AT502150B1

AT502150B1 - RAIL MOUNTING ON THRESHOLD

Info

Publication number: AT502150B1
Application number: AT80112006A
Authority: AT
Inventors: Josef Ing Leitner; Heinz Dipl Ing Ossberger; Franz Ing Stelzer
Original assignee: Vae Eisenbahnsysteme Gmbh
Priority date: 2005-06-13
Filing date: 2005-06-13
Publication date: 2007-06-15
Also published as: AT502150A1

Description

2 AT 502 150 B12 AT 502 150 B1

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenbefestigung auf Schwellen mit den Schienenfuß übergreifenden Federelementen, welche quer zur Schienenlängsrichtung verlaufende Schenkel aufweisen, wobei Ankerplatten und Verbindungsmittel zum Festlegen der Ankerplatten an der Schwelle vorgesehen sind, wobei die Ankerplatten quer zur Schienenlängsrichtung und seitlich 5 außerhalb der Verbindungsmittel oberhalb der Ebene der Bodenplatte der Ankerplatte verlaufende Führungselemente zum Niederhalten bzw. Spannen der freien Enden des Federelements aufweisen.The invention relates to a rail mounting on sleepers with the rail foot cross-spring elements having transverse to the rail longitudinal direction legs, said anchor plates and connecting means are provided for fixing the anchor plates at the threshold, wherein the anchor plates transversely to the rail longitudinal direction and laterally outside the connecting means 5 above Having the plane of the bottom plate of the anchor plate extending guide elements for holding down or clamping the free ends of the spring element.

Eine derartige Schienebefestigung ist der US 5520330 zu entnehmen. 10Such a rail attachment can be found in US 5520330. 10

Eine andere Schienenbefestigung ist der DE 2810618 B1 zu entnehmen. Bei dieser bekannten Ausbildung wird ein Federelement unter Zwischenschaltung einer Auflageplatte mit der Schwelle verschraubt, wobei das Anzugmoment der Schraube die Federkraft definiert. Die freien Enden der bekannten Federn liegen hier am Schienenfuß an und pressen diesen gegen die 15 Schwelle. Die Montage setzt Rippenplatten oder Führungsplatten voraus, wobei auf dieser Platte die federelastischen U-förmig gebogenen Klemmen aus Stabstahl, welche die Federelemente ausbilden, aufliegen.Another rail fastening can be found in DE 2810618 B1. In this known training a spring element is screwed with the interposition of a support plate with the threshold, wherein the tightening torque of the screw defines the spring force. The free ends of the known springs are here on the rail and press it against the threshold 15. The assembly requires ribbed plates or guide plates, which rest on this plate, the resilient U-shaped clamps made of steel bars, which form the spring elements.

Weitere bekannte Federelemente sind unterschiedlich ausgebildet und können, wie beispiels-20 weise in der DE 2456305 B1 als Spannbügel gegen die Unterlage gedrückt sein, wobei bei dieser vorbekannten Ausbildung mittels des Spannbügels die Rippenplatte festgelegt wird und ein konventionelles Federelement, welches am Schienenfuß aufliegt, gegen die Rippenplatte mittels einer Schienenschraube verschraubt wird. 25 Beim Gegenstand der DE 10139198 A1 wird der Schienenfuß wiederum federnd unter Zwischenschaltung einer Unterlagsplatte mit der Schwelle verschraubt.Other known spring elements are designed differently and can, for example, be pressed in the DE 2456305 B1 as a clamping bracket against the pad, in this prior art training by means of the clamping bracket, the ribbed plate is set and a conventional spring element which rests against the rail, against the ribbed plate is screwed by means of a rail screw. In the subject matter of DE 10139198 A1, the rail foot is in turn resiliently bolted to the threshold with the interposition of a support plate.

Die DE 3820243 A1 zeigt eine spezielle Ausbildung einer derartigen Feder, welche in eine Befestigungslage verschwenkt werden und in dieser Lage mittels einer Schraube mit der 30 Schwelle verschraubt werden kann. Auch hier hängt die erzielbare Federkraft davon ab, dass die Schraube entsprechend angezogen wurde.DE 3820243 A1 shows a special design of such a spring, which are pivoted into a mounting position and can be screwed in this position by means of a screw with the 30 threshold. Again, the recoverable spring force depends on that the screw was tightened accordingly.

Weitere Ausgestaltungen elastischer Spannklemmen sind der EP 883713 B1 sowie der EP 401424 B1 zu entnehmen. 35Further embodiments of elastic tensioning clamps can be taken from EP 883713 B1 and EP 401424 B1. 35

Die US 6761322 B1 zeigt eine Schienbefestigung, bei der die Verwendung von Schrauben möglichst vermieden werden soll.The US 6761322 B1 shows a rail mounting, in which the use of screws should be avoided if possible.

Insbesondere im Fall von Betonschwellen sind in der Regel Bohrlöcher bzw. Dübel in definier-40 ten Positionen vorgesehen, welche in der Folge die Schwelle für den Einsatz eines bestimmten Befestigungselements, welches mit der Schwelle verschraubt werden kann, besonders geeignet machen sollen. Die Auswahl unterschiedlicher Befestigungselemente ist in Grenzen durch Verwendung geeigneter Zwischenplatten oder Rippenplatten möglich. Gemeinsam ist all diesen Ausbildungen, dass die jeweils erzielte Federkraft vom Spannmoment abhängt, mit welchem die 45 Schraube festgezogen wurde. Der Zusammenbau gestaltet sich damit relativ aufwändig, da jede Feder einzeln verschraubt werden muss.In particular, in the case of concrete sleepers drilled holes or dowels are usually provided in defined positions, which in turn should make the threshold for the use of a specific fastening element, which can be screwed to the threshold, particularly suitable. The choice of different fasteners is possible within limits by using suitable intermediate plates or ribbed plates. What all these trainings have in common is that the respective spring force depends on the torque with which the 45 bolt has been tightened. The assembly is thus relatively complex, since each spring must be screwed individually.

Die Erfindung zielt nun darauf ab, eine Schienenbefestigung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche für schraubenlos zu befestigende Federelemente geeignet ist und auf diese so Weise eine Ausbildung zu schaffen, deren Zusammenbau vor Ort wesentlich vereinfacht und mit geringerem Zeitaufwand ausgeführt werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die erfindungsgemäße Schienenbefestigung im wesentlichen darin, dass die Ankerplatten unmittelbar mittels Bohrungen der Bodenplatte durchsetzende Schrauben in Löchern oder Dübeln der Schwellen festgelegt sind und dass die Bodenplatten der Ankerplatten eine Anschlagschulter 55 und/oder Profile aufweisen, welche mit Ausnehmungen bzw. Gegenprofilen der Schwelle gegen 3 AT502 150B1The invention now aims to provide a rail fastening of the type mentioned above, which is suitable for screwless spring elements to be fastened and to create an education in this way, the assembly of which can be significantly simplified on site and executed with less time. To solve this problem, the rail fastening according to the invention essentially consists in that the anchor plates are determined directly by means of holes in the bottom plate passing through screws in holes or dowels of the thresholds and that the bottom plates of the anchor plates have a stop shoulder 55 and / or profiles which with recesses or Counter profiles of the threshold against 3 AT502 150B1

Verschieben gesichert Zusammenwirken. Derartige an den Schwellen festlegbare Ankerplatten können bereits vor der Festlegung der Schienen mit den Schwellen verbunden sein, sodass in der Folge nur mehr die Schienen aufgelegt und entsprechende Federelemente ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen lediglich mit einem Hammer oder Montagewerkzeug eingetrieben 5 werden können, wobei unmittelbar die gewünschte Federkraft eingestellt werden kann. Es ist somit lediglich dafür zu sorgen, dass die Ankerplatten gegen seitliche Verschiebung gesichert mit den Schwellen verbunden werden, worauf nach dem Auflegen der Schienen auf die Schwellen das Federelement in einfacher Weise eingetrieben werden kann und durch die in Abstand oberhalb der Grundplatte der Ankerplatte verlaufenden Führungselemente entsprechend ge-10 spannt werden kann. Die Ausbildung ist hierbei so getroffen, dass die Bodenplatten der Ankerplatten eine Anschlagschulter und/oder Profile aufweisen, welche mit Ausnehmungen bzw. Gegenprofilen der Schwelle gegen Verschieben gesichert Zusammenwirken. Mittels einer derartigen Profilierung bestehend aus Profilen und Gegenprofilen kann sichergestellt werden, dass nach dem Festschrauben der Ankerplatten an den Schwellen seitliche Verschiebungen durch 15 formschlüssigen und kraftschlüssigen Eingriff in der jeweiligen Verschieberichtung verhindert werden. Die Verschraubung der Ankerplatte mit der Schwelle kann daher mit geringerer Sorgfalt ausgeführt werden, ohne dass dies die Gefahr einer seitlichen Verschiebung der Ankerplatten zur Folge hätte. 20 Um eine progressive Spannung beim Eintreiben sicherzustellen ist die Ausbildung mit Vorteil so getroffen, dass die Führungselemente in Richtung zum Schienenfuß abwärts geneigt verlaufen, wobei die Führungsbahn auch entsprechend abgestuft ausgebildet werden kann um sicherzustellen, dass das Federelement in der gespannten Lage auch durch Erschütterung nicht mehr gelockert werden kann. 25Move secured interaction. Such anchor plates which can be fixed to the sleepers can already be connected to the sleepers before the rails are fastened, so that only the rails can be placed in the sequence and corresponding spring elements can be driven only with a hammer or assembly tool without the aid of tools, with the desired Spring force can be adjusted. It is therefore only necessary to ensure that the anchor plates secured against lateral displacement are connected to the thresholds, which after mounting the rails on the thresholds, the spring element can be driven in a simple manner and by extending at a distance above the base plate of the anchor plate guide elements can be tensioned accordingly ge-10. The training is in this case made such that the bottom plates of the anchor plates have a stop shoulder and / or profiles, which secured with recesses or counter-profiles of the threshold to move together. By means of such profiling consisting of profiles and counter profiles can be ensured that after tightening the anchor plates on the threshold lateral displacements are prevented by 15 positive and non-positive engagement in the respective direction of displacement. The screwing of the anchor plate with the threshold can therefore be carried out with less care, without this would have the risk of lateral displacement of the anchor plates result. In order to ensure a progressive tension when driving the training is advantageously made so that the guide elements are inclined downwards in the direction of the rail, the track can also be designed graduated to ensure that the spring element in the tensioned position not even by vibration more can be relaxed. 25

Eine besonders einfache konstruktive Ausgestaltung der Ankerplatte lässt sich dadurch verwirklichen, dass die Führungselemente von Schenkeln einer im wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisenden Ankerplatte gebildet sind, wobei vorzugsweise den Schienenfuß übergreifende Passstücke zur Anhebung des den Schraubenkopf der Befestigungsschraube übergrei-30 fenden Teils der Feder vorgesehen sind. Mittels derartiger Passstücke kann gewährleistet werden, dass die den Schienenfuß in der Folge übergreifenden Teile des Federelements beim Eintreiben immer oberhalb der Befestigungsschraube für die Grundplatte der Ankerplatte liegen und auf diese Weise nicht mit dem Schraubenkopf kollidieren können. 35 In besonders einfacher Weise kann mittels einer derartigen Ankerplatte die Festlegung der Schienen zu beiden Seiten des Schienenstegs gewährleistet werden, wofür mit Vorteil die Ausbildung so getroffen ist, dass die Ankerplatten als den Schienenfuß untergreifende Platten mit zur Schienenlängsachse symmetrischer Ausbildung gestaltet sind. 40 Wie bereits eingangs erwähnt, eignen sich derartige Ankerplatten in erster Linie und bevorzugt für die Festlegung an Betonschwellen, welche in der Regel bereits eine vordefinierte Aufnahmebohrung für einen Dübel bzw. die Befestigungsschraube aufweisen. Betonschwellen können bei ihrer Herstellung auch in besonders vorteilhafter Weise mit entsprechenden Gegenprofilen bzw. Vertiefungen ausgebildet sein, um eine seitliche Lagesicherung der Ankerplatten zu er-45 leichtern.A particularly simple structural design of the anchor plate can be realized that the guide elements of legs of a substantially C-shaped cross-section having anchor plate are formed, preferably provided the rail over cross-fitting pieces to increase the screw head of the fastening screw übergrei-30 fenden part of the spring are. By means of such fittings can be ensured that the rail foot in the sequence cross-part of the spring element when driving always above the mounting screw for the base plate of the anchor plate and can not collide in this way with the screw head. In a particularly simple manner, the fixing of the rails can be ensured on both sides of the rail web by means of such an anchor plate, for which advantageously the training is made so that the anchor plates are designed as the rail under cross-plates with the rail longitudinal symmetrical training. 40 As already mentioned, such anchor plates are primarily and preferably for fixing to concrete sleepers, which usually already have a predefined receiving bore for a dowel or the fastening screw. Concrete sleepers can be formed in their production in a particularly advantageous manner with corresponding counter profiles or depressions to facilitate a lateral securing position of the anchor plates to him-45.

Prinzipiell kann naturgemäß die Schraube zum Festlegen der Ankerplatten auch zur Festlegung von speziell geformten Federelementen herangezogen werden. Dies erfordert jedoch einen erhöhten Aufwand bei der Festlegung der Schienen an den Schwellen. Mit Vorteil ist die Ausbil-50 düng daher so getroffen, dass die Federelemente als schraubenlos und quer zur Schienenlängsrichtung eintreibbare und festlegbare Federelemente ausgebildet sind.In principle, the screw for fixing the anchor plates can of course also be used to define specially shaped spring elements. However, this requires an increased effort in fixing the rails to the thresholds. Advantageously, the Ausbil-50 düng therefore made such that the spring elements are designed as screwless and transversely to the rail longitudinal direction retractable and fixable spring elements.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In dieser zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfin-55 dungsgemäße Schienenbefestigung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie ll-ll der Fig. 1, Fig. 3The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment schematically illustrated in the drawing. 1 shows a plan view of a rail fastening according to the invention, FIG. 2 shows a section along the line II-II of FIGS. 1, 3

Claims

4 AT 502 150 B1 eine abgewandelte Ausbildung der Ankerplatten in einer Ansicht entsprechend der Fig. 2 und Fig. 4 eine weitere Variante der Ankerplatten in einer Darstellung entsprechend der Fig. 2. In Fig. 1 ist mit 1 schematisch die Breite des Schienenfußes dargestellt, wobei die Lage des 5 Stegs der Schiene nicht eingezeichnet wurde. Der Schienenfuß 1 wird von einem Distanzstück 2 Übergriffen, auf welches ein Federelement 3 aufgeschoben wurde. Mit 4 ist eine Ankerplatte bezeichnet, welche mittels einer zentralen Schraube 5 mit einer Schwelle verschraubt ist. Die freien Enden 6 des Federelements 3 werden von Führungselementen 7 Übergriffen und in Richtung der Schwelle abwärts gedrückt gehalten. Die Ausbildung der Ankerplatte ist hierbei in io Fig. 2 deutlicher dargestellt. In Fig. 2 ist die Ankerplatte 4 ersichtlich, welche eine Rippe 8 aufweist, welche mit einen entsprechenden Gegenprofil 17 der Schwelle zusammenwirkt und auf diese Weise nach der Festlegung der Grundplatte der Ankerplatte 4 durch eine Schraube 5 gegen seitliche Verschiebung 15 in Richtung des Pfeils 9 gesichert ist. Nach Festlegung der Ankerplatte 4 mittels der Schraube 5 kann das Federelement 3 durch Einschlagen entgegen der Richtung des Pfeils 9 eingetrieben werden, wobei der den Schienenfuß 1 übergreifende Teil 10 der Feder auf das Distanzstück 2 aufgetrieben wird, welches selbst sowohl als elektrische Isolation oder als zusätzliches Dämpfungselement zum Einsatz gelangen kann. Die freien Enden 6 der Feder 3 werden hierbei von 20 den Führungselementen, deren Bahn schematisch mit 11 angedeutet ist, niedergehalten, wobei diese Führungselemente bzw. die Bahn 11 der Führungselemente in seitlichen Schenkeln 12 der Ankerplatte 4 angeordnet sind. In Fig. 2 sind zusätzlich der Schienensteg 13 und der Schienenkopf 14 der Schiene ersichtlich. 25 Bei der Darstellung nach Fig. 3 unterscheidet sich die Ankerplatte 4 von der Ankerplatte nach Fig. 1 und 2 dadurch, dass sie in eine entsprechende Ausnehmung 15 der Betonschwelle 16 versenkt angeordnet ist, wobei zur Festlegung wiederum eine Schraube 5 Verwendung findet. Die übrigen Teile der Ankerplatte 4 entsprechen wiederum den entsprechenden Teilen in den Fig. 1 und 2, wobei hier das den Schienenfuß übergreifende Ende 10 der Feder unmittelbar am 30 Schienenfuß 1 anliegt. Der Schienenfuß 1 kann unter Verwendung elastischer Zwischenlagen an die Schwelle 16 angepresst sein und es kann symmetrisch auf der gegenüberliegenden Seite des Schienenstegs 13 eine identische Ankerplatte 4 mit entsprechendem Federelement 3 vorgesehen sein. 35 Bei der Darstellung nach Fig. 4 ist wiederum ein Zwischenstück 2 vorgesehen, welches der elektrischen Isolation dienen kann. Die Ankerplatte 4 ist hier wiederum in einer entsprechenden Vertiefung der Betonschwelle 16 angeordnet und durch Schrauben 5 festgelegt. Das Federelement 3 kann wiederum in der bereits zuvor beschriebenen Weise in Richtung des Pfeils 18 in einfacher Weise ohne zusätzliche Werkzeuge und insbesondere lediglich unter Zuhilfenahme 40 eines Hammers eingeschlagen und damit gespannt werden. Patentansprüche: 1. Schienenbefestigung auf Schwellen mit den Schienenfuß übergreifenden Federelementen, welche quer zur Schienenlängsrichtung verlaufende Schenkel aufweisen, wobei Ankerplatten und Verbindungsmittel zum Festlegen der Ankerplatten an der Schwelle vorgesehen sind, wobei die Ankerplatten quer zur Schienenlängsrichtung und seitlich außerhalb der Verbindungsmittel oberhalb der Ebene der Bodenplatte der Ankerplatte verlaufende Füh-50 rungselemente zum Niederhalten bzw. Spannen der freien Enden des Federelements auf weisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerplatten (4) unmittelbar mittels Bohrungen der Bodenplatte durchsetzende Schrauben (5) in Löchern oder Dübeln der Schwellen (16) festgelegt sind und dass die Bodenplatten der Ankerplatten (4) eine Anschlagschulter und/oder Profile aufweisen, welche mit Ausnehmungen bzw. Gegenprofilen (15, 17) der 55 Schwelle (16) gegen Verschieben gesichert Zusammenwirken. 5 AT502 150B14 AT 502 150 B1 shows a modified design of the anchor plates in a view corresponding to FIG. 2 and FIG. 4 shows a further variant of the anchor plates in a representation corresponding to FIG. 2. FIG. 1 shows schematically the width of the rail foot with FIG. whereby the position of the 5 bar of the rail was not drawn. The rail 1 is attacked by a spacer 2, on which a spring element 3 has been pushed. 4 with an anchor plate is designated, which is screwed by means of a central screw 5 with a threshold. The free ends 6 of the spring element 3 are held by guide elements 7 attacks and pressed downwards in the direction of the threshold. The formation of the anchor plate is shown here in Fig. 2 clearly. In Fig. 2, the anchor plate 4 can be seen, which has a rib 8 which cooperates with a corresponding counter-profile 17 of the threshold and in this way after fixing the base plate of the anchor plate 4 by a screw 5 against lateral displacement 15 in the direction of the arrow. 9 is secured. After fixing the anchor plate 4 by means of the screw 5, the spring element 3 can be driven by driving against the direction of the arrow 9, wherein the rail foot 1 cross-part 10 of the spring is distended onto the spacer 2, which itself as both electrical insulation or as additional Damping element can be used. The free ends 6 of the spring 3 are in this case of 20 the guide elements whose path is indicated schematically with 11, held down, said guide elements or the web 11 of the guide elements are arranged in lateral legs 12 of the anchor plate 4. In Fig. 2, the rail web 13 and the rail head 14 of the rail are additionally visible. In the illustration according to FIG. 3, the anchor plate 4 differs from the anchor plate according to FIGS. 1 and 2 in that it is sunk into a corresponding recess 15 of the concrete sleeper 16, again using a screw 5 for fixing. The remaining parts of the anchor plate 4 again correspond to the corresponding parts in FIGS. 1 and 2, in which case the rail foot engaging over the end 10 of the spring directly on the rail 1 1 rests. The rail foot 1 can be pressed using elastic intermediate layers on the threshold 16 and it can be symmetrically provided on the opposite side of the rail web 13, an identical anchor plate 4 with a corresponding spring element 3. In the illustration according to FIG. 4, in turn, an intermediate piece 2 is provided, which can serve for electrical insulation. The anchor plate 4 is here again arranged in a corresponding recess of the concrete sleeper 16 and fixed by screws 5. The spring element 3 can in turn be taken in the manner described above in the direction of the arrow 18 in a simple manner without additional tools and in particular only with the aid of a hammer 40 and thus clamped. 1. Rail mounting on sleepers with the rail foot cross spring elements, which have transversely to the rail longitudinal direction legs, said anchor plates and connecting means are provided for fixing the anchor plates at the threshold, the anchor plates transversely to the rail longitudinal direction and laterally outside of the connecting means above the plane of the Base plate of the anchor plate extending Füh-50 approximately elements for holding down or clamping the free ends of the spring element, characterized in that the anchor plates (4) directly by means of holes in the bottom plate passing through screws (5) in holes or dowels of the thresholds (16) are and that the bottom plates of the anchor plates (4) have a stop shoulder and / or profiles which with recesses or counter profiles (15, 17) of the 55 threshold (16) secured against displacement cooperate. 5 AT502 150B1

2. Schienenbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungselemente (12) in Richtung zum Schienenfuß (1) abwärts geneigt verlaufen.2. Rail fastening according to claim 1, characterized in that the guide elements (12) extend in the direction of the rail foot (1) inclined downwards.

3. Schienenbefestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Füh- 5 rungselemente (7) von Schenkeln (12) einer im wesentlichen C-förmigen Querschnitt auf weisenden Ankerplatte (4) gebildet sind.3. Rail fastening according to claim 1 or 2, characterized in that the guiding elements (7) of legs (12) of a substantially C-shaped cross-section on facing armature plate (4) are formed.

4. Schienenbefestigung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass den Schienenfuß (1) übergreifende Passstücke (2) zur Anhebung des den Schraubenkopf der io Befestigungsschraube (5) übergreifenden Teils der Feder (3) vorgesehen sind.4. Rail fastening according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the rail foot (1) cross-fitting pieces (2) for raising the screw head of the io fixing screw (5) cross-part of the spring (3) are provided.

5. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerplatten (4) als den Schienenfuß (1) untergreifende Platten mit zur Schienenlängsachse symmetrischer Ausbildung gestaltet sind. 155. rail fastening according to one of claims 1 to 4, characterized in that the anchor plates (4) are designed as the rail foot (1) under cross plates with symmetrical training to the rail longitudinal axis. 15

6. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die die Führungselemente (12) tragenden Ankerplatten (4) auf Betonschwellen (16) festgelegt sind.6. Rail fastening according to one of claims 1 to 5, characterized in that the guide elements (12) carrying anchor plates (4) on concrete sleepers (16) are fixed.

7. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (3) als schraubenlos und quer zur Schienenlängsrichtung eintreibbare und festlegbare Federelemente (3) ausgebildet sind. 25 Hiezu 3 Blatt Zeichnungen 557. Rail fastening according to one of claims 1 to 6, characterized in that the spring elements (3) as screwless and transversely to the rail longitudinal direction can be driven and fixable spring elements (3) are formed. 25 For this 3 sheets of drawings 55