AT519502B1 - Threshold for a vehicle - Google Patents

Abstract

Türschwelle (1) für ein Fahrzeug, umfassend eine Trittplatte (2) und Befestigungsmittel (3, 4) zur lösbaren Befestigung an einem Wagenkasten (5), wobei zwischen dem Wagenkasten (5) und der Trittplatte (2) eine Labyrinthplatte (6) eingelegt ist, welche Bohrungen (13) zur Durchführung der Befestigungsmittel (3, 4) umfasst, wobei diese Bohrungen (13) einen solchen Durchmesser aufweisen, der ein horizontales Verschieben der Trittplatte (2) in Bezug auf den Wagenkasten (5) erlaubt, und wobei die vertikale Position der Trittplatte (2) in Bezug auf den Wagenkasten (5) durch das Einlegen von Abstandsscheiben (7, 7´) einstellbar ist.Door sill (1) for a vehicle, comprising a tread plate (2) and fastening means (3, 4) for releasable attachment to a car body (5), wherein between the car body (5) and the tread plate (2) a labyrinth plate (6) inserted is, which bores (13) for carrying the fastening means (3, 4), said bores (13) having a diameter which allows a horizontal displacement of the tread plate (2) with respect to the car body (5), and wherein the vertical position of the tread plate (2) with respect to the car body (5) by the insertion of shims (7, 7 ') is adjustable.

Description

Beschreibung [0001] Türschwelle für ein Fahrzeug.Description [0001] Door threshold for a vehicle.

TECHNISCHES GEBIET [0002] Die Erfindung betrifft eine Türschwelle für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug.TECHNICAL FIELD The invention relates to a door sill for a vehicle, in particular for a rail vehicle.

STAND DER TECHNIK [0003] Die Türschwelle eines Passagierschienenfahrzeugs ist ein hochbelastetes Bauteil, welches neben starken mechanischen Belastungen auch wechselnden Umwelteinflüssen ausgesetzt ist. Insbesondere ist die Türschwelle größeren Wasser- Schnee- und Eismengen ausgesetzt als der weitere Passagierraumboden. Die Türschwelle stellt den seitlichen Abschluss des Passagierraumbodens zur Umgebung des Fahrzeugs dar und wird im Allgemeinen aus Metall gefertigt. Die Befestigung erfolgt meist mittels Schraubverbindung an dem Untergestell, wobei die Schrauben von der Passagierraumseite zugeführt und angezogen werden. Dies erfordert eine zuverlässige Dichtung der Schraubenlöcher gegen eindringende Feuchtigkeit über lange Zeiträume. Versagt diese Dichtung, so kann Feuchtigkeit in Bereiche des Untergestells eindringen aus welchen es nicht mehr abfließen kann und dort zu übermäßiger Korrosion führen. Die Position der Türschwelle ist durch die wagenkastenseitigen Befestigungsmittel, beispielsweise Bohrungen oder Gewinde festgelegt und somit den Toleranzen der Herstellung unterworfen. Eine exakte Justierung der Türschwelle ist nur eingeschränkt möglich, etwa durch das Einlegen von Abstandsscheiben um eine optimale, zu dem Fahrzeugfußboden passende Einbauhöhe zu erzielen. Eine solche Lösung ist in der europäischen Patentschrift EP 2 132 078 B1 offenbart, wobei Abstandsscheiben zur Einstellung des vertikalen Abstandes zwischen einer Türschwelle und der unteren Türführung eingesetzt sind. In der Schrift JP2005145344A ist eine ähnliche Konstruktion gezeigt.PRIOR ART [0003] The door sill of a passenger rail vehicle is a highly loaded component which, in addition to being subjected to strong mechanical loads, is also exposed to changing environmental influences. In particular, the threshold is exposed to larger amounts of water, snow and ice than the further floor of the passenger compartment. The door sill represents the side closure of the passenger compartment floor from the surroundings of the vehicle and is generally made of metal. The fastening is usually carried out by means of a screw connection on the underframe, the screws being fed in and tightened from the passenger compartment side. This requires reliable sealing of the screw holes against the ingress of moisture over long periods of time. If this seal fails, moisture can penetrate into areas of the base frame from which it can no longer drain and lead to excessive corrosion there. The position of the door sill is determined by the fastening means on the car body side, for example bores or threads, and is therefore subject to the tolerances of manufacture. Exact adjustment of the door threshold is only possible to a limited extent, for example by inserting spacers to achieve an optimal installation height that matches the vehicle floor. Such a solution is disclosed in the European patent EP 2 132 078 B1, wherein spacers are used to adjust the vertical distance between a door sill and the lower door guide. A similar construction is shown in JP2005145344A.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG [0004] Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Türschwelle für ein Fahrzeug anzugeben, welche bei ihrer Montage in allen drei Raumrichtungen justierbar ist und welche keinen Feuchtigkeitseintritt in die Struktur des Fahrzeugs zulässt.PRESENTATION OF THE INVENTION The invention is therefore based on the object of specifying a door threshold for a vehicle which, when assembled, can be adjusted in all three spatial directions and which does not allow moisture to enter the structure of the vehicle.

[0005] Die Aufgabe wird durch eine Türschwelle für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand untergeordneter Ansprüche.The object is achieved by a threshold for a vehicle with the features of claim 1. Advantageous refinements are the subject of subordinate claims.

[0006] Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird eine Türschwelle für ein Fahrzeug, umfassend eine Trittplatte und Befestigungsmittel zur lösbaren Befestigung an einem Wagenkasten beschrieben, wobei zwischen dem Wagenkasten und der Trittplatte eine Labyrinthplatte eingelegt ist, welche Bohrungen zur Durchführung der Befestigungsmittel umfasst, wobei diese Bohrungen einen solchen Durchmesser aufweisen, der ein horizontales Verschieben der Trittplatte in Bezug auf den Wagenkasten erlaubt, und wobei die vertikale Position der Trittplatte in Bezug auf den Wagenkasten durch das Einlegen von Abstandsscheiben einstellbar ist.According to the basic idea of the invention, a door sill for a vehicle comprising a step plate and fastening means for releasable fastening to a car body is described, a labyrinth plate being inserted between the car body and the step plate, which comprises bores for carrying out the fastening means, these Bores have such a diameter that allows a horizontal displacement of the tread plate with respect to the car body, and wherein the vertical position of the tread plate with respect to the car body is adjustable by inserting spacers.

[0007] Dadurch ist der Vorteil erzielbar, eine Türschwelle während des Einbaus in allen drei Raumrichtungen so justieren zu können, dass ein optimaler Anschluss zu den umgebenden Bauteilen gegeben ist. Insbesondere können dadurch Lagetoleranzen von wagenkastenseitigen Befestigungsmitteln ausgeglichen werden und die Höhenlage der Türschwelle in Bezug auf den Fußboden justiert werden.This has the advantage of being able to adjust a door sill during installation in all three spatial directions so that there is an optimal connection to the surrounding components. In particular, this allows position tolerances of the fasteners on the car body side to be compensated and the height of the door sill to be adjusted with respect to the floor.

[0008] Erfindungsgemäß umfasst die Türschwelle eine Trittplatte, welchen den Abschluss eines Passagierraumbodens im Bereich eines Einstiegs bildet. Diese Trittplatte ist aus Metall gefertigt, beispielsweise mittels eines Strangpressverfahrens und schützt die Kante eines Passagierraumfußbodens.According to the door threshold comprises a step plate, which forms the end of a passenger compartment floor in the area of an entrance. This tread plate is made of metal, for example by means of an extrusion process, and protects the edge of a passenger compartment floor.

[0009] Die Befestigung der Trittplatte erfolgt mittels Befestigungsmitteln, welche eine Lösbarkeit /12The tread plate is fastened by means of fasteners which are detachable / 12

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Patentamt der Verbindungsstelle erlauben, vorzugsweise eine Schraubverbindung. Dazu sind korrespondierende wagenkastenseitige Befestigungsmittel, beispielsweise Gewinde, vorzusehen, deren Lage in Bezug auf den Wagenkasten Toleranzen unterworfen ist.Allow the patent office of the connection point, preferably a screw connection. For this purpose, corresponding fastening means on the car body side, for example threads, are to be provided, the position of which is subject to tolerances with respect to the car body.

[0010] Die Trittplatte umfasst des Weiteren eine Kontaktstelle zu einem Fahrzeugfußboden, welche insbesondere gegen den Eintritt von Feuchtigkeit in die Türschwelle, den Wagenkasten und den Bereich unterhalb des Fahrzeugfußbodens abzudichten ist. Da eine solche Kontaktstelle in der Praxis nicht über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs abdichtbar ist, bietet gegenständliche Erfindung eine Lösung um dort eingedrungene Feuchtigkeit wieder aus diesem Raum abfließen zu lassen.The tread plate further includes a contact point to a vehicle floor, which is to be sealed in particular against the entry of moisture into the door sill, the car body and the area below the vehicle floor. Since in practice such a contact point cannot be sealed over the entire lifespan of a vehicle, the present invention offers a solution for allowing moisture that has penetrated there to flow out of this space again.

[0011] Die Höhenlage eines Passagierraumbodens in Bezug auf den Wagenkasten ist mit solchen Toleranzen behaftet, dass die Türschwelle eine Möglichkeit zur Justierung ihrer Höhenlage umfassen muss.The height of a passenger compartment floor in relation to the car body is subject to such tolerances that the door sill must include a possibility for adjusting its height.

[0012] Erfindungsgemäß ist die Türschwelle aus einer Trittplatte aufgebaut, welche an einem Wagenkasten lösbar befestigbar ist. Dabei ist zwischen der Trittplatte und dem Wagenkasten eine Labyrinthplatte eingelegt, welche Kanäle zwischen einer Außenseite und einer Innenseite umfassen, welche jeweils einen mindestens zweimaligen Richtungswechsel um 90 Grad aufweisen. Durch diese Kanäle kann ein Fluid, typischerweise Wasser, strömen. Solcherart ist eine Verbindung zwischen einer Außenseite der Türschwelle und einer in einen Hohlraum mündenden Innenseite geschaffen, aus welchem die durch eine fehlerhafte Dichtung zwischen der Trittplatte und dem Fahrzeugfußboden Feuchtigkeit abfließen kann. Die labyrinthartige Struktur der Kanäle reduziert den Feuchtigkeitseintrag von außen durch diese Kanäle, beispielsweise bei einer Regenfahrt.According to the door threshold is constructed from a step plate which is releasably attachable to a car body. In this case, a labyrinth plate is inserted between the tread plate and the car body, which comprise channels between an outside and an inside, which each have an at least two changes of direction by 90 degrees. A fluid, typically water, can flow through these channels. In this way, a connection is created between an outside of the door sill and an inside opening into a cavity, from which the moisture can flow through a faulty seal between the tread plate and the vehicle floor. The labyrinthine structure of the channels reduces the moisture input from the outside through these channels, for example when driving in the rain.

[0013] Die Labyrinthplatte ist mit Durchführungen (Bohrungen, Ausnehmungen) ausgestattet, welche ein Durchstecken von Befestigungsmitteln, typischerweise Schrauben zulassen. Dabei sind die Abmessungen dieser Bohrungen so zu wählen, dass ein Verschieben der Trittplatte in dem erforderlichen Ausmaß möglich ist. Aus der gewünschten Verschiebbarkeit der Trittplatte in Bezug auf den Wagenkasten und den zulässigen Lagetoleranzen der an dem Wagenkasten angeordneten Befestigungsmitteln ist ein Maß für den Durchmesser der Bohrungen zu bestimmen, sodass auch bei vollständigem Ausnutzen der Lagetoleranzen der Befestigungsmittel der vorgegebene Justierbereich (Verschiebbarkeit) der Trittplatte gegeben ist.The labyrinth plate is equipped with bushings (bores, recesses), which allow the insertion of fasteners, typically screws. The dimensions of these holes must be selected so that the footplate can be moved to the required extent. A measure of the diameter of the bores is to be determined from the desired displaceability of the tread plate in relation to the car body and the permissible positional tolerances of the fastening means arranged on the car body, so that the predetermined adjustment range (displaceability) of the tread plate is given even when the positional tolerances of the fastening means are fully utilized is.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN [0014] Es zeigen beispielhaft:BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS [0014] Exemplarily:

[0015] Fig. 1 Montage einer Türschwelle, Schritt 1. [0016] Fig.2 Montage einer Türschwelle, Schritt 2. [0017] Fig.3 Labyrinthplatte.Fig. 1 assembly of a threshold, step 1. [0016] Fig. 2 assembly of a threshold, step 2. [0017] Fig. 3 labyrinth plate.

[0018] Fig.4 Montage einer Türschwelle, Schritt 3. [0019] Fig.5 Montage einer Türschwelle, Schritt 4. [0020] Fig.6 Montage einer Türschwelle, Schritt 5. [0021] Fig.7 Montage einer Türschwelle, Schritt 6. [0022] Fig.8 Abstandsscheibe.Fig. 4 assembly of a door sill, step 3. [0019] Fig. 5 assembly of a door sill, step 4. [0020] Fig. 6 assembly of a door sill, step 5. [0021] Fig. 7 assembly of a door sill, step 6. [0022] Fig. 8 spacer.

[0023] Fig.9 Montage einer Türschwelle, Schritt 7. [0024] Fig. 10 Türschwelle, abgedichtet.Fig. 9 assembly of a door sill, step 7. Fig. 10 door sill, sealed.

[0025] Fig.11 Türschwelle mit Entwässerung.Fig. 11 threshold with drainage.

AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG [0026] Fig.1 zeigt beispielhaft und schematisch den ersten Schritt eines MontagevorgangsEMBODIMENT OF THE INVENTION FIG. 1 shows an example and schematically the first step of an assembly process

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Patentamt einer Türschwelle. Es ist ein Schnitt quer zur Längsachse eines Fahrzeugs im Bereich eines Passagiereinstiegs dargestellt. Das Fahrzeug umfasst an der gezeigten Stelle einen Wagenkasten 5, welcher aus stranggepressten Leichtmetallprofilen aufgebaut ist und eine Fußbodenplatte 8. Die Fußbodenplatte 8 bildet den von den Passagieren betretbaren Boden und ist mit einer geeigneten Unterkonstruktion (in Fig. 1 nicht dargestellt) mit dem Wagenkasten verbunden. Zur Verhinderung des Feuchtigkeitseintritts in den Bereich unter der Fußbodenplatte 8 ist eine Dichtung 9 vorgesehen, welche in gezeigtem Ausführungsbeispiel als eingeklebte Dichtschnur ausgebildet ist. Neben der Fußbodenplatte 8, in Richtung der Außenseite des Fahrzeugs sind Befestigungsmittel angeordnet, welche beispielhaft als eingeschweißte Gewindeeinsätze 4 ausgebildet sind. Diese bieten im Gegensatz zu einfachen Durchgangsgewinden den Vorteil, dass Feuchtigkeit nicht durchdringen kann.Patent office of a threshold. A section is shown transverse to the longitudinal axis of a vehicle in the area of a passenger entrance. At the point shown, the vehicle comprises a car body 5, which is constructed from extruded light metal profiles, and a floor plate 8. The floor plate 8 forms the floor that can be entered by the passengers and is connected to the car body with a suitable substructure (not shown in FIG. 1) , To prevent moisture from entering the area under the floor plate 8, a seal 9 is provided, which in the exemplary embodiment shown is designed as a glued-in sealing cord. In addition to the floor plate 8, in the direction of the outside of the vehicle, fastening means are arranged, which are designed, for example, as welded-in threaded inserts 4. In contrast to simple through threads, these offer the advantage that moisture cannot penetrate.

[0027] Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch den zweiten Schritt eines Montagevorgangs einer Türschwelle. Es ist der Einbauort einer Türschwelle 1 aus Fig.1 dargestellt, wobei eine Labyrinthplatte 6 in ihre Einbausituation eingelegt ist. Die Labyrinthplatte weist Bohrungen 13 auf, durch welche die Gewindeeinsätze 4 durchdringen können. Dabei sind die Bohrungen 13 so bemessen, dass sie sowohl die Lagetoleranzen der Gewindeeinsätze 4 als auch den erforderlichen Justierbereich einer Trittplatte (in Fig.2 noch nicht dargestellt) sicherstellen.Fig. 2 shows an example and schematically the second step of an assembly process of a door sill. The installation location of a door sill 1 from FIG. 1 is shown, with a labyrinth plate 6 being inserted into its installation situation. The labyrinth plate has bores 13 through which the threaded inserts 4 can penetrate. The bores 13 are dimensioned such that they ensure both the position tolerances of the threaded inserts 4 and the required adjustment range of a step plate (not yet shown in FIG. 2).

[0028] Fig.3 zeigt beispielhaft und schematisch Labyrinthplatte. Es ist eine Schrägansicht auf die Unterseite einer Labyrinthplatte 6 dargestellt. Die Innenseite und die Außenseite der Labyrinthplatte 6 sind mit Kanälen 12 verbunden, welche als Vertiefungen in der Labyrinthplatte 6 ausgebildet sind. Der Verlauf der Kanäle 12 ist labyrinthartig ausgebildet, sodass der unmittelbare Durchfluss eines Fluids (im Allgemeinen Wasser) behindert ist. Ein langsames Durchfließen ist jedoch möglich. Insbesondere wird dadurch das Eindringen großer Wassermengen von Außerhalb des Fahrzeugs verhindert, das Ausfließen geringer Mengen von innen nach außen jedoch nicht.Figure 3 shows an example and schematically labyrinth plate. An oblique view of the underside of a labyrinth plate 6 is shown. The inside and the outside of the labyrinth plate 6 are connected to channels 12 which are formed as depressions in the labyrinth plate 6. The course of the channels 12 is labyrinthine, so that the direct flow of a fluid (generally water) is hindered. A slow flow is possible, however. In particular, this prevents the ingress of large amounts of water from outside the vehicle, but not the outflow of small amounts from the inside out.

[0029] Fig.4 zeigt beispielhaft und schematisch den dritten Schritt eines Montagevorgangs einer Türschwelle. In diesem dritten Schritt des Einbaus einer Türschwelle 1 sind Schrauben 3 in die Gewindeeinsätze 4 locker eingeschraubt, wobei je Schraube 3 eine Kraftverteilerplatte 10 beigelegt ist.Fig. 4 shows an example and schematically the third step of an assembly process of a door sill. In this third step of installing a door sill 1, screws 3 are loosely screwed into the threaded inserts 4, a force distribution plate 10 being included for each screw 3.

[0030] Fig.5 zeigt beispielhaft und schematisch den vierten Schritt eines Montagevorgangs einer Türschwelle. In diesem vierten Schritt des Einbaus einer Türschwelle 1 wird eine Trittplatte 2 in ihre Einbaulage gebracht. Die Trittplatte 2 ist als stranggepresstes Leichtmetallprofil ausgeführt und weist eine in Richtung des Passagierraums orientierte Fläche mit einer rutschhemmenden Riffelung auf. Eine Ausformung der Trittplatte 2 in Richtung der Fußbodenplatte 8 ist so geformt, dass sie in eingebauter Position mit der Fußbodenplatte 8 überlappt. Entlang dieser Überlappung ist eine Fußbodendichtung 11 vorgesehen, welche in eine Ausnehmung an der Trittplatte eingebracht ist. Diese Fußbodendichtung 11 stellt eine Sperre gegen Feuchtigkeit dar und verhindert das Eindringen der Feuchtigkeit in Hohlräume unterhalb der Trittplatte 2. Die Trittplatte 2 ist so geformt, dass die Kraftverteilerplatten 10 in einen Hohlraum einführbar sind, wobei es besonders vorteilhaft ist, die Kraftverteilerplatten 10 mit einer angeschrägten Fläche (Fase) auszustatten, sodass die Montage wesentlich erleichtert wird.5 shows an example and schematically the fourth step of an assembly process of a door sill. In this fourth step of installing a threshold 1, a step plate 2 is brought into its installed position. The tread plate 2 is designed as an extruded light metal profile and has a surface oriented in the direction of the passenger compartment with anti-slip corrugation. A shape of the tread plate 2 in the direction of the floor plate 8 is shaped such that it overlaps the floor plate 8 in the installed position. Along this overlap, a floor seal 11 is provided, which is made in a recess on the tread plate. This floor seal 11 represents a barrier against moisture and prevents the penetration of moisture into cavities below the tread plate 2. The tread plate 2 is shaped so that the force distribution plates 10 can be inserted into a cavity, it being particularly advantageous to use the force distribution plates 10 with a bevelled surface (chamfer) so that the assembly is much easier.

[0031] Fig.6 zeigt beispielhaft und schematisch den fünften Schritt eines Montagevorgangs einer Türschwelle. In diesem Einbauschritt ist die Trittplatte 2 in ihrer Einbaulage befindlich, jedoch ist weder ihre vertikale noch ihre laterale Position festgelegt. Insbesondere die vertikale Lage (Höhenposition) ist exakt auf die jeweilige Höhe der Fußbodenplatte abzustimmen, sodass die Fußbodendichtung 11 ihre Wirkung entfalten kann.Fig. 6 shows an example and schematically the fifth step of an assembly process of a door sill. In this installation step, the tread plate 2 is in its installed position, but neither its vertical nor its lateral position is fixed. In particular, the vertical position (height position) is to be matched exactly to the respective height of the floor plate, so that the floor seal 11 can develop its effect.

[0032] Fig.7 zeigt beispielhaft und schematisch den sechsten Schritt eines Montagevorgangs einer Türschwelle. In diesem sechsten Schritt des Einbaus einer Türschwelle 1 wird die exakte Höhenlage der Trittplatte 2 justiert. Dazu werden Abstandsscheiben 7, 7' in den Spalt zwischen der Trittplatte 2 und der Labyrinthplatte 6 eingelegt. Die jeweils erforderliche Dicke dieser Abstandsscheiben ist bei der Montage zu ermitteln. In Fig.7 ist beispielshaft der Fall gezeigt, bei welchem eine dickere Abstandsscheibe 7 und eine dünnere Abstandsscheibe 7' gemeinsam dieFig. 7 shows an example and schematically the sixth step of an assembly process of a door sill. In this sixth step of installing a door sill 1, the exact height of the step plate 2 is adjusted. For this purpose, spacers 7, 7 'are inserted into the gap between the tread plate 2 and the labyrinth plate 6. The required thickness of these spacers must be determined during assembly. In Figure 7, the case is shown by way of example, in which a thicker spacer 7 and a thinner spacer 7 'together

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Patentamt erforderliche Höhenlage der Trittplatte 2 gewährleisten.Ensure the required height of the step plate 2 at the patent office.

[0033] Fig.8 zeigt beispielhaft und schematisch eine Abstandsscheibe. Es ist eine Abstandsscheibe 7 dargestellt, welche vorzugsweise aus Metall gefertigt ist und welche zwei Ausnehmungen aufweist in welche in eingebauter Position der Abstandsscheibe 7 die Schraubverbindungen 3 dringen.Fig. 8 shows an example and schematically a spacer. A spacer 7 is shown, which is preferably made of metal and which has two recesses into which the screw connections 3 penetrate in the installed position of the spacer 7.

[0034] Fig.9 zeigt beispielhaft und schematisch den siebenten Schritt eines Montagevorgangs einer Türschwelle. In diesem siebenten Schritt ist die Trittplatte 2 in ihrer korrekten Höhenlage befindlich und kann nun in ihrer lateralen Position justiert werden. Ist die korrekte horizontale Position gegeben, so können die Schraubverbindungen 3 angezogen werden. Um zu vermeiden, dass die Trittplatte 2 an ihrer dem Passagierraum zugewandten Seite Öffnungen aufweisen muss, ist ein außenseitiger Schlitz vorgesehen, durch welchen geeignetes Werkzeug zum Anziehen der Schraubverbindungen 3 einbringbar ist. Dieser Schlitz kann nach erfolgter Montage der Türschwelle 1 verschlossen werden, beispielsweise mittels einer der Dichtung 9 ähnlichen Vorrichtung.Fig. 9 shows an example and schematically the seventh step of an assembly process of a door sill. In this seventh step, the tread plate 2 is in its correct height and can now be adjusted in its lateral position. If the correct horizontal position is given, the screw connections 3 can be tightened. In order to avoid that the tread plate 2 must have openings on its side facing the passenger compartment, an outside slot is provided through which a suitable tool for tightening the screw connections 3 can be inserted. This slot can be closed after the door sill 1 has been installed, for example by means of a device similar to the seal 9.

[0035] Fig.10 zeigt beispielhaft und schematisch eine Türschwelle mit einer Abdichtung. Es ist die Türschwelle 1 aus Fig.9 dargestellt, wobei die Öffnungen zum Einbringen von Werkzeug mit einer äußeren Dichtung 14 verschlossen sind. Die äußere Dichtung 14 ist ähnlich wie die Dichtung 9 als verklebte Dichtschnur ausgebildet.10 shows an example and schematically a door threshold with a seal. The door sill 1 from FIG. 9 is shown, the openings for introducing tools being closed with an outer seal 14. The outer seal 14 is formed like the seal 9 as a glued sealing cord.

[0036] Fig.11 zeigt beispielhaft und schematisch eine Türschwelle mit einer Entwässerung. Es ist die Türschwelle 1 aus Fig.10 dargestellt, wobei ein Schnitt durch eine andere, zu der aus Fig.10 parallelen Ebene gezeigt ist. Dieser Schnitt erfolgt zwischen den Schraubverbindungen 3, jedoch durch einen nach außen offenen Kanal 12 in der Labyrinthplatte 7. An dem nach außen offenen Ende des Kanals 12 ist ein Auslauf 15 angeordnet, welcher ein nach unten geneigtes Ende aufweist, sodass Wasser leicht ausfließen aber nur schwer eindringen kann. Fig. 11 stellt des Weiteren dar, dass die Öffnungen in der Trittplatte 2 zum Einbringen von Werkzeug nur an den Stellen angeordnet sind, an welchen Schraubverbindungen 3 befindlich sind. Dadurch ist die äußere Dichtung 14 so ausgeführt, dass die Dichtschnur unterbrochen ist und nur bei den Öffnungen vorgesehen ist, die Verklebung hingegen über die gesamte Länge der Trittplatte 2 ausgeführt ist.11 shows an example and schematically a door sill with a drainage. The door sill 1 from FIG. 10 is shown, a section through another plane being shown parallel to that from FIG. 10 being shown. This cut is made between the screw connections 3, but through an outwardly open channel 12 in the labyrinth plate 7. At the outwardly open end of the channel 12 there is an outlet 15 which has an end which is inclined downwards, so that water flows out easily but only difficult to penetrate. FIG. 11 furthermore shows that the openings in the step plate 2 for introducing tools are only arranged at the points at which screw connections 3 are located. As a result, the outer seal 14 is designed in such a way that the sealing cord is interrupted and is only provided in the openings, while the gluing is carried out over the entire length of the step plate 2.

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LISTE DER BEZEICHNUNGENLIST OF DESIGNATIONS

Türschwellethreshold

T rittplatteTreadplate

Schraubverbindungscrew

Gewindeeinsatzthreaded insert

Wagenkastencar body

Labyrinthplattelabyrinth plate

Abstandsscheibe 1Spacer 1

7' Abstandsscheibe 27 'spacer 2

Fußbodenplattefloorboard

Dichtungpoetry

KraftverteilerplattePower distribution panel

Fußbodendichtungfloor seal

Kanalchannel

Bohrungdrilling

Äußere DichtungOuter seal

Auslaufoutlet

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Claims (5)

Patentansprücheclaims 1. Türschwelle (1) für ein Fahrzeug, umfassend eine Trittplatte (2) und Befestigungsmittel (3, 4) zur lösbaren Befestigung an einem Wagenkasten (5), wobei die vertikale Position der Trittplatte (2) in Bezug auf den Wagenkasten (5) durch das Einlegen von Abstandsscheiben (7, 7') einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Wagenkasten (5) und der Trittplatte (2) eine Labyrinthplatte (6) eingelegt ist, welche Bohrungen (13) zur Durchführung der Befestigungsmittel (3, 4) umfasst, wobei diese Bohrungen (13) einen solchen Durchmesser aufweisen, der ein horizontales Verschieben der Trittplatte (2) in Bezug auf den Wagenkasten (5) erlaubt.1. Door sill (1) for a vehicle, comprising a step plate (2) and fastening means (3, 4) for detachable fastening to a car body (5), the vertical position of the step plate (2) in relation to the car body (5) can be adjusted by inserting spacer disks (7, 7 '), characterized in that a labyrinth plate (6) is inserted between the car body (5) and the tread plate (2), which bores (13) for carrying out the fastening means (3, 4), these bores (13) having a diameter which allows the footplate (2) to be moved horizontally with respect to the car body (5). 2. Türschwelle (1) für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Befestigungsmittel Schraubverbindungen (3) vorgesehen sind.2. Door threshold (1) for a vehicle according to claim 1, characterized in that screw connections (3) are provided as fastening means. 3. Türschwelle (1) für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Labyrinthplatte (6) Kanäle (12) für ein Fluid zwischen einer Außenseite und einer Innenseite umfassen, welche jeweils einen mindestens zweimaligen Richtungswechsel um 90 Grad aufweisen.3. Door threshold (1) for a vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the labyrinth plate (6) channels (12) for a fluid between an outside and an inside, each having an at least two changes of direction by 90 degrees exhibit. 4. Türschwelle (1) für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannkraft der Befestigungsmittel (3, 4) jeweils über eine Kraftverteilerplatte (10) auf die Trittplatte (2) eingeleitet ist.4. Door sill (1) for a vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the clamping force of the fastening means (3, 4) is in each case introduced via a force distribution plate (10) onto the step plate (2). 5. Türschwelle (1) für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb der Befestigungsmittel (3) in einem Hohlraum der Trittplatte (2) angeordnet ist, wobei ein Schlitz für den Zugang mittels eines Werkzeugs von einer Seitenfläche aus vorgesehen ist.5. Door threshold (1) for a vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the drive of the fastening means (3) is arranged in a cavity of the tread plate (2), a slot for access by means of a tool from one Side surface is provided.