BE1017135A3 - Een tandwielkast voor een windturbine. - Google Patents

Abstract

Een tandwielkast (1) bestaande uit een planetair tandwielstelsel (3) met een ringwiel (11) niet verdraaibaar in een behuizing (4,21); een ingaande as (5) ondersteund door één of een paar hoofdlagers (7,26,27), star verbonden met de planeetdrager (8); een bijkomend lager (22) voor ondersteuning van de planeetdrager of de ingaande as, waarbij tussen het gedeelte (24) van de behuizing met het/(de) hoofdlager/(s) en het gedeelte (25) met het bijkomend lager en het ringwiel een elastisch gedeelte (23) is voorzien dat relatief torstiestijf is, maar relatief meegaand voor belastingen (Fax, Frad) respectievelijk in axiale (AA') en/of radiale richting (RR').

Description

Een tandwielkast voor een windturbine.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een tandwielkast voor een windturbine.

Meer speciaal heeft de huidige uitvinding betrekking op een tandwielkast voor een windturbine die bestaat uit een planetair tandwielstelsel dat in een behuizing is aangebracht; een ingaande as die bedoeld is om te worden gekoppeld aan de rotor van de windturbine en één hoofdlager of een paar hoofdlagers die de ingaande as verdraaibaar ondersteunen in de behuizing, waarbij het planetair tandwielstelsel gevormd wordt door een zonnewiel, een planeetwiel, een ringwiel dat niet verdraaibaar is vastgemaakt aan de behuizing en een planeetdrager die star verbonden is met de ingaande as.

Er zijn reeds zulke tandwielkasten voor windturbines bekend, waarbij de ingaande as is gekoppeld aan de rotor van een windturbine en waarbij het zonnewiel van het tandwielstelsel bijvoorbeeld een generator aandrijft.

In de klassieke uitvoeringsvormen is de behuizing van de tandwielkast meerdelig uitgevoerd, waarbij een eerste deel van de behuizing bijvoorbeeld een deel van de ondersteunende structuur is waarin een paar hoofdlagers rechtstreeks in zittingen zijn aangebracht en waarbij een tweede deel van de behuizing op de ondersteunende structuur is vastgeschroefd, welk deel het eigenlijke planetaire tandwielstelsel omvat.

Het is echter ook bekend, zowel de hoofdlagers, als het planetair tandwielstelsel in te bedden in een aparte behuizing die achteraf op de ondersteunende structuur wordt aangebracht.

Men spreekt dan van geïntegreerde hoofdlagers.

Bij een nog grotere vorm van integratie is het paar hoofdlagers vervangen door slechts één hoofdlager, zoals bijvoorbeeld een dubbel kegellager.

Het is de bedoeling dat het hoofdlager of het paar hoofdlagers de belastingen op de ingaande as ten gevolge van de aërodynamische windbelasting en het rotorgewicht opvangen en rechtstreeks of via de behuizing van de tandwielkast overbrengen naar de ondersteunende structuur van de windturbine.

Een nadeel van de bekende uitvoeringsvormen is dat tijdens de werking van de windturbine de hoofdlagers een zekere elastische vervorming ondergaan onder invloed van de rotorlasten, wat onvermijdelijk resulteert in een zekere speling in de hoofdlagers , waardoor, ter hoogte van het planetair tandwielstelsel, een uitlijnfout optreedt welke de goede werking van het planetair tandwielstelsel belemmert.

Immers, een gevolg van de voornoemde uitlijnfout is dat de spelingen tussen de flanken van de tanden van de tandwielen in sommige gevallen te beperkt kan worden of compleet afwezig kan zijn of omgekeerd, juist kan toenemen.

Een nadeel van dit alles is dat een ongelijkmatige belasting van de tandwielen wordt bekomen en het normale krachtenspel tussen de tandwielen wordt verstoord, hetgeen zich manifesteert in overbelasting van de tandwielen en de lagers van de planeetwielen.

De huidige uitvinding heeft dan ook tot doel aan één of meerdere van de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden.

Daartoe betreft de huidige uitvinding een tandwielkast voor een windturbine van het voornoemde type, waarbij een bijkomend lager is voorzien om de planeetdrager of de ingaande as verdraaibaar te ondersteunen ten opzichte van de behuizing en waarbij tussen het gedeelte van de behuizing waarin het hoofdlager of de hoofdlagers zijn aangebracht en het gedeelte van de behuizing waarin het bijkomend lager en het ringwiel zijn aangebracht er een elastisch gedeelte is voorzien dat, enerzijds, relatief torstiestijf is, en dat, anderzijds, relatief meegaand is voor belastingen in de axiale richting en/of belastingen in een radiale richting.

Een voordeel van zulke tandwielkast voor een windturbine volgens de uitvinding is dat de voornoemde uitlijnfout die optreedt ten gevolge van vervormingen van de hoofdlagers, de planeetdrager, de ingaande as en/of de behuizing of ten gevolge van spelingen in de hoofdlagers, kan worden opgevangen of worden gecompenseerd, omdat het elastisch gedeelte van de behuizing toelaat dat het gedeelte van de behuizing waarin het ringwiel en het bijkomend lager zijn aangebracht, kan bewegen in een axiale of radiale richting ten opzichte van het gedeelte van de behuizing waarin de hoofdlagers zijn ingebed.

Hierdoor wordt de uitlijning tussen het ringwiel, de planeetdrager, de planeetwielen en het zonnewiel verbeterd, zodat de voornoemde negatieve effecten ten gevolge van een slechte uitlijning worden vermeden.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een tandwielkast volgens de uitvinding zijn het ringwiel, de planeetwielen en het zonnewiel volgens de axiale richting gepositioneerd tussen het bijkomend lager en een hoofdlager.

Bij deze uitvoeringsvorm ondersteunt het bijkomend lager de planeetdrager op een plaats waar de voornoemde uitlijnfout relatief groot is en op een relatief grote axiale afstand ten opzichte van het elastische gedeelte.

De weerstand die door het elastisch gedeelte wordt uitgeoefend om de beweging tegen te gaan van het gedeelte van de behuizing waarin het ringwiel en het bijkomend lager zich bevinden onder invloed van de uitlijnfout, kan hierdoor relatief gemakkelijk worden overwonnen.

Door de elasticiteit van het elastisch gedeelte en de grote afstand tussen dit elastisch gedeelte en het bijkomend lager kan de uitlijnfout immers worden weggewerkt met slechts een beperkte belasting op het bijkomend lager.

Op deze wijze kunnen de planeetwielen, het ringwiel en het zonnewiel op efficiënte wijze opnieuw correct worden uitgelijnd.

Volgens nog een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een tandwielkast volgens de uitvinding wordt de belasting op het bijkomend lager dat de planeetdrager ten opzichte van de behuizing van het tandwielstelsel ondersteunt, hoofdzakelijk bepaald door de axiale en radiale stijfheid van het voornoemde elastische gedeelte.

Een voordeel van deze uitvoeringsvorm is dat, door het elastische gedeelte met de juiste radiale of axiale stijfheid te ontwerpen, bijvoorbeeld via berekening in computermodellen of door deze stijfheden proefondervindelijk vast te leggen, de belasting op het bijkomend lager binnen de perken kan worden gehouden, zodat de maximale levensduur van dit bijkomend lager kan worden gegarandeerd of de dimensies ervan kunnen worden beperkt.

In het algemeen valt op te merken dat de belasting op het bijkomend lager afhangt van de elasticiteit van het elastisch gedeelte, van de afstand van het elastisch gedeelte tot het bijkomend lager, maar ook van de elasticiteit van de hoofdlagers.

Hoe groter immers de stijfheid van de hoofdlagers, hoe minder de uitlijnfout ter plaatse van het bijkomend lager, hoe minder het elastisch gedeelte dient vervormd te worden om de uitlijnfout te compenseren, hoe minder belasting dus ook het bijkomend lager ondervindt.

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven van een tandwielkast voor een windturbine volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 schematisch en in doorsnede een eerste uitvoeringsvorm van een tandwielkast volgens de uitvinding weergeeft, waarbij de ingaande as wordt ondersteund door middel van één hoofdlager dat samen met de rest van het planetair tandwielstelsel in een aparte behuizing is geïntegreerd; figuur 2 de werking van een tandwielkast volgens figuur 1 illustreert; figuur 3, analoog aan figuur 1, een uitvoeringsvorm van een tandwielkast volgens de uitvinding weergeeft waarbij de rotor ondersteund wordt door twee hoofdlagers die rechtstreeks zijn aangebracht in de turbinegondel; figuur 4 een uitvoeringsvorm weergeeft die een mengvorm is van de uitvoeringsvormen uit de figuren 1 en 3, waarbij twee hoofdlagers de rotor ondersteunen: een eerste hoofdlager aangebracht in de turbinegondel en een tweede hoofdlager dat samen met de rest van het planetair tandwielstelsel in een aparte behuizing is geïntegreerd; figuur 5 een alternatieve uitvoeringsvorm voor de uitvoeringsvormen uit de figuren 1, 2 en 4 weergeeft, waarbij een elastisch gedeelte is voorzien in de turbinegondel; figuur 6 een alternatief voor de uitvoeringsvorm van figuur 1 weergeeft waarbij het bijkomend lager dichter bij het hoofdlager werd aangebracht; figuur 7 op grotere schaal het deel weergeeft dat in figuur 1 is aangeduid met F7; figuur 8 een alternatieve uitvoeringsvorm voor het deel van figuur 7 weergeeft; figuren 9 en 10 de werking van de uitvoeringsvorm van figuur 8 illustreren; en, de figuren 11 en 12 nog andere uitvoeringsvormen voor het gedeelte van figuur 7 weergeven.

De in figuur 1 weergegeven tandwielkast 1 volgens de uitvinding voor een windturbine 2 bestaat uit een planetair tandwielstelsel 3 dat in een behuizing 4 is aangebracht; een ingaande as 5 die gekoppeld is aan de rotor 6 van de windturbine 2 en een hoofdlager 7 die de ingaande as of rotoras 5 verdraaibaar ondersteunen in de behuizing 4 .

Het planetair tandwielstelsel 3 bestaat uit een planeetdrager 8 waarop planeetwielen 9, in dit geval in totaal drie planeetwielen 9, zijn aangebracht, waarbij deze planeetwielen 9 samenwerken met een zonnewiel 10 en een ringwiel 11 dat niet verdraaibaar is vastgemaakt aan de behuizing 4 van de tandwielkast 1.

De planeetwielen 9 zijn roteerbaar ten opzichte van de planeetdrager 8.

Daartoe bestaat de planeetdrager 8 in het getoonde voorbeeld uit een eerste deel 12 en een tweede deel 13, welke delen met elkaar verbonden zijn door middel van assen 14.

Als alternatief kan zulke planeetdrager 8 van het zogenaamde "kooi"-type ook vervaardigd worden uit één stuk door het stuk te gieten in een mal.

Op deze assen 14 zijn de planeetwielen 9 gelagerd door middel van lagers 15 en 16.

Het zonnewiel 10 is aangebracht op een uitgaande as 17, die doorheen een opening 18 in het tweede deel 13 van de planeetdrager 8 naar buiten steekt.

De uitgaande as 17 is tevens verdraaibaar ondersteund ten opzichte van de behuizing 4 van de tandwielkast 1, wat in de figuren schematisch is weergegeven, enkel met de bedoeling het principe achter de uitvinding op eenvoudige wijze te verduidelijken door middel van een lager 19,.

In de realiteit wordt deze ondersteuning van de uitgaande as 17 vaak bekomen doordat de uitgaande as 17 een tweede planetaire trap aandrijft, waarbij het lager, dat de planeetdrager van deze trap in de behuizing 4 ondersteunt, tevens voor de ondersteuning van de uitgaande as 17 zorgt.

Bij andere uitvoeringsvormen drijft de uitgaande as 17 bijvoorbeeld een overbrenging met holle as en tandwiel aan, waarbij de ondersteuning van de uitgaande as 17 in de behuizing 4 in realiteit opnieuw niet rechtstreeks door een lager 19 wordt verwezenlijkt.

Uiteraard zijn vele alternatieven mogelijk.

Voorts is de planeetdrager 8 star verbonden met de rotoras 5, zodat de rotoras 5 samen met de planeetdrager 8 de eigenlijke ingang van het tandwielstelsel 3 vormen.

Het is uiteraard de bedoeling de relatief trage rotatie van de rotoras 5 of ingaande as 5 onder de invloed van de windkracht, via het planetair tandwielstelsel 3 om te zetten in een relatief snelle rotatie van de uitgaande as 17, bijvoorbeeld voor het aandrijven van een generator of een volgende trap in de tandwieloverbrenging.

In de getoonde uitvoeringsvorm is de tandwielkast 1 door middel van bouten 22 aangebracht op een ondersteunende structuur 21 van de windturbine 2, meer bepaald op de turbinegondel, waarbij er een rechtstreekse starre verbinding tussen de tandwielkast 1 en de ondersteunende structuur 21 wordt verwezenlijkt.

De rotoras 5 is in dit geval gelagerd in de behuizing 4 van de tandwielkast 1 met behulp van slechts één hoofdlager 7 .

Door de starre verbinding tussen de behuizing 4 en de ondersteunende structuur 21 en de geïntegreerde lagering 7 van de rotoras 5 gedraagt de tandwielkast 1 volgens de uitvinding zich gans anders dan de bekende tandwielkasten waarbij de rotoras 5 in de ondersteunende structuur 21 is gelagerd door middel van een paar hoofdlagers en waarbij er een veer-demper systeem tussen de tandwielkast 1 en de ondersteunende structuur is aangebracht.

Het hoofdlager 7 is zodanig dat de buigmomenten en de krachten ten gevolge van het rotorgewicht op de rotoras 5 hoofdzakelijk door dit lager 7 worden opgevangen en worden overgedragen naar de behuizing 4 en naar de ondersteunende structuur 21, waarbij het hoofdlager 7 tevens voor een axiale en radiale positionering zorgt van de ingaande as 5 in de behuizing 4.

Een eerste aspect van de uitvinding bestaat erin tevens een bijkomend lager 22 te voorzien dat de planeetdrager 8 verdraaibaar ondersteunt ten opzichte van de behuizing 4 van de tandwielkast 1.

Een ander aspect van de uitvinding bestaat erin een elastisch gedeelte 23 in de behuizing 4 te voorzien dat, enerzijds, relatief torstiestijf is, en dat, anderzijds, relatief meegaand is voor belastingen in de axiale richting AA' en/of in een radiale richting RR'.

Dit elastisch gedeelte 23 is zodanig geplaatst dat het gedeelte 24 van de behuizing 4 waarin het bijkomend lager 22, het ringwiel 11, evenals de uitgaande as 17 zijn aangebracht enigszins beweegbaar is ten opzichte van het gedeelte 25 van de behuizing 4 waarin het hoofdlager 7 is aangebracht.

Het principe achter een tandwielkast 1 volgens de uitvinding is eenvoudig en wordt hierna geïllustreerd aan de hand van figuur 2.

Het hoofdlager 7 van de tandwielkast 1 is groot genoeg gedimensioneerd om de buigmomenten en krachten op de rotoras 5 ten gevolge van het rotorgewicht en de windbelasting op te vangen en over te brengen naar de behuizing 4 en de ondersteunende structuur 21.

Echter, door de omvang van de voornoemde krachten die actief zijn op de rotoras 5 is het onvermijdelijk dat het hoofdlager 7, de rotoras 5, de planeetdrager 8 en/of de behuizing 4 van de tandwielkast 1 een zekere vervorming ondergaan.

Bovendien is er over het algemeen tevens een zekere speling in het hoofdlager 7.

In figuur 2 zijn deze vervormingen en spelingen sterk vereenvoudigd en overdreven groot weergegeven door een hoekverdraaiing B van de rotoras 5.

Uiteraard zal in de realiteit een veel complexere situatie optreden.

Indien geen bijkomend lager 22 en elastisch gedeelte 23 zou zijn aangebracht, zoals het geval is bij de bekende tandwielkasten, zou door de voornoemde effecten, na het aanbrengen van de belasting, de ingaande as of rotoras 5 niet meer mooi symmetrisch uitgelijnd zijn met de uitgaande as 17, zodat een zekere uitlijnfout B tussen de ingaande as 5 en de uitgaande as 17 aanwezig zou zijn.

Als gevolg van zulke uitlijnfout B zouden de planeetwielen 9 niet meer goed uitgelijnd zijn ten opzichte van het ringwiel 11 en het zonnewiel 10, wat de goede werking van het planetair tandwielstelsel 3 zou belemmeren.

Omdat volgens de uitvinding echter de planeetdrager 8 bijkomend is ondersteund in de behuizing 4 door het lager 22 en omdat in de behuizing 4 tussen de voornoemde gedeeltes 24 en 25 een elastisch gedeelte 23 is voorzien, zal het gedeelte 24 van de behuizing 4 relatief gemakkelijk de beweging van de rotoras 5 kunnen volgen.

In figuur 2 is dit opnieuw vereenvoudigd weergegeven door het gedeelte 24 over een hoek B te verdraaien ten opzichte van het andere gedeelte 25 van de behuizing 4.

Het is duidelijk dat op deze wijze de verschillende tandwielen 9, 10 en 11 van het planetair tandwielstelsel 3, evenals de ingaande as 5 en de uitgaande as 17 opnieuw goed ten opzichte van elkaar zijn uitgelijnd, wat één van de doelen was van de uitvinding.

In de figuren 3 tot 6 zijn andere uitvoeringsvormen van tandwielkasten 1 voor windturbines volgens de uitvinding weergegeven.

Het alternatief van de figuur 3 bestaat erin de rotoras 5 niet slechts door één hoofdlager 9 te ondersteunen, maar door een paar hoofdlagers 26 en 27.

Bovendien zijn deze hoofdlagers 26 en 27 niet geïntegreerd in een aparte behuizing 4 van de tandwielkast 1 waarin tevens het planetair tandwielstelsel 3 is voorzien, maar zijn deze hoofdlagers 26 en 27 rechtstreeks in de ondersteunende structuur 21 van de windturbine 2 aangebracht.

Anders uitgedrukt is de behuizing 4 van de tandwielkast 1 gedeeltelijk in de ondersteunende structuur 21 van de windturbine 2 geïntegreerd.

Uiteraard verandert dit niets aan de werking van de tandwielkast 1 en kan met deze uitvoeringsvorm even goed een uitlijnfout B worden opgeheven.

In figuur 4 is een tussenvorm weergegeven, waarbij tevens twee hoofdlagers 26 en 27 zijn voorzien, maar waarbij het ene hoofdlager 26 in de behuizing 4 van het tandwielstelsel 1 is geïntegreerd, terwijl het ander hoofdlager in de ondersteunende structuur 21 is geïntegreerd.

Opnieuw kan andersom gesteld worden dat de behuizing 4 van de tandwielkast 1 gedeeltelijk in de ondersteunende structuur 21 van de windturbine 2 is geïntegreerd

De werking van deze uitvoeringsvorm is uiteraard compleet analoog aan de voorgaande uitvoeringsvormen.

In figuur 5 wordt nog een andere variante volgens de uitvinding getoond, waarbij ditmaal het elastisch gedeelte 23 niet in de behuizing 4 van de tandwielkast 1 werd aangebracht, maar in de ondersteunende structuur 21.

Opnieuw is hier dus een gedeelte van de behuizing 4 van de tandwielkast 1 geïntegreerd uitgevoerd in de ondersteunende structuur 21.

Dit verandert niets aan het principe achter de uitvinding, zolang er maar voor gezorgd wordt dat het gedeelte 24, gevormd door de behuizing 4 van de tandwielkast 1 en het gedeelte 29 van de ondersteunende structuur 21, tussen het elastisch gedeelte 23 en de behuizing 4, waarin het ringwiel 11 en het bijkomend lager 2 zijn gevat, mee kan bewegen met de beweging van de inkomende as 5 ten opzichte van het gedeelte 25 van de ondersteunende structuur 21 waarin de hoofdlagers 26 en 27 zijn aangebracht.

Dit is duidelijk het geval in de getoonde uitvoeringsvorm.

In al de tot nu toe besproken uitvoeringsvormen zijn het ringwiel 11, de planeetwielen 9 en het zonnewiel 10 volgens de axiale richting AA' gepositioneerd tussen het bijkomend lager 22 en een hoofdlager 7, 26 of 27.

In de uitvoeringsvorm van figuur 6 is daarentegen een bijkomend lager 22 aangebracht tussen het planetair tandwielstelsel 3 en de ondersteunende structuur 21.

Door een goede plaatsing van het elastisch gedeelte 23, wordt ervoor gezorgd dat het gedeelte 24 van de behuizing 4, dat dit bijkomend lager 22, evenals het tandwielstelsel 3 bevat, nog steeds kan bewegen ten opzichte van het gedeelte 25 van de behuizing 4 waarin het hoofdlager 7 is geïntegreerd, zodat het principe achter de uitvinding nog steeds werkzaam is.

Het is duidelijk dat bij de uitvoeringsvormen van de figuren 1 tot 5 het bijkomend lager 22 daar waar de uitlijnfout B het grootst dreigt te worden en op een voldoende axiale afstand L van het elastisch gedeelte 23 is geplaatst.

Hierdoor heeft een kleine uitwijking van de rotoras 5 een groot effect op het bijkomend lager 22 en kan bovendien de weerstand die het elastisch gedeelte 23 uitoefent tegen de beweging van het gedeelte 24 van de behuizing 4 of de ondersteunende structuur 21 onder invloed van de vervormingen of spelingen B, gemakkelijk overwonnen worden zonder dat hierdoor gevaar dreigt voor overbelasting van het bijkomend lager 22.

In de uitvoeringsvorm van figuur 6 is de uitwijking ter plaatse van het bijkomend lager 22, evenals de momentarm Lveel kleiner is.

Dit betekent dat om een zelfde uitlijnfout B te kunnen compenseren en ervan uitgaande dat in alle uitvoeringsvormen een elastisch gedeelte 23 met even grote radiale en axiale elasticiteit wordt toegepast, de krachten, die werken op een bijkomend lager 22, zoals in de figuren 1 tot 5, kleiner zullen zijn dan in het geval van de figuur 6.

De belasting op het bijkomend lager 22 wordt hoofdzakelijk bepaald door de axiale en radiale stijfheid van het elastisch gedeelte 23 en de momentarm L of L' , maar ook door de stijfheid van het hoofdlager 7.

Door evenwel de karakteristieken van het elastisch gedeelte 23 aan te passen, kan voor de verschillende uitvoeringsvormen het gewenste effect bekomen worden.

De uitvoeringsvorm volgens figuur 6 kan bijvoorbeeld worden verkozen om de montage of dergelijke te vergemakkelij ken.

In figuur 7 is op grotere schaal het elastisch gedeelte 23 weergegeven, waarbij de elasticiteit van het elastisch gedeelte 23 in deze uitvoeringsvorm wordt bekomen door dit gedeelte met andere dimensies uit te voeren dan de omliggende gedeeltes 24 en 25 van de behuizing 4.

Meer bepaald is de dikte D van het elastisch gedeelte 23 kleiner dan de dikte D' van de omliggende gedeeltes 24 en 25 van de behuizing 4.

In figuur 8 is een voorkeurdragende alternatieve uitvoeringsvorm voor het elastisch gedeelte 23 weergegeven, waarbij het elastisch gedeelte 23 is voorzien van een dwarsdoorsnede die U-vormig is.

Deze uitvoeringsvorm is uiterst interessant, omdat het elastisch gedeelte 23 zeer meegaand is wanneer het wordt onderworpen aan een kracht Fax volgens de axiale richting AA' , zoals wordt geïllustreerd aan de hand van de figuur 9, of aan een kracht Frad volgens een radiale richting RR' , zoals wordt geïllustreerd aan de hand van de figuur 10.

Hierdoor kan de voornoemde uitlijnfout B gemakkelijk gecompenseerd worden.

Anderzijds, is het elastisch gedeelte 23 voldoende torsiestijf, zodat het in staat is de reactiemomenten, die op het ringwiel 11 werken, zonder problemen op te nemen.

In figuur 11 is nog een andere uitvoeringsvorm voor het elastisch gedeelte 23 weergegeven, waarbij dit gedeelte 23 ditmaal wordt gevormd door de behuizing 4 van een zekere profilering te voorzien.

Zulke profilering kan worden gevormd door bepaalde delen van de behuizing 4 weg te nemen teneinde de vereiste radiale en axiale flexibiliteit te bekomen en hoeft bijvoorbeeld niet uniform te zijn over de ganse omtrek van de behuizing 4.

Bij de alternatieve uitvoeringsvorm voor het elastisch gedeelte 23, weergegeven in figuur 12, wordt de elasticiteit bekomen door het gedeelte 23 van de behuizing 4 te vervaardigen uit een materiaal dat elastischer is dan de omliggende gedeeltes 24 en 25 van de behuizing 4, bijvoorbeeld uit een synthetisch materiaal of dergelijke.

Het elastisch gedeelte 23 is volgens de uitvinding niet noodzakelijk uniform over de omtrek.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch dergelijke tandwielkast voor een windturbine volgens de uitvinding kan in verschillende vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (10)

1. Een tandwielkast(1) voor een windturbine (2) die bestaat uit een planetair tandwielstelsel (3) dat in een behuizing (4,21) is aangebracht; een ingaande as (5) die bedoeld is om te worden gekoppeld aan de rotor (6) van de windturbine (2) en één hoofdlager (7) of een paar hoofdlagers (26,27) die de ingaande as (5) verdraaibaar ondersteunen in de behuizing (4,21), waarbij het planetair tandwielstelsel (3) gevormd wordt door een zonnewiel (10), een planeetwiel (9), een ringwiel (11), dat niet verdraaibaar is vastgemaakt aan de behuizing (4,21) en een planeetdrager (8) die star verbonden is met de ingaande as (5) , daardoor gekenmerkt dat een bijkomend lager (22) is voorzien om de planeetdrager (8) of de ingaande as (5) verdraaibaar te ondersteunen ten opzichte van de behuizing (4,21) en dat tussen het gedeelte (24) van de behuizing (4,21) waarin het hoofdlager (7) of de hoofdlagers (26,27) zijn aangebracht en het gedeelte (25) van de behuizing (4,21), waarin het bijkomend lager (22) en het ringwiel (11) zijn aangebracht er een elastisch gedeelte (23) is voorzien dat, enerzijds, relatief torstiestijf is, en dat, anderzijds, relatief meegaand is voor belastingen (Fax) in de axiale richting (AA') en/of belastingen (Frad) in een radiale richting (RR').

2. Een tandwielkast volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het ringwiel (11), de planeetwielen (9) en het zonnewiel (10) volgens de axiale richting (AA') gepositioneerd zijn tussen het bijkomend lager (22) en een hoofdlager (7,26,27).

3. Een tandwielkast volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de belastingen op het bijkomend lager (22) hoofdzakelijk worden bepaald door de axiale en radiale stijfheid van het voornoemde elastische gedeelte (23).

4. Een tandwielkast volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de elasticiteit van het elastisch gedeelte (23) te wijten is aan het feit dat dit gedeelte (23) van de behuizing (4,21) andere dimensies heeft dan de omliggende gedeeltes (24,25) van de behuizing (4,21).

5. Een tandwielkast volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat de dikte (D) van het elastisch gedeelte (23) kleiner is dan de dikte (D') van de omliggende gedeeltes (24,25) van de behuizing (4,21) .

6. Een tandwielkast volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het elastisch gedeelte (23) is voorzien van een profilering.

7. Een tandwielkast volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het elastisch gedeelte (23) is voorzien van een dwarsdoorsnede die U-vormig is.

8. Een tandwielkast volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het elastisch gedeelte (23) bestaat uit een materiaal dat elastischer is dan de omliggende gedeeltes (24,25) van de behuizing (4,21).

9. Een tandwielkast volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de behuizing (4) van de tandwielkast (1) gedeeltelijk in een ondersteunende structuur (21) van de windturbine (2) is geïntegreerd.

10. Een tandwielkast volgens conclusie 9, daardoor gekenmerkt dat het hoofdlager (7) of minstens één van de hoofdlagers (7,26,27) is geïntegreerd in de voornoemde ondersteunende structuur (21).