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"Dispositif de commande des soupapes de distribution des machines à vapeur fixes ou mobiles"
On connaît déjà des dispositifs de commande des sou- papes de distribution des machines à vapeur et notamment des machines à vapeur de locomotives, dans lesquels les soupapes sont actionnées au moyen de doigts pivotants, en forme-de frac- tions de cames, qui sont montés sur une cage entraînée par un arbre tournant deux fois moins vite que l'arbre principal de la machine; ces doigts courent sur des cames intérieures dont les bossages peuvent être orientés augulairement autour d'un axe.
La présente invention a pour objet des perfectionnements à (tes dispositifs connus .
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Conformément à l'invention, les doigts pivotants sont remplacés par des coulisseaux qui glissent dans des évidements ménagés dans la cage d'eptraïneent et qui sont munis extérieu- rement d'un ou deux bossages et, intérieurement, d'une ouver- ture qui embrasse la oame orientable. Lorsque la cage tourne, les ooulisseaux glissent dans cette cage, en s'exoentrant, sous l'effet de la came qu'ils embrassent par leur ouverture
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ntTi !1JT, et font Rf31] lie hors, de la oa,¯;'e pour venir agir sur les leviers des soupapes. La position angulaire de la came in- térieare règle, comme dans les dispositifs connus rappelés ci- dessus, le moment et la durée de l'effet des bossages des cou- lisseaux sur les leviers de soupapes .
Au dessin oi-joint est représentée, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'objet de l'inven- ti on .
Dans ce dessin ; fig. 1 est une vue en coupe longitudinale du disposi- tif de commande ; fig. 2 est une ooupe par A-A de fig. 1, prise dans le plan d'une came d'échappement ; fige 3 est une coupe par B-B de fige 1 prise dans le plan d'une came d'admission .
Tel qu'il est représenté au dessin, le dispositif com- porte un arbre 1 tournant à demi-vitesse de l'arbre principal de la machine à vapeur et entraînant une cage 2 qui comporte des
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évidements ou mortaises 3 en forme de .glissières dans lesquelles peuvent coulisser des coulisseaux 4 ; ces coulisseaux sont tail- lés à chacune de leurs extrémités opposées en forme de bossages 5 et sont munis, dans leur partie centrale, d'une ouverture rectangulaire 6 dans laquelle est placée une came 7 faisant corps avec un arbre 8 et touchant en permanence en deux points sensiblement opposés deux côtés se faisant face .
Les cames 7 ne participent pas au mouvementde rotation de l'arbre 1, maissont orientables angulairement à volonté par l'intermédiaire des pignons de changementde marche 9 et 10 et de l'arbre de commande 11 .
Pendant le mouvement de rot,ation de la cage 2, les coulisseaux 4 conduits par les oames 7, sont animés par rapport à la cage 2, d'un mouvement de va-et-vient qui a pour effet de faire saillir et d'effacer tour à tour les bossages 5 .
Les bossages 5 agissent (lorsqu'ils font saillie sur la cage 2) sur des galets 12 montés à l'extrémité de leviers oscillants 13, pivotés en 14 et qui commandent eux-mêmes et à la manière connue, l'ouverture des soupapes de la machine (non figurées) .
Le fonctionnement du dispositif de distribution est le suivant :
Si la came 7 a été convenablement orientée, le bossage 5 reste en saillie pendant tout le temps qu'il se déplace en oontaot avec le galet 12, c'es-à-dire pendant un quart de tour de la cage 2, correspondant à une course entière du piston de la maohine. L'admission dans ce cas est totale .
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Si, au contraire. la came 7 est orientée de manière
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que le b00tHJ.tSd 0 ;Ta1'Cacc 1I1otnL (J'Ut' 1i1111:t. fin bnmr ,Voll't'OI1 10 moment où il a commencé à soulever le galet 12, l'admission n'est que partielle ; elledevient nulle si, pour une orientation convenable de la came 7, le bossage 5 s'efface avant d'entrer en oontaot avec le galet 12 .
On peut donc, en orientant convenablement la came 7,
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obtenir tous If:J1:! dug:rcit3 d'admiuuion depuis l'admifision nulle jusqu'à l'admission totale .
Les coulisseaux 4 et leurs cames d'échappement sont identiques à ceux d'admission, mais les cames correspondant aux soupapes d'échappement sont décalées d'un certain angle par rapport à celles d'admission . Cette disposition permet de main- tenir ouvertes les soupapes d'échappement plus longtemps que les soupapes d'admissino et d'éviter ainsi les compressions exa- gérées aux faibles admissions.
Les avances à l'admission et à l'échappement sont fixes et déterminées une fois pour toutes par les angles relatifs que font entre eux les axes X-X des mortaises 3 dans lesquelles se déplacent les coulisseaux à cames 4 .
La marche arrière pourra être obtenue à l'aide de cou- . lisseaux et de cames identiques à ceux de la marohu avant et décalés par rapport à ceux-ci d'un angle égal à 90 diminué de l'angle d'avance à l'admission d'une part, à l'échappement d'au- tre part .
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"Device for controlling the distribution valves of stationary or mobile steam engines"
There are already known devices for controlling the distribution valves of steam engines and in particular of locomotive steam engines, in which the valves are actuated by means of pivoting fingers, in the form of fractions of cams, which are mounted on a cage driven by a shaft rotating half as fast as the main shaft of the machine; these fingers run on internal cams, the bosses of which can be oriented augularly around an axis.
The present invention relates to improvements to (your known devices.
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In accordance with the invention, the pivoting fingers are replaced by slides which slide in recesses made in the eptraïneent cage and which are provided on the outside with one or two bosses and, on the inside, with an opening which embraces the orientable oame. When the cage rotates, the birds slide into this cage, exoentrating, under the effect of the cam which they embrace by their opening
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ntTi! 1JT, and do Rf31] binds out, oa, ¯; 'e to come and act on the valve levers. The angular position of the internal cam adjusts, as in the known devices mentioned above, the moment and the duration of the effect of the bosses of the sliders on the valve levers.
In the accompanying drawing is shown, by way of non-limiting example, an embodiment of the subject of the invention.
In this drawing; fig. 1 is a view in longitudinal section of the control device; fig. 2 is a section through A-A of FIG. 1, taken in the plane of an exhaust cam; fig 3 is a section through B-B of fig 1 taken in the plane of an intake cam.
As shown in the drawing, the device comprises a shaft 1 rotating at half the speed of the main shaft of the steam engine and driving a cage 2 which comprises
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recesses or mortises 3 in the form of slideways in which the slides 4 can slide; these slides are cut at each of their opposite ends in the form of bosses 5 and are provided, in their central part, with a rectangular opening 6 in which is placed a cam 7 integral with a shaft 8 and permanently touching. two substantially opposite points two sides facing each other.
The cams 7 do not participate in the rotational movement of the shaft 1, but are adjustable angularly at will by means of the shift gears 9 and 10 and of the control shaft 11.
During the rotational movement of the cage 2, the slides 4 driven by the oames 7, are driven with respect to the cage 2, a back and forth movement which has the effect of protruding and erase bosses in turn 5.
The bosses 5 act (when they protrude from the cage 2) on rollers 12 mounted at the end of oscillating levers 13, pivoted at 14 and which themselves control and in the known manner, the opening of the control valves. the machine (not shown).
The operation of the distribution device is as follows:
If the cam 7 has been properly oriented, the boss 5 remains protruding throughout the time that it moves in parallel with the roller 12, that is to say for a quarter of a turn of the cage 2, corresponding to a full stroke of the maohine piston. Admission in this case is total.
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Yes, on the contrary. cam 7 is oriented so
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that the b00tHJ.tSd 0; Ta1'Cacc 1I1otnL (J'Ut '1i1111: t. fin bnmr, Voll't'OI1 10 when he started to lift the roller 12, the admission is only partial; it becomes zero if, for a suitable orientation of the cam 7, the boss 5 disappears before coming into contact with the roller 12.
It is therefore possible, by properly orienting the cam 7,
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get all If: J1 :! dug: recit3 of admiuuion from zero admifision to full admission.
The sliders 4 and their exhaust cams are identical to the intake ones, but the cams corresponding to the exhaust valves are offset by a certain angle with respect to the intake ones. This arrangement makes it possible to keep the exhaust valves open longer than the intake valves and thus to avoid exaggerated compressions at low intakes.
The advances to the admission and the exhaust are fixed and determined once and for all by the relative angles between them the X-X axes of the mortises 3 in which the cam slides 4 move.
Reverse gear can be obtained with the help of cou-. sliders and cams identical to those of the front marohu and offset with respect to them by an angle equal to 90 minus the angle of advance at the intake on the one hand, at the exhaust of at - be part.