AT506608A1

AT506608A1 - Sandaustragungseinrichtung für ein schienenfahrzeug

Info

Publication number: AT506608A1
Application number: AT4932008A
Authority: AT
Original assignee: Mbm Holding Gmbh
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2008-03-28
Publication date: 2009-10-15
Also published as: AT506608B1; DE202008014136U1

Description

28/03 2008 11:49 FAX +43 1 5264886 + OEPA EINLAUFSTEL 0 005/012 PA MATSCHNIQ • · · · I t · · · • · · · • · · · · • · · ·· * • · · · • · · · · P10991

S ANDUNGSSYSTEM FÜR SCHIENENFAHRZEUGE

Die Erfindung betrifft eine Sandaustiagungseinrichtung für ein Schienenfahrzeug, wobei die Sandaustragvmgseinrichtung einen Vorratsbehälter zur Aufnahme von Sand und zumindest einen, zumindest teilweise in dem Vorratsbehälter angeordneten Saugdüseneinsatz zum Absaugen des Sandes aus dem Vorratsbehälter auf weist

Derartige Sandaustragseinridbitungen für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Straßenbahnen, sind bereits lange bekannt. In der Regel besteht eine solche Sandaustragungseinrichtung aus einem Sandbehälter, der mit Sand befüllt wird. Je nach Ausführungsvariante wird der Sand dann auf verschiedene Arten durch Sandförderleitungen vor die Räder des Schienenfahrzeugs transportiert, wo er die Reibung zwischen Schiene und Rad erhöhen und so ein Durchrutschen der Räder beim Anfahren oder Bremsen verhindern soll.

In einer weit verbreiteten Variante wird der untere Bereich des Sandbehälters trichterförmig ausgeführt. Mittels einer am Boden des trichterförmigen Bereichs angeordneten Saugdüsen-vonichtung, die in der Regel mit Druckluft betrieben wird, wird der Sand aus dem Sandbehälter gesaugt und durch Sandförderleitungen vor die Räder des Schienenfahrzeugs transportiert.

Die GB 28,725 aus dem Jahr 1913 zeigt eine solche Vorrichtung, bei der die Saugdüsenvoxrichtung zwei übereinander angeordnete, kegelförmige Kappen aufweist, zwischen denen sich ein Injektionsraum befindet, der nur durch einen ringförmiger Spalt mit dem Sandbehälter verbunden ist. Die obere Kappe weist dabei einen größeren Durchmesser auf als die untere Kappe und schirmt den Injektionsraum gegen den umgebenden Sand. Durch die obere Kappe wird ein Fluid, z.B. Druckluft oder Dampf, mit hoher Geschwindigkeit in vertikaler Richtung zugeführt, wodurch in dem Injektionsraum ein Unterdrück entsteht, der den Sand durch den ringförmigen Spalt aus dem Sandbehälter in den Injektionsraum saugt. Dort wird der Sand vom einströmenden Fluid mitgerissen und durch eine Öffnung in der unteren Kappe einer Sandförderleitung zugeführt. Bei dieser Vorrichtung kann es durch betriebsbedingte Vibrationen dazu kommen, dass Sand in den Injektionsraum und in weiterer Folge in die Sandförderleitung eintritt. Im ungünstigsten Fall kann das zu einer Verstopfung der Sandförderleitung führen, jedenfalls kommt es aber zu einer unerwünschten Ausbringung von Sand und zu einer Entleerung des Sandbehälters während der Fahrt

Die GB 663,674 zeigt eine ähnliche Vorrichtung, bei der Druckluft einer Druckkammer und von dort vertikal nach unten einem Injektionsraum zugeführt wird, der in eine Art Venturi-Düse einmündet, die mit einer Sandförderleitung verbunden ist. Der obere Rand der Ventu- 28/03 2008 FR 11:47 [SE/EM NR 5677] ®005 28/03 2008 11:48 FAX +43 1 5264886 PA MATSCHNI6 + OEPA EINLAUFSTEL @006/012

Pl0991 • · · ·· ·· · •· · · ··· ·· · ··· · ··· · ·· ·· · ·· · · · -2- ri-Düse weist gegenüber dem umgebenden Boden des Sandbehälters eine Wulst auf/ durch die verhindert werden soll, dass Sand in die Düse und weiter in die Sandförderleitung eindringt, wenn die Druckkammer nicht mit Druckluft beaufschlagt ist Bei einer solchen Vorrichtung kann es bei Erschütterungen und Stößen während der Fahrt dennoch leicht dazu kommen, dass ungewollt Sand in die Düse rutscht, weiters kann die abgegebene Sandmenge nur schwer dosiert werden.

Bei den Vorrichtungen aus der GB 28,725 und der GB 663,674 kann weiters Feuchtigkeit aus der Umgebung der Sandungseinzichtung durch die Sandförderleitung in den Sandbehälter eintreten und zum Verklumpen, bei tiefen Temperaturen womöglich zum Einfrieren des Sandes im Bereich der Saugdüsenanordnungen führen.

Die EP 1 470 981 beschreibt eine zylinderförmige Saugdüsenanordnung mit kegelförmiger Deckelkappe, die am Boden eines konisch zulaufenden Sandbehälters angeordnet ist Die Saugdüsenanordnung kann mit Druckluft beaufschlagt werden, die das Innere der Anordnung in vertikaler Richtung durchströmt Zwischen dem Inneren der Anordnung und dem umgebenden Sandbehälter sind horizontal verlaufende Saugkanäle angeordnet Bei Beaufschlagung der Anordnung mit Druckluft entsteht im Inneren ein Unterdrück, der Sand aus der Umgebung durch die Saugkanäle in das Innere ansaugt. Dieser Sand wird dann im Inneren von dem Druckluftstrahl mitgerissen und an der Unterseite der Saugdüeenordrtung der daran angeschlossenen Sandförderleitung zugeführt. In das Innere der Anordnung ist ein Gehäuse mit Löchern eingepasst, wobei die Löcher mit den Öffnungen der Saugkanäle fluchten. Durch Drehung dieses Gehäuses kann der Querschnitt der Saugkanäle geändert werden, wodurch die angesaugte Sandmenge reguliert werden kann. Um zu verhindern, dass Sand in die Saugkanäle eintritt, reicht die kegelförmige Deckelkappe bis über die Öffnungen der Saugkanäle, wodurch rin ringförmiger Spalt entsteht, durch den Sand nur eintreten kann, wenn er durch den Unterdrück im Inneren der Anordnung angesaugt wird.

Wenn allerdings der Sand beispielsweise durch Rütteln verzahnt oder durch Feuchtigkeit zusammenpackt, ist es mit der in der EP 1 470 981 vor geschlagenen Lösung nicht möglich, eine ausgeglichene Sandausbringung zu gewährleisten. Außerdem kann die Sandausbringung in Abhängigkeit von der Füllhöhe des Sandes ixn Sandbehälter stark variieren. Des Weiteren ist die Konstruktion mittele eines Gehäuses, das drehbar in der Saugdüsenanord-nung montiert ist, aufwendig und teuer.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine Sandaustragungsvorrichtung bereit zu stellen, die eine konstante Sandabgabe unabhängig von der Füllhöhe eines Sandbehälters ermög- 28/03 2008 FR 11:47 [SE/EM NR 5677] @006 28/03 2008 PI0991 11:49 FAX +43 1 5264888 PA MATSCHNIG ♦ OEPA EINLAUFSTEL 0007/012 ···· · · · · · • · · t · ··· ·· · • · · · · ··· · -3- licht weiters rüttelfest und auslaufsicher ist und eine möglichst kompakte Bauweise aufweist.

Diese Aufgabe wird mit einer Sandaustragungseinrichtung der eingangs genannten Art exfindungsgemäß dadurch gelöst« dass in dem Vorratsbehälter zumindest ein Belüftungsrohr zur Zuführung von Luft zu dem Saugdüseneinsatz vorgesehen ist.

Durch die Belüftung mittels des Belüftungsrohres wird der Sand, der durch einen mit dem Saugdüseneinsatz verbundenen Saugkanal eingesaugt wird, gelockert - damit können durch Vibrationen und Feuchtigkeit entstehende Verfestigungen gelöst werden.

Um eine zuverlässige Zuführung der Belüftungsluft in die Nähe des Saugdüseneinsatzes und somit eine gute Funktionsfähigkeit zu gewährleisten, kann an einem dem Saugdüsen-einsatz zugewandten Ende des zumindest einen Belüftungsrohres eine über dem Saugdüseneinsatz angeordnete Blende vorgesehen sein. Durch diese Blende wird eine Lufthaube über dem Saugdüseneinsatz gebildet.

Gemäß einer Variante der Erfindung ist das zumindest eine Belüftungsrohr durch eine obere, im Wesentlichen normal zu einer Längsmittelachse des Vorratsbehälters verlaufenden Außenfläche des Vorratsbehälters zu dem Saugdüseneinsatz geführt.

Eine andere Variante der Erfindung sieht vor, dass das zumindest eine Belüftungsiohr durch eine seitliche, an die obere Außenfläche anschließende Außenwand des Vorratsbehälters zu dem Saugdüseneinsatz geführt ist.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines nicht einschränkenden Ausfühningsbei-spiels, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert Die einzige Figur zeigt eine erfindungsgemäße Sandaustragimgseinrichtung in schematischer Form.

Die erfindungsgemäße Sandaustragungseinrichtung 1 weist einen an einem Schienenfahrzeug angeordneten Vorratsbehälter 2 für Bremssand auf, der über einen Sandeinfüllstutzen 3 mit Sand befüllt werden kann, Der Sandeinfüllstutzen 3 kann dabei mit einem Deckel verschlossen werden, um den Breznssand gegen Feuchtigkeit und Fremdkörper zu schützen.

Wie in Fig. 1 erkennbar ist kann der Vorratsbehälter 2 einen konisch zusammenlaufenden Bodenbereich 4 aufweisen. Am tiefsten Punkt des Bodenbereichs können ein oder mehrere Saugdüseneinsatze 5 für Sand angeordnet sein. Grundsätzlich kann der Saugdüseneinsatz 5 an beliebigen Stellen im Vorratsbehälter 2 angeordnet werden, die besten Ergebnisse lassen 28/03 2008 FR 11:47 [SE/EM NR 5877] @007 28/03,2008 11:48 FAX +43 1 52G4886

PA MATSCHNIG + OEPA EINLAUFSTEL @008/012 • · · · ·· ·· · • ·· · · ··· ·· f ···· · ♦ · · · P10991 -4- sich allerdings bei Anordnung im Bodenbereich erzielen. Der Saugdüseneinsatz 5, mündet in eine Sandförderleitung 6/ die den Bremssand über eine Sandglocke vor die Räder des Schienenfahrzeugs transportiert

Wenn das Schienenfahrzeug bidirektional betrieben wird, sind günstigerweise zwei Saugdüseneinsätze 5 mit zugehörigen Sandförderleitungen 6 und Sandglocken vorgesehen.

Erfindungsgeinäß ist eine Luftzufuhrleitung zu dem Saugdüseneinsatz 5 vorgesehen. Die Luftzufuhrleitung ist in Form eines Belüftungsrohres 7 ausgeführt Natürlich können auch mehrere Belüftungsrohre 7 vorgesehen sein, welche zu dem Saugdüseneinsatz 5 führen. Auch im Fall mehrerer Saugdüseneinsätze 5 können zu jedem Saugdüseneinsatz 5 ein oder mehrere Belüftungsrohre 7 hingeführt sein. Durch die Saugtätigkeit des Saugdüseneinsatzes 5 während des Austragens von Bremssand 6 kommt es zu einer Luftansaugung durch das Belüftungsrohr 7 in Richtung des Saugdüseneinsatzes 5. Durch die Belüftung mittels des Belüftungsrohres 7 wird der Sand 8, der durch einen mit dem Saugdüseneinsat2 5 verbundene Sandförderleitungen 6 eingesaugt wird, gelockert - damit können durch Vibrationen und Feuchtigkeit entstehende Verfestigungen gelöst werden.

Gemäß einer Variante der Erfindung kann das Belüftungsrohr 7 durch eine obere, im Wesentlichen normal zu einer Längsxrüttelachse a des Vorratsbehälters 2 verlaufenden Außenfläche Z des Vorratsbehälters 2 zu dem Saugdüseneinsatz 5 geführt sein. In diesem Fall erfolgt die Luftzufuhr durch das Belüftungsrohr 7 zu dem Saugdüseneinsatz 5 von oben.

Eine andere Auaftihrungsform der Erfindung sieht hingegen vor, dass das Belüftungsrohr 7 durch eine seitliche, an die obere Außenfläche Z anschließende Außenwand Z' des Vorratsbehälters 2 zu dem Saugdüseneinsatz 5 geführt ist. bi letztem Fall kann das Belüftungsrohr 7 quer zur Langsmittelachse des Vorratsbehälters verlaufen. Das quer verlaufende Belüftungsrohr 7 ist in Fig. 1 strichliert eingezeichnet.

Weiters kann an einem dem Saugdüseneinsatz 5 zugewandten Ende des Belüftungsrohres 7 bzw, 7 eine über dem Saugdüseneinsatz 5 angeordnete Blende 9 angeordnet sein. Die Blende 9 ist so wie das Belüftungsrohr 7 bzw. 7' etwas von dem Saugdüseneinsatz beabstan-det. Das Belüftungsrohr 7,7 und die Blende 9 sind bevorzugterweise einstückig miteinander ausgebildet. 28/03 2008 FR 11:47 [SE/EM NR 5877] @008 28/03,2008 11:50 FAX +43 1 5284886 PA MATSCHNI0 + OEPA EINLAUFSTEL @003/012 ·· # ···· ·· · • · · · · · · P10991 -5-

Weiters kann die Blende 9, wie aus Fig. 1 ersichtlich ist trichterförmig ausgebildet und an ihren seitlichen Rändern Ψ nach unten gezogen sein. Durch die Blende 9 wird eine Lufthau-' be über dem Saugdüseneinsatz 5 gebildet, sodass die Zuführung von Belüftungsluft in die Nähe von Ausgangsöffnungen für den Sand 8 in dem Saugdüseneinsatz 5 ermöglicht wird.

Wien, den 2g Ksri 2003 28/03 2008 FR 11:47 [SE/EM NR 5877] @003

Claims

28/03 2008 PI 0991 11:50 FAX +43 1 5284888 PA MATSCHNI8 + OEPA EINLAUFSTEL @010/012 ··#· ·· · ♦ ♦ ♦ · · * · ··· ·· · • · « « · ··· -6- ansprüchb 1. Sandaustragungseinrichtung (1) für ein Schienenfahrzeug/ wobei die Sandaustragungs-einrichtung (1) einen V orratsbehälter (2) zur Aufnahme von Sand (6) und zumindest einen, zumindest teilweise in dem Vorratsbehälter (2) angeordneten Saugdüseneinsatz (5) zum Absaugen des Sandes (8) aus dem Vorratsbehälter (2) aufweist dadurch gekennzeichnet dass in dem Vorratsbehälter (2) zumindest ein Belüftungsrohr (7, T) zur Zuführung von Luft zu dem Saugdüseneinsatz (5) vorgesehen ist.
2. Sandaustragungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an einem dem Saugdüseneinsatz (5) zugewandten Ende des zumindest einen Belüfttuigsrohres (7, Y) eine über dem Saugdüseneinsatz (5) angeordnete Blende (9) angeordnet ist.
3. Sandaustragungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Belüftungsrohr (7, T) durch eine obere, im Wesentlichen normal zu einer Längsmittelachse (a) des Vorratsbehälters (2) verlaufenden Außenfläche (2/) des Vorratsbehälters (2) zu dem Sagdüseneinsatz (5) geführt ist.
4. Sandautragungseiruichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet dass das zumindest eine Belüftungsrohr (7, Y) durch eine seitliche, an die obere Außenfläche (2') anschließende Außenwand (2") des Vorratsbehälters (2) zu dem Saugdüseneinsatz (5) geführt ist Wien, den 28/03 2008 FR 11:47 [SE/EM HR 5877] @010