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un dispositif transporteur, plus spécialement pour la construction de galeries de mines souterraines, ce dispositif faisant la navette
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comprenant plusieurs éléments ou tronçons de récipient, analogues à des wagonnets, qui se recouvrent mutuellement en partie et qui sont particuliers les uns aux autres tout en étant reliés entre eux de manière à forcer une sorte de train dont le fond est constitué par une bande transporteuse sans fin déplace horizontalement. La largeur de la bande sans fin correspon-
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transporteur selon le brevet principal et elle est caractérisée par
le fait que la bande transporteuse sans fine par exemple une bande trans-
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dispositif transporteur, comporte des organes propres à provoquer la détente de la dite bande pendant le déplacement du dispositif transporteur. De cette manière on obtient, plus spécialement pour les bandes transporteuses qui doivent être tendues pour pouvoir être déplacées par le
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çons de récipient en vue, d'une part, d'é.iter les sollicitations excessives de la bande transporteuse dans les courbes et, d'autre part, d'améliorer la mobilité du dispositif transporteur dans ces courbes.
Le dispositif selon l'invention peut être réalisé de différentes manières.
Quand on utilise un dispositif transporteur avec une bande
de déchargement inclinée vers le haut, il est avantageux de constituer
la partie terminale et inclinée vers le haut de la bande transporteuse, sous la forme d'une bande élévatrice de faible longueur et entraînée indépendamment et de préférence à une vitesse plus élevée que la bande transporteuse couchée, le mécanisme tendeur étant alors adjoint à la
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tigeusement on constitue alors les deux bandes transporteuses par des mandes à raclettes et à double chaîne. On peut également les constituer, plus spécialement la bande transporteuse couchée, par exemple par une courroie ou par une bande à chaîne unique, par exemple à plaques articulées. En constituant le dispositif transporteur de cette manière, la
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tée de manière à pouvoir pivoter aussi bien en hauteur que latéralement.
Par la séparation du dispositif transporteur en deux parties on évite, d'une part, un frottement important et l'usure de la bande transporteuse à l'endroit où se fait la transition entre la partie
qui est sensiblement horizontale et la partie inclinée vers le haut, alors qu'il est possible, d'autre part, de maintenir la hauteur du tas de matières à charger à une valeur réduite telle (a proximité de la bande élévatrice courte et à cause de sa vitesse de fonctionnement plus élevée) que le déchargement des éléments ou tronçons de récipient à l'extrémité de sortie du transporteur puisse aussi se faire dans des espaces bas faisant partie d'installations ayant une hauteur de construction élevée, par exemple d'appareils de concassage ou de transporteurs avec wagonnets suspendus.
Avantageusement, on prévoit dans ce cas, pour la bande transporteuse couchée et pour la bande transporteuse courte, une commande commune, celle-ci étant logée, en même temps que la bande transporteuse courte et les organes d'entraînement dans la partie terminale du dispositif transporteur, cette partie étant montée à chacune de ses extrémités sur un bogie à deux essieux pour faciliter le passage dans les courbes.
Pour détendre la bande transporteuse couchée, le rouleau inverseur établi à l'extrémité du chargement du dispositif transporteur, est guidé
de manière à pouvoir etre déplacé longitudinalement par rapport à cette bande couchée et il est muni d'un dispositif tendeur. Le rouleau inverseur, est, dans ce cas, relié à un cylindre dans lequel un fluide sous pression, par exemple de l'huile, est introduit par une pompe dont la commande est reliée
à la source d'énergie qui assure le déplacement du dispositif transporteur, cette liaison étant agencée de manière telle que la commande de la pompe soit mise en marche avant celle de la bande transporteuse et que les deux commandes soient arrêtées simultanément. On obtient ainsi que la bande transporteuse soit tendue avant d'être mise en marche. Cornue la bande transporteuse est arretée pendant le déplacement du dispositif transporteur, on obtient que, par les arrets simultanés de la commande de la pompe et de la bande transporteuse, on diminue la charge agissant sur les éléments ou tronçons transporteurs. De cette manière on obtient, en meme temps, une décharge du mécanisme entraineur ou de la locomotive lors du passage dans des courbes.
La détente dans le cylindre, contenant le fluise sous pression, peut etre provoquée par un robinet commandé à la main ou, de préférence, par une soupape de décharge établie avantageusement de manière telle que dans le conduit, reliant le cylindre au réservoir contenant le fluide sous pression,
que ce fluide s'échappe automatiquement hors du cylindre quand une pression prédéterminée est dépassée, et retourne au réservoir.
Dans de nombreux cas il est avantageux de se servir d'un dispositif transporteur dans lequel la bande transporteuse sans fin qui forme le fond des éléments ou tronçons du transporteur et qui est constituée par exemple par une bande à raclettes à double chaîne, est guidée dans un plan sensiblement horizontal sur toute la longueur du train et sans l'intervention d'une extrémité de déchargement inclinée vers le haut afin que les matières transportées puissent passer, à l'extrémité de déchargement et dans le plan de la bande transporteuse, sur un autre dispositif transporteur ou sur une autre bande transporteuse. Dans ce cas, on ménage dans le tronçon terminal
du transporteur, à proximité de l'endroit où se fait le déchargement, une ouverture dans la paroi frontale pour le transfert des matières. Pour ce
mode de réalisation, on peut établir la commande adjointe à la bande transporteuse avec la transmission qui agit sur le tambour d'entraînement du transporteur, dans le tronçon terminal qui forme l'extrémité du chargement
du dispositif transporteur, alors que le tambour inverseur de la bande transporteuse qui est guidé à l'extrémité de déchargement de manière à pouvoir coulisser longitudinalement, est accouplé également à un dispositif tendeur hydraulique. Le tambour inverseur est alors guidé avantageusement dans le trongon terminal qui se trouve du côté du déchargement, à l'aide de rouleaux ou de glissières, par exemple de manière à pouvoir coulisser longitudinalement, et il est relié à ses deux extrémités à des chaînes de tension guidées sur des rouleaux établis à poste fixe, à la tête du trongon de déchargement le brin de retour de ces chaînes étant articulé à une traverse qui est
reliée à la tige du piston d'un cylindre dans lequel agit un fluide sous
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de tension sont constituées avantageusement par des chaînes à maillons articulés alors que les rouleaux qui sont établis à proximité du chemin suivant lequel se déplacel e piston et qui servent à l'inversion de la bande transporteuse, sont constitués par des roues dentées qui engrènent avec
les chaînes et sont reliées rigidement entre elles à l'aide d'un arbre. La traverse est également guidée longitudinalement dans des rainures ménagées dans les deux parois latérales du tronçon voisin du tronçon terminal servant au déchargement, en-dessous du brin inférieur de la bande transporteuse. Pour éviter un salissement de la galerie quand on déplace le tambour inverseur de la bande transporteuse, on établit, à proximité de ce tambour et en-dessous de celui-ci une tôle de fond qui peut coulisser longitudinalement et qui est déplacée en même temps que
le tambour inverseur. La commande du cylindre travaillant avec un fluide sous pression peut alors se faire exactement de la même manière que celle indiquée plus haut pour un dispositif transporteur dont l'extrémité de déchargement est inclinée vers le haut et est munie d'un transporteur élévateur court. Un autre mode de réalisation, dans le cas d'un dispositif transporteur comprenant une bande transporteuse qui s'étend sur toute la lar-
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rigidement le tambour entraîneur et le tambour inverseur du transporteur dans les tronçons terminaux du dispositif transporteur, le mécanisme tendeur étant constitué par un chariot tendeur intercalé entre les tronçons du dispositif transporteur, le dit chariot étant constitué par deux tronçons engagés télescopiquement l'un dans l'autre et dont le recouvrement mutuel est réglable à l'aide d'au moins un cylindre, par exemple à double effet, qui
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sitif tendeur, adjoint à la bande transporteuse, à proximité de la commande de cette bande, à l'extrémité de chargement du dispositif transporteur.
L'accouplement entre les deux tronçons du chariot tendeur a lieu en reliant un tronçon au piston et 1 autre au cylindre. Pour la commande du cylindre à double effet, fonctionnant avec un fluide sous pression, on utilise alors avantageusement un robinet à quatre voies qui vient alimenter alternative-
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l'ensemble du dispositif transporteur établi selon un premier mode de réalisation de l'invention.,
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de ce dispositif.
La fig. 5 montre, en coupe transversale, un tronçon de récipient.
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et en plan, la liaison établie entre deux tronçons de récipient.
Les figs. 8 et 8a montrent, respectivement en élévation et en plan, un dispositif transporteur établi selon un autre mode de réalisation de l'invention.
Les figs. 9 et 9a montrent, semblablement mais à plus grande
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Les figs. 10 et 10a montrent, respectivement en élévation et en plan, un autre mode de réalisation du dispositif transporteur.
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Sur les figs. 1 et 2, les matières qui sont abattues, à mesure qu'avance le creusement de la galerie, sont versées à l'aide d'une machine
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locomotive 3, ce train étant formé par des éléments ou tronçons de récipients ayant la forme fondamentale de wagonnets transporteurs, ces éléments ou tronçons se recouvrant en partie dans le sens longitudinal. Le fond des différents tronçons qui sont ouverts à leur partie supérieure, est
constitué par une bande transporteuse 5 à raclettes et à double chaîne.
Dans le tronçon terminal 6 dans lequel sont logés les organes d'entrainement est établi une bande élévatrice courte 7 qui est réglable en hauteur et latéralement et qui peut également être constituée par une bande à raclettes et à double chaîne cette bande 7 étant placée à la suite de la bande 5:, de manière telle qu'elle puisse recueillir les matières amenées par cette bande 5 pour les déverser dans un récipient transporteur (dans ce cas un wagonnet) établi en aval du dispositif
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la bande transporteuse 5 à double chaîne est logé dans le tronçon terminal 6 du dispositif transporteur et qu'il est actionné, à l'aide d'une transmission à chaîne 9 et avec intervention d'un mécanisme réducteur de vitesse 10 avec plusieurs étages de vitesse, par le moteur
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12 de la bande élévatrice courte 7, les roues dentées des deux rouleaux d'entraînement 8 et 12 ayant des dimensions telles que la vitesse
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peuvent être mis en jeu par la manoeuvre du levier à main 14. La partie
15 de la bande transporteuse courte 7 qui dépasse au-delà du tronçon
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nement, est supporté à chacune de ses deux extrémités par un bogie 16 à deux essieux.
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de manière qu'il puisse coulisser longitudinalement, à l'aide de
galets 18 et 19, dans la rainure 20. Le flasque 21 qui supporte le rouleau inverseur 17 ainsi que les galets 18 et 19, est relié par le câble 22
au piston 23 d'un cylindre 24 dans lequel agit un fluide sous pression. Le fluide, par exemple de l'huile, est fourni à ce cylindre 24 par le conduit 27 et par la pompe à engrenages 25 à partir du réservoir collecteur 26 afin que les chaînes de la bande transporteuse 5 puissent
être tendues. Le conduit de liaison 28 sert à ramener le fluide depuis
le cylindre 24 au réservoir 26. Dans un autre conduit de liaison 29
est établi une soupape de décharge 30, sollicitée par un ressort, à l'aide de laquelle le fluide sous pression, quand une pression prédéterminée est dépassée dans la tuyauterie, est ramené automatiquement depuis le cylindre 24 dans le réservoir. La soupape de décharge 30 fonctionne, par exemple, quand l'effet de traction, prédéterminé par la pompe et correspondant par exemple à sept tonnes, dans les chaînes de la bande transporteuse, est augmenté, quand le transporteur passe dans des courbes, du côté extérieur de la courbe. La diminution de la charge du cylindre peut également se faire à volonté, à la main en manoeuvrant
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branchée sur la source d'énergie qui alimente la commande de la bande transporteuse et cela de manière telle, qu'avant la mise en marche
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mise en mouvement pour tendre ainsi les chaînes de la bande transporteuse. L'arrêt de la commande de la bande transporteuse peut se faire en même temps que celui de la commande de la pompe. Pendant le déplacement du dispositif transporteur, pendant lequel la commande de la bande transporteuse est arrêtée, la pompe ne fonctionne donc également pas de sorte que, pendant ce déplacement, les chaînes de la bande transporteuse, sont détendues. Avantageusement on décharge en supplément le dispositif tendeur par la manoeuvre du robinet manuel 31, avant le début du déplacement du dispositif transporteur.
Quand on utilise des locomotives à air comprimé, on peut utiliser
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actionner le cylindre du mécanisme tendeur.
Comme visible sur la fig. 5, on fait comporter à la bande transporteuse 5 à raclettes et à double chaîne des tronçons de couloir 32 qui sont ouverts sur toute la largeur de la bande et qui sont logés, d'une manière remplagable, dans les éléments ou tronçons de récipient 4 ou 6
en étant fixés à ceux-ci par des vis par exemple. Les tronçons de couloir sont constitués de manière à résister à l'usure. Dans ce cas, on n'a
pas prévu un guidage supérieur pour le brin supérieur des chaînes, mais
ce guidage est toutefois nécessaire quand, comme montré par exemple
sur les figs. 1 et 2, l'extrémité de la bande transporteuse est légèrement
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étant par exemple amovible, à la partie de longueur réduite où se fait l'incurvation. Les raclettes entraîneuses 33 sont renforcées et sont séparées les unes des autres d'une longueur inférieure aux trois quarts de l'écartement existant entre les deux chaînes latérales.
La bande transporteuse courte 7, formée également par une bande à raclettes et à double chaîne, peut être constituée comme la bande 5, le rouleau inverseur pouvant aussi être muni, le cas échéant, d'un mécanisme tendeur, par exemple un ressort. Il est toutefois aussi possible d'utiliser pour la bande transporteuse courte un autre moyen d'entraînement, car exemple une bande en caoutchouc. Les trains de roues des éléments ou fronçons de récipients comportent des essieux fixes, c'est-à-dire non rotatifs, avec une section transversale carrée par exemple, dont les extrémités portent des roues 34 qui peuvent tourner librement et sur lesquels les tronçons de récipients reposent élastiquement à l'aide de cornières 36 et de trongons en caoutchouc 37.
Comme visible sur les figs. 6 et 7, les extrémités des trongons sont munies d'organes d'accouplement 39 qui peuvent pivoter autour
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au milieu de la zône de recouvrement, par un axe de liaison 40, sensiblement horizontal. Les figs. 6 et 7 montrent, en outre, que les tronçons de récipients ne se recouvrent pas mutuellement mais qu'ils laissent subsister un intervalle libre entre eux qui est fermé sur une largeur
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et fixée, par exemple, par soudage, à l'extrémité d'un tronçon de récipient, que lorsque le;; éléments en question passent dans une courbe, il ne se forme pas d'intervalle ouvert. Les fonds intermédiaires 41 des tronçons de couloir 32 ont, toutefois, une longueur suffisante pour qu'ils se recouvrent mutuellement à l'endroit compris entre les extrémités des tronçons de récipients voisins. L'axe de liaison 40 se trouve à peu près au milieu entre les extrémités des deux tronçons de couloirs voisins.
Les bogies 16 du tronçon terminal 6 sont supportés élastiquement, comme les tronçons de récipient 4, sur les essieux 35 des trains
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dans un plan sensiblement horizontal, de sorte que le débit de matières à transporter se fait sans l'intervention d'une sortie inclinée vers le haut. Le tronçon de déchargement 43 est ouvert à son extrémité libre et est supporté, à l'endroit où se fait le recouvrement avec le trongon suivant, par un bogie 44 à deux essieux.
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le rouleau inverseur 17 peut coulisser, dans le sens de la longueur de la bande transporteuse, dans des guides 46 prévus sur les faces internes
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a conveyor device, more specifically for the construction of underground mine galleries, this device making the shuttle
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comprising several elements or container sections, similar to wagons, which partially overlap one another and which are particular to each other while being connected to one another so as to force a kind of train whose bottom is formed by a conveyor belt endless moves horizontally. The width of the endless belt corresponds
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carrier according to the main patent and is characterized by
the fact that the conveyor belt without fine, for example a conveyor belt
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conveyor device, comprises members suitable for triggering the relaxation of said strip during movement of the conveyor device. In this way one obtains, more especially for the conveyor belts which must be tensioned in order to be able to be moved by the
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Container lessons with a view, on the one hand, to é.iter excessive stresses on the conveyor belt in curves and, on the other hand, to improve the mobility of the conveyor device in these curves.
The device according to the invention can be produced in different ways.
When using a conveyor device with a belt
tilted upward discharge, it is advantageous to
the end part and inclined upwards of the conveyor belt, in the form of an elevator belt of short length and driven independently and preferably at a higher speed than the lying conveyor belt, the tensioning mechanism then being added to the
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carefully, the two conveyor belts are then formed by means of scraper and double chain. They can also be formed, more especially the lying conveyor belt, for example by a belt or by a single chain belt, for example with articulated plates. By constituting the conveyor device in this way, the
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tee so that it can be swiveled both vertically and laterally.
By separating the conveyor device into two parts, on the one hand, significant friction and wear of the conveyor belt at the point where the transition between the part takes place.
which is substantially horizontal and the part inclined upwards, while it is possible, on the other hand, to keep the height of the pile of material to be loaded at a reduced value such (near the short lifting belt and because of of its higher operating speed) that the unloading of the container elements or sections at the outlet end of the conveyor can also be done in low spaces which are part of installations with a high construction height, for example devices crushing plants or transporters with suspended wagons.
Advantageously, in this case, for the lying conveyor belt and for the short conveyor belt, a common control is provided, the latter being housed, at the same time as the short conveyor belt and the drive members in the end part of the device. transporter, this part being mounted at each of its ends on a two-axle bogie to facilitate passage in curves.
To relax the lying conveyor belt, the reversing roller established at the end of the load of the conveyor device, is guided
so as to be able to be displaced longitudinally relative to this lying strip and it is provided with a tensioning device. The reversing roller is, in this case, connected to a cylinder into which a pressurized fluid, for example oil, is introduced by a pump whose control is connected
to the energy source which ensures the movement of the conveyor device, this connection being arranged in such a way that the control of the pump is started before that of the conveyor belt and that the two controls are stopped simultaneously. This results in the conveyor belt being stretched before being started. After the conveyor belt is stopped during the movement of the conveyor device, it is obtained that, by the simultaneous stops of the control of the pump and of the conveyor belt, the load acting on the elements or conveyor sections is reduced. In this way one obtains, at the same time, a discharge of the driving mechanism or of the locomotive during the passage in curves.
The expansion in the cylinder, containing the pressurized fluid, may be caused by a manually operated valve or, preferably, by a relief valve advantageously established such that in the conduit, connecting the cylinder to the reservoir containing the fluid. under pressure,
that this fluid automatically escapes out of the cylinder when a predetermined pressure is exceeded, and returns to the reservoir.
In many cases it is advantageous to use a conveyor device in which the endless conveyor belt which forms the bottom of the elements or sections of the conveyor and which consists for example of a double-chain scraper belt, is guided in a substantially horizontal plane over the entire length of the train and without the intervention of an unloading end inclined upwards so that the transported material can pass, at the unloading end and in the plane of the conveyor belt, on a other conveyor device or on another conveyor belt. In this case, we spare in the terminal section
of the conveyor, near the place where the unloading takes place, an opening in the front wall for the transfer of materials. For this
embodiment, the control attached to the conveyor belt can be established with the transmission which acts on the driving drum of the conveyor, in the terminal section which forms the end of the load
of the conveyor device, while the inverting drum of the conveyor belt which is guided at the unloading end so as to be able to slide longitudinally, is also coupled to a hydraulic tensioning device. The inverter drum is then advantageously guided in the end section which is located on the unloading side, by means of rollers or guides, for example so as to be able to slide longitudinally, and it is connected at its two ends to chains of tension guided on rollers established at a fixed position, at the head of the unloading section, the return section of these chains being articulated to a cross member which is
connected to the piston rod of a cylinder in which a fluid acts under
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of tension are advantageously constituted by chains with articulated links while the rollers which are established near the path along which the piston moves and which serve to reverse the conveyor belt, are formed by toothed wheels which mesh with
chains and are rigidly connected to each other using a shaft. The cross member is also guided longitudinally in grooves formed in the two side walls of the section adjacent to the end section used for unloading, below the lower section of the conveyor belt. To prevent the gallery from getting dirty when the inverter drum of the conveyor belt is moved, a bottom sheet is established near this drum and below it which can slide longitudinally and which is moved at the same time as
the inverter drum. The control of the cylinder working with a pressurized fluid can then be done in exactly the same way as that indicated above for a conveyor device whose unloading end is inclined upwards and is provided with a short lifting conveyor. Another embodiment, in the case of a conveyor device comprising a conveyor belt which extends over the entire width
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rigidly the driving drum and the inverting drum of the conveyor in the end sections of the conveyor device, the tensioning mechanism being constituted by a tensioning carriage interposed between the sections of the conveyor device, said carriage consisting of two sections engaged telescopically one in 'other and whose mutual overlap is adjustable using at least one cylinder, for example double-acting, which
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Tensioning device, attached to the conveyor belt, near the control of this belt, at the loading end of the conveyor device.
The coupling between the two sections of the tensioning carriage takes place by connecting one section to the piston and another to the cylinder. To control the double-acting cylinder, operating with a pressurized fluid, a four-way valve is then advantageously used which supplies AC
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the whole of the conveyor device established according to a first embodiment of the invention.,
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of this device.
Fig. 5 shows, in cross section, a container section.
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and in plan, the connection established between two container sections.
Figs. 8 and 8a show, respectively in elevation and in plan, a conveyor device established according to another embodiment of the invention.
Figs. 9 and 9a show, similarly but on a larger scale
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Figs. 10 and 10a show, respectively in elevation and in plan, another embodiment of the conveyor device.
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In figs. 1 and 2, the materials which are cut down, as the digging of the gallery advances, are poured using a machine
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locomotive 3, this train being formed by elements or sections of receptacles having the fundamental shape of transport wagons, these elements or sections partially overlapping in the longitudinal direction. The bottom of the various sections which are open at their upper part, is
constituted by a conveyor belt 5 with scraper and double chain.
In the terminal section 6 in which the drive members are housed, a short lifting band 7 is established which is adjustable in height and laterally and which can also be constituted by a scraper and double chain band, this band 7 being placed at the side. continuation of the band 5 :, so that it can collect the materials brought by this band 5 to discharge them into a transport container (in this case a wagon) established downstream of the device
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the double chain conveyor belt 5 is housed in the terminal section 6 of the conveyor device and that it is actuated, by means of a chain transmission 9 and with the intervention of a speed reduction mechanism 10 with several stages of speed, by motor
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12 of the short elevator belt 7, the toothed wheels of the two drive rollers 8 and 12 having dimensions such as speed
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can be brought into play by the operation of the hand lever 14. The part
15 of the short conveyor belt 7 which protrudes beyond the section
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ment, is supported at each of its two ends by a bogie 16 with two axles.
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so that it can slide longitudinally, using
rollers 18 and 19, in the groove 20. The flange 21 which supports the reversing roller 17 as well as the rollers 18 and 19, is connected by the cable 22
to the piston 23 of a cylinder 24 in which a pressurized fluid acts. Fluid, e.g. oil, is supplied to this cylinder 24 through line 27 and gear pump 25 from collecting tank 26 so that the chains of conveyor belt 5 can
be tense. The connecting duct 28 serves to return the fluid from
the cylinder 24 to the reservoir 26. In another connecting duct 29
A spring-loaded relief valve 30 is established by means of which the pressurized fluid, when a predetermined pressure is exceeded in the piping, is automatically returned from the cylinder 24 to the reservoir. The relief valve 30 operates, for example, when the pulling effect, predetermined by the pump and corresponding for example to seven tons, in the chains of the conveyor belt, is increased, when the conveyor passes through curves, to the side. outside the curve. The reduction of the cylinder load can also be done at will, by hand while maneuvering
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connected to the energy source which supplies the control of the conveyor belt and this in such a way that before switching on
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set in motion to tension the chains of the conveyor belt. The control of the conveyor belt can be stopped at the same time as that of the pump control. During the movement of the conveyor device, during which the control of the conveyor belt is stopped, the pump therefore also does not operate so that, during this movement, the chains of the conveyor belt are relaxed. Advantageously, the tensioning device is additionally unloaded by the operation of the manual valve 31, before the start of the movement of the conveyor device.
When using compressed air locomotives, we can use
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activate the cylinder of the tensioning mechanism.
As seen in fig. 5, the conveyor belt 5 with scraper and double chain is made to comprise corridor sections 32 which are open over the entire width of the strip and which are housed, in a replaceable manner, in the elements or sections of the container 4 or 6
by being fixed to them by screws for example. The aisle sections are made to resist wear. In this case, we have
no upper guide for the upper end of the chains, but
this guidance is however necessary when, as shown for example
in figs. 1 and 2, the end of the conveyor belt is slightly
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being for example removable, to the portion of reduced length where the curvature takes place. The drive scrapers 33 are reinforced and are separated from each other by a length less than three-quarters of the distance between the two side chains.
The short conveyor belt 7, also formed by a scraper and double chain belt, can be formed like the belt 5, the reversing roller also possibly being provided with a tensioning mechanism, for example a spring. However, it is also possible to use a further drive means for the short conveyor belt, for example a rubber belt. The wheel sets of the elements or rims of containers comprise fixed axles, that is to say non-rotating, with a square cross section for example, the ends of which carry wheels 34 which can turn freely and on which the sections of containers are resiliently supported by angles 36 and rubber cutters 37.
As visible in figs. 6 and 7, the ends of the rods are provided with coupling members 39 which can pivot around
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in the middle of the overlap zone, by a connecting axis 40, substantially horizontal. Figs. 6 and 7 show, moreover, that the sections of containers do not overlap each other but that they leave a free gap between them which is closed over a width
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and fixed, for example, by welding, to the end of a container section, only when the ;; the elements in question pass in a curve, no open interval is formed. The intermediate bottoms 41 of the passage sections 32 have, however, a sufficient length so that they overlap each other at the location between the ends of the sections of neighboring containers. The connecting axis 40 is located approximately in the middle between the ends of the two sections of neighboring corridors.
The bogies 16 of the terminal section 6 are resiliently supported, like the container sections 4, on the axles 35 of the trains
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in a substantially horizontal plane, so that the flow of material to be transported takes place without the intervention of an outlet inclined upwards. The unloading section 43 is open at its free end and is supported, at the place where the overlap with the next section is made, by a bogie 44 with two axles.
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the reversing roller 17 can slide, in the direction of the length of the conveyor belt, in guides 46 provided on the internal faces