AT4394U1 - Lagerung einer schnellaufenden welle und verbrennungskraftmaschine mit einer so gelagerten ausgleichswelle - Google Patents
Lagerung einer schnellaufenden welle und verbrennungskraftmaschine mit einer so gelagerten ausgleichswelle Download PDFInfo
- Publication number
- AT4394U1 AT4394U1 AT0071199U AT71199U AT4394U1 AT 4394 U1 AT4394 U1 AT 4394U1 AT 0071199 U AT0071199 U AT 0071199U AT 71199 U AT71199 U AT 71199U AT 4394 U1 AT4394 U1 AT 4394U1
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- shaft
- bearing
- pressure
- housing part
- pressure chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/02—Sliding-contact bearings
- F16C25/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/10—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for both radial and axial load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/08—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement primarily for axial load, e.g. for vertically-arranged shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C39/00—Relieving load on bearings
- F16C39/02—Relieving load on bearings using mechanical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C39/00—Relieving load on bearings
- F16C39/04—Relieving load on bearings using hydraulic or pneumatic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Abstract
Bei der Lagerung einer schnellaufenden und kein oder ein geringes Drehmoment übertragenden Welle (6) mit zwei Radiallagern (4, 5) und mindestens einem Spurlager (14), ist mindestens eine Stirnfläche (19) der Welle (6) so mit einer Druckkraft (20) beaufschlagt, daß das Spurlager (14) belastet wird. Dadurch werden hochfrequente Schwingungen und Geräusche gedämpft. Dazu begrenzt die mindestens eine Stirnfläche (19) der Welle eine Druckkammer (18), die in einem ein Radiallager (4) aufnehmenden Gehäuseteil (2) ausgebildet ist.
Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft die Lagerung einer schnellaufenden und kein oder ein geringes Drehmoment übertragenden Welle in Gehäuseteilen mittels zwei Radiallagern und mindestens einem Spurlager. Dabei kann es sich beispielsweise um die Vorgelegewelle eines Getriebes, die im direkten Gang unbelastet mitläuft, oder insbesondere um eine Ausgleichswelle einer Verbrennungkraftmaschine handeln. Vor allem Ausgleichswellen rotieren mit sehr hoher Drehzahl (meist mit der doppelten Kurbelwellendrehzahl) und übertragen kein Drehmoment. Bei gleichförmiger Bewegung (keine Änderung der Motordrehzahl) tritt bei diesen als einziges Moment die Lagerreibung auf, die sehr gering ist. Ausgleichswellen werden meist über Zahnräder angetrieben und in Gleitlagern gelagert. Unter diesen Bedingungen führt die minimale Ungleichförmigkeit der Drehzahl eines Verbrennungsmotors zu Anlagewechseln an den Zahnflanken und in den Lagern, insbesondere im Spurlager. Das wird als Klappergeräusch hoher Frequenz wahrgenommen, als sehr störend empfunden und verringert ausserdem die Lebensdauer. <Desc/Clms Page number 2> Um diesen Nachteil zu beheben, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass mindestens eine Stirnfläche der Welle so mit einer Druckkraft beaufschlagt ist, dass das Spurlager belastet wird. Durch diese Druckkraft wird die Belastung des Spurlagers etwas erhöht, wodurch auch das Reibungsmoment geringfügig erhöht und eine Dämpfungswirkung ausgeübt wird. Das reicht aus, um Schwingungen und Klappergeräusche zu minimieren. Auch Schwingungen der Welle in achsialer Richtung werden so gedämpft. Solche können bei Antrieb der Welle über schrägverzahnte Zahnräder auftreten, weil das pulsierende Antriebsmoment des Motors auch eine axiale Kraftkomponente hervorruft. In einer Ausführungsform geht die Druckkraft von einer Feder aus, deren ein Ende auf die Stirnfläche wirkt und deren anderes Ende sich an einem Gehäuseteil abstützt (Anspruch 2). Durch geeignete Dimensionierung der Feder kann die optimale Druckkraft in einfachster Weise sichergestellt werden. Dazu greift vorteilhafterweise das auf die Stirnfläche wirkende Ende der Feder an einem Gleitstück an, das in dem Gehäuseteil oder in einem an diesem befestigten Teil geführt ist (Anspruch 3). In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform begrenzt die mindestens eine Stirnfläche der Welle eine Druckkammer, die in einem ein Radiallager tragenden Gehäuseteil ausgebildet ist (Anspruch 4). So wird in der Druck- kammer ein Fluidpolster gebildet, auf dem sich die Welle achsial abstützt. Obwohl auch an ein Gaspolster zu denken ist, wird es sich in der Regel um ein Flüssigkeitspolster handeln, das nebstbei durch seine Viskosität eine weitere dämpfende Wirkung hat. <Desc/Clms Page number 3> Die Flüssigkeit, vorzugsweise Schmieröl, kann der Druckkammer auf verschiedene Weise zugeführt werden. In einer möglichen Ausführungsform weist der Gehäuseteil eine Bohrung für die Zufuhr von Schmieröl zum Radiallager auf, und die Druckkammer wird von aus dem Radiallager austretendem Schmieröl mit Druckmedium versorgt (Anspruch 5). Da bei hydrodynamischer Schmierung immer eine gewisse Menge, bei steigender Drehzahl sogar eine wachsende Menge, Flüssigkeit nach getaner Arbeit aus dem Schmierspalt austritt, ist die Ölversorgung der Druckkammer immer sichergestellt. Es liegt im Rahmen der Erfindung, die Druckkammer weiters durch einen auf dem Gehäuseteil angebrachten Deckel zu begrenzen (Anspruch 6). In einer anderen möglichen Ausführungsform kann das Druckmedium der Druckkammer von aussen zugeführt sein. Dazu weist mit Vorteil der Dekkel eine Öffnung auf, durch die von ausserhalb des Deckels Druckmedium zugeführt wird (Anspruch 7). In Weiterbildung der Erfindung schliesslich kann ein Druckbegrenzungsventil, vorgesehen sein, das den Druck in der Druckkammer begrenzt (Anspruch 8). So kann unter allen Betriebsbedingungen der für die optimale Dämpfung nötige, im allgemeinen relativ geringe Druck genau eingehalten werden. Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Abbildungen beschrieben und erläutert. Es stellen dar: Fig. 1: Einen Achsialschnitt einer ersten Ausführungsform der Erfin- dung, <Desc/Clms Page number 4> Fig.2 : einen schematischen Achsialschnitt einer zweiten Ausführungs- form der Erfindung in zwei Varianten, Fig.3 : einen schematischen Achsialschnitt einer dritten Ausführungs- form der Erfindung. In Fig. 1 ist ein Teil eines Gehäuses mit 1 bezeichnet. Das ist beispielsweise der untere Teil des Gehäuses eines Verbrennungsmotors. Ein rechter Gehäuseteil 2 nimmt ein rechtes Radiallager 4 auf und ein linker Gehäuseteil 3 ein linkes Radiallager 5. In diesen beiden Lagern ist eine schnell drehende und kein oder ein geringes Drehmoment übertragende Welle 6, hier eine Ausgleichswelle gelagert. Sie wird von einem hier mit einer nicht dargestellten Kurbelwelle in Verbindung stehenden Zahnrad 8 angetrieben, dass mit einem mit der Welle 6 drehfest verbundenen Zahnrad 7 zusammenwirkt. Dieses ist hier einstückig mit einer Nabe 9 und zwei Ausgleichsmassen 10 auf der Welle 6 angeordnet. Die Radiallager 4,5 werden von Lagerbüchsen 12,13 gebildet, die gleichzeitig mit der Nabe 9 zusammenwirkende Spurlager bilden. Dazu weist die Lagerbüchse 13 einen Kragen 14 auf, der im Zusammenwirken mit der Nabe 9 das hier relevante Spurlager bildet. In dem rechten Gehäuseteil 2 (wie auch im linken Gehäuseteil 3) ist eine Bohrung 15 für die Zufuhr von Schmieröl vorgesehen, die mit einem Ringkanal 16 in Verbindung steht, von dem das Schmieröl durch nicht sichtbare Löcher in den Schmierspalt zwischen der Welle 6 und der Lagerbüchse 12 gelangt. Der rechte Gehäuseteil 2 besitzt für die Aufnahme der Lagerbüchse 12 eine Sackbohrung 17, die sich über die Länge der Lagerbüchse 12 hinaus er- streckt und so einen Druckraum 18 bildet, in den das Öl aus dem Schmier- <Desc/Clms Page number 5> spalt unter einem gewissen Druck gelangt. Da der Druckraum 18 ansonsten hermetisch abgeschlossen ist, übt der in ihm herrschende Druck eine Druckkraft 20 auf die Stirnfläche 19 der Welle 6 aus. Diese Druckkraft wird von der Welle 6 über die Nabe 9 übertragen, die sich in dem Spurlager 14 im linken Gehäuseteil 3 abstützt. Die durch den erhöhten Auflagerdruck in dem Spurlager 14 geringfügig erhöhten Reibungswiderstände üben zu einem guten Teil die erfindungsgemässe Wirkung aus. Auch der im Druckraum 18 ausgebildete Ölpolster wirkt dahingehend. Fig. 2 zeigt schematisch eine zweite Ausführungsform der Erfindung. Gleiche Teile sind gleich bezeichnet. Es ist angedeutet, dass die Welle 6 wesentlich länger als im dargestellten Ausführungsbeispiel sein kann. Der Unterschied zu Fig. 1 besteht darin, dass der Antrieb der Welle 6 über ein ausserhalb des linken Gehäuseteiles 3 liegendes Zahnrad 27 erfolgt und dass an Stelle der Sackbohrung im rechten Gehäuseteil 2 ein Deckel 28 vorgesehen und mit angedeuteten Schrauben 29 befestigt ist. An diesem Deckel 28 ist entweder ein Überdruckventil bzw Druckbegrenzungsventil 30 angebracht das den Druck im Druckraum 18 auf einen optimalen der Dämpfungswirkung entsprechenden Druck hält. Wird dieser überschritten, so gibt das Überdruckventil 30 den Weg aus der Druckkammer 18 über einen Ablauf 31 in einen nicht dargestellten Ölsumpf frei. Diese Lösung wird gewählt, wenn der durch die Bohrung 15 (Fig.1) dem Lager zugeführ- te Öldruck sehr hoch ist und stark schwankt. Alternativ kann der Druckraum 18 auch von einer Ölpumpe 34 aus über ein Druckbegrenzungsventil 30' (z. B. eine Druckwaage) mit Öl versorgt und auf dem richtigen Druck gehalten werden. <Desc/Clms Page number 6> Die Variante der Fig. 3 unterscheidet sich von der der Fig. 1 dadurch, dass die Druckkraft 20 auf ganz andere Art erzeugt wird. Ein Deckel 39 enthält hier eine Führung 40 für ein Gleitstück 41, dessen ein Ende von einer Fe- der 42 (die sich im Deckel 39 abstützt) beaufschlagt wird und dessen ande- res Ende auf die Stirnfläche 19 der Welle 6 drückt.
Claims (8)
- PATENTANSPRÜCHE 1. Lagerung einer schnellaufenden und kein Drehmoment übertragenden Welle (6) in Gehäuseteilen mittels zwei Radiallagern (4,5) und mindestens einem Spurlager (14), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Stirnfläche (19) der Welle (6) so mit einer Druckkraft (20) beaufschlagt ist, dass das Spurlager (14) belastet wird.
- 2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druck- kraft 20 von einer Feder (42) ausgeübt wird, deren ein Ende auf die Stirn- fläche (19) wirkt und deren anderes Ende sich an einem Gehäuseteil (2) oder an einem an diesem befestigten Teil (39) abstützt (Fig.3).
- 3. Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das auf die Stirnfläche (19) wirkende Ende der Feder an einem Gleitstück (41) an- greift, das in dem Gehäuseteil (2) oder in einem an diesem befestigten Teil (39) geführt ist (Fig.3).
- 4. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die min- destens eine Stirnfläche (19) der Welle eine Druckkammer (18) begrenzt, die in einem ein Radiallager (4) aufnehmenden Gehäuseteil (2) ausgebildet ist. <Desc/Clms Page number 8>
- 5. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseteil (2) eine Bohrung (15) für die Zufuhr von Schmieröl zum Radiallager (4) aufweist, und dass die Druckkammer (18) von aus dem Radiallager (4) austretendem Schmieröl mit Druckmedium versorgt wird.
- 6. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckkammer weiters von einem auf dem Gehäuseteil (2) angebrachten Deckel (28) gebildet ist.
- 7. Lagerung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (28) eine Öffnung (35) aufweist, durch die von ausserhalb des Deckels (28) Druckmedium zugeführt wird (Fig.2).
- 8. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Druckbegrenzungsventil (30;30') vorgesehen ist, das den Druck in der Druckkammer (18) begrenzt.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0071199U AT4394U1 (de) | 1999-10-14 | 1999-10-14 | Lagerung einer schnellaufenden welle und verbrennungskraftmaschine mit einer so gelagerten ausgleichswelle |
PCT/AT2000/000267 WO2001027482A1 (de) | 1999-10-14 | 2000-10-13 | Lagerung einer schnelllaufenden welle |
DE20022434U DE20022434U1 (de) | 1999-10-14 | 2000-10-13 | Lagerung einer schnellaufenden Welle und Verbrennungskraftmaschine mit einer so gelagerten Ausgleichswelle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0071199U AT4394U1 (de) | 1999-10-14 | 1999-10-14 | Lagerung einer schnellaufenden welle und verbrennungskraftmaschine mit einer so gelagerten ausgleichswelle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT4394U1 true AT4394U1 (de) | 2001-06-25 |
Family
ID=3497799
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT0071199U AT4394U1 (de) | 1999-10-14 | 1999-10-14 | Lagerung einer schnellaufenden welle und verbrennungskraftmaschine mit einer so gelagerten ausgleichswelle |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT4394U1 (de) |
DE (1) | DE20022434U1 (de) |
WO (1) | WO2001027482A1 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004059538B3 (de) * | 2004-12-09 | 2006-01-26 | Ims Gear Gmbh | Spindelmutter-Lageranordnung |
DE102008003807A1 (de) * | 2008-01-10 | 2009-07-16 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Massenausgleichseinheit |
DE102016218036A1 (de) | 2016-09-20 | 2018-03-22 | Seg Automotive Germany Gmbh | Elektrische Maschine, insbesondere Startermotor |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE319018C (de) * | 1916-04-18 | 1920-02-21 | Ferdinand Lantz | Druck- und Traglager |
US3161447A (en) * | 1962-06-08 | 1964-12-15 | Electrolux Ab | Thrust bearing for rotatable shaft |
DE2317204A1 (de) * | 1973-04-06 | 1974-10-17 | Schneider Gesenkschmiede | Einrichtung zur aufnahme von axialkraeften |
JPS6081514A (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 軸受装置 |
DE3910576C1 (en) * | 1989-03-30 | 1990-07-12 | Universal-Kugellager-Fabrik Gmbh, 1000 Berlin, De | Apparatus for setting the bearing prestress at a shaft bearing arrangement, in particular for machine tools |
JP2538598Y2 (ja) * | 1990-05-14 | 1997-06-18 | 自動車電機工業株式会社 | モータ軸のスラスト受け装置 |
US5051005A (en) * | 1990-08-17 | 1991-09-24 | The Torrington Company | Variable preload bearing apparatus |
JPH10318254A (ja) * | 1997-05-16 | 1998-12-02 | Nippon Seiko Kk | 軸受の予圧付与装置 |
-
1999
- 1999-10-14 AT AT0071199U patent/AT4394U1/de not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-10-13 WO PCT/AT2000/000267 patent/WO2001027482A1/de active Application Filing
- 2000-10-13 DE DE20022434U patent/DE20022434U1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2001027482A1 (de) | 2001-04-19 |
DE20022434U1 (de) | 2001-08-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10223780C1 (de) | Gangschaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit hydraulisch betätigbarer Mehrfachkupplung | |
DE102005007566B4 (de) | Kupplungsanordnung mit Schwingungsdämpfer | |
DE10339688B4 (de) | Ausgleichsvorrichtung für einen Motor mit schwingungsgedämpftem Kettenantrieb | |
DE10216289B4 (de) | Vorrichtung zum Dämpfen von Torsionsschwingungen | |
DE102005031138A1 (de) | Torsionskupplung | |
DE8231329U1 (de) | Fahrzeugkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE60216425T2 (de) | Ausgleichswellenzusammenbau | |
WO2018158033A1 (de) | Getriebeanordnung für ein getriebe eines fahrzeugs oder dergleichen | |
DE102007011697A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Kühlen und Schmieren einer Lagereinrichtung | |
DE10123548A1 (de) | Umlaufgetriebe, Baureihe von Umlaufgetrieben und Verwendung eines speziellen Werkstoffes zum Erreichen eines geräuscharmen Betriebs | |
DE2256989A1 (de) | Regelbarer aggregate-antrieb fuer brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeug-brennkraftmaschinen | |
AT4394U1 (de) | Lagerung einer schnellaufenden welle und verbrennungskraftmaschine mit einer so gelagerten ausgleichswelle | |
DE3851827T2 (de) | Lagerung der Ausgangswelle eines quermontierten automatischen Getriebes für ein Kraftfahrzeug. | |
DE102005052456A1 (de) | Einrichtung zur Steuerung des Volumenstroms in innenbeölten Wellen | |
DE102018000533A1 (de) | Rotationspumpe | |
DE19861365B4 (de) | Torsionsschwingungsdämpfer mit zumindest einer Lagerung zwischen Dämpferelementen | |
DE102014208158A1 (de) | Schwingungsgedämpftes Anfahrelement für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs | |
DE4000042A1 (de) | Wechselgetriebe fuer kraftfahrzeuge | |
DE10258528A1 (de) | Lageranordnung für eine rotierende Welle, insbesondere eine Gasturbinenwelle | |
DE10325781A1 (de) | Umlaufgetriebe | |
DE102007038209B3 (de) | Vorrichtung zur Verwendung im Antrieb einer Lichtmaschine | |
DE3840484C2 (de) | ||
DE4318475B4 (de) | Scheibensatz für ein stufenloses Umschlingungsgetriebe | |
DE3702131C1 (en) | Continuously variable transmission | |
DE2944124C2 (de) | Spannungswellen-Getriebe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Lapse due to non-payment of renewal fee |