AT82060B - Regelungseinrichtung für VerbrennungskraftmaschineRegelungseinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit veränderlicher Umdrehungszahl, insbesondere n mit veränderlicher Umdrehungszahl, insbesondere Fahrzeugmaschinen mit Brennstoffeinspritzung. Fahrzeugmaschinen mit Brennstoffeinspritzung. - Google Patents

Description

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  Regelungseinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit veränderlicher Umdrehungszahl, ins- besondere Fahrzeugmasehinen mit Brennstoffeinspritzung. 
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 der Brennstoffzuführung durch eine selbsttätig wirkende Vorrichtung bereitet insoferne
Schwierigkeiten, als die Maschine bei den verschiedenen Fahrtgeschwindigkeiten mit ver-   änaerlichen   Umdrehungszahlen arbeiten soll, während die bekannten selbsttätigen Regler nur auf eine bestimmte, gleichbleibende Geschwindigkeit eingestellt werden können. Die
Kraftleistung und Umdrehungszahl der Maschinen wird daher am zweckmässigsten den jeweiligen Widerstandsverhältnissen des Fahrzeuges durch Veränderung der Brennstoffzufuhr mittels   Handregelung   angepasst. 



   Die Erfindung bezieht sich auf Verbrennungskraftmaschinen mit veränderlicher Um- laufszahl, insbesondere Fahrzeugmaschinen dieser Art mit Brennstoffeinspritzung (Diesel-, Glühkopf u. dgl. Maschinen), bei der die Umdrehungszahl zur Erzielung verschiedener Fahrt- geschwindigkeiten oder die Leistung durch Veränderung der Brennstoffzufuhr mittels einer
Handregelungsvorrichtung veränderbar ist. Die Erfindung besteht darin, dass neben der
Handregelungsvorrichtung für die Veränderung der Brennstoffzufuhr zur Hervorrufung ver- schiedener Geschwindigkeiten oder Leistungen eine selbttätig wirkende Reglereinrichtung (z.

   B. ein Geschwindigkeitsregler bekannter Art) vorgesehen ist, die das Überschreiten einer von der Einstellung des Handhebels abhängigen Höchstgeschwindigkeit selbsttätig verhindert, wodurch die Handregelung erheblich vereinfacht und eine grosse Betriebssicherheit erzielt wird. Zweckmässig ist eine Vereinigung der Handregelungseinrichtung mit dem selbsttätig wirkenden Regler derart, dass der Regler durch Verstellung des Handhebels das Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit verhindert. 



   Die Erfindung erstreckt sich auch auf solche Einrichtungen, bei denen zwecks Begrenzung der Umdrehungszahl sowohl der Brennstoff als auch die Einblaseluft verhindert werden, in den Arbeitszylinder zu gelangen. Dieser Fall tritt dann ein, wenn das Brennstoffeinblaseventil vom Regler ausser Tätigkeit gesetzt wird, so dass es ganz geschlossen bleibt, oder wenig oder zu einem späteren Zeitpunkt geöffnet wird. 



   Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgsgegenstandes mit einer Handregelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe, mit der die Menge des von der Brennstoffpumpe für jeden Einspritzhub geförderten Brennstoffes verändert werden kann. 



   1 ist der Pumpenkolben der Brennstoffpumpe, der z. B. durch Entfernung des   Pumpenhebels 2-   von   Antriebsstössel   3 stillgesetzt werden kann. Der Pumpenhebel ist auf einen Exzenter 4 gelagert, durch das gleichzeitig die Handregelung mittels des Handhebels 5 vorgenommen wird. Der Handhebel 5 steht durch eine Verbindungsstange 6 und 
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 sprechenden Geschwindigkeit, der Geschwindigkeitsregler den Handhebel entsprechend selbsttätig verstellt. Die Brennstoffzufuhr wird daher beim Ansteigen der Reglermuffe eingeschränkt oder unterbrochen, indem der Handhebel J nach rechts und das Exzenter   4   

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 nach oben bewegt wird, wodurch der Antriebsstössel 3 mit dem Pumpenhebel ausser Eingriff kommt. 



   Für Mehrzylidermaschinen ist eine Ausführungsform zweckmässig, bei welcher durch den selbsttätig wirkenden Regler nach Überschreiten einer gewissen Umlaufszahl die Brennstoffzufuhr nicht zu allen Zylindern vermindert oder unterbrochen wird, so dass der Unterschied in der Umlaufszahl vor und nach der Regelung weniger sprunghaft ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   I.   Regelungseinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit veränderlicher Umdrehungszahl, insbesondere Fahrzeugmaschinen mit Brennstoffeinspritzung, dadurch gekennzeichnet, dass neben der üblichen Handregelungseinrichtung für die Veränderung der Brennstoffzufuhr zur Hervorrufung verschiedener Geschwindigkeiten oder Leistungen eine selbsttätige Regeleinrichtung vorgesehen ist, die das Überschreiten einer von der jeweiligen Einstellung des Handhebels abhängigen Höchstgeschwindigkeit selbsttätig verhindert.

Claims (1)

1. 2. Regelungseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Hand- EMI2.1 der Handhebel durch den Geschwindigkeitsregler selbsttätig verstellt wird.

   3. Regeleinrichtung nach den Ansprüchen i und z, dadurch gekennzeichnet, dass sie auf die Brennstoffpumpe oder auf das Brennstoffventil wirkt. EMI2.2