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Tour en treillis à trois dimensions pour le sondage ou l'extraction.
L'invention se rapporte à la construction de tours de sondage, d'élévation ou d'extraction et de tours destinées à d'autres usages, par exemple des tours d'observation en construction cloisonnée ou en treillis, pour l'exécution desquelles il est possible d'utiliser des matériaux quelconques, par exemple du bois, du béton armé et de l'acier de construction de n'importe quelles sections, telles que cornières, carrés et de préférence des tubes.
La tour construite suivant la présente invention se distingue en substance des tours connues du fait que sa construction permet de réaliser un montage rapide, comme à l'atelier, une économie en poids, ainsi qu'en volume de chargement et en frais de transport vers le lieu de montage, ce dernier pouvant être exécuté. sans outils accessoires.
L'économie en poids est suivant l'invention réalisée grâce au fait qu'il est possible d'utiliser, dans des cas appropriés, des éléments de construction de forme tubulaire, présentant des sections profilées se comportant favorablement envers les sollicitations auxquelles elles sont soumises. une économie en moyens et frais de transport est particulièrement intéressante, le transport devant en effet souvent être effectué à une grande distance ; or, la construction des tours connues demande, lorsque celles-ci sont exécutées de la manière
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usuelle connue jusqu'à présent, un grand volume de chargement tant par chemin de fer que par bateau et leur transport sur route par camion amène également avec lui de très grosses difficultés.
Lors du choix de la forme la plus favorable pour le profil des éléments constructifs transportables, il n'importe pas seulement que les tensions soient réduites et réparties uniformément. Au contraire, il faut encore veiller tout particulièrement à ce que les déformations ne dépassent pas une certaine limite. Les éléments de construction doivent ainsi, à côté d'une bonne résistance à la rupture, posséder une rigidité suffisante. Les profils de construction normaux en acier, par exemple les poutres I sont, il est vrai, très rigides dans le cas d'une flexion exercée dans un sens, par contre, elles résistent d'une manière relativement faible, s'ils sont soumis à une flexion dans l'autre sens ou à une torsion.
Comma cependant, en particulier pendant le transport, les éléments à treillis en forme de cornière ne peuvent se déformer sans risquer de mettre en danger la qualité du montage, il est préférable d'utiliser des profils fermés de sections carrées ou circulaires, celles-ci résistant à peu près dans la même mesure aussi bien à une flexion qu'à une torsion. Les sections fermées, respectivement circulaires doivent ainsi être utilisées de préférence dans le cas où les éléments constructifs doivent parcourir un long trajet et sont assemblés par des ouvriers non spécialisés.
Comme les tours devant servir aux emplois précités doivent souvent être montées dans les contrées nouvelles, restant encore à exploiter, éloignées des grandes voies de communication, dans lesquelles on ne dispose le plus souvent pour le montage que de manoeuvres non expérimentés et où il est encore très difficile de se procurer des outils de montage supplémentaires, les tours suivant l'invention possèdent encore par rapport aux réalisations connues l'avantage essentiel de pouvoir être installées, sans que leur montage nécessite l'emploi d'outils supplémentaires de montage.
En vue d'amener un allègement des moyens de transport, ainsi qu'une réduction simultanée des frais de transport, l'invention prévoit que la tour construite en treillis ou cloisonnée en forme de caisson est non seulement subdivisée en plusieurs tronçons d'une
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hauteur fonction de la hauteur totale de la tour, mais encore par rapport à sa surface de base, par exemple pour une section carrée, est divisée en quatre parties cornières identiques entre elles, quel que soit le niveau envisagé et, de ce fait, peuvent être emboîtées l'une dans l'autre pendant le transport, ce qui donne lieu à une économie de place.
Les quarts, en forme de cornières, des tronçons de la tour qui, pour le tronçon inférieur, peuvent être constitués en tant que jambes ou pieds, sont vissés ou rivés ensemble aux joints sur le chantier ; de la même manière, les différents tronçons de la tour sont raccordés l'un à l'autre. La construction rapide à l'atelier des tours est assurée dans la réalisation suivant l'invention, du fait que la tour est décomposée en éléments semblables entre eux à tous les niveaux, ce qui permet de fabriquer les éléments constructifs en grandes séries à l'atelier, en assemblant les dits éléments par soudure dans les gabarits.
La tour est reconstituée en position couchée dans la nouvelle manière précitée, par l'assemblage de ses éléments préparés à l'atelier, puis elle est redressée par un pivotement en hauteur autour d'un appui à bascule spécial, disposé dans ce but à sa base et amenée dans sa position finale, les appuis à bascule constituant des parties intégrantes de l'ancrage de la tour, au cas où un tel ancrage est prévu. Si par contre, il n'est prévu aucun ancrage spécial, les appuis à bascule peuvent être reliés entre eux par couples, au moyen de barres d'écartement ; ils fixant de cette manière les points d'emplacement pour les pieds de la tour.
Suivant le genre de l'assemblage ou le genre de redressement des éléments constructifs assemblés, une partie des pieds de la tour peut pivoter autour d'appuis à bascule disposés par terre et une autre partie des pieds autour d'appuis à bascule disposés dans la tour même ou enfin chacun des deux groupes de pieds peut être monté de manière à pouvoir pivoter autour de ses propres appuis à bascule.
La dessin annexé représente schématiquement et à titre d'exemple l'objet de la présente invention dans deux formes d'exécution, ainsi : Fig.l, 2 et 3 montrent une élévation, une vue de côté ainsi qu'un plan de la forme de réalisation de la tour, dans laquelle les pieds de la tour répartis en deux groupes sont montés de manière à
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pouvoir pivoter autour d'appuis à bascule conjugués à ces derniers et disposés par terre.
Fig.4, 5 et 6 montrent une élévation, une vue de côté, ainsi qu'un plan d'une autre exécution constructive de la tour, dans laquelle l'un des deux groupes de pieds peut pivoter suspendu à des appuis à bascule installés dans le corps de la tour.
Fig.7 et 8 montrent schématiquement la subdivision des différents tronçons de la tour dans le sens périmétrique et l'emboîtement des pièces résultant de cette subdivision pendant le transport vers le chantier.
Il ressort des figures 1 à 3 respectivement 4 à 6, comment la tour, après l'assemblage de ses éléments essentiels, est redressée de sa position couchée dans sa position définitive de travail. Tant que la tour est de section carrée ou rectangulaire, respectivement doit reposer sur quatre pieds, comme il est représenté au dessin, les deux pieds posés par terre sont, pendant le montage, assemblés directement à demeure dans leur position exacte par rapport à la tour terminée, les surfaces d'appui de ces pieds, avec les paliers à bascule b correspondants, étant encastrées dans la fondation de la tour.
Les deux autres pieds j se trouvant en haut lorsque la tour est couchée, sont assemblés entre eux et sont soit, suivant figures 1 à 3, fixés sur la fondation de la tour à leurs extrémités inférieures par l'in- termédiaire d'appui à bascule c, soit suivant fig.4 à 6, suspendus à pivotement par leurs extrémités supérieures, à des appuis à bascule disposés dans le corps même de la tour ; ensuite, tous les pieds ensemble avec cette dernière sont amenés dans la position redressée de travail. Suivant le mode d'assemblage des éléments, le redressement de la tour couchée, complètement terminée, est réalisé de l'une ou de l'autre façon, comma cela est représenté respectivement aux figures 1 à 3 et 4 à 6.
Le montage de la tour s'effectue de la manière suivante:
Le redressement de la tour achevée couchée par terre est réalisé au moyen d'un treuil disposé latéralement, représenté au dessin uniquement aux figures 4 à 6, et au moyen d'un câble de traction d. Dans la forme d'exécution de la tour suivant fig. 1 à 3, ce câble de traction d provenant du treuil est fixé par son extrémité au point le plus
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élevé f des pieds j, assemblés séparément et reposant avec leurs extrémités inférieures dans les appuis à bascule c.
Partant de ce point, un second câble p est conduit avec une certaine flèche audessus d'une poulie de guidage g placée au sommet de la tour vers un point h, situé à la partie inférieure de la tour, à l'endroit où celle-ci repose par l'intermédiaire des appuis à bascule ± sur le sol, ce câble étant fixé solidement au dit point. Dès que les pieds j réunis séparément sont redressés, le câble p est tendu derrière le point de fixation! et détermine dans la suite un redressement du corps de la tour dans la position verticale, dans laquelle elle doit ensuite être maintenue et assurée de la manière usuelle par des amarres spéciales 1 jusquà ce que le haubanage définitif soit installé.
Le câble .± conduit sur la poulie de guidage g au sommet de la tour, présentant au début une certaine flèche, doit avoir une longueur telle que les pieds j assemblés séparé.ment. forment encore, lors du redressement de la tour dans la position désirée, un certain angle avec le sol, c'est-à-dire qu'ils ne se trouvent pas plats par terre, mais offrent encore au câble de traction un moment de traction jusqu'à ce que la tour ait atteint sa position définitive.
Lorsque le redressement de la tour en est à ce point, alors le câble p, disposé sur la poulie de guidage g, est détaché au point de fixation h prè's de l'appui à bascule b et l'extrémité du câble, à présent libre, est attachée solidement au câble de traction d, venant du treuil et détaché préalablement de son point d'attache! à l'extrémité supérieure des pieds j assemblés séparément, or, si maintenant le treuil est à nouveau mis en marche, alors les pieds àviennent se loger dans le corps, à présent debout, de la tour par suite de la traction exercée dans le câble p, les pieds tournant autour de leurs appuis à bascule c sur le sol pour arriver finalement dans une position voisine de leur position définitive,
de laquelle ils peuvent facilement et aisément être basculés dans cette dernière et être assemblés au corps de la tour proprement dite-.
Si une tour assemblée selon les figures 4 à 6, dans laquelle une partie des pieds est suspendue à un appui à bascule .0. disposé à l'intérieur du corps de la tour, doit être amenée dans sa position re-
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dressée, alors la paire supérieure de pieds j, suspendue dans son appui à bascule o obliquement vers le bas, doit être amenée par un pivotement vers le haut dans la position supérieure définitive par rapport à la tour et maintenue dans celle-ci. Ensuite, un chevalet de montage est installé, en vue d'aider au montage, dans la partie inférieure de la tour, portant à sa partie supérieure, dépassant la tour, une poulie de guidage l, sur laquelle passe le câble de traction d, venant du treuil m et étant fixé au point n au sommet du corps de la tour.
Par le fonctionnement du treuil m, le câble de traction d est tendu et la tour, par une rotation simultanée autour de l'arête latérale de son pied reposant dans des appuis à bascule b, est redressée dans sa position de travail, dans laquelle elle est ensuite fixée après démontage du chevalet, les pieds 1 de la tour suspendue à pivotement étant fixés en même temps par leurs extrémités sur la fondation de la tour, pour lui donner ainsi une assise sûre,
Cette manière d'exécution et d'assemblage suivant l'invention de la tour présente l'avantage d'une part que les parties limitésa seulement à quelques éléments séparés de la tour peuvent être assemblées facilement par terre dans le temps le plus court par une main d'oeuvre inexpérimentée, tout en offrant une entière sécurité de service, une partie des pieds de la tour servant,
dans le cas de la réalisation suivant figures 1 à 3, d'appareil de montage pour aider au redressement du restant de la tour, et d'autre part, que par suite de l'ancrage des éléments de la tour au moyen d'appuis à bascule disposés par terre à la base de la fondation de la tour, les risques d'accident sont réduits à un minimum du fait que dans le cas d'une rupture des câbles de traction et d'amarrage, la tour ne peut que retomber dans la position initiale par terre et ne pourrait tomber au-delà de la position définitive prévue que dans le cas d'une rupture des câbles d'amarrage, parce que dans les deux cas, la tour, maintenue respectivement guidée par les appuis à bascule disposés par terre, ne peut tomber que dans une direction ; enfin, il est inutile de prévoir une grande quantité de bois pour échafaudages et autres accessoires de montage.
Pour le cas où des tours déjà installées devraient être démon-
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fées, puis remontées en d'autres endroits, le démontage de la tour est effectué par une série d'opérations se succédant logiquement dans le sens inverse, les avantages résultant de cette opération étant identiques en substance.
La manière de la subdivision constructive du corps de la tour exécutée suivant l'invention ressort du dessin même. Dans les formes d'exécution représentées en l'espèce, la tour, dans le sens de bas en haut, est constituée par les tronçons I à IV et par une partie supérieure munie d'une plate-forme, les tronçons inférieurs I et II assemblés deux à deux formant les pieds 2 respectivement 1 du corps de la tour. Dans le sens périphérique, chacun des tronçons de la tour, par exemple dans le cas d'une section carrée ou rectangulaire, est, ainsi que le montre la figure 7, subdivisé en quatre quarts q, r, s, t en forme de cornière, qui, suivant figure 8, sont emboîtés l'un dans l'autre pendant le transport.
Il sera généralement avantageux de réunir déjà à l'atelier les appuis à bascule avec les parties correspondantes de la tour ; cependant, rien ne s'oppose à ce qu'ils ne soient réunis à ces parties qu'au lieu même de montage de la tour, pour autant qu'ils soient préparés d'une manière convenable pour remplir leur but.
REVENDICATIONS.
1. Tour construite en treillis au moyen de fers profilés, tubes, bois ou béton armé, caractérisée en ce que le corps de la tour est constitué aussi bien en hauteur qu'en sens périphérique d'éléments de grandeur et de profil convenables, semblables entre eux, quel que soit le niveau de la tour envisagé.
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Three-dimensional lattice tower for probing or extraction.
The invention relates to the construction of sounding, elevation or extraction towers and towers intended for other uses, for example observation towers in partitioned or lattice construction, for the execution of which it is It is possible to use any materials, for example wood, reinforced concrete and structural steel of any sections, such as angles, squares and preferably tubes.
The tower constructed according to the present invention differs in substance from known towers in that its construction allows rapid assembly, as in the workshop, a saving in weight, as well as in loading volume and in transport costs to the place of assembly, which can be carried out. without accessory tools.
According to the invention, the weight saving is achieved by virtue of the fact that it is possible to use, in appropriate cases, structural elements of tubular shape, having profiled sections behaving favorably towards the stresses to which they are subjected. . a saving in means and transport costs is particularly advantageous, since transport often has to be carried out at a great distance; however, the construction of known towers requires, when these are executed in the
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customary known until now, a large volume of loading both by rail and by boat and their road transport by truck also brings with it very great difficulties.
When choosing the most favorable shape for the profile of transportable construction elements, it is not only important that the stresses are reduced and evenly distributed. On the contrary, special care must still be taken to ensure that the deformations do not exceed a certain limit. The construction elements must therefore, besides good resistance to breakage, have sufficient rigidity. Normal structural steel profiles, for example I-beams, are, it is true, very rigid in the case of bending exerted in one direction, on the other hand, they resist relatively weakly, if they are subjected to bending in the other direction or to twisting.
As, however, especially during transport, the angle iron lattice elements cannot be deformed without risking the quality of the assembly, it is preferable to use closed profiles of square or circular sections, these resistant to approximately the same extent to both bending and torsion. The closed sections, respectively circular, must thus be used preferably in the case where the constructive elements have to travel a long way and are assembled by non-specialized workers.
As the towers to be used for the aforementioned jobs must often be mounted in new regions, still remaining to be operated, away from major communication routes, in which most often only inexperienced laborers are available for assembly and where they are still very difficult to obtain additional assembly tools, the towers according to the invention still have over known embodiments the essential advantage of being able to be installed, without their assembly requiring the use of additional assembly tools.
With a view to reducing the means of transport, as well as a simultaneous reduction in transport costs, the invention provides that the tower built in a lattice or partitioned in the form of a box is not only subdivided into several sections of a
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height as a function of the total height of the tower, but also in relation to its base surface, for example for a square section, is divided into four corner parts identical to each other, whatever the level envisaged and, therefore, can be nested one inside the other during transport, which saves space.
The quarters, in the form of angles, of the sections of the tower which, for the lower section, can be constituted as legs or feet, are screwed or riveted together at the joints on the site; in the same way, the different sections of the tower are connected to each other. The rapid construction in the workshop of the towers is ensured in the embodiment according to the invention, because the tower is broken down into elements similar to each other at all levels, which makes it possible to manufacture the construction elements in large series at the workshop, by assembling said elements by welding in the templates.
The tower is reconstituted in the supine position in the new aforementioned manner, by assembling its elements prepared in the workshop, then it is straightened by a pivoting in height around a special rocking support, arranged for this purpose at its base and brought to its final position, the rocking supports constituting integral parts of the anchoring of the tower, in the event that such anchoring is provided. If, on the other hand, no special anchoring is provided, the rocking supports can be interconnected in pairs, by means of spreader bars; they fix in this way the location points for the feet of the tower.
Depending on the type of assembly or the type of recovery of the assembled construction elements, part of the feet of the tower can pivot around rocking supports arranged on the ground and another part of the feet around rocking supports arranged in the tower itself or finally each of the two groups of feet can be mounted so as to be able to pivot around its own rocking supports.
The accompanying drawing shows schematically and by way of example the object of the present invention in two embodiments, as follows: Figs. 1, 2 and 3 show an elevation, a side view and a plan of the form construction of the tower, in which the feet of the tower divided into two groups are mounted so as to
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be able to pivot around rocking supports combined with these and arranged on the ground.
Figs. 4, 5 and 6 show an elevation, a side view, as well as a plan of another constructive execution of the tower, in which one of the two groups of legs can pivot suspended from installed rocking supports. in the body of the tower.
Fig. 7 and 8 schematically show the subdivision of the various sections of the tower in the perimeter direction and the interlocking of the parts resulting from this subdivision during transport to the site.
It emerges from Figures 1 to 3 respectively 4 to 6, how the tower, after assembly of its essential elements, is straightened from its lying position to its final working position. As long as the tower is of square or rectangular section, respectively must rest on four feet, as shown in the drawing, the two feet placed on the ground are, during assembly, directly assembled permanently in their exact position relative to the tower completed, the bearing surfaces of these feet, with the corresponding rocker bearings b, being embedded in the foundation of the tower.
The other two feet j, located at the top when the tower is lying down, are assembled together and are either, according to Figures 1 to 3, fixed to the foundation of the tower at their lower ends by means of support at rocker c, either according to fig.4 to 6, pivotally suspended by their upper ends, to rocking supports arranged in the body of the tower; then all the feet together with the latter are brought into the upright working position. Depending on the method of assembly of the elements, the straightening of the lying tower, completely completed, is carried out in one or the other way, as shown respectively in Figures 1 to 3 and 4 to 6.
The tower is assembled as follows:
The recovery of the completed tower lying on the ground is carried out by means of a winch arranged laterally, shown in the drawing only in Figures 4 to 6, and by means of a traction cable d. In the embodiment of the tower according to fig. 1 to 3, this traction cable d coming from the winch is fixed by its end to the most
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raised f legs j, assembled separately and resting with their lower ends in the rocking supports c.
Starting from this point, a second cable p is led with a certain deflection above a guide pulley g placed at the top of the tower to a point h, located at the lower part of the tower, at the place where it this rests by means of the rocking supports ± on the ground, this cable being firmly fixed to the said point. As soon as the separately assembled feet j are straightened, the cable p is stretched behind the fixing point! and subsequently determines a straightening of the body of the tower in the vertical position, in which it must then be maintained and secured in the usual way by special moorings 1 until the final guying is installed.
The cable ± leads on the guide pulley g at the top of the tower, showing at the beginning a certain deflection, must be of such a length that the feet j assembled separately. still form, when straightening the tower to the desired position, a certain angle with the ground, i.e. they are not lying flat on the ground, but still provide the pulling cable with a pulling moment until the tower has reached its final position.
When the straightening of the tower is at this point, then the cable p, placed on the guide pulley g, is detached at the fixing point h near the rocker support b and the end of the cable, now free , is securely attached to the traction cable d, coming from the winch and previously detached from its attachment point! at the upper end of the separately assembled legs j, however, if now the winch is turned on again, then the legs become lodged in the now upright body of the tower as a result of the pull exerted in the cable p, the feet turning around their rocking supports c on the ground to finally arrive in a position close to their final position,
from which they can easily and easily be swung into the latter and be assembled to the body of the tower itself.
If a tower assembled according to Figures 4 to 6, in which part of the legs is suspended from a rocking support .0. arranged inside the body of the tower, must be brought into its re-
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upright, then the upper pair of feet j, suspended in its tilting support o obliquely downwards, must be brought by an upward pivot into the final upper position relative to the tower and maintained therein. Then, an assembly easel is installed, in order to help assembly, in the lower part of the tower, carrying at its upper part, protruding from the tower, a guide pulley l, on which passes the traction cable d, coming from the winch m and being fixed at point n at the top of the tower body.
By the operation of the winch m, the traction cable d is stretched and the tower, by a simultaneous rotation around the lateral edge of its foot resting in the rocking supports b, is straightened into its working position, in which it is then fixed after dismantling the easel, the legs 1 of the pivotally suspended tower being fixed at the same time by their ends on the foundation of the tower, to give it a secure base,
This way of execution and assembly according to the invention of the tower has the advantage on the one hand that the parts limited to only a few separate elements of the tower can be easily assembled on the ground in the shortest time by a inexperienced labor, while offering full service safety, part of the tower legs serving,
in the case of the embodiment according to Figures 1 to 3, a mounting device to help straighten the remainder of the tower, and on the other hand, that following the anchoring of the elements of the tower by means of supports rocker arranged on the ground at the base of the tower foundation, the risk of accidents is reduced to a minimum because in the event of a break in the traction and mooring cables, the tower can only fall back in the initial position on the ground and could only fall beyond the final position provided in the event of a break in the mooring cables, because in both cases, the tower, held respectively guided by the rocking supports laid out on the ground, can only fall in one direction; finally, it is unnecessary to provide a large quantity of wood for scaffolding and other assembly accessories.
In the event that towers already installed should be dismantled
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fairies, then reassembled in other places, the dismantling of the tower is carried out by a series of operations following one another logically in the opposite direction, the advantages resulting from this operation being identical in substance.
The manner of the constructive subdivision of the body of the tower executed according to the invention emerges from the drawing itself. In the embodiments shown in this case, the tower, in the direction from bottom to top, is constituted by sections I to IV and by an upper part provided with a platform, the lower sections I and II assembled two by two forming the legs 2 respectively 1 of the body of the tower. In the peripheral direction, each of the sections of the tower, for example in the case of a square or rectangular section, is, as shown in Figure 7, subdivided into four quarters q, r, s, t in the form of an angle , which, according to figure 8, are nested one inside the other during transport.
It will generally be advantageous to assemble the rocking supports already in the workshop with the corresponding parts of the tower; however, there is nothing to prevent them being joined to these parts only at the place of assembly of the tower, provided that they are prepared in a suitable manner to fulfill their purpose.
CLAIMS.
1. Tower constructed in a trellis by means of profiled irons, tubes, wood or reinforced concrete, characterized in that the body of the tower is made both in height and in peripheral direction of elements of suitable size and profile, similar between them, whatever the level of the tower envisaged.