AT521786A4 - PROTECTIVE DEVICE - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für eine Person, insbesondere für einen Benutzer eines einspurigen Fahrzeugs, mit mindestens einem Airbag (3, 4), der in zusammengefaltetem Zustand an der Person angeordnet ist und der in entfaltetem Zustand die Person im Wesentlichen umgibt, wobei Zugleinen (6, 9) dazu vorgesehen sind, an Extremitäten der Person befestigt zu werden, um diese bei Bedarf an den Rumpf zu ziehen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Zugleinen (6, 9) durch die Auslösung des Airbags (3, 4) gespannt werden.The invention relates to a protective device for a person, in particular for a user of a single-track vehicle, with at least one airbag (3, 4), which is arranged on the person in the folded state and which essentially surrounds the person in the unfolded state, with towing lines ( 6, 9) are intended to be attached to extremities of the person in order to pull them to the trunk if necessary. This is achieved according to the invention in that the towing lines (6, 9) are tensioned by the deployment of the airbag (3, 4).
Description
Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für eine Person, insbesondere für einen Benutzer eines einspurigen Fahrzeugs, mit mindestens einem Airbag, der in zusammengefaltetem Zustand an der Person angeordnet ist und der in entfaltetem Zustand die Person im Wesentlichen umgibt. The invention relates to a protective device for a person, in particular for a user of a single-track vehicle, with at least one airbag which is arranged on the person in the folded state and which essentially surrounds the person in the unfolded state.
Es ist bekannt, Airbags zu verwenden, um Personen vor dem Aufprall auf Hindernisse zu schützen. In mehrspurigen Kraftfahrzeugen wird typischerweise ein Airbag dazu verwendet, den Aufprall des Kopfes einer Person auf das Lenkrad oder andere Bauteile des Fahrzeugs zu verhindern. Dabei kann mit relativ kompakten, It is known to use air bags to protect people from hitting an obstacle. In multi-lane motor vehicles, an airbag is typically used to prevent a person's head from hitting the steering wheel or other components of the vehicle. It can be done with relatively compact,
kleinvolumigen Airbags das Auslangen gefunden werden. Small-volume airbags that are sufficient.
Schwieriger ist der Schutz von Motorradfahrern o. dgl., da diese grundsätzlich mit allen Körperteilen auf Hindernisse aufprallen können. Daher beschränken sich viele bekannte Schutzvorrichtungen für Benutzer einspuriger Fahrzeuge auf den Schutz besonders empfindlicher Körperteile, wie beispielsweise der Wirbelsäule. It is more difficult to protect motorcyclists or the like, since they can hit obstacles with all parts of their body. For this reason, many known protective devices for users of single-track vehicles are restricted to protecting particularly sensitive parts of the body, such as the spine.
746 So sind etwa aus der US 6,125,478 A, der US 5,57%4,442 A, der EP 2 575 516 A 746 are for example from US 6,125,478 A, US 5.57% 4,442 A, EP 2 575 516 A.
oder der US 2015/074882 A verschiedene Lösungen bekannt, bei denen eine Person durch Airbags geschützt wird. Es wird allerdings jeweils nur der Oberkörper der Person wirksam vor der Einwirkung äußerer Kräfte abgeschirmt. Grundsätzlich wäre es möglich, einen Airbag entsprechend groß auszubilden, um die Gesamtheit der Körperteile abzudecken. Es ist allerdings mit vertretbarem Aufwand nicht möglich, ein derart großes Volumen in der zur Verfügung stehenden kurzen or the US 2015/074882 A known various solutions in which a person is protected by airbags. However, only the upper body of the person is effectively shielded from the effects of external forces. Basically, it would be possible to make an airbag large enough to cover all of the body parts. However, it is not possible with reasonable effort to have such a large volume in the available short
Zeitspanne zuverlässig zu füllen. Fill the time span reliably.
Die DE 10 2013 009 379 A beschreibt eine Schutzvorrichtung mit einer Vielzahl von Airbags und mit einem Spanngurt-System, das dazu vorgesehen ist, die Extremitäten der Person an den Rumpf anzuziehen, um die äußere Angriffsfläche zu verringern. Dies soll einen Schutz in der Art eines Igels ermöglichen. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass das Spanngurt-System durch separate Gurt-Spanner betätigt wird. Diese benötigen für ihre Funktion stets eine gewisse Vorspannung, die die Bewegungsfreiheit der Person im Normalbetrieb behindert. Die zusätzliche Anordnung der Gurt-Spanner ist aufwändig und fehleranfällig. Darüber hinaus wird DE 10 2013 009 379 A describes a protective device with a large number of airbags and with a tension belt system, which is intended to attract the extremities of the person to the trunk in order to reduce the outer surface of the attack. This is said to enable protection in the manner of a hedgehog. The disadvantage of this solution is that the tensioning belt system is operated by separate belt tensioners. These always require a certain amount of pretension for their function, which hinders the freedom of movement of the person in normal operation. The additional arrangement of the belt tensioner is complex and prone to errors. Beyond that
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine Lösung anzugeben, die es ermöglicht, eine einfache und robuste Lösung darzustellen, die insbesondere die Notwendigkeit separater Gurt-Spanner The object of the present invention is to avoid these disadvantages and to provide a solution which makes it possible to present a simple and robust solution, in particular the need for separate belt tensioners
vermeidet. avoids.
Erfindungsgemäß werden diese Aufgaben dadurch gelöst, dass die Zugleinen durch According to the invention, these tasks are solved in that the pull lines
die Auslösung des Airbags gespannt werden. the deployment of the airbag can be cocked.
Wesentlich an der vorliegenden Erfindung ist, dass durch das Aufblasen des Airbags die Extremitäten der Person automatisch in Richtung des Rumpfes angezogen werden. Die Zugleinen benötigen daher keine eigenen Spanner oder sonstige Betätigungsvorrichtungen, um ihre Aufgabe zu erfüllen. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist, dass die Zugleinen im Normalzustand relativ lose geführt werden können, so dass keinerlei Einschränkung der natürlichen Bewegungsfreiheit der Person gegeben ist. It is essential to the present invention that by inflating the airbag the extremities of the person are automatically attracted in the direction of the trunk. The towing lines therefore do not need their own tensioners or other actuating devices to perform their task. A particular advantage of the solution according to the invention is that the pull lines can be guided relatively loosely in the normal state, so that there is no restriction on the person's natural freedom of movement.
Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung kann nicht nur von Motorradfahrern sondern beispielsweise auch von Reitern oder anderen Personen, die ähnlichen The protective device according to the invention can be used not only by motorcyclists, but also, for example, by riders or other people who are similar
Gefahren ausgesetzt sind, verwendet werden. Exposed to hazards.
Besonders günstig ist es, wenn die Zugleinen am Airbag geführt sind. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Spannung der Zugleinen in genau reproduzierbarer It is particularly favorable if the pull lines are guided on the airbag. This can ensure that the tension of the towing lines is precisely reproducible
Weise synchron mit der Füllung der Airbags erfolgt. Way is done synchronously with the filling of the airbags.
Eine besonders begünstigte Ausführungsvariante der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass ein erster Airbag im Rückenbereich eines Bekleidungsstücks und ein zweiter Airbag im Brustbereich des Bekleidungsstücks angebracht ist. Dadurch kann A particularly favored embodiment variant of the present invention provides that a first airbag is attached to the back area of an item of clothing and a second airbag is attached to the chest area of the item of clothing. This can
eine ausreichend schnelle Aktivierung der Airbags sichergestellt werden. a sufficiently quick activation of the airbags can be ensured.
Besonders günstig ist es dabei in diesem Zusammenhang, wenn der erste Airbag In this context, it is particularly favorable if the first airbag
und der zweite Airbag gemeinsam im entfalteten Zustand eine die Person im and the second airbag together in the deployed state the person in
Bei der Verwendung von zwei Airbags ist es besonders vorteilhaft, wenn der erste Airbag und der zweite Airbag jeweils einen Gasbehälter aufweisen. Dadurch kann When using two airbags, it is particularly advantageous if the first airbag and the second airbag each have a gas container. This can
eine besonders einfache und robuste Lösung erzielt werden. a particularly simple and robust solution can be achieved.
Vorteilhaft ist es, wenn die Zugleinen jeweils einen elastischen Abschnitt und einen nicht dehnbaren Abschnitt aufweisen. Dadurch kann eine sanfte Auslösung It is advantageous if the pull lines each have an elastic section and a non-stretchable section. This can cause a gentle release
gewährleistet werden. be guaranteed.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung sind die Airbags und die anderen Bauteile, wie eine Steuerungseinheit in einem Bekleidungsstück integriert, das beispielsweise als Overall ausgebildet sein kann. In diesem Zusammenhang kann dann ein Bekleidungsstück vorgesehen sein, an dem der mindestens eine Airbag angebracht ist, und dass im Bereich der Knie bzw. der Ellbogen der Person Befestigungspunkte am Bekleidungsstück vorgesehen sind, an denen die Zugleinen angebracht sind. In a particularly preferred embodiment variant of the invention, the airbags and the other components, such as a control unit, are integrated in an item of clothing, which can be designed, for example, as overalls. In this context, a piece of clothing can be provided on which the at least one airbag is attached, and that attachment points are provided on the item of clothing on the knees or elbows of the person to which the pulling lines are attached.
Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Schutz einer Person, insbesondere eines Benutzers eines einspurigen Fahrzeugs, vor einem Aufprall auf ein Hindernis, bei dem in einer Gefahrensituation ein Airbag ausgelöst wird, der dann die Person im Wesentlichen umgibt, wobei zusätzlich dazu die Extremitäten der Person durch Zugleinen in Richtung des Rumpfs der Person gezogen werden. The present invention also relates to a method for protecting a person, in particular a user of a single-track vehicle, from an impact with an obstacle, in which an airbag is triggered in a dangerous situation and then essentially surrounds the person, in addition to which the extremities of the Person be pulled towards the trunk of the person by pull lines.
Erfindungsgemäß ist dieses Verfahren dadurch gekennzeichnet, dass die Zugleinen durch das Aufblasen des Airbags gespannt werden. According to the invention, this method is characterized in that the towing lines are tensioned by inflating the airbag.
In besonders bevorzugter Weise wird dabei eine Zugkraft auf die Knie und Ellenbogen der Person ausgeübt. In a particularly preferred manner, tensile force is exerted on the person's knees and elbows.
In der Folge wird die vorliegende Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten In the following, the present invention is based on that shown in the figures
Ausführungsvarianten näher erläutert. Es zeigen: Variants explained in more detail. Show it:
e Fig. 1 schematisch eine, die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung benutzende Person in einer seitlichen Ansicht im Normalzustand; 1 shows schematically a person using the protective device according to the invention in a side view in the normal state;
e Fig. 2 die Person von Fig. 1 mit ausgelöster Schutzvorrichtung; FIG. 2 shows the person from FIG. 1 with the protective device triggered;
e Fig. 3 bis Fig. 14 verschiedene Details der in Fig. 1 dargestellten 3 to 14 show various details of the one shown in FIG
Schutzvorrichtung. Protection device.
In der Fig. 1 ist ein Motorradfahrer gezeigt, der die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung trägt. Dabei wird zusätzlich zu dem Schutzhelm 24 der dem Schutz des Motorradfahrers dient, die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung 1 shows a motorcycle rider wearing the protective device according to the invention. In addition to the protective helmet 24 which serves to protect the motorcyclist, the protective device according to the invention is thereby used
verwendet. used.
Ein erster Airbag 3 ist im Rückenbereich einer Schutzbekleidung in der Form eines Bekleidungsstücks 1 angebracht und ein weiterer Airbag 4 ist auf der Vorderseite des Bekleidungsstücks 1 befestigt. Die Airbags 3, 4 beeinträchtigen die Person nicht, da sie in einem gefalteten Zustand in der Schutzbekleidung 1 aufgenommen und von außen nicht erkennbar sind. Die Airbags 3, 4 sind im Normalzustand flach gefaltet, um einerseits das Erscheinungsbild nicht zu beeinträchtigen und andererseits bei einem Unfall schneller entfaltet werden zu können. Die schnelle Entfaltung ist wichtig, da bei einem Unfall in der Regel sehr wenig Zeit zur Aktivierung der Schutzvorrichtung zur Verfügung steht. A first airbag 3 is attached in the back area of protective clothing in the form of an item of clothing 1 and a further airbag 4 is attached to the front of the item of clothing 1. The airbags 3, 4 do not impair the person, since they are accommodated in the protective clothing 1 in a folded state and are not recognizable from the outside. The airbags 3, 4 are folded flat in the normal state, so as not to impair the appearance on the one hand and to be deployed more quickly in the event of an accident. Rapid deployment is important because, in the event of an accident, there is usually very little time available to activate the protective device.
Bei einer Kollision werden während der Entfaltung der Airbags 3 und 4 die Arme und die Beine der Person zum Körper gezogen, damit der Körper klein und kompakt wird. Dadurch wird der Gefahrenbereich etwa um eine Beinlängen kleiner. Am Ende sieht der Fahrer wie ein eingerolltes Panzertier aus. Der Person ist dann im Wesentlichen vollkommen von den Airbags eingehüllt, wobei allenfalls Teile der Füße von der Umhüllung ausgenommen sind. Das Freibleiben der Füße hat den Zweck, es der Person nach dem Unfall zu ermöglichen, die Beine auszustrecken und In the event of a collision, the arms and legs of the person are pulled towards the body during the deployment of airbags 3 and 4, so that the body becomes small and compact. This reduces the danger zone by about one leg length. In the end, the driver looks like a curled-up shellfish. The person is then essentially completely enveloped by the airbags, with parts of the feet being excluded from the wrapping. The purpose of keeping the feet free is to allow the person to stretch their legs and after the accident
aus dem Gefahrenbereich zu fliehen. flee from the danger zone.
Fig. 5 zeigt beispielhaft den entfalteten zweiten Airbag 4. Ein Ausschnitt 17 dient dazu, eine Sicht nach außen zu ermöglichen, um verbleibende Gefahren einschätzen zu können. Eine weitere Ausnehmung 18 dient zur Aufnahme des Motorradhelms. Zwischenräume 19 und 59 nehmen die angezogenen Beine der Person auf. Anschlagflächen 60 und 61 dienen zur Abstützung auf den Schultern 5 shows, by way of example, the unfolded second airbag 4. A cutout 17 serves to allow a view to the outside in order to be able to assess remaining dangers. Another recess 18 serves to receive the motorcycle helmet. Spaces 19 and 59 accommodate the person's drawn legs. Stop surfaces 60 and 61 serve as support on the shoulders
Zum Aufblasen der Airbags 3 und 4 werden in bekannter Weise Gasbehälter verwendet. Der Gasbehälter 23 wird zum Aufblasen des Airbags 4 verwendet. Die Gasbehälter 21 werden zum Aufblasen des Airbags 3 verwendet. Die Bezugszeichen 55 und 22 bezeichnen Ventile mit Steuergeräten. An dem Motorrad werden Sensoren montiert, um eine Unfallsituation zu erkennen und Signale an die Steuergeräte 55 und 22 zu senden. Sobald die Signale von den Steuergeräten 55 und 22 empfangen werden, werden die Ventile der Gasbehälter 21 geöffnet. Nach dem Öffnen der Ventile erfolgt der Zufluss von Gas oder Luft durch Ventile 56 und 57 zu den Airbags 3 und 4. Das Rohr 56 verbindet die Ventile der Behälter 23 mit dem Abschnitt 16 des Airbags 4. Die Verbindung ist eine Steckverbindung. Durch das Rohr 56 wird die Luft im Behälter 23 zum Airbag 4 geleitet. Das Rohr 57 dient zur Verbindung der Ventile mit dem Abschnitt 15 des Airbags 3. Auch hier ist eine Steckverbindung vorgesehen. Durch das Rohr 57 wird das Gas oder die Luft vom Behälter 21 zum Airbag 3 geführt. Die Rohre, Gasbehälter und Ventile mit Gas containers are used in a known manner to inflate the airbags 3 and 4. The gas container 23 is used to inflate the airbag 4. The gas containers 21 are used to inflate the airbag 3. The reference numerals 55 and 22 denote valves with control units. Sensors are mounted on the motorcycle in order to recognize an accident situation and to send signals to the control units 55 and 22. As soon as the signals from the control units 55 and 22 are received, the valves of the gas containers 21 are opened. After the valves have been opened, gas or air flows through valves 56 and 57 to the airbags 3 and 4. The tube 56 connects the valves of the containers 23 to the section 16 of the airbag 4. The connection is a plug connection. The air in the container 23 is directed to the airbag 4 through the tube 56. The tube 57 serves to connect the valves to the section 15 of the airbag 3. A plug connection is also provided here. Through the tube 57, the gas or air is led from the container 21 to the airbag 3. The pipes, gas tanks and valves with
Steuergeräten sind an der Schutzbekleidung 1 angebracht. Control units are attached to protective clothing 1.
Das Anziehen der Arme zum Körper erfolgt über die Zugleinen 9. Das Anziehen der Beine zum Körper erfolgt durch die Zugleinen 6. Die Zugleinen 9 sollten am besten aus Seide hergestellt sein, da sie flexibel und fest sind. Es ist aber auch möglich, Nylon oder Stoff zu verwenden. Die Zugleinen 9, die zum Anziehen der Arme verwendet werden, sind an einem Ende mit Laschen 13 verbunden, die auf der Oberfläche des Airbags 13 angenäht sind. An ihren anderen Enden sind sie mit einer Lasche 5 verbunden. Die Zugleinen 6, die zum Anziehen der Beine verwendet werden, sind an einem Ende mit Laschen 12 verbunden, die auf der Oberfläche der Airbags 3 angenäht sind, und sie sind an ihrem anderen Ende mit einer Lasche 8 verbunden. Die obere Reihe von Laschen, die mit Bezugszeichen 12 gekennzeichnet sind, wie es in Fig. 4 gezeigt ist, dienen für die Verbindung der Zugleinen 6 von den Beinen und die untere Reihe von Laschen, die mit Bezugszeichen 13 gekennzeichnet sind, dienen zur Verbindung der Zugleinen 9 von den Armen. Die Verbindung zwischen den Zugleinen 9 und die Laschen 5 und 13 erfolgt durch einen Karabinerhaken 7. Die Zugleinen 9 tragen an beiden Enden jeweils einen Karabinerhaken 7. Um die Abnutzung zwischen den Laschen 5, 8 an den Beinen The arms are pulled towards the body by the pull lines 9. The legs are pulled towards the body by the pull lines 6. The pull lines 9 should best be made of silk, since they are flexible and firm. But it is also possible to use nylon or fabric. The pull lines 9 which are used to pull the arms are connected at one end to tabs 13 which are sewn onto the surface of the airbag 13. At their other ends they are connected to a tab 5. The pull lines 6 used to pull the legs are connected at one end to tabs 12 which are sewn onto the surface of the airbags 3 and at their other end they are connected to a tab 8. The upper row of tabs identified by reference numeral 12, as shown in FIG. 4, serve to connect the pull lines 6 from the legs and the lower row of tabs identified by reference numeral 13 serve to connect the Pull lines 9 from the arms. The connection between the pull lines 9 and the tabs 5 and 13 is made by a snap hook 7. The pull lines 9 carry a snap hook 7 at both ends. To prevent wear between the tabs 5, 8 on the legs
Aluminiumbuchse 29 durchgesteckt. Aluminum socket 29 inserted.
Damit die Zugleine 6, die ja einen dehnbaren Abschnitt in Form eines Gummiseils 25 besitzt, in einer Notfallsituation nicht gedehnt wird, muss die Zugleine 6 durch eine Seilklemme 46 geklemmt werden. Die Klemmung des Seils erfolgt durch vier Keile, die mit dem Bezugszeichen 41, 50, 51 und 52 gekennzeichnet sind. Die Keile 41, 50, 51 und 52 haben jeweils die Form eines halben Kegels. Die Spitzen der vier Keile 41, 50, 51 und 52 sind abgerundet, um Schäden zu vermeiden. An der flachen Seite der Keile 41, 50, 51 und 52 sind Zähne eingeschnitten. Die Form der Zähne ist So gestaltet, dass sie leicht in die Zugleinen 6 eindringen können. Die Seilklemmen sind gleich neben den Metallringen 14 geklebt. Das Seil 39 wird zuerst durch Bohrungen 45 durchgesteckt und danach durch die Bohrungen der Flacheisen 36 durchgesteckt und anschließend durch die Bohrungen 77 geführt. Am Ende wird das Seil 39 an seinen Enden zusammengebunden und danach an einer der Laschen 12 befestigt. Eine Kunststoffschicht 37 besteht aus Kunststoff geringer Festigkeit und ist dafür vorgesehen, dass das Flacheisen 35 in seiner Ausgangsposition So that the towing line 6, which has a stretchable section in the form of a rubber rope 25, is not stretched in an emergency situation, the towing line 6 must be clamped by a rope clamp 46. The rope is clamped by four wedges, which are identified by the reference numerals 41, 50, 51 and 52. The wedges 41, 50, 51 and 52 each have the shape of a half cone. The tips of the four wedges 41, 50, 51 and 52 are rounded to avoid damage. Teeth are cut on the flat side of the wedges 41, 50, 51 and 52. The shape of the teeth is designed so that they can easily penetrate the towing lines 6. The rope clips are glued right next to the metal rings 14. The rope 39 is first inserted through holes 45 and then inserted through the holes in the flat iron 36 and then guided through the holes 77. In the end, the rope 39 is tied together at its ends and then attached to one of the tabs 12. A plastic layer 37 consists of plastic of low strength and is intended for the flat iron 35 to be in its starting position
verbleibt, solange kein Gebrauch von der Seilklemme 46 gemacht wird. Die remains as long as no use is made of the cable clamp 46. The
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und dadurch kann man das Seil von den Zähnen lösen. and this allows you to loosen the rope from your teeth.
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WO1997010028A1 (en) * | 1995-09-14 | 1997-03-20 | Sohei Takashima | Shock absorption protector |
WO2005000635A1 (en) * | 2003-06-27 | 2005-01-06 | Siegfried Riek | Pre-crash deceleration system for moving objects |
-
2019
- 2019-03-18 AT ATA50230/2019A patent/AT521786B1/en active
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