AT401401B - Streugerät für ein streufahrzeug zum verteilen von streugut - Google Patents

Description

ΑΤ 401 401 Β

Die Erfindung bezieht sich auf ein Streugerät für ein Streufahrzeug zum Verteilen von Streugut, z.B. gegen Eis- und Schneeglätte, mit einer Streuvorrichtung mit Streuteller und einem hinter der offenen Rückseite einer kippbaren Ladebrücke abnehmbar angeordneten Streugutbehälter, der an die Ladebrücke angesetzt bzw. auf die Ladebrücke aufgesetzt und der an seinem Boden mit einer gegen den Streuteller gerichteten Austrittsöffnung versehen ist, welcher ein Streugutzuführförderer zugeordnet ist.

Bei derartigen bekannten Streugeräten ist das Streuteil direkt am Streugutbehälter befestigt. Bei Nachkippen von Streugut aus der kippbaren Ladebrücke des Streugerätes wird sowohl der Streugutbehälter als auch der Streuteller verschwenkt, so daß der Kippbereich beschränkt ist und der Streuteller beschädigt werden kann.

Aus der DE 15 34 269 A ist ein Streugerät bekannt, das mit dem Rahmen des Streufahrzeuges über eine Haltevorrichtung abnehmbar befestigt ist. Damit wird erreicht, daß beim Kippen der Ladebrücke der Streuteller seine Stellung unverändert beibehält. Das Streuteil ist dabei an einer aus zwei Längsarmen bestehenden Haltevorrichtung befestigt, die über Haltearme mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist. Die Haltevorrichtung mit den beiden Längsarmen steht vom Fahrzeugrahmen nach abwärts, und die Höhe der Haltearme, an deren unterem Ende die Längsarme befestigt sind, entspricht in etwa der Höhendifferenz von vorderem und hinterem Ende des geneigten Bodens des Streugutbehälters. Dabei behindert die Haltevorrichtung den Zugang zur Anhängevorrichtung bzw. Kupplung des Streufahrzeuges, und es ist für einen Anhängerbetrieb erforderlich, den Streugutbehälter und das Streuteil abzubauen, damit die Anhängerdeichsel mit der Kupplung verbunden werden kann, wenn das Streufahrzeug mit einem Anhänger gekoppelt werden soll.

Beim Kippen der mit Streugut gefüllten Ladebrücke mit Streugutbehälter ist bei derartigen Streufahrzeugen die Gewichtsverlagerung so ungünstig, daß die gekippte Ladebrücke nicht mehr von selbst in die waagerechte Position zurückkehrt, da das Streugut über den Kippunkt hinaus nach hinten und unten rutscht, der Streugutbehälter gefüllt ist und dadurch im äußersten hinteren Bereich ein hohes, durch Übergewicht hervorgerufenes Moment wirkt.

Im Boden des Streugutbehälters ist an dessen tiefster Stelle eine Austrittsöffnung vorgesehen, der mit Hilfe einer Förderschnecke das im Streugutbehälter befindliche Streugut zugeführt und an den Streuteller abgegeben wird. Die Förderschnecke fördert das Streugut seitlich von außen zu der mittig angeordneten Austrittsöffnung. Die Austrittsöffnung im Boden des Streugutbehälters ist nach oben abgedeckt, damit verhindert wird, daß das über der Austrittsöffnung befindliche Streugut direkt durch die Austrittsöffnung abfließt. Hierbei kommt es häufig zu einer Streugutansammlung über der Abdeckung.

Aus der CH 434 331 A bzw. der DE 15 34 257 A ist ein hinter der Rückseite der offenen, kippbaren Ladebrücke des Streufahrzeuges befestigter Streugutbehälter bekannt, bei dem der Streuteller mit Antriebsmotor und Antriebswelle schwenkbar und einstellbar am Behälter so befestigt ist, daß er in jeder Kipplage der Ladebrücke und des daran angehängten Streugutbehälters immer die gleiche parallele oder schräge Lage zur Straßenoberfläche einnimmt, so daß ständig der gleiche Streukegel und die gleiche Streudichte aufrechterhalten bleibt. Hierbei ist die gesamte Streuvorrichtung, die aus Streugutbehälter, Streuteil, Streuteller und Antrieb sowie Streugutmaterial im Behälter an der Ladebrücke angehängt, so daß im Betrieb die gesamte Streuvorrichtung über die Rückseite der Ladebrücke vorsteht. Auch bei einer derartigen Ausgestaltung führt eine Gewichtsverlagerung des Streugutes auf der gekippten Ladebrücke dazu, daß sie aufgrund des hohen, durch Übergewicht hervorgerufenen Momentes nicht von selbst in die waagerechte Position zurückkehrt.

Aufgabe der Erfindung ist es, Streuteil, Streugutbehälter und Streugutzuführung zur Fördervorrichtung, insbesondere einer Förderschnecke am Fahrzeug so auszugestalten und anzuordnen, daß durch deren Zusammenwirken ein möglichst einfacher und sicherer Betrieb des Streugerätes und des Streufahrzeuges sichergestellt ist, ein einwandfreier Zugang zur Anhängerkupplung am Streufahrzeug erreicht wird, wenn das Streuteil abmontiert ist, das Rückstellen der gekippten, voll oder teilweise gefüllten Ladebrücke in die Horizontale sichergestellt wird, ein allen Anforderungen des Betriebes genügender Materialabbau von der Ladebrücke erzielt wird, und bei möglichst kleinem Streugutbehälter die Streugutzuführung optimiert wird, so daß die Ladebrücke möglichst wenig gekippt werden muß.

Dies wird gemäß der Erfindung bei einem gattungsgemäßen Streugerät dadurch erreicht, daß eine die Rückstellbewegung der Ladebrücke unterstützende, selbsttätig wirkende Federanordnung bzw. hydraulische oder pneumatische Hubvorrichtung zwischen Fahrzeugrahmen des Streufahrzeuges und Unterseite des Streugutbehälters vorgesehen ist. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Nach der Erfindung ist der Sreugutbehälter nicht auf oder an den Anbaukonsolen des Rahmens des Streufahrzeuges befestigt, sondern ist direkt an die Ladebrücke angebaut oder auf sie aufgesetzt, und zwar etwas nach hinten überstehend, so daß der Streugutbehälter zusammen mit der Ladebrücke gekippt 2

AT 401 401 B werden kann und die Anhängerkupplung frei zugänglich wird, wodurch bei angebautem Streugutbehälter und abmontiertem Streuteil ein Anhängerbetrieb ohne jede Behinderung möglich ist. Eine Verringerung des Fassungsvolumens des Streugutbehälters gegenüber bekannten Streugutbehältern, die ein häufigeres Nachfüllen des Streugutbehälters erforderlich macht, wird dabei durch eine besonders zweckmäßige, zuverlässige und wirksame Streugutzuführung mehr als kompensiert. Ein Streugutbehälter kurzer Länge hat ferner den Vorteil, daß das Materialgewicht in dem Abschnitt der Ladebrücke hinter dem Kippunkt im Vergleich zum Materialgewicht vor dem Kippunkt möglichst gering ist und damit das Moment, das von der Kraftanordnung zur Rückführung der gekippten Ladebrücke benötigt wird, unterstützt wird.

Die Wellen des Zuförderers, der z.B. als Förderschnecke ausgebildet ist, sind in den Seitenwänden des Streugutbehälters im Abstand von der Förderschnecke gelagert. Des weiteren können der Förderschnecke eine oder mehrere Zuführwellen vorgelagert sein. Die Rührwelle ist insbesondere für weniger rieselfähige Materialien, z.B. Sand-Salz-Gemisch von Vorteil, wobei bei speziellen Ausführungsformen der Erfindung wahlweise die Anordnung aus Förderschnecke und Zuführschnecke oder aus Förderschnecke und Rührwelle, Räumschnecke oder aus Förderschnecke, Rührwelle sowie einer oder mehreren zusätzlichen, vorgelagerten Förderschnecken besteht.

Um die beim Kippen der mit Streugut gefüllten Ladebrücke mit angebautem Streugutbehälter ungünstige Gewichtsverlagerung und die Gefahr, daß die Ladebrücke nicht von selbst in die waagrechte Position zurückkehrt und das Streugut nach hinten über den Kippunkt rutscht, auszuschalten, wird nach der Erfindung eine die Rückstellbewegung oder Rückholbewegung unterstützende, selbsttätig wirkende Kraftvorrichtung vorgeschlagen, die z.B. in Form einer mechanischen Federanordnung oder einer pneumatischen oder hydraulischen Hub- oder Zugvorrichtung ausgebildet ist, welche zwischen dem Rahmen des Fahrzeuges und der Unterseite der Ladebrücke angeordnet ist. Vorzugsweise werden hierzu eine oder mehrere Druckfedern, die z.B. in Teleskoprohren geführt sind oder die entsprechende Führungen aufweisen, verwendet; diese Druckfedern werden bei gekippter Ladebrücke maximal komprimiert und wirken dauernd so auf das rückwärtige Ende der Ladebrücke ein, daß sie die Rückführung der Ladebrücke in die Horizontale unterstützen. Eine derartige Federanordnung kann dabei etwa mittig oder an beiden Seiten symmetrisch zur Längsmittenachse angeordnet sein. Diese Federanordnung stellt sicher, daß auf die gekippte Ladebrücke des Fahrzeuges mit daran befestigtem Streugutbehälter von der am Fahrzeugrahmen abgestützten Federanordnung kontinuierlich eine Kraft ausgeübt wird, die die Rückstellung der gekippten Ladebrücke in die Horizontale unterstützt, ohne daß der Fahrer in den Kippvorgang eingreifen oder diesen auch nur überwachen muß. Dabei ist die von der Federanordnung ausgeübte Kraft ein Maximum bei voll gekippter Ladebrücke und ein Minimum oder Null bei rückgestellter, d.h. horizontaler Ladebrücke, so daß die maximale Kraft zu Beginn der Rückstellbewegung ausgeübt wird.

Streugutbehälter und Federanordnung werden zusammen mit einer Schnellanbauvorrichtung am Fahrzeugrahmen angebaut, mit deren Hilfe mit einem Minimum an Arbeitsaufwand und Zeit Streugutbehälter und Federanordnung mit der Ladebrücke verbunden bzw. von ihr gelöst werden können. Die Schnellanbauvorrichtung besteht aus einer quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Tragvorrichtung in Form einer Halteschiene, die in die offenen Schenkel der U-Rahmenteile an der Unterseite der Ladebrücke eingehängt und dort verriegelt wird. Die Schnellanbauvorrichtung nimmt den Streugutbhälter und die Federanordnung auf.

Der im Streugutbehälter angeordneten Förderschnecke ist eine Zuführfördervorrichtung zugeordnet, die im Abstand von der Förderschnecke sowohl nach oben über der Abdeckung der Austrittsöffnung des Streugutbehälters als nach vorne, d.h. in die Ladebrücke hinein versetzt angeordnet ist und die von der Mitte nach links und rechts Streugut zu den Seitenbereichen des Streugutbehälters und im äußeren Bereich nach rückwärts in Richtung auf die Förderschnecke fördert, so daß auch das über der Abdeckung angesammelte Streugut schleifenförmig längs der Zuführförderschnecke erst nach außen und dann von den Zuführförderschnecken nach innen zur Abgabeöffnung gefördert wird. Damit wird eine Streugutanhäufung über der Abdeckung abgebaut bzw. das Entstehen einer solchen Anhäufung verhindert.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, das Streugerät und insbesondere die das Streugut aufnehmende Ladebrücke so auszugestalten, daß gleichzeitig oder unabhängig voneinander Sand bzw. Split und Salz gestreut werden können. Hierzu wird auf die Ladebrücke ein Salzbehälter aufgesetzt, der mit Hilfe von Schneliverschlüssen mit der Ladebrücke verriegelbar ist und der eine Förderschneckenoder Räumanordnung mit eigenem Antrieb besitzt, die ausschließlich zum Ausbringen von Salz verwendet wird. Der Salzbehälter stellt dabei vorzugsweise einen oben offenen und ansonsten geschlossenen Einsatzbauteil aus rostfreiem Material dar, der bei Bedarf problemlos entfernt und abgestellt werden kann, und der eine integrierte Einheit ist, d.h. eine Kombination aus Behälter, Förderschnecke und äußerem Antrieb, die bei Bedarf lediglich auf die Ladebrücke aufgesetzt werden. Der Boden des Salzbehälters ist entweder parallel zum Boden der Ladebrücke oder im kleinen Winkel dazu geneigt angeordnet, damit das Material 3

AT 401 401 B leichter zum Auslaß rutscht. Der Transport des Salzes im Behälter erfolgt vorzugsweise über ein oder mehrere Förderwellen mit über die Oberfläche verteilten flügel- oder lappenartigen Förderelementen oder aber über einen oder mehrere Schnecken oder Räumförderer, deren Achsen parallel zueinander und zur Fahrtrichtung verlaufen und die über Zahnräder und Kettentrieb von einem Hydraulikmotor angetrieben werden, der z.B. an der Ladebrücke außen befestigt ist. Wahlweise kann die Förderung des Salzes aus dem Salzbehälter auch mit Hilfe eines Vibrationsförderers geschehen, der zwischen dem Boden der Ladebrücke und dem Boden des Salzbehälters angeordnet sein kann.

Die Förderschnecke, die sich zwischen den Seitenwandungen der Ladebrücke erstreckt, ist in zwei getrennte Abschnitte unterteilt, deren einer den Salzbehälter und deren anderer den übrigen Teil der Ladebrücke durchsetzt. Beide Abschnitte sind mit ihrem einander zugewandten Ende in der gemeinsamen Trennwand zwischen Salzbehälter und Ladebrücke sowie jeweils an der entsprechenden Außenwand gelagert und unabhängig voneinander antreibbar und abkuppelbar, so daß der eine oder der andere Abschnitt oder wahlweise beide Abschnitte gleichzeitig in Betrieb sein können. Anstelle einer derartigen quer verlaufenden Förderschnecke können bei einer abgeänderten Ausführungsform der Erfindung mehrere in Längsrichtung verlaufende Förderwellen mit schneckenförmigem Gewindegang oder mit Flügeln, Lappen oder dergleichen Förder- oder Räumelementen vorgesehen sein, die parallel zu der Förderwelle bzw. den Förderwellen im Salzbehälter ausgebildet sind und die in der Ladebrückenrückwand gelagert und sowie von einem an der Rückwand befestigten Antriebsmotor gemeinsam angetrieben werden.

Bei einer speziellen Ausführungsform der Erfindung wird das Streugerät an der Rückseite der Ladebrücke so befestigt, daß der Streuteil mit dem Streuteller beim Kippen der Ladebrücke seine Arbeitsstellung beibehält und aus seiner Betriebsstellung hochgeschwenkt bzw. hochgeklappt werden kann, wenn er außer Betrieb ist. Hierzu ist der Streuteil an einem Gestänge befestigt, das aufgrund der Kippbewegung der Ladebrücke von der Ladebrücke weg bewegt bzw. weg geschwenkt wird. Auf diese Weise kann auch beim Kippen der Ladebrücke Streugut über den Streuteller ausgebracht werden. Das Gestänge wird in den beiden Endstellungen arretiert und ist am Rahmen des Transportfahrzeuges und an der Ladebrücken-Rückseite befestigt. Der Streuteller ist ferner aus seiner Betriebsstellung in die Verstaustellung hochschwenkbar b2w. hochklappbar ausgebildet. Zum Hochklappen des Streutellers wird eine Verriegelung an der Streutellerhalterung gelöst, der Streuteller wird um eine Lagerung hochgeklappt und anschließend im hochgeklappten Zustand an einer anderen, mit der Ladebrücke befestigten Verriegelung wieder festgelegt.

Nachstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigen : Fig. 1 eine Seitenansicht eines Streugerätes mit am heckseitigen Ende befestigtem Streuteil, Fig. 2 das heckseitige Ende des Streugerätes mit Streuteil und mit zusätzlicher Hubvorrichtung für die Ladebrücke, Fig. 3 eine Detailansicht der zusätzlichen Hubvorrichtung nach Fig. 2, Fig. 4 eine schematische Darstellung von Anhängerkupplung und Streuteilbefestigung, Fig. 5 eine Ansicht einer Schnellanbauvorrichtung für den Streuteil von hinten Fig. 6a, 6b Prinzipdarstellungen der Arbeitsweise der Schnellanbauvorrichtung nach Fig. 5, Fig. 7 eine Draufsicht auf die Streugutzuführvorrichtung im Streugutbehälter, Fig. 8 eine Seitenschnittansicht der Streugutzuführvorrichtung nach Fig. 7, Fig. 9 eine Draufsicht auf eine Ladebrücke mit zusätzlichem, getrenntem Salzbehälter, und Fig. 10 eine Seitenansicht der Streuteilbefestigung mit hochklappbarem Streuteller.

Das Streufahrzeug 1 ist ein herkämmliches Straßenfahrzeug, z.B. ein Unimog. Die Ladebrücke 2 nimmt Streugut auf und gibt dieses an den Streugutbehälter 3, der an der Rückseite der Ladebrücke 2 befestigt ist, ab; die Ladebrücke 2 ist zum Befüllen des Streugutbehälters 3 mit Hilfe einer hydraulischen Hubvorrichtung 4 um ein am Fahrzeugrahmen 7 angeordnetes Drehlager 5 kippbar und wird nach dem Befüllen des Streugutbehälters wieder in die horizontale Ausgangslage zurückgeschwenkt. Der Streugutbehälter 3 und das Streuteil 8 sind auf der Ladebrücke 2 starr befestigt und zusammen mit dieser kippbar. Vom Streugutbehälter 3 wird das Streugut über eine Streugutrinne 9 in den Streuteil 8 geführt und über den Streuteller 14 des Streuteiles 8 ausgebracht. Die Streugutrinne 9 bzw. -rutsche besteht beispielsweise aus einem mit dem Streugutbehälter 3 fest verbundenen Teil 9a und einem mit dem Streuteller verbundenen Teil 9b; beide Teile sind teleskopartig einander verschiebbar, wenn die Ladebrücke 2 gekippt wird.

Der Streugutbehälter 3 ist auf das rückseitige Ende 10 der Ladebrücke 2 aufgesetzt, ist an die Ladebrücke 2 angebaut und steht nach hinten nur wenig über die Ladebrücke 2 hinaus vor. Der Boden 11 des Streugutbehälters 3 besitzt an seiner tiefsten Stelle eine Öffnung 12, die in einen Auslaß 13 übergeht, von dem die Streugutrinne 9 ausgeht. Diese Streugutrinne ist z.B. eine Dopperohrrinnenanordnung, die das Streugut dem Streuteller 14 zuführt. Die beiden Rinnen überlappen sich, wobei sich die obere Rinne über die untere Rinne schiebt, wenn der Streugutbehälter gekippt wird. Das Streuteil 8 ist über einen L-förmigen Tragarm 15 am Fahrzeugrahmen 7 befestigt und bei 16 höhenverstellbar sowie bei 17 längenverstellbar ausgebildet. Am Aufbaurahmen 18 ist an dessen hinterem Ende eine Stütze 19 vorgesehen, die die Lager 5 zum Kippen der Ladebrücke 2 aufnimmt. Am rückwärtigen Teil 20 des Fahrzeugrahmens 7 ist eine 4

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Anhängerkupplung 21 herkömmlicher Konstruktion befestigt. Diese Kupplung ist, wenn das Streuteil 8 mit seiner Tragvorrichtung 15 vom Fahrzeugrahmen gelöst ist, frei zugänglich und kann eine Deichsel oder dergleichen eines Anhängers aufnehmen, ohne daß weitere Änderungen bzw. Vorkehrungen getroffen werden müssen. Im Gegensatz hierzu ist bei einer vergleichbaren bekannten Anordnung (DE 15 34 269 A) der Streugutbehälter starr am Fahrzeugrahmen befestigt, so daß die Ladebrücke beim Kippen relativ zum Streugutbehälter und praktisch in diesem hinein bewegt wird; bei bekannten Ausführungsformen ist der Streugutbehälter fest mit der Rückseite der Ladebrücke verbunden und mir ihr dann verschwenkbar; er steht hierbei soweit nach hinten und unten über die Ladebrücke vor, daß zur Erzielung eines freien Zuganges zur Anhängerkupplung der Streugutbehälter mit Streuteil abmontiert werden muß, was einen erheblichen zusätzlichen Arbeitsaufwand bedeutet.

Zwischen Aufbaurahmen 7 und Ladebrücke 2 ist eine Federanordnung 22 bzw. 22' vorgesehen, die eine Einfach- oder Mehrfach-Feder 23 innerhalb eines Teleskopgehäuses 24 aufweist. Die Federanordnung kann mittig im Bezug auf die Ladebrücke angeordnet sein, es können aber auch mehrere derartige Federanordnungen, z.B. jeweils eine auf jeder Seite der Ladebrücke vorgesehen sein. Die Feder 23 ist am oberen Ende bei 25 mit der Ladebrücke 2 b2w. dem Boden des Streugutbehälters 3 befestigt und bei 26 gelagert. Das andere Federende ist über einen Flansch 27 mit einem weiteren Flansch 28 verbunden, der am Fahrzeugrahmen befestigt ist und der Einstellöffnungen 29 besitzt. Anstelle einer mechanischen Feder 23 kann diese Federanordnung auch in Form einer hydraulischen oder pneumatischen Hubvorrichtung ausgebildet sein. Die Federanordnung 22 ist in der Längsachse hinter der Kippstelle 5 der Ladebrücke 2 angeordnet und übt einen Rückstelldruck auf die Ladebrücke aus.

Die Schnellanbauvorrichtung 31 wird in U-Schienen 32, 33 an den Längsträgern der Ladebrücke 2 eingesetzt (Fig. 4) und verriegelt. Ein stabförmiger Träger 34 weist zwei Arme 35, 36 auf, die einstückig mit einer Trägerplatte 37 ausgebildet sind. Die Platte 37 besitzt Aussparungen 38 und 39, deren Breite etwas größer gewählt ist als die Schenkellänge der U-Schienen 32, 33 und die bei hochgeschwenkter Trägerplatte 37 über die U-Schienen greifen. Auf der Trägerplatte 37 sind ein linker und ein rechter Riegel 40, 41 mit jeweils einem Betätigungshebel 42, 43 angebracht, die in hochgeschwenkter Stellung der Trägerplatte 37 nach innen verschoben werden und sich über die U-Schienen 32, 33 legen. Der stabförmige Träger 34 weist Verriegelungselemente 44, z.B. Exzenter auf, die in hochgeschwenktem Zustand der Platte 37 eine lösbare Verriegelung auf der Ladebrücke ergeben. An der Trägerplatte 37 sind Befestigungsstellen 45, 46 für die Aufnahme der Federn 22 und des Streugutbehälters 3 vorgesehen.

Die Figuren 6a und 6b zeigen die Wirkungsweise der Schnellanbau Vorrichtung 31. In Fig. 6a ist die Schnellanbauvorrichtung in der Stellung gezeigt, in der sie in die U-Profile des Fahrzeugrahmens eingehängt ist und frei nach abwärts hängt, während sie zu ihrer Festlegung, wie in Fig. 6b dargestellt, etwa um 90° nach oben um die Achse 34 geschwenkt wird und in dieser Stellung durch die Riegel 40 bis 43 verriegelt wird. Eine zusätzliche Arretierung erfolgt durch Exzenterelemente oder dergl. 44, die ein Festklemmen der Anbauvorrichtung ermöglichen. In der Darstellung nach Fig. 5 ist die linke Hälfte der Schnellanbauvorrichtung 31 gezeigt; die rechte Seite ist um die strichpunktierte Achse spiegelbildlich gleich ausgebildet.

Die Darstellungen in den Fig. 7 und 8 zeigen eine Streugutzuführvorrichtung in den Streugutbehälter 60, dessen Rückseite mit 61 und dessen Boden mit 62 bezeichnet ist. Im Boden 62 ist eine Streugutaustrittsöffnung 63 zur Abgabe an das Streuteil vorgesehen, mit 64 ist der Boden der Ladebrücke 2 bezeichnet. Die Streugutzuführvorrichtung besteht aus einer Fördervorrichtung 65 in Form einer Förderschnecke, wahlweise einer Rührwelle 66, einer Zuführfördervorrichtung 67 in Form einer oder mehrerer weiterer Förderschnek-ken bzw. Räumschnecken, und einer Antriebsverbindung 68 zwischen den beiden Förderschnecken 65 und 67. Über der Förderschnecke 65 ist im Bereich der Austrittsöffnung 63 eine Abdeckplatte 69 vorgesehen, die bewirkt, daß das über der Förderschnecke 65 liegende Streugut an dieser Stelle direkt auf die Förderschnecke 65 und den Austrittsbereich 63 wirkt. Die Förderschnecke 65 ist zweiteilig ausgebildet und die Schneckengänge 70, 71 sind so angestellt, daß das Streugut zur Mitte, d.h. zur Austrittsöffnung 63 transportiert wird, wie mit Pfeil 72, 73 angedeutet. Derartige Förderschnecken 65 sind üblich. Wesentlich für vorliegende Erfindung ist, daß der Förderschnecke 65 eine Räumschnecke 67 zugeordnet ist; beide Förderschnecken 65 und 67 sind parallel zueinander, im Abstand voneinander in der Längsachse und in der Höhe versetzt angeordnet. Die Räumschnecke 67 ist ebenfalls zweiteilig ausgebildet, wobei die Gewindegänge 74, 75 entgegengesetzt zu der Wirkungsrichtung der Förderschnecke 65 angeordnet sind, d.h. das Streugut von der Mitte aus nach außen, wie mit Pfeilen 76 und 77 dargestellt, fördern; dieses geförderte Gut wird, wie durch die Pfeile 78, 79 angezeigt, entlang der Seitenwände des Streugutbehälters 60 der Förderschnecke 65 zugeführt. Damit wird eine Streugutanhäufung über der Abdeckplatte 69 wirksam verhindert. Diese Maßnahme kann durch eine zugeordnete Rührwelle 66 unterstützt werden, wenn das Streugutmaterial dies erforderlich macht. 5

Claims (7)

1. AT 401 401 B Fig. 9 zeigt in Aufsicht die Ladebrücke 2 mit Förderschnecke 65 und Zuführfördervorrichtung 67 sowie Streugutbehälter 3. Innerhalb der Ladebrücke 2 ist ein kastenförmiger Salzbehälter 80 auf den Boden der Ladebrücke 2 aufgesetzt. Der Salzbehälter 80 besteht vorzugsweise aus rostfreiem Stahlblech; sein Fassungsvermögen ist wesentlich geringer als das der Ladebrücke; der Behälter 80 ist seitlich an einer Seitenwand der Ladebrücke 2 angeordnet und seine beiden Seitenwände 81 und 82 sind mit entsprechenden Wänden 83 und 84 des Streugutbehälters 3 lösbar bei 85 und 86, z.B. mit Hilfe von Schnellverschlüssen, verbunden, so daß das Einsetzen des Salzbehälters 80 in die Ladebrücke 2 auf einfache und schnelle Weise möglich ist. Der Salzbehälter 80 weist zwei Förderschnecken 87 und 88 auf, deren Achsen parallel zueinander in Materialförderrichtung verlaufen. Die Wellen 89 und 90 der beiden Förderschnecken 87 und 88 werden von einem gemeinsamen Antriebsmotor, z.B. einem Hydraulikmotor 91 über Zahnräder 92, 93 und Kettentrieb 94 angetrieben. Der Boden des Salzbehälters 80 kann unmittelbar auf dem Boden der Ladebrücke 2 aufliegen oder aber zum Boden der Ladebrücke 2 leicht nach vorne unten geneigt sein, damit das Material leichter nachrutscht und ggf. ein (schematisch angedeuteter) Rüttler 95 bzw. Vibrator zwischen Boden der Ladebrücke und Boden des Salzbehälters eingesetzt werden kann, wenn anstelle der Förderschnecken ein Vibratorantrieb verwendet werden soll. Anstelle der Zuführfördervorrichtung 67, die parallel zur Förderschnecke 65 angeordnet ist, können Räumwellen 96, 97, 98 vorgesehen sein, die parallel zu den Seitenwandungen der Ladebrücke 2 angeordnet sind und sich bis zur Rückseite des Streugutbehälters 3 (oberhalb der Förderschnecke 65) erstrecken; Anordnung und Ausbildung ist entsprechend den in Fig. 9 dargestellten Förderschnecken 87, 88 innerhalb des Salzbehälters 80 gewählt. Die Räumwellen 96, 97, 98 sind miteinander antriebsmäßig gekoppelt und über Zahnräder und Ketten von einem gemeinsamen Hydraulik-Antriebsmotor (nicht dargestellt) angetrieben, ähnlich wie dies in Fig. 9 für die Räumwellen 87 und 88 angedeutet ist. Die Räumwellen können Förderschnecken sein, die Räumelemente können aber auch auf den Wellenumfang verteilte Lappen, Flügel oder dergleichen sein. Die Darstellung nach Fig. 10 zeigt eine Anordnung des Streuteiles, bei der der Streuteller 14 auch bei gekippter Ladebrücke seine Arbeitsposition beibehält, so daß auch während des Kippens ungehindert gestreut werden kann. Hierzu ist an der Rückwand des Streugutbehälters 3 an der Außenseite eine untere Lasche 99 befestigt, in der eine Stange 100 bei 101 drehbar angeordnet ist. Die Stange 100 ist bei 101' mit einer Stange 102 gelenkig verbunden, welche bei 103 am Rahmen 7 angelenkt ist. Das Ende 104 der Stange 100 ist als Drehgelenk 104 ausgebildet, das mit einem parallelen Drehgelenk 105 einer Stange 106 befestigt ist, die gelenkig bei 107 mit dem Streugutbehälter 3 befestigt ist. Mit der Stange 106 ist eine Muffe 108 starr verbunden, die ein Rohr 109 aufnimmt, das bei 110 gelenkig mit der Stange 106 befestigt ist und das in der Muffe 108 geführt am unteren Ende bei 111 eine Halterung 112 für den Streuteller 14 besitzt. Wird die Ladebrücke 2 und damit der Streugutbehälter 3 gekippt, wird die Gestängeanordnung 100, 102, 106, 109 nach rechts bewegt und auseinander gezogen und der Streuteller 14 mitgenommen, derart, daß das Rohr 109 und damit der Streuteller 14 etwa die vertikale Position beibehält. Wird der Streuteller 14 nicht benötigt, kann eine Verriegelung 113 geöffnet und das Rohr 109 mit dem Streuteller 14 um die Gelenkstelle 110 nach oben verschwenkt und dort an einer Verriegelungsstelle 114 wieder festgelegt werden, so daß der Streuteller dann hochgeklappt ist. Patentansprüche 1. Streugerät für ein Streufahrzeug zum Verteilen von Streugut, z. B. gegen Eis- und Schneeglätte, mit einer Streuvorrichtung mit Streuteller und einem hinter der offenen Rückseite einer kippbaren Ladebrücke abnehmbar angeordneten Streugutbehälter, der an die Ladebrücke angesetzt bzw. auf die Ladebrücke aufgesetzt ist und der an seinem Boden mit einer gegen den Streuteller gerichteten Austrittsöffnung versehen ist, welcher ein Streugutzuführförderer zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Rückstellbewegung der Ladebrücke (2) unterstützende, selbsttätig wirkende Federanordnung (22, 22', 23, 24) bzw. hydraulische oder pneumatische Hubvorrichtung zwischen Fahrzeugrahmen (7) des Streufahrzeuges (1) und Unterseite des Streugutbehälters (3) vorgesehen ist.
2. 2. Streugerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende, als Tragvorrichtung (34 - 46) in Form einer Tragerplatte (37) ausgebildete Schnellanbau-vorrichtung vorgesehen ist, die in die offenen Schenkel von U-Rahmenteilen (32, 33) des Profilrahmens der Ladebrücke (2) eingehängbar und dort verriegelbar ist, und daß die Streuvorrichtung (8) und die Federanordnung (22, 22') an einem Tragarm (15) des Fahrzeugrahmens (7) starr befestigt sind.
3. 3. Streugerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zum Streugutzuführförderer (65) ein weiterer Zuführforderer (67) innerhalb der Ladebrücke (2) vorgesehen ist, daß beide Zuführför- 6 AT 401 401 B derer (65, 67) parallel zueinander, im Abstand voneinander und höhenversetzt angeordnet sind, und daß beide Zuführförderer (65, 67) eine gemeinsame Antriebsverbindung (68) aufweisen.
4. 4. Streugerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der innerhalb der Ladebrücke (2) angeordnete Zuführförderer (67) als ein von der Mitte der Ladebrücke aus nach außen zu den Ladebrückenseitenwänden und von dort dem Streugut-Zuführförderer (65) zu arbeitender Förderer ausgebildet ist, und daß der Streugut-Zuführförderer (65) als ein von außen nach innen gegen die mittig angeordnete Streugutabgabeöffnung (63) arbeitender Förderer ausgebildet ist.
5. 5. Streugerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Streuteil (8) mit Streuteller (14) am Streugutbehälter (3) mit Hilfe einer gelenkig (bei 101) mit dem Fahrzeugrahmen (7) und dem Streugutbehälter (3) verbundenen Gestängeanordnung (100 -107) unter Beibehaltung der annähernd vertikalen Betriebsstellung des Streutellers (14) beim Kippen der Ladebrücke (2) in der Fahrzeuglängsachse verschiebbar angeordnet ist, und daß die Gestängeanordnung (100 - 107) aus einer ersten, drehbar (bei 101) am Streugutbehälter (3) gelagerten Stange (100) mit Drehgelenk (104), einer Zweiten, gelenkig (bei 107) mit dem Streugutbehälter (3) gelagerten Stange (106) mit dem Drehgelenk (104) zugeordnetem Drehgelenk (105), und einer dritten, gelenkig (bei 101') zwischen Stange (100) und Fahrzeugrahmen (7) angeordneten Stange (102) besteht.
6. 6. Streugerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Streuteller (14) aus der Arbeitsstellung in die Ruhestellung nach oben klappbar ausgebildet ist.
7. 7. Streugerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Streugutbehälter (3) durch Trennwände (83, 84) unterteilt ist, und daß der abgetrennte Raum (80) innerhalb des Streugutbehälters (3) mindestens einen getrennten Streugutzuführförderer (87, 88) aufweist. Hiezu 4 Blatt Zeichnungen 7