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PERFECTIONNEMENTS AUX BANCS D'ETIRAGE POUR FILS, CABLES ET L'
EQUIVALENT.
La présente invention se rapporte aux bancs d'étirage pour fils, câbles et l'équivalent et a pour but de fournir un moyen pour que les fils, câbles etc., appelés ci-après "câbles" pour plus de facilité, étirés et en- roulés sur une bobine soient étirés sur toute leur longueur'avec une régula- rité plus grande que celle qu'on avait pu obtenir jusqu'à présent.
Dans certaines applications des câbles, il est nécessaire de les étirer afin que les tissus tissés à l'aide de ces câbles présentent un allon- gement spécifique, ou tout au moins ne s'allongent pas autant que si le câble utilisé n'avait été que filé ou tordu et non étiré. On comprendra que dans ce but, il est nécessaire que le câble, si possible dans sa totalité, soit ré- gulièrement étiré et allongé, mais les bancs d'étirage actuellement employés ne produisent pas un étirage ou allongement régulier, et ceci s'applique plus particulièrement aux câbles obtenus par retordage à anneau.
Dans les bancs d'étirage du type auquel s'applique cette invention le câble filé ou tordu, sur bobine, est monté sur la machine et est conduit, .après passage autour d'une paire de cylindres rainurés, présentant des parties coniques, et qui sont des cylindres d'étirage, sur une bobine supérieure, mon- tée horizontalement et entraînée par contact avec un cylindre entrainé sur le- . quel elle repose.
De cette façon, l'extrémité du câble de la bobine pleine ou dévidée placée en dessous est attachée à la bobine supérieure vide pour que la bobine inférieure se vide à mesure que l'autre se remplit et par conséquent les vitesses et le poids des bobines varient au cours de 1,'opération, et l'éti- rage varie également, mais des essais ont montré qu'au début d'une opération, la tension du câble est nettement inférieure à la tension à la fin de l'opé- ration et par conséquent l'allongement est plus grand ou l'étirage plus mar- qué vers la fin et à la fin de l'enroulement qu'au début.
Certaines machines existantes sont munies d'un poids basculant servant de frein pour la bobine
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inférieure, mais cet agencement n'a pas réussi à assurer la régulation pro- gressive du câble déroulé. On a pensé alors qu'on pourrait obtenir un étira- ge plus régulier en commandant les vitesses de rotation des bobines, et des expériences ont été faites dans le but de vérifier cette théorie.
Cette théo- rie a été trouvée correcte dans une certaine mesure, plus particulièrement pour la bobine inférieure, celle qui tourne librement et dont le câble est dévidé, mais ne se vérifie pas entièrement pour la bobine supérieure; on sup- pose que pour cette bobine, le poids croissant est un facteur des difficultés rencontrées, l'entraînement par frottement de la bobine supérieure par le cy- lindre moteur devant varier suivant le poids. Les variations des diamètres des bobines ont probablement aussi un effet sur la tension et l'étirage.
On s'est donc livré à de nouveaux essai et expériences qui ont eu pour résultat une construction qui fait l'objet de la présente invention; sui- vant cette invention, l'étirage du câble est rendu plus uniforme, dans un banc d'étirage pour câbles, en appliquant à la bobine inférieure ou dévidée un frein qui exerce.une pression décroissante à mesure que la bobine se vide, et en ap- pliquant à la bobine supérieure un poids qui se réduit à mesure que la bobine se remplit.
L'invention est décrite avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
Fig. 1 est une vue de côté du support de la bobine dévidée, muni du mécanisme de freinage de la bobine conforme à l'invention.
Fig. 2 est une vue d'extrémité prise de la droite de la Fig. 1 et
Fig. 3 est une vue schématique montrant la commande de la rota- tion de la bobine supérieure.
Dans ces dessins et d'abord sur les Figs. 1 et 2, le support 4 de la bobine inférieure ou dévidée est monté sur le châssis de la machine à l'ai- de de boulons 5. La bobine, dont la position est indiquée en pointillé sur la Fig. 1, est supportée en position inclinée entre les bras du support 4, et tourne sur un palier conique 6 à son extrémité inférieure, et sur un piston élastique 7 à l'autre extrémité, disposition qui assure le remplacement ra- pide des bobines.
Des branches 8 et 9 sont montées sur les bras du support 4 et cha- cune d'elles est fixée sur le support au moyen de boulons 10 de façon à pou- voir être déplacée latéralement, le réglage individuel des branches s'effec- tuant en montant des rondelles 11 de l'épaisseur désirée sur les boulons, en- tre le support-et les branches, comme le montre la Fig. 2.
Pivotant respectivement sur les branches 8 et 9 en 12 et en 13, des bras 14 dépassent d'un élément équilibré 15 dont la surface de freinage 16 entre en contact avec la surface de la bobine ou du câble qui y est en- roulé. Les pivots 12 et 13 ne sont pas plus haut que l'axe de la bobine mais d'un côté de cet axe, et les bras 14 sont incurvés pour que l'élément équili- bré 15 bascule toujours vers l'intérieur pour entrer en contact avec la bo- bine, la pression que cet élément exerce sur la bobine décroissant à mesure que le centre de gravité de l'élément 15 se rapproche de la position verti- cale sous les pivots 12 et 13, ce qui se produit progressivement quand la bobine sé vide. La bobine n'est pas représentée sur la Fig. 2, mais l'élément 15 est représenté en position intermédiaire, quand la bobine est partiellement dévidée.
Quand la bobine est presque vide, il est nécessaire de supprimer complètement la pression de freinage, et dans ce but, l'élément 15 comporte un prolongement 17 en forme de fourche se déplaçant de part et d'autre d'un tenon fixe 18 dépassant d'une aile 19 du support 4. Sur ce tenon' est placé un ressort de compression 20 s'appuyant sur une rondelle 21 également sur le tenon, de sorte que lorsque l'élément 15 bascule progressivement vers l'in- térieur sous l'effet de son propre poids le prolongement 17 chevauche le te- non 18, entre en engagement avec la rondelle 21 et tend à comprimer le ressort.
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après un recul déterminé de celui-ci.
Au premier contact entre le prolongement de l'élément 15 et la rondelle, le ressort est légèrement comprimé, mais cet- te pression augmente bientôt, de même que la réaction du ressort, jusqu'à ce que celui-ci soit entièrement comprimé et que l'élément 15 soit maintenu im- mobile et n'exerce aucune action de freinage sur la bobine en rotation.
On notera que le réglage latéral des branches 8 et 9 a une grande influence sur la pression de freinage de l'ensemble, puisque celle-ci dépend dans une large mesure des positions des pivots 12 et 13 par rapport à l'axe de la bobine .
La rotation de la bobine supérieure ou renvideuse est réglée d'u- ne autre manière, parce que dans ce cas la vitesse n'est pas le seul facteur à régir directement.
On a vu plus haut qu'à mesure de l'accroissement du poids de la bobine supérieure, le contact par frottement de la bobine augmente avec le cy- lindre moteur placé en dessous, et pour cette raison la commande du mouvement de la bobine supérieure est une commande par poids, représentée schématique- ment sur la Fig, 3, qui montre les positions de la bobine et des poids à deux moments de l'opération.
Comme on le voit sur la Fig. 3, un levier coudé 24, portant des poids 25 et 26 à ses extrémités respectives est placé en un point 22 derrière le cylindre de frottement 23. Le levier 24 pivote de telle manière qu'un de ses bras est vertical et l'autre horizontal quand la bobine 27 est vide, le poids du bras horizontal reposant sur la bobine, devant une ligne verticale passant par l'axe de la bobine. Cette position est représentée en trait plein sur la Fig. 3.
A mesure que le câble s'enroule sur la bobine, le poids 26 est sou- levé par le câble dont le diamètre enroulé augmente, et le bras vertical est progressivement renvoyé dans la position en trait pointillé, de sorte que le poids 25 commence à équilibrer le poids 26 reposant sur le câble. Ce mouvement continue jusqu'à ce que le moment du poids 25 dépasse le contre-moment du poids 26; à cet instant, le poids 25 bascule et soulève le poids 26 en le dé- gageant complètement de la bobine. L'axe de la bobine s'élève évidemment sui- vant une droite radiale du cylindre de frottement 23 à mesure que le câble s' enroule.
Les poids 25 et 26 peuvent être réglables ou détachables afin que le système de leviers puisse être modifié de façon que le second poids se soulève au moment voulu, c'est-à-dire quand la bobine, et le câble qui y est enroulé est suffisamment lourde pour assurer la pression voulue entre elle- même et le cylindre moteur. Le poids 26 peut avoir la forme d'un cylindre.
En utilisant le frein réglable sur la bobine inférieure, et le poids réglable sur la bobine supérieure comme décrit, on constate qu'on peut étirer le câble de manière plus uniforme que par les procédés existants.
REVENDICATIONS
1. - Banc d'étirage pour câbles, fils et l'équivalent, caracté- risé en ce qu'on applique à la bobine inférieure ou dévideuse un frein qui exerce une pression décroissante à mesure que la bobine se vide, et à la bo- bine supérieure ou renvideuse un poids qui diminue à mesure que la bobine se remplit, ce qui a pour effet de rendre l'étirage du câble plus uniforme.
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IMPROVEMENTS TO STRETCHING BENCHES FOR WIRES, CABLES AND
EQUIVALENT.
The present invention relates to drawing benches for wires, cables and the like and aims to provide a means for the wires, cables etc., hereinafter referred to as "cables" for convenience, drawn and in - rolled on a spool are stretched over their entire length with a greater regularity than that which has hitherto been obtained.
In some cable applications, it is necessary to stretch them so that the fabrics woven using these cables have a specific elongation, or at least do not stretch as much as if the cable used had not been. than spun or twisted and not stretched. It will be understood that for this purpose it is necessary that the cable, if possible in its entirety, be regularly stretched and elongated, but the draw benches presently employed do not produce a regular stretch or elongation, and this applies. more particularly to cables obtained by ring twisting.
In drawing benches of the type to which this invention applies, the spun or twisted cable, on a spool, is mounted on the machine and is led, after passing around a pair of grooved cylinders, having conical parts, and which are drawing cylinders, on an upper coil, mounted horizontally and driven by contact with a cylinder driven on the-. which it rests.
In this way, the cable end of the full or unwound spool placed below is tied to the upper empty spool so that the lower spool empties as the other fills and consequently the speeds and weight of the spools. vary during the course of the operation, and the stretching also varies, but tests have shown that at the start of an operation the tension in the cable is considerably less than the tension at the end of the operation. ration and therefore the stretch is greater or the stretch more marked towards the end and at the end of the winding than at the beginning.
Some existing machines are equipped with a tilting weight acting as a brake for the spool
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lower, but this arrangement did not succeed in ensuring the progressive regulation of the unwound cable. It was thought then that a more regular stretch could be obtained by controlling the rotational speeds of the coils, and experiments have been made to verify this theory.
This theory has been found to be correct to a certain extent, more particularly for the lower spool, the one which spins freely and whose cable is unwound, but is not entirely true for the upper spool; it is assumed that for this reel, the increasing weight is a factor of the difficulties encountered, the friction drive of the upper reel by the motor cylinder having to vary according to the weight. Variations in coil diameters probably also have an effect on tension and stretch.
New tests and experiments were therefore carried out which resulted in a construction which is the object of the present invention; According to this invention, the stretching of the cable is made more uniform in a cable drawing bench by applying a brake to the lower or unwound spool which exerts a decreasing pressure as the spool is emptied, and by applying a weight to the upper spool which decreases as the spool fills.
The invention is described with reference to the accompanying drawings in which:
Fig. 1 is a side view of the support of the unwound reel, provided with the coil braking mechanism according to the invention.
Fig. 2 is an end view taken from the right of FIG. 1 and
Fig. 3 is a schematic view showing the control of the rotation of the upper reel.
In these drawings and first of all in Figs. 1 and 2, the support 4 of the lower or unwound spool is mounted on the frame of the machine with bolts 5. The spool, the position of which is shown in dotted lines in FIG. 1, is supported in an inclined position between the arms of the support 4, and rotates on a conical bearing 6 at its lower end, and on an elastic piston 7 at the other end, an arrangement which ensures the rapid replacement of the coils.
Branches 8 and 9 are mounted on the arms of the support 4 and each of them is fixed to the support by means of bolts 10 so as to be able to be moved laterally, the individual adjustment of the branches taking place. by fitting washers 11 of the desired thickness on the bolts, between the support and the branches, as shown in fig. 2.
Pivoting respectively on branches 8 and 9 at 12 and 13, arms 14 protrude from a balanced element 15, the braking surface 16 of which comes into contact with the surface of the spool or of the cable wound therein. The pivots 12 and 13 are not higher than the axis of the spool but on one side of that axis, and the arms 14 are curved so that the balanced member 15 always tilts inward to enter. contact with the spool, the pressure that this element exerts on the spool decreases as the center of gravity of the element 15 approaches the vertical position under the pins 12 and 13, which gradually occurs when the spool is empty. The coil is not shown in FIG. 2, but the element 15 is shown in the intermediate position, when the reel is partially unwound.
When the spool is almost empty, it is necessary to completely remove the brake pressure, and for this purpose, the element 15 has an extension 17 in the form of a fork moving on either side of a fixed pin 18 projecting a wing 19 of the support 4. On this tenon 'is placed a compression spring 20 resting on a washer 21 also on the tenon, so that when the element 15 tilts progressively inward under the By virtue of its own weight, the extension 17 overlaps the stopper 18, engages the washer 21 and tends to compress the spring.
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after a determined decline of it.
At the first contact between the extension of element 15 and the washer, the spring is slightly compressed, but this pressure soon increases, as does the reaction of the spring, until the latter is fully compressed and element 15 is kept immobile and exerts no braking action on the rotating coil.
It will be noted that the lateral adjustment of the branches 8 and 9 has a great influence on the braking pressure of the assembly, since this depends to a large extent on the positions of the pivots 12 and 13 relative to the axis of the spool. .
The rotation of the upper or winding reel is regulated in another way, because in this case the speed is not the only factor to be directly controlled.
We saw above that as the weight of the upper reel increases, the frictional contact of the reel increases with the motor cylinder placed below, and for this reason the control of the movement of the upper reel is a weight control, shown schematically in Fig, 3, which shows the positions of the reel and weights at two times of operation.
As can be seen in FIG. 3, an angled lever 24, carrying weights 25 and 26 at its respective ends, is placed at a point 22 behind the friction cylinder 23. The lever 24 pivots so that one of its arms is vertical and the other horizontal. when the spool 27 is empty, the weight of the horizontal arm resting on the spool, in front of a vertical line passing through the axis of the spool. This position is shown in solid lines in FIG. 3.
As the cable winds up on the spool, the weight 26 is lifted by the cable whose coiled diameter increases, and the vertical arm is gradually returned to the dotted line position, so that the weight 25 begins to fall. balance the weight 26 resting on the cable. This movement continues until the moment of weight 25 exceeds the counter moment of weight 26; at this point the weight 25 tilts and lifts the weight 26 completely disengaging it from the spool. The spool axis obviously rises along a radial line of the friction cylinder 23 as the cable is wound.
The weights 25 and 26 can be adjustable or detachable so that the lever system can be changed so that the second weight lifts at the desired time, i.e. when the spool, and the cable wound in it is heavy enough to ensure the desired pressure between itself and the engine cylinder. The weight 26 may have the shape of a cylinder.
Using the adjustable brake on the lower spool, and the adjustable weight on the upper spool as described, it is found that the cable can be stretched more evenly than by existing methods.
CLAIMS
1. - Drawing bench for cables, wires and the like, characterized in that a brake is applied to the lower or unwinding reel which exerts a decreasing pressure as the reel is emptied, and to the bo - upper or winding coil a weight which decreases as the coil fills, which has the effect of making the stretching of the cable more uniform.