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PERFECTIONNEMENTS A LA FABRICATION DE CIGARETTES A BOUT-FILTRE
ET DE CIGARETTES COMPOSEES ANALOGUES.
La présente invention a trait à la fabrication de cigarettes à bout-filtre et de cigarettes composées analogues, fabrication effectuée en unissant des assemblages formés par des tronçons de boudin à cigarettes et de parties de bout au moyen de bandes à unir faites de liège ou analo- gues.
Lexpression de "bouts", ici employée, comprend les bouts=filtres, les bourres ou tampons faits de toutes matières ou combinaisons de matières voulues, lesdits bouts étant généralement enveloppés de chemises contentives de papier bien que, dans le cas des tampons, de spirales ou d'une autre formation convenable, dautres moyens puissent être employés pour maintenir la formation,, de manière que l'on puisse se passer de chemises de papier; ladite expression comprend également les tubes, lesquels peuvent être vides ou remplis ou partiellement remplis de matière filtrante et/ou de tabac.
L'expression de "tronçons de boudin à cigarettes" comprend les cigarettes de la longueur ordinaire ou des tronçons de boudin à cigarettes plus courts ou plus longs que la cigarette ordinaire.
Un procédé connu consiste à fabriquer les cigarettes à bout filtre et les cigarettes composées analogues en unissant des assemblages formés par des tronçons de boudin à cigarettes et des parties de bout alignés, constituant les composants, au moyen de bandes à unir faites de liège ou analogues. les bandes à unir étant enroulées autour des assemblages en roulant ces derniers entre des surfaces relativement mobileso
Des tronçons simples de boudin à cigarettes et des parties de bout simples peuvent être unis de cette manière pour former des cigarettes simples;, mais il convient que deux tronçons simples de boudin à cigarettes soient unis à une partie de bout de longueur double, interposée entre eux., le produit étant subséquemment coupé en deux parties égales.
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La présente invention se rapporte à un procédé pour unir des as- semblages espacés de tronçons de boudin à cigarettes et de partie de bout au moyen de bandes à unir enduites de substance adhésive, procédé qui comprend le transport de chaque assemblage à son tour, dans une direction latérale par rapport à son axe, destiné à mettre ledit assemblage en contact, avec un dé- passement prédéterminé, avec la surface, enduite de substance adhésive, d'une bande à unir qui se déplace, dans une direction latérale par rapport à l'axe de l'assemblage, sur la surface d'un transporteur de roulage, le transport de l'assemblage dans une direction latérale par rapport à son axe, suivant une trajectoire parallèle à ladite surface mobile, sans mouvement relatif en- tre l'assemblage et;
la surface et ensuite, l'enroulement de la bande à unir autour de l'assemblage, réalisé en .roulant ce dernier entre la surface mobile et une contre-face.
Le t'dépassement prédéterminé" est une distance prédéterminée de laquelle le bord avant de la bande à unir est en avance sur le centre de l'as- semblage au moment où l'assemblage entre en contact avec la bande à unir.
La présente invention concerne aussi un appareil destiné à unir des assemblages espacés de tronçons de boudin à cigarettes et de parties de bout au moyen de bandes à unir enduites de substance adhésive, appareil com- prenant un transporteur de roulage ayant une surface apte à transporter des bandes à unir espacées, dans une direction latérale par rapport aux axes des assemblages qui lui sont amenés, un transporteur de transfert apte à transpor- ter chaque assemblage à son tour, dans une direction latérale par rapport à son axe, pour mettre l'assemblage en contact, avec un dépassement prédétermi- né, avec une bande à unir transportée par la surface du transporteur de rou- lage et apte à transporter ensuite l'assemblage, dans une direction latérale par rapport à son axe, suivant une trajectoire parallèle à la surface,
sans mouvement relatif entre l'assemblage et la surface, et une seconde surface, espacée par rapport à la surface du transporteur de roulage, les deux surfaces étant mobiles l'une par rapport à l'autre, entre lesquelles deux surfaces Pas- semblage est roulé.
Un avantage de l'invention réside en ce que l'assemblage n'est pas simplement déposé sur la bande à unir se déplaçant sur la surface du trans- porteur de roulage, avec laquelle bande on le laisserait se déplacer, mais en ce qu'il est transporté suivant une trajectoire parallèle à la surface, sans mouvement relatif entre l'assemblage et la surface, de manière que le dépassement prédéterminé soit maintenu jusqu'au commencement de l'opération de roulage, grâce à quoi un enveloppement meilleur est assuré.
De préférence, le transporteur de roulage est un tambour rotatif horizontal et le tramsporteur de transfert est un transporteur à chaîne dont le brin inférieur parcourt une trajectoire courbe, concentrique au tambour de roulage.
Les assemblages, de préférence, sont formés sur un transporteur à assembler de petit pas et sont ensuite transférés sur un transporteur de transfert de grand pas, comme il est décrit dans une autre demande de brevet déposée ce jour par la demanderesse.
Les dessins annexés illustrent une réalisation préférée de l'in- vention à titre d'exemple.
La figure 1 représente un schéma illustrant le fonctionnement de l'appareil destiné à unir des assemblages espacés de tronçons de boudin à cigarettes et de parties de bout.
La figure 2 représente une élévation latérale d'une partie de l'ap- pareil.
La figure 3 représente une élévation latérale d'une partie de l'ap- pareil à une échelle plus grande.
Suivant la figure 1, des parties de bout, d'une longueur égale à six fois la longueur finale désirée, sont introduites par une trémie à bouts 1 dans des rainures transversales d'un tambour rotatif horizontal 2. Comme
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le tambour 2 tourne, des couteaux rotatifs 3 coupent les tronçons de partie de bout en trois tronçons de longueur moindre, dont chacun a une longueur dou- ble de la longueur finale désirée de la partie de bout. Il faut observer que les parties de bout peuvent, si on le désire, être coupées en un nombre dif- férent de tronçons de longueur moindre ou qu'elles ne doivent pas être coupées du tout si elles ont déjà la longueur voulue.
Les parties de bout doubles coupées sont alors transférées par une roue de transfert 4 au brin supérieur horizontal d'une bande transporteuse mobile sans fin 5 qui les transporte transversalement par rapport à l'appareil; elles sont alors reprises une par une par une seconde roue de transfert de bouts 6 et sont transférées à un tam- bour à assembler 7. Le tambour à assembler 7 tourne autour d'un axe horizon- tal disposé transversalement par rapport à l'appareil, sous deux trémies 8, espacées dans la direction latérale par rapport au tambour et dont chacune contient des tronçons de boudin à cigarettes.
En quittant les ouvertures trans- versales aménagées dans le fond de chaque trémie, des tronçons simples de bou- din à cigarettes passent., un par un, dans des rainures latérales successives du tambour 7 pour former de cette manière, dans chaque rainure, un assemblage constant en un double tronçon de bout de chaque côté duquel se trouve disposé un tronçon simple de boudin à cigarettes.
Les assemblages sont transportés vers le bas sur le côté descen- dant du tambour 7 et passés à une roue accélératrice à dents multiples 9, qui accélère le mouvement des assemblages et les passe au brin supérieur d'un trans- porteur de transfert qui a la forme d'une chaîne sans fin 10. Le transporteur 10 a un brin inférieur courbe qui épouse la périphérie supérieure d'un tambour de roulage 11 et, pendant que les assemblages se déplacent dans ce brin infé- rieur, une coupure de bande à unir, portée par le tambour 11, est attachée à chacun d'entre eux.
Comme les assemblages quittent le brin inférieur du transporteur 10, ils passent sous une plaque ou rampe fixe de roulage 12 et sont roulés entre cette dernière et le tambour de roulage Il de manière que les coupures de bande à unir soient enroulées autour d'eux; les assemblages unis quittent le côté descendant du tambour de roulage 11 en roulant librement vers les dents d'une roue collectrice 13, dents dans lesquelles ils se logent ; la roue collectrice 13 place les assemblages un à un entre une bande de roulage 14 et une plaque fixe 15. Si one le désire, la contre-face fixe formée par la rampe 12 peut être remplacée par une contre-face mobile convenable.
Comme le montre la figure 3, le tambpur à assembler 7 est pourvu de rainures périphériques transversales 16 dont les centres sont espacés d'une distance bien plus petite que la longueur circonférentielle des assemblages 17 à former. Ces rainures sont séparées entre elles par des parties interpo- sées, en forme de dent, relativement étroites, et ces dernières sont dépor- tées, par rapport aux rayons du tambour, pour pointer vers l'avant, dans le sens circonférentiel du mouvement du tambour.
Les parties de bout de longueur double sont transférées de la roue 6, une à une, à la partie centrale des rainures successive(16 du tambour à assembler 7 et ce du côté ascendant du tambour, où elles'sont retenues par un bouclier 18 (figure 2) qui s'étend autour d'une partie considérable de la périphérie du tambour à assembler.
La surface périphérique supérieure du tam- bour à assembler se trouve immédiatement en-dessous de deux trémies 8 (dont une seule est visible - figure 2) contenant des tronçons de boudin à cigaret- tes ; en sortant de chaque trémie 8, des tronçons simples de boudin à cigaret- tes passent un à un dans des rainures successives 16 du tambour à assembler 7, tandis que ce dernier tourne, de manière qu'un assemblage 17 se forme qui com- prend un tronçon double de bout de chaque côté duquel se trouve disposé un tronçon simple de boudin à cigarettes, un interstice séparant la partie de bout et le tronçon de boudin à cigarettes de chaque côté de la partie de bout.
En s'éloignant des trémies 8, les assemblages se déplacent- vers le bas, du côté'descendant du tambour 7 pendant que ce dernier tourne, les assemblages étant retenus dans les rainures latérales 16 par le bouclier susmentionné 18.
Vers le fond du parcours circonféréntiel des assemblages, des
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doigts 19 (figure 3), formés sur une rampe courbe de guidage 20, s'étendent dans des rainures circonférentielles 21 formées dans le tambour 7.et le bou- clier 18 a sa limite en ce point, si bien que les assemblages 17 sont délogés un par un des rainures 16.
Comme chaque assemblage est délogé de sa rainure respective du tambour à assembler 7, une dent 22 de la roue accélératrice 9 à dents multiples et à grand pas, vient en prise avec l'assemblage 17, accélère le mouvement de l'assemblage et, avec l'aide de la rampe courbe de guidage 20, dépose l'assemblage accéléré sur le transporteur de transfert 100
La face avant,vue de profil, de chaque dent 22 de la roue accé- lératrice 9, qui vient en prise avec un assemblage et accélère celui-ci, s'étend dans une direction sensiblement radiale par rapport à la roue, tandis que la face arrière, vue de profil, de chaque dent a la forme d'une courbe saillante qui se raccorde, par l'intermédiaire d'une partie rentrante, à la face avant s'étendant radialement, de la dent suivante.
Un transporteur de transfert 10 comprend une paire de chaînes pa- rallèles espacées, passant sur deux paires espacées de roues Galle 23. Le transporteur à chaîne a un brin supérieur sensiblement horizontal et un brin inférieur qui épouse la périphérie du tambour de roulage 11 et, donc, se trou- ve disposé en un arc concentrique avec le centre du tambour de roulage. Les chaînons du transporteur à chaîne portent des organes transversaux 24 de transport d'assemblages ayant des rainures 25 dans lesquelles les assemblages 17 sont transportés. Chaque assemblage est transféré à son tour du tambour à assembler à un organe transversal du transporteur à chaîne alors que l'or- gane transversal passe du côté ascendant de la première paire de roues Galle 23a au brin supérieur horizontal du transporteur à chaîne.
Le transporteur à chaîne est protégé, sur le côté descendant de la seconde paire de roues Galle 23b, au moyen d'un bouclier courbe 26 qui em- pêche les assemblages de s'échapper des rainures des organes transversaux., Sur le côté descendant de la seconde paire de roues Galle, sont situées deux plaques de guidage courbes convergentes 27 qui viennent en prise avec les extrémités extérieures des tronçons de boudin à cigarettes et les poussent vers la partie de bout centrale. Les plaques de guidage sont réglées de manière à amener les tronçons de boudin à cigarettes en contact avec la partie de bout.
Le bouclier susmentionné 26 a sa limite au commencement du brin inférieur courbe du transporteur à chaîne.
Une longueur continue de bande à unir 28, au côté extérieur de laquelle une substance adhésive convenable est appliquée par un dispositif approprié, est alimentée continûment, passe sur le côté ascendant du tambour de roulage 11 et y est coupée par les lames radiales 30 d'un coupoir rotatif 31 en coupures de longueur prédéterminée.. Le tambour 11 a une chambre de suc- cion intérieure courbe 32 qui communique avec la périphérie extérieure du tam- bour par des passages 33 afin d'y retenir en position les coupures de bande à unir. Cette chambre est fixe par rapport à la paroi du tambour, si bien que la succion est appliquée, par l'intermédiaire des passages 33, le long d'un arc prédéterminé de mouvement seulement.
Comme chaque organe transversal 21 du transporteur à chaîne s'approche à son tour de la surface du tambour de roulage 11, l'assemblage 17, porté par l'organe transversal, est amené en contact avec la face,enduite de substance adhésive, d'une coupure de bande à unir et les temps sont réglés de manière que le bord avant de la bande à unir soit en avance sur le centre de l'assemblage d'une petite distance pré- déterminée, appelée ici "dépassement prédéterminé". Comme chaque organe trans- versal 24 du transporteur à chaîne se déplace le long du brin inférieur cour- be du transporteur à chaîne, au-dessus de la face périphérique supérieure du tambour de roulage 11, il se déplace avec la même vitesse angulaire que le tambour, si bien que le dépassement prédéterminé est maintenu.
Comme chaque assemblage atteint l'extrémité du brin inférieur cour- be du transporteur à chaîne, il passe sous la rampe de roulage courbe fixe 12 qui est sensiblement concentrique avec le tambour de roulage. Comme l'as- semblage passe sous la rampe de roulage, il est roulé entre les surfaces re-
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lativement mobiles constituées par la surface mobile du tambour de roulage et la surface fixe de la rampe de roulage et, au cours de cette opération, la bande à unir est enroulée complètement autour de l'assemblage.
Les assemblages ainsi enveloppés quittent alors le côté descen- dant du tambour de roulage en roulant librement vers les dents d'une roue col- lectrice 13, dents dans lesquelles ils se logent.
Le coupoir rotatif 31, le tambour 11, le transporteur à chaîne 10, la roue accélératrice 9, le tambour à assembler 8 et la roue collectrice 13 peuvent être actionnés par une transmission convenable, par exemple, un train de roues dentées 34 (figure 2), entraîné par un arbre principal 35 com- mandé par toute source d'énergie convenable.
La longueur totale et le diamètre des assemblages peuvent être considérablement modifiés entre un maximum et un minimum prédéterminés.
Les rainures 16 et 25 du tambour à assembler 7 et du transporteur à chaîne 10, respectivement, ont de préférence un diamètre tel qu'il les rend propres à recevoir des assemblages d'un diamètre maximum et le pas du trans- porteur à chaîne est plus grand que la longueur circonférentielle d'un tel assemblage. Lors de la fabrication de cigarettes à bout-filtre de diamètre inférieur, les assemblages de diamètre inférieur se logent tout aussi bien dans les rainures, mais il est nécessaire de régler le transporteur à chaîne de manière à le placer plus près de la surface du tambour de roulage de façon à maintenir un assemblage en contact avec la bande à unir qui se déplace sur le tambour de roulage.
Des dispositifs sont prévus pour effectuer tous les réglages ci-dessus et pour fournir des coupures de'bande à unir, de longueur proportionnelle au diamètre des assemblages de diamètre inférieur.
Les dimensions des organes de transport d'assemblages du trans- porteur à chaîne sont telles que les assemblages de longueur minimum surplom- bent légèrement de chaque côté les organes lorsque les assemblages sont ser- rés et les plaques courbes de guidage sont réglables en position afin d'être aptes à exécuter l'opération de serrage sur des assemblages de toute longueur comprise entre le maximum et le minimum.
REVENDICATIONS.
1/ Procédé pour unir des assemblages espacés de trongons de bou- din à cigarettes et de parties de bout au moyen de bandes à unir enduites de substance adhésive, caractérisé en ce qu'il comprend le transport de chaque assemblage à son tour, dans une direction latérale par rapport à son axe, de manière à venir en contact, avec un dépassement prédéterminé, avec une surfa- ce, enduite de substance adhésive, d'une bande à unir qui se déplace dans une direction latérale par rapport à l'axe de l'assemblage, sur la surface d'un transporteur de roulage, le transport de l'assemblage dans une direction la- térale par rapport à son axe, suivant une trajectoire parallèle à la surface mobile, sans mouvement relatif entre l'assemblage et la surface et ensuite, l'enroulement de la bande à unir autour de l'assemblage,
réalisé en roulant ce dernier entre la surface mobile et une contre-face.
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