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L'invention se rapporte à un appareil pour charger des matières en morceaux et en vrac, particulièrement des sacs sur des véhicules tels que des wa- gons de chemin de fer, des camions, etc. et pour les en décharger.
Il existe des installations fixes ou mobiles sur rails pour le char- gement de véhicules. Elles comportent un transporteur partiellement fixe, mobi- le ou modifiable en longueur et réglable à différentes hauteurs. On connaît en ou- tre un appareil qui amène la matière à transporter sur le véhicule au moyen d'un transporteur à courroie décrivant des courbes.
Les installations et appareils connus sont réalisés de manière à ne pouvoir être utilisés que pour le chargement de véhicules. Il n'existe de ce fait encore aucun appareil permettant aussi bien le chargement que le décharge- ment.
A cela s'ajoute encore que la plupart des transporteurs ne peuvent être utilisés qu'à postes fixes, ce qui signifie que, par exemple lors du charge- ment de wagons de chemin de fer, il faut disposer de plusieurs appareils, ou bien déplacer continuellement les wagons.
L'invention vise à procurer un appareil qui puisse être utilisé aussi bien pour le chargement que pour le déchargement de véhicules ouverts et couverts, tels que des wagons de chemin de fer, des camions, etc. La bonne maniabilité de l'appareil permet de réduire sensiblement les manoeuvres des wagons.
Suivant l'invention, on arrive à charger et décharger des véhicules à l'aide d'un seul appareil en montant le transporteur d'amenée sur le châssis roulant de manière à pouvoir le régler en hauteur, et en munissant le transporteur orientable d'un tablier conique par lequel, lors d'un déchargement, la matière à transporter est transmise à l'aide d'un racloir du transporteur orientable sur le transporteur d'amenée.
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemple, une forme de réali- sation de l'invention.
La fig. 1 est une vue de côté de l'appareil équipé pour le chargement.
La fig. 2 est une coupe de la figure 1 suivant la ligne AB.
La fig. 3 est une vue de côté de l'appareil équipé pour le décharge- ment.
La fig. 4 'est une vue en plan de la fig. 3.
Sur le châssis roulant 1 sont fixés des flasques 2 pour des tourillons 3 du transporteur à courroie 4. Ce dernier avec le tambour de commande 5 le tam- bour tendeur 6, les rouleaux de support 7 et la courroie 8 sont soutenus par la contre-fiche 9 reliant les boulons 10 aux traverses 11. Pour pouvoir mieux s'a- dapter aux conditions locales, la partie 12 du châssis du transporteur à cour- roie 4 est montée sur des tourillons 13 et peut être réglée en hauteur à l'aide du pignon 14. Le transporteur à courroie 4 est pourvu à son autre extrémité d'un plan incliné 15, qui peut être enlevé en cas de besoin. Dans le châssis roulant 1, est prévue une articulation 16 pour l'orientation latérale du transporteur à courroie 17.
La commande de l'orientation s'effectue à l'aide du moteur hydrauli- que 18 qui actionne le plateau 19 sur lequel sont fixés les flasques de support 20. Le transporteur à courroie 17 peut pivoter autour de l'axe 22 sous l'action des vérins hydrauliques 21, également montés sur le plateau. Le transporteur à courroie 17, qui est télescopique le tambour de commande 23, le tambour tendeur 24, et les tambours de renvoi 25 et 26, travaillent suivant le principe d'une bou- cle en S. Le longeron de rallonge 27, auquel sont fixés le tambour tendeur 24, le tambour de renvoi 26 et les rouleaux de support 28, est guidé longitudinalement par le profilé 29. Pour actionner le longeron de rallonge 27, il est prévu sous celui-ci des crémaillères 30 avec lesquelles engrènent des pignons 31, commandés par un moteur 32.
En dehors des rouleaux porteurs 28 qui sont fixés sur le longe-
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ron de rallonge 27, les rouleaux porteurs 33 doivent également changer continuel- lement de place, suivant la modification de la distance entre'les axes. Ceci est obtenu en articulant aux axes 34 des rouleaux porteurs 33, une tringlerie 35 qui entraîne les rouleaux porteurs lorsque le longeron de rallonge sort, et les main- tient à une distance déterminée. Pour éviter une déformation des rouleaux por- teurs, leurs paliers 36 sont guidés dans les profilés 37. Lorsque le longeron de rallonge 27 est rentré, les rouleaux porteurs 33 sont poussés l'un vers l'autre jusqu'à ce que les paliers 36 entrent mutuellement en contact. Pour l'évacuation de la matière à transporter, il est aussi prévu un plan incliné 37.
Le transpor- teur à courroie 17 comporte encore un tablier conique 38 et un rail circulaire 39. Pour le déchargement, le plan incliné 15 est enlevé et remplacé par le plan incliné 41, qui est articulé au transporteur à courroie 4 par les supports 40 et peut se déplacer sur le rail 39. La matière à transporter est enlevée du trans- porteur à courroie 17 par un racloir 42, articulé dans la douille 44 sur un pivot 43 et maintenu dans le guidage 46 par le verrou 45 puis elle suit le tablier co- nique 38 et le plan incliné 41 et passe sur le transporteur à courroie 4. Lors- qu'on fait pivoter le transporteur à courroie 17 de l'une à l'autre moitié du wa- gon, on déplace le racloir 42 en mettant le pivot 43' dans la douille 44' et le verrou 45' dans le guidage 46'.
Pour pourvoir au déplacement de l'appareil, le châssis de roulement 1 comporte d'une part le moteur de commande 47 avec la trans- mission 48, l'essieu moteur et les roues 49, et d'autre part, la direction 50 pour la roue 51.
REVENDICATIONS.
1. - Appareil pour charger des matières en morceaux et meubles, particu- lièrement en sacs, sur des véhicules et les en décharger, caractérisé en ce qu'u- ne partie du châssis du transporteur est tourillonné sur le châssis porteur et il est prévu pour le basculement de chargement et de déchargement du transporteur, une contre-fiche mobile autour d'un axe, et pour le transfert des matières de ce premier transporteur vers le transporteur extensible, le premier transporteur comporte un plan incliné et un racloir monté sur un tablier conique, en dessous duquel se trouve un plan incliné qui peut se déplacer sur un rail et est articulé sur un support.
2. - Appareil pour charger et décharger des véhicules suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que le transporteur extensible est articulé sur un axe et peut être réglé en hauteur au moyen d'un vérin hydraulique,et le longeron de rallonge comporte une crémaillère attaquée pour le déplacement longitudinal du longeron, par des pignons entraînés par un moteur, un autre moteur étant pré- vu pour commander l'orientation latérale du transporteur extensible.
3. - Appareil pour charger et décharger des véhicules suivant les re- vendications 1 et 2, caractérisé en ce que des profilés de guidage sont prévus pour les paliers des rouleaux porteurs et les axes de ces rouleaux porteurs sont pourvus d'une tringlerie articulée pour l'extension et le maintien à distance.
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The invention relates to an apparatus for loading lumpy and bulk materials, particularly bags onto vehicles such as railroad cars, trucks, etc. and to unload them.
There are fixed or mobile installations on rails for loading vehicles. They include a partially fixed conveyor, movable or changeable in length and adjustable to different heights. An apparatus is also known which brings the material to be transported onto the vehicle by means of a belt conveyor describing curves.
The known installations and apparatus are produced in such a way that they can only be used for loading vehicles. As a result, there is as yet no device which allows both loading and unloading.
In addition, most carriers can only be used at fixed stations, which means that, for example when loading railway wagons, it is necessary to have several devices or to move continually the wagons.
The invention aims to provide an apparatus which can be used both for the loading and for the unloading of open and covered vehicles, such as railroad cars, trucks, etc. The good maneuverability of the device significantly reduces the maneuvers of the wagons.
According to the invention, it is possible to load and unload vehicles using a single device by mounting the supply conveyor on the rolling frame so as to be able to adjust it in height, and by providing the orientable conveyor with a conical apron through which, during unloading, the material to be transported is conveyed by means of a scraper of the orientable conveyor on the infeed conveyor.
The accompanying drawings show, by way of example, one embodiment of the invention.
Fig. 1 is a side view of the device equipped for charging.
Fig. 2 is a section of FIG. 1 along the line AB.
Fig. 3 is a side view of the apparatus equipped for unloading.
Fig. 4 'is a plan view of FIG. 3.
On the rolling frame 1 are fixed flanges 2 for journals 3 of the belt conveyor 4. The latter together with the control drum 5 the tensioner drum 6, the support rollers 7 and the belt 8 are supported by the counter. plug 9 connecting the bolts 10 to the cross members 11. To better adapt to the local conditions, the part 12 of the frame of the belt conveyor 4 is mounted on trunnions 13 and can be adjusted in height using of the pinion 14. The belt conveyor 4 is provided at its other end with an inclined plane 15, which can be removed if necessary. In the rolling frame 1, a joint 16 is provided for the lateral orientation of the belt conveyor 17.
The orientation is controlled with the aid of the hydraulic motor 18 which actuates the plate 19 on which the support flanges 20 are fixed. The belt conveyor 17 can pivot around the axis 22 under the shaft. action of the hydraulic cylinders 21, also mounted on the plate. The belt conveyor 17, which is telescopic the control drum 23, the tensioning drum 24, and the deflection drums 25 and 26, work according to the principle of an S-loop. The extension beam 27, to which are fixed the tensioning drum 24, the return drum 26 and the support rollers 28, is guided longitudinally by the profile 29. To actuate the extension spar 27, racks 30 are provided under it with which the pinions 31 mesh. , controlled by a motor 32.
Apart from the carrier rollers 28 which are fixed on the lanyard
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extension ron 27, the carrier rollers 33 must also continuously change position, depending on the modification of the distance between the axes. This is achieved by articulating to the axes 34 of the carrier rollers 33, a linkage 35 which drives the carrier rollers when the extension spar comes out, and keeps them at a determined distance. To avoid deformation of the carrier rollers, their bearings 36 are guided in the profiles 37. When the extension beam 27 is retracted, the carrier rollers 33 are pushed towards each other until the bearings 36 come into contact with each other. For the evacuation of the material to be transported, an inclined plane 37 is also provided.
The belt conveyor 17 further comprises a conical apron 38 and a circular rail 39. For unloading, the inclined plane 15 is removed and replaced by the inclined plane 41, which is hinged to the belt conveyor 4 by the supports 40 and can move on the rail 39. The material to be transported is removed from the belt conveyor 17 by a scraper 42, articulated in the sleeve 44 on a pivot 43 and held in the guide 46 by the latch 45 then it follows the apron conical 38 and inclined plane 41 and passes over the belt conveyor 4. When the belt conveyor 17 is rotated from one half of the wagon to the other, the scraper 42 is moved by putting the pivot 43 'in the socket 44' and the latch 45 'in the guide 46'.
To provide for the movement of the apparatus, the running frame 1 comprises on the one hand the control motor 47 with the transmission 48, the driving axle and the wheels 49, and on the other hand, the steering 50 for wheel 51.
CLAIMS.
1. - Apparatus for loading loose and loose materials, particularly in bags, onto vehicles and unloading them therefrom, characterized in that part of the carrier frame is journalled on the carrier frame and is provided for the tilting of loading and unloading of the conveyor, a movable strut around an axis, and for the transfer of materials from this first conveyor to the extendable conveyor, the first conveyor comprises an inclined plane and a scraper mounted on a conical apron, below which there is an inclined plane which can move on a rail and is articulated on a support.
2. - Apparatus for loading and unloading vehicles according to claim 1, characterized in that the extendable transporter is articulated on an axis and can be adjusted in height by means of a hydraulic cylinder, and the extension spar comprises a rack driven for the longitudinal movement of the spar, by pinions driven by a motor, another motor being provided to control the lateral orientation of the extendable conveyor.
3. - Apparatus for loading and unloading vehicles according to claims 1 and 2, characterized in that guide profiles are provided for the bearings of the carrier rollers and the axes of these carrier rollers are provided with an articulated linkage for extension and remote maintenance.
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