AT88016B - Dreirädriger Motorpflug mit einem Triebrad und zwei heb- und senkbaren Stütz-bzw. Lenkrädern. - Google Patents
Dreirädriger Motorpflug mit einem Triebrad und zwei heb- und senkbaren Stütz-bzw. Lenkrädern.Info
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- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 rad c sitzt. Die Lenkung der Stütz bzw. Lenkräder c, d wird durch Verdrehung der Hülsen 3, 43 EMI2.2 mit einem auf der Hülse 43 sitzenden Arm 68 verbunden ist. Wird der Motor/angelassen, so überträgt er seine Drehbewegung durch die Elemente 92, 90 auf die Welle 86 und versetzt die auf dieser Welle sitzende Kupplungsmuffe 88 in Umdrehung. Befindet sich die Kupplungsmuffe in der Mittelstellung (vgl. Fig. 5), so ist sie aus- EMI2.3 muffe mitgenommen. Soll die Schraubenspindel 2 motorisch gehoben werden, so ist es nur erforderlich, durch entsprechende Betätigung des Handhebels 11 die Kupplungsmuffe 88 beispiels- EMI2.4 Spindel 2 gehoben. Soll die Spindel 2 dagegen gesenkt werden, so wird durch Betätigung des Schalthebels 11 die Kupplungsmuffe 88 in das Kegelrad 85 eingerückt, wodurch die Mutter 7 in die entgegengesetzte Drehrichtung versetzt wird. Soll gleichzeitig auch das zweite Lenkrad d in der Höhenrichtung verstellt werden, so wird das Handrad j () gegen das Kettenrad 33 verschoben und die Kupplung 52, 53 eingerückt. In diesem Falle wird die motorisch eingeleitete Bewegung des Kettenrades ; 6 des Stelltriebes k durch die Kette JJ auf den Stelltrieb M übertragen, wodurch eine gleichläufige Bewegung der Stelltriebe k und m erzielt wird. Die vorstehend beschriebene Anordnung ermöglicht auch die Feineinstellung des Stelltriebes m von Hand aus bei ausgerücktem Handrad 50 und Betätigung desselben. Die Lenkung der Stützräder c, d wird durch Drehung am Lenkrade i durch Vermittlung des Lenktriebes 65, 6J. 63, 62 und des Gestänges 66, 67 68 bewirkt. Die Stelltriebe le und M können als ein, beide Stütz-bzw. Lenkräder auf motorische Weise betätigbares Stellwerk aufgefasst werden, das durch Ein-und Ausrücken der Kupplung 52, 53 wahlweise die Verstellung eines oder beider Räder des Stütz- bzw. Lenkräderpaares ermöglicht. Die Bewegungsübertragung vom Stelltrieb k auf den Stelltrieb M, die Art und Weise der in der Bewegungsübertra. gung eingebauten Kupplung kann im Rahmen der dargelegten Erfindung beliebig geändert werden. PATENT-ANSPRÜCHE : I. Dreirädriger Motorpflug mit einem Triebrad und zwei heb-und senkbaren Stützbzw. Lenkrädern, dadurch gekennzeichnet, dass er ein auf beide Stütz- bzw. Lenkräder (c, d) einwirkendes motorisch betätigbares Stellwerk (k, m) aufweist, in dem eine ein-und ausrückbare Kupplung (52, 53) derart eingebaut ist, dass wahlweise die Verstellung eines oder beider Räder des Stütz- bzw. Lenkräderpaares vorgenommen werden kann.
Claims (1)
- 2. Motorpnug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellwerk aus einem vom Pflugmotor (f) mittels eines Zwischengetriebes (92, 91, 90, 86, 88, 82) angetriebenen Stelltrieb (k) für das eine Stütz- bzw. Lenkrad (c) und aus einem von diesem Stelltrieb mittels einer Bewegungsübersetzung (55) in Drehung versetzbaren zweiten Stelltrieb (ni) für das zweite Stütz- bzw. Lenkrad (d) besteht, wobei in der Bewegungsübersetzung eine Kupplung (52, 53) zum Ein- und Ausrücken des Stelltriebes für das zweite Stütz-bzw. Lenkrad vorgesehen ist. EMI2.5
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT88016T | 1916-10-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT88016B true AT88016B (de) | 1922-04-25 |
Family
ID=3608645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT88016D AT88016B (de) | 1916-10-21 | 1916-10-21 | Dreirädriger Motorpflug mit einem Triebrad und zwei heb- und senkbaren Stütz-bzw. Lenkrädern. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT88016B (de) |
-
1916
- 1916-10-21 AT AT88016D patent/AT88016B/de active
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