<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention est relative à une pompe pour pressions moyen- nes qui permet de transférer l'air comprimé, par un trajet court, d'une face à l'autre du piston, l'objet de l'invention se dinstinguant en outre par une cons- truction très' simple et très favorable, ce qui permet de réaliser une grande vitesse linéaire du piston avec une consommation d'air très réduite.
Cet objectif est réalisé par le fait qu'il est prévu, dans le piston du moteur à air comprimé, un tiroir distributeur à position centrale qui per- met le renversement du piston à deux étages du moteur pneumatique et en ce que l'air comprimé est ensuite refoulé à l'atmosphère par le piston remontant du moteur pneumatique, avec ceci que l'on obtient de grandes sections de passage en dépit des dimensions réduites.
Un exemple d'exécution de l'invention est représenté dans les des- sins annexés,, dans lesquels :
La fig. 1 représente le moteur à air comprimé, en élévation et en coupe.
La fig. 2 représente la partie inférieure du moteur à air comprimé, ainsi que le piston commandé, en élévation et en coupe.
Suivant l'intention, le moteur à air comprimé est constitué par le fourreau 1 ayant la forme d'un cylindre et auquel se raccorde un autre cylindre 2, ces deux cylindres étant avantageusement réunis à l'aide de vis, avec ceci que la partie inférieure du piston étagé ou différentiel 3 du moteur pneumati- que se déplace dans le cylindre inférieur 2 avec interposition d'un bourrage 4, tandis que la partie supérieure 5, de plus grand diamètre, se déplace dans l'a- lésage supérieur 6 du cylindre, avec interposition du bourrage 7.
Grâce à la disposition, prévue suivant l'invention, du tiroir distri- buteur 8, lequel est monté à déplacement axial limité dans le piston pneumatique 3, on peut commander la distribution de l'air, qui pénètre à travers le raccord 9, de telle manière que cet air exerce une pression sur la face active supé- rieure 10 du piston, d'une part, et sur la face inférieure 11 de ce piston, d'autre part, le tiroir distributeur 8 opérant l'inversion du flux d'air com- primé, c'est-à-dire, le renversement de la course ascendante et descendante du piston pneumatique 3, par le renversement de ce piston pneumatique au point mort haut et au point mort bas.
A la suite du déplacement du piston pneumatique 3 vers l'extérieur, l'air comprima pénètre à travers le raccord 9 dans la partie inférieure du cylindre 2 et est dirigé vers le haut à travers l'alésage 12 du tiroir distri- buteur 8, de sorte que cet air exerce une pression sur la face active supérieure 10 du piston à deux étages 3 et refoule ce dernier vers le bas.
Avant que le point d'Inversion inférieur ne soit atteint, la fourche de commande ou d'inversion 13 du tiroir distributeur 8 - laquelle est réunie rigidement à ce tiroir et est fixée dans le fond du cylindre inférieur - met sous tension le ressort de pression 14, parisuite de la résistance, cependant que les deux bagues de bourrage 15 et 16,..prévues sur le tiroir distributeur 8, déterminent la résistance contre le déplacement de ce tiroir. Aussit8t que le ressort de pression 14 a atteint un certain degré de tension préalable et que l'effet de l'adhérence des bagues de bourrage 4 a été surmonté, ce ressort re- pousse le tiroir distributeur $ vers la position extrême opposée.
Par suite ,1 embouchure 17, prévue à la partie supérieure du tiroir distributeur 8, est introduite dans le trou borgne 18 de la traverse 19, de sorte que l'alésage 12 de ce tiroir est obturé en haut. bans le trou borgne 18 est placée une bague de bourrage 20, qui obture à joint parfaitement hermétique l'embouchure 17 du tiroir distributeur 8.
Simultanément, la bague de bourrage 16 du tiroir distributeur 8 est amenée à quitter l'alésage 21, ce qui libère le trajet vers les canaux d'échappe-
<Desc/Clms Page number 2>
ment 22.
L'air comprimé qui se trouve dans le fourreau cylindrique 1, au- dessus de la grande surface active de la partie supérieure 5 du piston 3 se dé- tend à travers les canaux 22 pratiqués dans le piston 3 et en passant par le canal annulaire 23 et ensuite par le canal 24, le refoulement de cet air vers l'atmosphère se poursuivant à la suite de la remontée du piston 3.
Dès le moment où les canaux de passage du piston 3 sont obturés par le tiroir distributeur 8, l'air comprimé admis dans le moteur agit uniquement sur la petite surface de piston et refoule le piston 3 vers le haut.
Avant que le point d'inversion supérieur du piston ne soit atteint, la fourche de commande ou d'inversion 25 - fixée au tiroir distributeur 8 et gui- dée dans la traverse 19 - met sous tension le ressort 26 fixé dans le fond du fourreau formant cylindre.
Ensuite, et après que l'effet d'adhérence des bourrages a été sur- monté, le tiroir distributeur 8 est amené par le ressort de pression 26 mis sous tension préalable, et avec l'appui de l'air comprimé, à sa position extrême op- posée, après quoi l'air comprimé agit à nouveau sur la face supérieure du pis- ton étagé ou différentiel.
Il ressort de ce qui précède que, grâce à l'adoption du tiroir dis- tributeur à position centrale, et vu la longueur réduite du trajet que l'air comprimé doit suivre pour parvenir sur l'une ou l'autre face du piston, le système suivant l'invention ne comprend, comparativement aux pompes connues à ce jour, qu'un nombre extrêmement limité d'organes caractéristiques simples, ce qui est rendu possible en particulier par le fait que l'air.sous pression parvient, par le trajet le plus court et en passant par des orifices à grande section, de la face inférieure du piston à la face supérieure de celui-ci, ou à l'atmosphère, ce qui permet de réaliser une grande vitesse linéaire du pis- ton avec une consommation d'air minimum.
Dans la pompe pour pressions moyennes suivant l'invention, il est également prévu de fixer à la tige de piston 27 le piston commandé 28, qui se déplace dans le tube d'aspiration 29, une soupape à bille 30 étant prévue dans ce dernier piston, comme il ept connu en soi.
Ici également, on dispose au-dessous du tube d'aspiration 29 dans le carter 32 relié à ce tube, une soupape constituée avantageusement par une soupape d'aspiration 31 et établie sous la forme d'une sbupape à bille.
REVENDICATIONS
1. Pompe pour pressions moyennes, caractérisée en ce que le cylindre est avantageusement divisé dans le sens transversal, un piston différentiel (3) de moteur pneumatique étant monté dans ce cylindre avec interposition d'un bourrage (4) piston dans lequel est monté à coulissement axial un tiroir distributeur (8) présentant un canal de passage (12).
<Desc / Clms Page number 1>
The present invention relates to a pump for medium pressures which makes it possible to transfer compressed air, by a short path, from one face to the other of the piston, the object of the invention being furthermore established by a very simple and favorable construction, which makes it possible to achieve a high linear speed of the piston with very low air consumption.
This objective is achieved by the fact that there is provided, in the piston of the compressed air motor, a centrally positioned distributor spool which allows the reversal of the two-stage piston of the pneumatic motor and in that the compressed air is then returned to the atmosphere by the piston rising from the air motor, with this that one obtains large passage sections despite the reduced dimensions.
An exemplary embodiment of the invention is shown in the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 shows the compressed air motor, in elevation and in section.
Fig. 2 shows the lower part of the compressed air motor, as well as the controlled piston, in elevation and in section.
According to the intention, the compressed air motor is constituted by the sleeve 1 having the shape of a cylinder and to which is connected another cylinder 2, these two cylinders being advantageously joined by means of screws, with this that the part lower part of the stepped or differential piston 3 of the pneumatic motor moves in the lower cylinder 2 with the interposition of a packing 4, while the upper part 5, of larger diameter, moves in the upper bead 6 of the cylinder, with jam interposition 7.
Thanks to the arrangement, provided according to the invention, of the distributor spool 8, which is mounted with limited axial displacement in the pneumatic piston 3, it is possible to control the distribution of the air, which enters through the connector 9, from such that this air exerts pressure on the upper active face 10 of the piston, on the one hand, and on the underside 11 of this piston, on the other hand, the distributor spool 8 operating the reversal of the flow of 'compressed air, that is to say, the reversal of the upward and downward stroke of the pneumatic piston 3, by the reversal of this pneumatic piston at top dead center and bottom dead center.
Following the movement of the pneumatic piston 3 outwards, the compressed air enters through the connection 9 in the lower part of the cylinder 2 and is directed upwards through the bore 12 of the distributor spool 8, so that this air exerts pressure on the upper active face 10 of the two-stage piston 3 and pushes the latter downwards.
Before the lower Inversion point is reached, the control or inversion fork 13 of the distributor spool 8 - which is rigidly joined to this spool and is fixed in the bottom of the lower cylinder - energizes the pressure spring 14, parisuite resistance, while the two packing rings 15 and 16, .. provided on the distributor spool 8, determine the resistance against the displacement of this spool. As soon as the pressure spring 14 has reached a certain degree of pre-tension and the effect of the adhesion of the packing rings 4 has been overcome, this spring pushes the distributor spool $ towards the opposite extreme position.
As a result, 1 mouth 17, provided at the upper part of the distributor drawer 8, is introduced into the blind hole 18 of the cross member 19, so that the bore 12 of this drawer is closed at the top. In the blind hole 18 is placed a stuffing ring 20, which seals off perfectly hermetically the mouth 17 of the distributor drawer 8.
Simultaneously, the jam ring 16 of the distributor spool 8 is caused to leave the bore 21, which frees the path to the exhaust channels.
<Desc / Clms Page number 2>
ment 22.
The compressed air which is in the cylindrical sleeve 1, above the large active surface of the upper part 5 of the piston 3 expands through the channels 22 made in the piston 3 and passing through the annular channel 23 and then via channel 24, the delivery of this air to the atmosphere continuing following the ascent of piston 3.
As soon as the passage channels of the piston 3 are closed by the distributor spool 8, the compressed air admitted into the engine acts only on the small piston surface and pushes the piston 3 upwards.
Before the upper piston inversion point is reached, the control or inversion fork 25 - fixed to the distributor spool 8 and guided in the cross member 19 - energizes the spring 26 fixed in the bottom of the sleeve forming a cylinder.
Then, and after the effect of adhesion of the jams has been over- mounted, the distributor spool 8 is brought by the pressure spring 26 previously under tension, and with the support of compressed air, to its position. extreme opposite, after which the compressed air acts again on the upper face of the stepped or differential piston.
It emerges from the foregoing that, thanks to the adoption of the central position distributor spool, and given the reduced length of the path that the compressed air must follow to reach one or the other face of the piston, the system according to the invention comprises, compared to the pumps known to date, only an extremely limited number of simple characteristic members, which is made possible in particular by the fact that the air under pressure arrives, by the shortest path and passing through orifices with a large section, from the underside of the piston to the upper face thereof, or to the atmosphere, which makes it possible to achieve a high linear speed of the piston with a minimum air consumption.
In the pump for medium pressures according to the invention, provision is also made to fix to the piston rod 27 the controlled piston 28, which moves in the suction tube 29, a ball valve 30 being provided in the latter piston. , as it is known per se.
Here also, there is below the suction tube 29 in the housing 32 connected to this tube, a valve advantageously constituted by a suction valve 31 and established in the form of a ball valve.
CLAIMS
1. Pump for medium pressures, characterized in that the cylinder is advantageously divided in the transverse direction, a differential piston (3) of the pneumatic motor being mounted in this cylinder with the interposition of a jam (4) piston in which is mounted to axial sliding a distributor spool (8) having a passage channel (12).