BE1017968A6 - Dispositif de retenue pour enfants pour le transport dans un bus. - Google Patents

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BE1017968A6 BE2008/0048A BE200800048A BE1017968A6 BE 1017968 A6 BE1017968 A6 BE 1017968A6 BE 2008/0048 A BE2008/0048 A BE 2008/0048A BE 200800048 A BE200800048 A BE 200800048A BE 1017968 A6 BE1017968 A6 BE 1017968A6
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Abstract

L'invention concerne un dispositif de retenue pour enfant pour le transport dans un bus, formé par une chaise ou par un siège de configuration ergonomique, dont la dimension et la configuration sont appropriées pour que viennent s'y placer des enfants dont l'âge est compris entre 2 et 11 ans, des ceintures de fixation partant des extrémités de ladite chaise pour fixer la dite chaise au siège et au dos du fauteuil du bus via l'espace libre ménagé entre ces éléments, les ceintures étant munies de moyens de fixation correspondants, étant entendu que le dispositif possède des sangles de fixation pour attacher son occupant à la chaise, à savoir des sangles de fixation pectorale et lombaire reliées l'une à l'autre via un mécanisme de fixation monopoint qui peut être aisément ouvert.

Description

DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANTS POUR LE TRANSPORT
DANS UN BUS
Objet de l'invention
La présente invention concerne un dispositif de retenue pour enfants pour le transport dans un bus, dans des autocars et analogues.
L'objet de l'invention consiste à procurer une chaise appropriée pour des enfants âgés entre 2 et 11 ans pour garantir la sécurité des enfants en question conformément aux indications de la législation correspondante, y compris les dites indications reprises dans les Groupes 2 et 3.
L'invention concerne par conséquent le domaine des dispositifs de la sécurité passive dans des véhicules, de manière spécifique dans des bus, dans des autocars et analogues.
Fondement de 1 * invention
Un certain nombre de dispositifs de retenue pour enfants sont bien connus dans le domaine de la sécurité passive dans des véhicules, le dénominateur commun desdits dispositifs étant le fait qu'ils sont spécifiquement conçus pour une mise en place dans des véhicules automobiles du type d'une voiture particulière, de telle sorte qu'ils sont conçus en fonction des caractéristiques de configuration et de dimension des sièges de ces types de véhicules.
Toutefois, ces types de dispositifs ne sont pas prévus pour une mise en place dans des bus, dans des autocars et analogues, dans le sens où ils ne jouent pas leur rôle lorsqu'on tente de les utiliser dans lesdits moyens de transport.
Toutefois, on reconnaît des dispositifs de retenue pour enfants destinés à des bus, qui sont fabriqués aux États-Unis Amérique, et qui sont conçus en fonction de la structure des sièges du bus que l'on utilise dans le pays en question, c'est-à-dire des sièges continus qui n'ont rien à voir avec les sièges que les bus européens et les bus d'autres pays installent dans leurs véhicules, si bien que lesdits dispositifs ne sont pas valables pour ce type de véhicules, tout en manifestant néanmoins une série d'inconvénients plus précisément concernant les aspects suivants : d'une part, leur constitution proprement dite ainsi que leur adaptabilité sont limitées à une très petite tranche d'âge étant donné qu'ils englobent un point de fixation inguinal unique. De même, lorsque l'enfant grandit, le siège est limité en ce qui concerne la sécurité par les ceintures de sécurité du bus lui-même, la plate-forme formant le siège étant capable de se déplacer lors d'un freinage soudain ou lors d'un accident par rapport aux deux points de fixation inférieurs, étant donné que les ceintures du siège elles-mêmes vont dans leur .ensemble fixer de manière plus ou moins sûre le siège du bus, alors qu'aucun autre moyen n'est prévu pour fixer la plate-forme en elle-même au fauteuil du véhicule, si bien que le siège est capable de se déplacer vers l'avant comme on l'a indiqué ci-dessus en perdant ainsi son assise dans le siège ainsi que la sécurité procurée par la ceinture destinée à cet effet, avec le risque inhérent pour l'intégrité physique de l'enfant.
La demanderesse n'a aucune connaissance de dispositifs de retenue d'enfants existants à l'heure actuelle qui peuvent être adaptés à des sièges ou à des fauteuils individuels dans des bus.
Description de l'invention
Le dispositif de retenue proposé par l'invention supprime de manière complète et satisfaisante les inconvénients indiqués ci-dessus, en concevant un siège parfaitement adaptable et qui peut être fixé à la perfection à un fauteuil d'un bus d'une manière extrêmement sûre en élargissement la tranche d'âge pour l'utilisation du dispositif, la tranche d'âge s'étendant désormais entre 2 ans et 11 ans, étant donné qu'il englobe un adaptateur inguinal pour son occupant.
A cet effet, et de manière plus spécifique, le dispositif proposé est réalisé à partir d'un corps de la forme d'une chaise ou d'un siège que l'on obtient à partir de n'importe quel matériau parmi ceux habituellement utilisés dans ce type de dispositif, corps à partir duquel partent des ceintures pour le fixer au fauteuil du bus, lesdites ceintures y étant fixées à trois points d'ancrage de telle sorte qu'une ceinture part d'un point d'ancrage avant et inférieur du siège ou de la chaise pour pouvoir s'étendre en direction longitudinale en dessous du siège du fauteuil du bus lui-même, en entourant la zone inférieure de ce dernier et en ressortant à son extrémité arrière à laquelle il est fixé à deux ceintures ou sangles qui sont fixées dans la zone arrière de la chaise de telle sorte que cette paire de sangles ou de ceintures sont conçues par rapport au dossier du fauteuil du bus avec les moyens de fixation correspondant, passant par l'espace libre ménagé entre le siège et le dossier du fauteuil enveloppant ledit dossier.
La longueur des ceintures ou des sangles que l'on vient de mentionner peut être réglée, via des moyens de fixation, par rapport à leurs extrémités libres, qui sont associés aux moyens d'accrochage, étant entendu que la chaise peut être munie le cas échéant de moyens de traction pour pouvoir les rentrer par traction, de manière similaire à celle d'une ceinture de sécurité.
La chaise possède une géométrie ergonomique avec la particularité spécifique de présenter une légère inclinaison de telle sorte que la zone avant et surélevée par rapport à la zone arrière, pour ainsi augmenter la sécurité et l'assise de l'enfant dans la chaise et aussi pour rendre cette dernière plus confortable.
Comme on le comprendra, en plus des ceintures de fixation pour la fixation au fauteuil, la chaise possède des ceintures pour fixer comme il se doit l'enfant au dispositif, à savoir une série de ceintures solidaires de la chaise et munies des moyens de fixation pour fixer le dispositif, qui sont reliées .l'une à l'autre via un système de fermeture et de sécurité centralisé en un seul point qui est disposé dans la zone abdominale de l'utilisateur, conformément aux réglementations en vigueur, de telle sorte qu'en cas d'accident, la libération de l'enfant par rapport à la chaise peut être réalisée aussi rapidement que possible en actionnant simplement le mécanisme de fermeture et de libération susmentionné.
Ledit système de fixation est associé à une ceinture de sécurité pour fixer la zone inguinale, si bien que l'on munit la chaise elle-même de différents points d'ancrage pour ancrer ladite ceinture dans le but d'adapter la chaise à des utilisateurs d'âges différents.
Dans ce sens, on prévoit la possibilité d'utiliser la chaise sans faire intervenir les ceintures ou les sangles susmentionnées, à la fois celles qui sont prévues pour fixer la chaise au fauteuil du bus et celles qui sont prévues pour fixer le fauteuil à l'enfant, lorsque l'enfant en question est plus âgé, de telle sorte que la chaise possède deux saillies longitudinales dans sa zone avant, qui permettent de fixer l'assemblage enfant-chaise au fauteuil du bus en utilisant la ceinture de sécurité du bus elle-même, en la faisant passer en dessous des saillies susmentionnées et par-dessus la poitrine de 1·'utilisateur, pour ainsi garantir la fixation des deux.
On obtient ainsi un dispositif sûr, extrêmement simple et aisé à manipuler, qui peut être adapté à n'importe quel fauteuil d'un bus, d'un autocar et analogue.
Description des dessins
Pour la mise en oeuvre de la description que l'on vient d'indiquer et dans le but de favoriser une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, conformément à l'une de ses formes de réalisation pratique préférée, on trouvera ci-après un jeu de dessins faisant partie intégrante de ladite description. Dans les dessins en question, qui sont donnés uniquement à titre d'illustration et sans aucun caractère limitatif : la figure 1 représente une vue frontale en perspective d'un dispositif de retenue pour enfant selon l'objet de la présente invention ; la figure 2 représente une vue dorsale en perspective du dispositif de la figure précédente ; la figure 3 représente le dispositif des figures précédentes, couplé à un fauteuil d'un bus et conçu pour le corps d'une fille ; la figure 4 représente enfin une vue en coupe longitudinale prise à travers le dispositif des figures précédentes.
Forme de réalisation préférée de l'invention
Au vu des figures indiquées, on peut voir la façon dont le système de retenue pour enfant que 1'on propose est réalisé à l'aide d'une chaise ou d'un siège 1 dont la dimension et dans la configuration sont appropriées pour adaptér sa face interne au siège 2 d'un fauteuil individuel : d'un bus ou d ' un autocar conventionnel, tandis que sa face supérieure présente un plan légèrement incliné 3 qui garantit une meilleure ergonomie quant à la position adoptée par l'enfant 4 qui est. destiné à venir s'asseoir sur. la chaise, ladite > inclinaison conférant à son tour une sécurité supérieure par rapport aux mouvements qui pourraient se produire en cas d'accident.
La chaise mentionnée 1 est munie d'une ceinture 5 qui part de la zone médiane de l'extrémité avant inférieure de la chaise et qui peut être solidaire de ladite chaise à ladite extrémité via des moyens d'ancrage conventionnels, ou bien la chaise mentionnée 2 peut englober un moyen de traction 6 pour rentrer la ceinture mentionnée 5 par traction à l'état de repos.
Ladite ceinture 5 est conçu pour passer en direction longitudinale en dessous du siège 2 du fauteuil du bus, en étant munie à son extrémité libre de moyens de fixation et de réglage 5' pour fixer et pour régler ladite ceinture par rapport à une paire de ceintures 7-7' qui partent de l'extrémité dorsale supérieure du siège 1, de telle sorte que lesdites ceintures 7-7' sont arrangées en direction longitudinale pour encercler le dos 8 du fauteuil du bus, comme on peut le voir en figure 3, en passant par la face antérieure dudit fauteuil, avant de se replier et de se resserrer sur la face arrière de ce dernier, afin de pouvoir être à nouveau fixées via leurs extrémités à des ceintures complémentaires 9-9' qui partent de la zone arrière de la chaise, en passant par l'espace libre ménagé entre le dos 8 et le siège 2 du fauteuil du bus, tout en étant munies à leurs extrémités libres de moyens de fixation correspondants 10,
Les ainsi, les trois ceintures (5-7-7') convergent dans leurs zones dans laquelle sont situés les moyens de fixation/réglage respectifs (5'-10-10').
Le dispositif est équipé des sangles de fixation correspondantes 11-11' pour fixer la zone pectorale de l'enfant, qui partent des côtés 12-12' de la chaise 1, et dont l'autre extrémité est solidaire des sangles de des ceintures de fixation 7-7' dans la zone correspondant aux épaules de l'utilisateur, en étant munies de moyens de réglage 13-13' et en participant à un système de fermeture monopoint 14 muni d'un bouton-poussoir 15 pour libérer les ceintures par rapport au mécanisme auquel une ceinture 16 destinée à la fixation inguinale de l'utilisateur est associée à son tour, ladite ceinture étant fixée de manière sélective et en fonction de la dimension corporelle de l'enfant dans une des multiples fenêtres 17 que comprend le siège dans sa zone médiane frontale.
Enfin, comme on l'a indiqué ci-dessus, la chaise mentionnée possède deux saillies latérales 18 s'étendant en direction frontale à partir des bords arrière de la chaise 1, lesdites saillies possédant une dimension et une configuration appropriées pour .permettre le passage de la ceinture de sécurité, pour pouvoir utiliser le dispositif de retenue sans la participation des ceintures de fixation mentionnées 5-7-7' ou des sangles de liaison 11-11'-16 lorsque l'âge de l'utilisateur le permet, et avec la participation de la ceinture de sécurité mentionnée du fauteuil du bus, ladite ceinture de sécurité passant par dessous lesdites saillies 18 et venant s'appliquer contre la poitrine de l'utilisateur de telle sorte que les deux Sont retenus par la ceinture de sécurité mentionnée.

Claims (5)

1. Dispositif de retenue pour enfant pour le transport dans un bus, caractérisé en ce qu'il est formé par une chaise ou un siège de configuration ergonomique, dont la dimension et la configuration sont appropriées pour que viennent s ' y placer des enfants dont l'âge est compris entre 2 et 11 ans, des ceintures de fixation partant des extrémités de ladite chaise pour fixer la dite chaise au siège et au dos du fauteuil du bus via l'espace libre ménagé entre ces éléments, les ceintures étant munies de moyens de fixation correspondants, étant entendu que le dispositif possède des sangles de fixation pour attacher son occupant à la chaise, à savoir des sangles de fixation pectorale et lombaire reliées l'une à l'autre via un mécanisme de fixation monopoint qui peut être aisément ouvert.
2. Dispositif de retenue pour enfant pour le transport dans un bus selon la revendication 1, caractérisé en ce que le siège ou la chaise susmentionnée englobe plusieurs fenêtres munies de moyens d'accrochage sélectifs pour accrocher de manière sélective la ceinture de fixation inguinale, dans le but d'adapter la chaise à différentes dimensions corporelles de l'enfant.
3. Dispositif de retenue pour enfant pour le transport dans un bus selon la revendication 1, caractérisé en ce que le siège mentionné possède une légère inclinaison, de telle sorte que la zone avant est surélevée par rapport à la zone arrière.
4. Dispositif de retenue pour enfant pour le transport dans un bus selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chaise englobe, dans la zone arrière des deux côtés, des saillies respectives partant vers l'avant, dont la dimension et la configuration sont appropriées pour voir passer par-dessous et qui sont adaptées à la taille de l'utilisateur de la ceinture de sécurité correspondante du fauteuil du bus.
5. Dispositif de retenue pour enfant pour le transport dans un bus selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chaise ou le siège comprend des moyens de traction pour rentrer les ceintures par traction à l'état de repos.
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