AT376014B - Einrichtung zum ausgleich der massenkraefte zweiter ordnung bei vierzylinder-hubkolbenmaschinen in reihenbauart - Google Patents
Einrichtung zum ausgleich der massenkraefte zweiter ordnung bei vierzylinder-hubkolbenmaschinen in reihenbauartInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/22—Compensation of inertia forces
- F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
- F16F15/264—Rotating balancer shafts
- F16F15/265—Arrangement of two or more balancer shafts
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Ausgleich der Massenkräfte zweiter Ordnung bei Vierzylinder-Hubkolbenmaschinen in Reihenbauart, bei der zwei mit Ausgleichgewichten versehene, in entgegengesetzter Richtung mit doppelter Kurbelwellendrehzahl umlaufende, hohle Nebenwellen angeordnet sind. Bisher sind die Ausgleichgewichte aussen an den Nebenwellen vorgesehen, d. h. sie vergrössern merklich den Wellendurchmesser und erfordern daher eine grosse Bauhöhe oder Baubreite der Maschine, zumal die Ausgleichgewichte nicht in den Ölsumpf eintauchen dürfen, um ein Pantschen zu vermeiden. Ausserdem bereitet der Einbau der mit den Ausgleichgewichten versehenen Nebenwellen Schwierigkeiten bzw. eine besondere aufwendige Massnahme. Es ist zwar bereits bekannt, die Nebenwellen hohl auszubilden, jedoch sind dabei die Ausgleichgewichte erst wieder aussen angeordnet und die Ausbildung der Wellen als biegesteife Hohlwellen soll nur zur Verminderung der schädlichen Geräusche dienen. Schliesslich ist es auch schon bekannt, Ausgleichgewichte in einer hohlen Welle vorzusehen (US-PS Nr. 2, 838, 957). Dabei handelt es sich aber nicht um den Ausgleich der Massenkräfte zweiter Ordnung bei einer Vierzylinder-Hubkolbenmaschine, sondern des freien umlaufenden Massenmoments zweiter Ordnung bei einer Sechszylindermaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern. Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs geschilderten Art zu schaffen, die eine Verminderung der Gesamtabmessungen der Maschine und eine Vereinfachung der Montage der Nebenwellen ermöglicht. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die vorzugsweise aus Schwermetall bestehenden Ausgleichgewichte in an sich bekannter Weise in den hohlen Nebenwellen aussermittig eingeschlossen sind und dass die Nebenwellen jeweils aus einem durch zwei einander diametral gegenüberliegende Längsstege in zwei Kammern unterteilten Strangpressprofil bestehen, in dessen einer Kammer das Ausgleichgewicht eingesetzt ist. Es werden also die Ausgleichgewichte in die Nebenwellen hineinverlegt, so dass keine über den Nebenwellendurchmesser vorragenden Teile vorhanden sind und die Abmessungen der Gesamtmaschine vergleichsweise klein gewählt werden können. Auch die Montage einer aussen glatten Hohlwelle ist verhältnismässig einfach. Die Ausgleichgewichte sind im Inneren der hohlen Nebenwellen keinen Beanspruchungen unterworfen, sie können daher aus einem Material mit niedrigeren Festigkeitswerten, jedoch höherem spez. Gewicht, also Schwermetall, hergestellt werden, so dass der Radialabstand des Schwerpunktes der Ausgleichgewichte kleiner gewählt werden kann und es tatsächlich möglich ist, mit im Inneren der Nebenwellen angeordneten Ausgleichgewichten das Auslagen zu finden, ohne den Nebenwellen zu grosse Durchmesser geben zu müssen. Da die Nebenwellen aus einem Strangpressprofil bestehen, wird eine einfache Herstellungsmöglichkeit für die Nebenwellen erreicht, und es bereitet wegen der besonderen Profilform die Befestigung des Ausgleichgewichtes keine Schwierigkeiten. Es braucht gegebenenfalls nur in der entsprechenden Kammer gestaucht zu werden, um den gewünschten Festsitz zu erzielen. Die Anordnung der Ausgleichgewichte in den Nebenwellen ermöglicht es, die Nebenwellen im Schwerpunktsbereich der Ausgleichgewichte zu lagern, so dass Biegeschwingungen in den Nebenwellen weitgehend vermieden werden und dadurch ein geräuschärmerer Lauf erzielt wird. In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, u. zw. zeigen : Fig. l eine Vierzylinder-Hubkolbenmaschine im Teilschnitt nach der Linie I-I der Fig. 2, Fig. 2 in teilweise aufgebrochener Stirnansicht und Fig. 3 eine Nebenwelle in grösserem Massstab im Querschnitt. Von einer gekapselten Vierzylinder-Hubkolbenmaschine in Reihenbauart sind die vier Zylin- der nur durch ihre Achsen --1-- angedeutet. Mit --2-- ist die Kurbelwelle bezeichnet, von der über ein Zwischenrad --3-- eine hohle Nebenwelle --4-- und über zwei Zwischenräder --5-- eine zweite hohle Nebenwelle --6-- angetrieben werden, so dass die beiden Nebenwellen--4, 6-mit doppelter Kurbelwellendrehzahl entgegengesetzt umlaufen. Die beiden Nebenwellen--4, 6-- bestehen aus einem durch zwei diametral gegenüberliegende Längsstege --7-- in zwei Kammern --8, 9-- unterteilten Strangpressprofil, wobei in der einen Kammer --9-- ein Ausgleichge- wicht --10-- eingesetzt ist. Das Ausgleichgewicht --10-- besteht aus Blei od. dgl. und ist in der Kammer --9-- der hohlen Nebenwellen 6--eingestaucht, um den entsprechenden Festsitz <Desc/Clms Page number 2> zu erreichen. Es ist ersichtlich, dass die Nebenwellen --4, 6-- im Bereich des Schwerpunktes S der Ausgleichgewichte --10-- eine Lagerstelle --11-- besitzen. PATENTANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zum Ausgleich der Massenkräfte zweiter Ordnung bei Vierzylinder-Hubkolbenmaschinen in Reihenbauart, bei der zwei mit Ausgleichgewichten versehene, in entgegengesetzter Richtung mit doppelter Kurbelwellendrehzahl umlaufende hohle Nebenwellen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die vorzugsweise aus Schwermetall bestehenden Ausgleichgewichte (10) in an sich bekannter Weise in den hohlen Nebenwellen (4,6) aussermittig eingeschlossen sind und dass die Nebenwellen (4,6) jeweils aus einem durch zwei einander diametral gegenüberliegende Längsstege (7) in zwei Kammern (8,9) unterteilten Stragpressprofil bestehen, in dessen einer Kammer (9) das Ausgleichgewicht (10) eingesetzt ist.
Claims (1)
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nebenwellen (4,6) im Schwerpunktsbereich der Ausgleichgewichte (10) gelagert sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT399779A AT376014B (de) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Einrichtung zum ausgleich der massenkraefte zweiter ordnung bei vierzylinder-hubkolbenmaschinen in reihenbauart |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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AT399779A AT376014B (de) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Einrichtung zum ausgleich der massenkraefte zweiter ordnung bei vierzylinder-hubkolbenmaschinen in reihenbauart |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ATA399779A ATA399779A (de) | 1984-02-15 |
AT376014B true AT376014B (de) | 1984-10-10 |
Family
ID=3558253
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT399779A AT376014B (de) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Einrichtung zum ausgleich der massenkraefte zweiter ordnung bei vierzylinder-hubkolbenmaschinen in reihenbauart |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT376014B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3538410A1 (de) * | 1984-10-29 | 1986-05-07 | Mazda Motor Corp., Hiroshima | Lagerung fuer ausgleichswellen von verbrennungsmotoren |
DE3705346A1 (de) * | 1986-02-19 | 1987-08-20 | Mazda Motor | Ausgleichswelle fuer die verwendung in einem mehrzylinder-motor |
WO2002075134A1 (en) * | 2001-03-20 | 2002-09-26 | Perkins Engines Company Limited | Balance shaft assembly |
-
1979
- 1979-06-01 AT AT399779A patent/AT376014B/de not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3538410A1 (de) * | 1984-10-29 | 1986-05-07 | Mazda Motor Corp., Hiroshima | Lagerung fuer ausgleichswellen von verbrennungsmotoren |
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WO2002075134A1 (en) * | 2001-03-20 | 2002-09-26 | Perkins Engines Company Limited | Balance shaft assembly |
US6971361B2 (en) | 2001-03-20 | 2005-12-06 | Caterpillar, Inc. | Balance shaft assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATA399779A (de) | 1984-02-15 |
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