AT403147B - Mechanischer seilentgleisungsschutz - Google Patents
Mechanischer seilentgleisungsschutz Download PDFInfo
- Publication number
- AT403147B AT403147B AT0089895A AT89895A AT403147B AT 403147 B AT403147 B AT 403147B AT 0089895 A AT0089895 A AT 0089895A AT 89895 A AT89895 A AT 89895A AT 403147 B AT403147 B AT 403147B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- rope
- roller
- derailment protection
- derailment
- cable
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/06—Safety devices or measures against cable fracture
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
AT 403 147 B
Die Erfindung betrifft einen mechanischen Seilentgleisungsschutz zur Verhinderung einer seitlichen Entgleisung eines auf Rollen geführten ruhenden bzw. laufenden Seiles einer Trag- und/oder Niederhalterol-len aufweisenden Seilbahn, wobei der Seilentgleisungsschutz im Bereiche der Trag- bzw. Niederhalterolle(n) um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert ist und zumindest ein die seitliche Bewegung des entgleisenden Seiles behinderndes vertikales Sperrglied aufweist.
Bisherige, einschlägige Erfindungen enthalten die folgenden Patente:
DE 319939 C
Dabei wird eine in der maßgebenden Fahrtrichtung vor der Einlaufrolle angeordnete Führungsschiene durch einen besonderen Aufbau über der Klemme des Fahrbetriebsmittels gegen das Seil niedergedrückt, wodurch sich der Entgleisungsschutz des Seiles hebt und das Passieren der Klemme ermöglicht.
Damit könnten nur Anlagen mit ausschließlich Tragrollen oder solche mit ausschließlich Niederhalterollen ausgestattet werden, was bei modernen Einseil-Schwebebahnen und Schleppliften nicht der Fall ist.
Im Falle eines Defektes, etwa einer Blockade durch Aneisung usw. ist bei der maßgebenden Fahrtrichtung eine Katastrophe zwangsläufig die Folge, weil die Durchfahrt für die Klemme nicht freigegeben wird. Für die andere Fahrtrichtung ist aber der Entgleisungsschutz nicht gegeben, da die Schutzvorrichtung erst nach der auflaufenden Rolle angebracht werden kann.
AT 164628 B CH 475494 A FR 2389523 A US 4458603 A
Diesen Erfindungen ist gemeinsam, daß sie zur seitlichen Führung des Seiles ein sternförmig ausgenommenes Rad (bzw. eine Scheibe) verwenden, das durch ein Anstoßen der Seilklemme in Bewegung gesetzt wird. Die Vorrichtung gemäß der CH 475494 A vermag ein Entgleisen überhaupt nicht zu verhindern, da die Sicherungsrolle erst nach der Seileinlaufrolle angeordnet ist.
Der Stoßvorgang fällt bei den Fahrgeschwindigkeiten moderner Anlagen heftig aus und hat unangenehme Folgen, wie Geräuschentwicklung, Schwingungsvorgänge, Materialverschleiß. Eine schlag- und geräuschdämpfende Ausbildung, die nicht näher erklärt ist, erscheint nicht hinreichend befriedigend machbar. Voraussetzung für ein störungsfreies Funktionieren ist aber, daß das sternförmige Rad/Scheibe bei der Annäherung einer Klemme in einer gewissen Grundstellung verharrt. Bei einer ungünstigen Steilung könnte die Klemme an einer Zacke des Kranzes anstoßen und das Rad/Scheibe würde sich nicht drehen. Beschädigungen, Seilentgleisung usw. könnten die Folge sein.
Wenn jedoch das Seil etwa durch Seitenwind u.a. seitlich ausgelenkt wird und bereits an der Vorrichtung schleift, dann kann die Vorrichtung schon vor der herannahenden Klemme aus der Grundstellung zufolge der Seilreibung ausgelenkt werden (siehe oben).
Derartige Konstruktionen erscheinen daher für Anlagen mit Personenbeförderung nicht geeignet und werden auch nicht ausgeführt.
Die bis jetzt bei allen Anlagen ausgeführten Seilführungen auf den Trag- bzw. Niederhalterollen beruhen darauf, daß das Rollenprofil (Futterrille und seitlicher metallischer Rollenbord) ein eng begrenztes Maß an Entgleisungsschutz gewährleisten.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung als Sicherheitseinrichtung besteht darin, einen Schutz vor einer seitlichen Seilentgleisung bei allen denkbaren Ursachen, wie Seitenwind, Stützenverschiebungen, Montagefehlern, Schaukeln und Seilschwingungen, zu gewährleisten. Die Schutzvorrichtung soll in allen Fällen funktionieren und bei allen Anlagen verwendbar sein und kein zusätzliches Risiko im Falle von Defekten an ihrer Konstruktion beinhalten.
Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß das gespannte Seil durch ein Sperrglied derart umfaßt wird, daß es seitlich nicht über den Rollenbord ausweichen und auch nicht unbegrenzt von der auflaufenden Rolle abgehoben werden kann. Lediglich beim Passieren der Klemme eines Fahrbetriebsmittels wird diese Sperre kurzzeitig soweit vom Seil durch die Klemme wegbewegt, daß die Klemme passieren kann. Anschließend kehrt die Vorrichtung wieder in ihre Grundstellung zurück. Während der kurzzeitigen Lösung des Sperrgliedes aus der Grundstellung besteht im Hinblick auf die Konstruktion der Seilklemmen, der Seilsteifigkeit und der Massenträgheit des Seiles keine Entgleisungsgefahr. Im Falle einer Blockade, etwa durch Aneisung usw. wird die Sperrvorrichtung zwangsläufig durch die herannahende Seilklemme gelöst, indem sie vom Seil weggedruckt wird.
In den Zeichnungen ist eine beispielhatte Ausführung des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Die Fig. 1 zeigt einen Querschnitt zur Seilachse in der Grundstellung, die Rg. 2 beim Passieren der Klemme. In der Grundstellung umfaßt das Sperrglied (1) das Seil (7) derart, daß es seitlich nur in begrenztem Maße aus seiner Sollage ausweichen kann, und somit die Rolle (6) nicht verlassen kann. Das mit dem Sperrglied (1) starr verbundene, seitlich angeordnete Führungsglied (2) wird von der Konstruktion der Seilklemme (5) beim 2
Claims (8)
- AT 403 147 B Passieren von der einlaufenden Rolle (6) wegbewegt. Diese Konstruktion wird durch einen Kragarm (3), der an der Rolle bzw. Rollenbatterie gelagert ist, getragen. Die Lage der Grundstellung kann, wie aus Fig. 3 hervorgeht, beispielsweise durch Anschläge (4“) oder/und durch eine an der Führungsschiene (2) über dem Seil (7) angeordnete Rolle (4') gewährleistet werden. Die Rückkehr in die Grundstellung und ihre Aufrechterhaltung kann insbesondere durch das Eigengewicht der Konstruktion oder/und zusätzlich durch Federkräfte (4"') oder magnetische Kräfte sichergestellt werden. Patentansprü che 1. Mechanischer Seilentgleisungsschutz zur Verhinderung einer seitlichen Entgleisung eines auf Rollen geführten ruhenden bzw. laufenden Seiles einer Trag- und/oder Niederhalterollen aufweisenden Seilbahn, wobei der Seilentgleisungsschutz im Bereich der Trag- bzw. Niederhalterolle(n) um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert ist und zumindest ein die seitliche Bewegung des entgleisenden Seiles behinderndes vertikales Sperrglied aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilentgleisungsschutz als Kragarm (3) ausgebildet ist, an dessen entgegen der Bewegungstichtung des auf die Rolle (6) auflaufenden Seiltrums (7) auskragenden Ende das bzw. die beiden vertikal angeordnete(n) Sperrglied(er) (1) angeordnet ist bzw. sind, das bzw. die mit einer Führungsschiene (2) in starrer Verbindung steht bzw. stehen.
- 2. Seilentgleisungsschutz nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kragarm (3) mit dem Sperrglied(em) das Seil (7) von oben bzw. unten umgreift.
- 3. Seilentgleisungsschutz nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrglieder (1) an dem auskragenden Ende eines im Bereich der Seilrollen (6) bzw. der Rollenbatterie schwenkbar gelagerten Kragarmes (3) angeordnet sind.
- 4. Seilentgleisungsschutz nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß am Kragarm (3) eine in Seilrichtung angeordnete, an beiden Enden nach oben gebogene Führungsschiene (2) befestigt ist, welche durch die Seilklemme (5) eines sich vorbeibewegenden Fahrbetriebsmittels vom Seil (7) weg anhebbar ist.
- 5. Seilentgleisungsschutz nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß am auskragenden Ende der Führungsschiene (2) eine um eine horizontale Achse drehbar gelagerte Rolle (4') angeordnet ist.
- 6. Seilentgleisungsschutz nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkbewegung des Kragarmes (3) durch zwei Anschläge (4") begrenzt ist.
- 7. Seilentgleisungsschutz nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kragarm (3) durch sein Eigengewicht bzw. durch Federkraft oder eine magnetische Kraft in seiner Wirkstellung gehalten wird.
- 8. Seilentgleisungsschutz nach einem der Patentansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzelchent, daß für jede Bewegungsrichtung des Seiles (7) ein Seilentgleisungsschutz vorhanden ist. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen 3
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0089895A AT403147B (de) | 1995-05-29 | 1995-05-29 | Mechanischer seilentgleisungsschutz |
EP96890087A EP0745526B1 (de) | 1995-05-29 | 1996-05-22 | Mechanischer Seilentgleisungsschutz |
DE59602317T DE59602317D1 (de) | 1995-05-29 | 1996-05-22 | Mechanischer Seilentgleisungsschutz |
AT96890087T ATE181705T1 (de) | 1995-05-29 | 1996-05-22 | Mechanischer seilentgleisungsschutz |
PL96314393A PL314393A1 (en) | 1995-05-29 | 1996-05-23 | Apparatus for mechanically protecting a ropeway rope against rushing out from its pulley |
SK669-96A SK66996A3 (en) | 1995-05-29 | 1996-05-23 | Mechanical lock against slipping out of wire |
CZ961540A CZ285975B6 (cs) | 1995-05-29 | 1996-05-28 | Mechanické ochranné zařízení proti bočnímu vyklouznutí lana lanovek z kladky |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0089895A AT403147B (de) | 1995-05-29 | 1995-05-29 | Mechanischer seilentgleisungsschutz |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ATA89895A ATA89895A (de) | 1997-04-15 |
AT403147B true AT403147B (de) | 1997-11-25 |
Family
ID=3502376
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT0089895A AT403147B (de) | 1995-05-29 | 1995-05-29 | Mechanischer seilentgleisungsschutz |
AT96890087T ATE181705T1 (de) | 1995-05-29 | 1996-05-22 | Mechanischer seilentgleisungsschutz |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT96890087T ATE181705T1 (de) | 1995-05-29 | 1996-05-22 | Mechanischer seilentgleisungsschutz |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0745526B1 (de) |
AT (2) | AT403147B (de) |
CZ (1) | CZ285975B6 (de) |
DE (1) | DE59602317D1 (de) |
PL (1) | PL314393A1 (de) |
SK (1) | SK66996A3 (de) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2823482A1 (fr) * | 2001-04-11 | 2002-10-18 | Pomagalski Sa | Dispositif de support et de guidage pour cable de systeme de transport |
EP1364853A1 (de) * | 2002-05-22 | 2003-11-26 | Pomagalski S.A. | Stütz- und Führungsvorrichtung für das Seil eines Transportsystems |
ITBZ20030005A1 (it) | 2003-01-30 | 2004-07-31 | High Technology Invest Bv | Dispositivo pressore per la conduzione di fune in sistemi di trasporto a trazione di fune. |
EP1491417A1 (de) * | 2003-06-25 | 2004-12-29 | Daniel Vuille | Seilenentgleisungsschutz einer Förderanlage |
ITBZ20050051A1 (it) | 2005-09-29 | 2007-03-30 | High Technology Invest Bv | Dispositivo antiscarrucolamento per funi di impianti funiviari. |
ITMI20070157U1 (it) | 2007-04-20 | 2008-10-21 | Rolic Invest Sarl | Seggiovia |
ITMI20070835A1 (it) | 2007-04-20 | 2008-10-21 | Rolic Invest Sarl | Impianto di trasporto a fune e metodo di azionamento dello stesso |
ITMI20071618A1 (it) | 2007-08-03 | 2009-02-04 | Rolic Invest Sarl | Impianto di trasporto a fune e metodo di azionamento dello stesso |
ITMI20072071A1 (it) | 2007-10-26 | 2009-04-27 | Rolic Invest Sarl | Impianto di trasporto a fune e metodo di azionamento dello stesso |
CH700521A1 (de) * | 2009-03-06 | 2010-09-15 | Joannis Sykamiotis | Sicherheitsvorrichtung für Seilbahnen. |
IT1395098B1 (it) | 2009-07-09 | 2012-09-05 | Rolic Invest Sarl | Unita' di trasporto per impianti di trasporto a fune |
IT1395737B1 (it) | 2009-08-04 | 2012-10-19 | Rolic Invest Sarl | Dispostivo di richiamo di un sedile per skilift |
IT1401120B1 (it) | 2010-07-14 | 2013-07-12 | Rolic Invest Sarl | Scambio per impianto di trasporto a fune e impianto di trasporto a fune comprendente tale scambio. |
CN104590283B (zh) * | 2014-12-09 | 2017-01-18 | 宿州华征矿业设备有限公司 | 无阻碍防掉绳装置 |
US10368537B2 (en) | 2016-01-14 | 2019-08-06 | Cnh Industrial America Llc | Guide system for breakaway cables of agricultural sprayer booms |
EP4273015A1 (de) * | 2022-05-02 | 2023-11-08 | Artemio Granzotto | Sicherheitssystem für eine seilbahn |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE319939C (de) * | 1917-08-15 | 1920-04-06 | Aladar Robitsek | Seilsicherung an Einseilbahnen |
AT164628B (de) * | 1947-03-17 | 1949-11-25 | Karl Ing Plainer | Seilrolle |
CH475494A (de) * | 1968-02-26 | 1969-07-15 | Gross Max | Vorrichtung zur Verhinderung der Seilentgleisung an Seilbahnen, Skiliften und Sesselliften |
FR2389523A2 (de) * | 1976-01-13 | 1978-12-01 | Miran Alain | |
US4458603A (en) * | 1981-09-16 | 1984-07-10 | Larry Voecks | Star guard mechanism for ski lift system |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH360704A (fr) * | 1960-03-15 | 1962-03-15 | Mayor Henry | Dispositif de sécurité pour un câble de transporteurs aériens |
FR2644740A1 (fr) * | 1989-03-22 | 1990-09-28 | Mareau Dominique | Dispositif antiderailleur de cable pour pylone de telepherique mono-cable |
-
1995
- 1995-05-29 AT AT0089895A patent/AT403147B/de not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-05-22 EP EP96890087A patent/EP0745526B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-05-22 DE DE59602317T patent/DE59602317D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-05-22 AT AT96890087T patent/ATE181705T1/de not_active IP Right Cessation
- 1996-05-23 PL PL96314393A patent/PL314393A1/xx unknown
- 1996-05-23 SK SK669-96A patent/SK66996A3/sk unknown
- 1996-05-28 CZ CZ961540A patent/CZ285975B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE319939C (de) * | 1917-08-15 | 1920-04-06 | Aladar Robitsek | Seilsicherung an Einseilbahnen |
AT164628B (de) * | 1947-03-17 | 1949-11-25 | Karl Ing Plainer | Seilrolle |
CH475494A (de) * | 1968-02-26 | 1969-07-15 | Gross Max | Vorrichtung zur Verhinderung der Seilentgleisung an Seilbahnen, Skiliften und Sesselliften |
FR2389523A2 (de) * | 1976-01-13 | 1978-12-01 | Miran Alain | |
US4458603A (en) * | 1981-09-16 | 1984-07-10 | Larry Voecks | Star guard mechanism for ski lift system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ154096A3 (en) | 1996-12-11 |
ATE181705T1 (de) | 1999-07-15 |
EP0745526A1 (de) | 1996-12-04 |
CZ285975B6 (cs) | 1999-12-15 |
EP0745526B1 (de) | 1999-06-30 |
SK66996A3 (en) | 1996-12-04 |
DE59602317D1 (de) | 1999-08-05 |
ATA89895A (de) | 1997-04-15 |
PL314393A1 (en) | 1996-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT403147B (de) | Mechanischer seilentgleisungsschutz | |
EP1640235A1 (de) | Einrichtung zur Befestigung eines Fahrbetriebsmittels einer Seilbahnanlage an einer Gehängestange | |
DE2020746A1 (de) | Seilfuehrungsstation fuer schienengebundene Transportbahnen,insbesondere fuer Bergbaubetriebe | |
EP0603468B1 (de) | Hängeförderanlage mit einer Ausschiebevorrichtung mit Überlastfunktion | |
DE2132237C3 (de) | Verzögerungseinrichtung an einem Schleppkettenkreisförderer | |
AT403786B (de) | Anlage zum transport von personen und bzw. oder von gütern | |
DE2458645A1 (de) | Personen-befoerderungsanlage | |
DE3834116C2 (de) | ||
EP0802149A1 (de) | Fahrwerk, insbesondere für Kettenzüge, Lastaufnahmemittel und/oder Schleppkabel | |
DE202005016816U1 (de) | Torantrieb mit Fangeinrichtung | |
DE69110628T2 (de) | Verbessertes Materialfördersystem unter Verwendung von angetriebenen Wagen auf einer Hängebahnschiene. | |
DE10230799B4 (de) | Fahrschachttür | |
DE19617104C2 (de) | Fahrwerk, insbesondere für Kettenzüge und/oder Schleppkabel | |
DE69205305T2 (de) | Vorrichtung zum Handhaben von Kraftfahrzeugen in mehrstöckigen Parksystemen. | |
EP0679788A1 (de) | Laufwerk sowie Schiene und Verschiebeeinrichtung | |
EP0234029B1 (de) | Bremsvorrichtung für Rollpaletten | |
DE9418497U1 (de) | Rücklaufsperre für eine Kettenbahn | |
EP3081521A1 (de) | Fahrtreppe mit gemeinsamen rücklaufschienen | |
DE19744342C2 (de) | Rücklaufsperre für Schienenbahnfahrzeuge ohne Eigenantrieb | |
DE2843300C2 (de) | ||
DE446925C (de) | Bahnraeumer | |
DE3425999C2 (de) | ||
DE69106598T2 (de) | Vorrichtung zum Verschliessen wenigstens einer Öffnung in der Ladefläche eines Fahrzeuges und Fahrzeug ausgerüstet mit dieser Vorrichtung. | |
EP0268908B1 (de) | Haltesicherung für die in Bandspeichern das obere Bandtrum abstützenden Rollentragrahmen | |
DE596050C (de) | Selbsttaetig wirkende Fangvorrichtung fuer Foerderbahnen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EIH | Change in the person of patent owner | ||
MM01 | Lapse because of not paying annual fees |
Effective date: 20140415 |