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"Dispositif de commande pour panneau d'écoutille",
La présente invention se rapporte d'une façon générale aux panneaux d'écoutille, et con- verne plue particulièrement un dispositif de coin. manda nouveau et perfectionné pour éviter l'usure par frottement de la garniture élastique étanche du panneau. lorsque et dernier se déplace entre les positions de fermeture et d'ouverture.
La garniture d'étanchéité qui a pour but de maintenir la fermeture étanche à l'eau entre le panneau d'écoutille et le surbau, 'étend sur toute la périphérie du panneau, et les spécis- listes de la question lavent bien que pendant
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l'ouverture et la fermeture du panneau le frotte- ment cet inévitable entre ladite garniture d'élan-
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oh1t et la bande fixe correspondant$ qui fait corps avec le aurbau. Ce frottement, particulier reaent prononcé au voisinage de la charnière du panneau cet 6v1e=.nt indésirable et il eue tre- duit;, finalement, par la rupture de la garniture
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et par des mites a travers le joint.
En tenant compte de oe qui précède le principaux bute 46 l'invont1on sont s - de fournir un panneau df'oQ1t111t manoeuvrant sana frottement excessif entre la garniture d"tnoh&1t4 et la bande fixe notam- ment dans la partie de la garniture le plus rap- proohée de la charnière du panneau.
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- d'assurer que le panneau d'écoutille et sa garniture d'étanchéité au voisinage de la charnière sont verticalement soulevés hore de la bande fixe, avant l'ouverture du panneau, et que la garniture se maintient dans cette position de non contact oveo la bande dans la zone considérée
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jusqu'au moment ON 1* pnrnu parvient à se posi- tion de fermeture totale - de fournir un mécanisme de.
Qtl"'Q81" faisant partie du dispositif de commande du panneau, en procurant ainsi 'ma structure hautement ,1mpli..
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fiés et garantissant que la soulèvement et l'ou- vertu* du panneau se feront tant cet ordre lors-
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que l'on cherchera à dégager l'ecoutille, et que la fermeture aéra suivit de Ilabainedment lorsque l'on 04$rohnre à la mettre hors d'olu t et - de rdallaor d'autre. bute et evtnttgtt qui apparattront par la suite.
L'invention sera mieux compris* à la lecture de la description qui va en 4'tré faite 4n te référant aux descine annexé , donnant k titre d'exemple non limitatif certains modes de réalite . tison préférés de l'invention, et sur lesquels Za figure ,et la vue en plan du pu. neau d'6ooutille et du dispositif de commande oGUtor- me la présente invention ;
La cigare 2 est la vue en coupe suivant)
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2-2 de la figure 2, dont leu traite pleine oorrooo pondent lu position fermée du panneau d' 400u.. tille et Ion traits mixtes à la position d'ouver. ture ou d'arrimage
La figure 3 *et la vue partielle à plus grande échelle d'une partie de la figure 2 non*
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tr,:m1, plus clairement la partie du dispositif de commande du panneau servent t soulever ce dernier Zn figure 4 est la vue en bout plue grande 6ohfl.L. suivant 4-4 de la 1'lBW" et
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La figure 5 est la vue en plan à plus
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crande échelle de la partie du dinpositit de oom manda représenté sur 199 figures 3 et 4.
?11 se referont aux dessins sur leequele les parties e1m11a1re. portent lui atsta référanooa sur toutes les figures, et en extainant tout d'abord les ligures 1 et 2, la r6tér.na. 0 in* dique le pont d'un navire comportant une 600\1111.
12, qui présente un rebord 14 solidarisépar exemple par soudage, avec le surbau vertical 15.
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Ce rebord 14 sert à supporter la panneau 16 prdw pour ddgugor ou mettre hors d'eau à volonté l'écou tille. La face supérieure du panneau 16 lorsque ce dernier eat en position de fermeture est de préférence "à plat pont" par rapport et% pont 10,
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cette position étant maintenue par un eyatome da rabotage approprié 1f qui ne fait pu% partie de 1'invantiont Le panneau d'4oout111t 16 qui dans l'exem- ple représente est du type &. une moule pièce, oom. porte au voio1naB de na partie inférieure une youttibro périphérique 20 ayant la forme d'un ? renversé et contenant la garniture d'4tanoh61t6 élastique 22.
Lorsque le panneau d'éooutille est fermé la garniture 22 vient en oontaot avec une bande de support 24 sur laquelle elle se déforme,
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la bande 24 étant t1xú. intérieurement sur le rebord 140 do aorte que le panrbati cet applique heMI\'tiqu't.ont donc l' .soout 111"
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Deux cylindre$ hydrauliques 26 servent
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à lianosuvror Le panneau 4 t 400\11;111., oh.OM d'eux étant art1ou.ld en 28t à des pattes de montage 30 qui sont ri 4e8, par exemple par ooudago# à I$in. trieur do la face externe du pannes 4 t 'oout1U... , lob cylindre$ sont pourvue chacun d'un piéton b double effet (non rep:..6oon et d'une tic. 32 un liaînon d'antraîna#ent ...,.0 la tringlorit du dispositif de- nanotuvra du panneau d t 400ut:
111., comme on le décrire plue en détail c1-arb., les oj'1inl1r8....o:.t également pourvus de 0.)n4u.5.t.a 34 G1i 36 yow l'entrée uu la sortie d'un fluide hydraulique on vue de l'entraînement ieo pintons,
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le ensembles qui sont en liaison d'en-
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1;r".tnltmont ov.o los tiges 32 des piétons éttot Identiques il ISu1'firn de n'en décrire qu'un seul.
Or va maimenant se r6:U1"er à l'un de ces encombleo# nr,ltiuwnen.t suivant les figures 3 à 5 ; on voit qu'il comprend une base de charnibra 38 contée sur le robord 14, 49 préedrenco par boulons et doroue e.'l nt 42 1",,,peot1'emont, Des butées 44 et 46# etut lo but ai.paraîtra par la cuite, sont montées '011- d(ement sur la base de charnière 38 et s 'étendent
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vers la haut partir de oalle-oi, la butée 44 faisant partie d'un support 48 disposé entre les
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butées flxtu 46. La butée 44 présente tint partie inclinée 45 remplissant un râle d'absorption de
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force lorsque In panneau et trouva dans une pouî" tion autre que la position horizontales comme on le verra par la suite.
Le panneau 16 est muni de deux lamée
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de ohurn1ùr. espacées 50 rapport'.s . non extré. mité artîculdot ou elles sont, par exemple soudées elles présentent des trous 52 dortinde à recevoir des broohes 54 qui sont maintenues en plaça par des via de blocage 56.
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Entre Ion lames 5U de 1 a charnière et e'articulant sur ladite broche 54, est monté un levier de charnière 58, dont la face supérieure affleure la surface supérieure du panneau 16 et celle des lame. 50. L'autre extrémité du levier 58 est articulée à la tige de piston 32, cette articulation comportant un pivot 62 traversant
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des ouvertures en record dans le levier 58 et 48'11 une chape 64,
cette dernière était solidaire delà tige 32 par un eoyen approprié (non représenté
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le levier de charnîbre 58 pr4pente une surface de butée sensiblement verticale 59 pour coopérer avec la butée fixe 44 quand on fait pivoter le
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levier 58 dans le ne dextroraum autour 4e la triche 54. * On voit ainsi que !* mouvement de va..
trient de la tige 32 a* traduit par une rota- tion du. levier 58 autour de la broche 54. On voit} ' ;" (salement qe le mouvement vers l'extérieur, o'..t. : le-dîre vers la gauche sur la figure 3, du levier 58 eut lirait par 1. but'. fixe 44. ' me levier do charnière 58 est en liai \ ' ' en d'entraînement avec le support fixe 48 par Ii.> ;
Ilontremîne de deux bielles parallèle. 66 flan- qudee de part et d'autre du levier 58 et en pré- , voyant une tige 68 qui articule leu extrémité! correspondante des bielle@ 66 au levier 58* la tige 68 est filetée aux deux bouts, et des écrotw 7G la maintiennent dans cette position de liai.on
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d'articulation, Les extrémités opposée. des bielle*,
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66 sont articulées au support 48 par l'intermé..
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diaire d'une liaison. broche similaire compre- nant une broche 72 et des écrous terminaux 74* L'axe de la 'croche 68 est, en permanence au-dessus de l'axe de la broche 72, de sort* qu'un mouvement
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vers ltsxtdrîeur du levier 58 oblige les bielles 66 4 pivoter dans le sens sinistruroum autour de la broche 72, on '$l9V<)nt ain '31 le l,1Vi!':l 5.9# t*s bittées fi- sise 46 l:
tu! t.1ft .0 nouvomont danc le CO.\8 <lo)yar9W& de* b1C1.\o. los 6"j.autour de 111 broolie 729 alors que le mouve;nent dansa le aima aïnl-otrcroum est efficaocnent liaite ,ur la butée fixe 44
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Comme on peut le voir plus clairement sur les figures 4 et 5, des coussinets, de préféren- ce en bronze et désignée par les références 76 entourent les broches 54, 62, 68 et 72 et des graissées classiques 78 sont prévus Pour lubri- fier les zones entre les broches et les organes articulée sur celles-ci.
3n oe qui ooncorne le fonctionnement du mécanisme de manoeuvre du panneau 16 d'écou- tille selon l'invention, lorsque l'on désire faire passer oe panneau de la position fermée en trait plein (figure 2) la position soulevée ou ouverte (trait mixte), on envoie un fluide hydre. lique sous pression dans les cylindres 26 par les conduites 36 de sorte que les tiges do piston.
' 32 sont poussées vers 1' extérieur, c'est-à-dire vars la gauche selon ion figures 2 et 3. Grâce aux diverses liaisons décrites ci-dessus, ce mou- venant des tiges 32 oblige les leviers 58 à pivo- ter dans le sens dextrorsum autour- des broches 54, ce pivotement 6tant arrêta lorsque les surfaces de butée sensiblement verticales 59 des leviers 58 viennent sur les butée. fixes 44. Oe pivotement 0 également pour effet de contraindre les levier* 58 à contacter par leurs parties Inférieures les portions inclinées 45 des butées fixes 44;
ces
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portions 45 tervant h supporter les leviers POU- ,5'lnt le couvemont de rotation ultérieur du pan- a<iau dccou.tille< le leviers 58 pivotant ainsi dime 1 sono dextrorsum, les bielles 66 tournent dtuas le sono $118troro# autour des broohes 72 oti voit donc que lorsque lea '01.4&11.. 66 pivotant autour des croche fixes 72 les broches 68 effso- tuent l.U1 #ouv,#ent ascendant qui provoque à son tour le 8oulY.ment des levier de oharnUrt 56 1) soulèvement des leviers 58 a, bien entendu
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pour effet, de soulever les brochée 54 des char.
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n:L%"olt o. mouvement se répercutant sur les liraI' dus charnières 50 qui et soulèvent en entraînent le panneau 1, de sort,* que la garniture d'<!t<tn- oh.çit6 22 est soulevée verticalement ou d40011.. dll la bande de support 24.
Ainsi, avant que le pfanneau 16 amorce non basculement vers le haut, le m6o1am. qui vient d'être décrit assure que la portion de la garniture <WtcuMhëit4 22 se
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trouvant sur le côté des charnières est soulevée verticalement dans une position hors de contact avec la bande de support de la garniture. Comme il a déjà été dit et comme le lavent d'ailleurs
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les spécialistes, c'est justement cette partie de
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la garniture, voisine de l'axe ou broche de la charnière qui aubit le frottement le plue pro-
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nonoé. Ce frottement et l'usure qui en résulte vont entièrement éliminée par l'invention.
Après contact rntre la portion verticale 59 des leviers 58 et les butées fixes 44. la oon- tinu&tion du mouvement vera l'extérieur den tiges de pistons 32 oblige le panneau à pivoter vers sa position d'ouverture. position indiquée en traita mixte@ sur la figure 2. Il oonvient de natif que pour la dernière partie de ce mouvement d'ou- verture, les leviers 58, les bielles 66 et le sup- port fixe relié à ces derniers, constituent un ensemble unitaire, par suite de l'engagement des leviers 58 avec les butées 44 et 45, qui persiste pendant tout le mouvement d'ouverture du panne ou.
Il oonvient paiement de noter que lors du main. tien du panneau en position d'ouverture (traite mixtes sur la figure 2), la charge de ce panneau est absorbée par le support fixe en raison de l'engagement dea leviers 58 avec les butées fixée 44 et 45, en réduisant ainsi de feçon notable lea tensions qui se développent par ailleurs dans la tringlerie.
Lorsque l'on désire ramener le panneau ouvert 16 à sa position de fermeture, on envoie du fluide hydraulique dans les conduites 34 pour entraîner les tigea de piston 32 vera l'intérieur
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des cylindres 26, le panneau d'outille tournant alors dans le bons dextrorsum autour des charnières.
Jusqu'au moment ou les tiges des pistons prennent leur position sensiblement horizontale, les sur- tacts de butée 59 des leviers 58 routent en con- tact avec les buttas fixes 44 et avec les portion$ inslinées 45 de ces dernières, en sorte que la garniture d'étenchéité 22 voisine de la broche de charnière 54 est maintenue en position relati. vement haute ou de soulèvements Alors que le pan- neau 16 arrive presqu'à l'horizontale, c'est-à. dire sensiblement à sa position d'affleurement/ les tiges de piston 32 ont déjà pénétré à une profondeur suffisante dans les cylindres 26 pour effectuer le mouvement des levier.
autour des bro- ches 54 vers la droite observée sur la figure 3.
Ce mouvement abaisse lea brochée 68 et, par voie de conséquence, les leviers 58 et lea lames de charnières 50. L'abaissement de ces lames et donc du panneau 16 dont elles font partie, rétablit le contact d'étanchéité entre la garniture 22 et la bande de support 24, Les leviers 58 sont limi- tés dans leur mouvement de descente par le contact établi entre les bielles 66 et Ion butées fixée 46, comme on l'a déjà signalé, et il n'ensuit que la partie de la garniture voisine des brochée 54
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des charnières n'eot pas abaissée jusqu'au dernier stade de la fermeture du panneau de l'écoutille.
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"Control device for hatch cover",
The present invention relates generally to hatch covers, and more particularly relates to a corner device. new and improved manda to prevent chafing of the elastic waterproof panel gasket. when and last moves between the closed and open positions.
The gasket, which is intended to maintain the watertight seal between the hatch cover and the coaming, extends over the entire periphery of the hatch, and experts in the matter wash it, although during
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the opening and closing of the panel inevitably rubs between said elongation lining.
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oh1t and the corresponding fixed band $ which forms part of the aurbau. This friction, which is particularly pronounced in the vicinity of the hinge of the panel, is undesirable and has been reduced;, finally, by the breakage of the trim.
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and by moths through the joint.
Taking into account the oe which precedes the main stop 46, it is inadvisable to provide a df'oQ1t111t panel maneuvering without excessive friction between the trim d "tnoh & 1t4 and the fixed strip, in particular in the part of the trim as fast as possible. - proohée of the panel hinge.
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- ensure that the hatch cover and its sealing gasket in the vicinity of the hinge are lifted vertically without the fixed band, before opening the hatch, and that the gasket is maintained in this non-contact position. the band in the considered area
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until the moment ON 1 * pnrnu manages to be completely closed - to provide a mechanism.
Qtl "'Q81" being part of the control device of the panel, thus providing' my structure highly, 1mpli.
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reliable and guaranteeing that the lifting and opening * of the panel will take place in this order when
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that we will try to release the hatch, and that the ventilation will be followed by the opening when we 04 $ go to put it out of the handle and - back again. bute and evtnttgtt which will appear later.
The invention will be better understood * on reading the description which goes to 4'tré given 4n referring to the attached descine, giving k by way of non-limiting example certain embodiments. preferred brand of the invention, and in which Za is shown, and the plan view of the pu. tool holder and control device embodying the present invention;
Cigar 2 is the following sectional view)
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2-2 of figure 2, of which leu treats full oorrooo lay the closed position of the panel of 400u .. tille and ion dotted lines at the open position. ture or stowage
Figure 3 * and the partial view on a larger scale of part of figure 2 not *
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tr,: m1, more clearly the part of the control device of the panel serve t lift the latter Zn figure 4 is the larger end view 6ohfl.L. following 4-4 of the 1'lBW "and
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Figure 5 is the plan view at more
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crande scale of the part of the dinpositit of oom manda shown in 199 figures 3 and 4.
? 11 will be referred to the drawings in which the parts are. carry him atsta referanooa on all the figures, and by extainant first of all the figures 1 and 2, the r6tér.na. 0 indicates the deck of a ship with a 600 \ 1111.
12, which has a flange 14 joined, for example by welding, with the vertical coaming 15.
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This flange 14 is used to support the panel 16 prdw for ddgugor or to remove water at will the shell. The upper face of the panel 16 when the latter is in the closed position is preferably "flat on deck" with respect to and% deck 10,
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this position being maintained by a suitable planing eyatome 1f which may not form part of the invention. The tool panel 16 which in the example represents is of the type &. one piece mold, oom. carries to the voio1naB of na lower part a peripheral youttibro 20 in the shape of a? upturned and containing the elastic 4tanoh61t6 packing 22.
When the hatch panel is closed the trim 22 comes together with a support strip 24 on which it deforms,
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band 24 being t1xú. internally on the ledge 140 do aorta the panrbati this heMI \ 'tiqu't.ont.ont therefore the .soout 111 "
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Two hydraulic cylinders 26 serve
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to lianosuvror The panel 4 t 400 \ 11; 111., oh.OM of them being art1ou.ld in 28t to mounting lugs 30 which are laughed 4e8, for example by ooudago # to I $ in. sorter of the external face of the purlins 4 t 'oout1U ..., lob cylinder $ are each provided with a pedestrian b double effect (not rep: .. 6oon and a tic. 32 a link of antrain # ent. ..,. 0 tringlority of the de- nanotuvra device of the panel dt 400ut:
111., as we describe in more detail c1-arb., The oj'1inl1r8 .... o: .t also provided with 0.) n4u.5.ta 34 G1i 36 yow the entry uu the exit of a hydraulic fluid seen from the ieo pintons drive,
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the sets which are in connection with
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1; r ".tnltmont ov.o los rods 32 of the pedestrians ettot Identical, it is necessary to describe only one.
However, it is going to be r6: U1 "to one of these encombleo # nr, ltiuwnen.t according to figures 3 to 5; we see that it includes a base of charnibra 38 told on the robord 14, 49 predrenco by bolts and doroue e.'l nt 42 1 ",,, peot1'emont, Stops 44 and 46 # etut lo but ai. will appear by cooking, are mounted '011- d (ement on the hinge base 38 and s' extend
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upwards from oalle-oi, the stop 44 forming part of a support 48 arranged between the
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flxtu stops 46. The stop 44 has its inclined part 45 filling an absorption rake of
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force when panel and found in a poî "tion other than the horizontal position as will be seen later.
Panel 16 is provided with two lamé
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by ohurn1ùr. spaced 50 relation'.s. no extré. mite artîculdot or they are, for example welded they have holes 52 turkey to receive broohes 54 which are held in place by locking via 56.
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Between Ion 5U blades of 1 hinge and e'articulating on said pin 54, is mounted a hinge lever 58, the upper face of which is flush with the upper surface of the panel 16 and that of the blades. 50. The other end of the lever 58 is articulated to the piston rod 32, this articulation comprising a pivot 62 passing through
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record openings in lever 58 and 48'11 a yoke 64,
the latter was secured to the rod 32 by an appropriate eoyen (not shown
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the hinge lever 58 pr4pente a substantially vertical stop surface 59 to cooperate with the fixed stop 44 when the pivot is rotated.
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lever 58 in the ne dextroraum around 4th the cheat 54. * We can see that! * movement back ..
sort of the rod 32 a * resulting in a rotation of the. lever 58 around the spindle 54. We see} '; "(badly qe the movement outwards, o' .. t .: the-tithing to the left in figure 3, of the lever 58 would have read by 1. fixed goal 44. The hinge lever 58 is linked by driving with the fixed support 48 by Ii.>;
It shows two parallel connecting rods. 66 flanked on either side of lever 58 and providing a rod 68 which articulates their end! corresponding connecting rod @ 66 to the lever 58 * the rod 68 is threaded at both ends, and ecotw 7G keep it in this position of the link.
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articulation, The opposite ends. connecting rods *,
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66 are articulated to the support 48 by the intermediary.
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diary of a link. similar spindle comprising a spindle 72 and terminal nuts 74 * The axis of the eighth note 68 is, permanently above the axis of the spindle 72, output * as a movement
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towards the extender of the lever 58 forces the connecting rods 66 4 to pivot in the sinistruroum direction around the spindle 72, we '$ l9V <) nt ain '31 le l, 1Vi!': l 5.9 # t * s bited fi- sise 46 l :
you! t.1ft .0 new in CO. \ 8 <lo) yar9W & de * b1C1. \ o. los 6 "j. around 111 broolie 729 while the movement danced the aima aïnl-otrcroum is efficaocnent liaite, on the fixed stop 44
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As can be seen more clearly in Figures 4 and 5, bearings, preferably of bronze and designated by the references 76 surround the pins 54, 62, 68 and 72 and conventional greases 78 are provided to lubricate. the areas between the pins and the members articulated on them.
3n oe which ooncorne the operation of the operating mechanism of the hatch panel 16 according to the invention, when it is desired to make the panel pass from the closed position in solid lines (Figure 2) to the raised or open position (line mixed), we send a hydrous fluid. lique under pressure in the cylinders 26 through the lines 36 so that the piston rods.
'32 are pushed outwards, that is to say to the left according to Figures 2 and 3. By virtue of the various connections described above, this movement of the rods 32 forces the levers 58 to pivot. in the dextrorsum direction around pins 54, this pivoting is stopped when the substantially vertical abutment surfaces 59 of levers 58 come up against the abutments. fixed 44. Oe pivoting 0 also has the effect of forcing the lever * 58 to contact the inclined portions 45 of the fixed stops 44 by their lower parts;
these
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portions 45 tervant to support the levers POU-, 5'lnt the cover of subsequent rotation of the pan- a <iau dccou.tille <the levers 58 pivoting thus size 1 sound dextrorsum, the connecting rods 66 turn the sound system $ 118troro # around the broohes 72 oti therefore sees that when lea '01 .4 & 11 .. 66 pivoting around the fixed eighth notes 72 the spindles 68 are effus- ting l.U1 # open, # ent ascending which in turn causes the 8oulY.ment of the oharnUrt lever 56 1 ) lifting of levers 58 a, of course
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for effect, to lift the pin 54 of the tanks.
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n: The movement having repercussions on the liraI 'due hinges 50 which and lift the panel 1, so that the trim of <! t <tn- oh.çit6 22 is lifted vertically or d40011 .. dll the support strip 24.
Thus, before panel 16 initiates a non-tilting upward, the m6o1am. which has just been described ensures that the portion of the trim <WtcuMhëit4 22 is
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lying on the side of the hinges is raised vertically to a position out of contact with the backing strip of the trim. As it has already been said and as the wash elsewhere
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specialists, it is precisely this part of
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the gasket, close to the axis or pin of the hinge which aubit the most friction
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nonoe. This friction and the wear which results therefrom will be entirely eliminated by the invention.
Upon contact between the vertical portion 59 of the levers 58 and the fixed stops 44, the continued movement will outwardly of the piston rods 32 cause the panel to pivot to its open position. position indicated in mixed line @ in Figure 2. It is native that for the last part of this opening movement, the levers 58, the connecting rods 66 and the fixed support connected to them, constitute a set unitary, following the engagement of the levers 58 with the stops 44 and 45, which persists throughout the opening movement of the failure or.
It is appropriate to pay note that when hand. Keeping the panel in the open position (mixed milking in figure 2), the load of this panel is absorbed by the fixed support due to the engagement of the levers 58 with the fixed stops 44 and 45, thus reducing notable the tensions which develop elsewhere in the linkage.
When it is desired to return the open panel 16 to its closed position, hydraulic fluid is sent into the pipes 34 to drive the piston rods 32 to the inside.
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cylinders 26, the tool panel then rotating in the right dextrorsum around the hinges.
Until the moment when the piston rods take their substantially horizontal position, the stop contacts 59 of the levers 58 route in contact with the fixed buttas 44 and with the inslinées portions 45 of the latter, so that the gasket 22 adjacent to the hinge pin 54 is held in relative position. high event or uplift While panel 16 arrives almost horizontally, that is. ie substantially in its flush position / the piston rods 32 have already penetrated to a sufficient depth in the cylinders 26 to effect the movement of the lever.
around the pins 54 to the right seen in Figure 3.
This movement lowers the skewer 68 and, consequently, the levers 58 and the hinge blades 50. The lowering of these blades and therefore of the panel 16 of which they form part, re-establishes the sealing contact between the gasket 22 and the support strip 24, The levers 58 are limited in their downward movement by the contact established between the connecting rods 66 and the fixed stops 46, as has already been pointed out, and it follows only the part of the garnish next to the brochées 54
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hinges are not lowered until the final stage of closing the hatch cover.