de parvenir à une situation précise de l'organe d� bassin abaissé, ces côtés longitudinaux sont reliés à la plateforme au moyen de plusieurs treuils à chaînes. Certains au moins
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lisées en tant que boucles sans fin, de telle sorte que l'organe de bassin puisse également être tiré vers le bas dans un but d'ajustage. L'organe de bassin est de préférence équipé d'un tunnel de service s'étendant au centre suivant sa direction longitudinale, ce tunnel communiquant à l'extrémité interne de l'organe de bassin avec une structure de tour verticale possédant une hauteur suffisante pour s'étendre au-dessus du niveau de l'eau même lorsque l'organe de bassin se trouve dans sa position totalement submergée.
Les branches de la plate-forme sont conçues de telle sorte que le centre de gravité du déplacement sur chaque branche soit situé à l'extérieur de la ligne d'axe géométrique de la bran- <EMI ID=3.1>
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manière à exercer'sur celle-ci une pression vers le haut lorsqu'il
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La plate-forme peut porter, au voisinage.de l'extrémité interne de-1\organe de bassin, des ateliers et peut être agencée sur au moins l'un de ses côtés longitudinaux de manière à servir de quai équipé de moyens de grue desservant ce quai.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non
limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est en vue en perspective de l'installation suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe transversale de l'ins. lallation au cours de la réception d'un navire offrant une gîte perceptible. La figure 3 représente l'opération de misa en bassin dont le début est illustré à la figure 2, alors qu'elle s'achève. La figure 4 est une vue en coupe longitudinale de 1.\iristallation au cours de la mise en bassin d'un navire s'enfonçant à <EMI ID=6.1> La figure 5 est une-vue à grande échelle d'un détail des moyens de guidage à l'extrémité interne de la section de bas- <EMI ID=7.1> La figure 6 -est une vue en coupe suivant la ligne VI-VI de 'la.figure 1, avec l'organe de bassin en position submergée. La figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII. VU de la-figure <EMI ID=8.1> treuil. à chaîne faisant partie de l'objet de la.figure 6.
La figure 9 est une vue du guide pour la chaîne de la <EMI ID=9.1> La figure 10 est une vue à petite échelle d'une instal-, lation comprenant deux organes dé mise en bassin. La figure 11 est une vue en coupe à plus grande échelle d'une variante de réalisation d'une installation dans laquelle un côté longitudinal est conçu en tant que quai et est équipé de moyens de grue.
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premier lieu à la réparation des navires mais peut évidemment aussi être utilisée pour les constructions de nouveaux navires.
-L'installation comprend une plate-forme flottante essentiellement en forme de U 10 qui, d'une façon bien connue en soi, est constituée par des pontons. Ces derniers sont équipés de soupapes et pompes (non représentés), de telle sorte que la plateforme puisse être maintenue horizontale et à un niveau convenable par. équilibrage avec de l'eau, de la manière courante.
La base du U est dirigée vers une digue- ou un quai 11 et une rampe articulée 12 permet la communication pour des véhicules entre ce quai et la plate-forme. D'une autre façon, la . plate-forme peut être- reliée à un quai ou un rivage sur l'un de ses côtés longitudinaux, comme indiqué en pointillé en 13. L'extrémité de la plate-forme éloignée du guai ou du rivage peut être ancrée par des moyens d'ancrage convenables, dont deux ont été représentés en 18. -Les branches du U définissant entre elles une ouverture rectangulaire à l'intérieur de laquelle s'adapte un organe de'mise en bassin'14. Au contraire -de' la pratique courante, l'organe de bassin n'est pas équipé de parois latérales et est agencé de telle sorte qu'il puisse être relevé jusqu'à une.posisition à niveau avec les parties l'entourant du .tablier de la plate-forme.
Ces parties forment donc une zone de travail 15, 16,. respectivement, le long des côtés longitudinaux de l'organe de bassin et une zone de travail 17 à son extrémité interne. Avec l'or= gane de bassin 14' est aligné, à une certaine distance, un atelier de réparation 19 comprenant des magasins et des locaux pour le personnel.
Une grue à portique 20 chevauche les zones de travail 15 et 16 ainsi que la partie de bassin 14 et peut circuler le long de voies 21 sur toute la longueur de la plate-forme, donc également au-dessus de l'atelier de réparation 19. Le toit de ce bâtiment est constitué par des organes pouvant coulisser axialement, de manière à offrir des ouvertures permettant de transférer directement des organes de machine d'un navire en bassin vers l'atelier de réparation et vice versa.
L'organe de bassin 14 sera guidé au cours de son relèvement et de son abaissement par des supports s'étendant vers le bas à partir de la plate-forme. Ces supports peuvent être conçus en temps que charpentes.ou structures en caisson situées le long de. trois côtés de l'ouverture entre les branches de la plate-forme. Certaines formes de réalisation préférées de tels guides seront
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Comme n'est évident d'après la figure 2, il peut être nécessaire de recevoir un navire offrant une gîte considérable et la figure 4 indique en outre qu'on peut s'attendre dans certaines occasions .à ce qu' il offre une différence d'assiette perceptible. Ces <EMI ID=12.1>
fréquemment simultanément, ce qui signifie.que l'organe de bassin
<EMI ID=13.1> Ceci est obtenu suivant l'invention en reliant l'extré-' mité interne de l'organe de bassin.à la plate-forme à l'aide de moyens de guidage verticaux situés au centre, l'organe de bassin
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rapport à la plate-forme. L'organe de bassin peut encore être ajusté grâce à plusieurs treuiis'à chaînes, ce qui rend possible une meilleure mise en position de l'organe de bassin par rapport au fond d'un navire endommagé qu'-il ne serait possible uniquement en modifiant l'assiette de l'organe de bassin-en introduisant ou en évacuant de l'eau .de. ballast.
La plate-forme, en plus de former les zones de travail
15, 16, 17, doit offrir un support pour plusieurs activités autour du navire en bassin. Elle possède donc qn déplacement considérable et on peut y situer des magasins pour des outils et des pièces détachées, de plus petits ateliers pour des activités concernant l'exploitation du dock ou bassin, ainsi que pour des réparations simples n'exigeant pas beaucoup d'espace ou d'équipement, des toilettes et autres facilités pour le personnel, ainsi que la machinerie pour.l'exploitation de. l'installation.
La plate-forme comprend encore plusieurs réservoirs destinés à recevoir l'eau de.ballast, les eaux usées, les boues et éventuellement' des produits pétroliers à partir d'un navire en bassin..
La plate-forme entoure l'organe de bassin à la façon
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L'organe de bassin est; comme.il ressort au mieux des figures 4 et 5, relié à la plate-forme par'des moyens de guidage comprenant un organe de guide 52 monté sur une structure de support 53 s'étendant vers le bas à partir de la plate-forme. Cet organe de guide présente une tête élargie 56 montée sur 'une partie resserrée 55 et il est fait d'un alliage d'acier inoxydable offrant une grande soli-
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bassin 14 est doté au centre, à son extrémité transversale interne d'un canal profilé vertical 54 destiné à enfermer la tête 56 des' moyens de guide tout en permettant simultanément des écarts de la part de l'organe de bassin par rapport à un plan horizontal passant par les moyens de guide, suivant la direction longitudinale aussi bien que suivant la direction transversale, fine disposition inverse des éléments constitutifs, c'est-à-dire avec l'organe de guide sur l'organe de bassin, est évidemment également possible.
L'organe de bassin est constitué par un grand nombre
de réservoirs 57, 58, 59, 60, de préférence à raison d'au moins deux de chaque côté d'un tunnel de service central 61 s'étendant suivant la direction longitudinale de l'organe de bassin. Ces réservoirs sont subdivisés, suivant la direction longitudinale de l'organe de bassin, en des chambres équipées de moyens permettant
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répartition satisfaisante des forces de déplacement puisse être obtenue et une adaptation de la position de l'organe de bassin d'une façon générale par rapport aux positions de gîte, d'assiette, en arc et en contre-arc d'un navire à.mettre en bassin soit possible.
Des drains d'eau de ballast 62, ainsi que des conduits
63-66 pour des fluides de service, tels que de l'air comprimé, des gaz, de la vapeur, de l'eau fraîche et de l'eau saline, ainsi que l'électricité sont agencés dans le tunnel de service. Des pompes et des.soupapes destinées à la manipulation de l'eau de ballast sont également accessibles à partir du tunnel. Lors du remplissage et du vidage des réservoirs 57-60, il est nécessaire <EMI ID=18.1> d'évacuer l'air et de permettre son accès, respectivement, par rapport aux réservoirs. Des conduits de ventilation 67, 68 sont également agencés dans le tunnel. Les conduits pour des fluides de
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ches l'eau 69, à des postes de consommation sur ou dans un navire en bassin. De la sorte, il est possible d'éviter dans une large mesure les tuyaux souples et les câbles qui gênent normalement les
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une tour de communication 70 avec une hauteur suffisante pour s'étendre au-dessus du niveau de l'eau même lorsque l'organe de bassin est amené à sa position la plus basse.- Au sommet de cette tour se trouve une cabine d'opérateur 71, à partir de laquelle le relèvement et l'enfoncement de l'organe de bassin ainsi que ses éventuels ajustages par rapport au plan horizontal sont contrôlés. Cette tour permet d'avoir accès au tunnel de service indépendamment de la position de l'organe de bassin et, par son intermédiaire, le cou-
est fourni
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les connexions avec les conduits de service 63-66.
Les moyens de guide 52-54 à l'extrémité interne de l'organe de bassin 14 assurent la position axiale par rapport à la plate-forme, mais il est également désirable de guider l'organe de bassin suivant la direction transversale. A cette fin, des guides transversaux 73-74 sont prévus au voisinage des extrémités externes des branches de la plate-forme.
Ces guides sont formés, comme le support 53 à l'extrémité interne de l'organe de bassin, en' tant que structures en caisson mobiles qui sont équipées de saillies 75 à leurs parties supérieures, s'adaptant dans. des logements correspondants sur les branches de la plate-forme. Ces guides 73, 74 seront maintenus dans <EMI ID=23.1>
leurs positions respectives à cause de leur flotabilité propr� mais, afin de sauvegarder la mise en position, une connexion boulonnée peut être agencée au-dessus du niveau de l'eau.
Les guides 73, 74 et le support 53 sont tous dotés à leurs-extrémités inférieures, d'une saillie dirigée vers l'intérieur 76, qui empêche que l'organe de bassin s'enfonce accidentellement trop bas.
Les guides transversaux sont reliés entre eux, en dessous de l'organe de bassin, à l'aide d'une poutrelle transversale 77. Celle-ci maintiendra les extrémités inférieures des guides 73, 74 en une position définie l'un par rapport à l'autre, de façon à s'opposer à des forces dirigées aussi bien vers l'intérieur que vers l'extérieur qui peuvent éventuellement agir sur les guides. La poutrelle transversale 77 est conçue en tant que structure en caisson de déplacement, qui s'adapte dans les guides par des saillies et des logements correspondants. Les connexions entre les éléments constitutifs peuvent en outre être assurées au moyen de chaînes.
Pour encore supporter les extrémités inférieures des guides par rapport aux forces dirigées vers l'extérieur, une ran-
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ment vers l'extérieur du guide respectif. Avec des niveaux d'eau variables, la plate-forme se déplacera suivant la direction axiale à cause du fait qu'elle est reliée rigidement à la rive ou au quai par son extrémité transversale interne. La rangée de pieux 86 a une longueur suffisante pour accepter de tels déplacements axiaux.
Des défenses 78 sont adaptées-sur les côtés longitudinaux de l'organe de bassin 14,afin de coopérer avec des guides transversaux 73, 74. Ces défenses sont faites d'une matière résis-
<EMI ID=25.1> parties d'un arc circulaire dont le centre est situé dans le plan médian longitudinal de l'organe de bassin.
Indépendamment de la gîte ou de la correction d'assiette possible, l'organe de bassin peut ainsi glisser vers le haut ou vers le bas.
L'organe de bassin est subdivisé, comme indiqué précédemment, en plusieurs chambres de réservoir grâce auxquelles il est possible, en plus d'un simple relèvement et abaissement, d'ajuster sa position par rapport au plan horizontal. Pour ajuster avec soin la position de l'organe de bassin, on a prévu plusieurs treuils 79, de préférence au moins deux le long de chaque côté longitudinal de l'organe de bassin. Ces treuils sont du même type que les treuils d'amarrage courants et ils sont reliés à l'organe de bassin au moyen de chaînes 80. Les treuils sont entraînés par
des moyens électriques ou hydrauliques et ils sont équipés de
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pérateur 71.
Comme première étape pour effectuer une opération de mise en bassin, les treuils amèneront l'organe de bassin abaissé
une
en contact étroit avec la structure de fond du navire, mais/caractéristique essentielle est la nécessité d'assurer par des forces physiques des conditions de stabilité lorsque le navire, accompagné de l'organe de bassin, perd sa stabilité propre immédiatement avant l'achèvement de l'opération de relèvement.
Si, pour une raison quelconque, l'agencement de pompage venait à cesser de fonctionner, les treuils seront'capables de relever l'organe de bassin, mais toutefois sans qu'aucun navire soit supporté par celui-ci.
Les branches de plate-forme 50, 51 seront conçues de manière à résister à des charges locales élevées provoquées par <EMI ID=27.1> .navire ou introduits dans celui-ci,. de, même qu'à partir- de la grue à portique-20 lorsqu'elle soulève des poids importants. Le centre de gravité 81 du déplacement sur une telle branche est situé à l'extérieur d'une ligne, d'axe géométrique *en partant du coté longitudinal interne de cette branche. Une telle disposition du centre de gravité est obtenue en concevant une tôle de fond 82 avec une inclinaison vers le bas et vers 1 ^extérieur. De la sorte, la forme des réservoirs assurera qu'il ne subsistera qu'un très faible résidu d'eau- ou d'huile, respectivement, lorsque les réservoirs sont vidés.
L'organe de bassin 14 est équipé le' long des bords inférieurs de ses côtés longitudinaux ainsi que de son.côté transversal interne, d'un rebord en saillie 83 qui s'étend en dessous des
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plate-forme. Ce rebord, lorsque la plate-forme occupe sa position totalement relevée agira, par suite d'un excès de force de déplacement dans- l'organe de bassin, sur la plate-forme à partir du dessous et assurera que cette.plate-formé soit maintenue dans une position nivelée et à .niveau avec l'organe de bassin malgré les
-charges locales éventuelles"
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dinaux externes dé la plate-forme-. Ces parois qui ne doivent pas être prises pour. les parois latérales d'une .cale sèche classique,
<EMI ID=30.1> verses facilités de service et de personnel Peu'tient logées
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au tablier de travail, les risques-d'accident provoqués par .les déplacements de la grue sont réduits.
La plate-forme peut être ancrée à l'aide -de. chaînes et/ ou être .reliée à un rivage ou un quai...Au lieu des chaînes, il .
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branches de plate-forme pour éviter des mouvements de la plateforme à partir du rivage.
Afin d'empêcher l'organe de bassin d'exécuter des mouvements de soulèvement incontrôlables par suite d'un excès occasionnel du déplacement local, certains au moins des treuils à chaînes le long de chaque côté longitudinal de l'organe de bassin 'sont réversibles et la chaîne 80 reçoit la forme d'une boucle sans fin
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Une boucle de chaîne 80a est guidée dans une équerre
85, faisant saillie vers le bas à partir de la plate-forme, cette boucle-pendant normalement librement à partir de l'extrémité inférieure de 1 'équerre.
Les treuils à chaîne sont équipés, d'une façon courante pour des treuils d'ancre, d'une roue à chaîne et il est donc possible, à des fins d'ajustage,de tirer vers le bas l'organe de -bassin. Il s'agit dans ce cas de relativement faibles forces seulement;-destinées à amener l'organe de .bassin à sa position con-
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Comme indiqué à la figure 10, la plate-forme.lOa peut avoir plus ou' moins la disposition d'un H, et peut alors recevoir deux organes de bassin 14, avec des ateliers 19 situés entre ceux-
<EMI ID=36.1> <EMI ID=37.1> tallation suivant la figure .10, quelque peu modifiée. La plate- <EMI ID=38.1>
nal de la plate-forme éloigné d'un rivage ou d'un quai. 13, est conçu en tant- que quai pour 1-\armement de navires et elle est équipée de rails pour une grue 32. Comme dans les formes de réalisation précédentes, les côtés longitudinaux externes de la plate-forme sont renforcés par des structures en caisson 33 plus profondes que la partie principale de la plate-forme. Ces structures en caisson peuvent également être utilisés pour des magasins, des facilités pour le personnel, etc.
Dans cette forme de réalisation, il est nécessaire que la grue à portique 20 ne chevauche que l'une.des branches et l'organe de bassin seulement, la grue de quai 32 ayant une flèche sufisamment longue pour s'étendre au moins partiellement au-dessus de l'organe de bassin.
Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.
Par 'exemple, une installation du type décrit convient remarquablement pour manipuler les installations de forage flottantes, qu'il- était impossible jusqu'à présent de mettre en cale sèche à cause de l'énorme largeur de tels équipements. Une installation permettant de manipuler des équipement de forage doit comporter un organe de bassin approximativement carré, c'est-à-dire beaucoup plus large qu'une cale sèche classique pour navire.
S'il existe une distance considérable entre les extré-
<EMI ID=39.1> .une structure de pont aisément démontable à l'extérieur de-l'or- <EMI ID=40.1> temps que ponton flottant et être munie d'une voie de circulation permettant la communication entre les zones de-travail 15 et 16.
REVENDICATIONS
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coque. d'un navire, caractérisée en ce qu'elle comprend une plateforme flottante constituant une zone de travail qui, sur trois côtés (deux côtés longitudinaux et un côté transversal) enferme un organe de bassin rectangulaire-possédant dès réservoirs de déplacement et un tablier.plan, cet organe de bassin.étant destiné
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soit pratiquement à niveau avec les zones de travail précitées et qu'il puisse être abaissé jusqu'à une position permettant la réception ou l'évacuation, respectivement, d'un navire sur son quatrième côté .
2. Installation suivant la ..'evendication 1, caractérisée en ce que la plate-forme est équipée de guides verticaux submergés pour l'organe de bassin.