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FOURCHE DE SUSPENSION. TELESCOPIQUE POUR BICYCLETTES ET MOTOCYCLETTESo
Dans les fourches de suspension télescopiques connues pour moto- cyclettes les deux tubes télescopiques suspendus sont reliés entre eux par des éclisses qui servent également à monter la fourche sur la tête de direc- tiono Le guidon est alors fixé à un tube ayant la même direction que la four- che télescopique. Ce mode de fixation du guidon présente l'inconvénient con- sistant dans le fait que les efforts de direction sont transmis au guidon par l'intermédiaire d'une section relativement faible, La présente invention a pour but de créer une fourche de suspension télescopique convenant pour bicy- clettes et motocyclettes,qui supprime cet inconvénient et qui présente éga- lement un mode de fixation avantageux au point de vue constructif du guidon.
La solution suivant l'invention consiste dans le fait que dans une fourche de suspension pour bicyclettes et motocyclettes.. dans laquelle sont employés des tubes suspendus reliés par des éclisses, l'éclisse supérieu- re des éclisses qui relient la fourche de suspension également au tube de la tête de direction est, de préférence diviséele guidon étant serré entre ses deux parties. Suivant l'invention la partie inférieure aussi bien que la par- tie supérieure de l'éclisse divisée présentent chacune un évidement perpendi- culaire à la direction d'avancements de forme semi-circulaire, destiné à loger le tube du guidon. La partie supérieure de l'éclisse divisée est articulée sur le tube de la tête de direction et est reliée par des vis à la partie infé- rieure de cette éclisse.
D'autres détails de l'invention sont illustrés dans la forme de réalisation représentée par les Figso 1 à 3 de l'objet de la pré- sente inventiono
Figo 1 représente en vue en élévation latérale, la partie avant d'une bicyclette avec la fourche de suspension télescopique.
Fig. 2 est une vue de face de la fourche télescopique.
Figo 3 est une coupe à travers la fourche télescopique suivant la médiane du tube de la tête de direction. Le chiffre de référence 1 désigne le
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cadre de bicyclette et le chiffre de référence 2 désigne le tube de la tête de direction. La roue avant suspendue de la bicyclette porte le chiffre de référence 3. Les chiffres 4 et 5 désignent les tubes non suspendus, 6 et 7 désignent les tubes suspendus de la fourche télescopique. Les tubes télesco- piques 6 et 7 sont reliés par soudure à l'éclisse 80 Les extrémités supérieu- res des tubes télescopiques 6 et 7 sont soudées à l'éclisse de jonction 9.
Cette dernière éclisse de jonction présente un évidement 10 transversal par rapport à la direction d'avancement, ayant une section semi-circulaire. Cet évidement est destiné à contenir le guidon 11. Le guidon 11 est serré à l'aide de la partie supérieure de l'éclisse 12 qui présente également un évi-
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dement 13:tmaBmtl:la1l oon. darcè.ment à së'Qt<M'n sê-cËr#li)BtrL&5seriage à lieu à::J!a.ide de.s;w.;7.d,..l5iq.,stnev.ssé:danel,s¯¯ f:P.etés de 1%a%se dé jonction 9. Le montage de la fourche de suspension sur le tube de la tête de direction 2 a lieu par paliers coniques 16 et 17. La jonction de l'éclisse inférieure 8 avec l'éclisse supérieure 12 a lieu à l'aide d'une boîte 18 qui est fixée à l'aide d'un écrou 19.
Pour recouvrir les deux éclisses 8 et 9 de l'avant et pour loger un phare 25,on emploie une tôle de recouvrement 20 qui est fixée à l'aide de vis 21 et 22 à l'éclisse 9 et à l'aide de vis 23 et 24 à l'éclisse inférieure 8.
REVENDICATIONS.
1. Fourche de suspension pour bicyclettes et motocyclettes,dans laquelle on emploie des tubes télescopiques reliés par des éclisses,carac- térisée en ce que l'éclisse supérieure des éclisses reliant la fourche de sus- pension (6, 7) également au tube de tête de direction (2) est de préférence divisée, et en ce que le guidon (11) est serré entre ses deux parties (9, 12).
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SUSPENSION FORK. TELESCOPIC FOR BICYCLES AND MOTORCYCLES
In the known telescopic suspension forks for motorcycles, the two suspended telescopic tubes are connected to each other by straps which also serve to mount the fork on the steering head. The handlebars are then fixed to a tube having the same steering as the telescopic fork. This method of fixing the handlebars has the drawback consisting in the fact that the steering forces are transmitted to the handlebars by means of a relatively small section. The object of the present invention is to create a suitable telescopic suspension fork. for bicycles and motorcycles, which overcomes this drawback and which also presents an advantageous method of attachment from the constructive point of view of the handlebars.
The solution according to the invention consists in the fact that in a suspension fork for bicycles and motorcycles, in which suspended tubes connected by ribs are employed, the upper rib of the ribs which connect the suspension fork also to the suspension fork. The steering head tube is preferably divided with the handlebar being clamped between its two parts. According to the invention, the lower part as well as the upper part of the divided fishplate each have a recess perpendicular to the direction of advances of semi-circular shape, intended to house the tube of the handlebar. The upper part of the split fishplate is hinged to the steering head tube and is connected by screws to the lower part of this fishplate.
Further details of the invention are illustrated in the embodiment shown by Figs 1 to 3 of the subject of the present invention.
Figo 1 shows in side elevational view, the front part of a bicycle with the telescopic suspension fork.
Fig. 2 is a front view of the telescopic fork.
Figo 3 is a section through the telescopic fork along the median of the steering head tube. Reference numeral 1 designates the
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bicycle frame and the reference numeral 2 designates the tube of the steering head. The front suspended wheel of the bicycle has the reference numeral 3. Numerals 4 and 5 denote the unsprung tubes, 6 and 7 denote the suspended tubes of the telescopic fork. The telescopic tubes 6 and 7 are connected by welding to the fishplate 80 The upper ends of the telescopic tubes 6 and 7 are welded to the junction bar 9.
This latter junction plate has a recess 10 transverse to the direction of advance, having a semi-circular section. This recess is intended to contain the handlebar 11. The handlebar 11 is tightened using the upper part of the splice 12 which also has a recess.
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dement 13: tmaBmtl: la1l oon. darcè.ment à së'Qt <M'n sê-cËr # li) BtrL & 5seriage takes place at :: J! a.ide de.s; w.; 7.d, .. l5iq., stnev.ssé: danel, s¯¯ f: P.sets of 1% a% de junction 9. The mounting of the suspension fork on the steering head tube 2 takes place in tapered bearings 16 and 17. The junction of the lower joint 8 with the upper splice 12 takes place using a box 18 which is fixed using a nut 19.
To cover the two fish plates 8 and 9 from the front and to house a headlight 25, a cover plate 20 is used which is fixed using screws 21 and 22 to the fish plate 9 and using screws 23 and 24 on the lower rib 8.
CLAIMS.
1. Suspension fork for bicycles and motorcycles, in which telescopic tubes connected by ribs are used, characterized in that the upper rib of the ribs connecting the suspension fork (6, 7) also to the suspension tube. steering head (2) is preferably divided, and in that the handlebar (11) is clamped between its two parts (9, 12).