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Vorrichtung zur Sicherung der richtigen Lage von Seilhängebahnfahrzeugen beim Umfahren von Krümmungen.
Die zum selbsttätigen Dnrchfahren von Krümmungen bei Seilbahnen in Gebrauch befindlichen Einrichtungen haben alle den Nachteil, dass sie komplizierte Führungen verlangen und ausserdem starke Reibungsverluste und einen bedentenden Materialverschleiss bedingen. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, bei welcher diese Nachteile dadurch beseitigt sind, dass zwei Führungsrollen in Anwendung kommen. Diese beiden Rollen sind ungleich schwer, so dass sich die drehbare Seilklemmvorrichtung im offenen Zustande in einer bestimmten Lage befindet.
Die Zeichnung stellt verschiedene Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dar.
Die Fig. l, 2 und 3 zeigen eine Seilklemmvorrichtung in Seitenansicht, in der Draufsicht und im Querschnitt. Die Fig. 4 und 5 zeigen den Querschnitt und die Draufsicht einer Vorrichtung, bei welcher die Rollen für das Zugseil links vom Gehänge liegen, während in den Fig. 6 und 7 eine Anordnung dargestellt ist, bei welcher sich die Rollen für das Zugseil rechts befinden.
Auf einer normalen, beweglichen Seilklammvorrichtung 8 (Fig. 1 bis 3) sitzen an den Enden zwei Führungsrollen A, von denen die eine, beispielsweise durch Ausgiessen ihres Hohlraumes, schwerer gemacht ist als die andere. Bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Führungsvorrichtung sind zur Führung der Rollen A Führungen B vorgesehen, die durch entsprechend gestaltete Arme C mit der Fahrbahn D fest verbunden sind. Dadurch, dass die Führungen B gegen die Rollen A drücken, heben sie das Gehänge F mit dem Fördergefäss H samt dem von der Seilklemmvorrichtung festgehaltenen Zugseil beim Vorübergehen an den Rollen E für das Zugseil von diesem ab, so dass ein Zusammenstossen des Gehänges mit den Rollen vermieden wird.
Während sich bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsform die Führung B zwischen den Rollen A und dem Gehänge F befindet, kommen bei der in den Flg. 6 und 7 dargestellten AusfUhrungl-form
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der Arm C, anders ausgebildet als der Arm C in Fig. 4.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1 Vorrichtung zur Sicherung der richtigen Lage von Seilhangebahnfahrzeugen beim Umfahren von Krümmungen, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Seilklemmvorrichtung (S) zwei in entsprechender Entfernung gehaltene Führungsrollen (A) sitzen, um hiedurch eine gesicherte Führung des Hängebahnfahrzeuges zu erreichen und insbesondere ein Schwingen desselben im horizontalen Sinne, wie es bei Anordnung einer Führungsrolle eintritt, wirksam zu vermeiden.
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Device to ensure the correct position of overhead cable cars when driving around bends.
The devices in use for automatically negotiating bends in cable cars all have the disadvantage that they require complicated guides and also cause high friction losses and significant material wear. The present invention relates to a device in which these disadvantages are eliminated in that two guide rollers are used. These two rollers are unequal in weight, so that the rotatable cable clamping device is in a certain position when open.
The drawing shows various embodiments of the subject matter of the invention.
Figs. 1, 2 and 3 show a cable clamping device in side view, in plan view and in cross section. 4 and 5 show the cross-section and the top view of a device in which the rollers for the pull rope are to the left of the hanger, while in FIGS. 6 and 7 an arrangement is shown in which the rollers for the pull rope are on the right .
On a normal, movable cable clamp device 8 (FIGS. 1 to 3), two guide rollers A sit at the ends, one of which is made heavier than the other, for example by pouring out its cavity. In the guide device shown in FIGS. 4 and 5, guides B are provided for guiding the rollers A and are firmly connected to the track D by appropriately designed arms C. Because the guides B press against the rollers A, they lift the hanger F with the conveying vessel H together with the pull rope held by the rope clamping device when passing the rollers E for the pull rope, so that the hanger collides with the rollers is avoided.
While in the embodiment shown in Figs. 4 and 5, the guide B is located between the rollers A and the hanger F, come in the Flg. 6 and 7 shown embodiment
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the arm C, designed differently than the arm C in FIG. 4.
PATENT CLAIMS:
1 device for securing the correct position of overhead monorail vehicles when driving around bends, characterized in that two guide rollers (A) held at a corresponding distance are seated on the cable clamping device (S) in order to achieve a secure guidance of the overhead monorail vehicle and in particular a swing of the same in the to effectively avoid the horizontal sense, as occurs when a guide roller is arranged.
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